BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: hooidonk op 06 December 2013, 22:28:27
-
Hallo,
Wij hebben ons ontfermd over deze oudgediende, die ik vanmiddag van een vriendelijke mede-hobbyist overgenomen heb.
Het is een oude Roco V200, de V200 035 om precies te zijn, art.nr. 43522.
(http://imageshack.us/a/img833/5819/0omd.th.jpg) (http://imageshack.us/a/img833/5819/0omd.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img196/6746/l9rx.th.jpg) (http://imageshack.us/a/img196/6746/l9rx.jpg/)
Wat maakte Roco toen al mooi spul, hè! (y)
(http://imageshack.us/a/img855/2879/m4bb.th.jpg) (http://imageshack.us/a/img855/2879/m4bb.jpg/)
Helaas heeft deze machine in het verleden wat valschade opgelopen, waardoor het bovenste ballastblok aan gruzelementen is, er een buffer is afgebroken en er een lens uit een frontsein mist.
Het buffertje lijkt me geen probleem, al vraag ik me af of deze van messing nog leverbaar zijn?
En voor het ballastblok zal ik Erwin uit Emmen eens contacten.
Maar dat lensje kom ik niet tegen op het onderdelenblad.
Weet iemand of die los leverbaar zijn?
En zit er nog verschil in de uitvoering?
Volgens mij zijn er meerdere versies van art.nr. 43522 namelijk.
En voor ik het vergeet, de relingen naast de deuren missen ook, iemand daar nog een idee over?
Ik hoop op jullie antwoord.
Met een vriendelijke groet,
Marten
-
Hallo Marten,
Kom maar op met je bestelling.
Bijna..... alles in voorraad.
Ballastblok? bedoel je het gewicht boven in de lok?
En oh ja, de koppelinghouder op de eerste foto even omdraaien, (zit nu verkeerd)
Met vriendelijke groet,
Erwin Prummel
TEE
-
Kijk, daar heb je hem al! (y)
Ha Erwin, hoe gaat tie in het hoge noorden?
Niet van de weg af gewaaid donderdag?
Ik zal m van t weekend eens loshalen voor een onderhoudsbeurtje, misschien dat ik nog meer tegenkom.
Kan ik meteen de koppelingshouder omdraaien, goeie tip!
Daarna zal ik een mailtje voor je dichten met een bestelling, heb nog meer nodig namelijk.
Dat ballastblok is inderdaad dat blok wat bovenin zit, met die twee gaatjes voor het kapje.
Het kapje ligt er nu ook los op.
En wat denk jij van dat lensje, gaat dat lukken die te leveren?
Goed weekend alvast en spreken mekaar gauw weer!
Gr. Marten
-
Hehe... welkom bij de dieselclub, ik heb er 3... ;D
Voordat Erwin mij weer in Houten vraagt hoe dat nou ook alweer zat met dat ballast blok: bedenk dat de nieuwe ballastblokken iets anders zijn, waardoor ze met de lampjes eigenlijk niet passen. Verlichting dus fff ombouwen naar ledjes, of het nieuwe blok passend maken.
Over het bewuste blok gesproken... Weet je zeker dat het valschade is en niet het bekende zamac-rot probleem? Met andere woorden: kun je de rest van het ballastblokje ondertussen ook al zo verkruimelen?
Zo ja, kijk dan het hele onderframe ook even goed na. Bladdert daar de verf ook al mysterieus af? Ik heb namelijk toen naast het ballastbed ook het hele onderframe moeten vervangen, en dan wordt het wel weer wat duur natuurlijk... meer dan de lok in feite waard is.
Ik kan er helaas niet zo snel meer foto's van vinden.
Groet,
Richard
-
Hallo Richey en anderen,
vanavond eens een poosje besteed aan dit beestje.
Zinkpest...daar had ik eigenlijk zo gauw niet aan gedacht..
Ik denk dat het ballastblokje door beiden redenen kapot gegaan is.
Hij is helemaal krom en bij een kleine krachtproef had ik opeens een paar stukjes meer.. :(
Het chassis zelf ziet er gelukkig nog wel goed uit, geen rare dingen, dus ik heb hoop dat het daar niet in zit.
Verder heb ik wat onderhoud gedaan.
Vooruit liep hij niet slecht, al snerpte het motortje wel een beetje.
Achteruit liep hij erg beroerd, na een centimeter of 10 leek het net of hij zich ergens vast wringde en niet meer wilde lopen.
Dus heb ik het motortje ook schoongemaakt, voorzien van nieuwe olie en de plek waar de koolborstels op de stator lopen schoongeveegd.
Ook de draaistellen losgehaald, ontdaan van het oude vet en met nieuw vet weer in elkaar gestoken.
Alleen nu loop ik tegen iets raars aan, waar ik de oplossing van nog niet gevonden heb.
Als ik de loc zonder de wormwielen in de draaistellen met de hand voortbeweeg, rolt hij prima.
Het motortje loopt nu onbelast ook een stuk beter.
Als ik nu van het voorste draaistel het wormwiel weg laat en hij dus alleen door het achterste draaistel aangedreven wordt, loopt hij beide kanten op prima.
Als ik nu beide wormwielen monteer, maakt het voorste draaistel een ratelend geluid als hij vooruit rijdt.
Als hij achteruit rijdt, is dat geluid weg.
Ik heb al een beetje zitten spelen met de plek van het wormwieltje op de as, maar zonder resultaat.
Herkent iemand dit probleem of weet iemand een oplossing?
Groetjes,
Marten
-
Hoi
Leuk te lezen dat er meer mensen zijn die zich bezig houden met het redden van wat sommigen ouwe zooi noemen (y)
Als ik zo je verhaal lees lijkt het er op alsof het voorste wormwiel speling heeft op het lager of behuizing en/of tandwielen.
Bij achteruit rijden trekken het wormwiel en tandwiel naar elkaar toe i.v.m. de reactie krachten, of krachtjes bij zo'n klein motortje, ;) en loopt dus prima. Bij vooruitrijden zijn de reactie krachten de andere kant op en bewegen het wormwiel en het tandwiel zich uit elkaar tot ze niet meer in elkaar grijpen en dan ratelt het. Rij je een tijdje zo door dan slijten de tandwielen en wordt het erger.
Dit zou een mogelijkheid kunnen zijn, ik hoop dan ook dat je de fout snel kunt vinden.
Ride On
Rino
-
Hallo Rino,
Hahah, nee, je bent niet de enige! ;)
Ik heb sowieso een zwak voor spul dat eigenlijk afgeschreven is.
Het echt gedateerde spul laat ik voorbij gaan, maar zoals dit model kan nog prima mee.
En spuiten zoals in de fabriek is maar voor weinigen weggelegd, dus het lakwerk moet nog wel goed zijn.
Bij dit exemplaar lijken de aluminium biezen ook niet zo mooi meer te zijn, maar in het echt valt dat niet op, ik zag het pas op de foto.
Ik ben vanmiddag nog even met jouw idee aan de gang gegaan.
Er zat inderdaad behoorlijk wat speling in op een aantal plekken.
Dat is er nu uit, maar het probleem is er nog.
Verder is er geen noemenswaardige slijtage te zien aan de tandwielen, alles valt nog mooi in mekaar.
Dus ik ben er op dit moment wel even klaar mee, maar nog niet mee klaar.. ;)
Ik hou je op de hoogte!
Groetjes, Marten
-
Hallo Marten,
Jammer dat het geratel niet over is :'( maar je hebt nu wel de speling er uit ;D
Je rijd toch niet toevallig 3 rail en dat de sleper een tikkend geluid maakt? Heb ik met mijn Rivarossie NS 1312, vooruit fluister stil, achteruit ratel de ratel sleper wat verbogen en het is nu wat minder maar nog niet over.
Het redden van de oudjes is niet altijd goedkoop zoals ik heb heb ervaren met het opknappen van een oude Hamo Märklin NS 1135 http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,50870.0.html Gelukkig is de vreugde van het REDDEN groter dan de pijn in m'n portemonnee (y)
Ik blijf het volgen
Ride On
Rino
-
Ik heb ook eens een V200 opgeknapt. Klik (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg390366.html#msg390366). Hiervoor haalde ik de draaistellen compleet uit elkaar. Misschien komt zo het ratelprobleem boven water.
Groet,
Bas
-
Hallo allemaal,
@ Rino,
Ja, ik kan het nog niet helemaal verklaren, maar goed, we gaan vrolijk verder.
Het meest vreemde is ook, dat toen ik de loc ophaalde vrijdag, de verkoper hem nog even heeft laten rijden en hij toen prima reed.
Pas toen ik begon met schoonmaken, is het begonnen.
Inderdaad heb ik nu wel de speling er uit!
Ik heb een heleboel bakjes met onderdelen, maar soms ben je toch nog een poos aan het graven voor je wat hebt wat past.
Maar het is leuk om te doen.
Nee, ik rij nu geen 3-rail meer. Vroeger wel, was ik altijd druk met het ombouwen van gelijkstroomspullen naar 3-rail.
Sinds ons trouwen en een eigen huis hebben en ik de hobby weer opgepakt heb, heb ik ook de overstap gemaakt naar 2-rail.
En me daarmee een hoop werk op de hals gehaald om alles weer om te bouwen.. ;D
Was die 1312 wel een orginele wisselstroom uitvoering?
Ik heb daar vroeger ook heel wat mee zitten vechten om de ski voldoende ruimte naar boven te geven, zodat hij niet bij elke wissel de wieltjes optilde..
Het siert je dat je het redden van het oude spul belangrijker vind dan de kosten.. (y)
Jij gaat wel erg ver met het opknappen van het oude spul, ziet er goed uit, die 1100!
@Bas,
Ja, jouw stukje had ik ook al een keer doorgelezen.
En die draaistellen heb ik al een paar keer losgehad, niets raars te vinden..
Ik heb net even bij een modelspoorder uit de buurt een andere trafo opgehaald, ik verdacht mijn trafootje ook van vreemd gedrag.
Met het onbelast laten lopen van het motortje liep hij heel onregelmatig namelijk.
Straks nog maar eens een poosje mee stoeien.
Groetjes,
Marten
-
Hoi Marten
Het meest vreemde is ook, dat toen ik de loc ophaalde vrijdag, de verkoper hem nog even heeft laten rijden en hij toen prima reed.
Pas toen ik begon met schoonmaken, is het begonnen.
Blijf er dan ook met je fikken vanaf ;) ;D
Was die 1312 wel een originele wisselstroom uitvoering?
Ja Marten, het is een originele 3 railuitvoering en het is mijn duurste lok, zo zie je maar. :'( nou ja.... hij rijd wel goed alleen het storende geratel hé.
@Bas
Ik heb ook eens een V200 opgeknapt. Klik (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg390366.html#msg390366). Hiervoor haalde ik de draaistellen compleet uit elkaar. Misschien komt zo het ratel probleem boven water.
Groet,
Bas
Beste bas, ik wou jou vragen hoe jij de Klik voor elkaar hebt gekregen?
Ride On
Rino
-
De Klik (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg390366.html#msg390366) maak ik zo:
[ url=http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg390366.html#msg390366] [ b][ i] Klik [/i][/b] [/url].
De spaties moet je wegdenken, anders is de code niet meer zichtbaar.
Als je naar een speciaal bericht wilt linken, kun je het directe adres vinden door eerst op de titel van het bewuste bericht te klikken en dat adres te gebruiken in de aan te maken link. Doe je dat niet, dan kom je bovenaan de pagina uit waar het bericht in staat en muteert de link in een zoekplaatje... ;)
En nu weer snel over naar de V200.
Marten, kom er maar in. :)
Groet,
Bas
-
(y) Dank je Bas (y)
-
Hallo Bas en Rino,
Blijf er dan ook met je fikken vanaf ;) ;D
;D
ja ja, ik weet het...maar soms probeer ik de illusie te krijgen dat ik handig ben.. :(
En alles uit elkaar slopen...die eigenschap heeft m'n ouders vroeger al veel frustratie opgeleverd..
Leuk cadeau, even zien hoe het er van binnen uit ziet..
Soms verdenk ik mezelf ervan een allergie te hebben voor iets wat goed werkt of een abonnement te hebben op rare storingen..
Heb hier ook een Roco 2200 staan met een digirails lichtsetje, waarvan de achterste frontseinen af en toe oplichten..niet te vinden..
Ja Marten, het is een originele 3 railuitvoering en het is mijn duurste lok, zo zie je maar. :'( nou ja.... hij rijd wel goed alleen het storende geratel hé.
