BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: jumboy op 09 August 2006, 17:13:13
-
Hallo,
Ik ben in het bezit van een Roco 2252 en een Roco 2275.
Nu weet ik in model de verschillen op motorisch gebied en dig. aansluiting.
Maar deze 2 modellen vergeleken met de werkelijkheid, welk model komt dan het meest overeen?
En wat zijn er fouten aan deze 2 modellen?
Ik hoor hier graag over,
greetz Jumboy
-
In ieder geval de kleur van de streep; deze moet niet geel maar zandgeel zijn. Dat is dus bij alle bruine 2200'en van Roco fout, behalve op de laatste (2201). Ik heb ook de 2252 (hoewel dmv messing schildjes omgenummerd in 2204) en de 2275 en ben er verder tevreden mee.
Als je beide vergelijkt zie je wel dat de voetplaten langs de huif van de 2252 nog zwart geschilderd moeten worden (heb ik ook gedaan).
Verder staat er in Railhobby 2002/11 een Railtest van de geel/grijze 2305 en bruine 2275. Daarin worden de volgende verbeterpunten genoemd:
- zwaailichten zijn te grof en heeft te dik pootje (bij mijn 2275 zaten overigens wel goede zwaailichten);
- demper is af-fabriek verkeerd om gemonteerd (is simpel om te draaien);
- de 2275 heeft stukjes karton tegen lichtuittreding aan de onderkant, die heb ik voor de 2252/2204 ook zelf gemaakt;
- er zouden voor digitaal gebruik geschikte lampjes in zitten (16 V ipv 12 V), ik heb daar geen last van;
- het stukje papier in de cabine dekt het bovenste sein af, dit is te verhelpen door een klein hoekje eruit te knippen;
- versterken van het licht is te doen door de binnenzijde van de cabine, het papier en de huif deels zilver te schilderen;
Dit zijn zo'n beetje de belangrijkste klusjes, maar die zijn zo gepiept :)
-
Loc 2252 heeft volgens mij nog de dopjes in de sluitseinen, de 2275 heeft daar netjes glaasjes voor zitten (en ook werkende omgekeerde L-verlichting).
Beetje OT in dezen, maar toch: de 2252 heeft een laag derde frontsein, de 2204 had echter een hoog derde frontsein. Omnummering is dus niet volledig historisch correct :)
-
Klopt de 2252 is alleen om te nummeren in de 2247, echter moet de loc op de zijwanden dan voorzien worden van nummerschilden i.p.v. plakletters. Verder zitten de plakletters op de huifzijde van de 2247 niet boven het derde frontsein, maar daaronder.
De Roco 2252 en de 2275 komen verder wel redelijk goed overeen met de werkelijkheid.
Zelf heb ik op de 2252 diverse zaken verbeterd/aangepast, maar dit geldt voor alle 2200'en
Groeten
Edwin
-
Beetje OT in dezen, maar toch: de 2252 heeft een laag derde frontsein, de 2204 had echter een hoog derde frontsein. Omnummering is dus niet volledig historisch correct :)
Had de 2204 vanaf het begin een hoog 3e frontsein dan? Ik heb namelijk idd het lage 3e frontsein verwijderd, dichtgemaakt en daaroverheen het vleugel-nummerschild geplakt. Dus niet "omgeplaknummerd", maar "omgeschild".
-
Verder staat er in Railhobby 2002/11 een Railtest van de geel/grijze 2305 en bruine 2275. Daarin worden de volgende verbeterpunten genoemd:
- zwaailichten zijn te grof en heeft te dik pootje (bij mijn 2275 zaten overigens wel goede zwaailichten);
- er zouden voor digitaal gebruik geschikte lampjes in zitten (16 V ipv 12 V), ik heb daar geen last van;
Dit zijn zo'n beetje de belangrijkste klusjes, maar die zijn zo gepiept :)
Bij die van mij zitten wel veel te grote zwaailichten. Pootjes afgevijlt zodat ze in de houders passen maar dan is de kap(van het zwaailicht) nog steeds te groot.
