BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Modelspoorverenigingen (MSV) => Modulebaan.nl => Topic gestart door: guest7823 op 09 September 2014, 22:10:17
-
Daar een deel van de discussie over de keerlusmodules op het (enkel voor deelnemers toegankelijke) overlegdeel heeft plaatsgevonden hier even de voorgeschiedenis:
De BNLS N-spoor "universal boxes", of te wel de BNUB's
Hier de basisplaat, net iets anders als een standaard BNLS bak omdat er geen achterplaat in zit. Dat biedt een aantal opties:
- net iets meer werkende breedte, dus iets grotere radius mogelijk
- bakken zijn voor meerdere functies te gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_001.jpg)
Martin heeft deze N keerlusbakken geleverd zonder Black-box modules. Echter ....... daarmee liep ik vast bij het gebruiken van de modules als binnenbocht. Dan haalde ik de straal niet die ik met de keerlus en de buitenbocht wel haalde. Kortom, toch maar Black-boxen gaan gebruiken. Voorlopig heb ik nog twee sets die ik pas bij de tweede en derde eigen BNLS bak nodig heb, dus heb ik die maar even gebruikt. Zoals te zien is past de keerlus module op de standaard lengte van 120 cm. Het lijkt me netter om ook bij deze variant een BB te gebruiken, maar nodig is het niet. Groot voordeel is dat bij de keerlus alle ingewikkelde zaken (wissels en de keerlusmodules) op de basis module passen. Op de BB ligt dan enkel rechte rails. De keerlusmodule is getekend in zwart, maar dat is hier maar beperkt zichtbaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_002.jpg)
De buitenbocht, getekend in groen, met dus al een BB er aan toegevoegd. In de BNUB's zijn dus de gaten geboord voor alle varianten. Bij twee BNUB's als buitenbocht is er een U te maken. Bij 4 zelfs een volledige cirkel. Ik heb zelf nog 2 brugdelen (voor een bedachte andere variant) dus de toegang van de binnenkant van de cirkel is ook via die brugdelen te doen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_003.jpg)
In rode de binnenbocht. Die was dus net niet op een standaard lengte van 120 cm te doen. Mijn oorspronkelijke ontwerp maakte gebruik van iets kleinere stralen waardoor die wel op 120 cm paste. Het leek met echter beter om consequent 265 mm als buitenstraal aan te houden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_004.jpg)
Ultimo is de BNUB ook als doorgaande bak te gebruiken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_011.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_011.jpg)
De binnenhoek als eenheid
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_012.jpg)
En met de volgende module (in dit geval even voor het gemak een BNUB) er tegenaan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_013.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_013.jpg)
Dankzij het slimme ontwerp van Martin is de binnenhoek dicht te maken met standaard BB panelen. Er moet dan een klein beetje getrucd worden bij het koppelen van de BB's maar omdat daar toch losse stukken rails tussen gaan op een beurs is dat een minor (en overkombaar) probleem
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_014.jpg)
Er is ook nog een variant denkbaar waarbij er een paneel open blijft. Echter ....... het doorkoppel probleem van de panelen bljft bestaan en moet dan middels een klein trucje worden opgelost. Bij gelegenheid zal ik de oplossing laten zien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_015.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_015.jpg)
De BNUB als binnenhoek
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_016.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_016.jpg)
De BNUB als buitenhoek
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_017.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_07_HW_017.jpg)
En de BNUB met BB panelen. Ik had niet genoeg BB panelen bij de hand om alles dicht te maken maar ook bij deze variant is e.a. dicht te maken. Echter ook hier is weer een kleine truc nodig om e.a., qua BB afdekpanelen, netjes dicht te krijgen. Echter prima doenbaar.
In hoeverre de hoek varianten echt dicht moeten ..........
Bij de keerlusvariant moet ik nog wat verzinnen om de randen te beschermen. De sporen liggen 3 cm van de rand af en dat is wat weinig. Ik overweeg te perspex stoken te laten maken en die iets hoger te maken dan 15 cm zodat die de treinen (en vingers) tegen kunnen houden.
-
De eerste BNLS N-spoor "universal boxes", of te wel de BNUB's is voorzien van rail:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_09_HW_001_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_09_HW_001_K.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_09_HW_002_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_09_HW_002_K.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_09_HW_003_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_09_HW_003_K.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_09_HW_004_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_09_HW_004_K.jpg)
Er zal nog een avond draadjes solderen moeten volgen.
Ik hoop van de week ook de tweede bak klaar te krijgen zodat die de 13e in Utrecht getoond / gebruikt kunnen worden
-
(y)
Hendrik Jan
-
Omdat er vragen waren over waar ik mee bezig was en of dat wel goed ging in combinatie met andere zaken:
Hierbij het bewijs dat er gewerkt wordt twee spiegelbeeldige keerlus modules
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_10_HW_001_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_10_HW_001_K.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_10_HW_002_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_10_HW_002_K.jpg)
Helaas kan ik niet nu niet verder met de rails omdat de wissels "nu echt morgen binnenkomen". Dus voorlopig maar even verder met het, minder zichtbare, draadjes plakken. Ik heb echter nog steeds goede hoop dat ik zaterdag een berijdbare baan kan bouwen.
FYI: De dubbelsporige lus ligt al (vastgeschroefd) op z'n plek. De wisselstraat en de zijsporen moeten nog. Dat heeft me gisteren de nodige tijd gekost om dat handig / goed te krijgen. Nu weet ik hoe ik het wil hebben en hoef ik het enkel te kopiëren van de andere kant. Dat moet dus in een redelijk tempo kunnen gaan
-
Voor diegene die zich iedere keer afvroegen wat ik nu riep te roeptoeteren over een brug inbreng .......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_11_HW_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_11_HW_11.jpg)
De brug inbreng. Met name bedoelt i.c.m. met mijn eerste BNLS module inbreng namelijk de demobaan code 40 / 55 / 80. In deze variant kan ik wisseltjes bouwen demostreren i.c.m. met een werkende baan. De demobaan heeft doorgaande sporen in code 55 en 80 (overgaand in code 55 in de BB en nevensporen met code 40. Op die manier kan ik demonstreren dat de angst voor code 40 in N eigenlijk ongegrond is. Op termijn moeten module 2 & 3 op de zijsporen gaan werken met code 40 en moet dat wel een scenery bak worden.
De brug modules (ik heb er 2) kunnen ook als (onder)doorgang ingezet worden bij U of zelfs cirkelvormige banen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_11_HW_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_11_HW_12.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_11_HW_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_11_HW_13.jpg)
Aan de onderkant van de brugligger komt ook een LED strip zodat ik evt. ook gelijk licht op m'n werkblad heb.
De poten moet ik nog even maken, maar nu dus eerst even de plaatjes van dit hersenspinsel ::)
-
Perfecte hoogte!
Benadrukt de aanwezigheid van haar op het lagere deel van uw hoofd (y)
Mooi gemaakt, ben benieuwd hoe dit in de praktijk gaat werken.
Groet,
Tjalling
-
ben benieuwd hoe dit in de praktijk gaat werken.
Ik ook, maar vond het idee te mooi om niet te gaan uitproberen :P
E.a. moet nog wel even afgewerkt worden door de zijkant van de BB even netjes zwart te schilderen en dat soort klein bier.
-
Met een strip boven z'n kop gaat ie natuurlijk extra glimmen ;) ;D
-
Moet 'ie 'em wel even eerst polijsten.
-
;D (y)
@paul: Goed bezig.... Ben benieuwd of het gaat werken....
-
Ondertussen dus ook nog hard bezig om de keerlus (en brug) modules af te krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_02_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_02_K.jpg)
Het Stalinorgel van onderen, met alle bekabeling aangesloten. De twee keerlussen hebben ieder hun eigen (blauw en groen) kleur
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_03_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_03_K.jpg)
De twee keerlusmodules stijf tegen elkaar, de keerlusschakelingen op hun plek en de hub-booster op de bedachte plaats
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_04_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_04_K.jpg)
En vanaf de andere kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_05_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_05_K.jpg)
Een poging tot vogelvlucht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_06_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_06_K.jpg)
Met de brugmodule er ook nog tussen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_07_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_07_K.jpg)
Close-up van de brugmodule. De rails ga ik nog niet op maat maken dat doe ik pas op Eurospoor als ik de definitieve opstelling weet
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_08_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_08_K.jpg)
En met de brugmodule van voren. Op Eurospoor komt de code 40-55-80 demo bak er nog bij
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_09_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_09_K.jpg)
Onder de brug zit ook verlichting voor op de werktafel :)
Nu nog "even" bezig met het gronden van de Black-boxes, zodat die voor dinsdag nog twee keer in het mat zwart kunnen. Dan hebben ze daarna tot na het weekeinde op uit te harden. Daarna dus ook nog even proefrijden, o.a. om de keerlusmodules te testen.
