Rhätische Bahn

[Bas, Dordrecht]

Ja...het is me gebeurd...ik ben vreemd gegaan...Na jarenlang USA heeft het RhB Virus ook bij mij toegeslagen, dus veel USA de deur uit en nieuw materieel daarvor terug. Ik begin pas in de herfst met het bouwen van mijn nieuwe meterspoorbaan, maar voor die tijd al lekker aan de klus met de nieuwe loks en wagens....













groeten uit Zwitserland...


Bas

[Swiss_fan]

Goed bezig 👌👍

[mwdb]

Welkom bij de club, het werkt echt heel aanstekelijk en brengt vanwege de beperke dimensies een realistisch modelbedrijf een stuk dichterbij!
En er is tegenwoordig heel veel te krijgen op dit gebied, maar dat had je vast al wel ontdekt.
Ben benieuwd wat je verdere plannen zijn, zag je op het AF ook al voorbij komen.....

En bovendien ook al flink ingeslagen, zie ik, dat komt helemaal goed!

Groeten, Michiel

[Bas, Dordrecht]

Tnx Michiel

Ja, binnen korte tijd was idd flink wat materieel aangeschaft...Is wel oppassen steeds of je iets met 3 polige of 5 polige motor krijgt, die 5 polers lopen erg rustig.

Die fliegende Rhätier uit je filmpje, is dat nog de 3 polige uitvoering? Hier in CH is kortgeleden de Bemo importeur Bänninger overleden, en een collega van mij heeft de complete voorraad opgekocht, met waren uit de begintijd van Bemo nog. Daar zitten ook nog allerlei verschillende uitvoeringen van de Rhätier bij, maar met oude motor dus. Is die aan te bevelen?

Ben trouwens bezig om mijn Ge 2/4 212 met Esu Sound om te bouwen, helaas moet ik ff wachten tot er weer micro sound leverbaar zijn bij mijn leverancier...alles uitverkocht. Tot voor kort was verlichting eigenlijk geen thema, maar na jou mooie filmpjes nog eens gezien te hebben, zou dat toch misschien nog wel erg leuk kunnen zijn. Welke SMD leds heb je hiervoor besteld?

Groeten

Bas

[Jan Bennink]

Dag Bas,

Tja dat RhB-virus blijkt hardnekkig! Het kan na 20 jaar zo maar weer de kop opsteken
Maar leuk om weer een RhB-er in dit Nederlandstalige forum erbij te hebben en ditmaal uit Zwitserland.

Ik ben benieuwd of Michiel nog de oude motoren heeft. Ik herinner me een "naaimachine" geluid. Het grote nadeel van de nieuwe stille motor is de grote afmeting waardoor je de motor duidelijk door de vensters ziet liggen.

Ik ben ook benieuwd naar jouw plannen voor een baanbouw.

met groet, Jan

[T.Spat]

Ha, het USA-spul ging toch vervelen? Het lijkt wel de complete inhoud van
het depot in Landquart wat daar op tafel staat alhoewel ik
ook wat tandradlcos herken van de Furka Oberalpbahn...

Ben benieuwd waar dit allemaal mag gaan komen te rijden...
Mvg,

Tis

[jerrytrein]

  (y)Bas mooi
Als je gaat bouwen en rijden,komen er dan ook verhaalen bij 

[Bas, Dordrecht]

@ Tis...Vervelen is een groot woord, maar de Rhätische Bahn is sneller bereikbaar dan de Alaska Railroad ;-) Temeer ik nu ook zakelijk af en toe met de Rhätische te doen heb. Veel USA staat nu dus in de kast en een ander deel doe ik weg...kan niet alles bewaren en opslaan 

Een baan gaat er in de herfst komen hoop ik, als het dan hopelijk ff wat rustiger word. Vermoed dat het iets op 2 of 3 etages gaat worden in een kamer van 3.60 bij 3.60. Middels spiraal kan ik dan wat meters maken met rijden...

Vanuit mijn jeugd ken ik de Furka Oberalp nog goed, en toen heeft een collega me de Rhätische zaken laten zien, en tja...het resultaat staat in de werkplaats te wachten. Momenteel doe ik niets anders dan alle toerustdelen monteren, digitaliseren en de daken, draaistellen, wanden etc. met airbrush weatheren, ik vind het mooi als een lok er gebruikt uitziet. Buiten rij ik ook praktisch nooit rond met een lok die nergens ook maar een vlekje heeft. Doordat in de jaren 80 het materieel nog goed verzorgd werd, zag je dus wel vaak dat de loks iets vuil hadden, maar de wagens aan de kanten altijd schoon waren, en de daken en draaistellen het stof van de baan hadden. Dat doe ik dus ook op al mijn loks en wagens nabootsen....Het is tenslotte hobby, dus heb de tijd....

@ Jerry: ik zal wel eens kijken of ik weer eens een verhaal maak. Binnenkort ga ik op de Oensingen Balsthal Bahn rijden. Maar liefst 4,5 kilometer tussen het eerste en het laatste station, en een Vmax van 50 km/h. Doordat het echter een hele kleine maatschappij is, doe je wel als machinist heel veel zaken zelf. Juist dat is iets wat leuk is...Rangeren met een oude Oostduitse Diesel, rijden met een historische Re 4/4 I, Domino voor personenverkeer etc...Heb er zin in dus...

Groeten

Bas

[Bas, Dordrecht]

Hier nog een voorbeeld van een redding:

Deze Lok kon ik kopen, nooit gebruikt, eerste eigenaar, geen kilometers dus en altijd in het doosje gelegen. Juist dit laatste punt was dus het thema. De plastikverpakking had de hele zijkant kompleet aangetast en de lakering om zeep geholpen.
Zulke problemen vind ik altijd een uitdaging, dus nadat we ons enig zijn geworden over de prijs aan de klus gegaan en dit is het resultaat:



De originele eigenaar weigerde te geloven dat het om een en dezelfde lok ging :-)

Groeten

Bas

[jerrytrein]

Heb je ook (al) beeld materiaal van die streek

[Bas, Dordrecht]

zie hier:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Oensingen-Balsthal-Bahn

groeten

Bas

[RhB-Mikey]

WOW die 702 

Ik had laatste een Ge 4/4 II die niet uit zijn doosje wilde gaan bleek dat de piepschuim er aan vast zat geplakt helaas met lakschade

[Silvolde]

De weekmakers in de styropor verpakkingen tasten op termijn de lak aan. De modellen kunnen het besten in zijdepapier gewikkeld worden. Zijdepapier is in de meeste kantoorboekhandels verkrijgbaar.

Gr, Rob 

[ingenium]

Die oude Fliegende Rhätiers, rijden nog prima op 3-pol. motoren. Ik zou ze er niet voor laten liggen iig.