Auteur Topic: Roco NS locomotief 1842 (gelezen 22422 keer)

JAB van Ree · « **Reactie #60 Gepost op:** 02 July 2010, 22:03:46 »

Sorry, maar klagen over de Roco en dan voor een Marklin gaan? :| Beetje ongeloofwaardig dit...

Gouda · « **Reactie #61 Gepost op:** 03 July 2010, 13:11:02 »

Of je gaat schuren, plamuren, verven en transfers plakken.

Maar mij stoort die verhoging niet. Ik zit niet met mijn neus op mijn treinen. En heb je echte wel weleens strak glad gezien?

Marc

Esperopt · « **Reactie #62 Gepost op:** 15 August 2010, 02:21:04 »

Misschien heeft ZIJ eens geïnformeerd naar de prijs van een Märklin

. Ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel mensen daadwerkelijk met functionele bovenleiding rijden ... maar dat is of-topic.

Terug naar de 1842 (kan geen icoontje vinden van een moderator die streng met z'n vingertje zwaait).

Bouwe · « **Reactie #63 Gepost op:** 15 August 2010, 09:18:30 »

Je bedoelt zoiets Gerard:

mvg Bouwe

_{_{En nu echt terug naar de 1842}}

Zaanstreekrail · « **Reactie #64 Gepost op:** 15 August 2010, 10:12:32 »

de vraag blijft nog steeds staan, is het mogelijk om via bepaald electronica stroom via bovenleiding te krijgen.

waarom is het er eigenlijk af, de andere loc t/m 1823 hadden het wel.

mark7758 · « **Reactie #65 Gepost op:** 15 August 2010, 10:16:02 »

De noodzaak om middels de bovenleiding een extra spanning op de baan te krijgen. (Extra trein die apart te regelen is.) Die noodzaak is er dankzij de digitale tijdperk niet meer. Men kan nu onbeperkt spanning/stroom uit de rails halen en die via een decoder iets aansturen/schakelen.
Het rijden van treinen middels spanning/stroom via de bovenleiding is trouwens ook erg gevoelig vanwege het kleine contact vlak tussen de pantograaf en de bovenleiding.
Daarom heeft Roco sinds (Dacht) vorig jaar de mogelijkheid om via de bovenleiding te rijden er uit gehaald.