Treinsamenstellingen met Fietsenrijtuig sachsenmodelle

[NS 1100]

Daar heb je wel een punt. De AB30 werd standaard gebruikt voor de internationale treinen naar bijvoorbeeld Praag en de MU voor zowel internationale treinen als autoslaaptreinen. In geval van defecten en dergelijke kan er wel eens een AB30 in de autoslaaptrein terecht zijn gekomen.

Iets soortgelijks geldt voor de vreetketen: de standaard was dat er een muzikaal rijtuig (Allegro etc.) mee zou rijden, maar als deze niet beschikbaar was werd die vervangen door een buffetrijtuig (ex-Grill-Express).

In mijn autoslaaptrein zitten twee MU rijtuigen, mijn AB30 rijdt fijn mee in de internationale trein naar Oost-Europa..

[verst107]

@ johan de Bruin: De Heris is goedkoper, maar de detailering is ook minder. Het belangrijkste verschil zit in de ramen, bij LSM zijn deze helder en bij Heris donker.

Heeft iemand foto's van een trein met het Fietsrijtuig samen met een AB30?

Mvg,
Marc

Ik heb geen foto, maar ik heb wel op 13mei 2008 een samenstelling genoteerd waarin beide voorkwamen:

Trein 13241 Den Bosch - Lourdes

1700
Df
NL Bcvmh
SBB Bcm met mund+sterne opschrift
SBB Bcm idem
NL Bcvmh
NL Bcvmh
NL Bcvmh
NL RESTO
NL Bcvmh
NL Bcm
NL Bcm
NL Bcm
NL WLAB AB
NL WLAB AB


Ze zaten dus niet aan elkaar vast

[1202]

@ verst107: Zoals ik al aangaf:

@ Erwin: Dat is juist de reden van vraag om foto's. Ik heb namelijk een hoop foto's voorbij zien komen maar nooit eentje waar het fiets rijtuig en een AB30 in dezelfde trein reden bij de NS. Bij EETC kan is dit alleen in een Bedevaarttrein geweest, bij de NS hou je ook maar een paar jaar inzet over waar het mogelijk moet zijn geweest.

Bij EETC is het een paar keer gebeurd dat er een AB30 of MU mee reed in de bedevaarttreinen. Bedevaarttreinen zijn extra treinen en dit een slaaprijtuig is zeker niet structureel geweest bij EETC. 

@ Erwin: Gewoon voor elke nachttrein van de NS en EETC genoeg rijtuigen verzamelen en je kan ze allemaal uitbeelden.

Ik ben vooral benieuwd of het in de NS periode van de AB30 rijtuigen structureel gebeurde. Op andere sites kom ik de AB30 rijtuigen vooral tegen in de trein naar Wenen. De T2s vooral in de nachttrein naar Parijs, de MUs naar Brig en Praag. De MU kom je in alle treinen tegen, de beschikbare pool was groot genoeg.

Welke slaaprijtuigen er vooral naar Kopenhagen reden weet ik niet, maar ik verwacht geen fietsrijtuig. Dus blijft de vraag bestaan of de AB30 en het fietsrijtuig bij NS structureel samen reden.

Marc

[NS 1100]

Heb je Martijn Haman al eens gemaild Marc?

[mDDM]

- Blauw 'Slaaprijtuig' met sterren en grijs dak

Een foto van de laatste (art. 5657):

Het blijft eigenaardig dat Rivarossi voor deze nabootsing van een MUs de goede draaistellen in het reportoire heeft en dan toch de verkeerde (Minden Deutz) er onder zet.
Zeker met LS Models als opdrachtgever, zou je verwachten dat ze zo een fout niet maken.
Misschien was LS in die beginjaren toch wat minder precies dan nu.
Hier nog een foto van het grote voorbeeld rijtuig 61 84 72-71 317-0.