Treinongeluk Garmisch-Partenkirchen

[Benelux795]

Je kan toch een nieuw draadje beginnen..? Trek-duw met klauwkoppelingen of uberhaupt remkrachten; wel benieuwd hoe dat is ingericht... (zonder dat die uitknikken)

[Jelmer]

Het lijkt idd aan de spoorbaan te liggen, is mijn conclusie n.a.v. deze video/uitzending.

Maar ook deze video is toch al een aantal dagen dagen oud.

Groet,

Marco

Strekking van dit TV bericht las ook al eerder op het Werdenfelsforum.

Beetje vrije vertaling/uitleg van mijn kant:
"Er wordt momenteel onderzoek ingesteld naar de rol van 3 personen (verdachte vind ik een te groot woord):
- Machinist
- treindienstleider
- traject verantwoordelijke

Volgens de DB is de oorzaak ofwel te zoeken in een defect aan het rollend materieel, ofwel een defect aan de infrastructuur - lees rail infra"

Commentaar hierbij vanuit het Werdenfelsforum was zoiets als:
"ze weten niet wie of wat de schuldige is, dus beginnen ze hier mee".

Groeten,
Jelmer

[Benelux795]

Al werd er ook verbazing uitgesproken dat ze nu al een onderzoek starten, dus dat ze vermoedelijk een concrete aanwijzing hebben..?

[Jelmer]

Het tv programma vond het snel, aldus het werdenfelsforum was het “standaard “ procedure.

Groeten,
Jelmer


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Sander Fondse]

geen speculaas
- Er zijn helaas doden gevallen door een ontsporing.
- De trein werd geduwd door een locomotief (Br 111), dus waarschijnlijk is er vooraan iets ontspoort en de lok duwde de rest uit de rails.
- Volgens standaard procedure zijn de verantwoordelijke voor de werking (treindienstleider, bestuurder en infra-opzichter) verhoort. Net zoals bij een vliegtuigongeluk altijd de verkeersleider wordt verhoord.

speculaas!!!!
- er is een tekort aan onderdelen voor de wielen van dubbeldekkers, waardoor er stammen worden ingekort of buiten dienst worden gezet. Mogelijk falen van een wielband.
- Er zijn werkzaamheden gepland voor het tracé. Mogelijk falen van het spoorbed of spoorstaaf.


Verder speculeren heeft absoluut geen zin.

[Benelux795]

- De trein werd geduwd door een locomotief (Br 111), dus waarschijnlijk is er vooraan iets ontspoort en de lok duwde de rest uit de rails.

Dit is speculeren... 

[Thom]

speculaas!!!!
- er is een tekort aan onderdelen voor de wielen van dubbeldekkers, waardoor er stammen worden ingekort of buiten dienst worden gezet. Mogelijk falen van een wielband.

Dat is wel een vreemde conclusie.

Al zouden er problemen met leveren van wielen zijn (ik denk dat die dubbeldekkers volwielen hebben en geen wielbanden meer overigens) en men kort stammen in of zet rijtuigen aan de kant dan is dat mi juist een teken dat men dat serieus omdat men rijtuigen aan de kant houdt omdat er geen vervangende wielen zijn en het rijtuig dus de dienst gewoon niet in kan.

Ik snap niet helemaal hoe je daar de conclusie uit kan halen dat er ineens treinen zouden rondrijden waarvan de wielen een probleem zouden opleveren.

Wielen zijn trouwens gewoon onderhevig aan slijtage, en dat ze vervangen moeten worden bij een rijtuig betekend niet dat de oude wielen daarmee ook direct defect waren.