Rijtuigen Am 202 en Bm 232 oceaan blauw DB

[Chris]

Ls heeft onderstaande wagens uitgebracht

LSModels 46115 Am 202 oceaan blauw
LSModels 46129 Bm 232 oceaan blauw
LSModels 46130 Bm 232 oceaan blauw
LSModels 46105 Am 202 oceaan blauw

Die hebben volgens mij wel in NL gereden.
Welke samenstellingen en treinen ?
Ook deze 4 in een stam bv ? of alleen gecombineerd met anderen ?

Ja vanavond zoek ik ook in mijn boeken, maar had alvast zin in wat vragenstellerij.

[Rudolfph]

Hm, de Am202 en Bm232 zijn van het oudste type met draaideuren. Ik heb altijd het idee gehad dat de rijtuigen Am203 en Bm234 met draaivouwdeuren wat populairder waren voor buitenlandse treinen. Als je met dat verschil niet kunt zitten: trein 417 (Amsterdam-Arnhem-Nijmegen-Duitsland), eind jaren '80, favoriet foto-object: 1600-1x plan E A-3x plan W-1x Am-3x Bm. De foto's die ik ken zijn allemaal met 1600, maar een andere loc zal vast ook wel kunnen. De volgorde van de 1e en 2e klasse-rijtuigen van zowel het NS- als het DB-deel mag variëren. En voor de plan W's geldt dat er niet alleen plan W's in IC-kleuren, maar ook plan W's in de oude BNL-kleuren hebben meegereden in deze trein. Het nummer van de tegentrein weet ik niet eens, mogelijk dat die niet versterkt werd met NS-rijtuigen, of dat die op een voor de zon volstrekt verkeerde tijd reed en er daarom weinig foto's van zijn.

Algemener: alleen rijden gebeurde wel, maar volgens mij alleen op de lijn naar Emmerich (waarom weet ik niet, misschien dat hier voldoende binnenlandse treinen reden voor fietsvervoer?). Treinen richting Bentheim en Venlo werden meestal voorzien van een plan E RD of ICR BKD voor het binnenlands fietsvervoer. Deze zat in de treinen richting Duitsland altijd achterop en reed mee tot het grensstation. Als ik op foto's af ga, dan werden de plan E RD's vooral op de lijn naar Bentheim gebruikt, zelden tot nooit op de lijn naar Venlo. Na het verdwijnen van plan E kwamen daar ook ICR BKD's te rijden. Een stammetje is dan 1x Am+3x Bm+plan E RD of ICR BKD, wat al dik 1,5 meter lang is in h0. Heb je meer ruimte, dan kan je zowel het NS- als het DB-deel gaan verlengen, waarbij ik terughoudend zou met het mixen van plan E en ICR, of het toepassen van plan W.

[neudalhausenstadbahn]

Chris, die rijtuigen kwamen via Venlo, Nijmegen, Emmerich, Hengelo en in ieder geval deels Nieuweschans Nederland binnen. De Bm reden meestal gemengd met Bm234 rijtuigen, in de trein van 4 a 5 rijtuigen zat maar één Am, via Venlo weet ik dat dat nog wel eens Am202's waren tot dat die in 1993 uit dienst moesten ivm asbest. In hoeverre er via Nijmegen, Emmerich en Hengelo Am202's binnen kwamen weet ik zo niet, kan me zo voorstellen dat een Am203 de voorkeur heeft boven een Am202.

Als je gaat zoeken zoek het dan vooral in de D en Buurtland treinen en evt. de RB's/RE's van/naar Venlo(Bm232) voor dat daar trek/duwtreinen gingen rijden.

Ik heb de komende dagen geen tijd om uitgebreid te gaan zoeken, groetjes Michiel

[spoorzeven]

@Chris: kunnen ook achter de SSN 41 105 (zie mijn foto op je draadje over treinsamenstellingen SSN). Dus wachten op het nieuwe Roco model van die loc.

[Chris]

Dank

Voor : De foto, en het bericht dat er een Roco BR 41 aan komt (wist ik niet)

[spoorzeven]

Dank

Voor : ........het bericht dat er een Roco BR 41 aan komt (wist ik niet)

Het is even off topic, maar: die 41 stond aangekondigd in de 'Neuheitenkatalog' die plotseling niet meer te benaderen is!?

[Mispoes]

Dit zijn de Gruppe 53-rijtuigen die Roco onlangs ook heeft uitgebracht, ook in AB en in de oude kleuren. Catalogusnummers 45860 t/m 45867. In de oude kleuren zijn de AB+B rijtuigen groen en de A blauw. Met de AB en B-rijtuigen kun je de Noordzee Expres uit 1975/1976 nabootsen. De Noordzee Expres reed van Hamburg/Hannover via Osnabrück, Hengelo, Amersfoort naar Hoek van Holland en bestond uit 2 delen van drie rijtuigen, 1 deel uit Hamburg (B+B+AB) en 1 deel uit Hannover (B+AB+B). Als één geheel reed de trein met V200 (DB serie 220) naar Hengelo:

220+B+B+AB+B+AB+B

vanaf Hengelo met 1100/1200/1300 waarbij tevens een RD (plan D of plan E) aan de trein werd toegevoegd deze zou er dan als volgt uit kunnen zien:

1100+RD+B+B+AB+B+AB+B
             ^{Hamburg   Hannover}

Een foto van de trein met 220 bij Oldenzaal uit 1976 is naar je onderweg.

[Arnold]

lMispoes laat zien... \!

Ben ooit eens met deze trein op een zaterdag vanuit Hengelo (woonde in Zwolle) naar Hoek van Holland gereisd om die boog in Rotterdam te doen.

[Mispoes]

Hier niet, dat wil de fotograaf vast niet hebben. Maar je krijgt hem nog wel te zien.

Troostprijs: een eigen foto van de Noordzee Expres:

1104 met D 238 bij Oldenzaal, 24 december 1984

Inmiddels is de samenstelling gewijzigd: A+B+B+BD, vanaf Bad Bentheim kwamen de 1100 en RD aan de trein. Route werd ook gewijzigd: Hamburg Altona-Hengelo-Amsterdam CS, geen gecombineerd deel meer uit Hannover. Vandaar de A i.p.v. 2x AB

[Sven Kerkvliet]

Met de AB en B-rijtuigen kun je de Noordzee Expres uit 1975/1976 nabootsen.

Dag "Poes" 

Was dat niet de Nordwest-Express destijds?

Groet,

Sven

[Mispoes]

Neen, de Nord/West zat vol met exoten en dat kun je van de ietwat saaie Noordzee niet zeggen.

[Sven Kerkvliet]

Okee,

Weer wat geleerd.
Van de Noordzee-Express had ik zelf nog nooit gehoord. Ik dacht dat jij je wellicht had vergist.

Sorry; dan heb ik natuurlijk niets gezegd...

Groet,

Sven

[Chris]

Frank ik wacht af, bedankt voor de gegevens !

[Rob Ellerman]

Dank

Voor : De foto, en het bericht dat er een Roco BR 41 aan komt (wist ik niet)

Staat in de neuheitenfolder van dit jaar als nr. 62315. Komt als BR 42 met olietender, NEM-interface enn LED-verlichting

[Julius]

@Chris: kunnen ook achter de SSN 41 105 (zie mijn foto op je draadje over treinsamenstellingen SSN).

Zal vast wel kunnen, maar op dat plaatje staat duidelijk een rijtuig met draaivouwdeuren.

Dit zijn de Gruppe 53-rijtuigen die Roco onlangs ook heeft uitgebracht, ook in AB en in de oude kleuren.

LS Models heeft de ABm223 ook en produceert vele uitvoeringen, zie het productieoverzicht.