BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: JvE op 05 June 2015, 23:00:17
-
Baanplan te realiseren op twee of drie modules van 1,20 m bij ca. 90 cm.
Thema: ergens langs de grens in zuid-oostelijk Nederland met Duitsland. In Duitsland staat dan Arnheim of Nimwegen op de borden boven de Autobahn.
Een baan waar ik met zowel NS danwel DB materieel kan rijden (bijv. Nijmegen-Kleve met Duits dieselmaterieel, Roco plan V als stoptrein laten pendelen en misschien nog een getrokken NS trein voor zover de financiën het toelaat).
Ik las dat er misschien ook nog een plan U komt dit jaar als model. Die zou daar ook zo passen (Nijmegen-Venlo-Roermond).
Ik ga nog wel eens kijken wat mogelijk is. Een dorps station heb ik nog waar ik stoptreinen laat stoppen en intercity's voorbij laat razen.
-
Hallo John,
Dat lijkt me een reëel uitgangspunt zeker als je het grenstraject tussen "Nimwegen" en Kleve als voorbeeld neemt. Als het je lukt het boekje "Het grensbaanvak Nijmegen-Kleve 1957-1991" (uitgave van "Uquilair") alsnog op de kop te tikken (dat zou nog nèt wel kunnen lukken) zie je op bijna elk van de 128 bladzijden een foto van de treinen die op dat baanvak reden. Afgezien van de "Austria Express" is de lengte van het merendeel van de treinen "lekker kort", zodat je op de relatief kleine ruimte die tot je beschikking komt een heel overtuigend beeld kunt scheppen.
Veel succes met het plan!
Gegroet,
Rob
-
Wil je elektrisch of diesel, enkel- of dubbelspoor?
Diesel enkelspoor idd Kleve, anders zou je Duiven Arnhem Velperpoort? (met deel vd aansluiting Arnhem Goederen) of zoiets kunnen maken, wel veel ruimtenodig dan..
-
Nijmegen-Kleve was volgens foto's in het al eerder genoemde boekje tot eind jaren 50 zelfs dubbelspoor (stoom DB, Diesel NS). Kan je veel fraais in de fantasie op loslaten!
ISBN nummer boekje: 978-90-71513-80-0 trouwens, als je 't wilt bestellen.
Succes
Nico
-
Ik ben er nog op aan het broeden. Mijn eerdere baanplan van Amsterdam-Bonn-Rijndal (zie eerder topic van mij) moest ik helaas naar de prullenbak verwijzen. :'( Teveel ruimte die ik niet heb.
Zit nog wel te denken aan een gesloten modulebak met zijwanden waar de trein doorheen gaat zodat ik hem ook door een wat meer Duits landschap kan laten aankomen op z'n bestemming in de andere modulebak, en daar bijv. uit een bergtunnel weer tevoorschijn komt.
-
Ik ben ook nog even aan het verzinnen wat voor soort baan ik kwijt kan op twee modules van 90 bij 1,20 (dat is bij elkaar dus 2,40 m.). Het zogenaamde hondebot met een zijlijn, het klassieke ovaaltje, dubbel geklapt hondebot met hoogte verschil of nog een klassieker de acht-vorm en dan het station diagonaal (heb ik iets meer lengte voor wat langere perrons en meerdere perronsporen) met het kruisende spoor onder de module plaat door.
Het zijn een beetje de basismodellen voor een baan zoals ze in het boekje staan wat soms bij een startset zit. En daar kun je dan je eigen variaties op kwijt.
-
Het wordt ook een licht heuvelachtig decor (dat begint in het echt al in de omgeving van Nijmegen bij Berg en Dal, Zevenheuvelenweg naar Groesbeek).
Of het ook helemaal waarheidsgetrouw gaat worden weet ik niet, want heuvels zijn nl. ook uitstekend geschikt om treinen in te laten verdwijnen zodat het minder opvalt dat het een ovaalachtig rondje om de kerk wordt.
Hoe ik het op een plaat van 2x 1,20 bij 0,90 m. moet gaan proppen weet ik nog niet precies. Het moet een module gaan worden met een achterplaat waar ik dan een achtergrondposter tegenaan kan plakken waardoor het landschap lijkt alsof het doorloopt en het groter lijkt.
Ik hoop komende zomervakantie een fietsvakantie te gaan doen (de Ronde van Nederland via LF-routes) welke gaat v.a. Arnhem, via Nijmegen en Groesbeek. Kan ik nog even wat inspiratie opdoen om te kijken hoe het er daar echt uitziet en of we de oude lijn Nijmegen-Kleve nog kan zien liggen (of waar die gelegen heeft).
