BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Werkspoor => Topic gestart door: MathynK op 07 augustus 2021, 22:12:55
-
Een nieuw topic met een nieuw project!
Ik ben momenteel nog met de bouw van de NS 4500 en een postwagen bezig, dus het was wel weer tijd om een derde, vierde, vijfde, zesde en zevende project te starten. Het plan is om een vijftal HSM bakken te bouwen uit de etsplaten van Gert Arkema. Het gaat om twee AB8c's en drie C10c's die ik in een na-oorlogse uitvoering zal bouwen. Ik begin met de AB8c's. (y)
Zoals altijd deel ik dit graag met jullie. Omdat ik dit keer zelf de opschriften zal gaan tekenen heb ik ook wat achtergrondinformatie over de rijtuigen verzameld. Daarnaast heb ik het NS blokschrift uitgewerkt tot een werkbaar lettertype (font). Daarover later meer.
Jullie begrijpen het al; het project is al even bezig. Ik zal jullie eerst even bijpraten voordat ik nieuwe updates zal plaatsen.
----------------
Etsplaat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-001-610ee7dd0210a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-001-610ee7dd0210a.jpg)
Omdat ik alleen een etsplaat zonder extra onderdelen heb, zitten er een paar extra uitdagingen in. De eerste is het ontbreken van moertjes en boutjes. Gelukkig verzend mijn hofleverancier van alle soorten en maten onderdelen met schroefdraad altijd binnen een paar dagen. Dat was dus snel opgelost.
Voor de draaistellen heb ik de keuze uit Fleischmann Duitse draaistellen of Engelse van MKmodelbouwstudio. De rijtuigen hebben beide gehad. Ik heb voor de AB8c's voor het laatste gekozen. T.z.t. zal ik op de bouw van deze draaistellen terugkomen.
Onderdelen: diverse onderdelen komen van Phildie en MK vandaan. Ik heb gekozen voor open buffers, alleen zijn deze helaas nog niet binnen. Hopelijk levert MK deze binnen niet al te lange tijd.
Opschriften: ik zal voor de eerste keer zelf opschriften moeten gaan tekenen. Omdat ik dit vaker zal gaan doen heb ik ervoor gekozen om het NS blokschrift helemaal uit te tekenen in Illustrator en daar een font van te maken via een fontgenerator. Zo kan ik in de toekomst vrij vlot opschriften maken voor allerhande materieel. De opschriften laat ik binnenkort samen met opschriften voor andere rijtuigen printen bij WeKra. Hij levert een topservice en mooie kwaliteit witte prints.
Tot snel!
Groet, Mathyn
-
Eén volger heb je alvast, succes met de bouw. :)
-
Weer een mooi project! Staat op volgen (y)
Het opschriften verhaal lees ik met buitengewone interesse. Ook leuk dat je kiest voor de Engelse draaistellen.
Succes!
-
Leuk Eric en Richard! Dan ga ik voor jullie gelijk verder met mijn verhaal.
Ik heb eerst twee chassis in elkaar gezet voor de AB's. Dat zat vrij snel in elkaar, alleen had ik wel ruzie met het messing. De zijkanten zijn half geëtst om de klinknagels zichtbaar te maken, en de vouwnaad is op veel plekken doorgeëtst om het vouwen makkelijker te maken. Hierdoor is het vrij kwetsbaar en kronkelt het snel. Nu ging dit goed, totdat ik de vouwnaad over de hele lengte wilde vertinnen. Het messing ging op verschillende punten kronkelen. Ik denk doordat het door de warmte iets wilde uitzetten. Het heeft een hoop geduld gekost om alles weer netjes te vouwen. Bij het tweede onderstel heb ik daarom maar niet overal tin laten vloeien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-002-610f9c784d67a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-002-610f9c784d67a.jpg)
Daarna ben ik door gegaan met het interieur. De wanden kan je aan de bodemplaat solderen of loslaten. Ik twijfelde; want als het interieur los zit is het een stuk makkelijk spuiten. Desalniettemin heb ik voor meer stevigheid gekozen en alles gesoldeerd. Zo blijft de bodemplaat mooi recht en vormt het een stevig geheel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-003-610f9cf379e56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-003-610f9cf379e56.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-004-610f9cf37bf09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-004-610f9cf37bf09.jpg)
Tot slot had ik alvast een begin gemaakt met het buigen van het dak. Ik heb altijd ruzie met een koperen buis en een vaatdoek dus heb ik besloten om dit iets anders aan te pakken. Eind 2020 heb ik mijzelf een redelijk compacte wals cadeau gedaan. De twee daken voor de AB's waren binnen een minuut rond gebogen (y). Daarnaast van wat afvalmateriaal van de etsfret een dak gebogen voor de PTT wagen. (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96587.msg3222183470;topicseen#msg3222183470)
Ik wil alleen nog een keer een kleine wals hebben voor het buigen van ketels. Met stalen rollen rond de 12-15mm diameter en een werkbare breedte tussen de 10 en 15 centimeter. George Watts had een prachtige wals in zijn assortiment, maar hier is vrijwel niet meer aan te komen. Als iemand wat weet dan hoor ik dat graag!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-005-610f9e0f32f5c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-005-610f9e0f32f5c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-006-610f9e1050388.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-006-610f9e1050388.jpg)
Groet, Mathyn
-
Interessant, ga ik volgen (y)
Succes
-
(y) (y) (y)
-
Hallo allemaal,
Tijd voor een nieuwe update. Ik wisselde de laatste tijd een beetje tussen de P en de AB8c, maar het wordt tijd dat ik jullie weer bijpraat.
In deze update sta ik stil bij het dak. Nadat ik het dak iets platter gedrukt had heb ik het direct op de kap gesoldeerd. Daarna moeten er dunne messing strips onder het overstek gesoldeerd worden om de wand meer dikte te geven. Dit is een uitdaging. Vooral de lange zijwand is lastig om écht strak te krijgen. Maar het is gelukt ;D
Eerste proefpassing op het onderstel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-009-613e1a412a9c3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-009-613e1a412a9c3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-008-613e1a412b592.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-008-613e1a412b592.jpg)
Daarna door met de waterbakken. Ik ben altijd een klein beetje bang voor roestvorming in een holle afgesloten ruimte doordat er tijdens het schoonmaken toch wat vocht in komt. Vroeg of laat komt dit door je lak naar buiten. Daarom heb ik openingen in het dak geslepen om dit te voorkomen. Zo weet ik zeker dat alles mooi droog en schoon is als ik het ga spuiten. Overigens geen aanmerking op de kit, want het is verstandig dat Gert dit niet geëtst heeft. Openingen zorgen ervoor dat je een dak veel minder mooi bol kan buigen. Kan je beter achteraf even een slijpschijfje ter hand nemen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-010-613e1a417b703.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-010-613e1a417b703.jpg)
Daarna heb ik naar eigen interpretatie een dakleiding getekend. Na het bekijken van een aantal foto's, de originele bouwtekeningen en wat eigen inzicht is onderstaande verloop gekozen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-011-613e1a41a1534.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-011-613e1a41a1534.jpg)
Daarna is het zaak om een messing staf (0,5mm) op het dak te bevestigen. Deze keer gebruik ik nog minder soldeer dan bij de Philo C10c en de B8c. Daar is de onderzijde af en toe volgelopen en dat zie je zodra de lak erop. Dat effect wil ik hier voorkomen... Het is een tweestrijd tussen goed vast en weinig tin. Enerzijds wil ik voldoende tin onder de dakleiding laten vloeien zodat hij niet horizontaal over het dak kan schuiven, anderzijds wil ik dus niet dat het 'vol loopt'. Ik maak het dakoppervlak eerst heel goed schoon en gebruik veel vloeimiddel in combinatie met weinig tin om de kleine hoeveelheid tin zo goed mogelijk te laten vloeien zodat de leiding 1000% vast zit. Hiervoor gebruik ik een brander en geen soldeerbout.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-012-613e1a41c223a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-012-613e1a41c223a.jpg)
Groet, Mathyn
-
Mooi hoor.
Ik heb gewoon een gat geboord in het dak onder de watertanks tegen het opsluiten van vocht.
Bij het dicht solderen van de lipjes van de zijwand door het dak heb ik vaak dat het soldeer naar onder zakt zodat er een soldeerbel onder de dakrand zit. Soms soldeer ik dan maar met het rijtuig op zijn kop. Heb jij dat ook?
Stephan.
-
Hoi Stephan,
Dat heb ik bijna niet, maar het is niet helemaal te voorkomen hoor.
Ik soldeer het dak van binnenuit vast. De lipjes gebruik ik alleen om het dak te positioneren en daarna vouw ik ze om, om het dak op zijn plaats te houden. Daarna draai ik de kap weer om en soldeer over de hele lengte het dak aan de binnenzijde/onderzijde vast. Af en toe loopt er dan iets naar buiten en dat schraap ik met een mesje en glasvezelpotlood weer weg. Maar dit gebeurt bij mij bijna niet... De truc is (denk ik) om niet een overvloed aan tin aan te brengen en een vlotte zijwaartse beweging te maken. Dan vloeit het mooi door de naad, maar niet naar de verkeerde kant. Naderhand knip ik de lipjes af en controleer of het gat in het dak nog een beetje opgevuld moet worden met een druppel tin en vijl ik het daarna weer glad.
Bij de tweede kap was ik dit weekend bezig om daktorpedo's en ronde ventilatoren aan te brengen toen ik mij bedacht dat ik het dak nog helemaal niet geschuurd heb... Ik wil geen zichtbare ribbels. dus die kunnen er dus weer af.
Het houdt je lekker bezig he ;D
Gr, Mathyn
-
Je bent nog lekker bezig. FRAAI Hoor!!
Groet,
Bert
-
Dank Bert!
--------
Verder met de handgrepen. Ik was vanavond aan het knippen en buigen van de handgrepen voor de tweede AB bak toen ik mij realiseerde dat ik het buigmalletje nog niet heb laten zien.