Over de verlichting: Pas als ik de trafo (analoog) helemaal open zet is de verlichting te zien maar toch nog erg zwak.
groet, Oskar.
-
De handgrepen aan het machinistenhuis zijn te kort. Geldt voor alle 2200-en.
Verder zit het hekwerk op de huif te ver uit het midden en zijn de voeten van het zijhekwerk te grof.
Gr/H
-
Bij die van mij zitten wel veel te grote zwaailichten. Pootjes afgevijlt zodat ze in de houders passen maar dan is de kap(van het zwaailicht) nog steeds te groot.
In het artikel staat dat je ze gratis kunt/kon inruilen, maar omdat ik ook hulpverleningsvoertuigen in model bouw heb ik zwaailichten in alle vormen en maten genoeg. ;D
-
Had de 2204 vanaf het begin een hoog 3e frontsein dan? Ik heb namelijk idd het lage 3e frontsein verwijderd, dichtgemaakt en daaroverheen het vleugel-nummerschild geplakt. Dus niet "omgeplaknummerd", maar "omgeschild".
Aha, nee de 2204 is gewoon afgeleverd zonder 3e frontsein. Deze is al wel heel snel aangebracht overigens, in ieder geval voor het vignet en mogelijk zelfs ook voor de demper (?).
Groet,
Julius
-
Nee, wel na de demper, maar voor de vishaak. Als je de nummerplaat op de plek hebt geplakt waar bij de 2252 het lage derde frontsein zat, zit je nummerplaat wel iets te laag...
Behalve bovenstaande wijzigingen kan je nog meer aanpassingen doen om je 2200 meer op de werkelijkheid te laten lijken. Dit is in een ander draadje over de Roco 2200 reeds vermeld op dit forum.
-
Nee, wel na de demper, maar voor de vishaak. Als je de nummerplaat op de plek hebt geplakt waar bij de 2252 het lage derde frontsein zat, zit je nummerplaat wel iets te laag...
Klopt, maar vond ik wel de knapste oplossing. Overigens heb ik inderdaad vergeten te melden dat ik de NS-vignetten uiteraard ook verwijderd heb (hoewel dat minder geslaagd is).
-
In het artikel staat dat je ze gratis kunt/kon inruilen, maar omdat ik ook hulpverleningsvoertuigen in model bouw heb ik zwaailichten in alle vormen en maten genoeg. ;D
Bij mij komen er echtwerkende zwaailichten op dus zo'n ramp is het ook weer niet. :)
De loc is gekocht op Andorra dus ff terug gaan is ook zo moeilijk, maar het viel me wel
een beetje tegen van Roco. (mijn favoriete merk)
-
Hierbij een fotootje van mijn 2252 tijdens de ombouw naar de 2247.
De aanpassingen zichtbaar op de foto zijn:
- sierstrepen crème geschilderd
- luiken op het cabinedak aangepast
- gaten voor handgrepen bij cabinedeur naar boven verplaatst (zitten bij het orginele rocomodel te laag)
- frontseinen aangepast (komen nog 'glaasjes' voor)
- sluitseinen uitgeboord (komen nog lichtgeleiders in)
- en iets met de zwaailichten (weet ff niet meer wat...)
(http://i106.photobucket.com/albums/m278/EdwinVR_2006/Roco2252-1.jpg)
Groet Edwin
-
Een ander algemeen vraagje. past de kap van de 2252 op een 2275 onderstel of niet ?
mvg Jumboy
-
Aan het onderstel is in geen twintig jaar wat veranderd, bij mijn weten :)
-
Aan het onderstel is in geen twintig jaar wat veranderd, bij mijn weten :)
Alleen wat gaatjes voor losse onderdelen in de bufferbalken en ruimte onderop voor het sleepcontact voor de wisselstroomversie... ;D
Maar volgens mij moeten de kappen inderdaad uitwisselbaar zijn.
