Meetrijtuig 21 84 9 781 000-0 (ex-D6)

[Overlast]

Omdat ik een Jouef bagagerijtuig wil gaan verbouwen tot meetrijtuig 21 84 9 781 000-0 (ex-D6) (voor wie niet weet waar ik het over heb: zie www.martijnhaman.nl, onder 'Meetrijtuigen') ben ik op zoek naar tekeningen en foto's van dit rijtuig. Wie kan mij daar aan helpen? In het Utrechts Archief heb ik iig een tekening kunnen vinden uit de tijd dat het nog koninklijk rijtuig D6 was).

Maarten

[chefdegare]

Er is indertijd een boek verschenen van (zo uit het hoofd gezegd) Van Gestel 'Majesteit uw trein staat gereed'. Daarin staat een tekening van dat rijtuig.

Het rijtuig heeft een nazi-verleden, want is deel geweest van een nazi-opperhoofdtrein.

Ik ben er ook eens mee bezig geweest - ik wilde dat meetrijtuig ook maken. Je kunt er een Jouef D (ex DR, of ex Bastille) voor nemen, maar je maakt het jezelf makkelijk als je er een Jouef B (ex DR, of ex Bastille) bijneemt.
Die rijtuigen zijn niet echt gemakkelijk te vinden.

Van het meetrijtuig heb ik wat fraaie foto's gemaakt, ik zal eens kijken, maar beloof niets.

Chef de Gare, da's Frans

[Michael]

In het betreffende boek staat inderdaad een tekening van het rijtuig, een zij-aanzicht. Echter is het wel een 'simpele' tekening, dat wil zeggen, zonder maatvoering etc..

[arjen]

Boek is niet van Van Gestel, maar van G.F. van Reeuwijk. De tekening komt op mij ook nogal schematisch over, ik zou er niet te erg op vertrouwen.
In "De stalen rijtuigen getrokken rijtuigen der Nederlandse Spoorwegen" van Van Wijck Jurriaanse staat een interieurplan van de SR6, met de maten er bij. Plus een foto van een van de zijkanten, slecht afgedrukt maar je ziet in elk geval waar de dakventilatoren moeten zitten.

Arjen.

[Overlast]

Er is indertijd een boek verschenen van (zo uit het hoofd gezegd) Van Gestel 'Majesteit uw trein staat gereed'. Daarin staat een tekening van dat rijtuig.

Dit boek lijkt me interessant, maar ik heb ik helaas niet. Het boekje "De Stalen getrokken rijtuigen der Nederlandse Spoorwegen", heb ik wel.

Inderdaad staat daar een foto in, maar ik zoek eigenlijk een wat grotere, waarbij o.a. ook de diverse onderdelen aan de onderkant v/h rijtuig te zien zijn.

In ieder geval bedankt voor de reacties!

Van het meetrijtuig heb ik wat fraaie foto's gemaakt, ik zal eens kijken, maar beloof niets.

Als het kan: graag!

Maarten

[chefdegare]

Hierbij vier zwart-witfoto's.
Het zijn behoorlijke lappen geworden (13 Mb per stuk). Op die manier kun je de details zo goed mogelijk zien.
Ook heb ik een tekening uit het 'Materieelpark, deel II'.

Een foto is genomen uit een rijdende trein Amsterdam-Utrecht, terwijl het rijtuig bij de HMTU stond. Hierbij krijg je een goed zicht van het dak en de dakopbouwen. De foto is genomen op 8 augustus 1970.
De andere drie foto's zijn op het emplacement in Maarn genomen, waar het rijtuig lange tijd heeft gestaan. De datum van opnames: 21 december 1970.

De foto's geven het rijtuig weer in het bruin, getooid met tekst in het midden in de stijl van het .ttf type Gill/Humanist - korte tijd de huisstijl van NS (denk aan mP 3000, B plan W, gereviseerde plan D). Later is er een een NS vignet bijgeplakt.

Succes met nabouwen: laat ons een plaatje zien van het resultaat.

Chef de Gare, da's Frans

www.chefdegare.nl/meten/00000A.BMP
www.chefdegare.nl/meten/00315A.BMP
www.chefdegare.nl/meten/00316A.BMP
www.chefdegare.nl/meten/00317A.BMP
www.chefdegare.nl/meten/SR_6_tekening.jpg

edit: typo.

