Trix Koploper ICM Probleem

[Back to the Eighties]

Beste medeforummert,

Here's the story.....

Sinds een maand of twee heb ik een Trix Koploper ICM4, met een ESU locpilot 4.0 decoder door de leverancier ingebouwd.
Gisteren had ik voor het eerst eens tijd om de koploper aan de tand te voelen.

Affijn een spoor op de tafel gelegd, Multimause aangesloten en Koploper opgebouwd op het spoor.

Wat meteen opviel was het geluid van het geklik van een relais.
Er zit een relais in de Koploper, dus dat geluid is verklaard.

Echter als de motorbak trekkend is, is het relais continu aan het schakelen.
Als de motorbak drukt dan is het geluid weg.
Omschakelen van de rijrichting resulteert meteen weer in het continu schakelen van het relais.

Verder werkt alles zoals het hoort te werken.

Het is raar maar waar.

Nu heb ik wat gevonden over het overbruggen van het relais, maar daar ben ik wat terughoudend in.
Is dat de enige oplossing voor het probleem?

Zo ja, wat zijn de gevolgen als het relais overbrugt wordt.

Ik hoor graag van jullie.

Bij voorbaat dank en groet,
Rob.

[henk]

Dat relais hoort ervoor te zorgen dat er alleen stroom wordt afgenomen van de voorop rijdende bak. Dat is nodig bij sommige oude automatiseringssystemen. Overbrug je de relaiscontacten, dan zal er altijd stroom van beide kopbakken worden afgenomen. Dat vind ik vooral een voordeel. Het was ook de reden waarom ik de relaiscontacten heb overbrugd.

De Koploper is berucht om defecten aan dat relais. Vaker schakelt het helemaal niet meer. Jouw probleem los je niet op door alleen de schakelcontacten van het relais te overbruggen. Dan hou je nog wel dat geklik. Ik zou zeggen relais er helemaal uit en dan de printsporen van de schakelcontacten op dezelfde wijze overbruggen. Maar misschien weet iemand iets subtielers. 

[JANLGB]

Hallo Rob,

De decoder moet goed worden ingesteld voor dit rel om problemen te vorkomen.
Ik stel voor even teruggaan naar de winkel en vragen of ze de decoder goed instellen.
Zonder lokprogrammer is dit haast niet te doen.

Mvg. Jan
 
 

[Back to the Eighties]

Dank allen voor de antwoorden.

Vooraleer ik met de soldeerbout aan de slag ga ik idd toch nog even bellen met de winkel.
Als ik zelf ga knutselen vervalt de garantie.

Ondertussen ga ik al wat huiswerk doen naar de aanpak voor het overbruggen van het relais.
Uit de reacties maak ik op dat de stroomafname in ieder geval verbeterd doordat beide kopbakken stroom afnemen.
Dat kan alleen maar een voordeel zijn.

Ik houd jullie op de hoogte.

Groet,
Rob.

[JANLGB]

Hoi Rob

het doorverbinden van het rel ben ik geen voorstander van.
Dit kan problemen geven bij gebruik van meerdere boosters (spanning verschillen).
ik zelf maak de booster overgangen op plaatsenwaar er geen trein niet stopt.
ze zeggen dat het geen kwaad kan maar er is al een keer een treinstel stuk gegaan door dat de booster niet aan gezet had (verkeerde stekker in de 230 volt) hier was de print uitgebrand.
In de booster sectie die uit stond stonden een paar treinen en hierdoor ging de stroom door het treinstel heen.

Mvg. Jan

[henk]

Dat komt dan toch niet door het doorschakelen van de stroomafname?
Bij zoiets gaat het al mis als een enkele stroomafnemende kopbak of wat dat aangaat locomotief over de boosterscheiding rijdt. Namelijk als het voorste draaistel in de ene boostersectie en het achterste draaistel in de andere boostersectie staat.

[Martijn1974]

Ik heb het relais ook doorverbonden.

Dit is hoe ik het het gedaan: Klikkie.


mvg,
Martijn.

[Spoortief]

Hm,ook de sjaak.... Ding paar jaar terug nieuw gekocht bij bekende zaak en nu pas tijd om eens echt uit te proberen. Bekend probleem, na twee meter stopt de motor, maar verlichting en seinen blijven prima branden. relais klikt regelmatig bij rijden.
Even uit laten en gaat weer twee meter  goed. Te laat voor garantie. Inmiddels relais overbrugd dus stroomtoevoer is prima. Blijkt ook uit schakelen verlichting. Maar rijden dus maar metertje onder klikkend relais. Kan ik de aansturing van dat relais niet ook overbruggen?