De oplettende kijker valt op dat de verticale handgrepen naast de deuren een bocht naar links maken. Dit is uit de losse pols bijna niet netjes te buigen. Helemaal niet als je realiseert dat het 8 handgrepen per kant zijn, dus 16 handgrepen per rijtuig, dus 32 handgrepen voor de AB's, dus met de C10's erbij zelfs........ Afijn, het moge duidelijk zijn dat een buigmalletje gewenst is.
Ik heb uit een aantal reststukjes styreen een buigmalletje gemaakt. Een 1mm styreen ondergrond zorgt voor een vlakke basis, daarop heb ik twee vierkantjes gelijmd met een tussenafstand die gelijk is aan de dikte van het messing. De vierkantjes zijn 0,75mm dik. Een handgreep duw ik ertussen en druk het aan met een smal puntig voorwerp (mesje) waarna ik met een vijl de pootjes opzij buig. Daarna is er nog net geen haakse hoek gemaakt. Om het af te maken gaat de handgreep nog in een platbektang en buig ik alles netjes haaks. Handgrepen vouwen is op deze manier goed uit te houden ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-018-61438e5f9face.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-018-61438e5f9face.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-019-61438e5f9ed27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-019-61438e5f9ed27.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-020-61438e5fc54d2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-020-61438e5fc54d2.jpg)
Gr, Mathyn
-
Het resultaat van de dakleiding:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-013-6143915324aa9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-013-6143915324aa9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-014-6143915329276.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-014-6143915329276.jpg)
Leiding fosforbrons 0,5mm. Oogjes gemaakt door een paar aders van een stroomkabeltje in elkaar te draaien met de boormachine.
Na deze handelingen had ik eerst maar even het dak gronding schoongemaakt.
Groet, Mathyn
-
Ik geniet van je bouwkunsten, ga zo door (y)
-
Dankjewel! ;D. Ik moet eerlijk bekennen dat er geen chronologische volgorde in het verhaal zit... De eerste bak is op zijn buffers en messing watertankvuldoppen (scrabble 3 dubbele woordwaarde) af en de tweede bak vordert. De ene keer laat ik oude foto's zien en de andere keer weer nieuwe. Afijn, als het verhaal maar leuk is ;)
Ik wil graag nog wat verder ingaan op de kopwand. In het etswerk zijn altijd 1 of 2 leidingen op de kopwand opgenomen, maar naar mijn bescheiden mening is er te weinig diepte. In het eggie liggen de leidingen echt op de kopwand. Bij mijn vorige projecten heb ik hier ook wat voor gemaakt en bij de eerste AB8c is het al te zien. Nu, bij de tweede kap, wil ik jullie daar een keer in meenemen. De wand gaat er écht van leven!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-021-614b74f821ba1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-021-614b74f821ba1.jpg)
Hierboven is het eerste stukje te zien. Ik heb dit uit 0,5mm messing draad gevouwen. Het zit tegen de kastjes aan (philotrain onderdeel) en bovenop de leiding die op de kopwand geëtst zit. Deze vertin ik samen met de losse leiding en daarna soldeer ik het vast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-022-614b74f82cbbd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-022-614b74f82cbbd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-023-614b74f83ec30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-023-614b74f83ec30.jpg)
Al die onderdelen vouw ik van tevoren op maat voordat het op de wand gaat. Vouwen terwijl er al een deel vast zit is niet te doen.... Ook niet bij de dakleiding. Daarom zie je onderstaande methodiek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-024-614b75b613d6c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-024-614b75b613d6c.jpg)
Hier teken ik eerst op het dak het verloop van de leiding uit zoals deze naar mijn mening/inzicht moet gaan lopen. Daarna vouw ik in 1 deel een leiding die over het dak en de kopwand loopt. Hij ligt voor de soldeertegel (onderin de foto). Nu is het zaak om heel veel gaatjes in het dak te boren waar de lusjes doorheen kunnen die de leiding op zijn plaats houden.
Groet, Mathyn
-
Die leidingen op de kopwand komen waarschijnlijk iets mooier over als je ze in 0,3 of 0,4 mm had gemaakt.
Aan de andere kant, als de bak gespoten is valt de dikte misschien nog wel mee. :)
-
Mooi werk Mathyn (y)
Ik gebruik ook meestal 0,3mm draad voor de gasleidingen, maar jij bouwt dus jouw keuze ;)
-
Tsja, 0,3 of 0,4 of 0,5mm, het blijft een interpretatie van de werkelijkheid. Ik ben het wel met Gerard eens dat iets dunner fraaier kan staan, maar deze leiding mag van mij wel een beetje 'body' hebben. Bovendien had ik geen 0,3 meer liggen. Na het schilderen oogt het alles behalve grof verwacht ik. Ik vraag mij nu af hoe dik de leiding op het dak van mijn gebouwde C10c is.... Die gebruikte ik als leidraad. Ik gok dat ik daar toch wel 0,3 of 0,4 heb gebruikt. Wordt tijd dat ik GM&S weer eens een mailtje stuur voor wat bouwmaterialen.
Gr, Mathyn
-
De dakleiding wordt vastgezet met 'oogjes'. Het mooiste is om 0,2mm (of 0,1mm als dat bestaat?) messing staf te gebruiken. Helaas had ik dat niet voorhanden en heb ik een andere methode gebruikt. Een gedeelte van een stroomkabel werd gestript en met een vijftal aders heb ik een dunne draad gemaakt. De aders heb ik gebundeld en rondgedraaid met behulp van een boormachine. Ik kom op ongeveer 0,15mm dikte, perfect dus! Daarna ontstaat een dunne sterke draad die ik kan gebruiken voor de 'oogjes'. Na het solderen lopen de aders vol en zie je niet meer dat het uit gedraad materiaal bestaat. Na een verflaag oogt het alsof het massief en glad spul is. Dat weet ik uit ervaring aangezien ik het al eerder zo gedaan heb. Dus, bij gebrek aan beter materiaal een prima oplossing om een avondje door te knutselen aan het model.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-026-6155ed4aa5531.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-026-6155ed4aa5531.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-025-6155ed4aac5d2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-025-6155ed4aac5d2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-027-6155ed4ac7e56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-027-6155ed4ac7e56.jpg)
De dakleiding is, zoals ik al beschreven had, vooraf gebogen. Op het dak heb ik met stift het verloop getekend en op eigen gekozen punten sla ik met een scherpe punt een putje in het dak. Ik controleer continu of de zwarte lijn nog overeenkomt met het de dakleiding. Door het putje glijdt de boor niet weg als ik een 0,6mm gaatje boor. Bij elk gat steek ik door het gaatje een oogje. Van onderaf soldeer ik de boel vast en ik laat zo weinig mogelijk soldeer tussen dak en leiding doorlopen. Er is een risico dat je dit terug gaat zien bij het geverfde model. Ik doe telkens drie à vier gaatjes voordat ik verder ga. Als dat gedeelte vast zit controleer ik weer of de leiding nog boven de zwarte lijn loopt, of dat ik net naast de lijn moet boren.
@Gerard, ik heb een hele mooie scherpe foto van de C6822 (ex AB) van NJvW Jurriaanse gevonden en die geeft nieuw inzicht! Op de foto is te zien dat de gasleiding ongeveer de dikte heeft van de diagonale handrails op de kopwand. De horizontale (en verticale in het midden) leiding die uit de schakelkastjes komt is duidelijk dikker dan de gasleiding. In het vervolg ga ik die 0,5mm houden en de gasleiding uit 0,3mm staf maken denk ik (y).
Na deze leiding blijft er nog één leiding over die ik geregeld op foto's tegenkom. Er loopt buitenlangs vanaf de stelbalk een vulleiding naar de waterreservoirs op het dak. Dit heb ik gemaakt uit 0,35mm fosforbrons om voldoende sterkte te krijgen. Aan de onderzijde steekt de leiding uit en het boogje aan de bovenkant steekt in het 'luchtledige'. Fosforbrons is lekker stevig en zal niet snel verbuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-016-6155f01a57249.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-016-6155f01a57249.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-017-6155f01a5b0da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-017-6155f01a5b0da.jpg)
Tot slot nog een detail van de kopwand nu hij af is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-015-6155f03d1d078.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-015-6155f03d1d078.jpg)
Er zaten geen gaten in de kopwand voor de diagonale handrails. Deze heb ik zelf uitgemeten en geboord. Handrails zijn ter hoogte van de horizontale leiding verbogen conform de werkelijkheid. De trekstang is een heel dun stukje etswerk wat erg kwetsbaar is. Ook deze heb ik met oogjes vastgezet aan de kopwand (methode dakleiding). Daardoor is hij al een stuk minder kwetsbaar. Tot slot op de kopse kant van een vierkant stukje messing staf in het hart twee sleuven geslepen. Daarna heb ik er een blokje van gemaakt. Dit blokje valt over de trekstang en gasleiding en weergeeft de schakelkast die er in het echt op zit.
Door goed naar een aantal foto's te kijken kunnen er een hoop extra details gemaakt worden. Zo gaat het model in mijn ogen echt leven (y)
Gr, Mathyn
-
(y)
-
(y)
-
Wat was ik afgelopen vrijdag blij dat MK modelbouwstudio's op Eurospoor stond. Een lange openstaande bestelling van korfbuffers kon ik daardoor nu afhandelen. 5 setjes zijn mee naar huis gegaan waarvoor en 4 zijn bestemd voor de HSM-ers. Beide AB's gaan deze krijgen en daarnaast 2 C10c's. De derde C10c krijgt normale buffers. Het leuke is dat ik de AB's nu bijna af kan maken, er ontbreken alleen nog vuldoppen op de watertanks. Die moet ik binnenkort even bij Phildie met nog wat andere onderdelen bestellen. Wie weet kan ik begin 2022 wel beginnen met schilderen ;D.
