Treinbotsing te Amsterdam

[TonM]

En wat stond daar in het Grieks?

Een gammele vertaling uit het Hebreeuws. 

Grtz,
Ton

[tothebeach]

sorry, deze kon ik even niet laten:

^Bron

succes ermee 

Groet,
Michel

[henk]

De Statenvertaling is het eens met die mast hoor en dat is de enige echte. 

"Een duizend van het schelden van een enige, van het schelden van vijf zult gij allen vlieden; totdat gij overgelaten wordt, gelijk een mast op den top van een berg, en als een banier op een heuvel."

[Peter Korsten]

Heren, dit gaat echt nergens meer over. We hebben het nog steeds over een ongeval waarbij een dode en verschillende zwaargewonden zijn gevallen. Praten over de beveiliging is oké, maar dit is echt ver off-topic.

- Peter

[stig]

Daar heb je gelijk in Peter, maar om de dode en zwaargewonden erbij te halen vind ik niet kies.

[Peter Korsten]

Dat komt omdat jij de rommel niet hoeft op te ruimen als het gierend uit de hand loopt, wat gezien het onderwerp goed voorstelbaar is.

- Peter

[stig]

Jammer zo'n reactie.

[Thom]

Dat idee had ik al een ruime pagina.... 

[MR]

Anderhalve week na het ongeluk liggen nog twee slachtoffers in het ziekenhuis: Zie artikel op nu.nl

[nscargo]

Kan me de reactie van Peter heel goed voorstellen.
Harm

[asierts]

Inmiddels is het als gevolg van EU regels zelfs verboden om NG in te voeren.

Dit is feitelijk onjuist. ATB-NG is onderdeel van het nationale systeem ATB, is een volwaardig interoperabel Klasse-B-systeem, en mag op basis van EU-regels onverkort toegepast worden. Niks verboden door EU-regels; dat is klinkklare onzin.

Het besluit om niet verder te gaan met ATB-NG is genomen door het Ministerie van V&W. En door niemand anders.


Mvg,
Arco Sierts

[Richey]

Alhoewel ik het altijd link vind om in een grootspoor topic te posten (er zijn toch altijd mensen die het beter weten en je op je nummer zetten) klopt het inderdaad dat het een overheidsbeslissing/bezuiniging was.

In feite had NS zijn zinnen gezet op BB21; de presentatie video's hebben we hier nog ergens in de kast liggen...

Zie voor leesvoer: http://www.ertms.nl/BB21/achtergrond_nota_invoeringsstrategie_bb21.pdf

Groet,

Richey

[mDDM]

Dit is feitelijk onjuist. ATB-NG is onderdeel van het nationale systeem ATB, is een volwaardig interoperabel Klasse-B-systeem, en mag op basis van EU-regels onverkort toegepast worden. Niks verboden door EU-regels; dat is klinkklare onzin.

Mvg,
Arco Sierts

Als bijvoorbeeld ergens ATB EG vervangen zou worden door ATB NG, dan moet dus ook ook elke trein die op dat stukje spoor rijdt, ATB NG treinapparatuur aan boord hebben. Dat betekent dat vervoerders moeten investeren, wat de marktwerking/toetreding op het spoor belemmert, en dat mag niet.

[mDDM]

Het besluit om niet verder te gaan met ATB-NG is genomen door het Ministerie van V&W. En door niemand anders.

Mvg,
Arco Sierts

Inderdaad, maar dan wel op basis van een heel curieuze interpretatie van EU-regels.

[selivio]

Hoi,

Jaja ik weet het, weer die oude koeien maar goed. Ik wou even melden dat de SLT die betrokken was bij het ongeluk(de 2658) as we speak gerepareerd/gerestaureerd wordt. Deze komt binnenkort weer in dienst. Daarentegen de betrokken VIRM(de 8711) is te zwaar beschadigd om nog gerepareerd te worden(zou duurder worden dan wat de verzekering heeft uitgekeerd). Deze wordt daarom op niet al te lange termijn naar Amersfoort gesleept om daar te wachten op wat komen gaat(proefobject voor revisie VIRM en/of de sloop).

MVG. Stefan