Spanning verlagen van Transformator

[johan0903]

Hallo,

Ik heb de bekende blauwe conrad transformator die aan de secundaire kant 18V wisselspanning heeft. Nu zou ik dit graag willen verlagen naar 15V. Is daar een simpel manier voor?
Ik heb de trafo nu een maal en ik vind het zonde om deze dan niet in te zetten. Ik weet dat je voor een paar euro tegenwoordig ook de roco transformatoren kan aanschaffen, maar ik zou eerst willen kijken of dat het mogelijk is om de spanning te verlagen.
De reden is dat ik deze wil gaan inzetten als voeding voor een booster die wissels (conrad motoren) gaat aansturen in mijn schaduwstation.

Gr. Johan

[eenop87]

Een trafospanning verlagen kan alleen maar door van de secundaire zijde een aantal windingen te verwijderen. Helaas gaat dat uiteraard niet bij de moderne ingegoten exemplaren.
Als je er gelijkspanning van maakte kan je dat met een geschikte schakeling natuurlijk wel doen.
Ik begrijp alleen niet waarom je een booster nodig hebt om wissels aan te sturen.

Gerrit

[johan0903]

Gerrit,

Ik heb op dit moment de de ldt wissel aandrijvingen in gebruik met de conrad motoren. Deze zullen nog vervangen worden door servo's.
De spanning voor de motoren is gelijk aan de spanning die de booster afgeeft. Ik zal eens kijken of ik nog ergens een andere voeding heb liggen.

Gr. Johan

[Timo]

Dan neem ik aan dat je een M-DEC gebruikt? Deze kan je namelijk gewoon extern voeden. Ze pakken dan amper digitale spanning waardoor ze gewoon bij de baan op kunnen. Scheelt je een hele booster.

En waarom wil je de spanning eigenlijk verlagen?

Ook is de M-DEC gewoon met gelijkspanning te voeden. Je zou dus eventueel de spanning van de trafo gelijk kunnen richten, afvlakken en dan door een (of meer) DC-DC converters stoppen (kosten paar euro). Voordeel hiervan tegenover lineaire spanningsregelaars is dat ze veel effectiever zijn waardoor je niet de rest als warmte verstookt. Maar of het het waard is... Ik zou deze trafo gewoon bewaren voor wisselspoelen, gloeilampjes en motoren en een goedkope gelijkspanning trafo op de kop tikken.


Timo

[Robert E]

Een trafospanning verlagen kan alleen maar door van de secundaire zijde een aantal windingen te verwijderen.

Beetje huis tuin en keuken methode is aantal dioden anti parallel zetten.
Als trafo 1A max geeft kun je 1N4001 gebruiken, in theorie ben je 0.7 V kwijt per diode.
Of het optimaal is is een tweede.....

Oke, AC signaal zal misschien niet meer helemaal AC zijn...

Aan andere kant, met een instelbare DC-DC converter zoals Timo aangeeft kun je ook ver komen.
Zonder reclame te willen maken

http://www.elektronica-componenten.nl/epages/61422969.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61422969/Products/%22LM2596%20%20Module%22

EBay e.d. zal wel iets goedkoper zijn, maar vier weken wachten is ook zowat

Mvg

Robert

[johan0903]

Allemaal heel erg bedankt voor de input. Ik heb ondertussen in een rommelbak nog een 15V 1A voeding gevonden die ik heb aangesloten. Het werkt nu zoals ik het wil. Maar de  instelbare DC-DC converter is ook een optie om de spanning van de DR5000 naar beneden te brengen. Ik vind de oude fleischmann loks toch rustiger rijden op 15V. Dat komt natuurlijk ook door een oud type decoder die erin zit maar om nu alle decoders te gaan vervangen.

Gr. Johan

[Timo]

Hoi Johan,

Jammer dat je niet verder in gaat op de vragen... 