Ik ben dus nu redelijk zeker dat ik voor Eurospoor 2014 6,60 meter N-spoor module kan leveren in een redelijke staat van afwerking. Een N-spoorbak met scenery zal dus Eurospoor 2015 worden, wat mij betreft
-
Inmiddels zijn de plexiglazen (afvalbeveilings)platen ook binnen en gepast.
-
Afvalbeveiliging...
Ben je bang dat iemand je troep jat?
:D
Valbeveiliging...
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_15_HW_002_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_15_HW_002_K.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_15_HW_003_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_15_HW_003_K.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_15_HW_005_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_15_HW_005_K.jpg)
De inschroefmoeren M3 komen morgen binnen, dan kan d'r achter dit project (afgezien van de transportschotten) ook weer een vinkje
-
Top Paul! (y)
-
Knap!
-
Mooi Paul! (y)
Dat doet mij er aan herinneren dat ik ook nog een stukkie plexiglas moet hebben voor de H0 keerlus...
-
Ik had het liever zonder het plexiglas gedaan, maar om op 59 cm toch nog een redelijke straal te bereiken liet weinig andere keuze :-\
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan :D
-
Paul,
Ziet er goed uit. Alleen waarom zoveel sporen. De baan op de randen van de modules zijn tweesporig. Ik zie er vijf liggen. Kun je mij dit uitleggen?
Groet,
Gerard van der Sel.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_15_HW_003_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_15_HW_003_K.jpg)
Vijf sporen ...... valt wel me toch? De linker twee zijn (opstel)kopsporen) De rechter twee zijn doorgaande sporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_05_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_05_K.jpg)
Een poging tot vogelvlucht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_06_K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_28_HW_06_K.jpg)
Met de brugmodule er ook nog tussen
-
Daar waar iedereen nog her en der hard aan z'n eigen modules aan het werken is, ben ik nog steeds bezig met de algemene infrastructuur.
Vandaag de planken en de transportschotten gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_18_HW_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_18_HW_01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_18_HW_02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_18_HW_02.jpg)
en vanaf de onnderkant.
De transportschotten maken d'r gelijk een karretje van :D
Wat ik me nu nog wel op m'n nek heb gehaald is het regelen van een drietal platen dun aluminium of RVS. Hiermee kan ik dan de boven- en zijkant dichtmaken zodat e.a. zo direct op de imperiaal van de auto kan. E.a. is nu zo opgezet dat het of in een keer op het dak getild kan worden, of wanneer ik alleen ben, e.a. op de imperiaal kan worden opgebouwd.
Al met al een leuke klus waar ik best tevreden over ben (qua eindresultaat). Eurospoor 2015 me maar eens met een scenery inbreng gaan bezig houden :-[
-
En weer iets af:
De Karst mod:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_08_HW_16_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_08_HW_16_PB.jpg)
Met dank aan Tjalling / Leen / Henk voor de divers acties waardoor ik de weerstanden kreeg (y)
De vraag hoe een "Karst-mod" te herkennen is lijkt me ook duidelijk: nl . geen koellichaam. volgens Karst zou die niet nodig zijn en zat het koellichaam er feitelijk enkel voor de 7815 :o
Even testen en dan nog 3 te gaan
-
Goed gedaan, jochie!! (y)
Hoe heb jij de twee contactjes van de verwijderde spanningsregelaar doorverbonden?
Leen.
-
Als je heeeeeel goed kijkt zie je net boven de vier dikke elco's de blauwe isolatie van een draadbruggetje ;)
-
Hij doet het. Dwz ook gewoon als Rocokastje met enkel de Maus aangesloten (y)
-
Die drie dikke weerstanden zijn ook duidelijk herkenbaar. Op Rijswijk eens kijken welke componenten warm worden (if any). Ben erg benieuwd, ziet er goed uit.
Groet,
Tjalling
-
Waar is die kale nu weer mee bezig .......(the movie) (https://www.youtube.com/watch?v=-dvnvimQEaA&feature=youtu.be)
-
Mooie overgangen! (y)
Kale op hersens groeit geen haar heb ik me laten vertellen 8)
Booster ziet er goed uit!
Henk.
-
Je krijgt, bij dit soort aantallen, wel waardering voor de nauwkeurigheid waarmee de "BNLS Woodpecker" de spullen aanlevert:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_20_HW_101_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_20_HW_101_PB.jpg)
(y) (y) (y)
Op basis van 5 complete bakken en deze stapel "overig spul" kan ik alle nieuwe starters slechts een advies geven: ga NIET zelf zagen en utteren, maar laat je bakken door Milocomarty zagen. Zo zuiver als hij de spullen aanlevert kan je het zelf echt niet maken. En als je afwijkende maten wilt hebben is hij zonder meer bereid die moeite te nemen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_06_HW_007_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_06_HW_007_PB.jpg)
Alle nietgaatjes geplamuurd en weer glad weg geschuurd
Morgen maar even een tweede laagje grondverf :P (OK, eerste laag voor die twee BB panelen :-[)
En het doel van dit torentje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_23_HW_06_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_09_23_HW_06_2.jpg)
Daar zit een aanpassing in: bij de aftakkingmodule komt er een BB module bij omdat je anders de wisselverbinding niet kwijt kan. Kortom, universele bakken waarmee we een cirkel of een U kunnen maken. Eventueel kan er dus ook halverwege een keerlus oid bijgeplaatst worden (bijv. wanneer de inbreng van PvdL er ook is)
-
Wederom heel goed bezig Paul! Ik ga zo ook weer eens klussen aan de baan. Door privé en werk omstandigheden de afgelopen periode nauwelijks aan toegekomen.
-
Het voordeel wat je met onbehandeld / ongeschilderd werk hebt is dat je niet zit te tobben met de baggerondergrond van je voorgangers. Het nadeel is dat het een proces is van 2 stappen vooruit, 1 achteruit.
Maar goed, 1x gegrond, gaatjes dichtgeplamuurd, geschuurd en nu dus weer een keer in grond. Morgen maar eens de eerste laag zwart. Dan lijkt het toch net of er voortgang gemaakt wordt. Helaas worden de volgende lagen zwart weer zo'n 2 vooruit - 1 achteruit verhaal. Maar .... we komen d'r wel.
Kurk en plak liggen al grijpbaar voor de volgende fase ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_07_HW_001_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_07_HW_001_PB.jpg)
Blijmoedig voorwaarts tobbend op weg naar de horizon
-
Intussen mag jij je gewoon in je handjes knijpen met zo'n ruimte. Ik moet het doen met een hok van 2 bij 3. En daar staat m'n bureau ook nog in!
-
Tja met 3x 90 m2 voor met z'n tweeën blijft er wel een beetje hobbyruimte over. Hebben we ook nog een vakantiehuisje van 40m2.
Helaas heeft het vakantiehuisje ook een tuin van ruim 250m2 en is dat hutje van 6x15 [m] uit 1897. Dus gaat er her en der ook wat (hobby)tijd in onderhoud zitten.
Maar nee, ik klaag niet ;D.
