BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: RJ op 26 November 2007, 22:14:57
-
Hoi,
Ik was benieuwd of iemand foto's heeft van de tramlijn Groningen - Drachten en misschien wat kan vertellen over de soorten vervoeren op deze (goederen)tramlijn (vooral in de jaren 60-70-80).
Ik weet dat Philips in Drachten de reden is dat de lijn pas in de jaren '80 is opgebroken. Misschien dat iemand foto's heeft van dit vervoer?
Misschien dat iemand ook wat wil vertellen over 't vervoer van v.c. Werff (wat is dit voor een bedrijf?) in Tolbert en over het vervoer van de coop. aankoop. ver. Tolbert. (Bron: sporenplan.nl jaren '85)
Eventueel foto's van andere goederentramlijnen zijn natuurlijk ook welkom. :)
Ik hoop dat iemand kan helpen.
Met vriendelijke groeten,
Robert-Jan
-
Waarschijnlijk ken je het al, maar:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Philipslijn
http://www.spoorhobby.net/groningendrachten0.htm
Vooral de laatste is erg informatief.
Frank
P.s. Kijk ook even bij het sporenplan uit 1965, daar zijn er nog veel meer stations aanwezig.
-
Dank je.
Ik ken ze inderdaad al, net zoals http://home.wanadoo.nl/ntm.nfls/
Waar een aantal foto's op staan.
Heb Google al helemaal afgestruind, maar er is erg weinig vindbaar. (Sowieso is er weinig vindbaar over goederentreinen in de jaren 60-70, vind ik dan.)
-
Ik vond op www.archiefleeuwardercourant.nl (http://www.archiefleeuwardercourant.nl/) een artikel "Drachten opende spoorlijn naar het industrieterrein" (4 januari 1957).
Er zal nog wel meer te vinden zijn. Je moet je even aanmelden. Maar dat is beslist de moeite waard. Het hele archief van de Leeuwarder Courant van 1752 tot heden is er namelijk te vinden.
Groeten,
Marco
-
Als voornalig Noordevelder, vroeger gemeente Roden, heb ik de goederentrein vaak zien rijden. Laatste jaren alleen een 2400 + een aantal wagens. In Roden was een losspoor tbv de coop landbouwvereniging. Wekelijks werden daar wagens met kunstmest ed neergezet. Heel enkel reed er tbv Phillips een DEI of II. Later wel eens een wadloper gezien. In de laatste jaren reed in de zomervakantie een week lang Bello met een aantal oostenrijkers als ik me niet vergis (was toen 12, vandaar).
Denk dat je oa in het gemeente archief van Noordenveld en Leek wel één en ander zult vinden. Ook kun je het proberen bij de redactie van het Roder Journaal en de Leekster Courant. Waarschijnlijk vind je daar voor 90 procent informatie over het aantal ongelukken dat op het straatspoor in Roden maar vooral in de Tolberterstraat in Leek plaats gevonden heeft. De trein ging daar dwars door een smalle en drukke winkelstraat. Soms was het meerdere malen per week raak.
De spoordijken, bruggen en tunnels in de A7 zijn bijna allemaal nog in tact. Jammer dat het spoor weg is. Waren we een mooi eindje op weg geweest met de nieuwe lightrail van Groningen naar Heerenveen.
Woon nu zelf in Marum, en ook daar ligt de spoordijk er gedeeltelijk nog.
-
Misschien heb je hier nog iets aan:
In het boek NieuwSpoor van Gerrit Nieuwenhuis staat op pagina 65 en 66 een foto uit resp 26-6-1972 (geel grijze NS 2459 met bruine onderlossers bij café Kruisweg te Marum) en 24-8-1977 (bruine NS 2409 met niet goed zichtbare goederenkarren te Leek).
Op 20-5-1973 kwam de kameel naar Marum: Dieseltreinen in Nederland p133. In dat zelfde boek op p41 een foto van het NTM station te Groningen.
Ik heb ook een artikeltje uit de Drachtster Courant van 1982 met de kop ´Goederenlijn Groningen-Drachten zal voorlopig blijven bestaan´.
Gaat vooral over de NTM, er staat een foto bij van geel grijze NS 2411 met stuk of 7 onderlossers.
Mvg,
Kees
-
Als je bij het Utrechts Archief "Drachten" als trefwoord invoert krijg je 2 foto's, waarvan één bijzondere: De 2471 met een Plan V op het lijntje.
