Proef Dg D2951

[Ed K.]

Ik heb een paar weken geleden van een forumgenoot een Philotrain kit overgenomen van de proef Dg D2951.
Ik heb gezocht op internet in het Utrechts Archief maar heb niets over deze Dg kunnen vinden.
Is er iemand die mij iets meer kan vertellen hierover?
Graag zou ik willen weten: hoeveel zijn er gebouwd, wie heeft ze gebouwd, welke kleur hadden ze, hoelang zijn ze gebruikt enz.
Als het kan ook graag foto's .

Gr. Ed

[Noordernet]

Meer informatie staat in ‘De Erfenis’, volgens mij. Verplichte literatuur als je intensief met oud Nederlands spul bezig gaat.

Gr. Wolter

[Ed K.]

Dat boek heb ik, zal morgen eens kijken.
Er staat me trouwens iets bij dat deze Dg van na de oorlog is.
In ieder geval bedankt voor de tip.

Gr. Ed

[Eric B]

Hoofdstuk 14 van "De Erfenis" gaat vooral over bagagewagens voor reizigerstreinen, de D2951 komt er niet in voor.
Wel staat er op pag. 92 een foto van de D4185, maar dat is een 3-asser, waar de D2951 een 2-asser is.
Ook de opbouw van de D4185, wijkt af van de D2951, is nog kleiner namelijk.

[AB 7216]

De wagenwerkplaats Amersfoort heeft rond 1950 als proef twee goederentreinbagagewagens gebouwd waarbij de opbouw gereduceerd tot alleen het kantoortje voor de conducteur. Er is een twee en een drieassige variant gebouwd. Deze proef slaagde niet en later werden op oude onderstellen geheel nieuwe wagens gebouwd waarbij ook nog ruimte was voor extra personeel. De serie D 2421-2700 (het artitec model)

Het onderstel was zwart, de bovenbouw groen. Volgens de fotobijschriften van de NVBS was deze wagen in 1957 roodbruin geschilderd gelijk de latere Dg.

Als je bij de NVBS beeldbank zoekt op 2951, zijn er twee foto's beschikbaar van deze wagen

Groeten Arjen

[Carel Ruysink]

Een vraagje over de kleuren.
In de Railhobby nummer378 stond de ombouw van een Artitec groentewagen naar een Nood-Dg serie 2851-2900 (De Erfenis pag. 88).
Deze heb ik gebouwd en ben hem aan het spuiten. In de Railhobby staat dat deze groene Dg een aluminiumkleurig dak heeft.
Ik twijfel. Donkergrijs lijkt mij waarschijnlijker. Foto's zijn niet erg doorslaggevend maar zelfs vuil aluminium lijkt me er op zwart/wit-foto's anders uit te zien.

Omdat het i dit draadje om een naoorlogse periode III Dg gaat hoop ik net het onderwerp te zeer te kapen danwel te veranderen. I dat geval bij voorbaat excuses.

Carel

[AB 7216]

Toen deze wagens in dienst kwamen waren de stalen daken van het reizigers materieel nog aluminium geschilderd.
Rond 1953 is dit gewijzigd in donkergrijs.
Ik ken een foto van deze nood Dg met een aluminium dak, dus de kleur klopt voor de beginperiode zeker.

Groeten Arjen 

[Eric B]

Maak je daar niet een klein vaudtje Arjen? Ik lees overal dat het grijs schilderen van de daken zo rond 1939 heeft plaatsgevonden in het kader van de steeds groter wordende oorlogsdreiging...
Of doel jij specifiek op de daken van de Dg's?

[AB 7216]

Geen foutje hoor,
Net na de oorlog is het vooroorlogse schildervoorschrift weer boven tafel gehaald.
Kijk maar naar foto's van de net afgeleverde treinstellen die hersteld zijn van oorlogschade, en de nieuw geleverde mat '46.
Deze hebben aluminium geschilderde daken.

Bij twijfel, zoek naar foto's van het Utrechts archief, of de NVBS, en bij de fotoverkopers op de beurs te Houten.
Daar is zoveel informatie te vinden.

Groeten Arjen

[Eric B]

Ik ben overtuigd Arjen, de naoorlogse rijtuigen hadden weer aluminiumkleurige daken, ik keek alleen naar de vooroorlogse
Mijn excuses!

[AB 7216]

Geen probleem.

[Ed K.]

Bedankt Eric en Arjen,
Ik ben weer iets wijzer. Het is jammer dat de foto's van de NVBS zo klein zijn, ik kan er niets op zien.
Maar de info is leuk.
Toch hoop ik nog op een grotere foto.

Gr. Ed

[AB 7216]

Als je lid bent/wordt van de NVBS zijn alle foto's op groter formaat beschikbaar.

Groeten Arjen

[Carel Ruysink]

  Dank voor de info 
Carel.