"Zodra ik tijd over heb" ga ik nog wel eens wat met LGB bij dat vakantiehuisje doen. Ben alleen bang dat dit niet in de komende 3-4 levens gaat gebeuren :-[
Oh ja, ik had ook nog iets van 20 km met 1:1, zou ik bijna vergeten :P
-
Oh ja, ik had ook nog iets van 20 km met 1:1, zou ik bijna vergeten :P
Maar dat hoef je gelukkig niet alleen te doen 8)
Walter
-
Normaal doe ik over grondverf hoogglans (wordt harder) maar van een mislukt inspraakproces had ik nog een pot goede maar dure matverf over. Dus de 2 basis lagen doe ik bij dit project met deze matlak. Heeft wel het voordeel dat je bij de tweede laag goed de heilige dagen kan zien, wat bij hoogglans vele malen lastiger is. Maar, d'r zit dus lekker de gang in :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_08_HW_001_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_08_HW_001_PB.jpg)
Ook word ik steeds bedrevener in het compact stapelen van alle losse onderdelen :P
Hopelijk morgen de tweede laag zwart. Daarna kan het kurk er op (de lijmpot staat al links en de kurkrol staat links net buiten beeld)
-
Omdat bij de huidige buitentemperaturen de temperatuur in onverwarmde ruimtes ook niet echt briljant is, de hele stapel (ook omdat ik morgen het eerste deel van de dag toch niet op kantoor ben) maar even in het kantoor gezet. Dan kan daar, met de CV aan e.a. even doordrogen. Nu net de tweede laag zwart er op gezet.
Morgen kan dan het kurk er op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_10_HW_001_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_10_HW_001_PB.jpg)
Verder moet ik dan ook de gaten in de zijkanten er in gaan zetten. Anders kom ik in de problemen met het in de Bernardolie zetten van de bovenkanten. Voor de bovenkanten moet ik de modules op hun poten kunnen zetten en ik heb geen 24 poten (heb ik ook niet nodig onder normale omstandigheden) om dat per module te doen. De enige manier om dat op te lossen is dus alles dan door te kunnen koppelen en daarvoor heb ik dus de gaten nodig.
Of ik e.a. voor Houten af ga hebben ...... ???. Maar goed dan heb ik aan de keerlusmodules genoeg :D
-
Leuk stapelwerk heb je daar verricht (y)
Maar al die kratjes zijn toch niet leeg hopelijk ::),anders sta je zelf "droog" tijdens het knutsellen ;D
-
De Grolsch wel, de Purple Moose (http://www.purplemoose.co.uk/) niet, maar daar heb ik genoeg van staan om een paar traytjes te missen voor dit soort doeleinden
-
Die beugels ploppen wel lekker ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_10_HW_006_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_10_HW_006_PB.jpg)
De gaten zijn geboord en voorzien daar waar nodig van intrekmoeren. Alle bovenkanten (ex. 2x BB, toen was het kurk op) zijn voorzien van kurk. Morgen de kanten afronden en daarna e.a. in de Benarolie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_10_HW_007_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_10_HW_007_PB.jpg)
De lege bierkratten en de Paarse eland zijn dus even opzij gezet, die komen weer van pas bij de behandelen van het kurk
-
Stapelbakken ;D
-
Zonder rail zeker ;), al zijn dit utilitaire bakken dus die moeten redelijk compact gestapeld kunnen worden.
Ik heb ze dus even in een 2x3 configuratie aan elkaar geknoopt. Niemand hoeft meer te twijfelen aan de stijfheid van de constructie, want 2x3 staat dus prima op poten enkel op de vier buitenste hoeken (y)
-
ow wat zullen jullie dikke maatjes worden. (y)
-
Eerlijkheid gebied te zeggen dat ik al maanden geen Grolsch heb gedronken.
In m'n stamkroeg is het Guinness, thuis tegenwoordig bijna altijd Purple Moose of Weihenstephaner.
Grolsch staat te wachten totdat "Albert" weer eens langskomt ;) (Maar ik spuug d''r niet in en qua pils is het thuis inderdaad al meer dan 30 jaar Grolsch :D)
-
Mooi stapeltje.
Die zwarte dan.
Van die groene stapel word ik heeeel verdrietig :'(
Hendrik Jan
-
Omdat 'ie leeg is zeker ;D 8)
-
Van die groene stapel word ik heeeel verdrietig :'(
Dan kom je een keer hier je verdriet verdrinken. Krijg je wat Paarse Eland. Ga je vast weer blij naar huis ;D
Heb ook nog een collectie gefermenteerd turfwater staan :P
-
maak me gek
doe je haar los
HJ
-
doe je haar los
Lijkt me nuttig (zeker in mijn geval) ;D
-
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/1484241_925761804109326_8340330599904853440_n.jpg?oh=72c9df9215d560475ceb98856d19727a&oe=5549ABC8&__gda__=1435586313_3d3218e3ddec83b625fa1328dc2a0fdc)
-
Namen zoals Skullsplitter en Dark side of the moose,doen me toch langzaam aan huiveren en twijfelen of die gasten niet hele andere bezigheden hebben,waarvan ik niet wil weten of ze het letterlijk ook echt ter uitvoering brengen ;D ;D
Afijn terug naar die bakkies,zijn ze nou al klaar of zit je met een paarse eland in je hand ? :P
-
in het "watching paint dry" stadium ;)
-
Afijn terug naar die bakkies,zijn ze nou al klaar of zit je met een paarse eland in je hand ? :P
vox populi vox dei:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_002_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_002_PB.jpg)
Alle weeeeer een stapeltje, maar ..... de (kurk)lijm is nu droog en daarmee alle kanten afgerond (handig bij beurzen omdat een afgrond kantje minder kwetsbaar is bij transport) ;D.
Op naar de eerste laag Benarolie (y). Die zal, waarschijnlijk, z.s.m. gevolgd worden door de tweede ::)
Of te wel, rustig verder met "watching paint dry"
-
Goed, een stief uurtje verder en een pot Benarolie verder ......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_003_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_003_PB.jpg)
Links met een (dikke) laag Benarolie, rechts het nog onbehandelde kurk. Voor de standaard modelbouwtoepassingen is dit een totaal overbodige / onzinnige actie. Echter de BNUB's zullen zeer waarschijnlijk hun hele leven enkel als utilitaire bakken slijten om cirkels, U's of wat dan ook als baan variant te kunnen maken. Omdat ik wil dat e.a. op een beurs ook nog een beetje smoelt is het wel prettig als e.a. een beetje netjes blijft. Op zich kan lakken ook, echter lak heeft het nadeel dat het hard wordt en met een zachte ondergrond als kurk breekt dan de laklaag, waardoor daarmee de onderliggende laag benaderbar wordt voor vuil en vocht(vlekken). Bernarolie blijft een beetje zacht / flexibel, waardoor het indeukingen en dergelijke beter kan weerstaan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_004_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_004_PB.jpg)
Feitelijk zitten er nu al 2-3 lagen op. Bernarolie zuigt zich gelijk in het kurk daardoor verdwijnt de eerste laag min of meer direct in het kurk, de tweede laag doet dat al wat minder en bij deze manier van opslaan (werkt dus niet bij staande vlakken :-\) kan je feitelijk de derde laag "klaarleggen" bovenop de eerdere laag 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_005_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_005_PB.jpg)
Ook maar even de brugdelen mee genomen in deze behandeling
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_006_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_006_PB.jpg)
"the stuff"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_008_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_12_HW_008_PB.jpg)
En deze, zo goed als lege, pot zat dus een uurtje geleden nog vol. Dus maar even gauw de lokale "niet Gammel" bellen om even twee potten bij te bestellen (heb ook nog dat zomerhuisje wat Benarolie lekker vindt)
Tot zo ver weer even "watching paint dry, the sequel" (y).
Back to the Moose ;D
-
Blehhhhhh. Volgende lading olie is er pas dinsdag. Blehhhhhhhh :(
-
Goed, na twee dagen bezig te zijn geweest met het gepriegel van een andere schaal, maar weer oud en vertrouwd terug naar 1:160 of te wel N-spoor.
