BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Hobojohn op 07 March 2019, 19:06:13
-
Niet velen onder ons zullen vaak naar de US of A verkopen, zo schat ik in. Kopen natuurlijk wel vaker, denk ik.
Maar ik wil jullie mijn ervaringen met het verkopen daarheen eens delen.
Ik stuurde onlangs drie pakketten naar de Us of A. Een ervan was binnen 9 dagen op de plaats van bestemming.
Met twee anderen ging het heel anders. Ik heb één ervan op 28 februari j.l. via Post.nl verstuurd. Je denkt, nou die gaat de dag erna in het vliegtuig en is binnen no-time daarginds. Niets bleek minder waar.
Op een bepaald moment ging de koper met me emailen. Waar is het pakket? Gekeken op de Track-Trace van Post.nl ; daar stond als laatse mededeling 28-2-2019 "Zending wordt verwacht, maar zit nog niet in sorteerproces". dan denk je wat is dit nu weer? Onduidelijk daarginds en hier natuurlijk. Tot twee keer toe Post.NL gebeld met de internationale verzending. Tot twee keer toe onduidelijke informatie maar wel met het idee: het pakket is onderweg. Wachten wachten en nog eens wachten; al iets vernomen daarginds? Nee natuurlijk niet. Is er dus wat aan de hand met het pakket?
Zo ben je dan 8 dagen bezig. totdat de verkoper ginds op een of andere wijze de verzending in beeld krijgt via een ander kanaal dan Post.nl. Ja hoor het pakket is onderweg . Sind 7 maart 2019. Hoe kan dit?
Nou, Douane nederland.Die bleek het pakket rustig 8 dagen te hebben vastgehouden. Natuurlijk om te zien of de zending wel 'goed' was, want ja, de nederlanders die versturen ook nog wel eens verkeerde dingen. Dat er In Nederland onderzocht wordt is kennelijk een afspraak met de US Government. Die wil graag en keurige paketten en keurige mensen in de vliegtuigen naar hun toe hebben. Nu is dat nog tot daar aan toe.
Maar waarom krijg je als verzender noch van Post.nl, noch van de overheid geen bericht dat het pakket in onderzoek staat? Is dit weer die almachtige nederlandse overheid die het recht weer aan zijn kant (meent) te hebben en maar kan doen wat ze willen met jouw spullen. :police:
Bovendien: er 8 dagen over doen? ja ja ze hebben het druk die damens en heren, Brexit hè zo druk dat alles in geheimzinnigheid lijkt plaats te vinden en je als burger niet het lef moet hebben naar iets te vragen want ze zijn bijna onbereikbaar en onvindbaar. Maar (vinden zich) oh zo belangrijk !Communiceren? Wasda? ;D
Het andere pakket heeft eenzelfde behandeling ondergaan. Die dook vandaag op in de USof A , niet via Post.nl maar via een amerikaans Track-Trace systeem die de koper had gevonden. ja ja.
Nu willen jullie natuurlijk weten wat zat er in de dozen? Modelspoorspullen. Niet meer niet minder , oh ja en wat piepschuimsnippers. Zo eerlijk als wat. ;D
Oh ja bij Post.nl staat tot op dit moment nog steeds: Zending wordt verwacht, maar zit nog niet in sorteerproces terwijl het pakket inmiddels wel aan de oostkust van de USof A zal zijn aangekomen. Lang leve Track-Trace van Post.nl
Ik dacht: ik wil jullie dit avontuur niet onthouden. Als je eens wat verstuurd die kant op, misschien heb je wat aan mijn ervaringen.
Groet aan U allen.
Jan.
-
Mocht het pakket mee gaan op een lijnvlucht, dan ben je blij als blijkt dat iemand in ieder geval gecontroleerd heeft dat het spul geschikt is om mee te gaan. Maar goed, daar heb jij niks aan. Zo te zien is het pakket wel bij een postpunt aangemeld, maar vanaf daar naar een sorteercentrum niet ingescand. Dat gebeurt wel eens en dan is het inderdaad wachten tot het pakket bij de volgende vervoerder opduikt.
Blij da’k bij briefpost zit, dat gaat wel altijd goed.
-
Veel pakketten verstuurd naar Nieuw Zeeland,
Nooit problemen gehad maar als je die tv serie's ziet wat ze allemaal met die pakketten doen ::)
Maar ja er komt ook zoveel ttoep binnen,dus ik kan het ook wel begrijpen.
