Warley expo in Birmingham, UK 23-24 november

[henk]

Persoonlijk kan ik wel znder achtergrond en/of fries. Op foto's maakt het een enorm verschil, maar als je ervoor staat kun je de rest van de omgeving toch niet negeren en is het effect veel kleiner. En dan heb ik het nog niet over de enthousiaste friesbouwers die er niet aan denken dat een lengte van pakweg 1,90 meter tegenwoordig helemaal niet uitzonderlijk is.

[Ronald Halma]

Misschien neem ik je wel mee, ik ben uitgenodigd voor volgend jaar en moet dan wat bedieners hebben

[Simplex]

Wij waren uitgenodigd door de heren van The Gresley Beat.
Helaas konden we door omstandigheden niet. Maar gaan de
volgende keer op zeker er naar toe.

[Sven]

Toch weer dingen onbewust gemist gisteren, dus toch nog wat foto's. En op verzoek ook de Fremo baan.

Railbus van Heljan in spoor 0



Garrett locomotief van Heljan. Deze worden begin 2014 verwacht en maar liefst in 12 verschillende uitvoeringen. Dat wordt wel een uniek model.




Fremo:






DWK, populair model momenteel voor de zelfbouw. Op een van de Fremo in aanbouw modules.




Einde (of begin) van de Fremobaan.




Japanse N spoorbaan. Apart, maar wel helaas alleen maar standaard, niet afgewerkt en zo.




Je kunt nooit genoeg trams fotograferen. Hier op de Engelse 1920 baan 'Rolvenden'




Een hele bijzondere baan. Iers, militair, veel details én goed afgewerkt: Dún Uí Riam. Zo zien jullie ze graag op Ontraxs. ;-) Veel treinverkeer op drie niveaus, maar gewoon rondjes, verder niet spannend.




 
Later nog een paar.

[Sven]

Deze herkennen de Ontraxs bezoekers van 2012 wellicht.



Dat was het.

[Sven]

Toch nog drie van het fort...

[Jan den Haan]

Hallo Sven,
Weer leuke foto's.Aardig dat je ook de Heljan railbus in spoor 0 er bij zet.Dit is een ideaal railvoertuig voor een kleine spoor 0 baan.Je hebt toch zoals je zelf zegt de spoor 0 beleving, het gevoel er zelf bij te zijn terwijl het ruimtebeslag beperkter kan blijven dan menig H0 modelbaan.Zelf heb ik nog in kast een bouwset voor een Chesham shuttle (ex-LMS Ivatt tank loco en ex-Metropolitan Railway rijtuigen met stuurstand) liggen.Misschien ga ik er nog eens aan beginnen (project 213 bis)

Wat betreft achtergrond en fries vind ik dat dit er beter uit ziet van wege de afkadering van het "tableau vivant".Achter een fries is een goede verlichting weg te werken zodat de scene beter uitgelicht is en een goede achtergrond leidt de aandacht toch minder af.Nu is m.i. niet elke achtergrond een goede achtergrond.Sommigen maken een mooi schilderij.Zoals een perfect gebouwde brug met een mooie Great Western (al weer!) autocoach/auto-trailer trein die ik enkele jaren geleden op de grote spoor 0 tentoonstelling Guildex in Telford fotografeerde
.Op de foto zie je dat de achtergrond veel te dicht op de brug staat.In werkelijkheid ziet deze baan waar veel vakmanschap in zit er helaas toch niet zo goed uit.Je mist de dieptewerking in dit in feite weidse landschap.Het is zo iets als het Panorama Mesdag in Den Haag.Daar sta je als bezoeker ook op een behoorlijke afstand van het schilderij en dan lijkt net of je in Scheveningen staat.Op een afstand van 20 cm zou dat er ook anders uitzien.Een foto als achtergrond werkt ook niet altijd goed zoals deze baan die ik eveneens op de Guildex fotografeerde.
Hier klopt het perspectief van de foto niet met het stationsgebouw.Bij het Ierse fort dat Sven fotografeerde ziet het er wel goed uit en ook bij de Broad Street Viaduct van Marc waarbij de achtergrond gevormd wordt door een rijtje huizen.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[MMTB]

Ik ben gisteravond teruggekomen van een bezoek aan Birmingham en de Warley show. Het leek wel of de crisis daar voorbij was, want er werd enorm gekocht. Ze hebben daar veel handelaren met gereedschap en de rest is 90% Bachmann en Hornby wat er te koop ligt. Wel jammer dat je geen gereedschap in je handbagage van het vliegtuig mag meenemen, want er lag zo veel leuk spul.

