transport over spoor bij sloop Rotterdam CS

[Bruno]

Vandaag was de kap van spoor 3/4 al zo goed als weg, gaat snel daar!

[Maasdam]

Vinden jullie het vreemd dat ik er niet aan kan wennen dat ze CS aan het slopen zijn. Ben zo verknocht aan dit station. Ik vraag mij nog steeds af of het wel zo noodzakelijk was de sloop. Als je kijk wat ze met A'dam CS doen om dit zeer oude station aan te passen aan de nieuwe tijd. Vraag ik mij af of het niet mogelijk was om het prachtige van Ravenstijn ontwerp ook aan te passen.

Maar goed, kan er wel om blijven treuren, de grote heren met kleine ........ hebben besloten, zij moesten nu eenmaal hun ego voeden met het nieuwe monster.

Nou ja, groet aan allen Ben.

[JAB van Ree]

@Ben : dergelijk architectuur is op dit moment in ons land helaas zwaar ondergewaardeerd.
Kijk maar hoe ook de rest van steden als Rotterdam, Enschede en Arnhem nu verpest worden met grote spiegelgebouwen die de typische 1950's architectuur vervangen.  Juist datgene wat nu diezelfde steden vaak die aparte sfeer geeft (Arnhem is het helaas al te laat, Hengelo wordt het ook rap erger)

[ZwolsBas]

  over 50 jaar zitten jullie te jammeren dat alles uit 1995/2010 gesloopt wordt.
De tijd staat helaas niet stil en er zijn nog zat gebouwen over net als met materieel je kunt niet alles bewaren.
In de jaren 50 zaten wij te zeuren waarom alles uit 1880/1920 gesloopt en vervangen werd.

[martijn v m]

Heb het oude station Arnhem niet eens gekend.
Is altijd al een bouwput geweest zover ik weet

[Bruce!!!]

Martijn: Arnhem was een heel mooi station vroeger Ik heb een foto van een 1221 op het station van Arnhem op Martkplaats op de kop getikt ,maar sinds de sloop is het 1 grote bouwput........


Gr Bruce

[martijn v m]

eerst slopen dan kijken of er wel genoeg geld is.

[Maasdam]

over 50 jaar zitten jullie te jammeren dat alles uit 1995/2010 gesloopt wordt.
De tijd staat helaas niet stil en er zijn nog zat gebouwen over net als met materieel je kunt niet alles bewaren.
In de jaren 50 zaten wij te zeuren waarom alles uit 1880/1920 gesloopt en vervangen werd.

Bas vergeet niet dat Rotterdam een uitzondering is binnen het centrum is er niet veel meer over van voor het bombardement van mei 1940. Na de oorlog is men gaan bouwen om de stad zo snel mogelijk weer op te bouwen. Daar hebben ze door de haast naast mooie gebouwen ook een hoop lelijke gebouwen neer gezet. Waardoor we nu in een situatie zijn beland dat de missers langzaam worden gesloopt, door deze hernieuwings drang zijn in de afgelopen jaren ook gebouwen verdwenen die zeker het behoud waard waren. Het oude C&A gebouw op de Coolsingel/Beurs dat gebouw was een toonbeeld van jaren 50 architektuur. Met prachtige details en toegepaste kunst. CS was ook zo'n markant gebouw, vol prachtige details wat het gebouw zo speciaal maakte. Als we zo doorgaan blijft er weinig over van wat er tijdens de wederopbouw gebouwd is. Dan staat de binnenstad vol met waanzinnig grote gebouwen die naast peperduur ook soms ronduit lelijk zijn. En soms zo groot dat het een hele omgeving negatief beinvloed. Rotterdam in haar drang om architectuur stad te blijven maakt een hoop vergissingen. Zeker in keuze van gebouwen ik vraag mij af of alles wat er nu gebouwd is wel van hoogstaande architectuur is incl. het nieuwe CS.
 
De tijd staat zeker niet stil maar dat hoeft nog niet te betekenen dat alles na 50 jaar maar gesloopt moet worden. Zeker niet ten gunste van een klein selectief gezelschap, die zich kan veroorloven om in de mega dure appartementen in het centrum te gaan wonen.

Ben.

[haes]

Hey Bas als meer mensen denken zoals jij, dan hadden we geen kastelen meer,geen station Amsterdam CS maar een of ander betonnen blok, geen rijksmuseum en ga zo maar door. Oude gebouw en hebben een esthetische, culturele en geschiedkundige waarde en zijn de moeite van het bewaren waard

gr Hans

[sheik]

de RRF 106
ik zal proberen een betere te maken en hier te plaatsen

[Marc tramt]

Zo, 2 vliegen in 1 klap! Een wat betere foto van de 106 en een prachtig stukje wederopbouw architectuur op de achtergrond: het groot handelsgebouw. Foto van 26-02-2010


Klikbaar

[stig]

Oude gebouw en hebben een esthetische, culturele en geschiedkundige waarde en zijn de moeite van het bewaren waard

Nee, sommige oude gebouwen zijn de moeite van het bewaren waard.

En het is overdreven om te denken dat dan alles verdwijnt. Dat gebeurt natuurlijk alleen maar als er geen belangstelling meer voor is. En dan geeft het ook niet. Er is toch geen belangstelling meer voor. Gelukkig hebben we de foto's nog...  (of een goed gelijkende modelbaan...)

[ZwolsBas]

Hey Bas als meer mensen denken zoals jij, dan hadden we geen kastelen meer,geen station Amsterdam CS maar een of ander betonnen blok, geen rijksmuseum en ga zo maar door. Oude gebouw en hebben een esthetische, culturele en geschiedkundige waarde en zijn de moeite van het bewaren waard

gr Hans

Ik zeg niet dat alles gesloopt moet worden.
maar soms is het niet mogelijk om iets te bewaren ondanks het nog zeer mooi gebouwt is.
Soms is nieuwbouw fors goedkoper dan renovatie/renoveren en in nederland kijken we helaas naar hoe goedkoper hoe beter.
Ik vindt het ook wel jammer dat rotterdam weinig verleden heeft door die gebeurtenis in de oorlogsjaren maar de wederopbouw ging daar wel heel erg snel.
Maar als ik naar het station arnhem kijk rond 1990/1995 wat ik toen zag een lelijk slecht onderhouden station dan denk ik ook van weg ermee en zet er iets fansoenlijks erneer niet dat ik die 2 vreemde torens mooi vindt die er nu staan.
Als ik naar station Zwolle kijk dat witte gebouw is nog bijna helemaal orgineel uit eh 1880 geloof ik en heel goed onderhouden.

De ene gemeente stopt veel geld in bewaren van gebouwen de andere gemeente doet nauwlijks wat eraan bijv Arnhem waar wijken en station velperpoort/presikhaaf compleet verpauperen en nooit wat aan gedaan wordt om het te verbeteren maar dat is een andere disucssie.

[Marc tramt]

Toevallig was ik vanochtend nog even op Rotterdam Centraal. De kap van spoor 3/4 is inmiddels helemaal verdwenen, alleen de liftschacht staat er nog:

klik

En de Thalys komt inderdaad langs het aanplakperron van spoor 1 binnen. De motorwagen staat nog net op het wissel.

klik