De Benarolie is, met wat hulp, droog genoeg om verder te gaan met, voorlopige, rails te leggen (moet er nog een keertje af voor de volgende laag Bernarolie)
De zie hier de productie van twee MEGA Megabiels ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_005_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_005_PB.jpg)
Hoe een megabiels te maken. 2x Peco railmal, op afstand gehouden met M3 schroeven en een aandruk gewicht. Voor alle zekerheid ook nog een rolmal voor de railafstand. De printplaat (en daarmee ook de rails) zit al in het soldeervet. De printplaat is eerst "voorkant gelijk" gezet mbt van een printplaatje en dan licht vastgezet. Wanneer dit gedaan is geef ik een tikje tegen de afstelprintplaat. Hierdoor (en door de afronden van de BNUB) gaat de megabieles een heel klein eindje naar achteren. Bij gebruik van "echte" megabiels maak je de mogelijkheid tot geisoleerde overgangen in de achterliggende raillassen, maar hier wou ik met doorgaande rails werken. Mocht het niet werken kan ik altijd nog over naar de conventionele methode. De reden om het op deze manier te doen is dat ik bij de bocht BNUBs liever ook met doorgaande rails werk omdat ik dan de boogstraal zo groot mogelijk kan maken. Anders moet ik de overgang vaste boog - megabiels 5-10 [cm] van de BNUB rand wegleggen en dat scheelt dus behoorlijk wat in de boogstraal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_006_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_006_PB.jpg)
Hoe het overzicht er ongeveer uitziet
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_007_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_007_PB.jpg)
Een megabiels afgehecht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_008_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_008_PB.jpg)
Twee rechte BNUB's (60x59 [cm] dus) tegen elkaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_009_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_009_PB.jpg)
BNUB een
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_010_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_010_PB.jpg)
BNUB twee
En een filmpje (http://youtu.be/x3avllmha24) van hoe e.a. nu gaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_011_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_14_HW_011_PB.jpg)
En een detail opname van de overgang.
Oh ja, voor dat ik het vergeet te vertellen:- BNUB lagen los tegen elkaar
- die karretjes komen van de Stig en hebben lage flenzen
And on that bombshell ............ ;D
-
En nu eerst 24 uur drogen.... ;D
Leen.
-
Neeeeee Leen, vier, ik herhaal vier, metalen railrolletjes omdat ik toen ik het met eentje deed m'n vingers bleef branden. Nu kon ik zodra ik een rail gedaan had en rolletje op het soldeersponsje leggen en een andere pakken. Stilhouden is bij het afkoelen van soldeer wel handig / verstandig, maar niet altijd even goed voor de pijnbeleving in je vingers. Alleen duurt het seconden ipv uren. Laat staan 24 uur ;D
-
Maar je hebt wel weer een mooie overgang gemaakt. (y)
Leen.
-
Tja dat krijg je zo rond de 50 :-\
-
Maar eens aan het testen / uitproberen gegaan met de eerste boog module.
Beide sporen het zelfde middelpunt geven leidde tot het niet vrij lopen van de bakken. Inmiddels eens gekeken wat het verleggen van de boogmiddelpunten verleggen op levert en dat lijkt te gaan werken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_15_HW_010_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_15_HW_010_PB.jpg)
Hierdoor heeft de binnenboog wel een grotere straal dan buitenboog. Ik heb er bewust voor gekozen om bij de bakovergangen een recht stuk van tenminste 10 cm te leggen. Hierdoor passeren ook langere twee-assige wagens (heb een NS postgoederenwagen genomen, een van de langste Europese twee-assige goederen wagens) de bakovergang in rechtstand waardoor de kans op ontsporen op de bakovergangen aanzienlijk wordt verkleind
-
Het hier de andere kant van de boog. Deze kan dus ook gebruikt worden als aftakking
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_15_HW_012_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_15_HW_012_PB.jpg)
Het afmaken zal tijdens Rail 2015 gebeuren. Dit deels als demo op de BNLS stand, deels omdat domweg m'n flexxen op zijn
-
deels omdat domweg m'n flexxen op zijn
Heb jij geluk dat er voldoende handelaren met Peco flexxen op de beurs staan :P
Gr,
Wesley
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_15_HW_013_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_15_HW_013_PB.jpg)
Al het aftekenwerk is gedaan. Dus de bakken kunnen mee naar Rail 2015 en daar voorzien gaan worden van rail en megabiels
-
Tijdens Rail 2015 rustig voort en door geploeterd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_21_HW_001_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_21_HW_001_PB.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_21_HW_002_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_02_21_HW_002_PB.jpg)
-
Omdat ik het (natuurlijk ;D) niet kon hebben dat de h0 bakken eerder klaar zouden zijn als de N bakken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_05_27_HW_02_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_05_27_HW_02_PB.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_05_27_HW_03_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_05_27_HW_03_PB.jpg)
En ja, de megabiels werken in een keer en ja dus ook met lagere flenzen dan bij h0 gebruikt worden. Oh ja, een en ander staat ook op "bijna geen poten". Onder de keerlus staat een standaard set poten (met kruis) en verder staat er enkel helemaal op de kop een paar poten. Kortom, nix geen doorhang en nix geen problemen met stellen. Gewoon met 1 persoon in elkaar gegooid en met het vingertje even gefrunnikt totdat de railkoppen gelijk liggen. Bij twee overgangen heb ik iets moeten stellen in de megabiels om de uitlijning goed te krijgen. Maar feitelijk is dit enkel het gevolg van het "effe snel" in elkaar gooien van de bakkenopstelling. Het feit dat de cirkel zo klein is helpt ook niet om enige stelvrijheid te hebben op de overgangen.
En een filmpje (http://youtu.be/kJkeCAHyx4E)
Mbt de video: yep d'r is dus een overgang die niet helemaal lekker loopt. Vermoedelijk is dat gekomen doordat er met het solderen een van de Peco-afstandsmallen iets vervormd is. Die megabiels moet ik nog even na lopen. Maar dat gaat toch met allemaal nog gebeuren met een afstandmal die is as zaterdag (30-05-15) bij Edsko ga ophalen tijdens het opbouwen van de h0 bakken.
-
Waarom rij je nou links met een Nederlandse trein Paul? ;)
Goed bezig man (y)
-
"De grote verwarring" en omdat het mij niet uit maakt ;D
Ga ook nog testen met "Stig-zooi" (Amerikaans lage flenzen gedoe). Even "een punt maken" (y)
-
Rondje rond de kerk ??? 8)
-
Oh ja: en voor ik het vergeet:
- spanning ECoS stond al "hoog" (dwz ruim boven de officiële laagste waarde van de N-spoor norm)
- nu ook even amperage naar de 3A gezet en zie ........ nix geen gedoe meer met de DR410's. Maar goed ...... dat is voor een ander draadje ;D
-
Rondje rond de kerk ??? 8)
Nope gewoon bij de houtspecht alle bakken besteld die ik dacht nodig te hebben om alle configuraties die je op een beurs kan moeten bouwen te kunnen bouwen (y)
Kost een paar kwartjes (en een beetje tijd :-\), maar ..... dan heb je ook nix :o
De twee brug modules ontbreken, maar dat kon ik niet zo 1-2-3 kwijt. En het maakt voor het bewijzen van mijn / het punt ook niet uit. 10 megabielsovergangen die "gewoon in een keer werken". 4 er bij zal het verschil wel niet maken ;)
-
Uitslovert...
-
Nope Steef. Heet: "getting the bloody show on the road" ;-)
-
(y)
Henk.
-
Voor de H0 baan af.... streber! :P
Ziet er goed uit!
-
Ik...... streber......... Oh vandaar (dat ik help met de h0 baan) ;-)
-
Kost een paar kwartjes, maar ..........
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_10_HW_01_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_10_HW_01_PB.jpg)
Zou net moeten passen. Hebben we gelijk het definitieve referentiepunt voor de N-spoor megabiels
Komt er dan (tweemaal dus) zo uit te zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_10_HW_02_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_10_HW_02_PB.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_10_HW_03_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_10_HW_03_PB.jpg)
-
Klikbaar plaatje voor Jijbuisfilmpje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_10_HW_04_PB.jpg) (https://youtu.be/P1-u6y2PR9A)
Klikbaar plaatje voor Jijbuisfilmpje
Goed, hiermee hoop ik (geheel ijdel, dat weet ik :( ) dat al het gekwebbel, neuzel en gezeur over het wel of niet functioneren van de BNLS megabielzen afgesloten kan worden.
- Bakken zonder veel gezeur (d.w.z. horizontaal stellen e.d.) aan elkaar geknoopt
- N spoor, d.w.z. kleinere toleranties als h0 of 00
- lage flenzen, d.w.z. lager dan h0 of 00 lage flenzen
- geduwd rijden, d.w.z. geen zware loc voorop die trekkend de rijtuigen in het spoor houdt
En zie: het blijft gewoon in de rails. ;D
Oh, ja: ik geef toe dat ik WEL even de nodige aandacht heb besteed aan het in elkaar zetten van de bakken. Als je die schots, scheef en kanten-ongelijk in elkaar krijgt is de basis fout en blijft het altijd klieren. Maar ....... ook dat is, achteraf, gewoon te krijgen met een schuurmachine en twee componenten plamuur.
