BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: henk op 19 November 2015, 21:11:20
-
Een paar jaar geleden kwam het Italiaanse bedrijfje Almrose met magnetische koppelingen die ook nog tweepolig stroomvoerend waren. Ik heb toen een paar besteld en ze bevielen goed. Toen ik wilde bijbestellen had HAG de rechten overgenomen. HAG verkocht ze voor twee keer keer zoveel geld en buiten Zwitserland waren ze niet te vinden. Omgerekend €25 per rijtuig werd te gek. Kennelijk heeft HAG het opgegeven, want een tijdje geleden vond ik ze bij een internetwinkel op Malta voor €12 per paar. Bestellen, betalen met Paypal en binnen een paar dagen 12 setjes op de mat.
http://www.akamodels.com.mt/index.php?main_page=product_info&cPath=8&products_id=5 (http://www.akamodels.com.mt/index.php?main_page=product_info&cPath=8&products_id=5)
Ik heb ze de afgelopen weken getest en ze bevallen prima.
Aankoppelen door de rijtuigen naar elkaar te duwen en ontkoppelen door de rijtuigen lichtjes van elkaar te trekken. Dan vraag je je af hoeveel een koppeling eigenlijk kan hebben. Maar een trein met tien rijtuigen aan de eerste koppeling is geen probleem.
De elektrische verbinding is prima. In een rijtuig waarbij de binnenverlichting alleen via een koppeling wordt gevoed, brandt de verlichting ook tijdens het rijden knippervrij.
Een plaatje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_152.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_152.jpeg)
Ze klikken in de nem-schacht en koppelen dan keurig kort.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_153.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_153.jpeg)
Welke winkelier haalt ze naar Nederland?
-
Henk,
Goeie tip (y) Bedankt
Marius
-
Dag henk,
Ja, het zijn uitstekende magnetische koppelingen. Ik had ze al op het oog voordat HAG zijn "staatsgreep" pleegde, en de prijzen vervolgens verdubbelde. Ik heb indertijd flinke ruchtbaarheid gegeven aan het feit dat een Italiaanse leverancier om een mij onbekende reden het alleenrecht van verkoop aan een niet-EU-onderneming toekende, met als gevolg dat je in de rest van Europa alleen een Italiaans produkt kon kopen met de bijkomende kosten van tweemaal grenspassage, terwijl op de rechtstreekse levering in de EU ook tussen Nederland en Italië geen heffingen rusten. Daar zat iets dus grondig scheef. Komt nog daarbij dat in Zwitserland zelfs voordat de Zwitserse Frank weer werd gerevalueerd bezopen prijzen voor dit soort onderdelen worden gevraagd. Daar is men écht de weg kwijt, niet alleen bij HAG. Nou ja, dat mogen ze doen mits wij als EU-ingezetenen daar geen last van ondervinden. Hoe het komt dat je deze koppelingen nu weer voor een redelijker prijs in de EU (te weten Malta) kunt kopen ontgaat aan mijn waarneming. Ik vraag er ook maar niet naar!
Goed, maar nu: inmiddels heb ik deze Almrose koppelingen (inmiddels een vijftig-tal) hoofdzakelijk toegepast om met name de vele - soms lange - trek/duwtreinen op mijn baan heel makkelijk in stukjes van twee rijtuigen uit elkaar te kunnen nemen om ze op te bergen en later weer gemakkelijk op de baan te kunnen zetten. In mijn geval zijn twee 303mm lange rijtuigen steeds vast aan elkaar kortgekoppeld en passen dan in de opbergkisten. Bij het weer samenstellen van een treinstam worden een aantal van die "tweetjes" met aan beide uiteinden een Almrose koppeling heel gemakkelijk weer "aaneengesmeed". Ik gebruik dat laatste werkwoord niet voor niets: trek/duwtreinen van tien rijtuigen getrokken door een locomotief kunnen probleemloos de heel lange 30‰ spiralen opgaan zonder dat de magneten ook maar de geringste neiging hebben om los te laten. Ook de in mijn geval noodzakelijke elektrische verbindingen tussen de Almrose-koppelingen werken onder alle omstandigheden probleemloos.
Hoewel ik al eerder op fora ruchtbaarheid gaf aan mijn gebruik van deze Almrose magnetische koppelingen kreeg ik nimmer ook maar enige reactie op mijn mededelingen. Ik heb de indruk, dat het merendeel van onze forumgenoten alleen maar locomotieven spaart om ze bewegingsloos in een pronkkast te zetten (en - nou ja - af en toe op een meter kaarsrechte rail wat heen- en weer te rijden met alle toeters en bellen). Zou er dus sowieso enige belangstelling bij de winkeliers bestaan om deze koppelingen te gaan voeren?
Overigens attentie Märklinrijders: de Almrose koppelingen passeren probleemloos puntcontactwissels met hun verhoogde puntcontacten. Zowel getrokken als geduwd.
Gegroet,
Rob van Kooy.
P.S. waar ook nauwelijks belangstelling voor blijkt te bestaan zijn de haakkoppelingen van Piko om lange treinen te vormen. Die haakkoppelingen van Piko zijn de enige naast de Almrose koppelingen die "onbreekbare" treinstammen kunnen garanderen zelfs op hobbelige trajecten.
-
Is ook echt zo een 'waarom is dit niet eerder bedacht' ontwerp. Minimaal aantal bewegende delen en toch alle functies die je zoekt.
-
Waarom zijn die dingen er niet in N.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Mooi systeem! Hoe duur zijn ze en waar verkrijgbaar in Nederland?
-
Ik zou zeggen: Peter Korsten, wakker worden. ;)
-
Nu nog iets bedenken nom de magneten van polarisatie te kunnen veranderen, dan hebben we hopelijk een ideale koppeling om treinen te kunnen combineren en te splitsen zonder dat onze reuzentengels er steeds aan te pas moeten komen.
Jeroen
-
Misschien elektrisch te magnetiseren en demagnetiseren door een luchtspleet, waardoor gemakkelijker te ontkoppelen? Ik weet niet helemaal of dat technisch mogelijk is? maar ik noem het maar.... in ieder geval is het fijn dat je een goede elektrische verbinding hebt.
-
Ongekend sterk moeten die magneetjes zijn!!
Zeker het overwegen tot aanschaffen waard.
Demagetiserend ontkoppelen doe je met een stevige wisselstroom spoel onder je koppeling.
-
Richard,
Dan heb je een stroomvoerende koppeling. Maar als je iets bedenkt waarop de magneten mormaal gesproken elkaar aantrekken, maar elkaar afstoten als je daar een commando voor geeft via je centrale, dan kun je treinen op afstand splitsen.
Jeroen
-
Ik weet nog dat de firma Faller inleg frames hadden voor in Fleischman lage vloer wagons voor vrachtwagens, om met hun Faller carsysteem vrachtwagens mee te kunnen laten vervoeren.
In elk van die frames zaten 2 magneten. de bedoeling was om onder elke wagon met zo`n frame 2 electromagneten te plaatsen (onder de rails), om vrachtwagens te kunnen lossen.
Met die elektromagneten ontkracht je dan het magnetisch veld van de magneet in dat frame, zo gaat je truck dan weer van de trein af.
-
Bedankt voor het delen Henk. Aantal setjes besteld. (y)
Gr, Ben.
-
Welke winkelier haalt ze naar Nederland?
Zou dat niks voor Bentink of Kuijpers zijn?
Steyn
-
Dat voorstel ligt er wel dik bovenop.... ::)
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,67072.msg3221616687.html#msg3221616687
-
Bedoel je dat ik die namen niet had mogen noemen?
O jee... Nou ik vind het ook een prima idee als MTE deze koppelingen naar Nederland gaat halen hoor.
Ik zeg nu toch niks verkeerds over zo'n winkel? Dan mag ik toch wel namen noemen?
Of mag zelfs dat niet?
Steyn
-
Het grappige is dat kort geleden in Railhobby werd aangekondigd dat HAG de koppelingen ging uitbrengen. Een vage mededeling aangezien HAG ze al drie jaar geleden in het assortiment nam en ze momenteel juist via de homepage van HAG niet meer op de site zijn terug te vinden. Je hebt een zoekmachine nodig om nog wat oude mededelingen op de site van HAG terug te halen.
In ieder geval hebben mensen bij de winkels gevraagd of de koppelingen waren te bestellen en de winkels hebben nee moeten verkopen. Ik dacht, ik help ze even. :)
-
Inmiddels is de voorraadteller al teruggelopen tot 8 stuks...
-
Ik heb de boel daar al een keer leeggekocht en toen kwam er nieuwe voorraad.
Op de site van AKA zijn trouwens meer aardige producten te vinden. Electronica zoals Digikeijs en spullen voor de liefhebber van Italiaans spoor, bijvoorbeeld Italiaanse perronlantaarns.
-
En inmiddels leeg. Tot eergisteren waren er nog 52 setjes op voorraad. ;D
Zoals gezegd, tot nu toe kon de site de voorraad altijd weer aanvullen.
-
En de voorraad is inderdaad weer aangevuld. Kennelijk zijn er genoeg geproduceerd.
-
Bedankt voor de tip. Hier ook maar eens een aantal setjes van aanschaffen. Stroomafnemers zijn leuk maar laten rijtuigen zwaarder rollen.... :(
-
Ik heb de link gebruikt om op de site te komen maar die werkt niet.
Zijn deze koppelingen ook ergens anders te krijgen?E zo ja ,Waar?
-
Link weggehaald door mod; werkte niet meer en leidde naar spamsite
Gr, Ben.
-
Die winkel kan ik niet meer vinden.
Maar ondertussen heeft Vitrains ze in het assortiment onder nummer 6082 en dan vind je ze goed terug. Het zijn dan vier stuks (twee paar) voor ongeveer €25.
-
Goedenavond,
Heeft iemand deze koppelingen ook gebruikt in een trek duw trein,zo ja hoe doen deze koppelingen het dan.
Casmir
-
Jazeker. De rijtuigen uit de openingspost zijn LSModels ICRm in een zevendelige trek-duw met koprijtuig. Verder gebruikt bij Artitec DDM en Limarossi DD-AR. Werkt allemaal feilloos.
-
beste
voor Gerard er zijn er voor N van Peho en die werken uitstekend
PEHO KKK
PEHO 330 Magneetkoppeling stroom voerend 2-polig (2 stuks) N €5,60
-
Ik had het duidelijker moeten omschrijven eigenlijk bedoel ik trek en duw in de sandwich opstelling,dus aan beide zijden een lok.
Ik heb de vermoedelijke angst dat de achterop rijdende lok,als deze even niet lekker meerijd de boel los trekt
-
Ik rij al een aardig tijdje met een Klompentrein die in zijn geheel voorzien is van dexe koppelingen:
2200 + energiewagen + 3x Plan E + 2200.
Beide locs leveren tractie en de trein rijdt beide richtingen op. Ik heb de motordraden van één van de 2200'n via de koppelingen aangesloten op de decoder van de andere 2200. Hierdoor stuurt één decoder dus beide locs aan. Nooit ontsporingen, werkt perfect.
Jeroen
-
Bedankt Jeroen,.
Dat wilde ik even weten.
Ik wil ze ook inderdaad gaan gebruiken voor deze trein
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200503_232419.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200503_232419.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200503_233132.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20200503_233132.jpg)
Alleen wil ik de koppelingen gaan gebruiken voor de binnenverlichting .
In 1 van de rijtuigen zit een digikeijs ledstrip met decoder en deze moet de rest van de rijtuigen dan ook gaan schakelen via deze koppelingen .
Casmir
-
beste
voor Gerard er zijn er voor N van Peho en die werken uitstekend
PEHO KKK
PEHO 330 Magneetkoppeling stroom voerend 2-polig (2 stuks) N €5,60
Kijk aan. Nog meer fijne spulletjes zie ik.
http://peho-kkk.de/mshop/index.php/spur-n.html (http://peho-kkk.de/mshop/index.php/spur-n.html)
-
Ik denk dat ik maar eens bij die modelbouw winkel in Vlaardingen langs ga.
-
Als je naar Vlaardingen gaat, kijk dan eerst even op hun website voor de openingstijden.
Vanwege de coronatoestanden kun je daar niet onaangekondigd binnenstappen.
-
Ik kan het woord Corona niet meer horen :)
-
Almrose koppelingen? Top, ik wil niet anders meer. Blijven goed zitten door het mannetje/vrouwtje mechanisch systeem.
Bij veel magnetische koppelingen verlies je het contact in bochten.
Waar heb ik ze op zitten:
- Fyra incl. stuurstand. Is bij mij een 2-rail en 3-rail trein. Bij de stuurstand zit een sleper voor de 3-rail afname. Op het normale sluitrijtuig zit een 2-rail afname. Op de locomotief is de helft van de stroomafname verwijderd.
- Oude Benelux incl. stuurstand.
- Plan E stam met 2 2200
-
Jongens enorm bedankt voor de feed back.
Casmir