Week geen treinverkeer Gotthardtunnel door ontspoorde vrachttrein

[JoopSpoort]

Dat zou ik niet doen.
Het alternatief is de "Panoramastrecke" via de "oude tunnel" en die is veéél mooier.

Duurt ook iets langer zodat je kunt genieten van het traject nabij Wassen en haar kerkje.

Daarom probeer ik voor vakantiereizen de TGV of andere hoge snelheidsmonsters te vermijden. Uit het raampje kijken is voor mij een wezenlijk onderdeel van de vakantie...

[Eric v C]

 

[Te 2/2]

Dat zou ik niet doen.

Voor sommigen is het de weg zelf bepalend, voor anderen het doel (en daarmee de reisduur).
Vroeger werkte ik bij de WL, en  passeerde er vaak wekelijks (nachttrein), lijn A'dam-Milano.
Mijn mooiste herinneringen zijn de geuren van het landschap door het open raam.

Van mij mag die reis wel wat korter duren. Als je een dutje doet, kijk je toch niet naar buiten, dus een paar lichtjes min of meer ontgaan je dan volledig, dikkeding, dikkeding,  zingen de wielen je in slaap.

[Rob Hagg]

Mogelijk blijft de tunnel voor personenvervoer dicht tot eind van het jaar.

[JoopSpoort]

Ik las van schade aan de bekabeling en bovenleiding en aan de rails. De rail zijn moeilijk te repareren omdat ze in een betonconstructie schijnen te zijn verwerkt. Citaat: "De schade aan de rails is daarnaast moeilijk te repareren omdat ze in beton zijn gevat." Ik had van de Zwitserse bouwers toch wel iets anders verwacht dan in een lastig toegankelijke tunnel lastig te repareren sporen te leggen. Maar ik ben geen bouwer, misschien waren de andere voordelen groter. Maar de wet van Murphy (of welke andere pechveroorzaker dan ook) trekt zich hier niets van aan..

[SBBcargo]

persconferentie

Hier in wordt o.a. verteld dat 8 KM (!) rails vervangen moet worden. De rails liggen op niet op 1 biels maar op twee bielskoppen. Dus reken maar uit dat er ongeveer 2666 koppen vervangen moeten worden. Deze liggen niet op voorraad en moeten opnieuw gegoten worden. Het beton moet eerst uitgehard zijn voor deze geplaatst kunnen worden, dat kan weken duren. Verder wordt gekeken naar de veiligheidsvoorschriften om zodoende 1 buis voor het personenverkeer te kunnen gaan gebruiken.

[Bas, Dordrecht]

@ SBB Cargo: De tunnelbuis die nog bruikbaar is wordt niet vrijgeven voor personenverkeer, maar voor het goederenverkeer...

[Blausee-Mitholz]

Tot dat de volgende ontspoort .......................

Mvg, Johan

[R.C.Grootveld]

Beelden van de ravage: https://brand.sbb.ch/d/k7TF5BpX3B3F/media-center?q=Entgleisung

[Te 2/2]

Beelden van de ravage: https://brand.sbb.ch/d/k7TF5BpX3B3F/media-center?q=Entgleisung

Je kunt dezelfde foto's in november 2023  op een ander webadres vinden. Bij het vorige adres staan ook foto's die weinig te maken hebben met de ontsporing zelf.

Screenshot van SBB foto op SBB Media Center (Collectie 568):
Zie Copyright Voorwaarden van de SBB

[ES44C4]

Allemaal schuifwandwagens op de foto.

Ik ben benieuwd of de ontspoorde wagen ook een schuifwandwagen was en of het een twee-of vierassige wagen was.