-
(y)
-
Goed bezig, Paul! (y)
Leen.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_26_HW_002_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_26_HW_002_PB.jpg)
Wordt vervolgd.
Stap daarna gaat het definitief modificeren / testen van de BNLS booster-hubs worden
-
Is toch altijd weer meer werk dan gedacht :-\
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_26_HW_022_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_26_HW_022_PB.jpg)
Of misschien komt het ook doordat er steeds aanpassingen bij bedacht worden. Het idee bestond al langer om het tweede spoor (tegen de hoofdbaan aan) te verlengen. Daar het wisselkruis toch van nieuwe megabiels voorzien moet worden dan maar gelijk doorpakken en er een driesporige megabiels van maken. Het vierde spoor zal nog worden verlengd tot aan het einde van de keerlusbak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_26_HW_023_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_06_26_HW_023_PB.jpg)
De positionering van het wisselkruis is nu precies volgens de norm (dwz hart spoor 100 [mm] vanaf BB) en daarmee kan deze BB dus ook als koppelreferentie BB dienst doen. Op de megabiels worden dus nog hele korte stukjes spoorstaaf gesoldeerd. Die zullen de maatvastheid niet aantasten omdat de buitenste sporen domweg lang een liniaal gesoldeerd zullen worden en de binnenrails met een NMRA mal gepositioneerd zullen worden.
De komende dagen even niet zo veel tijd voor voortgang vermoedelijk. Behalve wat SHM tractiediensten (1x stoker en 1x CTr) moet eind van deze week ook nog even het SHM kantoor (https://www.facebook.com/tramstationhoorn) (terug) verplaatst worden van werkplaats naar nieuwe station. Dat gaat dus ten koste van zuivere hobbytijd :o
-
Kam je tijdens de verhuizing nadenken over de puntstuk polarisatie. Deze variant moet "student proof" zijn.
Groet,
Gerard van der Sel.
Uitleg bij term student proof:
- Idioot proof (onveiligste van de drie)
- Monkey proof
- Student proof (zoveel beveiligingen en over nagedacht, kan niets meer mis mee gaan)
-
Het eerste wisselkruis ligt er in, incl de aanpassing van het kopspoor. De plaatjes zijn klikbaar voor een Jijbuisfilmpje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_01_PB.jpg) (https://youtu.be/YQD88XZveOY)
"immer gerade aus"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_02_PB.jpg) (https://youtu.be/YXPTK0ID5Ps)
aftakkend
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_03_PB.jpg) (https://youtu.be/CxCdvqMTPEY)
"volle bak"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_04_PB.jpg) (https://youtu.be/bjTnGdkajTA)
overzicht "volle bak"
De puntstukpolarisatie is op dit moment ERG KISS, d.w.z. gewoon GEEN ;D. De "hele binnenhandel" hangt gewoon aan de baanspanning, dit kan omdat de polariteit van de beide sporen gelijk is. De "buitenpuntstukken" hangen gewoon los, wel voorzien van aansluitdraden maar die zijn gewoon nog niet aangesloten. Hoe ik dat t.z.t. ga oplossen ............ Voorlopig "gewoon niet"
Nu nog de andere kant afmaken met een wisselkruis en dan zijn de BNUBs qua rails wel af. Alles dan nog een keertje in de zwarte zijdeglans zetten en het klittenband voor de rok er op en dan moet het maar klaar zijn.
A.s. vrijdag krijg ik de weerstanden binnen voor de booster-hub modificaties en dan kan e.a. ook getest gaan worden met een tweetal booster-hubs.
Kortom het begint er naar uit te zien dat het aantal smoezen dat ik heb om niet aan mijn eigen bakken te gaan beginnen beginnen op te drogen.
Oh nee; ik had ook nog "project Bh0UB" :-[. Pwehhh
-
En, als afsluiting van dit deelonderwerp, voor de ongelovige Thomassen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_21_PB.jpg) (http://youtu.be/9MnqJMcZMyA)
Geduwd, met lage flenzen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_22_PB.jpg) (http://youtu.be/SkRiJOZSWWU)
En wederom "volle bak"
Plaatjes klikbaar naar filmpje dus
-
Tijdens de 'terugweg' haperde de 1200 een beetje op het tweede puntstuk, of zag ik dat verkeerd?
Johan
-
Zag je niet verkeerd. Op de heenweg trouwens ook. Bij welke snelheid komt de 1200 tot stilstand, als al bij volle bak zichtbaar gehaperd wordt?
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Heren
De puntstukpolarisatie is op dit moment ERG KISS, d.w.z. gewoon GEEN ;D. De "hele binnenhandel" hangt gewoon aan de baanspanning, dit kan omdat de polariteit van de beide sporen gelijk is. De "buitenpuntstukken" hangen gewoon los, wel voorzien van aansluitdraden maar die zijn gewoon nog niet aangesloten. Hoe ik dat t.z.t. ga oplossen ............ Voorlopig "gewoon niet"
Kortom, yep het klopt wat jullie zien. Maar dat had ik dus hierboven ook al gemeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_31_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_31_PB.jpg)
- rood / zwart: hard wired
- geel: geschakeld via tong
- groen / blauw: niet gevoed
Kortom:
- rechtdoor: niets aan het handje
- afbuigend: niets aan het handje bij "langere stroomafname"
Vind ik voorlopig goed genoeg. De overloop mogelijkheid is optioneel en nooit toegezegd / beloofd. Dus als iemand het niet goed genoeg vind:
- eigen BNUBs bouwen
- bijdragen aan kosten (tijd/geld) oplossing
-
Extra overloop mogelijkheiden zijn natuurlijk nooit weg, ziet er toppie uit Paul.
Gr,
Wesley
-
Nice work chief!
-
Kijk, positief commentaar van de enige twee N-spoor bouwers (y).
De rest ........... :P
Nee even serieus: Ik weet dat de huidige oplossing niet optimaal is, maar ik moet nog even goed doordenken over hoe ik de wissel- en puntstukaansturing wil gaan doen op de BNUBs. Bij de keerlusbakken zitten de perspex valbeschermingen in de weg voor het gebruik van mechanische stellers in de bakzijkant. Bij de BB wisselkruizen kan het BB paneel het gebruik van mechanische stellers in de bakzijkant verhinderen. Ik vermoed dat ik "ooit" e.a. om zal gaan bouwen naar elektrische aandrijving, maar dan worden het dus in een keer 16 aandrijvingen er bij ........
Tot die tijd "liggen de wissels geklemd" d.w.z. enkel in gebruik voor rechtdoorgaand spoor. Enkel in buitendienststellingen kan de overloopverbinding gebruikt worden door werktreinen. Verder ........ tot nu toe hebben we enkel rechtsrijdende bouwers, al kan het handig zijn voor het rangeerbaantje van Miss Stedahult
-
Best leuk, zo'n achtbaan.
Deze rijdt tenminste een beetje door, itt dat ding in het NSM. :P
Zonder gekheid: (y)
Lekker bezig, Paul.
groeten
Hendrik Jan
-
Deze rijdt tenminste een beetje door, itt dat ding in het NSM. :P
Volgens mij rijdt ook de NSM 1200 best hard en regelmatig (y)
-
Ik vermoed dat ik "ooit" e.a. om zal gaan bouwen naar elektrische aandrijving, maar dan worden het dus in een keer 16 aandrijvingen er bij ........
Hmmmm net even gekeken ......... 16 Cobalt is ook een leuke aanslag op de portemonix
-
Volgens mij rijdt ook de NSM 1200 best hard en regelmatig (y)
Ik dacht meer aan dat Grote Spook in het Spookhuis -duik-
16x wissel is een leuke uitdaging. Hoe elektriek wil je het hebben? Alles kan, maar alles heeft ook zijn prijs. Vandaar dat ik al aan iets mechanisch dacht. Lasdraad met nokjes ofzo ;D
groeten
Hendrik Jan
-
Is allemaal wel doenbaar, maar dan ben ik wel het universele kwijt van de BB panelen en de perspex beschermplaten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_32_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_32_PB.jpg)
Aan de andere kant ........ e.a. is wel symmetrisch dus kan ik dubbele sets maken ........ Hmmmmm :-\
-
En gewoon de platen voorbereiden op die dingen? Oftewel gaten erin maken waardoor er toch ruimte is
-
Ik ben onder de indruk. Strak gelegd, oogt mooi en functioneel! (y)
Om met HJ te spreken: nu nog een 6300 er ergens boven plaatsen en klaar ;)
Groet,
Michel
-
Ik vermoed dat ik voor kikkers (http://www.handlaidtrack.com/BullFrog-Manual-Turnout-Control-s/2087.htm) ga.