-
Ik begin meestal met het tekenen uit de losse hand in een kladblokje en dan werk ik het later uit in Anyrail (om er dan soms achter te komen dat het niet past wat ik in gedachte had... :-[)
-
Kun je mooi even railfietsen van Groesbeek naar Kranenburg. Zeer aan te bevelen
http://grenzland-draisine.eu/index.php?lang=nl
Misschien is voormalig station Groesbeek wel een leuk thema met de overgang destijds van dubbel op enkelspoor.
-
Ik ben thuis al even al wat aan het schetsen geweest in m'n kladblokje, voor een leuke eenvoudige baan: een doorgaande baan (toch idee ovaal) met een aftakende zijlijn die wat omhoog gaat lopen en achter een heuvel weer tevoorschijn komt. Ik wil proberen om een klein enkelsporig klimspiraal in een berg/heuvel te verstoppen om toch op een redelijk klein oppervlakte voldoende hoogte te kunnen winnen.
-
Hallo,
Ik heb inmiddels wel iets leuks in gedachten (en in klad). Ik zit alleen nog even met een praktisch probleem:
Hoe krijg ik twee modules met een heuvel naadloos aan elkaar zonder dat het opvalt dat er een naad recht door de heuvel heenloopt? Er loopt daarbij dus een spoor onzichtbaar achter of onder de heuvel langs.
Als iemand daar ideeën voor heeft hoor ik die graag.
-
Hoi,
Wordt het een HO of N-baan?
-
Hoi,
Wordt het een HO of N-baan?
Het wordt HO gelijkstroom (ofwel tweerail).
-
Daar ben ik dan weer eens na lange tijd.
Heb ideeën opgedaan wat betreft verschillende soorten modules. Ik vind het idee van de "gesloten" module wel een hele goede. Eventueel gebruik makend van een fiddle-yard (weet niet of ik het goed geschreven heb). Je krijgt dan het zogenaamde kijkdoos-effect. Een volgende aansluitende module kan dan een totaal ander landschap krijgen.
Ik kwam dit idee op de volgende site tegen: http://www.modelspoormagazine.be/index.php/nl/msm-tmm-modelbaan. Er staan ook tekeningen van, maar aangezien ik niet weet of ik zo'n tekening zo kan overnemen om op dit forum te plaatsen, (i.v.m. auteursrechten) geef ik gewoon de link van de website door.
Ik vraag me tegelijk af of daar oude afgedankte keukenkastjes geschikt voor zouden zijn (wie krijgt er binnenkort een nieuwe keuken? ;)) als module. Bijv. een gootsteenkastje zijn al 2 kastjes aan elkaar zonder tussenschot en dan zit je al bijna aan de 1,20 lengte. Wel dan opletten dat de bodem niet verrot is door bijv. lekkage van de afvoer.
-
Op Youtube staan ook leuke filmpjes van een leuke baan "Kannstehaben" (Erlebniswelt.de) met een eenvoudig doch leuk baanplan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_wsb_350x150_Gleisplan_2011_01_19_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_wsb_350x150_Gleisplan_2011_01_19_1.jpg)
Ik zou er dan alleen nog een zijlijn aan toe willen voegen die eindigt bij een kopstation ergens boven op die berg.
-
Hallo forumleden,
Voordat ik met een serieuze modulebaan ga beginnen maak ik eerst een leuk testbaantje op een plaat hout van ongeveer 80 x 1,20 (de grootte van mijn eetkamertafel). Ik kan deze dan gebruiken om te programmeren, te rijden met meerdere treinen tegelijk zonder dat het botst, maar ook om met wat landschapselementen te experimenteren. ::)
Het maken van een berg/heuvel met gips, of piepschuim/purschuim, kijken welke techniek mij het meest bevalt, het oefenen met verven, begrassen etc. Als ik het dan verpruts is het niet zo erg dan wanneer ik het op mijn serieuzere baan doe.
Mijn "echte" baan kan zo'n 2 m. lang bij ca 80 tot 85 cm. breed worden en uit 2 modules bestaan, met een gesloten constructie d.m.v. achterwand en zijwanden aan de uiteinden waar de trein doorheen rijdt, achter de achterwand langsrijdt en aan de andere kant de module weer binnenrijdt.