Ondertussen heb ik niet stilgezeten. Ik ben bezig met de opschriften. Bij aanschaf van de kits werd mij nadrukkelijk verteld dat het alleen etsplaten waren, schroefjes en opschriften moest ik zelf gaan regelen. Geen probleem natuurlijk, maar voor de allereerste keer wel een uitdaging. Eerst was ik bezig met Univers en Frutiger, maar ik was niet tevreden. Daarom ben ik begonnen met het ontwikkelen van een font van het NSV16549 lettertype. Zo kan ik in de toekomst eenvoudig opschriften maken. Ik heb alle letters en tekens inclusief romeinse cijfers en diverse varianten op de IJ uitgetekend in Illustrator en daarna met FontSelf vertaalt naar een .otf bestand. Het was een leuk klusje om te doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-028-617edf6ddbdbe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-028-617edf6ddbdbe.jpg)
Daarna ben ik begonnen met het tekenen van de opschriften voor de AB's. Het is nog even zoeken naar de juiste lettergrootte maar volgens mij ben ik goed op weg. Voor de grote letters heb ik nu 4pt aangehouden, dat komt overeen met ongeveer 1,1 mm. Voor de opschriften op het chassis 1,4pt. Als ik het vergelijk met mijn gebouwde modellen en opschriften in diverse kitjes lijkt het mij mooi overeen te komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-029-617edf9a4cf20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-029-617edf9a4cf20.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-030-617ee047b7ab7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-030-617ee047b7ab7.jpg)
Hier heb ik het even uitgeprint. De printkwaliteit is slecht, maar de grootte is wel goed te beoordelen. Het lijkt mij prima.
Mocht iemand met meer ervaring een aanvulling hebben over de juiste lettergrootte dan hoor ik dat graag.
Gr, Mathyn
-
Ondertussen ben ik lekker bezig met 'seriematig productiewerk', klinkt zwaar en soms is dat ook zo. Bijvoorbeeld bij het vijlen en buigen van 36 bankjes :). Ik denk nog maar even niet aan de hoeveelheid handgrepen die gesoldeerd gaan worden. Het is een hobby en een hobby is leuk, toch? ::) Nu even zonder geinen, momenteel bezig aan de drie C10c's en dát is echt wel leuk! Zelfs met die 36 bankjes. De kitjes van Gert bouwen gewoon lekker weg en er zitten amper fouten in. Top (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-001-61899a2e78a7a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-001-61899a2e78a7a.jpg)
De evolutie van het chassis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-003-61899a69b707c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-003-61899a69b707c.jpg)
Mijn nieuwe aanwinst die ik gekocht heb op Eurospoor komt erg goed van pas. Zo'n metalen blokhaak is ideaal om wandjes haaks te solderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-002-61899a69c938d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-002-61899a69c938d.jpg)
Het spanwerk zit bij de kitjes van Gert los. Dit schroef je op het einde vast. Ideaal, omdat je zo het fragiele etswerk niet kan verbuigen (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-004-61899a69e67ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-004-61899a69e67ca.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-005-61899adea47e4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-005-61899adea47e4.jpg)
Ik pas twee soorten buffers toe. Twee rijtuigen hebben de oude korfbuffers, één heeft gemoderniseerde. Ik vind het wel leuk om wat te variëren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-006-61899adeadc51.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-006-61899adeadc51.jpg)
In de bodemplaats zijn putjes geëtst die overeenkomen met de boorgaten voor een 'grote' Ribu. Dus die pas ik hier toe als koppelingmechaniek. Omdat mijn M3 moer erg breed is ging dit niet zonder aanpassen. De moer is een stukje afgefreesd en de koppeling wat ingesneden. Past prima zo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-007-61899aded5b97.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-007-61899aded5b97.jpg)
Kleine noodzakelijke aanpassing is een gaatje in de opstaande steun. Anders zit de bout voor het vastschroeven van de gastanks scheef.
Daarnaast heb ik een begin gemaakt met de draaistellen. Ik heb eerst gekeken hoeveel ik moet opvullen tussen draaistel frame en wagenbodem. Ik gebruik de Engelse draaistellen van MK. Dit is 2mm. Nu dus eerst opvulplaatjes gaan slijpen voordat ik hiermee verder kan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-009-61899b9249db4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-009-61899b9249db4.jpg)
Gr, Mathyn
-
Mooi werk Mathyn! Iets over het spanwerk, waar ik later achterkwam; als je het spanwerk na het spuiten vastschroeft zoals logisch lijkt (gaatje, zeskantje) dan kan het spanwerk wat bol gaan staan, dus net even te slap zijn en dat zie je. Maar als je het spanwerk enkel met de lipjes aan de uiteinden door de bodemplaat steekt en eraan vasttrekt (lipjes twisten en klaar) dan zitten de uiteinden altijd strak en is dus het hele spanwerk strak. Mocht je het spanwerk iets hebben verbogen, dan is er een truc om het weer recht te krijgen; doe dan een stripje messing tussen bodem en deel spanwerk want tegen de bodem aanligt. Als je het spanwerk via de lipjes straktrekt dan overstrek je het spanwerk iets, waardoor deze weer rechttrekt.
-
Topklasse dit, echt een genot om naar te kijken. Zowel de kit als de montage.
-
Dank voor de complimenten ;D. Het zijn echt hele fijne kitjes.
@Gert, dank voor je tip. Ik ga het ervaren nadat alles zwart is gespoten. In ieder geval is het heel prettig dat het los zit en pas bij montage op het model komt. Het spanwerk is natuurlijk vrij kwetsbaar, bij mijn Philo C10c (SS model) is het al vaak verbogen.
Gr, Mathyn
-
Voorheen zat ik altijd heel erg te stoeien met het vouwen van de zijwanden. Ook in de HSM-ers zit een hele flauwe bolling. Met het oog op de toekomst en de stapel kitjes die ik heb liggen kijk ik elke keer weer op tegen mijn huidige oplossing: het vouwen over mijn houten messenblok in de keuken. Daarom heb ik een lang gekoesterd idee in uitvoering gebracht. Een stuk stevig hout vormt de basis waarop ik een zijwand kan klemmen. Over de afgeronde rand buig ik dan de zijwand. Die is daarna iets te scherp gebogen, maar dat kan je daarna weer iets terug buigen. Ik denk dat dit echt een top oplossing is, maar dat moet ik nog gaan testen. Ik heb alleen nog twijfel over de radius van de afgeronde rand, maar dat kan ik altijd nog aanpassen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-013-618d5bab8ae50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-013-618d5bab8ae50.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-014-618d5bb5783cf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-014-618d5bb5783cf.jpg)
Sorry voor de slechte belichting van de foto...
Opgebouwd uit twee lagen mdf 12mm wat ik nog had liggen. Aan de onderzijde twee slagmoeren die verzinkt zijn in het hout en van boven twee sterknoppen met draadeind en O-ring om de boel aan te draaien. De slagmoeren zijn verzonken zodat de grondplaat stabiel op het bureau ligt. De grondplaat is 12x30cm en de losse plaat is 2,5x30cm. Kosten: nog geen €10,-!!
Gr, Mathyn
-
Heel goed, eigen gereedschap ontwikkelen en toepassen (y) (y) (y)
-
Ja ik ben er ook erg blij mee!
Dit had ik al veel eerder moeten doen. Vanavond gelijk uitgetest en wat een verbetering zeg (y)
6 zijwanden waren binnen een mum van tijd gebogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-015-618d85d43d4bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-015-618d85d43d4bf.jpg)
Gr, Mathyn
-
Goed man! (y) Ik heb een drempel gemaltraiteerd met hetzelfde doel, scheelt zoveel werk!
-
Tussen kerst en o&n had ik een paar momenten om weer verder te rommelen. De AB8c's zijn zo goed als af. De laatste details zijn toegevoegd, er rest mij alleen nog aan de binnenzijde van de kap wat uitstekende delen weg te knippen/slijpen en een schakelkast op een van de kopwanden op te maken. Daarna zijn deze twee rijtuigen klaar om schoongemaakt en gespoten te worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-031-61d5c1c79559a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-031-61d5c1c79559a.jpg)
Beide rijtuigen hebben korfbuffers gekregen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-032-61d5c1e2a2caa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-032-61d5c1e2a2caa.jpg)
Bij het tweede rijtuig zijn de waterleidingen naar de tanks aangebracht en op de watertanks zijn vuldoppen geplaatst. Dit heb ik 'domweg' gedaan omdat er openingen in de tanks waren geëtst. Maar hier heb ik achteraf nog wel mijn twijfels bij. Ik vind ze sowieso erg grof op de foto en er loopt een vulleiding vanaf het chassis, dus waarom zou je dan ook nog vuldoppen plaatsen? In eerste instantie dacht ik dat ik altijd beide op de foto's zag, maar twee - voor mij - nieuwe foto's van NJVJW op de facebook pagina van Marc van Deventer laten in een juist perspectief zien dat er geen vuldoppen aanwezig zijn. Dus die gaan er weer af. In plaats daarvan moet er een klein pijpje komen (beluchting tegen vacuüm?).
https://www.facebook.com/photo/?fbid=2816231385358615&set=g.658121414597883 (https://www.facebook.com/photo/?fbid=2816231385358615&set=g.658121414597883)
https://www.facebook.com/photo/?fbid=2769216936726727&set=g.658121414597883 (https://www.facebook.com/photo/?fbid=2769216936726727&set=g.658121414597883)
https://www.facebook.com/photo/?fbid=2274657356182690&set=g.658121414597883 (https://www.facebook.com/photo/?fbid=2274657356182690&set=g.658121414597883) <<vooral deze laat het goed zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-034-61d5c5490ec15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-034-61d5c5490ec15.jpg)
Ik had nog een aantal handgrepen over uit de ets. Het leek mij wel leuk om de deuren in het interieur iets meer detail te geven door ze daar te plaatsen. Als ik ze messing verf dan valt dat van buitenaf echt wel op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-033-61d5c57f383b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-033-61d5c57f383b9.jpg)
Tot slot nog een foto van de kopwanden. De linkse is dus ook bijna af.
