Digi leek heeft vragen over digitale treinbesturing

[Sierstad]

Voor zover ik het uit het hoofd weet heb ik 19200 ingesteld en beide bij syntax. PC is inderdaad de juiste instelling.

Hoi Marc

Ik lees dat je DC gebruik en beide (?) bij syntax ingesteld. Wat bedoel je hiermee (beide)

groetjes Andre

[Marc Riswick]

Ik heb het nog even nagekeken (moest weer even oude IB aansluiten, ik rij inmiddels IB2) en hij stond op "alleen 6050".

Marc

[Sierstad]

Hoi Marc
Wat betekend "alleen 6050".
De Baudrate van 6050 komt daar niet in voor, het is 4800 of 9600.
groetjes Andre

[Sierstad]

Na wat zoekwerk heb ik de instelling 6050 gevonden bij de interface instelling "syntax" alleen kan ik kiezen tussen - Baudrate - Syntax en - Computer.
Of moet ik alles instellen op:

- Baudrate op 19200 Bit/s
- Syntax op "alleen 6050-syntax"
- Computer op PC.

mvg Andre

[Marc Riswick]

Hallo,

inderdaad alle drie instellen. De baudrate kan eventueel ook nog wat lager om storingen te voorkomen. Zolang de waarde in de IB en van de gebruikte COM-poort op de PC maar gelijk zijn. Hoge overdrachtsnelheid wordt van belang als er veel tegelijk gebeurd. Zolang het aantal rijdende treinen e.d. niet te hoog is zal zelfs de laagst mogelijke baudrate voldoende zijn. De term 6050 komt van Märklin en betreft de syntax die dat apparaat (interface) van hen had. Het apparaat wordt bijna niet meer gebruikt, de syntax (protocol) wel. Kijk anders ook eens in de encyclopedie hier op het forum bij digitale protocollen.

Succes.

Marc

[Sierstad]

  Hoi Marc

Ik heb nu alles (volgens mij) goed ingesteld en de Baudrate ingesteld op 4800.
Dat heb ik ook gedaan met koploper.
Nu druk ik bij koploper op "Start communicatie (F5)" dan krijg ik de melding van"Deze sessie draait in demo mode. Er is geen communicatie met je digitale systeem!"

Nu zijn mijn vragen

- kan je niet communiceren tussen IB en een demo sessie van koploper (Aelderbaan)?
- Zo ja wat heb ik vergeten doordat hij niet wil communiceren tussen IB en koploper

Tevens heb ik nog een vraag over "Aelderbaan", Deze demo gebruik ik alleen om koploper te leren kennen en er mee om te gaan.
"Aelderbaan" is geschreven door Chris Burger en hij rijdt op wisselspanning, dus hij gebruikt geen bezetmeldingen dmv "stroomdetectie" maar een contact in de rail.
- Moet ik extra isolatie stukjes plaatsen om mijn bezetmelder te kunnen plaatsen, bv
"I<--B1-->I<----geen melder---->I<--B2-->I" Moet ik bij de I een isolatie stukje plaatsen en bij B1, geen melder en B2 een draadje aan vast solderen.
- Moet ik op mijn bezetmelder "B1", "B2" en "geen melder" aansluiten zodat ik dan 3 aansluitingen dan in gebruik heb.
- Ik ben in bezit van een digirails DR4088 16ch s88N (CS) dat is een bezetmelder plus een 16-kanaals terugmeldmodule, als ik op kanaal 1 mijn "B1" aansluit, 2 mijn "geen melder" en 3 mijn "B2" doe ik dat dan goed?

mvr Andre

[br194]

Andere,

Bijna goed.
1 spoorstaaf onderbreken voor B1, dus aan beide zijde isolatie aanbrengen.
Hetzelfde voor B2.
Vervolgens hoeven alleen de onderbroken spoorstaven B1 en B2 aangesloten te worden op de terugmelder.
Het gedeelte "geen melder" direct aansluiten op de IB (DCC uit).
(of beter nog, via een kortgesloten gelijkrichtbrug, maar is in beginsel nog niet nodig).
Kijk even naar het plaatje dan wordt het wel duidelijk.

B3 is de eerste melder van het volgende blok.
Het is beter om tussen B2 en B3, dus tussen de blokken, wat ruimte te laten.
Ook deze stukken worden dan direct op de IB (DCC uit)aangesloten.

Suc6

Willem

[Sierstad]

Willem bedankt

Ik zie een brugschakeling "BR" in het schema waar in het midden een verbinding is gemaakt wat is het nut en waarom is die BR schakeling, kan je niet gewoon een verbinding maken.
Waarom is het van belang dat je wat ruimte tussen B2 en B3 te laten.

mvg Andre

PS er stonden nog wat vragen open.

[Timo]

Waarom het beter is ruimte te laten tussen de blokken weet ik ook niet. Ik zou het zelf juist absoluut niet doen. Ik zou zelfs de voorkeur geven aan helemaal geen ongedetecteerde stukken.

De brugcel met de pootjes aan elkaar is hetzelfde als 2 keer 2 diodes antiparallel. Dit is hetzelfde als in de meeste stroomdetectie printen zit. Op deze manier is er geen spanningsverschil tussen de gedetecteerde stukken en de ongedetecteerde stukken.


Timo

[Sander]

Ongedetecteerde stukken kan prima! Echter tussen 2 blokken geen loze ruimtes laten zitten, nergens voor nodig.

Je moet voor jezelf even bepalen of je overal detectie wilt hebben en al je wagens wil voorzien van een weerstand voor volledige detectie. Inprincipe is dit niet nodig namelijk. Het hangt af van de mate waarin jij wilt detecteren.
Op de werking maakt het niet zo gek veel verschil.

mvg,
 Sander

[Ronaldk]

Ik zie een brugschakeling "BR" in het schema waar in het midden een verbinding is gemaakt wat is het nut en waarom is die BR schakeling, kan je niet gewoon een verbinding maken.

De reden van de brugschakeling is het opheffen van het spanningsverschil tussen gedetecteerde secties en ongedetecteerde secties. De spanning in gedetecteerde secties is lager dan in ongedetecteerde secties. Neem ook eens een kijkje bij de encyclopedie: De diodeschakeling Daar staat het een en ander uitgelegd.

Waarom is het van belang dat je wat ruimte tussen B2 en B3 te laten.

Zoals Sander al aangeeft: Dat is eigenlijk een klein foutje in de uitleg van willem. Tenminste ik heb het principe nooit gezien en doet af aan het principe van "trein in blok" of "trein niet in blok". De blokken moeten op elkaar aansluiten. Uitgezonderd de wissels(straten) deze mogen (beter gezegd moeten) bij de meeste computerprogramma's buiten het blok blijven.

Groeten Ronald.