Zie: http://www.hetutrechtsarchief.nl/spoorwegen.asp
Groeten, Rob
-
Leuk!
Hieronder de huidige situatie van de eerste foto:
(http://img254.imageshack.us/img254/1465/eendrachtmg6.th.jpg) (http://img254.imageshack.us/my.php?image=eendrachtmg6.jpg)
De oversteekplaats die te zien is op de foto heb ik met een rondje aangegeven.
Frank
EDIT: Heb nog een leuke foto gevonden:
(Koninginnedag '85)
(http://home.hetnet.nl/~tagv0000/leek-dh-int-groot.jpg)
van: http://home.hetnet.nl/~tagv0000/leek-dh-int-groot.jpg
-
het bedrijf van der werff was een distributie centrum wat later de Boer en Super de Boer is geworden. Dit bedrijf had op het industriepark Leek een eigen laad/Los spoor. En in de jaren 90 is het distributiecentrum naar Beilen verhuist. Maar deze panden zijn nog steeds aanwezig alleen aardig verbouwd. voor de kenners, het pand waar prolyte onderandere zit.
Maar het zag er wel mooi uit met 2400en door de tolberterstraat of op het laatst een dh door het centrum van Leek ;D
-
Ik lees hier steeds over de 2400-den op het lijntje, maar laten we niet vergeten dat in de jaren '50 en '60 het toch vooral locs van de serie 450 waren die de goederentreintjes trokken. Komt misschien doordat ik ietsje ouder ben dat ik me dat nog goed herinner? ;)
In Peize liep het spoor langs de halteplaats van de geel-groene ESA-bussen om daarna midden in het centrum met een boog de weg over te steken. Op dat stukje rails ben ik nog een keer met de brommert flink onderuit gegaan bij nat weer...... :'(
Rob
-
Rolf en anderen,
Wat vervoerde Super de Boer (Werff) dan? Het is toch een supermarkt? (http://nl.wikipedia.org/wiki/Fred_van_der_Werff)
Als iemand foto's heeft, hoor ik het natuurlijk nog graag. Het is voor persoonlijk gebruik, niet voor publicaties. :)
Iedereen in elk geval bedankt voor zijn bijdrage.
RJ
-
Wat vervoerde Super de Boer (Werff) dan? Het is toch een supermarkt?
Tja, al die producten in een supermarkt zijn daar niet zelf naar toe gelopen...
-
Dat snap ik, maar wist niet dat dat per spoor ging. Of kwamen daar grote hoeveelheden product 'X' ;) aan uit buitenlandse fabrieken die verder 't land in verstuurd werden? Zie namelijk nergens anders op sporenplan.nl aansluitingen van andere supermarkten... en heb er ook nog niets over gelezen.
-
Ik woon aan de andere kant van het land en ken Van der Werff niet, maar ik lees dat het om het distributiecentrum gaat, dus ik neem aan dat hier de grote hoeveelheden goederen van de producenten aankwamen en vanuit het distributiecentrum over de supermarkten van Van der Werff werden verdeeld. Ik kan me voorstellen dat een deel van de aanvoer destijds per spoor gebeurde.
-
het bedrijf van der werff was een distributie centrum wat later de Boer en Super de Boer is geworden. Dit bedrijf had op het industriepark Leek een eigen laad/Los spoor. En in de jaren 90 is het distributiecentrum naar Beilen verhuist. Maar deze panden zijn nog steeds aanwezig alleen aardig verbouwd. voor de kenners, het pand waar prolyte onderandere zit.
Maar het zag er wel mooi uit met 2400en door de tolberterstraat of op het laatst een dh door het centrum van Leek ;D
Maar stonden die treinen het overige verkeer niet gigantisch in de weg? En omdat veel oversteekplaatsen onbewaakt waren, zal de snelheid nog wel lager dan 40km/h hebben gelegen?
Het zou leuk zijn als er een machinist zou reageren, die destijds op de lijn heeft gereden. Ik kan me namelijk goed voorstellen dat het een behoorlijke rit was van Groningen naar Drachten, met die lage snelheden.
Frank
Bladen waar artikelen in staan:
Nr. 4 - April 1973 'Op de rails' -->De laatste rit Drachten - Groningen der N.T.M.
