roodbruin

[Okke]

De 2233 bij de VSM is tentijde van de aankoop in 1995 door de werkplaats tilburg gespoten. De lok heeft in de tussentijd geen schilderbeurt gehad, de lok was roodbruiner in het begin, maar zoals het gaat met roodtinten in verf, die trekken het snelst weg. Rood is niet voor niets het duurste pigment.....

De 2299 is vervolgens ooit met een goedkopere verf behandeld om de lok beter te doen laten ogen dan het verschoten NS geel toendertijd.

De 2459 was met dezelfde verf geschilderd als de 2233, enkel ook hierbij is de verkleuring toegeslagen. Wat ik erbij moet zeggen is dat elke keer als je verf besteld dat er pigment verschil in zit, wel heel miniem maar het is er toch.

De 2530 is ook met dezelfde verf gespoten als de 2459, het is gewoon moeilijk de juiste kleur aan te geven, mede door de snelle verkleuring blijft het kleurtje tijdelijk....

Ook een originele kleur vaststellen is moeilijk, daar de kleurstalen per werkplaats nog wel eens verschilden.....

Okke

[Albert Bas]

  Hallo allen,

Even een toelichting op de kleur van NS lokomotieven.
In de industrie wordt meestal glanslak gebruikt welke door inwerking van UV licht op den duur vanzelf mat wordt.
Vooral rode kleuren zijn erg aan verwering onderhevig dus ook roodbruin heeft daar in mindere mate last van.
Je kunt zien op de foto's van de 2400 in Frankrijk dat ze na natregenen heel donker van kleur worden en dan weer verweerd en bleek opdrogen.
Kijk ook maar eens naar de rode (roze) 6400 hoe die verkleuren met de jaren, dat zal met de bruine 2200/2400 niet anders geweest zijn.
Met andere woorden: een donkerbruin model zou moeten glanzen en een lichterbruin model zou mat moeten zijn.
Op de modelbaan is dus kleurverschil ook geen enkel probleem maar juist realistisch. Kort voor de revisiedatum verweerd en na de revisiedatum glanzend en diep van kleur.
Kunnen de echte nerds er nog even tegen aan.

Groet, Albert.