BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Okke op 13 November 2007, 00:45:27
-
Al sinds ruim 1 jaar heb ik evenals Frits T een spoor nul modulen baan eigenhandig gebouwd. Het gaat hier om een ovaal met aftakking, van 16,6 meter bij 6,6 meter. De baan bezit twee stations en een schaduw station.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG00006.jpg)
De baan was voor het eerst te zien tijdens de landelijke spoor nul dagen 2006 in Zutphen en was op dat moment technisch klaar. In principe dus een kale baan.
Afgelopen jaar heb ik al reeds het kleine station op de aftakking wat aangekleed en een begin gemaakt van het bouwen van een stationsgebouw.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG00113.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_1208.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_1173.jpg)
Nu dat stations emplacement deels aangekleed is ga ik eerst het grote 8 meter station aankleden. Helaas door een drukke studie zal het werk met tussenposen gebeuren, vooral vakanties zijn vruchtbare perioden voor de modelbouw.
Meer fotos van de afgelopen periode tijdens de bouw en spoor nul dagen zijn te zien op mijn blog
http://spoor-nul.blogspot.com/
Okke
-
Afgelopen weekend weer eens lekker aan het prutsen geweest. Dit keer ben ik verder gegaan met het bouwen van mijn tweesporige lokloods.
Het ontwerp is fantasie, gebaseerd op bestaande loodsen in Duitsland. De grote van de loods is beperkt gebleven, op het langste spoor kan net een BR 01 staan en op het kortere spoor net een BR 23
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_2691.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_2671.jpg)
ik heb gekozen voor deze verspringing in de loods om het beeld wat aantrekkelijker te maken en tevens ook om wat meer ruimte vrij te laten.
http://spoor-nul.blogspot.com/
Okke
-
En zo te zien is het niet alleen 0 wat de klok slaat bij jou!
Zeg, waar heb je die raampjes weg van je locloods? Grandt Line?
-
Die ramen waren nog overgebleven uit een oude heljan lokloods. Alleen die loods vond ik niet echt erbij passen dus die heb ik toen gesloopt en de ramen behouden.
Okke
-
Ramen en nog veel meer van dat kunststof spul zijn te verkrijgen bij een in Duitsland zeer bekend bedrijf in Spoor 0 kringen: Addie Modell.
http://www.addie-modell.de/
Daarnaast voeren ze ook nog wat rollend materieel.
-
of bij Piet Peetoom, heeft mooie ramen met gebogen bovenzijde en kleine ruitje uit messing etswerk.
Gave baan trouwens, is het geheel nieuwbouw, of een overgenomen project met nieuwe delen en uitgebreid?
-
zie : Okke stelt zich voor:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6850.msg104324#new
-
Ooit waren we begonnen met een overgenomen kwart boog. Maar die is ondertussen al gesloopt.....
Alle modulen heb ik eigenhandig gebouwd, in 2005 had ik in eerste instantie mijn 8 meter lange station klaar. Op dat moment was er nog geen sprake van de bouw van een baan. Dat kwam op het moment dat we er eigenlijk achterkwamen dat in de spoornul modulen club formatie geen ruimte was voorlange treinen. Toen ben ik langzaam aan begonnen met de bouw van de andere modules.
Precies een jaar later, tijdens de nuldagen 2006 was de baan technisch gereed. Op dit moment telt de baan 36 modules, daar komen nog 2 modules bij met draaischijf.
De baan is geheel gebouwd met decoupeerzaag, handbovenfrees, en accuboor;). In principe voor iedere doe-het-zelver mogelijk!
Helaas door de studie is de vrije tijd schaars, toch hoop ik lanzaam aan vooruitgang te tonen
Okke
-
Ziet er erg fraai uit. ik ben benieuwd naar die locloods. volgens mij word die heel fraai.
-
Die ramen waren nog overgebleven uit een oude heljan lokloods. Alleen die loods vond ik niet echt erbij passen dus die heb ik toen gesloopt en de ramen behouden.
Okke
Dat is zonde....die Heljan loodsen in schaal 0 zijn zo langzamerhand collector's items geworden, er is er pas nog een verkocht op ebay voor ruim 140 euro...
-
Typisch, volgens de website van Heljan is het ding nog gewoon leverbaar voor 350 DKK (= circa 50 euro)
Okke: leuke baan. Lijkt me geinig om een keertje mijn modules aan te koppelen bij gelegenheid.
Grtn!
Huib
-
mijn hofleverancier in kleine onderdeeltjes, oftewel Frits T heeft er nog een op zijn site staan.
http://www.nulpunt.eu/pagina21.html
Ik heb de mijne ook van hem overgenomen als bouwpakket, enkel nadat ik hem gebouwd had vond ik het toch niet helemaal wat ik wilde, maar voor de onderdelen was het een uitkomst.
En ookal zou het zoveel geld op ebay opleveren, voor mij gaat het niet om wat het materieel of scenerie opbrengt op internet. Het is en blijft gewoon speelgoed;)
-
Typisch, volgens de website van Heljan is het ding nog gewoon leverbaar voor 350 DKK (= circa 50 euro)
Weet ik , maar probeer er maar eens een te bestellen.... ;)
Maakt verder ook niet uit, ik weet alleen dat er goed voor betaald wordt ( tweedehands ), maar zoals Okke het al zei, het blijft speelgoed...en het is nou eenmaal wat de gek ervoor geeft...handel zal het hier nooit worden, daar is de markt te beperkt voor..
-
Ron schreef:
handel zal het hier nooit worden, daar is de markt te beperkt voor..
.
En waarom zou het hier helamaal geen handel worden?
Is "de markt" wel beperkt?
Grootspoor zit enorm in de lift, dus de bewering lijkt me wat voorbarig.
Dat het nou niet op iedere hoek te koop is, dat klopt, maar.......
Je hoeft hier maar even te vragen en je weet waar je moet zijn.
-
Volgens mij spreek je nu tegen beter weten in, spoor nul kan wel in de lift zitten, maar de verhouding met H-0 en N is een percentage dat nou niet echt groot is. Jij zit al een behoorlijke tijd in de 'grootspoor' wereld. Als mensen over grootspoor praten wordt ( en dan bedoel ik niet de mensen in spoor nul, 0n30 en S bouwen, die laatste is overigens te verwaarlozen hier in Europa ) meestal gedacht aan LGB. Veel mensen hier in NL hebben gewoon niet de ruimte om in huis een redelijke baan in 1:43/45/48 te bouwen, temeer omdat hier meestal een baan gebouwd moet worden waarbij minimaal een 'parade traject' en zoveel mogelijk rail gelegd wordt. (Enkele wonderschone uitzonderingen daargelaten ) Lokaalbanen thuis zijn op de vingers van een aantal handen te tellen, kijk maar eens naar de gemiddelde baan die op dit forum wordt besproken.
Banen in clubverband zijn er, maar dat is niet wat de gemiddelde modelspoorder wil, hij/zij wil een baan thuis op zolder ( bijvoorbeeld ) hebben waar 's avonds op gereden kan worden zonder dat er naar een clubgebouw gegaan moet worden.
Maar ik zou het van harte verwelkomen als er meer mensen op grootspoor over zouden stappen.
Vraag eens aan een gemiddelde modelspoorwinkelier wat hij verkoopt aan spoor 0 materiaal in verhouding tot de schalen half nul en N....
Modelbouwzaken die dit spul verkopen in NL zijn er echt niet veel. HenH heeft wat 0n30, Wapstad ook wat maar dat staat ergens verscholen tussen ander spul, ga zo maar door. Goed...je kan op andere manieren aan je spullen komen maar zoals jij het stelt dat het enorm in de lift zit...nee, daar ben ik het niet mee eens. Dat het in de lift zit is waar, maar het gaat echt niet met een reuzentempo....
Ik ga verder niet in dit draadje verder bomen over dit onderwerp, daar is het niet voor bedoeld, maar als je een nieuw draadje hierover wil openen zal ik zeker meebabbelen.
-
Meer fotos van de afgelopen periode tijdens de bouw en spoor nul dagen zijn te zien op mijn blog
http://spoor-nul.blogspot.com/
Okke[/quote]
Geweldig mooi al die zelfgebouwde modellen. Petje af hoor. Vooral het model van de 103, erg mooi om te zien.
Maar ja, ik heb de ruimte er niet voor.
-
Ron,
Ik zeg niks tegen beter weten in en ik vergelijk grootspoor nooit met andere schalen. Daardoor krijg je een scheve kijk op de zaak.
Zeg nou zelf...je bent zelf ook bezig geweest om (g)een 0-spagetthibaan te bouwen en had daar problemen mee. De klassieke fout.
ander draadje?
-
Ron,
Ik heb hier niet een discussie over schaalkeuze willen uitlokken, dit draadje was enkel bedoeld om te laten zien wat ik met plezier bouw.
Mijn baan is ook niet naar mijn mening een “parade project”. Ik wil niet zeggen dat je dat impliceert trouwens. Maar zelf heb ik ook niet de ruimte voor een grootschalige baan thuis. Hiervoor heb ik een spoor nul lokaal baantje. Dit bestaat uit mijn Nebenbahn station uit de zijtak van mijn modulen baan met een stuk spoor als verlenging aan de muur van onze garage, totale lengte van 7,5 meter en breed 60 cm.
Spoor nul clubbanen zijn er niet (meer). Mijn baan is privé bouw, de baan van Frits is privé bouw enkele uitzonderingen daargelaten, en verder zijn er in Nederland modulen bouwers die ook stukken baan bezitten. Deze hele puzzel aan banen is zo gebouwd dat alles elektrisch en technisch aan elkaar gekoppeld kan worden (FREMO) tot 1 grote baan.
Je hebt gelijk dat spoor 0 niet in de gemiddelde modelspoorwinkel ligt. Toch is het aanbod groot, zoek enkel het internet af en vrijwel alles is te krijgen. Ook ben ik het met Frits eens dat spoor 0 in de lift zit.
Ik kom al 12 jaar op de jaarlijkse spoor 0 bijeenkomsten in Nederland, en 12 jaar geleden was het een stationnetje, depootje, fidleyard. De hoeveelheid modulenbakken met stations en baanlengte is sindsdien +/-vertienvoudigd. Ook de groei van aanhang van nieuwe geïnteresseerden en bouwers is erg toegenomen.
Zelfs Duitse leden van de Arge Spur Null, stonden verbaasd hoe snel en hoe veel er werd gebouwd in Nederland.
Mijn advies is, kies een schaal uit waar je je het lekkerst bij voelt en waar je je eigen idee van modelbouw in kunt uitdrukken en laat het vooral hier zien zodat wij er ook van kunnen meegenieten!
Maar ik wou deze discussie ook hierbij laten want daar was dit draadje niet voor bedoeld.
Okke
-
Ach ja, de discussie. Ik ben zelf ho verzamelaar/spoorder, maar wat mij aantrekt in de schaal 0 modellen is het robuuste wat ze uitstralen. Een 2400 in 0 bv straalt naar mijn mening veel meer het karakter uit van een 2400 dan z'n ho broertje, hoewel ik erg blij ben met die broertjes in m'n verzameling.
Maar helaas nog geen ruimte voor, misschien over een paar jaar.
-
Okke,
Ik zou het niet beter kunnen verwoorden dan dat jij hebt gedaan, het was ook niet mijn bedoeling om een schaaldiscussie te beginnen. Daar is dit draadje te interessant voor. Het was alleen een observatie van de vraag naar de Heljan lokloods modellen in Amerika.
Schaal 0 zit idd in de lift, maar om nou te zeggen enorm, zoals Frits schreef...dat is zo relatief, ik vind dat hier in NL nogal meevallen. Ik ben sinds begin jaren 80 in schaal 0 bezig en heb de ontwikkelingen redelijk gevolgd.
Enkele jaren geleden is er in Amerika een 'Boom' ( lees: boem ) ontstaan toen Bachmann betaalbare en goed gedetailleerde smalspoor modellen in schaal 0 begon uit te brengen. Modelspoorders hoefden bij een overstap naar schaal 1:48 niet al hun rails te vervangen ( of het er realistisch uitziet is een andere discussie ) en veel half nullers zijn toen overgestapt naar schaal 0 smalspoor..waardoor andere fabrikanten er op insprongen en ook vanaf alles begonnen uit te brengen...dat noem ik enorm in de lift zitten, zie ik hier nog niet gebeuren.
Stel nou dat een bekend Duits merk plotseling betaalbare Nederlandse modellen in schaal 0 smalspoor zou uitbrengen, zoals bijv. GTW stoomtrams of RTM materieel, stel dan dat die modellen ook nog in een startset zouden komen en het spul kon gewoon op half nul rail gebruikt worden...dan krijgt spoor nul een enorme lift...
Maar ja, dat is 'wishful thinking"....helaas..
Dit is nou echt het laatste dat ik , hier in dit onderwerp, er over zeg...daar is jouw onderwerp te interessant voor om het te laten overschaduwen door een andere discussie....
Ik blijf dit draadje over jouw baan volgen, ziet er erg mooi uit...ik reageer alleen niet meer in dit topic op berichten mbt deze schaaldiscussie om teveel vervuiling te voorkomen.
-
Weer een kleine vordering aan de loods.
Nu is de rechterzijwand gesneden, en ingeplaatst. Op dit moment krijgt de loods meer body, een aantal tussenwanden zijn al geplaatst om inknijpen te verkomen. Eerstvolgende aan de beurt zijn de voor en achterkant, hier is nog vrijwel niks aan gedaan.....
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_2844.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_2821.jpg)
Ook een begin gemaakt aan een Bundes-Amt. Vaak zie je wel bij een groot station met depot een administratie kantoor van DB en zodoende leek het me ook een leuk idee er een te maken.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_2840.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Ziet er goed uit, Okke...ik kan het niet goed zien op de foto's, maar gebruik je glad styreen of met bakstenenmotief ?
-
ik gebruik hier glad styreen, wil er een pleister gebouw van maken. En uiteindelijk met verf en wat fijn poeder of fijn zand erdoor krijg je ook een pleister effect.
Okke
-
Okke
Ik vind het heel erg mooi. Kun je je baan ook thuis neerzetten of moet je altijd naar een grote ruimte ergens anders?
Bert
-
Okke,
Wat mooi! Leuk een baan in 0. Vooral de details kun je hierin nog verder uitwerken dan in H0 of N.
Dit draadje gea ik zeker volgen om alle bouwwerken te zien "groeien".
Succes met de bouw en verdere aankleding.
Kees-Jan
-
Bert,
de baan is niet binnenshuis op te bouwen.... 16,6 m bij 6,6 m
Hij past in de tuin, maar dat hebben we nog nooit gedaan. Van de baan heb ik enkel het nebenbahn station permanent opstaan om mee te rijden. De rest staat eigenlijk het hele jaar ingepakt en als ik aan de modelbouw ga dan pak ik meestal 1 of 2 modules eruit of meer als dat nodig is en stel ze tijdelijk op.
Voor mij en mijn vader zijn de voorbereidingen voor het opbouwen van zo'n gehele baan tijdrovend, daarom bouwen we de baan hoogstens 2 keer per jaar op. Je bent namelijk vaak al 3 weken van te voren bezig met uitzoeken en transport klaar maken.
Okke
-
Vergeet ook het uitladen, repareren/onderhoud en opruimen niet.
Daar begin je op zondagavond na de show ook niet zo even snel aan.
Okke,
hoe heb jij het transport gegegeld?
Huur je een busje of aanhangwagen of gaat alles in meerdere keren achter in de auto?
Zitten alle randzaken in kratten of wat dan ook en hoe verpak je al het materieel?
-
Okke, tip voor het stucwerk: talkpoeder op de nog natte verf.
-
16.6 bij 6 meter. Twee keer per jaar opbouwen. Vind je dat niet zonde van je tijd en energie? Je complete baan zie je dus 2 eer per jaarcompleet uit gestald, terwijl je bij b.v. HO of N het hele jaar door je baan tot je beschikking hebt. Of isde O baan voor "erbij" en is je HO baan voor "elke dag"?
16.6 bij 6 meter....wat een baan....mieters...Ik heb net je filmpje zitten bekijken, ziet er indrukwekkend uit. Veel materieel ook trouwens. Allemaal van jou of van meerdere mensen?
ps: typisch dat O in de lift zit terwijl modelspoor zelf juist af neemt qua belangstelling en verkooppunten...
-
Frits,
we hebben het een keer in een soortgelijke bus als jou vervoert. Enkel onze bakken zijn wat dikker en anders gekoppelt dan jou dus dat paste eigenlijk nog maar net.....De andere keren hadden we de mogelijkheid het spul in delen te brengen....
En idd, de reparaties komen pas een tijdje later aan bod, je bent toch vrij uitgeteld na zo'n weekend......
Amber,
We hebben ook een H0 baan en daar kan gewoon gereden worden. Het rijden met spoor 0 voor ons is deel van de hobby, het bouwen is net zo plezierig als het rijden. Door maar hooguit twee keer per jaar op te bouwen blijft het ook interesant voor jezelf omdat je niet alleen dus de baan hebt te verplaatsen ook al je materieel moet zorgvuldig getransporteerd worden e.d.
Dan krijg je nog de gereedschap sets en reserve onderdelen...
Maar als we perse willen rijden met het materieel gaan we naar een club in Duitsland in Rheinberg.
http://www.nullclub.de/
Hier is elke maand een rijdag om je materieel en wat je ook maar meeneemt aan spoor 0 te laten rijden.
En nee ik vind het geen zonde van mijn energie! De lol en voldoening die je eruit krijgt tijdens die 2 keer per jaar is reden genoeg om dit te doen.
E-P,
heb idd al eerder met talkpoedergewerkt in verf, krijgt het gelijk ook een mooi mat effect.
Okke
-
Eerst volgernde bijeenkomst van Nullclub in Rheinberg:
7 december.
Vanaf 17.00 uur
Boterhammetjes hoef je niet mee te nemen. Daar wordt GOED voor gezorgd.
Wie wil er mee?
-
Grill-teller? ;D ;D ;D
-
Nee, dat is als we naar Dortmund gaan.
Hier staat voornamelijk op het menu:
-bier, alleen te bestellen in grote formaten.
-zelfgemaakte salades, div soorten
-worst/gehaktballen (zoals oma ze maakt).
en dat alles voor de inkoopprijs bij de supermarkt.
(http://farm3.static.flickr.com/2376/2062121459_a11c54716c.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2124/2062065807_ca1b360b17.jpg)
jammie jammie
(http://farm3.static.flickr.com/2264/2062075359_606db922ca.jpg)
onder het genot van een hapje en drankje, wordt er heel wat afgekeuveld.
(http://farm3.static.flickr.com/2172/2062065815_e114f457f4.jpg)
En Okke zien we ook nog net. Links in beeld bij de rondrijdende baan.
(http://farm3.static.flickr.com/2267/2062121501_8887eba644.jpg)
Vertrek rond 8 uur 's-avonds, dus iedereen kan weer op tijd thuis zijn.
-
Eerst volgernde bijeenkomst van Nullclub in Rheinberg:
7 december.
Vanaf 17.00 uur
Boterhammetjes hoef je niet mee te nemen. Daar wordt GOED voor gezorgd.
Wie wil er mee?
Ik.
-
Helaas door de weinige vrije tijd gaat het bouwen wat traagjes.... Studie gaat nog altijd voor....
Maar toch is nu al een groot deel van het dak afgemaakt. Eerst heb ik dak voorzien van 4 delen plaat om het af te dichten. Hierna kon ik alle goten monteren zodat het geheel waterafvoerend zou zijn, ook heb ik al een paar regenpijpen aangebracht.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_2919.jpg)
1 Deel dak is al voorzien van een gelaagdheid wat dakbekleding moet gaan symuleren. Nu de rest nog....
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_2947.jpg)
-
Okke/FritsD,
Rheinberg was zoals we het kennen... gezellig.
Weer wat ideeen opgedaan m.b.t het maken van ladingen voor open wagens.
Jurgen Moog heeft traanplaat in 0. !!!!!!!!!!!. Dat is goed nieuws. Alleen daarvoor was her ritje de moeite waard. Lengtes/oppervlakte tot maximaal A4. Het lijkt er nu dus op dat mij 141R nu eindelijk eens afgebouwd kan worden.
Volgende keer niet om half vier vertrekken, maar een half uurtje eerder. De file bij Nijmegen maakt het toch wel lastig om om 5 uur in Rheinberg te zijn.
Ook even oppassen met de nieuwe plaatselijke kortere route direct na de autobahn. Staat (in mijn) Tom Tom nog niet aangegeven. Als je niet oplet, rijdt je 17 km om i.pv. 3 km korter.
Tot de volgende keer:... 1e vrijdag van iedere maand, rond 16.30-17.00
-
Vorige week van ebay binnengekomen, E69 02.... Deze lok trok onze interesse door zijn aandrijfblok, immers er zaten twee 20/20B faulhaber motoren in welke in een fraai gefreesd blok zaten.
Reeds bezaten we al een E69 02, moeilijk was het besluit niet om er de E69 03 van te maken.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3144.jpg)
Behalve de kleur van de lok zijn er subtiele verschillen in de kap. Er is aan weerszeiden een raam afgeblind, ook mist het in de frontruit een spijl. De relingen op de neus zitten aan de zij en voorkant, tevens mist de "03" een omloop van voren waardoor de frontlampen niet staan maar hangen aan de lok-kast.
Helaas ging het ombouwen zo snel dat ik tussentijds geen fotos heb gemaakt.....
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3150.jpg)
De E69 02 had ik al op een eerder moment gesuppert.
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Hoi Okke,
Mooi hoor, dat je van zo'n 'simpel' model zoiets moois kunt maken!
Groeten,
Frank
-
Wederom weer wat opgeschoten met mijn loods. De loods is nu uiterlijk klaar op de deuren na.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3223.jpg)
Bij een loods vind ik altijd dat hij niet schoon mag zijn, er worden immers stoomloks opgestookt en onderhouden. Zodoende ben ik met de kwast aan het mengen geweest tot het een voor mij bevredigend beeld opleverde.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3206.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3192.jpg)
Okke
-
Okke,
voor zover nog niet bekend.... de loods kan meedingen in de rubriek "Dirty Trian Award editie 2008" van dit forum. Groep..specials.
Dat rood van die dingen die in de loods staan.... wordt dat ook wat minder rood en dat zwart wat minder zwart in de toekomst?
Overigens lijkt het er op de foto erg op alsof je een gigantische sporenspiraal met, vanzelfsprekend een grote radius, hebt gebouwd.
Wel vier verschillende niveau's in beeld.
-
Dat rood van die dingen die in de loods staan.... wordt dat ook wat minder rood en dat zwart wat minder zwart in de toekomst?
Wie weet in de toekomst nog een keertje......
-
Zo geschilderd is echt prachtig geworden.
-
Even een stukje ingestrooid met de indruppel methode.
Voor degene die niet weten wat dit inhoud:
-Eerst bedding strooien en groenzooi wat je maar wil
-Maak in een plantensproeier water met zeepsop en sproei die over het gestrooide goed heen. Dit proces doet de oppervlakte spanning breken
-Vervolgens verdun je de houtlijm zodat je die met een pipetje kunt opnemen.
-Nu druppel je het gestrooide goed vol met houtlijm, en door de zeepsop zakt de houtlijm gelijk tussen de bedding en blijft het er niet bovenop plakken.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3242.jpg)
Om het geheel gelijk wat ouder te laten blijken kun je achteraf met lekker verdunde zwarte verf het allemaal wat viezer maken. Zolang het maar 50% terpentine en 50% verf is, krijg je een mooi gevlekt oppervlak zonder dat je de boel dicht verft....
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3247.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Dat heb je erg mooi gedaan. Misschien moet ik die lijm methode ook maar is proberen.
-
Afgelopen jaar augustus kwam er een partij oud spoor nul materieel vrij wat zocht naar een nieuwe eigenaar. In deze partij zat een deel van het oude materieel van de spoor nul club uit Oestgeest. Een van deze modellen was een DE3 1934, gebouwt ongeveer midden jaren 50.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_1661.jpg)
Het model is volledig in hout gebouwt en met een ruitenwissermotor aangedreven via een grove cardan aandrijving. Voor die tijd waren er natuurlijk nog geen faulhaber motoren te koop......
De draaistellen waren ook vrij grof, het profiel van de wielen was ook bedoelt om op blikkenrails te rijden, dit gaf het een hoog speelgoed gehalte
Mijn eerste vraag was dan ook is het wel de moeite dit op te knappen of gewoon zo te laten en in de kast te zetten... Maar na het opmeten van het treinstel was ik blij verrast dat hij vrij redelijk aan de maat was. Bij het opknappen zou zoiezo het gehele onderstel vervangen moeten worden en zouden de bakken flink onderhanden genomen moeten worden
Als eerste heb ik ruw weg 4 draaistellen gemaakt, met 2 aangedreven assen. Beide kopbakken heb ik toen voorzien van 1 motor
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_1954.jpg)
Nadat het geheel op andere draaistellen stond werd de aanblik al een stuk aangenamer omdat het stel nu op normale hoogte stond.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_1950.jpg)
Tijdens de spoor nul dagen in Zutphen heeft het stel voor het eerst zijn rondjes weer mogen rijden, zelfs in combinatie met een Pec. De inmiddels bejaarde bouwer van de Pec staat op de achtergrond te kijken.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_2119.jpg)
-
eigenlijk zonde om het spul niet in zn originele staat te laten, zo'n model heeft toch echt wel zn charme vind ik. Het is gewoon gaaf gemaakt, dat men tegenwoordig een wat andere kijk op modelbouw heeft, tja... Black Sabbath is echt niet hard meer vergeleken met wat er nu gemaakt wordt maar t is nog wel erg leuk om naar te luisteren, dat idee. ;)
-
Had ook gekunt maar het viel half uit elkaar en als ik het zo gelaten had was het niet echt meer toonbaar....
De mensen van de club uit Oestgeest die in Zutphen zijn wezen kijken waren blij verrast dat het nu al weer reed. Het materieel was ook overgenomen met de wens erbij van de bouwers dat het materieel weer in het openbaar ingezet zou gaan worden.
En de staat waarin het verkeerde was dat geheel niet mogelijk....
Okke
-
oke, tja, als het er zo slecht aan toe was is dit lot beslist beter. ;)
-
Onderhand heb ik de eerste kopbak al deels onderhanden genomen. Omdat het een houten model was van nu pakweg 50 jaar oud was de verf her en der gebarsten, viel plamuur her en der uit en was het in de loop der tijd beschadigd.
Na veel schuurwerk en wat plamuurwerk heb ik de bak tussentijds weer in de primer gezet en geeft het toch al weer een aardig beeld. Het is nog niet zover dat het gespoten kan worden maar op het eerste gezicht lijkt het al een stuk beter.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3800.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3792.jpg)
Okke
-
de frontseinen zitten iets vte ver uit elkaar als ik zo kijk, verder zit de vorm er goed in. Mooi werk van die lui destijds!
-
Tjee, dat dat treinstel nog zoveel potentie heeft.... De vorm zit er inderdaad goed in.
Ga je het stel nu ook nog verder doordetaileren (denk bv aan frontseinglaasjes, ingezette ruiten etc.) of houdt je de basis relatief origineel? En de uitvoering natuurlijk. Wordt ie zilvergrijs, opnieuw groen of blauw?
Succes, Paul
-
Nou de neus is hier al ten dele aangepast, de andere kop vergt nog wat meer werk omdat de ramen daar te ruim zijn.
Maar de dakrand komt erop welke in het echt de lasnaad afdicht. En missschien nog deurscharnieren enz. Zoiezo komt er een scharfenberg koppeling op, niet werkend.
Ook moet ik de draaistellen nog afmaken. Ik vond het eerst belangrijk dat hij goed reed en nu komt de algehele afwerking. Dit zal ook nog wel een behoorlijke tijd in beslag nemen,het treinstel is namelijk bijna 1,4 meter lang, maar het heeft gelukkig geen haast!
-
Dag Okke,
Dat ziet er mooi uit! Het was in Zutphen al een fraai gezicht het stel door de wisselstraten van jullie station te zien rijden, dat wordt na jouw verbouwing vast nog veel mooier! Geweldig dat je het aandurft dit oude materieel aan een verjongingskuur te onderwerpen!
Groeten,
Frank
-
Ziet er erg mooi uit. Maar de plaatjes van de gehaktballen ed ben ik niet blij mee. Nu heb ik ineens honger om 3 uur 's nachts ;D. Bier is er wel.
Ondanks de leeftijd van dit treinstel is het inderdaad goed vorm gegeven. Ben benieuwd naar het eindresultaat.
-
misschien wil FritsT een foto van de grill-teller posten voor esperopt? ;D ;D ;D
-
Weer een stukje opgeschoten. Bij deze is besloten dat de kleur grijs word, alle emaile borden zijn op de goede plekken geplakt. Ook de dakrand zit erop geplakt. (voor de duidelijkheid hij staat nu enkel in de primer)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3827.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3838.jpg)
Ook de was nu de motorwagen aan de beurt, omdat de onderkant krom was diende deze bak iets forser aangepakt te worden.... Oorspronkelijk heeft hier in het midden van de bak de dikke ruitenwissermotor gehangen, dit heeft geen goed gedaan aan de bak.
Maar na wat bijwerken en het geheel opnieuw te lijmen is de vorm weer goed teruggekomen.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3824.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3832.jpg)
-
Net mijn eerste vouwbalg gemaakt. Ik heb hier boekbinderslinnen voor gebruikt. Het voordeel van dit linnen is dat het op heel fijn papier zit, en goed te vouwen is.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3843.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3847.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3850.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3853.jpg)
-
Crimineel wat goed..., wil je mij dat ook eens leren? Dit doet heel veel voor het karakter van de DE-III
groet, Paul
-
Hallo,
Heb je op de kleuterschool gezeten?
Dan lukt het wel. ;D
Je moet inderdaad dun papier gebruiken, anders wordt hij te dik en stug.
Ik heb ook wel eens een paar van die dingen gevouwen.Je kan het beste de vouwlijnen met potlood erop zetten,als het papier niet zwart is tenminste. ;).
Je kan ook oude bankbiljetten nemen.(Tip van J.F.Smit , schrijver van het Blauwe Tram boek).
-Peter
-
Het is geen papier, het is echt boekbinderslinnen, waar een flinterdun laagje papier opzit. Omdat een balg in het echt ook een canvas/jutte geheel is, benaderd boekbinderslinnen dat het best.
De kwaliteit van dit linnen is heel fijn, sterk en veerkrachtig.
Wanneer je enkel papier zou gebruiken zou het na verloop van tijd op de naden slijten, dit linnen is vrij slijtvast
Okke
-
Op verzoek van EP,
Overigens heb ik dit etablisement gevonden op aanraden van de vader van de auteur van dit draadje.. Dus toch niet echt helemaal off topic"
(http://farm3.static.flickr.com/2190/2249497650_1b1a695cdf_o.jpg)
de beroemde Grill teller bij Kortman.
Op de terugweg uit Dortmund. Rijdend op de A2 neem je afslag 11 en onderaan ligt (wel met enig zoeken, maar toch niet te missen) restaurant Kortmann.
De Amerikaans T1 was een mooie buit op de beurs van 2007.
Eigenlijk is Kortmann net zo'n plaats en bijeenkomst van beursgangers als de krokettenmeeting in Houten, maar dan na Intermodellbau in Dortmund.
Mooi even uitrsusten en daarna uitgerust naar huis. Eeen aanrader.
-
De eerste kopbak is gespoten, maar dient nog afgewerkt te worden. De kleur is de zilvergrijze kleur uit 1934. Geheel origineel is het treinstel niet, maar voor een model van 1950 vind ik dat niet zo erg
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3911.jpg)
Ook ben ik begonnen met het verkleinen en verbeteren van de kopruiten en de kopvorm van de tweede kopbak. Als eerste heb ik alle oude plamuur en verflagen zoveel mogelijk verwijderd. Dit gaf een beter oppervlak om aan te werken. De kop is nu al een stukje dichter bij wat het moet zijn.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3898.jpg)
Het is er nog niet, maar het is nu op maat maken van de ramen.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_3902.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Erg mooi Okke! De oorspronkelijke bouwer zou glimmen van trots.
Persoonlijk ben ik ook erg benieuwd naar de wijze waarop je de draaistellen verder gaat detaileren. Hoe maak je beeldbepalende details als ronde NS aspotdeksels (met acht bouten rondom) en de schroef- en bladveren dat zijn zaken waar ik nu ook tegenaan ga lopen.
Groet, Paul
P.s het onderwerp van dit draadje dekt de lading steeds beroerder.... :)
-
Hoi Paul,
Dan open je toch een nieuwe? ;)
- Spoor 0 Bouw - b.v.
Groeten,Peter
-
Ik hou het voorlopig bij 1 draadje, voor mij overzichtlijker en het is voor mij een groot project allemaal bij elkaar.
De DE3 is een beetje een uitzondering omdat de rest van het materieel Duits is.... Maar ik heb altijd al een zwak gehad voor dit treinstel, en mede daarom ben ik ook met de, laten we zeggen, restauratie bezig.
Paul,
De draaistellen komen later aan bod, ik heb voor de tweeassige draastellen de frames al gesneden, enkel moeten die gemonteerd worden. Voor de aspot deksels moet ik nog ff kijken hoe ik het ga maken. Bladveren maken is niet zozeer moeilijk (ze hoeven namelijk toch niet te werken), maar meer tijdrovend werk.
Echt snel gaat het werk ook niet omdat ik nog studeer en de studie ook de nodige tijd kost.
Okke
-
Okke, dan zou je misschien het eerste bericht in dit draadje willen bewerken (klik op de knop 'verander', in het eerste bericht dus) en de titel willen aanpassen. De DE-3 is immers niet Duits. :)
- Peter
-
Ondertussen heb ik nu ook de laatste twee bakken gespoten. Het meeste werk ging zitten in het op maat maken van de kopramen. Deze waren in eerste instantie te groot en na opvullen en weer wegveilen ben ik vrij tevreden met het resultaat
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4053.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4079.jpg)
Als eerste wil ik nu 2 imitatie sharfenberg koppelingen maken, om het beeld alvast wat completer te maken.....
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Dat ziet er mooi uit Okke echt topwerk om deze diesel drie te herstellen
groetjes edwin
-
Inderdaad, een erg fraai model en dan ook nog eens in zo'n mooie grote schaal.
- Peter
-
Mijn eerste sharfenberg koppeling. Ik heb hier niet voor de originele koppeling gekozen maar de koppeling die de stellen ongeveer 5 jaar later kregen.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4105.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4110.jpg)
De elektrische koppeldoos moet nog geschilderd worden, enkel ben ik niet geheel zeker van de kleur. De oudste kleurenfotos die ik kan vinden uit de jaren 50 is te zien dat hij geel van kleur is. Ik ga er nu van uit dat dat hetzelfde was in de jaren 30/40
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4126.jpg)
Okke
-
zodat ziet er heel mooi en netjes uit Okke. Heb je hier misschien een tekening van hoe je deze hebt gemaakt?
groetjes edwin
-
Edwin,
Ik heb hem volledig van fotos gemaakt. Ik had geen tekening in bezit, en daarom heb ik hem op het oog gemaakt.
Okke
-
De DE-3 is immers niet Duits. :)
Klopt, maar was de DE-3 niet (gedeeltelijk) gebasseerd op de vliegende Hamburger? En dan krijg je dus materieel naar Duits voorbeeld ;D
Het ziet er echt heel erg gaaf uit! Erg strak vooral. Zo zie je maar dat er nog veel gedaan kan worden met hout ipv styreen :)
-
Denk eraan dat de beschermkap van de Schaku tot in de jaren tachtig een taps toelopende vorm van de "bh" had. Dit is op alle modellen (H0 en 0) tot nu toe, steeds verkeerd nagebootst.
Modelspotter
-
Modelspotter,
De beschermplaat van de koppeling was vroeger inderdaad puntiger en langer qua vorm. Maar zelf vond ik dit al moeilijk genoeg te maken. Ik heb hier enkel ook maar en mes en vijltjes om mee te werken, dit doe ik namelijk op mijn studentenkamer.
En ik ben weer verder gegaan met het maken van de draaistellen. Het eerste draaistel is nu af op de aspotdeksels na. Deze moeten nog gemaakt worden.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4131.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4136.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4135.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4150.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
top werk Okke dat ziet er super uit zeg.
groetjes edwin
-
Zoals het altijd gaat zijn er te veel projectjes tegelijkertijd......
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/fotosvakntiezeeland2004012.jpg)
Zo had ik mijn oude project de BR 10 weer eens tevoorschijn gehaald. Ik was begonnen met de bouw van deze lok toen ik 18 jaar was en heeft nu een aantal jaar stil gelegen.
Deze lok is de eerste lok die ik volledig zelf bouw. Ik ben begonnen met een EK boek van de BR 10 te kopen met daarin alle benodigde tekeningen en ben toen begonnen.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4973.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4986.jpg)
Bij het pakken van het model ben ik maar weer verder gegaan met waar ik gebleven was. Het model heb ik vandaag verder rolvaardig gemaakt. De oude kruktap van de schaarstang was tot op heden niet geschikt voor rijden. Deze heb ik nu ook vervangen. Tevens diende er nog het een en ander afgesteld te worden alvorens het drijfwerk aan het de machinistenzijde vrij van elkaar liep.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_4995.jpg)
En uiteindelijk na een dagje prutsen werden de proefritten achter de BR01 gereden.
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
tof project, die br 10. Hoe laat je m rijden straks? tenderaandrijving?
-
De uiteindelijke aandrijving zal idd in de tender komen. Waarschijnlijk 4 motoren 20-20B in tramophanging. Maar dat duurt nog wel even voor ik daar aan begin....
Okke
-
Hallo Okke,
Ik lees over jouw BR 10, waar je 4 motoren in de tender gaat zetten. Wat zijn 20-20B voor motoren?
Ik heb de vorige week een stoomlok van de DFB klaar gekregen in schaal 1m, op 32 mm spoor. Daarin zitten 2 Machima (18x33 ) motoren.Hij weegt 1900 gram.
Het volgende werk ligt al te wachten, een 1 D van de RhB met een kleine 2 assige tender.Daar komt 1 Maxon motor in.
Groeten,Peter
-
Peter,
Het zijn gewoon Faulhaber motoren. Enkel 20-20B is de interne overbreging in de motor. Alles wat ik van motoren voorzie word hiermee voorzien.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_1502.jpg)
http://www.amz-munz.de/deutsch/Motoren_Getrieb_Motoren.html
Okke
-
Wat een mooie oplossing! Zo makkelijk kan het zijn. En ik maar ingewikkeld doen met haakse tandwieloverbrengingen en zo. Ik moet de site van Munz eens wat grondiger doorspitten.
Wat een mooi project trouwens. Slim dat je voor een eerste zelfbouwproject bescheiden bent begonnen dan vertil je je niet ;D
Zo sprak diegene die op 13 jarige leeftijd zich had voorgenomen een DE-II te bouwen en als basismateriaal voor de wanden een strip aluminium van 3mm dik bij de bouwmarkt had aangeschaft. ;D
-
mooi maar niet goedkoop 8)
-
Dat ziet er wel mooi uit. ,Okke:D
Standaardisering is altijd handig.
Maar ik had van een ander projekt wat later mss doorgaat , een aantal Machima motortjes met vertragingskastje al liggen.
En in de lok die ik wil gaan bouwen komt 1 Maxon motor met wormvertraging. Maar die worm heeft een speciale reden, want ik heb ook een ander treinstel met F.H.motor ,dat gaat aan de rol, als het voor de geopende brug stroomloos staat te wachten. :o
Maar nu ga ik weer verder met het retoucheren van een gecopieerde en vergrote tekening van de te bouwen lok ,(Als het lukt :-| ) met Illustrator .
Groeten,Peter,
-
Weer een stukje verder opgeschoten met de baan. Er waren sinds de laatste keer dat de baan stond nog een paar veranderingen geplant. Er moesten nog twee wissels aangedreven worden, en een nog inplaatst worden, lijdend naar een uithaalspoor en een spoor naar de toekomstige draaischijf.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5528.jpg)
Na dit werk moesten de perons afgebouwt en nieuw gebouwt worden. Spoor 1 is voorzien van een 6 meter lang perron met betonwandjes, die heb ik gemaakt van berkenmultiplex en opstaande houten randjes.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5566.jpg)
Het middenperron is een 2 meter lang eilandperron van baksteen met tegels belegt.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5562.jpg)
En het laatste perron is een 2,5 meter lang goederen perron van natuursteen, met een stootblok erin.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5525.jpg)
Alle drie de perrons zijn nu in ruwbouw vrij ver, spoor 1 moet enkel nog van bovenaf dicht gemaakt worden, maar dat is een kwestie van triplex inleggen en affrezen. Het midden perron moet nog ingestrooit worden, gevoegt en vervuild, en dat geld ook voor het goederen perron.
Na het bouwen van de perrons zijn de modules, 7 van de 8, ingestrooit met ballast. De laatste moet eerst nog wat de bak zelf gedaan worden voor hij ingestrooit kan worden. Ook moeten her en der module scheidingen nog afgestrooit worden.
Ook zijn de eerste 3 seinen een stukje verder afgemaakt, ze zijn niet werkend omdat dat te kwetsbaar bleek op de modules. Ze zijn gebouwt uit verschillende onderdelen, en voor mij is het vooral belangrijk dat het een leuk beeld geeft. Nu nog ergens gaslantaarns zien te vinden...
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5559.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5514.jpg)
Ook is het bundesambt al wat verder gekomen met de bouw en ook al een stukje geschilderd.....
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5541.jpg)
Voor de overloop van de perrons heb ik voor een simpel houten pad gekozen
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5532.jpg)
En voor grotere plaatjes moet u even doorklikken naar het blog
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Dit, eh, ziet er bepaald niet verkeerd uit. Wauw.
- Peter
-
He Okke,
Dat ziet er indrukwekkend uit! Te zien op de Nuldagen in Zutphen in oktober? Ben benieuwd!
Groeten,
Huib
-
Weer een van de lopende projectjes opgepakt. Ditmaal de E94, onderhand al weer 3 jaar geleden van ebay gekocht. Dit was duidelijk een model wat op de foto ergens op leek, maar na openmaken van het postpakketje jammerlijk tegenviel.
Enige wat erop zat was het deels te domonteren en te vernieuwen. Na de lok gemeten te hebben bleken de neuzen te kort te zijn, het middendeel te laag, het dak te bol enz enz. Als eerst ben ik toen met het dak aan de gang gegaan om dat eerst goed aan de maat te krijgen. Ook heb ik het middendeel alvast deels verhoogd om de lok qua proportie goed te krijgen.
Voor dat dit projectje op de plank eindigde was ik al met het eerste draaistel begonnen, enkel nog niet afgemaakt.
Hier heb ik nu ook weer de draad opgepakt. Het draaistel is nu 4 mm verlengt naar voren toe, ook zit er nu een correcte bufferbalk op. De omloop is ook vernieuwd.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5661.jpg)
Op het draaistel zat geen remwerk, en gaf daardoor een nogal kale indruk, ook waren de zandleidngen en baanruimer achterwege gelaten.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5663.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5669.jpg)
Na deze klusjes heb ik de bufferbalk compleet gemaakt met remwerk, elektrokoppelingen, schroefkoppelingen, buffers e.d.
Ook heb ik op dit draaistel de twee indusi magneten opgeplak.
En uiteindelijk heb ik het eerste draaistel nu zwart gelakt, geeft al gelijk een leuk beeld.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5664.jpg)
Nu nog het tweede draaistel...
http://spoor-nul.blogspot.com/
Okke
-
Zeer fraai hoor, wat je met deze schaal allemaal kunt doen :o.
Heel mooi !
groet:Marnix
-
leukleukleukleukleuk, spoor nul en nou es niet allemaal van dat schrale messing ;D
*duik*
-
Spoor 0 is niet alleen messing. Is ook mooi, maar met andere materialen, zoals gewoon hout, plastic en zelfs papier worden ook mooie modellen gemaakt.
Maar idd. mooi.
Heb zelf ook nog eens in een gekke bui een E44 kit gekocht. Was niet helemaal meer compleet, maar wat kun je verwachten voor 50 euri. Maar die moet ik ook nog eens afmaken.
Edwin
-
En wederom weer een stapje verder. Na het aanpassen van het tweede draaistel heb ik ook de tweede neus veranderd en gesupperd.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5673.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5684.jpg)
Vervolgens ben ik verder gegaan met het middendeel. Hier moesten nieuwe cabine deuren voor gemaakt worden, ook gelijk voorzien van klinken. De frontramen had ik al aan een kant vergroot en omrand, dit moest nog gebeuren aan de tweede zeide. Hierna heb ik imititie ruitenwissers erop gezet, geeft een leuker beeld.
De trappen zijn verbouwt van V20 messing trapjes die ik ooit eens gekocht had. Vervolgens het geheel gespoten, nu moet het dak nog verder afgemaakt worden en nog wat andere kleine dingen gedaan worden.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5689.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5691.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Dat ziet er weer mooi uit Okke.
groetjes edwin
-
En na ongeveer een jaar is de baan weer volledig opgebouwt. Nu staan ook de nieuwe draaischijf modulen er inbouwt, nog niet functioneel maar al in ruwbouw ertegenaan.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5702.jpg)
Morgen en overmorgen te zien op de spoor nul bijeenkomst te zutphen
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13261.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13261.0)
www.spoornul.nl (http://www.spoornul.nl)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Vandaag nog een aantal fotos toegevoegd van de spoor nul bijeenkomst te zuphen.
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/ (http://spoor-nul.blogspot.com/)
-
Okke, die geschuurde groene, ook van jou?
-
hoi
Ik ben op zaterdag voor het eerst geweest en heb een mooie dag gehad en heb de mensen van het forum nu eens in het echt ontmoet zoals Okke, FritsT, RobK en fritsD en nog andere mensen
Ook mijn verloofde heeft zich prima vermaakt en ook zij vond het leuk om boven genoemde mensen te leren kennen.
Al met al een mooie dag met veel moois. ;) :)
groetjes edwin
-
Okke, die geschuurde groene, ook van jou?
Nee die is van Joost Musterd. Hij is een modelbouwer die gruwelijk mooi in papier bouwt. Hij heeft onder andere al een 1000 en een 1200 in papier, en deze mat 46 is zijn nieuwe project.
Okke
-
Ik vond jet jammer dat ik de gele DEII niet heb gezien net de DEV :-|.
Ben je ook van plan om deze twee treinstellen een opknapbeurt te geven ???
groetjes edwin
-
Nou die zijn niet van mij, dat zijn fotos van de bijeenkomst van 2007. Ik heb enkel aan Nederlands materieel een DE3 en een Kameel.
Okke
-
Die de III is gaaf! zowiezo gister erg genoten van het spoor nul gebeuren
in Zuthpen, enkele banen blonken uit in uitvoering en detail, wat leuk
kan in deze schaal :)
mvg,
Tis
-
De Kameel:
Toen ik de DE3 overnam van de oude club uit oestgeest zat daar ook een kameel bij.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_1662.jpg)
Deze kameel was op dezelfde manier gebouwt zoals de DE3. Ook hier waren de draaistellen te groot te breed en te hoog, de bak zelf was redelijk aan de maat.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_1703.jpg)
Als eerste heb ik toen de draaistellen eronderuit gesloopt, na nogmaals alles nagemeten te hebben bleek niks bruikbaar te zijn ervan. Problemen die ik ondervond met de DE3 was dat de oude verf begon te reageren met de nieuwe spuitlakken. Dus als eerste heb ik de hele kameel schoongemaakt en geschuurt zodat ook de verf uit de naden komt, ook dit model is geheel van hout. Een combinatie van Vuren en Vliegtuigen plex.
Ik heb helaas vergeten een foto maken van het gehele model ontdaan van verf en plamuur, dit bedenk je als je al een stap verder bent
Ik ben al eerste begonnen met het op maat maken van 1 van de koppen. Ook hier klopten de ramen niet, net als bij de DE3. Dus veel vijlwerk
Deze kop is nog geheel kaal deels aangepakt maar nog verre van goed
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5867.jpg)
De andere kop heb ik al wat verder, o.a. de ramen verhoogt en vergroot en al deels opgeplamuurd
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5863.jpg)
Vervolgens heb ik de beide bulten(cabines) weer opgeplamuurd.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5856.jpg)
Na nog eens eromheen gedraait te hebben heb ik ook besloten de schortplaten en ook maar gelijk de hele bodem te vervangen. Nieuw maken is niet zoveel werk en het geeft toch een beter beeld.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5858.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/ (http://spoor-nul.blogspot.com/)
-
Ziet er goed uit Okke!, het verbaasd me echt hoe strak die modellen nog te maken zijn, krijg zolangzamerhand spijt dat ik destijds niet ook achter die modellen ben aangegaan.
Is die kameel nou strakker als de DE?
-
Ja het blijft moeilijk dit strak te krijgen. De DE3 en de kameel zijn van dezelfde bouwer geweest dat zag je qua bouw, maar de kameel is van een latere bouw. Je kon bij de DE3 ook zien welke bak het eerst en welke het laatst gebouwt was, gewoon een kwaliteits verschil.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5745.jpg)
Ik heb de DE3 naar mijn mening behoorlijk strak gekregen enkel heb ik de DE3 niet mat afgelakt wat ik normaal wel doe. Maar ik vond de kop te mooi in glans om hem mat te spuiten, en daardoor zie je ook wat meer oneffenheden.
De Kameel probeer ik weer zo strak mogelijk te maken en mat af te lakken.
krijg zolangzamerhand spijt dat ik destijds niet ook achter die modellen ben aangegaan.
Ja het verbaasde ons ook dat wij de enige waren met interesse(anders waren ze de container ingegaan). Maar pas op de nuldagen kwamen er mensen, van goh als ik dat had geweten.... Maar men vergeet hoeveel werk er al stiekem in zit.
hier een fototje van dezelfde kop in photoshop voor en na:
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/voorennacopy-1.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Okke dat ziet er inderdaad mooi uit echt klasse werk van je ;)
Het gaat me net als E-P dat ik er ook spijt van heb dat ik dat destijds ook niet heb gedaan, maar ja dat is het leven.
Ik blijf deze ''revisie"zeker op de voet volgen.
groetjes edwin
-
En weer een stukje verder gekomen met de kameel. Als eerste heb ik aan één kant de schortplaten ruwweg afgemaakt. Het bestaat nu uit 3 lagen totaal 2 mm en daaroverheen de losse schorten van 0,3 mm dik styreen.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5910.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5913.jpg)
Vervolgens het dak ook stukje bij beetje van fotos gemaakt. Het is in de loop der tijd van dienst wat veranderd, maar ik heb ongeveer nu de staat van vlak na indienstelling qua dakluchters e.d.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5911.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5916.jpg)
De ramen hebben in het echt opgeklonken raamlijsten, en dus heb ik dit nu al ten dele weer ook zo geprobeerd na te boodsen.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5914.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/ (http://spoor-nul.blogspot.com/)
-
Mooi werk.
Ziet er goed herkenbaar uit.
-
Netjes menneer Derksen ;) ;)
groetjes edwin
-
Ik ben afgelopen woensdag begonnen met de bouw van een nieuwe brug. De oude brug die erin zat was een tijdelijke brug om te kunnen rijden. De brug die er nu in komt heb ik ooit op het Drehscheibe forum fotos gevonden met een globale tekening. Ik kan daar geen foto van neerzetten omdat ik niet meer weet van wie dat was, en dus geen rechten heb daartoe.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5947.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5958.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5952.jpg)
De brug ligt nu grofweg op zijn pijlers. Nu komt de verdere afbouw en afwerking nog.
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Mooi gemaakt Okke! Daar gaan wel wat kilo's styreen in zo te zien. ;)
Groet Jaap
-
Valt mee hoor 3 grote platen, 1plaat 1,5mm, 1 plaat 1mm, 1 plaat 0,5mm
Okke
-
Okke, is die achterste brug op de foto een vaste- of een draaibrug? Ik vind de constructie er voor een vaste brug namelijk vreemd uitzien. Dit doordat de constructie bij het ene landhoofd hoger en bij de andere lager wordt. Bij een vaste brug worden de krachten over het algemeen evenredig over de landhoofden verdeeld dus ziet de brug er bij de landhoofden gelijk uit. Voor een draaibrug kan het wel, maar dan zou er nog een deel gespiegeld achter moeten.
Het zou kunnen dat zo'n brug als jij nu maakt bestaat, misschien is deze wel gemaakt van een oude draaibrug?
Ziet er verder wel erg strak uit trouwens!
Sander
-
Sander,
Het is geen oude draaibrug geweest. De brug krijgt op de plek waar hij het dikst is aan weerszeiden twee dummy draai/kantelpunten. Hierdoor komt het dunste deel bovenaan te staan als hij in het echt open zou gaan, zo heb je het zwaartepunt beneden.
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
oke, duidelijk, voor een klapbrug is dit inderdaad ook een logische constructie. Hoe hoger hoe sterker, dus het dichtst bij de scharnieren zit het hoogste deel omdat daar de meeste krachten werken.
Ik ben benieuwd hoe de brug verder wordt!, succes ermee.
Sander
-
En weer een stukje verder gekomen met mijn brug. Er zitten nu 3 balkonnetjes op met hekwerk. Ook zijn de dummy draaipunten eraan bevestig. Het geheel heeft nu 1 dun laagje grijs gekregen, en moet nog voor een tweede laag om de boel dekkend te krijgen.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5965.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5966.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Vandaag een aanzetje gemaakt van het brugwachtershuis.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5971.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_5973.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Mooi Okke! Ik blijf je volgen....
Nog bedankt trouwens voor het leuke gesprek in Rijswijk! ;D ;D ;)
Grtz, 8) Ronald 8)
-
Ziet er prachtig uit! Ben erg benieuwd naar de kameel. Je maakt leuke dingen. Weliswaar in de "bouwen-voor-watjes-schaal" ;) maar uitermate interessant.
-
Ronald,
Altijd leuk om een keer de persoon achter het project te ontmoeten!
Sven,
De kameel staat nu even te wachten op de bestelling van de faulhaber motoren. Ik bouw ook altijd verschillende projectjes tegelijk, de kameel komt vanzelf weer aan bod.
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
dat ziet er zeker chique uit allemaal, op een gegeven moment wil ik ook een brug hebben in mijn baanplan, maar dit nabouwen zal me grijze haren bezorgen denk ik.
erugh mooi allemaal
-
Wordt fraai okke!
Sander
-
Er is een begin gemaakt met het dak van het brugwachtershuis. Als eerste diende er een versteviging onder te komen om met transport de boel tegen indeuken te berschermen.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6064.jpg)
De helling van het dak staat onder twee hoeken.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6071.jpg)
Het dak staat voorlopig in de eerste laag grijs.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6072.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/
-
Ik heb je RSS feed vastgelegd, dus ik zag je update al snel. Ziet er echt heel goed uit! Lijkt me zeker in spoor 0 in het echt niet te versmaden.
-
Ik was vorig jaar al reeds begonnen met wat proefjes voor het maken van Plan D rijtuigen. Nu met het 3d printen wil ik het toch eens proberen om als eerste een setjes draaistellen te laten maken. Het tekenen hiervan kost nogal wat tijd vanwege de complexheid van deze draaistellen. Bij plan D zit alle luchttechnishe onderdelen in de draaistellen wat dus op veel tekenwerk uitkomt.
Ik heb de aanzichten (2d) van de draaistellen eerst in Vectorworks getekend als gesloten vormen. Het worden vaak wel wat complexe tekeningen omdat je bij de aanzichten alles door elkaar moet tekenen ook dingen die elkaar in het echt overlappen. Dit bestand heb ik vervolgens als .dwg geexporteerd (autocad bestand).
Dit bestand heb ik weer geimporteerd in FormZ en hier heb ik alles van extrusie voorzien.
Als eerste heb ik de draaistel platen zo nauwkeurig mogelijk opgebouwt en zoals in het echt ook hol van binnen. Vervolgens de aspotten en hangende jukken. Ik verdeel de draaistellen bij het tekenen onder in 4 zijkanten, waarvan er 2 hetzelfde zijn dit zijn de kanten met de hoofdreservoirs.
Op dit moment ben ik al redelijk op dreef. De kale draaistellen zijn vrijwel klaar, nu dienen alle componenten getekend te worden.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/fotodraaistellen4.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/fotodraaistellen3.jpg)
Okke
-
Hoi Okke,
Je bent weer goed bezig zo te zien.
Succes
Groeten Jeroen.
-
Dat ziet er leuk uit Okke.
groetjes edwin
-
Tjee, wat wordt dat ontzettend mooi!
Ik heb nog wel een dwg tekening van een mat'36 draaistel. Kan je die ook 'even' door Formz heen halen? :)
Groeten en succes met de voortgang,
Paul
-
Paul,
Als het 'even' was zou het niet zo'n punt zijn. Belangrijk is wel in een .dwg dat de vormen niet uit losse lijnen bestaan maar uit gesloten lijntekeningen.
Maargoed deze draaistellel zullen ook nog wel enige tijd vergen, Ook de wiegbalken met de wiegveren moeten nog geheel getekend worden en pneumatiek en nog meer....
Okke
-
Beste Okke,
Natuurlijk is het niet een kwestie 'even'. uit mijn eigen geknoei met 2D cad tekenenen weet ik hoe veel tijd je kwijt bent met een fatsoenlijke tekening. Het moet niet alleen lijken, de fouten moeten er uit en dat kost tijd. Dat wetende ben ik onder de indruk van dit project.
Ga je de wiegveren massief uitvoeren? Het wordt een fragiel detail als je het voorbeeld aanhoudt.
Groet,
Paul
-
Paul,
Ik wil proberen het uit te voeren zoals het is.
Ik heb ook nog geen ervaring met 3d printen, dus we zullen zien of het werkt en anders is het altijd nog wel aan te passen.
Okke
-
Door de weinige tijd naast school gaat het tekenen niet zo snel, maar toch weer wat opgeschoten ermee. Afgelopen week is de dynamo getekend met kardanas en verschillende luchtcomponenten.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/fotodraaistellen7-1.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/fotodraaistellen8.jpg)
Okke
-
En weer een kleine tussenstand
Nu zijn de wiegveren getekend en de remblokken. Ook zijn de draaistelplaten nu met elkaar verbonden. De meeste dingen zijn nu getekend, het is nu vooral veel details afwerken, zoals leidingen, beugeltjes enz
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/fotodraaistellen13.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/fotodraaistellen12.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/fotodraaistellen14.jpg)
Okke
-
En weer tussendoor aan de gang gegaan met het motoriseren van mijn V80. Ik heb ervoor besloten om er 2 motoren in te bouwen, dat zou voldoende moeten zijn. Het is wel een beetje een gepruts omdat de draaistellen nogal smal zijn maar het lukt net.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6268.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6352.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6355.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6356.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/ (http://spoor-nul.blogspot.com/)
-
Van Langenschwalbacher naar 3asser
Al geruimte tijd terug hadden we een set langeschwalbacher rijtuigbouwpakketen gekocht. Door een misverstand bij de bestelling was er maar 1 lichtkap versie bij gekomen i.p.v. 2. Nu vond ik 1 wagen een beetje misstaan als 4asser. Toen ontstond het idee er een 3 asser van te maken. Dit bleef heel lang tot een idee, tot ik gister op de Busecker nuldagen een 3assig onderstel tegenkwam. Dit is een onderstel van Em+El wat van oorsprong onder een pruisisch coupé wagentje met lichtkap had gezeten
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6361.jpg)
Het onderstel diende voor de kap van de langeschwalbacher aan weerzeide 8 mm verlengt te worden en voorzien te worden van de trapjes.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6368.jpg)
Voor de rest is het bouwpakket ongewijzigd erop gekomen. Hierna heb ik het snel gespoten in DB groen, en in tijdperk3 beletterd.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6365.jpg)
Hieronder nog twee fotos met de langeschwalbacher met hun originele draaistellen.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6379.jpg)
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_6381.jpg)
Okke
http://spoor-nul.blogspot.com/