Politie zoekt 'treinheld' die aan noodrem trok

[Marco Staartjes]

Hoe zit het eigenlijk als er aan de noodrem wordt getrokken?

Blijft het handvat van de bewuste noodrem naar beneden hangen zodat de conducteur kan zien waar er aan de rem is getrokken?

Marco.

[AB 7216]

Yep.
De conducteur kan deze met zijn sleutel weer in de normale stand brengen

Groeten Arjen

[Floris Dilz]

en heb je een grappenmaker die zelf een conducteurssleutel heeft dan zit er vaak ook nog een verzegeling op die verbroken wordt bij trekken als ik t goed gezien heb.

[VAM65]

I.d.d., de noodrem is voorzien van een verzegeling.

[gtw6016]

bij die duitse rijtuigen misschien,
maar bij ns treinstellen zit op de noodrem geen verzegeling
bij slt en virm is het makkelijk te zien krijg je een melding op je scherm van

[Thom]

Daarom heeft het een nut om die te verzegelen, maar volgens mij is er ook wel degelijk materieel wat verzegeld is.

[Frans van Meerwijk]

Ik zag het toevallig bij SBS6, die hebben ook een nieuwsuitzending, met een kwaliteit die het niveau van de Donald Duck niet overtreft, dat werd ook nu maar weer bewezen.

Je hebt volkomen gelijk, maar waarom nou zo denigrerend over het niveau van de Donald Duck??? 

Ongetwijfeld is mijn kennis op dit terrein ook archaïsch, maar zolang de treinleiding intact is kan er bij mijn weten (veilig/gecontroleerd) geremd worden. 'Trekken-aan-de-Noodrem'/Codeverlies van de ATB leidt bij mijn weten tot een niet te beïnvloeden snelremming met nu dus dat tot-stilstand-komen op een ongemakkelijk punt (de IJsselbrug...)
Daarom hadden vorige eeuw  de "Druckertüchtigte" _{klopt de spelling?? ik twijfel...} DB treinen, die op de nieuwe Hogesnelheidstracé's reden een overbrugging van die noodrem, om (uiteindelijk levensgevaarlijk!) tot-stilstand-komen in een tunnel of op een gigantisch hoog en ontoegankelijk viaduct te voorkomen...
Maar er zijn hier legio mensen actief, die béter weten hoe dat tegenwoordig geregeld is bij DBAG, NS-Internationaal of een andere club.

Frans

[Joop_L]

Daarom heeft het een nut om die te verzegelen, maar volgens mij is er ook wel degelijk materieel wat verzegeld is.

Nope! Niet bij NSR

[gtw6016]

Daarom hadden vorige eeuw  de "Druckertüchtigte" _{klopt de spelling?? ik twijfel...} DB treinen, die op de nieuwe Hogesnelheidstracé's reden een overbrugging van die noodrem, om (uiteindelijk levensgevaarlijk!) tot-stilstand-komen in een tunnel of op een gigantisch hoog en ontoegankelijk viaduct te voorkomen...
Frans

de meeste ns treinen zijn tegenwoordig ook uitevoerd met een noodrem overbrugging, virm,icm,ddz, slt (dm90 weet ik niet iemand wel?) Precies om dezelfde reden als in Duitsland, voorkomen dat je op een onmogelijke plek (brug tunnel ) tot stilstand komt.
Gr marc

[Joop_L]

DM'90 heeft dat niet.

[gtw6016]

Aah weer war geleerd, geen bevoegdheid voor dus weinig verstand van die dingen. Wel keer op de opleiding mee gereden maar toen was ik veel meer met die "fijne" dodeman en de atb ng bezig