Nieuwe Hippel NS 602

[AB 7216]

Hoi Herwin,

Philotrain had vroeger pimp setjes voor de hippels en ook nummer platen.
deze zijn nog wel te krijgen bij spoorcuriosa of jophispoor.

Groeten Arjen

[Herwim Frank]

Hallo Arjen

Bedankt voor deze tip
ga er morgen achter aan.
gr.
Herwim

[Herwim Frank]

Hallo Arjen

Morgen er achteraan werd dus direct.
Maar
Hebben deze twee zaken geen site om h.e.e.a. te kunnen opzoeken.
Via Google krijg ik alleen adres en telefoon nummer van Spoorcuriosa
Via Google van Jophispoor krijg ik niks.
gr.
Herwim

[haes]

jophispoor: eerste hit op google is http://www.jophispoor.nl

spoorcuriosa heeft geen site

gr Hans

[2200]

Het is een beetje offtopic, maar alle feitjes komen hier voorbij, dus haak ik er toch maar even op in (ook al omdat het anderen misschien kan helpen bij het in de juiste tijd plaatsen van de 602).

Ook ik heb een Roco VSM 517 en wil daar een meer kloppende 500/600 van maken, die past in mijn baan van 1955. Vanwege het thema van mijn baan, wil ik liever een 600. Een 500 zou je namelijk eerder verwachten op een groter station, een 600 kon ook een kort goederentreintje naar een kleiner station rijden (vanwege de reminstallatie). Ik vermoed dat dat ook wel met een 500 kan, maar een 600 lijkt realistischer (als ik het mis heb, hoor ik dat heel graag!). Sobat schreef een aantal posts terug dat de 602 van 1955 is, dus een vroege 600 lijkt te kunnen in 1955. Ik ben nog wat verder gaan zoeken, om er zeker van te zijn dat ik het juiste nummer kies.

Dan kom ik het verhaal tegen dat de 500/600 eerst is besteld als aaneengesloten nummerreeks. Vanaf de 571 wordt een treinrem toegepast en worden de locs afgeleverd in de 600 reeks. Later worden er nog 25 500's omgebouwd en aan de 600 reeks toegevoegd. Dus vermoed ik dat er een aantal 600's in '55 hebben rondgereden die al ouder waren. Ik kan echter niet vinden welke nummers dat zijn geweest, of die er tussen gedrukt zijn, of achteraan de reeks zijn toegevoegd. Tevens vind ik hier een foto van een 600 die schijnbaar al in '54 is geschoten.

Is er iemand die mijn verwarring kan ordenen?
Werd een 500 ook wel gebruikt voor (hele) korte treinen, of echt alleen voor rangeerwerk?
Is er een logica in de bredere bufferbalk aan de voorzijde? Of is die verbreding pas later aangebracht?
Dank alvast voor de antwoorden!

[spoorzeven]

De aflevering van de serie 600 begon in 1955 (601-617). De eerste 'omgebouwde' 500 verscheen als 641 in 1956 op de baan, de rest volgde dat jaar met uitzondering van de 664 en 665 die in januari 1957 werden afgeleverd. Uiteindelijk werden de locs die als 546-570 in dienst zouden worden gesteld dus: 641-665. Deze locs hebben nooit als 500 gereden.
 

[2200]

Kijk, dat maakt het me weer wat duidelijker, dank je wel. Zal het voor mij dus toch een 500 of een heel lage 600 moeten worden. Dan moet ik toch maar eens goed nadenken of ik die oude gaan aanpassen of net zo makkelijk de nieuwe 602 kan aanschaffen. Want met een paar potjes KleiNSpoor verf, transfers en nummerplaten zit ik algauw op een paar tientjes en kun je je afvragen of dat zinvol is ten opzichte van de nieuwprijs van een 602.

[Herwim Frank]

Hallo lui

Ik heb geen verstand van al die nummers maar maak graag gebruik van jullie kennis en gegevens.
Voor mij is het belangrijk dat ik straks 2 NS 500 cq 600 heb.
1 rond het tijdperk 40-47 en
1 rond de 50er jaren.

