Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

L vorm 260-200-120-140 H0 Baanplan door MarcelJ
Vandaag om 12:32:00
Retrobahn goes to the States: Bergamot Creek door Besselspoor
Vandaag om 12:30:27
Olaerts M4 rijtuigen door Reinout van Rees
Vandaag om 12:24:52
Tram groefrail door Alewijn
Vandaag om 12:17:52
Locomotieven doen niets meer bij gebruik van led-trafo door eitreb
Vandaag om 12:17:20
BNLS-Werkspoor - HIAB hijskraan t.b.v. Sik door moonlicht
Vandaag om 12:16:54
MoBaBro.de door Marco1044
Vandaag om 12:06:42
Raadplaatje door eemstede
Vandaag om 12:05:51
Aachenau West door Erwin 054
Vandaag om 11:28:06
Pfarrerwinkel bahn door Jelmer
Vandaag om 11:10:04
Repareren van gebarsten tandwielen door Floris Dilz
Vandaag om 11:08:02
Rondom Charlois door Alewijn
Vandaag om 11:07:37
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1) door FritsT
Vandaag om 11:04:50
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Dave.......
Vandaag om 10:34:00
Een leuke vrachtwagen door Wil uit ZO drenthe
Vandaag om 10:23:08
US diorama in H0 door Ronald Halma
Vandaag om 09:57:19
Roco NS 1211 blauw door rhberk
Vandaag om 09:55:36
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 09:54:02
Spotten op station Lage Zwaluwe door R1954
Vandaag om 08:44:56
Zelfbouw HSM stoomloc Argus-Vesta serie door Huibert
Vandaag om 07:40:23
Les Billards du Vivarais door Hans1963
13 January 2026, 22:52:12
PB models: koplopers (voorbespreking) door gtw6016
13 January 2026, 22:48:36
Bouw van de ElD3 mat' 36 van MK Modelbouwstudio's door MathynK
13 January 2026, 22:41:44
Tramrail geometrie door Pauldg
13 January 2026, 21:41:26
PB Models kondigt een NS Buffel aan! door Bahn-AG
13 January 2026, 21:34:11
Rail away door Eric B
13 January 2026, 21:22:01
Roco 42616 door maartenvdb
13 January 2026, 21:10:50
Update: baan in de tropen door Arjen52
13 January 2026, 20:29:17
Slijptrein door Gerco van Beelen
13 January 2026, 19:31:40
Railz Miniworld door Huibert
13 January 2026, 19:28:53
  

Auteur Topic: vakantie belevenissen: Vreemde bovenleiding Uetliberg  (gelezen 941 keer)

Nico Hoogerwerf

  • Offline Offline
  • Berichten: 734
  • DB jaren '60 in de buurt van NS grens...
vakantie belevenissen: Vreemde bovenleiding Uetliberg
« Gepost op: 26 July 2022, 18:11:04 »
Allen,
2 weken geleden op vakantie in Zwitserland. Dat is "treintechnisch" altijd genieten!
Ik dus met m'n "significant other" in Zurich en wij hadden bedacht om met de vanaf Zurich HBF naar de Uetliberg te gaan. Met de SZU (Sihltal Zurich Uetliberg bahn). Vertrek ergens ondergronds op het mega grote Zurich HBF.
Moesten we voor het ritje van 20 minuten halverwege nog even overstappen. En daar zag ik wat geks:

toen ik omhoog keek langs het treinstel.





op het eindpunt station Uetliberg. Je ziet de bovenleiding excentrisch hangen


De oplossing van deze vreemde constructies: ze zijn de baan aan het renoveren van 1200V gelijkstroom naar de gebruikelijke Zwitserse 15kV Wisselstroom. Vertrek op HBF is ook die stroomsoort, maar ergens halverwege is het schakelpunt en kennelijk kunnen deze treinstellen hun stroom afnemer naar opzij opschuiven...
(https://www.szu.ch/service-information/die-szu-baut)

Klaag dus nooit meer over een marklin lokje waarbij de stroomafnemer scheef zit  ;D


groet
Nico

PS: ik heb nog meer moois. Komt in een volgend draadje  ;D
« Laatst bewerkt op: 27 July 2022, 08:48:57 door Nico Hoogerwerf »
DB tijdperk 3b, 2rail, (voorheen DigiKeijs DR5000) nu een Yamorc YD7010 en DR5033, DR5048, S88 en LocoNet, (voorheen Koploper, nu iTrain!
Voorheen Intellibox 6500 in 2000 gekocht! :-)

VictorPM

  • Offline Offline
  • Berichten: 613
Re: vakantie belevenissen: Vreemde bovenleiding Uetliberg
« Reactie #1 Gepost op: 26 July 2022, 22:58:10 »
Deze unieke rare bovenleiding heeft niets met de renovatie van nu te maken, heeft altijd al zo bestaan sinds de elektrificatie van de lijn.
https://dewiki.de/Lexikon/Uetlibergbahn
Twee spoorwegmaatschappijen maakten gedeeltelijk gebruik van hetzelfde spoor, maar elektrificeerden met verschillende stroomsystemen.
Ook na fusie wilden ze ieder hun eigen stroomsysteem behouden.
Vandaar twee bovenleidingen naast elkaar, die van de Uetlibergbahn uit het midden en dus ook de stroomafnemers uit het midden.
De nieuwste generatie treinstellen kunnen onder beide stroomsystemen rijden en hebben daarom verschuifbare stroomafnemers.