Nr. 6 - Juni 1948 'Op de rails' --> Groningen - Drachten
-
Vergeet niet dat er vroeger veel minder verkeer was. Ik kan mij nog herinneren dat voorop de loc een rangeerder zat, die bij elke onbewaakte wegovergang van de loc stapte en met een vlag het verkeer waarschuwde. Daarvoor moest de trein eerst tot stilstand komen om hem veilig te laten afstappen.
Ook de met waarschuwingslichten beveiligde overwegen moesten met de hand in werking worden gesteld.
De tunnel onder de A7 bij Hoogkerk is pas begin jaren '80 aangelegd. Voor die tijd liep het spoor haaks over de snelweg (toen rijksweg 43), met alleen verkeerslichten ter beveiliging. Toen zat op dezelfde plek ook een kruising met de weg naar Peize. Deze kruising heette in de volksmond de "dodenkruising", vanwege de vele dodelijke ongelukken die daar met auto's plaatsvonden.
-
In de Leeuwarder Courant sprak men ook consequent over de rijksdodenweg 43. Bizar, maar niet onterecht.
Tom Prins
-
Inderdaad zeg, even gezocht met rijksdodenweg op de in dit draadje al eerder genoemde www.archiefleeuwardercourant.nl. Veel artikelen maar die gaan bijna altijd niet over ongelukken waarbij een trein een betrokken is. Bij het artikel "Op vier plaatsen kruist een spoorbaan Rijksdodenweg 43" van 17 januari 1967 staat een foto van Sikje met een treintje die deze weg kruist bij Joure. Dat is is dus een ander lijntje, namelijk tussen Heerenveen en lemmer en die werd uitsluitend bediend met Sikjes voor zover ik kan nagaan.
Groeten,
Marco
-
Ik heb iets gevonden maar het is niet de beste kwaliteit. en verder over de mat 64, die ging als ''vitamine express'' van de veiling groningen naar den haag voor een paar hoge heertjes van de veiling.
(http://)
-
Als je in http://www.archiefleeuwardercourant.nl/ zoekt op "trein drachten groningen" vind je tal van artikelen met ook foto's. Bijv. op pag. 25 staat een artikel van een aanrijding tussen een goederentrein (2470) en een tankauto;
een artikel over de gemeente Leek die de trein kwijt wil uit de drukste winkelstraat, etc.
-
Ik heb alle artikelen maar opgeslagen uit de Leeuwarder Courant. Ik ben onlangs ook naar een kleine expositie over de lijn geweest, daar lag het accent op het stuk rond Peize. Het was erg leuk om de foto's te bekijken. Ik ben benieuwd of er nog mensen zijn die materiaal over de lijn kunnen aanleveren. In de vorm van foto's maar misschien ook wel herinneringen. Wie kan me bijvoorbeeld vertellen waar het station Peizermade exact lag?
Mvg
Frank
-
Wat ik zoverre weet van de lijn groningen drachten is dat deze in de latere jaren als goederenlijn werd gebruikt, er werd voornamelijk gereden met NS 450 locomotieven (grote hippel)
Verder kwamen er af en toe wadlopers.
Voor de internationale stoomdagen in Leek is er diverse malen een stoomtram van Hoorn - Medemblik geweest voor het rijden van bijzondere ritten.
De loc en wagens werden met de vrachtwagen vervoerd naar Leek of Groningen.
In Groningen had de boemenveiling ook zijn eigen rangeersporen voor overslag.
Het gehele traject is nog steeds goed te volgen, overal waar vroeger spoor lag is op enkele delen na de gehele loop te zien.
In de Tolberterstraat in Leek is het overigens verschijdene malen mis gegaan met auto's en er schijnt zelf een keer een lelijk eendje te hebben "gevlogen".
MIjn opa en oma zijn al eens door de machinist gevraagd of ze de auto even wouden wegzetten omdat deze te dicht op het spoor stond.
-
@Frank, ten tijde van de Red Roco BNLR actie (ruim 2 jaar geleden?) werd er in het Modelspoormuseum in Sneek een film vertoond over deze lijn. Ik weet niet meer of dit vanwege een thema was, of dat deze daar permanent draait.
Ken je http://www.spoorhobby.net/gron-drachten/Emplacementen/peizermade.gif (http://www.spoorhobby.net/gron-drachten/Emplacementen/peizermade.gif),
volgens mij lag het station/halte midden in het dorp/gehucht. Waar op dit moment een tankstation is zal zo'n beetje het begin zijn geweest. Als ik dit even in mijn gedachten terughaal - heb geen zin om er langs te gaan - staan de huizen in het midden van het dorp ook wat verder verwijderd van de weg.