Ik moet in Anyrail m'n baanplan nog even aanpassen, alleen werkt m'n laptop niet echt lekker mee. Is ontzettend traag en als hij weer eens (net altijd op het verkeerde moment) 120.000 Windows-updates moet installeren kan ik het helemaal vergeten...
-
Had je dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=54425.0) al gezien? ;) Vrij te gebruiken. :)
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
-
Hallo John,
Waarom beginnen met zon voorlopige baan>
Kost veel tijd,geld en energie.
je kunt toch ook gewoon echt beginnen en als je wat landschap wil proberen kan dat ook op een los plaatje even apart.
Het blijft toch leren zolang je met de moedelbaan bezig bent.
En je moet ook niet te bang zijn om er weer een plamuurmes onder te zetten.
succes jandcargo
-
Heb je wel gelijk in, maar elders op dit forum lees ik ook van leden die er ook een testbaantje naast hebben en dit ook gebruiken als programmeerspoor. Ik ben ook een zgn. her-beginner die overstapt op digitaal, maar eerst even eenvoudig wil beginnen met de Multimause. Als ik dat goed onder de knie heb qua besturing dan kijk ik verder voor uitbreiding. Ook eens kijken wat met een Z21-centrale kan.
-
Hallo,
Op een ander forum las ik van iemand die het maken van z'n modules had uitbesteed, ergens in Duitsland. Die hoefde ze alleen nog te verven (van buiten) en kon toen zo gaan bouwen.
Nu ben ik zelf helaas ook niet een van de handigste, dus dat lijkt mij ook wel een aantrekkelijk idee, (vandaar die eerdere opmerking van mij over die oude keukenkastjes...)
De vraag is even hoe duur dat zou zijn. Of anders de hulp inroepen van een kennis (gepensioneerd ex-bouwvakker) en alle platen en balken bij de bouwmarkt alvast op maat laten zagen.
-
John, we hebben hier ook een bouwer die voor jou een complete treintafel kan leveren. Volgens mij heet hij Martin Welberg en binnen dit forum milocomarty.
Groet, Hans
-
DaFri produceert op bestelling ook modulebakken. Via PiCommit te bestellen in verschillende lengte en breedte maten. DaniëlS hier op het forum weet daar meer over.
Doch, ik zelf ben in 2013 gewoon begonnen met mdf en vurenhout. Gewoon, proberen. Inmiddels mn eigen baan uit Maranti multiplex gemaakt (modules). Gaat steeds beter.
en scenery? Tja soms moet je opnieuw beginnen... ;) Gewoon doen!
Groetjes
Hoontje
-
Hallo,
Bedankt weer voor alle tips. Ik ben in Anyrail (eindelijk) weer aan het tekenen geweest.
In Roco Geoline komt het niet helemaal lekker uit. Mis ook wat passtukjes. Maar misschien nog eens proberen met Fleisschman of Roco zonder bedding. Hopelijk zijn daar meerdere soorten railstukken van.
-
Als je dan met Anyrail aan de slag gaat zou ik Scarm ook eens proberen.
Het grote voordeel is dat je direct inzicht krijgt in je ontwerp.
-
@Mis ook wat passtukjes.
Hallo,
Dat lijkt me niet het grootste probleem bij het aanleggen van een baan! Die passtukjes zijn alleen maar voorzien voor banenbouwers die zich héél strikt aan het door de fabrikanten gekozen grid houden. Zodra je wat "avontuurlijker" met je baanaanleg bezig bent zul je al gauw merken dat de verkrijgbare passtukjes meestal toch niet precies passen. En dan maar een beetje trekken of duwen totdat het tóch "past" is niet aan te bevelen, want dat leidt tot "spanningen" in het railpatroon en zeker later ook onherroepelijk tot ontsporingen als gevolg daarvan.
Als een passtukje niet past dan zaag of slijp je toch een rail precies op de vereiste lengte? Met een "Roco" zaagje of een slijptolletje is dat heel wél te doen. Tja, en als je daar niet toe in staat voelt/bent dan zul je terug moeten vallen op een "saai" railpatroon zoals die bijvoorbeeld in de catalogi van de modelspoorfabrikanten staan afgebeeld.
Gegroet,
Rob van Kooy
-
Dat heb ik in het verleden ook wel gedaan. Ik heb die oude rails ook nog wel liggen (zonder bedding, want Geoline bestond toen nog niet). Maar aangezien de meeste Roco startsets met Geoline worden geleverd, ga ik het denk ik voor m'n test/programmeerbaantje gebruiken en voor m'n "echte" baan de rails zonder bedding.