En een Beul ...... in N ....... in my dreams :-\
-
Och...
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_65 (http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_65)
voorste loopas vervangen door een bogie,
beetje klooien aan de ketel, groen waasje erover.
Onderstel zwart...
Komt een heel eind in de richting ;)
Leuke prijsjes voor die kikkers (y)
groeten
Hendrik Jan
-
Ik vermoed dat ik voor kikkers (http://www.handlaidtrack.com/BullFrog-Manual-Turnout-Control-s/2087.htm) ga.
En een Beul ...... in N ....... in my dreams :-\
Waarom geen servo's ?
-
Of dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221548513#msg3221548513) (Reinout van Rees heeft de patenten).
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Of dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221548513#msg3221548513) (Reinout van Rees heeft de patenten).
Dit is dus onderstaand plaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_02_22_at_223758.png)
Omdat dat dus uitsteekt en dat is iets wat denk ik niet gewenst is op beurzen
Waarom geen servo's ?
Hetzelfde als wat voor Cobalts geldt: kosten. Voor mijn baan thuis speelt dat minder, maar tot nu toe heb ik de BNUB volledig zelf betaald terwijl ze bedoelt zijn voor Beneluxspoor gebruik. Ik wil de kosten een klein beetje in de hand houden. Verder vind ik voor een beurs een mogelijkheid tot handbediening ook wel een voorwaarde. Dat is wel te regelen met servo's, maar dat brengt ook weer extra kosten met zich mee
Leuke prijsjes voor die kikkers (y)
http://www.marsilius-trains.de/Firmen/fast-tracks/All-fast-zubehoer.htm
Van $ 63,00 naar E 81,90 (ruim E 20,00 opslag) vind ik een beetje stijf en rechtstreeks bij FastTrack vandaan zit ik met verzendkosten die voor dergelijke artikelen bezopen zijn (verzending binnen VS/Canada is gratis en veel FastTrack spullen kunnen gewoon in een bundeltjes postenveloppe. Voor de dure mallen e.d. vind ik die hoge verzendkosten minder een probleem, maar voor lawaaibomenhout is het wat anders wat mij betreft.
Ik loop al tijden met een oplossing in mijn hoofd voor wissel (hand)bediening en ik ben bang dat die nu maar eens omgezet moet gaan worden in prototypes. (op de diverse megabiels prototypes ben ik inmiddels wel uitgekeken, dat is gewoon dom productiewerk geworden) De aandrijving van de wisselkruizen is dan gelijk een leuke testcase omdat daarbij de afstand tussen de beide aandrijvingen minimaal gaat worden.
-
Heb hier ook wel wat liggen, eenvoudig zelf te bouwen..
-
Plaatje??
Ik wil gaan "tobben" met Alu hoeklijn 20x20 en schuifschakelaartjes :P
-
Kijk in het draadje van Reinout van Rees eens vanaf bericht 443.
Verderop gebruikt hij ook een schuifschakelaar.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224207.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_03_04_at_224207.png)
Ja, ja ...... ;D
-
Plaatje??
Ik wil gaan "tobben" met Alu hoeklijn 20x20 en schuifschakelaartjes :P
(https://farm4.staticflickr.com/3773/9519673526_28cbf2e0ef_b.jpg) (https://flic.kr/p/fvdPhb)DSC_2415_714 (https://flic.kr/p/fvdPhb) by milocomarty (https://www.flickr.com/photos/70786383@N06/), on Flickr
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223238.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screen_Shot_2015_04_04_at_223238.png)
Deze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221559525.html#msg3221559525) en deze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221560262.html#msg3221560262) neem ik aan
Ik meen, eigenwijs als ik ben, een betere oplossing te hebben. Al zal je mij nooit horen beweren dat ik hem echt zelf heb verzonnen. Vele jaren Modelbouwer, Hobby Bulletin, Miniatuurbanen, Railhobby, Railmagazine, Modelrailroader e.a. maken dat het heel goed kan zijn dat ik het domweg ooit het opgepikt en opgeslagen in het achtergrondgeheugen "voor een regenachtige dag"
-
Hallo Paul,
Handbediende wisselstellers zijn vrij eenvoudig te maken, met lasdraad, bowden-kabels of fietsspaken.
Punt is de slag van de hendels te controleren. Dat kan heel eenvoudig met die kleine schuif-schakelaartjes, zoald Reinout dat doet, maar dan de schakelaars onder de tafel. Voordeel is dat je meteen contacten hebt voor gepolariseerde wissels.
De hendels kun je vervolgens verzinken in de zijkanten van je bakken, daarbij kun je doppen voor PVC-pijp gebruiken.
Al met al hoeven de kosten per wissel niet hoog te worden (onder de 2 euro is mogelijk), terwijl het ook niet heel veel tijd hoeft te kosten.
Groet,
Tjalling
-
@Tjalling: ik denk dat wij ongeveer op hetzelfde (gedachte)spoor zitten
@Milocomarty: Ahhh, een echte Welbergproductie. WEES GEWAARSCHUWD: ik heb je emailadres EN je telefoonnummer ;D (oh ja, ik weet OOK waar je woont)
-
of hetzelfde idee als Reinout, alleen een iets gracieuze (https://www.youtube.com/embed/hjXOIt6EISc) vorm van afwerking. Je zou deze ook binnen de rand van je baan kunnen bouwen, zodat er niets uitsteekt. Tot zover de low-budget uitvoering. Waarschijnlijk is de Welberg constructie degelijker, die is ook getest bij expo's enzo. Maar ja, dan moet er weer een servo/kikker bij.
groet,
Michel
-
Nope, werkt alleen handmatig, bouw m'n eigen kikkers..
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_21_PB.jpg) (http://youtu.be/9MnqJMcZMyA)
Plaatjes klikbaar naar filmpje dus
Dacht ik klaar te zijn, bedacht ik me dat ik net zo goed even kon doorpakken. Dus uiteindelijk bij het eerste kopspoor de mogelijkheid gemaakt het te gebruiken als doorgaand spoor indien de keerlusmodules "back-to-back" gebruikt worden.
Het tweede kopspoor kan niet doorlopen omdat daar de mogelijkheid moet zijn om een BB paneel te plaatsen.
Zie hier het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_15_HW_01_PB.jpg) (http://youtu.be/uhR8hKjjnpM)
Plaatje wederom klikbaar voor filmpje.
De megabiels zijn dus ook goed genoeg om driesporig te werken en ook nog goed te werken indien een trein uit tegenbogen komt.
Case closed
Wel betekent e.a. dat ik nu ook "even" de twee rechte BNUB's moet voorzien van een derde spoor, maar dat is niet al te veel werk.
Volgens stap wordt de wisselaandrijving .......
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_17_HW_013_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_17_HW_013_PB.jpg)
:-X
-
Gamma? ;)
-
Uit mijn hoofd: Bouwmaat, de bouwmarkt voor professionals ;D.
Maar kan ook Formido geweest zijn
EDIT: nope was magazijn Blijdorp (http://magazijnblijdorp.nl/11-modelbouw-industrial?gclid=CL6HlJGH48YCFfHJtAod3EoMSQ), waar ook al mijn Proxxon vandaan komt (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_001_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_001_PB.jpg)
Bevestigingsbeugel schuifschakelaar. De schuifslag van de schakelaar is iets groter dan de schuifslag van het wissel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_002_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_002_PB.jpg)
Genoeg contacten voor allerlei functies 4x om met aparte common. Had met minder gekund, maar deze schakelaar had ik nog liggen vanuit de tijd dat DCC nog niet echt ingeburgd was
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_003_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_003_PB.jpg)
De vier schuifschakelaars onder een van de beide wisselkruizen. De contacten op de schuifschakelaars ga ik enkel gebruiken voor de standindicatie. Er komt een aparte schakelaar voor de beide overlooppolariteit mogelijkheden (de polariteit van de beide blauwe, nu nog los hangende) draden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_004_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_004_PB.jpg)
Helaas blijkt M3 staf niet bruikbaar te zijn. Dat is te bros om goed haaks om te kunnen buigen zonder te breken of geknutsel met verhitten o.i.d. De omzetstangen zullen dus gemaakt gaan worden van 3 mm staf waar op de uiteinden M3 getapt gaat worden. Dat scheelt uiteindelijk ook het geklier met het heel houden of herstellen van de draad bij de afgekorte einden.