Maar 1A voor een centrale is wat weinig... Zeker omdat de DR5000 3A doet. En ik dacht dat het om een booster met wissels ging 

Mag ik vragen welke decoders je er in hebt zitten dan? Ik heb zelf eigenlijk nooit verschil gemerkt met verschillende spanningen, ook niet met oude Fleischmann motoren met een LoPi 2.


Timo

[johan0903]

Hoi Timo,

Ik was inderdaad wel een beetje kort door de bocht door te zeggen dat het voor mij opgelost was. Ik zal de situatie schetsen wat ik nu heb.
Ik heb een proefbaan liggen om koploper onder de knie te krijgen. Als dat voor mij gevoel lukt met wat mijn wensen zijn dan zal ik mijn baan willen gaan bouwen die is aangeven in de sectie baanplannen.
De centrale is de DR5000 en ik heb er een extra booster op aangesloten (dat op een ovaal van 6 meter met wat inhaal sporen) . De reden is dat ik ook met verschillende stroomkringen alvast wil werken. De trafo´s zijn degene die door digikeijs erbij geleverd zijn.
De DCC accessoires heb ik via een separate booster aangesloten dit heb ik gedaan omdat ik deze boosters simpelweg nog had liggen (de roco centrale en de power 2). Ik heb de voorkeur voor de power 2 bij deze kan ik de spanning op de uitgang regelen en via loconet aansluiten.
Ik heb wat problemen met de power 2 om deze aan de gang te krijgen met de DR5000 maar daar had Karst al een oplossing voor bedacht die ik vanavond zal gaan proberen.
Ik vond namelijk dat de printplaat van de M-DEC-CD erg warm werd door de hogere spanning die van de booster af kwam. Ik weet dat ik daar een lagere spanning op aan kan sluiten naast het dcc signaal maar dan krijg ik naar mijn mening teveel verschillende stroomkringen onder mijn baan. Ook al is het een proefbaan.
Ik wil me beperken tot de hoogst nodige.
Ik wil de M-DEC-CD in mijn toekomstige baan niet eens gebruiken. Ik ben bezig om te kijken of ik de mardec als vervanger kan gebruiken. De eerste testen zijn erg positief en ik wil van het weekend kijken of ik een tweetal servo´s onder de baan kan gaan schroeven.
De decoders van de oudere fleischmann loks zijn de 74400 van Uhlenbrock. En een paar LE1835 van Lenz.

Gr. Johan

[Timo]

Hoi Johan,

Bedankt voor de aanvulling!

Eerst beginnen met een proefbaan is inderdaad een goed idee. Iets om op te letten met meerdere boosters (en centrale bezit meestal ook een booster) is inderdaad de spanning. Het beste kan deze voor elke booster gelijk zijn. Dit om problemen op de overgangen tussen boosters te voorkomen. Daarom heb ik zelf de voorkeur voor boosters met gestabiliseerde spanning (en die zijn meestal van het H-brug type en niet van common ground type).

En ook al heb je nog een extra booster zou ik deze gewoon op een ander deel van de baan aansluiten of verkopen. Gewoon vanaf de trafo naar de decoders en signaal van desbetreffende booster van de baan aftappen.

maar dan krijg ik naar mijn mening teveel verschillende stroomkringen onder mijn baan.

Daar zie je denk ik iets over het hoofd. Niet iedere booster hoef natuurlijk beschikbaar te zijn over de hele baan. Dus per stuk van de baan bepaal je op welke booster het moet komen en alleen van die booster leg je onder dat stuk baan een ringleiding/CVL. Zo blijft het aardig beperkt tot bijvoorbeeld 3 (rijspanning, spanning voor wissels en motoren en spanning voor verlichting/seinen). Op de clubbaan hadden we zelfs gewoon de boosters onder de baan hangen waar ze gebruikt werden.

En zelf ook nog wel oude Lenz decoders gebruikt maar daar nooit verschil met spanningen gezien. Kan het helaas niet meer testen want die decoders zijn volgens mij allemaal overleden :/


Timo