Ik heb het ontwerp van gisteravond wel beter passend gekregen door wat flexrailstukken te gebruiken. Die bestaan in Geoline gelukkig ook. Ik kwam met de gebogen wissels niet helemaal lekker uit, maar dat loopt nu met flexrails beter en mooier naast elkaar. Ontwerp volgt nog.
-
Voila: m'n voorlopig ontwerpje voor een testbaan, welke ik later kan uitbreiden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_testbaan_NL.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_testbaan_NL.jpg)
Ik ben even uitgegaan van de Roco Geo-line welke bij het startset geleverd wordt.
Het ontwerp lijkt wat op eerder genoemde baan "Kannstehaben", maar dan met een klein schaduwstation (niveau 0). Het dorpsstation ligt op 3,5 cm (is niveau 1)en de doorgaande spoorlijn stijgt naar 7 cm. (niveau 2)
-
hallo,
Leuke testbaan op zich.
Een van de testen zal het tarten van de natuurwetten zijn met je helling 4,7 %
daar kunnen de meeste gelijkstroom locs niet (mooi) tegenop.
Maar goed ; het is een testbaan.
Dus gewoon proberen dan merk je het vanzelf
succes jandcargo
-
Ik ben ook met m'n definitieve baan bezig geweest. Deze lijkt ook wat op m'n ontwerp van mijn eerder geplaatste testbaan, alleen is hij iets langer (2,30 cm x 90cm) en ik heb er een klimspiraal ingetekend voor een aftakkende zijlijn naar een dorpje boven op een heuvel. Nu heb ik daarvoor de R2 bochten van Geoline gebruikt in m'n ontwerp. Maar elders op dit forum las ik ergens dat deze bochten te krap zouden zijn voor een klimspiraal. Nu gaan daar geen echte lange treinen naartoe, maar een Duitse dieselloc Esu V60 of een V200 met (4-assige)umbau-wagens, maar dat weet ik nog niet precies. Zouden die daar problemen mee hebben?
Ik denk namelijk ook nog over een trekduw-combinatie met Silberlingen erbij.
Ik hoor wel jullie reactie.
-
Bekijk mn draadje is,ergens een pagina of 15 terug zie je dat ik daar bezig was met een klimspiraal te fabriceren,rail maten staan erin en hier rijd een V200 met stam rijtuigen echt naar boven.
Ik geef direct toe dat als ik ruimte had gehad,ik de R3 rails t liefst had gebruikt,maar die oppervlakte was en is daarvoor niet aanwezig.
Hopelijk kan je iets met de info :)
-
Bedankt voor de info. Ik heb eventueel ook nog een andere variant in gedachte. Die ga ik ook in Anyrail zetten om te kijken hoe het dan uitkomt. Dan komt er geen echte klimspiraal maar gebruik ik de hele lengte van de baan die ik heb (dan wordt het een klimovaal die ik gewoon in het landschap inpas). De trein rijdt dan als het ware een extra rondje om boven te komen. Dit baanontwerp kwam ik nl. ook ergens anders tegen.
Tegelijk maak ik op niveau 1 nog een mogelijkheid om nog naar een later te maken module te kunnen doorrijden (een module met een wat groter kopstation bijv.).
-
Gisteravond nog even met mijn baanplan bezig geweest. Ik kreeg toen een update binnen van Anyrail 5. Nu heb ik na installatie Anyrail 6 met de mogelijkheid van een 3D view! Ziet er goed uit en ik kan nu een beetje zien hoe het er visueel uit gaat zien. Alleen gebouwen en scenery geeft hij niet weer in de 3D-weergave, (dat is dan weer jammer :-\).
-
Ik ben pas bij de bouwmarkt geweest om naar schragen te kijken waar ik m'n modules op zou kunnen zetten. De houten schragen die ze hebben vond ik niet echt stabiel staan, maar ze hebben ook nog metalen schragen, hoewel daar weer een iets hoger prijskaartje aanhangt.
Nu kwam een kennis van me nog met het idee van een behangtafel, waar je de modules dan opzet wanneer je gaat rijden en weer opklapt wanneer je weer even uitgereden bent. Iemand ervaring hiermee?
-
Zonde van t geld,beide.
Je komt er al snel genoeg achter dat het te laag staat.