Bertus
-
Acht dagen. Het is maar waar je je druk om wil maken. Van die acht dagen waren er al twee weekenddagen, daar hoef je geen werk te verwachten. Blijven zes werkdagen over. Ik zie daar echt geen enkel probleem in, en al helemaal geen aanleiding om eens lekker populair af te geven op overheid en wat voor instanties dan ook.
-
Jan,
Ik woon zelf in de US, en bestel regelmatig in Europa.
Alles wat je schrijft herken ik, en neem ik ondertussen als voor 'normaal' aan.
In het algemeen - 5-10 'werkdagen' onderweg. Dus soms binnen een week, soms 14 dagen. Dat is ongeveer het gemiddelde.
Dan de uitzonderingen:
1: Verstuurd op 14 November, aangekomen op 27 december, briefje bij de voordeur, opgehaald op het postkantoor alhier - PostNL
2: Besteld in Lippe, 2 nachten later op de deurmat - UPS
3: Besteld in Apeldoorn - via DHL naar Duitsland, daar een paar weken gelegen toen verstuurd, en weer terug omdat de verpakking niet OK was. Op nieuw verpakt in Apeldoorn. Total een paar maanden onder weg geweest.
4: Iets besteld begin December in NL, hier op 22 december aangeboden, geen briefje in de brievenbus. 8 januari maar eens gaan navragen alhier, bleek dat ze het de 27ste (samen met item 1) hadden aangeboden. Maar ja, tante post. Bij het ophalen van pakket 1 hebben ze dit pakket dus niet meegegeven en is terug gegaan naar NL. Heb dit bij de leverancier aangegeven, zit nog steeds op antwoord te wachten
5: Pakketje ter reparatie terug naar Duitsland, leverancier heeft er zelf achter aangemoeten om het op te hallen vanwege de douane.
Als het met postnl gaat, dan is mijn ervaring dat je het later hier kunt tracken als het in het land is binnen gekomen via www.usps.com , zelfde tracking nummer.
En ja, blijft vaak 'lang' liggen in NL, ik weet niet 100% of dat de douane is of wat anders. maar 5-7 dagen is meer regel dan uitzondering. Als het dan hier is, is het vaak slechts een dag of 3-4 onderweg: komt aan in San Francisco, moet naar Los Angeles, dan nog naar het locale sorteer center, en dan afgeven. Alleen als het hier echt druk is, zoals met de kerst, zie ik een delay alhier bij de douane.
....en soms zie je niets op de websites, en gaat ineens de deurbel, en staan ze voor de deur met het pakketje.
Dus het kan vriezen en het kan dooien. Denk ondertussen zeker 20 pakketjes ontvangen, maar ook terug gestuurd. Tot nu toe is er eentje 'zoek' - nummer 4.
Vandaag de dag verzamel ik veel in NL, en als ik er dan weer ben haal ik het op, en lekker met de KLM terug naar de USofA.
Of ik moet iets dringends nodig hebben om verder te kunnen.
Dus er is niet echt een regel waar je vanuit kunt gaan. Alles gebaseerd op wachten en vertrouwen....moet nog wel even achter dat pakketje nummer 4 aan, is al 2 maanden 'zoek'.
André
-
Even voor mijn beeldvorming; je hebt op 28-02 een pakket verstuurd, dat dan op 01-03 bij de douane aankomt. Vervolgens is het acht dagen daar (tot morgen dus?) en komt het op 07-03 aan in de VS. Is dat nou echt een probleem?
-
#firstworldproblems ;D
-
Hoi,
Nou ik woon in Canada en de transit tijd van een pakje met PostNL was de laatste keer (jan/Feb 2019) en de keer daarvoor in de herfst van 2018 ook ongeveer 14 to 16 dagen.
Op de track en trace staat meer dan een week dat het onderweg is naar het land van bestemming, op dat moment vraag je af of het nog gevoed komt. Opeens duikt het op en wordt gescanned als zijnde ibij de douane en als het daaruit is ligt het de volgende dag voor de deur..