Let wel op kleurverschillen. ;)
-
En waar je even om moet denken is, dat de gaatjes voor de handgrepen aan de voorzijde van de motorhuif bij de 2252 iets meer naar het midden liggen dan bij de 2275.
Groetjes, Gert
-
de onderstellen zijn afwijkend van elkaar...
als ik de 2252 kap op de 2275 kap wil zetten, dan krijg ik hem bij de cabine het laatste stukje niet dicht..
kan dat zijn vanwege de lichtgeleider ? die er extra zit in de 2252?
greetz Jumboy
-
Hierbij een fotootje van mijn 2252 tijdens de ombouw naar de 2247.
De aanpassingen zichtbaar op de foto zijn:
- sierstrepen crème geschilderd
- luiken op het cabinedak aangepast
- gaten voor handgrepen bij cabinedeur naar boven verplaatst (zitten bij het orginele rocomodel te laag)
- frontseinen aangepast (komen nog 'glaasjes' voor)
- sluitseinen uitgeboord (komen nog lichtgeleiders in)
- en iets met de zwaailichten (weet ff niet meer wat...)
(http://i106.photobucket.com/albums/m278/EdwinVR_2006/Roco2252-1.jpg)
Groet Edwin
Hè Edwin, die biezen zien er goed uit! Hoe heb je dat gedaan? Overtrekken met een klein penseeltje o.i.d.?
-
Zowheej.. een jaar geleden dat Arjan deze vraag stelde:'
Hè Edwin, die biezen zien er goed uit! Hoe heb je dat gedaan? Overtrekken met een klein penseeltje o.i.d.?
Daar wil ik graag aan antwoord op geven.
Je zegt het eigenlijk zelf al. De grap zit m'in het overtrekken met penseel 0.0 met flink verdunde revell verf nr SM314 (ral 1001). De verf vloeit lichtelijk als het ware over de gele bedrukte belijnning op het Roco model. Maar het spreekt voor zich dat je een vaste hand dient te hebben en engelengeduld.
Dit heb ik bij 2 Roco modellen gedaan, waaronder de VSM 2233(nog zonder nummerplaatjes) en NS 2275.
voorbeeldje:
(http://www.xs4all.nl/~roosenb0/Ns2233B.jpg)
http://www.xs4all.nl/~roosenb0/Ns2233B.jpg (http://www.xs4all.nl/~roosenb0/Ns2233B.jpg)
Succes!
Jeroen
-
Maar het spreekt voor zich dat je een vaste hand dient te hebben en engelengeduld.
Dat eerste heb ik niet en het tweede wel :'(
Daarom heb ik moeten wachten op de bruine 2201......
-
Je kunt dat ook doen met verdunde witte verf. Je brengt dan een witte waas aan die overeenkomt met bleekgeel. Wat er naast de sierstreep aan witte verf terecht komt, wis je zo met een doekkie weg. Hebbie ook geen al te vaste hand nodig.
;)
Gr/H
-
Leuk, weer even een oud topic een schopje geven, hier een 2252. Opgeknapt door wat tips hier uit het draadje (y)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/7096760/640/Picture-Box/IMAG0373.jpg)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/7096763/640/Picture-Box/IMAG0374.jpg)
Ik had altijd een 2275, maar deze in de doos een keer laten stuiteren dus barst in de kap, tijdje terug van Marktplaats maar deze kap op de kop getikt en de boel een beetje opgeknapt. Je zult inderdaad de kap bij moeten vijlen want netjes passen doet hij anders niet, het gaat dan on de lange 'huif'' kap thv. de cabine, die 4 hoeken zal je uit moeten vijlen.
Voor de rest biezen geschilderd, resultaat is een 110% beter ogend model! Welliswaar was het wel een $#@%$^% werk waar wel een paar uurtjes in hebben gezeten.
Als laatste stalen hekjes erop uit houten, decoder en digirails setje en voila, een veel beter ogend modelletje voor de klompentrein.