D1322/1323 en D1422/1423 in 1977

[AvdBosch]

Zoals al eerder opgemerkt in http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,45777.0.html wordt op https://fahrplanspiele.wordpress.com/2011/11/24/d-13221323-direktverbindung-aus-dem-ruhrgebiet-nach-ancona/ trein 1322/1323 Dortmund - Ancona beschreven. Volgens het Zugbildingsplan uit 1977 dat daar bij is afgebeeld (zie onder) reed daarin een groot aantal rijtuigen uit Nederland mee, waaronder een T2S-slaaprijtuig (in het Duits: WLABsm) Hoek van Holland - Merano.



Heeft iemand de samenstelling van de Nederlandse treindeel (D1422/1423)? Volgens mij wel interessant omdat het een van de weinige dagelijkse treinen uit Nederland was waar een T2S-slaaprijtuig in reed.

Op deze pagina trouwens al wat geschiedenis van dat Nederlandse treindeel, maar helaas zonder samenstelling uit de periode dat het T2S-slaaprijtuig meereed: https://fahrplanspiele.wordpress.com/2012/03/31/d-13131312-bzw-d-14231422-der-zubringerzug-aus-hoek-van-holland/

Om alvast zelf een bijdrage te leveren: dit was de samenstelling uit 1974 (het jaar voor de komst van de T2S-rijtuigen) uit mijn eigen collectie:



Ik ben benieuwd wat jullie kunnen vinden!

[-mallet-]

D1423 was zoals je in het Zugbildungsplan van D1323 kunt lezen 

Onderstaand de samenstelling in 1978 van de D1423; toen was een Bm (rijtuig 175) geschrapt en was de volgorde ook veranderd.

[Falkenberg]

Ik heb de samenstelling uit 1980. Alleen reed de trein toen al naar Amsterdam, eindigde in Dortmund en was de T2S kwijt. Een stuk saaier dus dan in de 70er jaren :-)
Ben benieuwd waar de T2S in welke trein dat jaar (de zomer dan) in reed.

dirkjan

[AvdBosch]

De enige inzet van een T2S-rijtuig in de jaren '80 die ik ken is in de winter een keer in de week in de Britannia Express naar Innsbruck, zie de discussie over die trein. Inzet vanuit Nederland is altijd erg zeldzaam geweest, daarom zo leuk (met dank aan Mallet) om nu de samenstelling van D1422/1423 te hebben. Naast de Nord-West Express (ook in de jaren '70) is dat volgens mij de enige dagelijkse inzet van een T2S-rijtuig in die periode.

Waar ik nog wel benieuwd naar ben is of er tegelijk met het T2S-rijtuig ook Italiaanse rijtuigen in D1422/1423 hebben gereden. In 1974 (voor de komst van de T2S) en in 1982 (toen de T2S weer weg was) reden die wel mee, het lijkt me vreemd als daar geen enkele overlap in heeft gezeten. Dat zou de trein meteen een stuk interessanter voor de modelbaan maken.

Ook ben ik nog op zoek naar foto's van de trein met T2S. Om een of andere reden kom je overal de zelfde paar foto's van Nederlandse T2S-rijtuigen tegen. Iemand moet de D1422/1423 toch een keer gefotografeerd hebben eind jaren '70?

[-mallet-]

In 1978 zat ook een T2S in de Nord-West Expres naar Kopenhagen zoals je op onderstaande foto van Winfried Roth (van Drehscheibe) kunt zien:

[Thowra]

Prachtplaat! Nog met aluminium gekleurd dak. 

Jeroen

[-mallet-]

Hier nog een plaatje (ook weer niet van mij maar weet niet van wie wel...). Deze is van D1312 te Utrecht op 3 juli 1975:



En nog een keer de Nord-West Expres te Hoek van Holland in september 1978 (wederom onbekend van wie deze foto eigenlijk is):

[Falkenberg]

De bovenste is de 1312, want de trein rijdt noordwaarts Utrecht uit. Duidelijk is de Bcm van de ÖBB te zien vooraan (op 4e positie). De 2e positie is moeilijk te zien, maar ik meen in de pixels een rooster in de zijwand te herkennen, wat duidt op een FS B. Dat laat zien, dat in 1975 de basisstam er redelijk hetzelfde uitzag als 1975 en de MU door een T2S vervangen is. Dus ABm DB, Bm FS, WLABsm NS/C, Bc ÖBB (en dan nog niet duidelijk)

dirkjan

[Falkenberg]

De OBB Bc lijkt me trouwens de Bcm 51 81 50-50 110-5. In 1976 brandde deze uit.

Dirkjan

[AvdBosch]

Mooie foto's!

Zijn er eigenlijk modellen van die oude Oostenrijkse rijtuigen? Anders moeten we nog maar even verder zoeken naar treinsamenstellingen met (naast de T2S en de Duitse standaardrijtuigen) alleen Italiaanse rijtuigen.

 

[Falkenberg]

Over het samenstellen van deze trein is al vaker gepost, vooral door Jeroen Water: hier.
Samenvattend:
Naoorlogs ÖBB Bc is er niet tot 1976, je zou dan een Bcm van SGP moeten hebben.

De Bc die getoond is, is een ombouw van een Schürzenspeisewagen Gruppe 39. Dus raampartijen eruit en nieuwe erin (waarschijnlijk 2 roco rijtuigen ervoor slachten) enzovoorts.

Je kunt 1976 pakken, toen waren de eerste ÖBB Bcmz 50-70 uitgeleverd. Die zijn door LS Models al uitgebracht, bestelnummers 47041/47042. Maar ja, die zijn nu moeilijk te vinden.


Dus makkelijk....nee

dirkjan