-
..... NS 450 locomotieven (grote hippel).........
ns450 een grote hippel????????????????? waar heb jij zo vloeken geleerd. de 450 serie iseen kompleet eigen serie van de zelfde grote maar er voor de rest niet op lijkt .
om te laten zien wat ik bedoel nodig ik je uit om een keer naar haaksbergen te komen om daar de verschillen eens te bekijken
-
@Frank, ten tijde van de Red Roco BNLR actie (ruim 2 jaar geleden?) werd er in het Modelspoormuseum in Sneek een film vertoond over deze lijn. Ik weet niet meer of dit vanwege een thema was, of dat deze daar permanent draait.
Ken je http://www.spoorhobby.net/gron-drachten/Emplacementen/peizermade.gif (http://www.spoorhobby.net/gron-drachten/Emplacementen/peizermade.gif),
volgens mij lag het station/halte midden in het dorp/gehucht. Waar op dit moment een tankstation is zal zo'n beetje het begin zijn geweest. Als ik dit even in mijn gedachten terughaal - heb geen zin om er langs te gaan - staan de huizen in het midden van het dorp ook wat verder verwijderd van de weg.
Die site en die foto van het emplacement ken ik inderdaad al. Ik heb ook met behulp van die tekening en luchtfoto's geprobeerd de locatie vast te leggen. Op de tekening staan namelijk een aantal contouren van huizen getekend. Dit heb ik vergeleken met de huidige stand van de huizen in Peizermade. Ik kwam er zelf op dat het noordelijkste wissel van het station bij het noordelijkste puntje van de benzinepomp moet hebben gelegen. Al moet ik zeggen dat de huizen toch wel wat anders staan dan op de tekening, of er moet veel verbouwd zijn. Maar het extra spoortje dat in Peizermade lag is volgens mij al vrij snel weer verwijderd, en de complete halteplaats ook, want ik vind daar helemaal niets over. Wanneer is het passeerspoor/de halte opgeheven?
-
Een van de lijnen die opgeheven was en waar nu veel ophef over is om opnieuw te bouwen met door loop naar Heerenveen (zie ZZL).
Eigenlijk stom dat Drachten nooit een verbinding met de Hoofdstad van de provincie heeft gehad!!
Greetz:Menno
Voor de liefhebberts: http://www.spoorhobby.net/groningendrachten0.htm (http://www.spoorhobby.net/groningendrachten0.htm)
-
Kwam dit plaatje nog tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/leek1974b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/leek1974b.jpg)
-
ns450 een grote hippel????????????????? waar heb jij zo vloeken geleerd. de 450 serie iseen kompleet eigen serie van de zelfde grote maar er voor de rest niet op lijkt .
om te laten zien wat ik bedoel nodig ik je uit om een keer naar haaksbergen te komen om daar de verschillen eens te bekijken
Volgens mij is de bijnaam voor de 400 serie, grote sik ;D
-
Zolang je de 401 - 415 bedoelt heb je gelijk met grote sik.
-
E
Eigenlijk stom dat Drachten nooit een verbinding met de Hoofdstad van de provincie heeft gehad!!
Greetz:Menno
Die verbinding was er vroeger wel degelijk en werd verzorgd door de Nederlandsche Tramweg Mij. Vanaf het tramstation Leeuwarden liep een verbindingsspoor via het voorplein van het NS-station met aansluiting op de spoorlijn naar Veenwouden, daar kwam de tram voor het station en kon na kopmaken richting Burgum over de tramlijn rijden met als eindbestemming Drachten.
De NTM reed niet alleen trams op de eigen lijnen, maar van 1913 werden er ook diensten verzorgd op enkele spoorlijnen van de Staatsspoorwegen (SS). Dit betrof in eerste instantie de lijn Leeuwarden – Veenwouden, later reden er ook trams op Leeuwarden – Sneek en Leeuwarden – Heerenveen. Dit betrof met name de stopdiensten die op alle haltes stopten. Laatstelijk werd het trajectdeel Veenwouden-Burgum tot 1949 voor goederenvervoer gebruikt.