Wat ik ook schitterend vind is dat de Engelse altijd braaf in rijtjes wachten. Of je nu een hamburger haalt of op de bus wacht, overal kan je achteraan de sliert aansluiten.

De banen waren typisch Engels en je merkt dat hetzelfde thema constant voorbij komt met alleen ander materieel en omgeving. Er stonden misschien 10 banen van buiten de UK en Nederland was aardig vertegenwoordigd. Ik ben het met Sven eens over de verassende baantjes, want de staalfabriek was een leuk toneelspel met licht, rook en geluid. Ook een smalspoor landschap waar het spoor super was weggewerkt in de omgeving was een mooie aandachttrekker. Grappig was dat beide Engelse banen van Eurospoor hier ook stonden.


 


Het was een leuke beurs die zeker voor herhaling vatbaar is!

Groeten, Mark

[Sven]

Leuk dat je er ook was. Heb je niet gezien. Voor de trambaantjes hoefde je er niet te zijn, dat waren er welgeteld twee.

Wat ik ook schitterend vind is dat de Engelse altijd braaf in rijtjes wachten. Of je nu een hamburger haalt of op de bus wacht, overal kan je achteraan de sliert aansluiten.

Dat vind ik nou weer zo'n typische toeristenobservatie. Als je in Veendam buiten de spits op de bus wacht, staat ook iedereen netjes in een rij. Het is hier net zo goed duwen en trekken in het openbaar vervoer als waar dan ook. In London is het zelfs erger dan waar dan ook ik eerder ervaren heb. Het is ieder voor zich en er wordt veel geklaagd dat voor ouderen en zwangere vrouwen "tegenwoordig" niet meer opgestaan wordt. Het klassieke Engelse gedrag zie ik alleen maar in de dorpjes terug. Net zoals dat mijn bezoekers altijd zeggen dat die "Engelsen" altijd zo aardig zijn. Dat zeggen de Engelsen juist over de Nederlanders ("ze spreken ook altijd zo perfect Engels!"). Kortom, als je als toerist een paar dagen in het buitenland bent, ken je de inwoners nog niet. Bij de Unox stand op Eurospoor staat ook iedereen in de rij. Zo, laat dat duidelijk zijn. 

De staalfabriek had ik bewust niet gemeld. Daar schrijf ik juist een artikel over voor MSM. 

[Marty]

tnx Sven .
Jammer dat de modules zo weer in het niet wegvallen, want sommige bakken ( die klaar zijn tenminste  ) zijn ware juweeltjes en zeer hogeschool modelbouw qua landschapsbouw.
Maar goed, dat willen die fremoërs nou eenmaal 

[Suchet]

Er waren ook nog een paar Litter Binners op Warley, zie ook:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36295.msg3221406254/topicseen.html#msg3221406254

Rob

[Suchet]

Nog een paar "aparte" Warley plaatjes:
http://www.birminghampost.co.uk/news/local-news/train-fans-flock-model-railway-6336728

Rob

[Hugo Baart]

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Warley_trofee.jpg
Warley was voor ModelSpoorGroep Valkenswaard een daverend succes. Het Engelse publiek was in veel gevallen verbijsterd hoe het mogelijk is om op zo een klein oppervlak een compleet berglandschap te bouwen. Het grappige is, en op het vaste land hebben we dat nog nooit mee gemaakt,  dat nogal wat toeschouwers ons kwamen feliciteren en bedanken, met een handdruk, dat zij de baan in Engeland hebben mogen bekijken. Over hoffelijkheid gesproken.
Ook wij waren verbaasd over de presentatie van enkele prachtige Engelse banen. Een achtergrond van 20 cm hoog en daarboven steken dan veelal bejaarde koppen uit. Een enorme afbreuk van wat zij hebben gebouwd. Als je daar met hun over praat wordt dat voor kennisgeving aangenomen en vervolgens doen zij er weinig of niets mee.
Dit was voor ons het tweede jaar Warley, een show die je niet gouw vergeet. We hebben veel indrukken op gedaan en zijn al druk doende een opvolger te ontwerpen van onze modulebaan "De Kempen" waarmee verleden jaar de Warley show hebben bezocht.
Bezoek onze website www.msgvalkenswaard.nl waarop de wetenswaardigheden van de club staan vermeld.