Met andere woorden verwacht niks binnen 10 - 12 dagen. Waar het pakje is gedurende de tijd dat het onderweg is naar het land van bestemming weet ik niet maar vermoed in een of ander douane centrum. En denkt dat dat best wel eens ergens in Europa kan zijn.
lippe met UPS is verreweg het snelst als ze de order op Maandag verwerken als het later in de week is duurt het iets langer vanwege het weekend.
DHL is een goede tweede maar wordt in Canada bezorgt met Canada Post.
1 keer een pakje kwijt geraakt, uit voor bezorging maar dus nooit bezorgd.
Trouwens ook uit Duitsland naar Nederland weleens 2 weken onderweg geweest....
Voor de rest wel met André eens. West kust duurt denk iets langer dan Oost zijde
Arjan
-
Volgens is het grootste probleem van Jan niet dat zo'n pakje lang onderweg is, maar dat niemand kan vertellen waar het uithangt.
-
Waar het uithangt is simpel, ergens tussen NL en de US and A. Dat we nu van dag tot dag alles kunnen volgen via internet doet ons vergeten dat we vijftien jaar geleden gewoon een pakje verstuurden en er van uit gingen dat het gewoon aankwam. Waarom moeten we nu stennis gaan schoppen omdat we er eventjes geen zicht op hebben?
We zijn verwend geraakt.
-
Het kan overigens best, gegarandeerd snel en met compleet zicht via Fedex of zo, maar dan praten we over andere verzendkosten.
-
We zijn verwend geraakt.
Precies.
-
door je leeftijd kun je zeggen dat we verwend zijn, maar een 18 jarige van nu vind dit soort technieken heel alledaags en vind dat ze gewoon moeten werken.
Ik begon nog met een mini van 500 gulden, de jeugd van tegenwoordig leased een gloednieuwe pikanto of up. Tja. Verwend? Of gewoon de realiteit van nu?
-
Praat me niet van de verwende jeugd van tegenwoordig.
Vroeger, nee vroeger was dat heel anders.
https://www.youtube.com/watch?v=VKHFZBUTA4k (https://www.youtube.com/watch?v=VKHFZBUTA4k)
Nee, nostalgie is ook al niet meer wat het geweest is.
groeten
Hendrik Jan
-
Ja, okay. Ik ben gewoon oud. ;D
-
Waarom moeten we nu stennis gaan schoppen omdat we er eventjes geen zicht op hebben?
Omdat tegenwoordig een pakketje met track & trace gevolgd kan worden. Dan moet ook op elk moment duidelijk zijn waar het is. En als het 8 dagen bij de douane ligt dan horen ze dat bij PostNL te weten.
Ik ben oud genoeg om de goeie ouwe tijd nog te hebben meegemaakt. Het goeie aan die ouwe tijd was dat de Amerikanen nog niet zo moeilijk deden. Je stuurde iets weg, dezelfde avond was het op Schiphol en de volgende morgen was het in de States. Dat het daar vervolgens een week onderweg was kwam omdat de States iets groter zijn dan Nederland.
Nederland is zo ongeveer het enige land waar de meeste poststukken de dag na verzending worden afgeleverd. Wat dat betreft zijn we in dit land verwend en die verwennerij bestaat al heel lang.
-
Dank voor al jullie reacties. Positief als negatief.
Klaas vat het goed samen: het gaat mij er inderdaad niet om hoe lang het duurt.
Wel dat je in redelijkheid weet waar het pakket zich bevindt
Ook al is dat bij de Nederlandse Douane.
Wat is er mis om dat bij hun te scannen zodat dat in het track-trace systeem komt?
We zijn wat mij beteft helemaal niet verwend. Dat is versturen anno 2019
Maar het Post.NL track-trace system suggereert dat je het pakket volgen kunt.
Dat doet het dus niet. Daar doet de nederlandse overheid/douane dus gewoon aan mee.
"Because they have the law on their side".
Ooit is vastgelegd dat ze er voor en namens ons zitten.
Maar dat is inmiddels een studeerkamerwijsheid ;D
Maar goed toch fijn dat we, ondanks alles, toch spullen kunnen (blijven) versturen
Groet
Jan.
-
De tijd dat het pakketje er overdoet, heeft verdacht veel weg van zeepost ???
-
Ach, gelukkig staken de posterijen niet. Eind vorig jaar hadden we hier (in Canada) een staking van de posterijen. Ik geloof dat ze 3 maanden nodig hadden om de achterstand weg te werken. Misschien was de weken voor kerst ook niet het handigste moment om te gaan staken.