In de beide BB's van de keerlussen komen drie KOMO doppen:- links: 2x wisselsteller
- midden: indicatiepaneeltje en polariteitschakelaar middenpuntstukken
- rechts: 2x wisselsteller
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_31_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_31_PB.jpg)
In de BNLS modulebaan hoeven enkel de blauwe en groene puntstukken geschakeld te worden
Maar ..... eerst even een paar dagen "boven de wei zitten" ;D
-
Helaas blijkt M3 staf niet bruikbaar te zijn. Dat is te bros om goed haaks om te kunnen buigen zonder te breken of geknutsel met verhitten o.i.d. De omzetstangen zullen dus gemaakt gaan worden van 3 mm staf waar op de uiteinden M3 getapt gaat worden. Dat scheelt uiteindelijk ook het geklier met het heel houden of herstellen van de draad bij de afgekorte einden.
Suggestie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Gaffel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Gaffel.jpg)
Conrad https://www.conrad.nl/nl/gaffelkoppen-hoge-kwaliteit-m3-verenstaal-glansvernikkeld-223360.html (https://www.conrad.nl/nl/gaffelkoppen-hoge-kwaliteit-m3-verenstaal-glansvernikkeld-223360.html)
Gr, Bert
-
Het gaat niet zo zeer om de aansluiting op de schakelaar e.d. maar om het feit dat ik e.a. "om een hoekje" wil/moet hebben en ik na drie keer M3 gebroken te hebben geconcludeerd heb dat het op de oorspronkelijk bedachte methode niet gaat werken.
Maar even goed: Bedankt voor het meedenken (y)
-
Lasdraad 3mm ???
-
Yep (had ik ook bedacht, maar even goed bedankt) en ik weet waar ze dat hebben ;D
Moet ik alleen nog even een snijijzer M3 regelen :-\
-
Er zit een, ongetwijfeld stomme, fout in de keerlussen die ik niet kan localiseren. De buitenkeerlus doet het goed en probleemloos. De binnenbocht weigert te werken. En lijkt zelfs keerlusmodules te eten.
Ik ben er inmiddels dusdanig veel tijd mee kwijt geraakt dat ik besloten heb e.a. voorlopig even te parkeren voor later en "de wissels te klemmen". Ik zal mogelijkerwijs binnenkort even een tekening plaatsen van hoe en waar de isolatielassen zitten, maar voor zo ver ik nu kan zien zijn de binnen- en buitenbocht gewoon gelijk aan elkaar. Verder is de keerlussectie volledig galvanisch gescheiden van de rest van de baan (dit is nagemeten). Het enige wat ik nog kan verzinnen is dat e.a. komt doordat ik met Piko Hondenkoppen test die hun stroom afnemen over het hele treinstel en dat dit iets in de war stuurt.
Voorlopig genoeg getobt en nu even verder met iets leukers.
-
Paul, misschien heb ik het draadje niet helemaal goed gevolgd maar je hebt er toch 2? Als dat zo is, hebben ze alle 2 diezelfde fout. Zo niet moet je ze eens gaan vergelijken maar waarschijnlijk was je dan daar zelf ook al op gekomen ;) .
MVG, hielke1501
-
Er zit een, ongetwijfeld stomme, fout in de keerlussen die ik niet kan localiseren. De buitenkeerlus doet het goed en probleemloos. De binnenbocht weigert te werken. En lijkt zelfs keerlusmodules te eten.
Ik ben er inmiddels dusdanig veel tijd mee kwijt geraakt dat ik besloten heb e.a. voorlopig even te parkeren voor later en "de wissels te klemmen". Ik zal mogelijkerwijs binnenkort even een tekening plaatsen van hoe en waar de isolatielassen zitten, maar voor zo ver ik nu kan zien zijn de binnen- en buitenbocht gewoon gelijk aan elkaar. Verder is de keerlussectie volledig galvanisch gescheiden van de rest van de baan (dit is nagemeten). Het enige wat ik nog kan verzinnen is dat e.a. komt doordat ik met Piko Hondenkoppen test die hun stroom afnemen over het hele treinstel en dat dit iets in de war stuurt.
Voorlopig genoeg getobt en nu even verder met iets leukers.
Lijkt het op de zelfde problemen van Rijswijk??
Gr,
Wesley
-
Paul, misschien heb ik het draadje niet helemaal goed gevolgd maar je hebt er toch 2? Als dat zo is, hebben ze alle 2 diezelfde fout. Zo niet moet je ze eens gaan vergelijken maar waarschijnlijk was je dan daar zelf ook al op gekomen ;) .
Dat maakt dus inderdaad dat ik vermoed dat ik ergens een denkfout maak, maar ......... ik kan domweg niet verzinnen waar. De situatie tussen de binnen- en buitenboog is, voor zo ver ik kan zien gelijk. Het enige wat ik nog niet geprobeerd heb is of het probleem rijrichtingafhankelijk is. Alleen wil ik dat niet meer testen met DR410's. Die lijken niet goed tegen deze fout te kunnen.
Lijkt het op de zelfde problemen van Rijswijk??
Yep. Maar ...... na Rijswijk heb ik e.a. opnieuw gelegd omdat de bogen te dicht op elkaar lagen voor gelijktijdig berijden. Daarbij zijn wat zaken, o.a. qua locatie isolatielassen, iets gewijzigd / opgeschoven. Punt is gewoon dat alle vier de bogen twee polig volledig galvanisch gescheiden zijn van de rest van de baan en dat iedere sectie zijn eigen DR410 heeft. De buitenbogen doen het prima en zelfs zonder het "met de andere meeklapperen" wat ik waargenomen heb bij de h0 baan.
Standaard voed ik mijn baan met een ECoS, maar ook met de BNLS booster-hub (met volledige "Karst modificatie") werk e.a. probleemloos op de buitenbogen.
Zodra ik zin/tijd heb zal ik een tekening maken met daarop aangegeven waar de isolaties liggen. Dan hoop ik dat wijzere mensen dan ik er eens naar willen kijken.
Voor de komende beurs is echter enkelspoor ook goed genoeg en moeten we evt. maar eens op de beurs kijken of het vindbaar is.
Nu eerst maar eens de wisselstellers, zijkanten in de zwarte zijdeglans en de rokbevestiging.
-
Voor de komende beurs is echter enkelspoor ook goed genoeg en moeten we evt. maar eens op de beurs kijken of het vindbaar is.
Inderdaad voor eurospoor met de huidige bakkensamenstelling is dat zeker geen probleem enkelspoor rijden in de keerlus.
Inderdaad even lekker wat anders doen, komt vast wel goed.
Gr,
Wesley
-
Ik vind het jammer dat ik nog niet zo ver ben met de bakken. Alles zit nog in ontwerpfase. Hopelijk kun je het snel vinden Paul.
MVG, hielke1501
-
Paul,
Na aanleiding van je berichtje in het afgesloten forumdeel over de booster icm keerlusmodules.
Is hiermee het probleem ook opgelost of 2 aparte problemen??
-
Vermoedelijk 2 separate problemen, maar heb het even opzij gekiepert.
Nu even drie dagen buitenspelen met Bello bij de VSM ;D
Dat is wel / ook leuk
-
Oe mag die de Veluwe onveilig maken Bello??
Gr,
Wesley ;D
-
In iets wat ik slechts glimlachend als "een boeiend groepsproces" kan omschrijven is er een korte periode geweest dat er afgesproken was dat de zwarte verf niet zijdeglans zou zijn maar mat. Helaas was dat dus precies wel op het moment dat ik bezig was met de BNUB's. Die zijn dus allemaal matzwart geverfd.
Inmiddels zijn we weer terug naar zijdeglans en zat ik dus met tig bakken in de verkeerde verf. Dus de afgelopen avonden maar even de voorbereidingen getroffen om e.a. van een laag zijdeglans te voorzien.