----
C10c
Daarnaast ben ik nog verder gegaan aan de C10c's.
Nadat de wanden gebogen waren heb ik eerst alle handgrepen geplaatst. Normaal gesproken soldeerde ik eerst de kap in elkaar voordat ik dit deed, maar dit leek mij deze keer makkelijker. De wanden klemde ik stuk voor stuk in een kleine bankschroef en zo kon ik eenvoudig alles vastzetten met pincet en soldeerbout. Achteraf beviel dit goed. Tijdens het solderen van de kap zijn er geen onderdelen losgeraakt of zwaar verbogen, ik denk zelfs dat het iets sneller werkt dan hoe ik het voorheen deed. Alleen de handgrepen aan de randen heb ik niet geplaatst omdat daar de soldeernaad met de kopwanden gemaakt moest worden. Deze heb ik dus achteraf aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-016-61d5c662a05a9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-016-61d5c662a05a9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-017-61d5c662b11a5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-017-61d5c662b11a5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-018-61d5c7177d9f6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-C10c-018-61d5c7177d9f6.jpg)
Nu druk bezig met dakleidingen en laatste details. Dit keer 0,35mm dakleiding ipv 0,5mm. Dat smoelt wel wat beter. Grappig is dat er geen watertank in het dak zit. Na bestuderen van de bouwtekeningen heb ik deze ook niet gevonden en op de foto's van de C6200en die ik heb kan ik dit ook niet in het dak terugvinden. Blijft dus lekker zo.
Desalniettemin heb ik één uitzondering gevonden dat leuk is om te delen. Leuk is dat het rijtuig C6252 een watertank op het dak heeft gekregen. Zoals ik al schreef ben ik dat nog niet eerder tegen gekomen in de serie C6200. Op de bouwtekeningen is het niet te zien en in de ets van Gert is dit terecht ook niet meegenomen. Hoewel ik de rijtuigen zonder bouw is het zondermeer een charmant detail. Ik kwam erachter op onderstaande foto van de eerdergenoemde facebook pagina: https://www.facebook.com/photo/?fbid=2932274033754349&set=g.658121414597883 (https://www.facebook.com/photo/?fbid=2932274033754349&set=g.658121414597883).
Daarnaast zie ik op alle foto's in mijn bezit dat de gasleiding en horizontale schuifstang op de andere kopwand met de verticale handgrepen zit. Ik vraag mij af of deze op beide kopwanden aanwezig is, dit lijkt mij niet logisch. Bovendien heb ik nog geen duidelijke foto gevonden met zicht op de kopwand met opstaptreden en diagonale handgrepen terwijl dit in de ets wel zo is gemaakt. Achteraf gezien zou ik de geëtste leiding op de kopwand met de opstaptreden glad moeten schuren en de dakleiding moeten omdraaien. Tsja.. Dat ga ik nu niet meer doen. Wie weet kan Gert zich nog eens uitleven in zijn etstekening. Als variatie heb ik één van de C10c's aan beide zijde zo'n stang gegeven om toch een beetje het historisch beeldmateriaal na te bouwen, maar ik zet daar nu wel mijn vraagtekens bij. Dit is een beetje overkill. Ik denk eigenlijk dat het maar aan één kant moet.
Als ik nog een keer een HSM C10c ets op de kop kan tikken dan bouw ik misschien wel de 6252 met hoge watertank en gasleiding op de juiste kopwand. (y)
Groet, Mathyn
-
Ziet er super uit. Krijg gelijk zin..... :P
-
Zeer fraai.
Mooier dan dit kan eigenlijk niet meer. (y)
Stephan.
-
Hoe leg jij de dakleiding op het model?
Boor je gaatjes en trek je ze aan met dun draad?
Sorry les 1..... eerst draadje lezen en dan pas vragen ;D
-
Dank voor de complimenten. Stephan, het kan altijd mooier ;)
De dakleiding is elke keer weer een experiment voor mij. De laatste keer heb ik de leiding vastgemaakt met dun koperdraad. Ik heb een rol 0,2mm lakdraad liggen. Daar heb ik een aantal keren een grof schuurpapiertje overheen gehaald en toen was het prima te verwerken en solderen. Dit beviel eigenlijk wel goed en de dikte is mooi in verhouding. Binnenkort een keertje 0,2mm draad zonder coating kopen.
Gr, Mathyn
-
Daarna ben ik begonnen met het tekenen van de opschriften voor de AB's. Het is nog even zoeken naar de juiste lettergrootte maar volgens mij ben ik goed op weg. Voor de grote letters heb ik nu 4pt aangehouden, dat komt overeen met ongeveer 1,1 mm. Voor de opschriften op het chassis 1,4pt. Als ik het vergelijk met mijn gebouwde modellen en opschriften in diverse kitjes lijkt het mij mooi overeen te komen.
Mathyn,
Als ik je illustrator plaatjes zie dan gebruik je het met standaard instellingen.
Onder edit \ preference \ units \ kun je 3 instellingen t.w. General \ Stroke en Type de weergave instellen als millimeters.
je lettergroten lijn breedte etc kun je dan opgeven in mm. Beter dan dat geëmmer met pt's
suc6,
Caspar
PS na het aanpassen illustrator opnieuw opstarten
-
De dakleiding is elke keer weer een experiment voor mij. De laatste keer heb ik de leiding vastgemaakt met dun koperdraad. Ik heb een rol 0,2mm lakdraad liggen. Daar heb ik een aantal keren een grof schuurpapiertje overheen gehaald en toen was het prima te verwerken en solderen. Dit beviel eigenlijk wel goed en de dikte is mooi in verhouding. Binnenkort een keertje 0,2mm draad zonder coating kopen.
Mathyn, suggestie voor je 0,2mm draad voor de dakleiding. Ik gebruik voor dit soort klusjes gewoon snoer voor electronica, dat bestaat uit een aantal dunne koperen draadjes. Flink stuk isolatie eraf strippen en alle draadjes zijn los. Is eenvoudig en behoorlijk veel goedkoper dan bijvoorbeeld 0,2mm draad van Albion Alloys. Dat laatste is vaak ook te stug om goed om de dunne dakleiding te vouwen en het draad uit snoer is zeer flexibel. Ik gebruik dit koperdraad ook voor smeerleidingen bij stoomloks of als stoomleiding naar de stoombel voor op de ketel.
Voorbeeldje te zien op de ketel onder de handrail door een klein oogje en je ziet de leiding ook nog een stukje in het machinistenhuis:
(https://live.staticflickr.com/65535/51787687614_ce0574ae32_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/KV0CF3)
mvg,
Ivo
-
@Casper, ik denk altijd dat ik de drie programma's Photoshop, Indesign en Illustrator redelijk goed ken, maar dit trucje was mij dan weer niet bekend. Dank voor de zeer bruikbare tip (y)
@Ivo, Ja elektronicasnoer werkt inderdaad ook. Zal ook zeker een stuk goedkoper zijn. Voor smeerleidingen is de lakdraad die ik eerder gebruikt heb ook wel geschikt denk ik, zeker als het achteraf gelijmd wordt. Desalniettemin ben ik ook weer blij met jouw wijze raad. Overigens complimenten voor je ezeltje, wat wordt hij mooi :o
Groet, Mathyn
-
In oude transformatoren en elektrische bellen zitten allerlei dikten koperdraad in de spoelen. Ik gebruikte dat zelfs voor de bouw van scheepsmodellen.
Constant
-
Fraaie wagens Mathyn, begint al een behoorlijke sleep te worden (y)
Hoe heb je de afgeronde rand van de buigmal gemaakt? Is die gefreesd?
-
Die mal is gemaakt met een dikke plaat mdf. Heb er met een bovenfrees een kwart cirkel in laten frezen. Daarna twee stroken mdf op elkaar gelijmd die je boven het etswerk ziet zitten om dat aan te drukken. De strook mdf heb ik op de plaat goed gepositioneerd en met lijmklemmen vastgezet voordat ik de twee gaten geboord heb voor de draadeindes. Ik had dit al jaren eerder moeten doen.
Groet, Mathyn
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-035-61ebffd6201f4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HSM-AB-035-61ebffd6201f4.jpg)
En nu met de juiste sprietjes op het dak. Op de achtergrond zie je nog de dikke waterdoppen. Het oogt wel goed in verhouding zo, ik ben blij met deze aanpassing (y).
Alle vijf de rijtuigen zijn nu klaar op de draaistellen na, dat komt later aan bod. Het is schoongemaakt en ligt klaar om gezandstraald te worden. Alleen dat is helaas nog wel een dingetje... Ik heb een mooie straalcabine, maar nog geen goede compressor. Momenteel straal ik met zo'n kleine badger, wat een ellendig ding is als je grote oppervlaktes wilt stralen. Met zo'n kap ben ik rustig een paar uur bezig omdat tussendoor ook mijn compressor niet voldoende druk kan leveren. Bovendien heb ik voorlopig nog niet de ruimte voor een grote tweede compressor. Nogal behelpen dus.
Elke keer als ik dus een weekendje vrij heb pak ik een stukje denk ik. Voorlopig dus wat minder updates.
Groet, Mathyn
-
Ik heb een vraagje aan de kenners;
De AB rijtuigen hadden voor de oorlog zwarte klasseborden met een witte 1 of 2. Nu weet ik dat er vanaf 1947 een verandering was van de kleuren waarop nieuwe witte borden met zwarte cijfers volgden. Je ziet dit o.a. terug bij het stalen materieel dat opgeknapt was en materieel wat nieuw gebouwd werd zoals de turquoise plan D's.
Maar, kregen de oude houten AB's ook nieuwe borden met witte vlakken en zwarte cijfers? Ik ben diverse boeken en foto's aan het bekijken en het beeldmateriaal is schaars. Voornamelijk omdat de focus van een foto meestal op de loc ligt. Toch krijg ik het gevoel dat de klasseborden lang niet altijd vervangen werden voor nieuwe. De rijtuigen waren immers aan het einde van hun levensduur. Zou het mogelijk zijn dat deze rijtuigen tot in de jaren vijftig de oude zwarte borden met wit cijfer hebben behouden?
