Binnenverlichting van 4 DDM1 rijtuigen laten draaien op 1 decoder.

[Jos B.]

Ik heb de DDM1 van Artitec voorzien van binnenverlichting.
Hiervoor heb ik de ledrol van Light mij Train gebruikt, ook met de bijbehorende condensatorprintjes.
De rijtuigen hebben boven in het dak over de gehele lengte een lichtstrip, en de onderverdieping heeft een eigen ledstrip.
Onderling zijn de rijtuigen doorverbonden met 6-polige stroomgeleidende koppelingen van Brawa.

De de verlichting wil ik als volgt aansluiten.
Hiervoor gebruik ik de ESU 59220 LokPilot 5 Fx NEM652 DCC 8-pin.
De decoder wil ik als volgt inrichten:

F0 front. Frontsein
F0 rear, sluitsein
Aux1, rangeersein
Aux2, cabineverlichting
Aux3, binnenverlichting stuurstand
Aux4, binnenverlichting rijtuig 2
Aux5, binnenverlichting rijtuig 3
Aux6, binnenverlichting rijtuig 4

Voor de functieuitgangen maak ik me geen zorgen, die trekken dat wel.
Ik maak me meer zorgen over de gezamenlijke plus, of die dat trekt weet ik niet?

Als iemand daar antwoord op weet, dan hoor ik dat graag.


Jos.

[ArjanB]

In dit youtube filmpje doet iemand ongeveer het zelfde in een Duitse dubbel dekker mer 3 rijtuigen

https://youtu.be/S3p6CTjBCJ0?si=Tp8-5QSXevABHD2P

Minuut 12 ev

Arjan

[Jos B.]

Ik heb de video gezien Arjan, maar wat ik er op kan uitmaken is dat deze de verlichting van alle 3 de rijtuigen op 1 uitgang heeft gezet.
Verschil is dat ik elk rijtuig zijn eigen uitgang ga geven.
Stroomafname geschied trouwens op de stuurstand,  en op het 4e rijtuig.
Bovendien gebruikt hij een lokdecoder, en ik een functiedecoder.


Jos.

[bask185]

Moet je die binnenverlichting perse kunnen schakelen? Het is natuurlijk een nice to have, maar het is zelden echt nodig.

Mvg,

Bas

[Biesje]

Mijn Artitec DDM stammetje heeft LED strips met een condensator/gelijkrichter schakeling en stroomafname op elk rijtuig, geen stroomvoerende koppelingen. Roco 1631 trekt het prima. Binnenverlichting schakelen is natuurlijk wel gaaf maar vond ik te bewerkelijk. Wanneer zet je de binnenverlichting eigenlijk uit bij reizigers materieel? Als het ergens afgerangeerd staat op een opstel terrein dan brandt toch meestal de verlichting voorde schoonmaak diensten?

Mvg,

Robert

[Klaas Zondervan]

Als de treinen rijden brandt de verlichting ook altijd, zelfs op een zonnige dag in de zomer.

[Blausee-Mitholz]

Bij leeg mat is de verlichting uit.

Mvg Johan

[Jos B.]

Bij leeg mat is de verlichting uit.

Mvg Johan

Exact,  daarom dus schakelbaar.


Jos.

[saskia]

De decoder heeft 10 versterkte uitgangen, telkens belastbaar met 250 mA
echter de totale stroom mag "maar " 1500 mA bedragen.
Ik denk dat je daar totaal niet aankomt bij 4 rijtuigen.
Reken per strip 15 mA max., ( en dan branden ze zeer fel )  dus per rijtuig ( onder +boven ) 30 mA  x4 rijtuigen = 120 mA in't totaal.
Zodus véél minder dan de maximum stroom die er mag vloeien door de +,
grtjs

[Lobomotion69]

Precies wat Saskia hierboven zegt. En zelfs wanneer je iedere wagon van een condensator voorziet om flikkeren te vermijden kom je nog niet aan de max belasting. De condensator kun je bij opladen begrenzen tot een maximale stroom van zeg 150mA. Wanneer vier rijtuigen gelijktijdig de condensator opladen komt dat in totaal op 600mA. Nog niet de helft van wat maximaal toelaatbaar is.
Ergo, niet peinzen, gewoon doen.

[Jos B.]

De decoder heeft 10 versterkte uitgangen, telkens belastbaar met 250 mA
echter de totale stroom mag "maar " 1500 mA bedragen.
Ik denk dat je daar totaal niet aankomt bij 4 rijtuigen.
Reken per strip 15 mA max., ( en dan branden ze zeer fel )  dus per rijtuig ( onder +boven ) 30 mA  x4 rijtuigen = 120 mA in't totaal.
Zodus véél minder dan de maximum stroom die er mag vloeien door de +,
grtjs

Precies wat Saskia hierboven zegt. En zelfs wanneer je iedere wagon van een condensator voorziet om flikkeren te vermijden kom je nog niet aan de max belasting. De condensator kun je bij opladen begrenzen tot een maximale stroom van zeg 150mA. Wanneer vier rijtuigen gelijktijdig de condensator opladen komt dat in totaal op 600mA. Nog niet de helft van wat maximaal toelaatbaar is.
Ergo, niet peinzen, gewoon doen.

Kijk, hier kan ik wat mee, duidelijker kan niet. 
Hartelijk dank voor beide antwoorden.

Video van het eindresultaat volgt een dezer dagen.


Jos.