Het lijkt mij overigens dat het met de informatieverstrekking; zeker bij die luxe track & trace systemen, wel beter kan. Het is inderdaad verbazend dat "inspectie door doane" niet gewoon een item is in de T&T lijsten. Het is niet dat ze daar geheimzinnig over hoeven te doen.
-
Track and trace is prima, alleen bij de douane verdwijnt het gewoon van de radar, simpel het wordt hier door de scanner gehaald en verzonden de USA en daar komt het weer in beeld als de vervoerder het door de scanner haalt. De tijd dat het in een depot van de douane ligt is het gewoon niet te traceren. Leef ermee, ik doe het ook en verscheep maandelijks aardig wat naar de VS.
-
@Arjan
West kust duurt denk iets langer dan Oost zijde
Een leuke ervaring/anekdote:
Een vriend van me werkt bij Vanderlande, uit NL. Hij was hier een jaar of twee geleden op bezoek bij DHL in de buurt van Los Angeles om wat SW te updaten, en ik heb de kans genomen om met hem mee te gaan.
Erg interessant zo'n sorteer centrum.
De pakjes worden 'op stad' voor de US gesorteerd, min of meer standaard binnen DHL al hier.
Langs zo'n baan staan dan zo'n 40 pallets met grote dozen, en het pakje komt in de doos terecht voor de stad die het dichtst bij je in de buurt ligt.
Denk aan:
- San Francisco
- Vancouver
- Toronto
- Miami
- etc. etc.
Alle grote steden voor USA en Canada.
Als de doos vol is, wordt hij dicht gemaakt, en verstuurd. En komt er een niewe pallet met doos voor in de plaats.
Dus als de doos voor New York net wat eerder vol is dan voor San Francisco, kan het zo maar zijn dat je het pakketje in New York net een dag eerder hebt dan in de San Francisco (gezien vanuit Los Angeles), terwijl SF toch echt veel dichterbij ligt.
Ik heb het dan over standaard pakketjes, dus niet die met een bepaalde lever garantie. Hier gaat het om efficientie.
Ik stel me hetzelfde voor vanuit Europa naar bijvoorbeeld de US. Kleinere pakjes doen er naar mijn ervaring al snel een paar dagen minder lang over dan grote.
Verder zie je bijvoorbeeld vaak dat voor DHL het eerst naar Duitsland gaat.
Trouwens lag deze lijn al ongeveer een week 'plat', dus de pakketjes lagen ook netjes een week te wachten.
Ze waren wel blij toen de SW het weer deed (maanden van de voren een IP omnummering gedaan, en de klant wat vergeten dit door te geven bij de leverancier van de sorteer machine, kwamen ze achter na een stroom uitval ;D )
....en tevens nog een reden waarom het soms wat langer duurt...en je afvraagt, waarom geeft het systeem geen update na een paar dagen van m'n pakketje.
Ik denk dus dat er op de achtergrond nog veel meer gebeurd waar wij geen zicht op hebben: douane, volle pallets, vol vliegtuig, grote van de verschillende pakketen, aankomst tijden, pech onderweg, waar bevind zich het sorteer centrum, etc. etc.
En zoals Martin het ook al zegt, als het dan weer eens om wat voor reden door de scanner gaat, weten we weer waar het is.
Mocht je ooit de kans krijgen om zoiets van dicht bij de te zien, neem die kans !
-
Omdat tegenwoordig een pakketje met track & trace gevolgd kan worden. Dan moet ook op elk moment duidelijk zijn waar het is. En als het 8 dagen bij de douane ligt dan horen ze dat bij PostNL te weten.
Alleen lag het pakket niet acht dagen bij de douane, het was al onderweg. Tenzij je een beetje creatief telt en het pakketje door de tijd reist.
Klaas vat het goed samen: het gaat mij er inderdaad niet om hoe lang het duurt.
Wel dat je in redelijkheid weet waar het pakket zich bevindt
Ook al is dat bij de Nederlandse Douane.
Wat is er mis om dat bij hun te scannen zodat dat in het track-trace systeem komt?
We zijn wat mij beteft helemaal niet verwend. Dat is versturen anno 2019
Maar het Post.NL track-trace system suggereert dat je het pakket volgen kunt.