En zie hier het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_09_10_HW_001_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_09_10_HW_001_PB.jpg)
Op korte termijn een tweede laag er over heen en dan moet het maar even goed zijn. Daarna kan het klittenband bevestigd gaan worden.
Op zich allemaal een hoop werk, maar daar de BNUB's allemaal direct in het zicht staan wil ik e.a. wel netjes afgewerkt hebben
-
(y)
Leen.
-
Het lijkt er op dat we toch nog een variant missen :o .........
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNUB-binnenbocht.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNUB-binnenbocht.jpg)
-
Soms helpt het om niet "out of the box" te denken, maar om gewoon de doos weg te gooien :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-05-30-HW-01-PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-05-30-HW-01-PB.jpg)
En ja, de oplettende Kijkbuiskindertjes zullen een paar issues zien bij deze variant, maar daar is al in voorzien. Dat moet enkel nog even gemaakt worden ;)
- Ik heb, voor eigen gebruik, nog een derde (buiten)boog
- er komen twee "verloopplaten" van 24 mm multiplex van 975x15 mm om
- a: de bakken mechanisch te koppelen
- b: de "polariteit" van de inslagmoeren en de ST16 om te zetten.
Deze oplossing scheelt een hoop opslag- en transportruimte t.o.v. boven getekende oplossing :laugh:
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-06-04-HW-01-PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-06-04-HW-01-PB.jpg)
- er komen twee "verloopplaten" van 24 mm multiplex van 975x15 mm om
- a: de bakken mechanisch te koppelen
- b: de "polariteit" van de inslagmoeren en de ST16 om te zetten.
- bakken zijn inmiddels mechanisch gekoppeld
- ST16 / stroomvoorziening moet nog
- hiermee is ook de N-module norm "hoofdspoor aan de achterkant" gerealiseerd :-[
- hierbij verschuift de verloopplaat, eventueel, gewoon naar de laatste bak van de "hoofdspoor aan achterkant" inbreng.
-
Sommige zullen zeggen: wat valt er te zeggen over werkende keerlusbakken, sommige zullen denken: mooi (y) , werkende keerlusbakken.
DEUVM
https://youtu.be/g5T-HjmQ3Eg
Ik ben d'r blij mee.
-
Jaaa, van dat N-spoor getrut. 8)
Nu in half nul met 6 rijtuigen en een full sound loc. ;D
-
Kleine stapjes, mijn vriend, kleine stapjes. Don't run before you can crawl :police:
En wat ik belangrijker vind: alle gecumuleerde foutjes die er her en der inzaten lijken er weer uit te zijn 8)
-
Nog lekker gerookt? ;)
-
"Even de keerlus modules ombouwen naar DCC vriendelijke wissels"
Toch net iets meer werk dan gedacht :-\
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-11-03-HW-01-PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-11-03-HW-01-PB.jpg)
"Alles" d'r toch maar even af
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-11-03-HW-02-PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-11-03-HW-02-PB.jpg)
Da's bij zelfbouwwisseltjes toch een stuk makkelijker
-
Nee even serieus: Ik weet dat de huidige oplossing niet optimaal is, maar ik moet nog even goed doordenken over hoe ik de wissel- en puntstukaansturing wil gaan doen op de BNUBs. Bij de keerlusbakken zitten de perspex valbeschermingen in de weg voor het gebruik van mechanische stellers in de bakzijkant. Bij de BB wisselkruizen kan het BB paneel het gebruik van mechanische stellers in de bakzijkant verhinderen. Ik vermoed dat ik "ooit" e.a. om zal gaan bouwen naar elektrische aandrijving, maar dan worden het dus in een keer 16 aandrijvingen er bij ........
Tot die tijd "liggen de wissels geklemd" d.w.z. enkel in gebruik voor rechtdoorgaand spoor. Enkel in buitendienststellingen kan de overloopverbinding gebruikt worden door werktreinen. Verder ........ tot nu toe hebben we enkel rechtsrijdende bouwers, al kan het handig zijn voor het rangeerbaantje van Miss Stedahult
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_001_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_001_PB.jpg)
Bevestigingsbeugel schuifschakelaar. De schuifslag van de schakelaar is iets groter dan de schuifslag van het wissel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_002_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_002_PB.jpg)
Genoeg contacten voor allerlei functies 4x om met aparte common. Had met minder gekund, maar deze schakelaar had ik nog liggen vanuit de tijd dat DCC nog niet echt ingeburgd was
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_003_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_003_PB.jpg)
De vier schuifschakelaars onder een van de beide wisselkruizen. De contacten op de schuifschakelaars ga ik enkel gebruiken voor de standindicatie. Er komt een aparte schakelaar voor de beide overlooppolariteit mogelijkheden (de polariteit van de beide blauwe, nu nog los hangende) draden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_004_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_18_HW_004_PB.jpg)
Helaas blijkt M3 staf niet bruikbaar te zijn. Dat is te bros om goed haaks om te kunnen buigen zonder te breken of geknutsel met verhitten o.i.d. De omzetstangen zullen dus gemaakt gaan worden van 3 mm staf waar op de uiteinden M3 getapt gaat worden. Dat scheelt uiteindelijk ook het geklier met het heel houden of herstellen van de draad bij de afgekorte einden.
In de beide BB's van de keerlussen komen drie KOMO doppen:- links: 2x wisselsteller
- midden: indicatiepaneeltje en polariteitschakelaar middenpuntstukken
- rechts: 2x wisselsteller
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_31_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_07_08_HW_31_PB.jpg)
In de BNLS modulebaan hoeven enkel de blauwe en groene puntstukken geschakeld te worden
Maar ..... eerst even een paar dagen "boven de wei zitten" ;D
Inmiddels, naast allerlei h0 gemodulebak, ook nog even bezig met wat N-geknutsel: de bediening van de wissels. Ik wilde ook nog de mogelijkheid hebben om de wissels aan beide kanten van de bak te kunnen bedienen.
Inmiddels alle twee de bakken weer kaal gehad en de wissels voorzien van DCC vriendelijke puntstukken (http://www.wiringfordcc.com/switches.htm)
Het idee om de wisselstanden in de bediendoppen zichtbaar te maken: kan, maar ik moet nog eens kijken of het op die plek zinnig / handig is.
Inmiddels is dit het resultaat van het gepunnik en gepruts:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-01-10-HW-21-PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-01-10-HW-21-PB.jpg)
- een soort van Omega staven, met aan beide kanten M3 en haken. De Omegastaven voor de doorgaande bedienstang en de haken om vanaf de bedienstang naar de schakelaar te gaan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-01-10-HW-22-PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-01-10-HW-22-PB.jpg)
En zo ziet het er dan uit. Vier doorgaande Omega stangen. Op zich is zonder die Omega makkelijker, alleen heeft eeuwen terug een wijsneus bedacht dat het handig zou zijn om in de BNUB's ook opslag / transport pijpen te hebben en die zitten voor een "mooie bedienhoogte" in de weg ...... Hier kan je dus ook de 8 KOMO pijpstukken met dop zien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-01-10-HW-24-PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-01-10-HW-24-PB.jpg)
De bediening: een stukje plastic M3 afstandhouder (is in de definitieve versie gehalveerd) wat in een stuk 40 mm KOMO pijp / dop steekt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-01-10-HW-26-PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-01-10-HW-26-PB.jpg)
Soms wordt het allemaal wel erg "pielen om een hoekie" :P. En ja, ik verwacht niet dat die tapeverbinding het eeuwige leven heeft, maar het is lekker KISS en makkelijk te vervangen / demonteren.
Wel moeten dus nu wel de perspex valbeschermingen aangepast worden. Maar als het goed is zijn de gaten redelijk maatvast en gaan die redelijk universeel inzetbaar worden.
In theorie zou e.a. op Rijswijk 2017 kunnen draaien. Maar de vraag is of dat iets gaat toevoegen / of het qua ruimte invullen nuttig / nodig is. De ervaring leert dat dit het beste te beoordelen is op de beurs zelf. En Rotterdam - Rijswijk valt wel mee voor een extra ritje. We gaan het zien
-
Mooi dat er hier ook weer iets gebeurd. (y) Je bent iig op Eurospoor er toch bij met je N-baan?
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk