BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Al het andere! => Topic gestart door: Hans_omBC op 28 February 2016, 16:50:16
-
Vanmiddag werd op de bouwmiddag in Veendam geopperd om een bouwdraadje te starten op BNLS. De titel zegt al wat min of meer de inhoud van dit draadje zal worden. Met een man of nu 12 bouwen we aan diverse Nederlandse modules die binnen Fremo ingezet kunnen worden. In dit draadje willen we niet alleen de bouw van de modules laten zien, maar ook van alle andere dingen die gebouwd worden om bedrijf mogelijk te maken. Het kan dus ook over de bouw van bijvoorbeeld een wagentje of elektronica gaan. Doel is te laten zien wat we, niet alleen op de bouwdag(en), maar ook thuis aan het doen zijn. Daarnaast willen we zoveel mogelijk kennis uitwisselen. Een ieder die Fremo Nederlands bouwt is dan ook van harte uitgenodigd om zijn (of haar) projecten hier te laten zien.
Hans
-
Wat leuk! (y)
Tja, FREMO bouw ik wel, maar Nederlands...
Ik kijk ernaar uit!
Groet,
Matthijs
-
Fremo met Nederlands thema...mooi ...U heeft een "volger" (y)
-
Kom maar op met die bovenleiding ;D
-
Wat doe je als je geen idee hebt wat je op de zondagmiddag moet gaan doen???
Zoek een stel vrienden op en ga gezellig koffiedrinken en tussendoor nog wat soldeerprojectjes die al veel te lang liggen in elkaar bakken...
(https://farm2.staticflickr.com/1681/24721402734_7e6c8e0eb3_b.jpg)
Erik
-
Hm... Fremo... Ook al zoiets wat bij mij ergens op de achtergrond al lang door m'n hoofd spookt, niet in de laatste plaats door bijvoorbeeld een bezoekje aan een "Treffen".
Maar Nederlands? Duits? Kweenie... Plek, tijd, geld... hmbl...
-
Kom maar op met die bovenleiding ;D
een keer op een duits treffen een zien solderen aan bovenleiding.
5 meter station en over die 5 meter afgespannen.
gruwelijk mooi werkte prachtig met panto tegen de draad.
maar wat een werk :o
-
Prima draadje,
Ik ben er bij, letterlijk in Veendam ;D
Adriaan
-
Plek, tijd, geld... hmbl...
een wagentje, een module van 30cm, gewoon gezellig meerijden of meekletsen is al genoeg om mee te kunnen doen. We hebben in het hemelvaartweekend heel wat te bedienen, alle handjes zijn daarom welkom. ;)
over tijd en geld kan ik niet oordelen.
Erik
-
Hans
.een vraag waarom hier .
ik kijk hier alleen maar.
ben lid van Fremo hoop wat meer tijd te krijgen om ook wat te doen in club verband.
maar niet hier .
Jan
-
Waarom niet , is misschien wel een mooi platform om Fremo wat uit de donkere hoek te halen ;)
-
Och, ken Fremo jongens die rijden al jaren op een kale plank ;) Afwerking op het gebied van scenery is daar lang niet zo belangrijk als de kloppende dienstregeling en ja iedere loc moet zijn eigen rijregelaar hebben)
Milocomarty bedoel jij dit met een donkere hoek
-
Nee, doelde meer op het wat bekender maken van het fremo concept. En ook daar zitten top bouwers die meer als een kale plank te voorschijn toveren..
-
Hans
.een vraag waarom hier .
Jan
Ik begrijp je vraag niet helemaal. Waarom niet? Waar zou het anders moeten of kunnen?
Hans
-
(y) top, al jaren lid van Fremo. Maar bouw in het Duits op een veel te laag tempo om op een treffen deel te nemen.
Toch ga ik dit volgen, succes.
Groeten,
Christoph
-
Hans
het kan hier maar er zijn ook andere site's ik persoonlijk voel me hier niet meer thuis.
ben niet de enige .
ik stop er mee hoop dat er mooie dingen voorbij komen Hans.
Milocomarty het waren wel jou woorden .
-
Niet echt, het is wat jij er van gemaakt hebt Jan, jou interpretatie..heb op Rail prachtige modules gezien..
-
Ik voel me hier prima thuis (de keren dat ik er ben dan ;D). Aan een ander het initiatief om elders een topic te openen....
Hans
-
Afgelopen zondagmiddag weer samen met wat Fremo collega's even geknutseld in Veendam.
Dit keer maar eens aan het solderen geslagen om de elektronica zo langzamerhand eens gaan te verzamelen voor onder de modules van "DiepsterDallen".
Dit keer ben ik met de Stroomdetectie aan de slag gegaan.
Omdat de voedingslijn van de railspanning niet onderbroken mag worden voor de stroomdetectie met de klassieke diodebrug heb ik gekozen voor de Spoel oplossing.
Met deze schakeling wordt de voedingslijn niet onderbroken en is direct aan te sluiten op een Locnet IO module om zo te kunnen detecteren of er een verbruiker langs komt.
Werkt perfect, zelfs een eindwagen waar een sluitlichtje op zit wordt gezien.
hieronder een aantal foto's met de bouw ervan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0243_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0243_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0250_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0250_5.jpg)
Gr. Adriaan
-
De "spoel-oplossing": heb je daar een link van met wat uitleg? In de encyclopedie (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Detectieschakelingen) kan ik 'em niet vinden. En googlen is wat lastig, want in elk detectieartikel wordt geloof ik "wisselspoel" wel gebruikt. Vandaar :)
Reinout
-
Hier (http://dcc-mueller.de/wire4dcc/sensor_d.htm) staat de info over deze methode
dirkjan
-
Bedankt! Leuke methode.
Welke spoelen zijn gebruikt? In dat Fremo artikel wordt gesuggereerd dat ze wat lastig te koop zijn, vandaar.
Reinout
-
Tja, ik heb een lifetime supply ingeslagen van die dingen. Rr-cirkits heeft sets van 8 te koop. Bijvoorbeeld hier (https://tonystrains.com/product-category/products/detection/page/2/). Maar als je eerst wil testen mag je er best eentje lenen😉
-
Hoi,
waar heb je de printjes voor de Spoel oplossing vandaan?
-
Tsja, componentje.nl zegt de print. Maar dan krijg ik een pagina in onderhoud. :(
-
Dag,
De printjes heb ik zelf laten maken, Componentje.nl is een projectje van mezelf de bedoeling is om daarop een kleine webshop op te zetten waar ik wat eigen ontwerpen in de verkoop ga zetten waaronder dit soort bouwpakketjes. (moet nog wat worden.)
Groetjes Adriaan
-
Zijn er nog mensen die zich met FREMO bezighouden met de nederlandse of duitse tak?
Groeten
Bas
-
@Lokführer Bas Er zijn in Nederland mensen die Nederlands rijden of Duits maar ook is er een tak Amerikaans en onderverdeling in schaal. Voor meer info zie www.fremo-net.eu
Verstuurd vanaf mijn SM-A326B met Tapatalk
-
Hoi Bas,
Wat wil je weten? ja er wordt gebouwd, ja er worden ook bijeenkomsten georganiseerd. Thema’s en tijdperk wisselen net zoals de mensen.
-
Ik ga ook met FREMO starten. Om te beginnen en ervaring op te doen, wil ik een rechte module, enkelspoor diesel, gaan bouwen. Hier maak ik dan een dijk op, waar de trein via een dijkcoupure doorheen rijdt. Thema zal Nederlands/Duits zijn. In de toekomst denk ik het station Nieuwe Schans in de 80er jaren te willen gaan bouwen. Hier kan je dan beide landen door elkaar heen gebruiken. Zitten er nog bouwers in Dordrecht en omstreken? In Nieuw-Beijerland heb ik al eens een kleine meeting meegemaakt.
Amerikaans heeft echter ook een zwak bij me, dus kijk ik daar ook nog steeds naar. Tenslotte bijt het elkaar niet...dat je dan wel een andere module ervoor mag bouwen, is duidelijk :-)
Het grootste deel FREMO is echter natuurlijk Duits gericht. Speelt het tijdperk daar een grote rol?
Groeten
Bas
-
Dit is in se ook een hedendaagse versie van Fremo, inclusief Fremo-segment-koppen plus tafel vol computers ....
"Modul-HO-Rail" MSC Het Locje vzw B-Affligem .
Opgesteld in parochie- en/of gemeentezaal tijdens een (lang) weekeinde.
En er zitten zeker (oudere) Fremo-modules en fiddle-yards tussen, dat weet 'k persoonlijk wel zeker ;)
-
Hallo Bas,
Elke bijeenkomst kan een ander thema, tijdperk of land kiezen. De deelnemers kiezen of ze met modules en materieel meedoen al naar gelang hun interesses. Modules die niet zeer specifieke situaties/tijdperken nabootsen kunnen in meerdere settings dus makkelijker meedoen. Vrije baan modules zullen eerder in meerdere settings inzetbaar zijn als stations. Mijn schaduwstation heeft echter losse seinen zodat ik die kan inwisselen om in meerdere tijdperken en lokaties mee te doen.
De gecastreerde versie van Nieuweschans uit de 80er jaren biedt eigenlijk weinig als station, dan zou ik eerder lokaal kijken zoals Sliedrecht of Gorinchem. Leuke stations met voldoende goederenverkeer en altijd ook als grensstation in te zetten.
Er zijn rond Rotterdam en Breda actieve groepen binnen de Fremo dus lokale uitwisseling is heel goed mogelijk.
dirkjan
-
Dit is in se ook een hedendaagse versie van Fremo, inclusief Fremo-segment-koppen plus tafel vol computers ....
Je weet weinig van Fremo als je dat hedendaags noemt. Het bedrijf nabootsen in een samenhang van alle deelnemers is ons primaire doel. Tafels vol computers zijn geen doel daarbij
-
De organisatoren van deze Modul-H0-Rail-toestanden zijn gefascineerd door digitaal en PC's, voor het rijscenario/-schema.
Echter, het rijden zelf wordt individueel per loc/trein handmatig gestuurd via de diverse slimmefoons van de deelnemers.
Heb pré-corona met enkele oudere Fremo-modules en fiddle-yard gezellig tussen de anderen meege'speeld' als uitgenodigde deelnemer.
Heb voor de rest niks met die organisatie te maken.
Lijkt in praktijk toch wel wat op de Fremo-bijeenkomsten in de vorige eeuw ;), maar dan met hedendaagse digitale toestanden die ik persoonlijk
evenmin supergeweldig vind. Maar dat ligt wellicht aan mijn grijze haren ..
Maar het uithalen van een trein uit de fiddle-yard en die wegsturen gans de zaal rond, zodat die uiteindelijk ergens achter je op een
andere fiddle-yard terechtkomt, was voor mij toch wel best Fremo-achtig ;)
En ook NS-materieel , e. a. is gewoon toegelaten . Is niet zo strikt.
Stond trouwens "rug-aan-rug" met een Nederlandse (vrienden)club met hun, grote, fiddle-yard.
https://modulhorail.hetlocje.org/techniek/ "gebaseerd op Fremo"
-
De gecastreerde versie van Nieuweschans uit de 80er jaren biedt eigenlijk weinig als station, dan zou ik eerder lokaal kijken zoals Sliedrecht of Gorinchem. Leuke stations met voldoende goederenverkeer en altijd ook als grensstation in te zetten.
dirkjan
Kijk...dat zijn dan weer van die leuke zaken... men vertelde mij dat fantasiestations binnen FREMO steeds minder op prijs werden gesteld, en men streeft naar de echte situaties. Doordat ik in Winschoten (vlak naast Nieuwe Schans) ben opgegroeid, koos ik daarom daarvoor. Mij persoonlijk zweeft een diesellokdepot a la Feyenoord voor waar je de handelingen moet doen om je lok klaar voor de dienst te hebben. Dit over 2 modules verdeeld en dan zou je dit dan aan een Fiddleyard kunnen worden aangesloten, en hoeft men de loks niet altijd via "the hand of God" te verwijderen ;-) Als dit dus wel een mogelijkheid zou zijn, kies ik daarvoor. Temeer omdat ik als machinist zoveel uren op depots heb verbracht, zou dat mijn favoriete thema zijn.
Groeten
Bas
-
Leuk draadje wat ik zomers niet zal volgen wegens andere hobby en dus daardoor eerder gemist heb.
-
;D Hm hoor graag wat meer info over Fremo en dan met name N spoor wil zo iets wel in Hellevoetsluis opzetten
-
Ik ben ook geïnteresseerd.
HO of N moet ik even over nadenken.
Duits of Nederlands....
Miss goede start om op NS in N over te stappen.
Gr. Koen.
-
Misschien niet onbelangrijk in je overwegingen:
Fremo in Nederland is nu nog niet zo goed vertegenwoordigd als in Duitsland.
Het merendeel van de Nederlandse leden bouwt in H0 en daardoor heb je al iets meer kans om je modules in te zetten in de spaarzame Nederlandse treffens.
Mocht je in N willen bouwen, wat natuurlijk prima kan en mag, zul je toch wel tegen een behoorlijke drempel oplopen qua Nederlandse kennis en bijeenkomsten (treffens).
Het advies wat ik kreeg was sowieso eerst te beginnen met "strekke", dus gewoon één of een paar bakjes met enkelspoor rails om de Fremo gemeenschap te leren kennen en alle bijbehorende normen, voordat je met een station begint. Ik ben tot op de dag van vandaag nog steeds blij met dat advies. Mijn eerste set bakjes was een fiasco.
Mijn advies is om e.e.a. toch in "gewoon" H0 te doen. Of dit nu Nederlands, Duits of Amerikaans of iets anders is, maakt niet zoveel uit. Je kan dan bijna overal terecht van die 3 á 4 treffens per jaar.
Dit zal in de toekomst vast wel beter worden omdat het aantal leden binnen de Nederlandse tak van Fremo toch langzaam aan het groeien is.