Dat doet het dus niet. Daar doet de nederlandse overheid/douane dus gewoon aan mee.
"Because they have the law on their side".
Ja, het is een grote samenzwering om pakketjes onvindbaar te houden:
Wilt u een zending volgen naar het buitenland? Dan kunt u via de website van International Parceltracking uw zending opzoeken. Selecteer het land van bestemming en vul de barcode in. Vervolgens klikt u op ’Vind pakket‘. De informatie verschijnt nu op uw scherm.
Heeft u geen resultaat gevonden? In veel gevallen is uw zending gewoon aangekomen. PostNL is voor de Track & Trace-gegevens afhankelijk van gegevensuitwisseling met onze internationale partners. Zij zijn niet altijd in staat om de bijbehorende Track & Trace-gegevens (tijdig) door te geven.
-
Misschien was de weken voor kerst ook niet het handigste moment om te gaan staken.
Denk het wel eigenlijk.
Het lijkt mij overigens dat het met de informatieverstrekking; zeker bij die luxe track & trace systemen, wel beter kan. Het is inderdaad verbazend dat "inspectie door doane" niet gewoon een item is in de T&T lijsten. Het is niet dat ze daar geheimzinnig over hoeven te doen.
Denk het wel eigenlijk.
In ieder geval is de informatie er bij internationale verzendingen gewoon niet altijd. Afgelopen jaar een pakje uit Taiwan gekregen en eentje naar Australië verstuurd en dat gaat precies zo. Precies als Martin omschrijft. Er is een periode dat een pakje tussen twee informatiesystemen zit die om wat voor reden dan ook niet alle informatie uitwisselen.
-
De douane heeft wat wettelijke taken en het bijhouden van het track-and-trace systeem van een commercieel bedrijf maakt daar geen onderdeel van uit. Als ze dat wel doen komt er ongetwijfeld discussie dat we geen belasting betalen om de overheid werk voor een commercieel bedrijf te laten doen. 8)
-
Linksom of rechtsom, mensen zullen altijd zeiken. ;)
Sinds ik in Denemarken woon en afhankelijk ben van PostNord voor mijn postbezorging, heb ik een staat van Nirwana bereikt. Opperste zen. Ik weet dat mijn post ergens is en ik weet dat deze ook altijd in mijn bus belandt. Dat is voor mij genoeg. ;D
-
De douane heeft wat wettelijke taken en het bijhouden van het track-and-trace systeem van een commercieel bedrijf maakt daar geen onderdeel van uit.
Nee, voor de douane is dat geen taak, maar wel voor PostNL. Die kunnen aangeven dat het pakket bij de douane is afgegeven.
-
@ Klaas. Zo zie ik het ook, een taak voor de vervoerder. Dus waarom afgeven op de douane/overheid (zie openingsbericht en verdere reactie van Jan)?
Met vriendelijke groet,
Wies.
-
Al zou het wel netjes zijn als de track en trace aangaf dat het in het douane depot ligt denk ik toch dat als een pakje in een “land” arriveert de vervoerder het pas in “ontvangst” neemt nadat hetis vrij gegeven door de de douane en zodoende pas weer wordt gescanned na vrijgeving. Daarom is er misschien wel de periode waarom het niet zichtbaar is. Toch vindt ik 16 dagen transit van NL naar Canada erg lang.
Het moet dus ergens liggen te wachten op verder transport bij de vervoerder die het verzend nadat de transport eenheid vol is of bij de douane.
Als ik op Maandag een pakje bij PostNL aanbied in week 1 en het pas aan het begin van week 3 bezorgd krijg is het toch 9 to 10 werkdagen voor dat het gescanned wordt in Canada. De laatste scan is meestal aan het einde van week 1 en de hele week 2 is het ergens in transit en op de Maandag van week 3 komt het door de douane en dan meestal Dinsdag / Woensdag bezorgd.
Het zou wel eens interessant zijn om te weten welke route er gevolgd wordt van A naar B en hoe het hele proces werkt.
Bij U.S. post kan je wel goed zien de route is met hun track en trace. Die route is soms ook omslachtig. Bijvoorbeeld van Atlanta, Ga naar Miami, Fl vervolgens naar Louisville, Ky, En dan naar Canada.
Zolang het maar aankomt.....