Ik hoor graag jullie mening hierover.
Groet, Mathyn
-
Mathijn, als je het boek 'De Erfenis' van Bert Steinkamp hebt (uitg. Uquilair), dan zal het daar ongetwijfeld in staan (en ook te zien zijn). Ik kan er hier nu ff niet bij... :-\
Rob
-
Hoi Mathyn,
Er is geen eenvoudig antwoord op jouw vraag; te veel variatie.
Om te beginnen is een deel van de serie al voor de Tweede Wereldoorlog gedeclasseerd tot B8c en een ander deel tot C8c, in beide gevallen ingedeeld in een andere nummerserie.
Daarnaast is het wisselen van de bordjes niet van de ene dag op de andere gebeurd en niet altijd op dezelfde manier. Zo staat in "De Erfenis" een foto van C6820 (ex-AB8c) met drie hooggeplaatste 3e klasseborden per zijwand. Ik kwam ook een foto tegen van AB6253 met hooggeplaatste 2e klasseborden naast elke deur, wit cijfer op zwart vlak.
Daarnaast ken ik verschillende foto's van houten rijtuigen met 2e klasseborden wit vlak met zwart cijfer, hooggeplaatst; zo zullen er ook ongetwijfeld nog AB8c's hebben rondgereden.
Met name voor de naoorlogse uitvoering van houten rijtuigen kan je het beste een foto als voorbeeld nemen. Dan weet je tenminste zeker dat het door jou gekozen nummer ook echt in die uitvoering heeft gereden.
Of je kiest ervoor om gewoon een uitvoering te maken die je leuk vindt, ook al weet je niet zeker of het helemaal klopt.
Grtz, Ton
-
Ik heb niet het idee dat de kleuren van de hooggeplaatste nummers op houten materieel veranderd werden tenzij het rijtuig een herstelling/schilderbeurt of klasse verandering b.v. van C naar AB had ondergaan.
Stephan.
-
Ik heb mijn archief door zitten spitten, en zie na de oorlog eigenlijk alleen maar zwarte borden met witte cijfers.
Eerste klasse komt bij de houten coupe rijtuigen niet meer voor, dit was na de oorlog al afgeschaft.
Je ziet de AB's als B's rijden, en enkele als BC's. Maar vaak nog wel met de AB aanduiding voor het nummer!.
Ik kom een foto tegen van een SS BC met hoge witte borden voor de tweede klasse, maar meer vind ik niet.
Ik ga ook mee met het advies van Ton;
Met name voor de naoorlogse uitvoering van houten rijtuigen kan je het beste een foto als voorbeeld nemen. Dan weet je tenminste zeker dat het door jou gekozen nummer ook echt in die uitvoering heeft gereden. Of je kiest ervoor om gewoon een uitvoering te maken die je leuk vindt, ook al weet je niet zeker of het helemaal klopt.
Groeten Arjen
-
Bedankt voor jullie antwoorden! Mijn vermoeden wordt eigenlijk al een beetje bevestigd met jullie antwoorden: de witte borden waren bestemd voor nieuw materieel en stalen materieel wat verbouwd/gereviseerd werd. De houten rijtuigen hebben voornamelijk de oude borden behouden met hier en daar een uitzondering op de regel. Ik ga dus voor een versie met zwarte borden met wit cijfer.
Nu brengt Arjen mij nog aan het twijfelen of ik de AB met 1e en 2e klasse borden maak of alleen 2e. Het staat mij bij dat ik een foto van een naoorlogse AB heb gezien met 1e en 2e klasse borden... Die heeft stiekem mijn voorkeur. Nouja, dat zoek ik nog wel even uit. Eind deze week sla ik de Erfenis even open.
Ondertussen staan de bankjes van de AB8c's en C10c's in de grondverf. Het project gaat dus weer verder.
Groet, Mathyn
-
Al het ongeluk komt in drievoud
Ja dat is de slogan van de afgelopen dagen, want: het leven van een modelbouwer gaat niet altijd over rozen.
Gisteravond was ik bezig met de Engelse draaistellen en kwam ik erachter dat ik 4 resin gietdelen mis. Vorig jaar heb ik 20 draaistellen bij MK besteld en ik heb nooit de inhoud gecontroleerd. De bereikbaarheid van MK is op dit moment niet al te best, dus ik heb de resterende incomplete draaistellen maar in een doosje opgeborgen. Helaas kunnen de wagens dus niet allemaal op de correcte draaistellen komen te staan.
Nummer twee kwam vanmorgen toen ik dacht om wat oud keukenrol te verfrommelen en weg te gooien. Daarin bleken nog twee spanwerken te zitten van het chassis. Inmiddels na wat gevloek heb ik ze alweer redelijk recht kunnen buigen.
De klapper kwam ook vandaag. Omdat ik nog geen goede mogelijkheden heb om te zandstralen zocht ik elders voor een oplossing. Hier in de buurt een plek gevonden waar ik langs kon komen. Helaas was het ultrafijne alu-oxide grit niet aanwezig, dus met een iets grover grit en lage druk kijken of het lukte. Het zag er veelbelovend uit, zonder schade. Helaas kwam toen opeens mijn 'derde ongeluk' om de hoek kijken en trok het chassis zo krom als een hoepel. Zie hieronder het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-3668-62da80fca88a1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-3668-62da80fca88a1.jpg)
Ik moet nog maar zien of ik dat weer goed krijg...
Desalniettemin ben ik wel weer een belangrijke ervaring rijker en weet ik beter wat wel én wat niet kan met betrekking tot zandstralen.
Gaan er dan nog wel dingen goed? Ja hoor, gelukkig wel. De laatste zandwagentjes zijn afgerond en zijn klaar om gespoten te worden en ik heb een Fleischmann bagagewagen succesvol omgebouwd. Daarnaast zijn alle banken voor de interieur van de AB8c's en C10c's klaar. Die zal ik binnenkort nog wel even tonen. Tot slot zijn de klasseborden af en worden op dit moment elders geprint. Ik verwacht ze volgende week.
Nu even overdenken hoe ik verder ga. Zolang ik in mijn studio woon wilde ik eigenlijk geen grote compressor aanschaffen vanwege de afmetingen en het geluid. Maar goed, dit werkt zo ook niet.
Gr, Mathyn
-
Jeetje Mathyn, dat is balen zeg :o
Wordt nog een hele klus om dat onderstel weer een beetje fatsoenlijk te krijgen.
Dat probleem met ontbrekende onderdelen van MK herken ik wel 8) De achterstand die hij heeft met de mail is intussen opgelopen tot meer dan een jaar. De wachttijd voor onderdelen dus ook....
Voor wat betreft de compressor: als lawaai het probleem is, kijk dan eens hier (https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-4-liter-professionele-low-noise-airbrush-compressor). Ff doorklikken naar het demo-filmpje.
Grtz, Ton
-
Dat kromme chassis heb ik ook gehad met deze rijtuigen.
Tussen een aantal houtjes latjes aan bovenkant en onderkant toch weer aardig recht gekregen.
-
Dat materiaal is door al die hamerslagen van het grit vervormd en dat kriig je nooit meer in de oude vorm. Recht krijgen is al wat, maar of je dan blij zult zijn.....
Mijn idee..niet bij de pakken neerzitten en al dat vervormde spul verwijderen en naar het ronde archief verwijzen. Pak messing profielen en maak zelf een nieuw frame.
En je zegt al....les geleerd.
Blijf de optie om te stralen in gedachten houden. Het kan. Zelfs witmetaal kan je met 8 bar stralen zonder vervelende gevolgen.
-
Balen Mathyn, misschien even bij Gert vragen of hij toevallig nog een bodemplaat over heeft? Zo niet, misschien is het mogelijk om een nieuwe bodem uit een messing plaat knippen en dan de oude stelbalken en bufferbalken over te nemen.
kijk dan eens hier (https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-4-liter-professionele-low-noise-airbrush-compressor)
Ton, ik dacht dat 4 liter een beetje weinig is voor stralen. Is 4 liter naar jouw idee voldoende?
Gr. Laurence
-
Ik heb nog een bodemplaat over omdat deze te ver door geëtst is, hierdoor is de vouwlijn op een aantal plekken helemaal door en wobbeld de zijkant ook her en der maar daar is waarschijnlijk met wat extra soldeer of hoeksteuntjes aan de binnenkant nog wel wat van te maken.
Hij is zeker niet zo terminaal als wat je nu hebt.
Stephan.
-
Dat is zeker balen, ik zou Gert even een mailtje sturen.
Dit krijg je misschien nog wel recht, maar echt mooi wordt het dan niet.
Groeten Arjen
-
Ton, ik dacht dat 4 liter een beetje weinig is voor stralen. Is 4 liter naar jouw idee voldoende?
4 liter kan wel, maar als je stevig wilt doorblazen is het in inderdaad krap. Zelf heb ik er eentje met een 9 liter vat.
Het ging mij bij de link vooral om het fenomeen "low noise" en het demo-filmpje.
Grtz, Ton
-
Gewoon een oude tandenborstel en Cif of Jif of desnoods Vim, werkt bij mij prima.
Stephan.
-
Hallo, ik heb nog een bodemplaat over van een C10c inclusief spanwerk.
Stuur maar een PB als je interesse hebt.
Oosterhuis
-
Het is zeker balen, maar ook een goede les. Inmiddels heb ik van Gert ook al een pb gekregen met een aanbod waar ik zo even op ga reageren ;D
Laat ik voorop stellen dat met zandstralen niks mis is. Alleen bij te grof grit gaat het metaal bol staan doordat het zo dun is. Met het superfijne alu-oxide wat meer op een poeder lijkt, kan er volgens mij vrijwel niks fout gaan.
Waarom ik zoveel waarde aan het zandstralen hecht is voor de duurzaamheid van het model. Ik wil het bouwen zo goed mogelijk doen. Als ik er verf op spuit wil ik zeker zijn dat het er dertig jaar op zit. Dit kan ongetwijfeld ook met een tandenborstel en cif, maar het zandstralen geeft mij een nog beter gevoel. Het is een soort hersenkronkel die maar niet los laat. Daarnaast maak je het model er echt helemaal mee schoon.
@Ton, een hele klus en niet te doen denk ik. Er zit te veel spanning in het materiaal. Jammer dat MK zo een wachttijd heeft, ik zou mij bijna als assistent email-services aanmelden ;)
Dank voor je link. HBM heeft mooie compressors. Ik denk dat een 4 liter vat wel te weinig is, maar je hebt een groter model in deze serie. Wat volgens mij nog belangrijker is, is de luchttoevoer in liters per minuut. Deze moet toch wel minstens boven de 100 zitten voor het zandstralen. Maar je gaf zelf al aan dat het als voorbeeld was.
@Frits, precies wat jij zegt. Ik overwoog zelf wat te maken, maar Gert heeft nog wat liggen.
@Laurence, groter drukvat en capaciteit is wel belangrijk. Maar zoals Ton al schreef was het puur als voorbeeld. Het zijn mooie apparaten. In de handleiding van de straalkast staat volgens mij minimaal 140L/minuut.
@Stephan, dank voor je aanbod! Ontzettend aardig van je. Gelukkig is het al opgelost.
@Oosterhuis, ook jij bedankt voor je aanbod. Het is niet meer nodig, maar anders had ik graag van je aanbod gebruik gemaakt.
Binnenkort maak ik dus een nieuw chassis. In de tussentijd ga ik eerst nog even zoeken naar een andere locatie waar ik misschien kan zandstralen. Weet iemand misschien een adres? Ik stel de aanschaf van die compressor liever nog even uit… als dat er niet is dan moet ik er misschien toch aan gaan geloven.
Groet, Mathyn
-
Af en toe gebeuren er echt mooie dingen op het forum. Zo werd ik vandaag verrast; er viel een nieuw onderstel door de brievenbus afkomstig van Gert. Ontzettend fijn, want daarmee is de AB dus niet verloren en kan de renovatie beginnen.
Weliswaar moeten er wel een hoop onderdelen van het beschadigde onderstel losgehaald en hergebruikt worden. Gelukkig zijn juist die onderdelen niet beschadigd tijdens mijn debacle en is het met een gasbrandertje voorzichtig los te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-036-62e44b97ee6f9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-036-62e44b97ee6f9.jpg)
Om het nog eens te benadrukken en te laten zien wat voor desastreus effect het grovere straalmedium had is het mooi op bovenstaande foto te bestuderen. De treden zijn hier losgehaald en liggen op het bureau. Het messing was van origine kaarsrecht, maar door het stralen is er dermate veel oppervlaktespanning in het materiaal gaan zitten dat het compleet krom is getrokken.
Ga dus nooit proberen om met grover straalmedium 'voorzichtig' te stralen. Bij zulk dun kwetsbaar spul kan dat gewoon echt niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-037-62e44b9ccff72.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-037-62e44b9ccff72.jpg)
In ''ontmantelde toestand''
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-038-62e44ba09a0ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-038-62e44ba09a0ca.jpg)
En hier het eindresultaat. Nu eerst alle onderdelen goed schoon schuren en alle tin restanten verwijderen. Daarna hier en daar wat recht buigen en op de nieuwe etsplaat monteren.
Dit wordt wel weer wat moois (y) (y)
Groet, Mathyn
-
Ha gelukkig (y) . Nog een tip, beetje laat: het interieur hoeft niet aan de bodemplaat worden gesoldeerd. Zo kun je bodemplaat ( zwart) en interieur (bruin met later te kleuren bankjes) los van elkaar spuiten zonder ingewikkeld afplakken. Na aantippen van de bankjes plaats je het onderstel op de bodemplaat, doorstekende lipjes ombuigen en klaar. Succes verder!
-
Fijn.
Met dat grove grit ben je het metaal gewoon aan het bomberen dus.
Stephan.
-
Ha gelukkig (y) . Nog een tip, beetje laat: het interieur hoeft niet aan de bodemplaat worden gesoldeerd. Zo kun je bodemplaat ( zwart) en interieur (bruin met later te kleuren bankjes) los van elkaar spuiten zonder ingewikkeld afplakken. Na aantippen van de bankjes plaats je het onderstel op de bodemplaat, doorstekende lipjes ombuigen en klaar. Succes verder!
Klopt Gert. Goede tip! Al doe ik het toch niet… chassis wordt in de lengte net wat stijver als ik de binnenwanden vast zet. Is het weer iets minder kwetsbaar. Het afplakken neem ik dan voor lief.
Enige nadeel bij de AB is dat er volgens mij een gedeelte van de wanden ook zwarte en witte vlakken moet krijgen. Beetje zoals bij een Ovaalramer. Maar ik weet het nog niet zeker. Als het wel zo is dan wordt dat dus extra veel afplakken. Binnenkort even De Erfenis raadplegen.
Klopt Stephan. Ik zou het dus niet uitproberen. ;)
-
Na twee avondjes solderen lag er weer een nieuw chassis op de werktafel. Sommige onderdelen komen van het oude chassis af en de rest is uit de nieuwe etsplaat. Als je niet beter wist dan zou je het niet zien. ;D
Daarnaast ook maar eens gekeken of de Engelse draaistellen voldoende ruimte hadden. Dit was helaas niet het geval. Allereerst moesten de treden iets meer naar buiten gebogen worden, daarnaast heb ik nog wat messing weggeslepen zodat er meer ruimte was voor de draaistel uiteinden en de aspotten. De wagen kan nu door R3 rijden.
Naast het spuiten van de GZM's ben ik ook bezig met de gastanks. Deze hebben inmiddels een mooie egale grijze kleur gekregen en liggen klaar.
Groet, Mathyn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-039-62fbbcf10ebf9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-039-62fbbcf10ebf9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-040-62fbbcf5ed816.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-040-62fbbcf5ed816.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-041-62fbbd00b47dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-041-62fbbd00b47dd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-042-62fbbd029f108.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-042-62fbbd029f108.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-043-62fbbd0499aa8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-043-62fbbd0499aa8.jpg)
-
Hij ziet er weer een stuk beter uit, Mathyn. (y)
Grtz, Ton
-
van een dieptepunt langzaam weer naar een hoogtepunt. Dit wordt weer mooi (y)
Er ontgaat mij iets, je maakte toch de NS versie? Waarom de gastanks dan beige ipv zwart?
Rob
-
Inderdaad de NS versie, naoorlogse versies welteverstaan.
Voor zover ik weet hanteerde de NS in het begin ook het schildervoorschrift om de tanks grijs te schilderen. Voor jaren '30 dus prima. Daarna werden ze ook wel zwart. Of alle rijtuigen na de oorlog zwarte tanks hadden weet ik niet. Je ziet op sommige foto's wel eens kleurverschillen, maar dat kan ook door vuil op de tank komen. Ik heb het dus in het midden gelaten. Om al het zwart een beetje te breken heb ik de tanks grijs gemaakt.
Het is volgens mij net zo iets als de zwarte accenten op de groene zijwanden. De NS maakte alle metalen onderdelen op rijtuigen zwart en dat deden ze na de oorlog nog steeds. In de jaren '50 na herstelwerkzaamheden volgens mij niet meer. Toch zie je steeds minder goed op foto's dat die biezen en zwarte accenten er zitten door de vuile zijwanden en kwaliteit van de fotofilm. Neemt niet weg dat in ieder geval een deel van het wagenpark na de oorlog dus wel zo rondreed. Voor mij dus een goed excuus om bij al mijn rijtuigen die onderdelen zwart te maken en de tanks grijs.
Gr, Mathyn
-
Tijdje terug, vlak na mijn afstuderen, had ik ook al de banken voor alle vijf de rijtuigen gespoten.
De eerste klasse is rood, tweede klasse groen en derde klasse hout. Het was een forse klus om alles schoon te boenen. Voor je gevoel komt er dan geen einde aan. Ik heb het destijds verspreid over meerdere avonden waardoor het 'te doen' was. Voor de rode en groene kleur heb ik Vallejo verf gebruikt omdat dat lekker makkelijk in de airbrush te mengen is. Ik heb daar in totaal vier kleuren voor gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-023-62fe0dec32f6f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-023-62fe0dec32f6f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-019-62fe0e29ad9f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-019-62fe0e29ad9f5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-020-62fe0df98d7b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-020-62fe0df98d7b9.jpg)
Eerst heb ik alles in de grondverf gezet. Deze keer heb ik gebruik gemaakt van Alabastine spuitplamuur omdat de bankjes niet gezandstraald of opgeschuurd zijn. Hechting is goed. Keuze voor een spuitbus was ook omdat ik het dan buiten kan spuiten. Scheelt weer een verfwalm in mijn studenten-studiootje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-021-62fe0e3bbbb40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-021-62fe0e3bbbb40.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-022-62fe0e3fdbdfc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-022-62fe0e3fdbdfc.jpg)
Het bruin komt van Phildie, NS houten rijtuigen interieur bruin. Toch wel erg roodbruin... Bij een volgend rijtuig wil ik naar iets lichters zoeken.
Groet, Mathyn
-
Het ziet er allemaal weer professioneel uit (y) Welke mengverhoudingen heb je gebruikt voor de Vallegoverf?
-
Ik gebruik iets donkerder groen.
De kleuren komen uit Revell/Humbrol potjes, weet nu even niet welke.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=73485.msg3221780361#msg3221780361 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=73485.msg3221780361#msg3221780361)
Stephan.
-
Voor de kleur bruin zat ik ook aan een lichtere kleur te denken. Dit is te donker teakerig. Zat zelf te danken aan de kleur van de houten bankjes van de blokkendozen te denken.
Anders er is nog de HSM C11 in het museum. Ik kon niet zo snel een interieur foto vinden, wellicht dat iemand anders daar in kan voorzien.
Rob
-
Als het rijtuig straks af is, is de binnenkant vrij duister. Tenzij Mathyn er binnenverlichting in maakt natuurlijk.
Met weinig licht dat binnenvalt, stukje doorzichtig styreen achter de ramen, zie je n.m.b.m. niet echt of de banken een tint te licht of te donker zijn. Het gaat dan om de algemene indruk.
Grtz, Ton
-
@Gerard, die weet ik niet helemaal meer. Dit tracht ik mij te herinneren.
- Voor de rode banken: rood 4 delen en 1 deel zwart
- Voor de groene banken: Lichtgroen 3 delen, donkergroen 2 delen en 1 deel zwart
@Stephan: klopt, had ik gezien ja! Ik heb voor een iets lichtere kleur groen gekozen omdat het anders wel erg donker wordt. Straks als het rijtuig af is oogt het al donkerder. Te donkere kleur maakt het interieur te donker denk ik. Achteraf zou ik nog kunnen zeggen dat de kleur groen iets meer richting mosgroen mag gaan.
Ik heb mijn keuze o.a. op deze foto's gebaseerd:
(https://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/2005_1610a%20tn2.jpg)
Foto van Martijn Haman. Weliswaar een SS rijtuig en geen HSM. Zie: https://www.martijnhaman.nl/houten_SSAB781.htm
Daarnaast deze HSM-er:
(https://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/2013_0092%20tn2.jpg)
Foto van Martijn Haman. Zie: https://www.martijnhaman.nl/houten_HSMAB853.htm
Maar weet dat de stof op de banken vuil is en dat de kleuren met een flitser anders overkomen. Kleur is op een beeldscherm ook anders, etc. etc. etc. Ik heb dus een interpretatie gedaan.
Het kleureffect - en dus verschil - van foto's is leuk bij de link van het SS rijtuig te zien. Op elke foto is de kleur groen van de banken weer anders.
@Rob, Ja dat vind ik dus ook. Philotrain/Phildie heeft een te donkere kleur gekozen. Ik zat ook meer aan de blokkendoos kleur te denken. Net als de kleur van het latjesrijtuig in het Spoorwegmuseum. Of bijvoorbeel deze HSM-er: https://www.martijnhaman.nl/houten_HSMC905.htm
@Ton, dat is waar. Ik denk dat de algemene indruk wel goed zit (y)
Groet, Mathyn
-
@Gerard, die weet ik niet helemaal meer. Dit tracht ik mij te herinneren.
- Voor de rode banken: rood 4 delen en 1 deel zwart
- Voor de groene banken: Lichtgroen 3 delen, donkergroen 2 delen en 1 deel zwart
Dank Mathyn
-
Ik zit nog een beetje te dubben over de interieurkleuren.
Duidelijk is dat de bovenste helft van de wanden wit zal gaan worden en de deuren volledig hout (teak). Ik vraag mij alleen af of dichte vlakken op de onderste helft van de binnenwanden hout afgewerkt waren, of bespannen waren met donkere (bijna zwart) bespanning. Die bespanning zie je o.a. wel bij de ovaalramers. Maar dat is natuurlijk een heel ander soort rijtuig van een andere bouwperiode.
Bij het bestuderen van wat interieurfoto's lijkt het erop dat houten couperijtuigen dit wel gehad hebben, maar ik twijfel. De bouwtekeningen uit het HUA geven in ieder geval geen uitsluitsel.
Gr, Mathyn
-
Mathyn,
In het boek "De Erfenis" staan een paar interieurfoto's. Daaruit leid ik af dat de binnenwanden van de coupés 1e en 2e klasse onder de ramen bespannen waren. In de zijgangen zijn ze echter bekleed met houten panelen.
De coupé's 3e klasse lijken helemaal gelakt hout te zijn.
Grtz, Ton
-
Hoi Ton,
Onze bevindingen zitten op één lijn. Met een summier aantal foto’s en info uit de erfenis kom ik daar ook op uit. Ik denk dat ik dat maar gewoon doe. Eigenlijk toch wel vergelijkbaar met het interieur van een ovaalramer.
De derde klasse had inderdaad geen bespanning. Die is te vergelijken met de 3e klasse blokkendozen bij o.a. de VSM. Gisteren nog in het echt gezien.
Mooi te zien is dat de houtkleur lichter is dan de donkere teak kleur van philotrain. Voor de C10’s toch maar andere verf gaan gebruiken.
De twijfels blijven nog een beetje. Maar de beschikbare info lijkt wel één kant op te wijzen.
Gr, Mathyn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/9370B938-2603-4C4B-B1F4-652AC840ECFE-63166ca7920a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/9370B938-2603-4C4B-B1F4-652AC840ECFE-63166ca7920a6.jpg)
-
Vandaag nieuwe draaistel zijkanten voor de Engelse draaistellen ontvangen. Sinds MKmodelbouwstudio's weer een keer op de beurs stond is hij ook weer wat beter te bereiken. Via een kort telefoongesprek heb ik direct als 'garantie' een aantal zijkanten toegezonden gekregen. Zijn nazorg is toch altijd wel heel erg goed, óók anderhalf jaar na aankoop. Fijn!
Gr, Mathyn
-
Het afplakken duurde een paar uurtjes, het spuiten slechts enkele minuten. Maar dan heb ik nu wel een mooi interieur. Ik heb het wit als laatste gespoten. Dat is eigenlijk niet handig op een donkere ondergrond, maar het was eenvoudiger afplakken. Na twee laagjes dekte het toch keurig. Hier en daar wat spuitwaas weggepoetst en daarna de deurklinken met messing aangezet. Nu nog de opschriften erop en klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/7279FD1F-F28F-4D20-A660-A0D784455E52-632476fcf25dc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/7279FD1F-F28F-4D20-A660-A0D784455E52-632476fcf25dc.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/ADEF066A-2C95-4034-A344-4C3A51D7D0BE-632476fce913b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/ADEF066A-2C95-4034-A344-4C3A51D7D0BE-632476fce913b.jpg)
Als ik het goed heb had de gang geen gestoffeerde wandpanelen. Dus daar is alles bruin. Aan de coupé zijde zat dat wel, maar je zal het amper zien. Ik laat dat dus weg. Ik overweeg wel om in de kap aan de binnenzijde een antraciete band onder de ramen te spuiten. De kap zelf is aan de binnenzijde al wit.
Groet, Mathyn
-
Overigens is het wit met Vallejo Air gespoten op Phildie bruin. De lak heeft de neiging om bij hoekjes en randjes weg te trekken. Ik twijfelde naderhand of het nog een laag moest hebben, maar ik denk dat die niet helemaal dekkende randjes wel een mooie schaduw werking hebben zodra de kap erop zit.
-
Je zou eventueel de binnenzijde van het dak nog wit kunnen schilderen, zodat de binnenkant van het rijtuig wat minder als een donker gat overkomt.
-
Toevallig is het plafond al wit gemaakt. Wanden en plafond waren in het echt ook wit, dus dat is in model al doorgevoerd (y)
Dat zal inderdaad wel schelen!
Gr, Mathyn
-
Nadat de verf was uitgehard ben ik verder gegaan met de opschriften. Of alle opschriften op de juiste plek zitten is altijd een gok, maar ik heb mijn keuzes gebaseerd op foto's (waar mogelijk) en eerdere modellen die ik gebouwd heb. De decals zijn zelf getekend en geprint bij Decalwinkel (helaas kan dat nu niet meer :-\ ). Op het moment van schrijven staat het onderstel in de blanke lak te drogen (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-046-632afb84ad009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-046-632afb84ad009.jpg)
De kap heeft aan de binnenzijde een laag Alabastine witte primer gekregen. Ik had geen Phildie WIT voor handen en ik weet dat deze primer prima hecht op de Phildie primer en ook dat de Phildie kleurlakken weer prima hechten op de Alabastine. Primer op primer is misschien een beetje overkill, maar het ging mij er hier om dat de binnenzijde helemaal wit zou gaan worden. Een spuitwaas aan de buitenzijde kan nu geen kwaad. Als ik het bijvoorbeeld met Vallejo had gespoten, dan had ik aan de buitenzijde eerst alle spuitwaas weg moeten schuren/poetsen. Dit was dus een gevalletje 'pakken wat voor handen is'.
Eerder heb ik dit ook wel eens gedaan bij de bouw van de GS18 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87068.msg3221996135#msg3221996135).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-047-632afbc04bcab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-047-632afbc04bcab.jpg)
Gr, Mathyn
-
Als ik het bijvoorbeeld met Vallejo had gespoten, dan had ik aan de buitenzijde eerst alle spuitwaas weg moeten schuren/poetsen.
Gr, Mathyn
Dag Mathyn,
Omdat Vallego een acryl verf is dacht dat die makkelijker te verwijderen zou zijn, maar het gaat waarschijnlijk om het hechten van Phildie verf op Vallego, wat niet gaat?
Groet
Gerard
-
Hoi Gerard, klopt helemaal. Vallejo is erg makkelijk te verwijderen met een wattenstaafje en Vallejo airbrush cleaner of de thinner.
Waar het mij om ging is dat ik geen zin heb om tussendoor al die schoonmaak klusjes te moeten doen en daarom een opbouw van verflagen zoek die elkaar niet bijten.
Phildie op Vallejo zou ik inderdaad niet proberen (aanname)...
Groet, Mathyn
-
Hè, balen... Nadat ik de buffers met een RIBU mal had gemonteerd blijkt nu tijdens rijden door R3 dat de buffers overlopen met materieel van Artitec/Exact-train. Gek, want je zou toch verwachten dat de RIBU mal het wel juist zou hebben. Nou in dit geval dus niet. Oorzaak is te vinden in twee onderwerpen. Ten eerste de speling die in het RIBU mechaniek zit. Die kan een beetje heen en weer. In de 'uitgetrokken' stand gaat het krap aan goed, maar in de 'ingedrukte stand' dus net niet. Kijken of ik die speling wat kan verkleinen met een stukje styreen. Oorzaak twee is het feit dat de korfbuffers erg grote bufferschotels hebben, die steken dus wat meer uit dan de kleinere standaard buffers en haken zo sneller in tegenoverliggende bufferschotels.
Oplossingen ben ik dus aan het zoeken in het mechaniek en het afstellen van de buffers. Helaas heeft het laatste tot effect dat de buffers straks vrijwel niet meer in kunnen veren doordat ze zowat helemaal in de huls worden gedrukt. Het is helaas niet anders, de rijtuigen moeten fatsoenlijk door krappe bogen kunnen rijden.
Een andere optie is het verlengen van de NEM schacht zodat de koppeling wat verder komt te zitten. Dat is natuurlijk ook geen slecht idee... Even kijken wat het gaat worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-048-632ca27f0ffa5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-048-632ca27f0ffa5.jpg)
Gr, Mathyn
-
De voorkant van de NEM schacht moet in de meeste gevallen gelijk liggen met de voorkant van de bufferbalk dan gaat het goed.
Ik gebruik de kortkoppelingen van Roco en daarvan is de in hoogte verstelbare variant wat langer, ik weet niet of dat bij die van Fleischmann ook zo is anders is dat misschien een oplossing.
Stephan.
-
Mathyn,
Hebben die bakken van Artitec en Exact-train ook geveerde buffers? En zo niet, zou het daar dan niet aan kunnen liggen?
In dat geval zou ik proberen of jouw HSM AB wel goed door de bocht gaat met een ander rijtuig met geveerde buffers. Het zou n.m.b.m. zonde zijn om naar de fout toe te corrigeren.
Grtz, Ton
-
@Stephan, gek genoeg ligt die wel gelijk. Gert heeft in de etsplaat boorgaatjes geëtst die ervoor zorgen dat de RIBU helemaal goed ligt. Toch gaat er iets nog niet helemaal goed. Bedankt voor je tip van de koppeling. Dat is dat geval met een zwaluwstaart verbinding toch? Dat zou ik wel eens kunnen proberen.
@Ton, ik begrijp je gedachtegang. De Exact-train heeft verende buffers, de Artitec niet. Ik vind het echter wel belangrijk dat al het materieel universeel inzetbaar is, dus het ding moet gewoon altijd betrouwbaar door de bochten rijden. Toch zal ik het eens met een andere messing bak proberen. Kijken of het dan wel goed gaat.
Groet, Mathyn
-
Ik heb een paar fotootjes geschoten van verschillende interieurs, de eerste drie zijn van het Schapehok (HSM C 755) en zijn ook echt donkerbruin, de andere interieurs zijn lichtbruin/grenenkleur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1983-633f17ead9dca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1983-633f17ead9dca.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1984-633f17f92bbe2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1984-633f17f92bbe2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1985-633f18098ff9d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1985-633f18098ff9d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1987-633f181d0e53b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1987-633f181d0e53b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1988-633f1829b0ee3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1988-633f1829b0ee3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1990-633f18372973e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1990-633f18372973e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1993-633f18454373f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-1993-633f18454373f.jpg)
Wat een luxe toen, iedereen had een zitplaats want staan is niet mogelijk, daar kunnen ze nu nog wat van leren.
Stephan.
-
Kijk dat zijn hele mooie foto’s Stephan! Die ga ik gelijk opslaan.
Ik heb overigens voor een volgende keer al een lichtere bruintint bij Phildie besteld. Nummer 427, teak hout. Ben benieuwd!
Groet, Mathyn
-
oei die sjieke zittingen in schaal O freubelen is wel een uitdaging ???
-
Voor mij nog een reden om maar bij H0 te blijven. Dan is het af en toe verstandiger om iets weg te laten of te abstraheren ;D
-
Als je mensen kunt scannen en er poppetjes van kan maken, kan je meubilair ook scannen. Hoef je ook niet te zeggen.."Sta nou eens even stil". Dus......
Was er onlangs niet iemand hier op het forum die wat over het uiterlijk van een stoeltje in het machnistenhuis van de 6100 schreef....In 3D kan je tegenwoordig in zacht materiaal printen. ;D
-
printen zou idd een optie zijn ;D
-
Het is weer tijd voor een update om de voortgang met jullie te delen. Eén AB8c en één C10c kap staan inmiddels in de lak en ben ik aan het detailleren. Het onderstel van de C10c wordt in kleine stapjes gezandstraald. Zodra deze twee rijtuigen afgerond zijn houdt het even op voor nu. De andere drie kappen (voor mijn eigen collectie) worden pas op een later moment afgerond. Wegens diverse redenen zie ik het niet zitten om die nu af te maken. De komende tijd zal ik naast het afronden van deze rijtuigen wel andere projecten oppakken en afronden tot op het punt dat ze 'spuitklaar' zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-049-6351a38a5d1d3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-049-6351a38a5d1d3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-050-6351a38d5c227.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-050-6351a38d5c227.jpg)
Beide kappen zijn inmiddels groen. Hier zie je de AB8c. Ik werk altijd van binnen naar buiten. Dus eerst rondom een primer en daarna de interieur kleuren. In het geval van de AB8c is dat wit geworden en voor de C10c een houtkleur gelijk aan de banken. Daarna plak ik de volledige binnenkant af en spuit ik eerst het dak donkergrijs. Ik probeer dan zo min mogelijk de zijwanden te raken. Een kleine waas kan je nooit voorkomen. Zodra het grijs is uitgehard plak ik het dak af, dit is een stuk eenvoudiger dan wanneer je de wanden zou moeten afplakken. Dan volgt tot slot een groene spuitgang voor op de zijwanden. Ik probeer daar altijd nét aan dekkend, maar niet heel dik te spuiten. Zo hou ik de raamranden netjes als ik het tape eraf haal. Rafeltjes haal ik weg door met een saté prikker langs de raamranden te gaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-051-6351a39170e8d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-051-6351a39170e8d.jpg)
Dan volgt het aanzetten van alle zwarte onderdelen. Bij mijn eerste rijtuigen gebruikte ik nog vaak een verfkwast, maar ik merk dat ik steeds vaker naar de Edding 400 en 404 stiften grijp. Ik kan daar veel nauwkeuriger mee werken. Vanzelfsprekend schiet ik wel eens uit, dat haal ik dan snel weg met een natte cocktailprikker. Werkt perfect. De Edding inkt glimt ontzettend erg, dus op de foto ziet het er af en toe wat slordig uit. Zodra er een matte lak op komt trekt dit vanzelf recht en oogt het strak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-052-6351a3946f297.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-052-6351a3946f297.jpg)
Vanavond heb ik aan één zijde de decals geplaatst. Op de foto zijn ze nog nat en glimmerig. Denk de messing deurklinken er nog even bij. Die worden geschilderd zodra de decals zijn opgedroogd.
Tot zover! ;D
Groet, Mathyn
-
Dit weekend zijn er twee rijtuigen uit de werkplaats komen rollen. Een AB8c en een C10c zijn nu helemaal af! ;D
Ik deel het eindresultaat graag met jullie, ik begin bij de AB8c:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-053-63977bef6640e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-053-63977bef6640e.jpg)
Het begint natuurlijk allemaal bij de doos. Ik gebruik graag Auhagen AUbox doosjes om mijn modellen veilig in op te bergen. Daar plak ik dan een MCKmodelbouw sticker op. (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-054-63977bf21d34c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-054-63977bf21d34c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-055-63977bf40cdd9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-055-63977bf40cdd9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-056-63977bf655e8d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-056-63977bf655e8d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-056b-63977bf815da9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-056b-63977bf815da9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-057-63977bf9cb4fa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-057-63977bf9cb4fa.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-058-63977bfb9f185.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-058-63977bfb9f185.jpg)
---------------------------------
Dan door naar de C10c:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-024-63977c22d6d81.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-024-63977c22d6d81.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-025-63977c24e8f60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-025-63977c24e8f60.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-026-63977c265c2a1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-026-63977c265c2a1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-027-63977c27e8214.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-027-63977c27e8214.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-028-63977c29ac7a0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-028-63977c29ac7a0.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-029-63977c2b1ccf0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-C10c-029-63977c2b1ccf0.jpg)
Onder de rijtuigen zitten aangepaste Engelse draaistellen van MKmodelbouwstudio's.
Tot slot nog een foto van beide rijtuigen samen. Helaas paste het niet in mijn geïmproviseerde fotostudio ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-059-63977c6a26086.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/HSM-AB-059-63977c6a26086.jpg)
De oplettende lezer vraagt zich misschien af waar de andere 3 (van de 5 totaal) rijtuigen zijn gebleven. Deze zitten in een doosje opgeborgen en wachten op een verfbeurt. Ik ga binnenkort eerst verhuizen, verbouwen en in het voorjaar een prachtige modelbouw zolder inrichten. Daarna ga ik de overige drie rijtuigen eens afmaken. Dus dit was hem voor nu eventjes!
Groet, Mathyn
-
Prachtig resultaat! (y)
-
Kolere die zijn mooi geworden! :o
-
Zéér fraai Mathyn (y)
-
Heel fraai, Mathyn. (y)
Van die Auhagen doosjes, dat vind ik ook een goede tip.
-
Beetje eng wel........ (y) (y)
-
Netjes hoor!!
Zelfs alle moeite die je hebt gestoken in de interieur is goed te zien (y)
Rob
-
Heel erg mooi Mathyn (y)
Echt super gebouwd.
Grtz, Ton
-
Ze zijn superstrak geworden hoor (y)
-
Wow, wat mooi (y)
-
Zeer fraai! Strakke bakken (y)
-
Respect, mooi stukje vakwerk (y) (y)
Rob
-
Iedereen bedankt voor de complimenten ;D ;D
Dat doet me we wel goed.
@Gerard, die doosjes zijn echt ideaal! Ik gebruik ze met regelmaat in 3 lengtes. Per 10 het meest voordelig bij Conrad te koop.
Gr, Mathyn