Als je eenmaal je draai hebt gevonden binnen de Nederlandse tak van Fremo kan je altijd grootser uitpakken en voor een andere tak van sport binnen Fremo kiezen.
Mocht reizen je niet veel uitmaken of dat je vlakbij of in Duitsland woont is de keuze alweer groter natuurlijk.
Uiteraard staat de keuze die je maakt volledig vrij en ik hoop dat je met deze overwegingen je voordeel doet.
Er bestaat ook nog een leuk alternatief in Nederland zoals de BNLS
-
Dit is in se ook een hedendaagse versie van Fremo, inclusief Fremo-segment-koppen : "Modul-HO-Rail" MSC Het Locje vzw B-Affligem
Opgesteld in parochie- en/of gemeentezaal tijdens een (lang) weekeinde.
En er zitten zeker (oudere) Fremo-modules en fiddle-yards tussen
. En mét Nederlandse deelnemers (modules en/of FY, op de vorige bijéénkomsten)
-
Mijn eerste set bakjes was een fiasco.
Waarom waren je eerste bakjes niet goed? Eigenlijk gewoon nieuwsgierig waar je de fout in bent gegaan
Arjan
-
Waarom waren je eerste bakjes niet goed? Eigenlijk gewoon nieuwsgierig waar je de fout in bent gegaan
Arjan
Ik had 6 kopschotten gekocht voor dubbelspoor (me aan laten smeren liever gezegd) en daarmee wilde ik een omloopspoor maken over 4 bakken á 89cm
Dus ook nog twee enkelspoor kopschotten bijgekocht. Al deze schotten waren dubbele hoogte.
Naar later bleek dat een omloopspoor geldt als een rangeerspoor en derhalve de rails verder uit elkaar moest.
Ook had ik de bakken niet netjes haaks gemaakt en waren de dubbelspoor kopschotten van het Duitse type dus zonder sloot maar wel greppel.
1 bak had ik met houten vlak gemaakt en de andere drie met XPS. Drama om hier netjes sloten in te krijgen dus.
Ook de hoogte van de bakken later aangepast met de handcirkelzaag. (niet netjes a.g.v. schroeven)
Destijds had ik geen tafelcirkelzaag en heb alles met de handcirkelzaag gedaan toen de zaaglineaal nog niet bestond. :angel:
Rails kwam niet haaks uit omdat de bakken niet haaks waren en ik de spiegelmethode nog niet wist.
Ballasten wissels was ik te enthousiast met lijm en ballast.
Tja eigenlijk een hele lange lijst van fouten omdat ik geen goede voorbeelden had van andere leden.
Daarnaast zijn 4 rechte bakken vreselijk saai om een thema op te toveren. Vooral omdat ik inmiddels ook al 3 bochtmodules heb met enkelspoor die wel in 1x als "geprüft" te boek staan na 1x deelname aan een treffen.
Tja een hele lange lijst met ongenoegen voor die 4 eerste bakjes dat ik maar besloten heb ze weg te gaan gooien.
Ik heb geeneens meer zin om de twee wissels en de rails er af te halen omdat ik in de toekomst alleen nog maar met lange wissels wil werken.
R te K heeft ze wel ingemeten en ze zijn ook te gebruiken, maar ik haal er zelf alleen nog maar negatieve energie uit.
Van de week de modules uit laten schrijven uit de database en hoef ze alleen nog maar naar de stort te brengen.
Bij interesse gratis af te halen.
Mijn volgende module laat ik de bakken net als de drie bochtmodules laseren en bouwen, zodat ik er allen nog maar op hoef te modelbouwen.
-
dit is een interssant draadje die het volgen waard is, meer info over Fremo is welkom
-
Zou het ?
http://www.modelspoorexpo.be/index.php/nl/modelspoorwegen-menu-2/item/344-nl-fremo ( info & foto's MetaMedia)
-
Zou het ?
http://www.modelspoorexpo.be/index.php/nl/modelspoorwegen-menu-2/item/344-nl-fremo ( info & foto's MetaMedia)
Da's zeker ook interessant (y)
-
Is oude info. (Staat verkeerd op de website) Gaat hij aanpassen.
Bron. De organisator van MSM beurzen.
-
;D Hm hoor graag wat meer info over Fremo en dan met name N spoor wil zo iets wel in Hellevoetsluis opzetten
Er zijn in Nederland mensen die bouwen aan Finescale modules(code 40 rail). Nadeel :wielen dienen te worden afgedraaid
Kijk eens bij http://www.fs160.eu/ (http://www.fs160.eu/). hoewel Henk belgische modules bouwt is het erg leerzaam. Ik zelf bouw aan het station Hellendoorn, dat nu redelijk ver is maar nog nooit op een meeting is geweest. Tijd is een variabele die bij mij zaken in de weg zit
Groet,
Hans