Arjan
-
In Nederland kan je dat ook prima volgen. Binnen de EU gaat het ook, inclusief een mededeling dat een pakket is overgedragen aan een bij name genoemde andere vervoerder. Alleen bij verzending buiten de EU komt de douane eraan te pas en die noemen ze nooit. Als dat zo algemeen is, dan zal daar wel een reden voor zijn. Ik weet niet welke reden, maar ik heb nog wel genoeg vertrouwen in de wereld om te veronderstellen dat het een goede reden is, totdat het tegendeel is bewezen. :)
De douane heeft verder beperkte capaciteit en heeft ook andere dingen te doen. De douane opplussen naar het niveau dat gewone pakjes altijd vrijwel direct kunnen worden doorgestuurd, lijkt me niet erg doelmatig. Het kan wel gegarandeerd sneller, maar dan moet je de meerkosten in de praktijk zelf betalen.
-
PostNL geeft aan dat het verzonden is naar het land van bestemming en daarna ontvangen in land van bestemming. Tevens komt er bij mij vrijgegeven door de douane te staan. Das toch meer dan genoeg...
-
Misschien een beetje off-topic, maar voor meer (achtergrond-) informatie op internationaal niveau over douane-activiteiten en e-commerce, kun je hier terecht: http://www.wcoomd.org/en/topics/facilitation/activities-and-programmes/ecommerce.aspx
Met vriendelijke groet,
Wies.
-
Extra info:
https://www.dampforum.nu/topic/29331-pakket-uit-china-volgen-tot-aan-de-voordeur/
Komt van postnl-er.
Wel voor pakket naar Nederland. Wilde even meedelen.
-
Als je het echt wilt weten:
https://www.google.com/search?client=firefox-b-1-d&q=gps+package+tracker (https://www.google.com/search?client=firefox-b-1-d&q=gps+package+tracker)
-
Het kan overigens best, gegarandeerd snel en met compleet zicht via Fedex of zo, maar dan praten we over andere verzendkosten.
Zelf halen c.q. brengen is ook nog een optie, en je hebt continue zicht op het pakje.
En je komt nog eens ergens! :laugh:
oudebiels
-
Nee, voor de douane is dat geen taak, maar wel voor PostNL. Die kunnen aangeven dat het pakket bij de douane is afgegeven.
Precies!
Een commercieel bedrijf (PostNL) staat bij de douane op de stoep met jouw pakje, scant het (uit) met het label 'overhandigd aan douane NL' en het floept op in jouw track-and-trace output.
Aan de andere kant van het douanekantoor precies het omgekeerde en de ontvanger (andere Commercieel) scant in met het label 'ontvangen van douane NL'.
(als PostNL op dit spoor gaat zitten, graag een percentage op mijn rekening).
oudebiels
-
Douane zit gewoon in het pand van PostNL. ;D
-
Maar zijn er postbedrijven die mededelen dat ze iets aan de douane hebben overgedragen/ontvangen? Zo niet, waarom niet?
-
Ik verstuur ook regelmatig spullen naar de VS of Canada.
Doorgaans kan dat gewoon door de brievenbus.
Meestal zonder track en trace. Dat is een stuk goedkoper.
Het is nog altijd aangekomen, maar was soms wel lang onderweg.
Binnen Europa verstuur ik pakketjes met DHL (stuk goedkoper dan PostNL, T&T kost maar €0,75)
De ervaring met de info die je krijgt met t&t is ronduit slecht. Zeker 2/3 van de DHL zendingen worden niet afgemeld 'als bezorgd', terwijl ze dat wel zijn.
En dat iets bij de douane ligt hoor je sowieso nooit.
Het is verstandig om zendingen buiten de EU altijd maar te voorzien van een douaneverklaring CN22.
Hopelijk helpt dat om het wat sneller door de douane te krijgen.
https://www.postnl.nl/Images/cn22-kleur_tcm10-116991.pdf (https://www.postnl.nl/Images/cn22-kleur_tcm10-116991.pdf)
Mvg
Nico
-
Doe er maar een CN23 bij als je naar de USA verstuurd.
https://www.postnl.nl/versturen/brief-of-kaart-versturen/brief-of-kaart-buitenland/douaneformulier/
-
https://www.postnl.nl/klantenservice/buitenland/advies-opties-versturen/wijzigingen-douaneformulier/