Hippel rond de 40er jaren

Alleen de rode buffer balk moet nog zwart worden en de juiste nr.plaatjes plus
alle hand vaten en railingen ook in het zwart.
Heb alle lampen in de kap weg gehaald en een oude lok lantaarn geplaatst, moet de koperen
rand nog wat netter maken, is nu te grof.
Ook heb ik lantaarn ijzers geplaatst.


Zo was hij eerst toen ik hem ± 20 jaar geleden heb aangeschaft.

Hippel rond de 50er jaren

Staat rechts op de foto, heb deze verder nog niet gepimpt gebeurt binnen kort.

gr.
Herwim

[spoorfan]

Is er een adres waar ik nr.plaatjes voor de hippel kan bestellen cq laten etsen ?
Bedankt nogmaals
met vr.gr.
Herwim

Op de beurs in Houten staat Ger Knijf. Hij heeft er een heleboel, maar daar kan je ook plaatjes bestellen.

Spoorfan

[Herwim Frank]

Hallo Spoorfan

Bedankt voor je tip.
Heb inmiddels dit adres al doorgekregen.
Ik weet niet of het haalbaar is om naar deze beurs te komen, ik zit in een rolstoel of scootmobiel
en dat houd mij een beetje tegen in zo'n grote hal stamp vol met mensen.
Maar ik kan ger Knijf ook via mail bereiken dus dit ga ik binnenkort doen.
gr.
Herwim

[Maarten43]

Geachte heren,

Kan iemand mij vertellen hoe nu precies de stroomafname is geregeld van de groene 602?
Is dat nog steeds zo slecht als de voorgaande exemplaren. Dit kwam volgens mij doordat er twee stiften op de loopvlakken stonden
waardoor deze snel vuil werden, wat uiteraard niet bevorderlijk was voor de afname.

En hoe zit dat bij de nieuwe grijs/gele uitvoering met artikelnr. 72732.  Ben van plan om één van deze nieuwe uitvoeringen te kopen.

[Herwim Frank]

Hallo Maarten

Ik heb even de kap eraf gehaald van beiden want zoals je weet heb ik een oude en deze nieuwe die jij
wil aanschaffen.
Met mijn lekenverstand zie ik een paar verschillen.
1e er zit een vliegwiel in de nieuwe
2e Elektrisch is alles mooi afgewerkt op een printplaatje die verticaal naast de motor is opgesteld.
    Hierop zijn ook de lampjes aangesloten met een diode ertussen.
3e Ik durf momenteel de onderkant niet in z'n geheel te demonteren maar zover ik kan zien is de stroomafname
    het zelfde gebleven

Ik hoop dat ik je daarmee een beetje geholpen heb, de rijervaring is goed rijd ook heel langzaam.
gr.
Herwim

[Maarten43]

Hoi Herwim,

Bedankt voor je snelle reactie. Mede door het vliegwiel zal dus de rijeigenschappen iets beter zijn dan, daar deze hem net over
de onderbreking van slechte afname zal trekken. Aan de onderkant kun je duidelijk zien ( heb de 43397 met nr. 514 ) dat de
achterste as de stroomafname via de flens verloopt, en de middelste en voorste via een stiftpen op de loopvlakken.

Als dat bij de nieuwe uitgaves ook zo is, dan heb ik er een hard hoofd in dat de rijeigenschappen niet echt veel beter zullen zijn.
Twijfel...twijfel...of ik hem wel zal kopen.

Groet,
Maarten

[Herwim Frank]

Hallo Maarten

Ik heb nog eens goed gekeken naar die stroomafname.
Aan de onderkant kon ik het niet goed zien, ik kreeg het vermoeden op wat ik
tussen de wielen door kon zien dat de twee achterste stellen gevoed werden dmv een koperen stripje
en het voorste wielstel kon ik geen koperen stiftje waarnemen.
Heb toen de kap er weer af gehaald wat trouwens geborgd wordt door het luik op de voor neus heel
handig bedacht.
Toen de kap eraf was kon ik beter zien dat de 2 achterwiel stellen worden gevoed dmv koperen slepertjes
die op de wielflensen drukken en op het voorste wielstel drukken dan inderdaad de stiftjes die trouwens aangedrukt worden door een koperen lipje.
Ik hoop je hiermee van dienst te zijn geweest.
gr.
Herwim