-
klopt er zij er nooit meer al 15 van gemaakt er is in de de twee de helft van de jaren 50 van de vorige eeuw een serie van 10 loks gemaakt speciaal voor de tram lijnen met de nummers 451 tm 460 van de laatst genoemde serie is er nog maar een over en die staat/ rijdt bij de mbs in haaksbergen
http://www.nmld.nl/index.php?page=object&id=1048&lan=nl
-
Heeft er iemand toevallig een foto van de cooperatieve landbouwvereniging in Tolbert? Deze had een aansluiting op de lijn.
Een adres is ook al handig ...
Of misschien dat iemand kan vertellen hoe de tds-jes met kunstmest gelost werden... ik weet hoe de wagon werkt, maar hoe werd het laadgoed opgevangen en verder verwerkt?
-
Hopelijk heb je hier wat aan
Hier staat nog heel wat mooi oud filmmateriaal over de Drachtsertram dit komt uit het groninger archief
http://www.archieven.nl/pls/m/zk2.pr_film_index?p_vast=5&p_id=21559419#
Jaap
-
Leuk stukje film, jammer dat er weinig beelden in zitten van de lijn naar Drachten. Ik zie in het filmpje een boerderij met opschrift "Peizerwold". Was daar ook een halte?
Groeten,
Frank
-
Hoi ,
Ik heb nog wat film materiaal gevonden over deze lijn
Deze komplete film gaat over vakantieactiviteiten.
Ga hiervoor naar deze link http://www.oogtv.nl/
Kies daar voor videoarchief
Dan in het midenvak naar "Beno's stad" daar via volgende naar de uitzending van 05-07-2007 vakantieactiviteiten.
In een gedeelte van deze film komt nogal uitgebreid naar voren dit lijntje met erg mooie beelden ervan.
(kan ook rechtstreeks ( even knippen en plakken) via
( mms://wm1.gemgron.jet-stream.nl/oogtv/Beno_05_07_07_628k.wmv )
Sucses
Jaap
-
Er was iemand die zou het leuk vinden om wat te horen van een machinist die op dit lijntje hadden gereden. ik zelf heb er niet op gereden maar mijn pa wel. Hij had mij een keer verteld dat ie een aantal keren daar had gereden. hij vertelde mij ook dat het lijntje dwars door leek heen ging voor de bioscoop langs. 1 keertje hadden ze een ongeluk gehad daar. dat kwam door geparkeerde auto's voor de bios en voor die woningen die daar stonden. mensen hadden dan gewoon hun auto daar geparkeerd met de veronderstelling hier komt toch eerst niet weer een trein langs.
het probeem was dan ook dat op zich de trein maar 40km/h reed maar als hij nogal wat wagons achter zich had kon hij niet op tijd remmen. waardoor hij gewoon de auto's meenam. dit was dan ook niet de eerste keer het kwam wel vaker voor.
-
Op 20-5-1973 kwam de kameel naar Marum: Dieseltreinen in Nederland p133.
Dat was precies tien jaar later. Ik zal later dit weekeinde van deze rit wat foto's online zetten.
www.raymondkies.nl
-
NS 20 in Leek, 20 mei 1983:
(http://www.raymondkies.nl/leek1.JPG)
(http://www.raymondkies.nl/leek2.JPG)
Eigenlijk zijn de auto's leuker dan de trein ;)
www.raymondkies.nl
-
In de onderstaande link staan een aantal mooie foto's van de afscheidsrit met de wadloper in 1985, o.a. van de Tolberterstraat in Leek.
http://autobussen.blogspot.com/2008/01/met-de-trein-van-groningen-naar_19.html (http://autobussen.blogspot.com/2008/01/met-de-trein-van-groningen-naar_19.html)
Groeten Henk
-
Henk,
bedankt voor de link, ik kende die website nog niet en het is erg leuk om hem te bekijken.
Raymond,
Dat zijn 2 prachtige foto's, heb je er nog meer van de lijn Groningen - Drachten?
MVG
Frank
-
Omdat ik dit filmpje jullie niet wilde onthouden en zo het topic een beetje in leven houd:
http://www.youtube.com/watch?v=91DzJQmZ5Oc
Groeten,
Frank
-
Man dat is een mooi filmpje, dat was een mooie tijd, ben vaak meegeweest met de bijna jaarlijks terugkerende SHM locjes naar Groningen, ik ben ook een keer meegeweest met een rit naar Delfzijl i.p.v. naar Drachten.
Iets om nooit te vergeten.
Dirk Bolt