[KNed]

Hierbij vier zwart-witfoto's.
Het zijn behoorlijke lappen geworden (13 Mb per stuk). Op die manier kun je de details zo goed mogelijk zien.

Als je ze opslaat in JPG met een lage compressie heb je net zoveel details maar veel kleinere bestanden...

Koen

[chefdegare]

Als je ze opslaat in JPG met een lage compressie heb je net zoveel details maar veel kleinere bestanden...

Weet ik. Heb ik om redenen niet gedaan.

Chef de gare, da's Frans

[willem22]

Beste Maarten,

Ik heb orginele tekeningen van een meetrijtuig op basis van een plan D.

Deze heb ik 20 jaar geleden van de NS Tilburg ontvangen .

Het tijdvak is met groot ns logo er op.

Ik heb er een gemaakt met de juiste wielstellen maar die zijn naar mijn weten niet meer te koop.

Is dit wat je zoek?

willem

[chefdegare]

Wat je hem aanbiedt is interessant.

Maar hij vraagt gegevens van een (uiteindelijk) DR bagagerijtuig (ik geloof dat dat type Goerlitzer heet en van 1936 is).

Zijn vraag is gespecificeerd door het wagennummer en dat is niet van een meetrijtuig op basis van een plan D.

Kijk maar eens naar de tekening die ik hierboven aanklikbaar heb gemaakt.

Wat jij aanbiedt is echt iets heel anders.

Chef de Gare, da's Frans

[willem22]

Chef de Gare,

Ik heb naar de foto's gekeken maar inderdaad ik zat er even naast .

Nog bedankt voor de tip.

willem.

[Overlast]

Chef de Gare,

Hartelijk bedankt voor de foto's en de tekening! Ze zijn zeer bruikbaar .

Opvalend dat het rijtuig nog de oude Gorlitzdraaistellen heeft, terwijl in het boekje 'De stalen getrokken rijtuigen...' geschreven wordt dat deze in 1967 vervangen werden door draaistellen van een bolkoprijtuig uit de serie BD 6800. Waarschijnlijk is dit dus in 1971 of 1972 gedaan, waarbij ook de 'koepel' op het dak is verwijderd.

Kan ik nu mooi weer verder met de bouw

Als het model af is, zal ik zeker een plaatje plaatsen.

Maarten

[Hans Reints]

Voor de goede orde, het boek Majesteit uw trein staat gereed! is geschreven door G.F. van Reeuwijk, uitgave KLuwer ISBN 90 201 1299 6. en niet door Carel van Gestel zoals eerder opgemerkt.
Onder het hoofdstuk "Een nieuwe Koningklijke trein" staat een tekening van het betreffende Bagagewagen NS D 6(Beijnes, 1948)
Deze voormalige "Packwagen"van de Deutsche Reichsbahn werd in mei 1945 in Nederland aangetroffen. Samen met een "Flak-wagen" en het Pullmanrijtijg van de CIWL vormde het de persoonlijke trein van "General der Flieger"Friedrich Christiansen, de hoogste Duitse militaire autoriteit in bezet Nederland. Hoewel na de verbouwing tot Koningklijk materieel dit rijtuig nog steeds als bagagewagen te boek stond, was het in feite een generatorwagen voor het leveren van electrise energie aan de overige rijtuigen van de Koningklijke trein, De eigenlijke bagageruimte beperkte zich tot de beide vensters links van de schuifdeur. Het bedienend personeel had de beschikking over twee slaapcompartimenten, twee WC's een badkamer en een kleine kombuis.
tot zover de gegevens uit het boek.

Groet,

SK

[chefdegare]

Je vergeet de stoomketel die voor de stoomverwarming zorgde (en waarschijnlijk ook voor het warme water in de badkamers van de koninklijke trein, om maar niet te vergeten het warme water in de keuken voor de noodzakelijke afwas.

Ik gaf al aan dat ik de schijver niet zeker wist. Bedankt voor zijn naam.

Deze wagon zou overigens voldoende zijn voor de persoon die elders op deze site over een 'prive trein' schrijft. Deze wagon is een knus en gezellig voertuig dat hem overal zou passen.

Chef de Gare, da's Frans

[Overlast]

Wat je hem aanbiedt is interessant.

Dat is het zeker. Willem, als je het kan doormailen, houd ik me aanbevolen. Lijkt me ook een leuk project!

Maarten