-
Ik denk dat een behangtafel nog instabieler staat dan schragen. :-\
-
Behangtafel (tenminste het type dat ik ken) is erg instabiel.
Houten schagen: die zouden in principe goed stevig moeten staan. Netjes een driehoeksvorm enzo. Misschien moet je wèl schuin tussen de poten van elke helft een schuine lat monteren om te zorgen dat zo'n helft niet gaat verwringen.
Wel zoals tijgernootje zegt de hoogte in de gaten houden. Kan prima zijn als je erbij gaat zitten terwijl het te laag kan zijn als je staat. Hangt er van af wat je wilt.
Reinout
-
Bedankt allen voor de reactie. Ik zal deels zittend en deels staand mijn baan gaan bedienen.
Wellicht dat mijn modulebakken wel twee lagen krijgen: een zichtbare en onzichtbare (schaduwstation). Vertrekpunt wordt waarschijnlijk Nimwegen (als kopstation???) waar twee lijnen zich splitsen. De lijn naar Kleve (zichtbaar en licht stijgend) en de andere lijn dubbelsporig die suggestief naar Oss en 's Hertogenbosch afbuigt gaat dan bij mij straks (iets dalend) het schaduwstation in.
De lijn naar Kleve rijdt straks door een modulewand (black box) heen en komt dan op de volgende module in een wat meer Duits landschap binnenrijden (ik weet dat het bij Kleve al een beetje heuvelachtig is, maar een beetje overdrijven met heuvels mag wel... ;)) Of suggestief rijdt mijn trein nog verder dan Kleve. Het Sauerland of de Eifel is niet eens zo heel ver bij Kleve vandaan als ik de kaart van Duitsland erbij pak. Het hoeft van mij ook niet helemaal precies te kloppen met de werkelijkheid. Zo wil ik bijv. voor Nijmegen het stationsgebouw van Bonn (bouwpakket) gebruiken (vandaar dat ik er dan Nimwegen van maak).
Als ik mijn hele woonkamer daarvoor gebruik zou ik zo'n 5 meter tot m'n beschikking hebben (wel hier en daar een stoel of bijzettafeltje opzij schuiven). Tja, het is niet anders als je verder geen aparte treinkamer hebt in een 2-kamer appartement. Als ik uitgereden (of uitgespeeld??? ;D) ben koppel ik de modules weer los en berg alles weer op in mijn inpandige schuur (ik heb gelukkig wel een ruime droge schuur waar ik alles kan opslaan)
-
Als je baan 2 lagen krijgt,dan los je misschien deels het hoogte verhaal op,maar je krijgt er een ander potentieel probleem voor terug.
De meeste schragen zijn gemaakt van zoals ik t noem,waaibomen hout,of wel krom,gemaakt van dun hout,vast gezet met scharnieren die voor een kastdeur nog te klein zijn en vast gezet met schroeven waar je net de handgreep op een poppendeur kastje kan vast maken(ofwel klein)
Zet daarop een op den duur groter gewicht en gok is wat er kan gebeuren met die schraagjes,juist ,die geven de geest en alles ligt in mekaar gestort op de grond.
Een behangtafel is een set schragen met een plaatje hout erop en dus gemaakt van t zelfde gammele spul als de losse schragen,en daar wil jij je dure hobby en uren vretende bouw werken opzetten ?
Als je schuur zo ruim is en droog,waarom maak je daar dan geen vaste opstelling ondersteund door houten poten ?
Gaat dat niet dan zou ik toch kiezen om je te bouwen modules te voorzien van poten gemaakt van stevig hout,das altijd beter dan t voorgaande ;)
-
Hallo,
Ik ben het helemaal met de vorige spreker eens. Die schragen en behangtafels zijn om even wat op te zetten en niet om dure installaties op te zetten.
Als je per ongeluk er iets teveel op leunt kiept de hele zaak om.
Als je met modules werkt kunnen daar toch poten onder die je met een vleugelmoer vastzet zoals dat gedaan werd bij de prehistorische modules in de begintijd van hobbytrack.
Gewoon iets betrouwbaars eronder zou ik doen.
groeten jandcargo
-
Als je schuur zo ruim is en droog,waarom maak je daar dan geen vaste opstelling ondersteund door houten poten ?
Gaat dat niet dan zou ik toch kiezen om je te bouwen modules te voorzien van poten gemaakt van stevig hout,das altijd beter dan t voorgaande ;)
Ik heb in mijn schuur helaas geen normaal stroom (220V), er hangt alleen een peertje aan het plafond die op 12V brand. Het is nog een oudere flat uit 1970. Dus een vaste opstelling in mijn schuur kan niet.
-
Dit is even het voorlopige baanplan van het Duitse deel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_testbaan_met_zijlijn.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_testbaan_met_zijlijn.jpg)
In 3D zou dat er dan ongeveer zou uit komen te zien (helaas werkt de 3D-weergave in Anyrail nog niet helemaal optimaal).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_testbaan_met_zijlijn_3D.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_testbaan_met_zijlijn_3D.jpg)
-
Maar misschien moet ik hem iets groter maken, want het is allemaal wel erg krap en net aan.
Deze module is 2 m. x 90 cm. Misschien op 2,10m x 0,95 misschien net iets meer ruimte.
Voor de andere modules, het Nederlandse gedeelte o.a. het station Nimwegen, ben ik gisteravond mee bezig geweest, maar nog niet zover dat ik het ontwerp hier al kan posten.
-
Ik heb in mijn schuur helaas geen normaal stroom (220V), er hangt alleen een peertje aan het plafond die op 12V brand. Het is nog een oudere flat uit 1970. Dus een vaste opstelling in mijn schuur kan niet.
Als die schuur in je eigen achtertuin staat en je tuin is afgesloten van de buitenwereld dmv b.v. een hek,wat is dan t bezwaar om in t simpelste geval een verleng snoer van huis naar je schuur te brengen.
Is je stroom probleem opgelost :P
(ik ken die bouw deels,hier is t ook niet veel moderner qua bouwjaar ;) )
-
Hallo forumleden,
Over het opbergen van modules heb ik nog even zitten Googlen maar ik werd er niet direct echt wijzer van. Op beurzen (bijv. Eurospoor) zie ik wel eens clubleden die alle modules van hun clubbaan uit een grote trailer van een vrachtwagen halen, maar ook dat mensen met hun eigen module komen en deze uit een grote kist halen (of juist na afloop in een kist opborgen). Ik vind dat wel een handig systeem maar ik neem aan dat ze zulke kisten zelf maken?En aan die kisten zitten ook nog wieltjes zodat ze die zo naar hun auto slepen.
-
Na veel denkwerk en gepuzzel het plan weer aangepast. 5 meter lengte lijkt veel, maar valt in schaal H0 toch nog tegen als je al een (kop)station hebt van zo'n 1,50, dan houdt je nog 3,50 meter over waarin je baan ook nog (scherp) moet afbuigen om hem een schaduwstation in te laten gaan...
Ik heb nu het idee opgevat om de lijn te laten doorlopen (door de achtergrondplaat heen) en aan de andere kant terug te laten gaan en dan ook met een achtergrond plaat met een ander soort landschap. De ene kant wordt dan meer een Nederlands landschap (Nimwegen richting Groesbeek) en de andere kant een wat meer Duits heuvellandschap. Over de breedte van de modules moet ik nog even gaan nadenken. Dan krijg ik waarschijnlijk 2 modules met de rug tegen elkaar aan. Ik heb dit idee weer opgedaan van een filmpje op Youtube (een baan op een beurs ergens in Duitsland).
-
Ik ben gisteravond weer even bezig geweest in Anyrail. Ik had eerst de Roco Geoline rails, maar nu heb ik ook de Rocoline (zonder bedding) erbij genomen. Deze heeft ook lange wissels, alleen kom ik er qua geometrie nog niet helemaal uit. Ik wil eigenlijk voor het station ook zo'n lange wissel leggen (om straks ook sneltreinen te laten passeren zonder ontsporen) alleen krijg ik het niet goed passend. Komt dit omdat ik elders in mijn baanplan wel de korte wissels heb gebruikt? Dit geldt ook voor de meegebogen wissels. De meegebogen wissels van Geoline zijn R2/R3 (als ik het goed heb), maar bij de lange gebogen wissels van Rocoline staat dit er niet duidelijk bij. Maar ook de afbuiging van de lange rechte wissel is anders dan bij de kortere wissels van Geoline.
Ik hoor graag jullie reactie.
-
Hallo John,
Ik zag je plaatje met de 3D animatie en het sporenplan.
Als je dit wil uitvoeren in modules die avonds weer opgeborgen moeten worden dan vraag je , naar mijn idee, om veel problemen.
het spul aan elkaar klikken met die hoogteveerschillen en op een aantal railverbindingen kan gewoon niet goed gaan.
Zeker als je budget beperkt is en je je gaat verlaten op keukenkastjes en schraagjes.
Wil je dit wel dan zou ik het uitvoeren in een oplossing zoals een vakmantimmerman dat zou doen.
Misschien toch een idee om het allemaal wat eenvoudiger uit te voeren zonder klimspiralen en allerlei hellingen
succes jandcargo
-
Hallo John,
Ik zag je plaatje met de 3D animatie en het sporenplan.
Als je dit wil uitvoeren in modules die avonds weer opgeborgen moeten worden dan vraag je , naar mijn idee, om veel problemen.
het spul aan elkaar klikken met die hoogteveerschillen en op een aantal railverbindingen kan gewoon niet goed gaan.
Zeker als je budget beperkt is en je je gaat verlaten op keukenkastjes en schraagjes.
Wil je dit wel dan zou ik het uitvoeren in een oplossing zoals een vakmantimmerman dat zou doen.
Misschien toch een idee om het allemaal wat eenvoudiger uit te voeren zonder klimspiralen en allerlei hellingen
succes jandcargo
Hallo,
Ik was ook al bezig om mijn plan enigszins aan te passen. Maar ik dacht dat het met die hellingen van Woodland scenics wel zou gaan lukken. Maar was er zelf al achter dat de afmetingen van de grondplaat wat te krap waren om sporenplan het goed te kunnen realiseren. Ik maak de hellingen al minder hoog, d.w.z. bergen worden meer heuvels, maar nog net hoog genoeg dat tunnels nog enigszins realistisch zijn.
-
Voor m'n aftakkende nevenbaan naar het 2e niveau heb ik wat inspiratie opgedaan met onderstaand filmpje. Nu is dit een hele grote baan die volgens mij helemaal rondloopt door de hele ruimte, maar dat is in het filmpje niet helemaal goed te zien (dat is ook de kunst van het filmen om het zo te filmen dat je nooit het geheel in een keer ziet).
Kijk en geniet mee ;).
https://youtu.be/OFjAYQByz20
Ik zal niet alles precies kunnen namaken omdat ik die ruimte helaas niet heb, maar ik kan er misschien wel wat ideeën uit overnemen qua scenery i.c.m. achtergrondplaat/foto.
-
Heb je de vervolgfilm Bahnbetrieb aus den Epochen III/IV ook gezien?
-
Heb je de vervolgfilm Bahnbetrieb aus den Epochen III/IV ook gezien?
Jazeker. Er is zelfs een filmpje van ruim een uur van deze baan. Dat niveau zal ik niet halen want deze baan ziet er wel heel professioneel uit.
-
Hallo John,
Zie PB.
M.vr.gr. Rob
-
Ik ben gisteravond weer even bezig geweest in Anyrail. Ik had eerst de Roco Geoline rails, maar nu heb ik ook de Rocoline (zonder bedding) erbij genomen. Deze heeft ook lange wissels, alleen kom ik er qua geometrie nog niet helemaal uit. Ik wil eigenlijk voor het station ook zo'n lange wissel leggen (om straks ook sneltreinen te laten passeren zonder ontsporen) alleen krijg ik het niet goed passend. Komt dit omdat ik elders in mijn baanplan wel de korte wissels heb gebruikt? Dit geldt ook voor de meegebogen wissels. De meegebogen wissels van Geoline zijn R2/R3 (als ik het goed heb), maar bij de lange gebogen wissels van Rocoline staat dit er niet duidelijk bij. Maar ook de afbuiging van de lange rechte wissel is anders dan bij de kortere wissels van Geoline.
Ik hoor graag jullie reactie.
Zelf teken ik ook met Anyrail en als ik ergens geen vaste verbinding kan maken gebruik ik de flexrail mogelijkheid. Die voorkomt toch dat je iets maakt wat niet kan, omdat ook de flexrail een minimum boogstraal aanhoudt. Soms is het behoorlijk passen en proberen en trekken aan de kruisjes.
Ik volg dit draadje omdat ik er zelf woon. (Westervoort)
-
Een van de stationsgebouwtjes die ik nog heb. Ik heb dit station ooit voor m'n verjaardag gehad in mijn tienerjaren, (ik ben nu 42) dus het is al vrij oud, maar wel leuk dat Faller het nog steeds in z'n assortiment heeft, alleen onder een andere (plaats)naam dan toen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Faller_Stationsgebouw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Faller_Stationsgebouw.jpg)
Hoe ik het in mijn project ga inpassen weet ik nog niet, aangezien het niet echt op station Kranenburg of Kleve lijkt... Het zou wel in een Eifel-landschap passen. Dus ik zal mijn fantasie er nog wel eens over laten gaan... ;D
-
Ik ben afgelopen weekend ook nog even aan het denken geweest. Ik krijg het nog niet helemaal naar mijn zin. Het thema's leuk bedacht maar qua ruimte en wat ik wil uitbeelden krijg ik niet in de beschikbare ruimte die ik heb. Nimwegen (Nijmegen) is te groot en te complex en Kranenburg of Kleve zijn qua emplacement ook groter dan gedacht. En alleen een beetje heen en weer pendelen over een stationsemplacement bevredigt mij ook niet. Ik laat het nu maar even overzomeren en kijk na de vakantieperiode er weleens opnieuw naar. Misschien moet ik toch mijn thema enigszins aanpassen. Wellicht kom ik dan nog wat zuidelijker uit; in zuid-Limburg bijvoorbeeld. Ik heb van vroeger ook nog wat vakwerkhuisjes in dozen zitten en die kan ik dan gewoon weer hergebruiken. Passen zowel in de Duitse Eifel als in Nederlands Limburg. Dan is een NS plan V - treinstel die achter een heuvel vandaan komt of verdwijnt ook niet zo gek, ook niet als er even later een Duitse diesellocomotief met Umbau of Silberlingen weer tevoorschijn komt...
-
N.a.v. wat ik gisteren schreef, ga ik mijn thema van mijn baanplan enigszins wijzigen: Baanplan grensstreek ergens langs de zuid-oostgrens van Nederland. Te denken valt dan aan waar de Zuid-Limburgse heuvels overgaan in de Duitse Eiffel. Met een dorpje bovenop een heuvel waar een (Duits) nevenlijntje naartoe loopt (diesellocomotief met 2 of 3 umbau-wagens). Misschien noem ik dit dorpje Höhen-kirchen am Rhein met een heel klein stationnetje. Het station beneden in het "dal" krijgt een wat meer Nederlandse plaatsnaam. De intercity Zandvoort-Maastricht (NS-loc met een plan E en ICR) zou theoretisch ook het station moeten kunnen passeren, evenals een Duitse D-trein of Regional express (Silberlingen). Het hoogteverschil tussen dal en heuvel zal waarschijnlijk niet veel meer dan 10 tot 15 cm. zijn.
Maar is het misschien handiger om een nieuw draadje hiervan te maken of kan ik ook gewoon onder dit draadje verder?
-
Wat is een betere volgorde; eerst het baanplan maken of eerst al het rollend materieel aanschaffen waar ik mee wil gaan rijden?
Een NS plan V (Roco) heb ik al in m'n bezit en een analoog diesellocomotiefje met wat goederenkarretjes uit een Roco startset. Ook een Lima plan E rijtuig en nog een Duits donkergroen personenrijtuigje. Wat ik nog nodig heb is een set Umbau met diesellocomotief, een setje Silberlingen (met een stuurstand) met diesellocomotief. Ik denk dan aan een ESU BR218 donkerrood, een Roco of ESU V200 of een V100, blauw of ook donkerrood. Dan ben ik wel al een paar honderd Euro armer...
Misschien is een V200 met sound van Roco goedkoper als dezelfde locomotief van ESU?
Ik wacht jullie reactie af.
-
Het een sluit het andere toch niet uit? Op mijn baan komen zo ook treinen die ik nu nog niet heb. Tegelijkertijd kocht ik treinen toen ik nog op een tweekamerappartrment woonde en van een modelbaan nog geen sprake was. Gewoon doen waar je zelf zin in hebt! (y)
Grtz,
Niels
-
Hallo,
Ik sluit me aan bij de vorige reactie.
Als je het leuk blijft vinden krijg je steeds meer materieel en kun je dat afwisselend inzetten op je baan.
tegelijkertijd kun je je ook werken aan je baanopbouw.
gewoon lekker dingen op meerdere fronten kopen(voor zover je budget dit toelaat) en ook lekker hobbyen.
het is voor de fun en hoeft niet zo strak gedaan te worden
succes jandcargo
-
Na twee of drie treinen aangeschaft of gekregen te hebben, kreeg bij mij het afmaken van de baan de eerste voorkeur. Als je alleen treinen wil verzamelen of bij een club met clubbaan bent aangesloten, dan is een eigen baan ook minder belangrijk.