Oei, dan zou die dat toch echt niet mogen doen.
En ook niet meer in de garantie waarschijnlijk?
Hou het dan toch maar bij het oude spul, is beter! (y)
Maar het blijft toch prikkelen, je wilt het gewoon opgelost hebben.
@Bas,
kijk, zo krijg je nog eens antwoord op een vraag die je nog niet gesteld hebt! (y)
Zat er ook al eens mee te tobben, bedankt!
Verder heel even met de v200 bezig geweest vanavond.
Ik heb een aantal locs open gehaald en zag dat de br232 dezelfde afstand heeft tussen de koppelingen van de cardan-as als de v200.
Dus daaruit het motortje en de cardans geleend en even houtje-touwtje in de v200 gehangen.
Daamee reed de loc wel, zij het niet geweldig, maar ik kon het ratelende geluid niet reproduceren.
Met z'n eigen motortje ratelde hij er wel weer lustig op los, dus we kunnen nog even verder zoeken.
Nog even iets gespeeld met de plek van de koppelingen op de as, misschien dat hij een cardan klem drukt, maar die hebben allebei in de as-richting voldoende ruimte.
Het liefst zou ik zaterdag even naar Houten gaan om daar een totaal verramzakt exemplaar voor een paar euro op de duikelen, ideaal voor de onderdelen.
Maar denk niet dat ik er zaterdag aan toe kom.
Mocht iemand nog ergens wat hebben liggen, hou ik me aanbevolen.
Sowieso ben ik de rest van de week 's avonds onder de pannen, dus ik zet het spul weer even in elkaar en in de kast.
Wordt pas weer weekend voor ik er mee verder kan. :(
Groetjes,
Marten
-
Wellicht zit één van de koolborstels niet lekker? Dat kan ook ratelen.
Succes.
Mvg,
Robert.
-
Misschien heb je hier nog wat aan?:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190998895252&ssPageName=ADME:B:SS:NL:3160
-
Ook daar is het stalen bovenframe van verdwenen... blijft dus de buffer en de motor over.
Zou eerder voor een afgeragd model met een kapotte kap gaan oid, topicstarter heeft ook een frontsein nodig...
Gr Richard
-
Hoi Marten,
En alles uit elkaar slopen...die eigenschap heeft m'n ouders vroeger al veel frustratie opgeleverd..
Leuk cadeau, even zien hoe het er van binnen uit ziet..
Mijn ouders zullen dat herkennen ;D
Oei, dan zou die dat toch echt niet mogen doen.
En ook niet meer in de garantie waarschijnlijk?
Nee het zou niet mogen maar toch :( En geen garantie door bovenstaande, ik kan het niet laten om ook in nieuwe loks ff te kijken hoe het er van binnen uit ziet. :P
Verder was de seinbalk veel te dik en heb die verruild voor een balkje van Ger Knijf Klik (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=592:de-1312-of-1310-met-een-verbeterde-seinbalk&catid=74:modeltreinen&Itemid=414) De garantie was door mijn acties dus toch al "Down the drain"
Ik heb de lok bij een webshop gekocht en dat vind ik toch wat omslachtiger dan de lokale winkel i.v.m. garantie.
En wat jou probleem betreft, het is iets wat je zelf hebt veroorzaakt en ik neem aan dat je voorzichtig bent geweest dus heel erg kan het nog niet zijn toch? Misschien is het handig als je eens een foto van het frame van je lok plaatst, zonder kap maar met motor, cardan etc. Kunnen we ff mee kijken wellicht heeft een van ons een briljant idee!
Vervelend als je nieuwe(oudere) aankoop niet rijd zoals verwacht, we wachten de komst van je foto's in spanning af :D ;)
Ride On
Rino
-
Hallo allemaal,
Gisteravond in een verloren uurtje nog even aan de loc geknutseld.
En hij heeft nu zelf een einde gemaakt aan de knutselpraktijken, ik denk dat hij het zat werd.. :(
Ik had een testbaantje in de kamer gelegd en de loc daar een poosje op laten rijden.
Ene kant op ging probleemloos, heel poosje prima gereden.
Andere kant op ging niet van harte, opeens begon hij heel zwaar te lopen en te piepen en voor ik het goed in de gaten had, liep hij opeens prima!
Na een korte inspectie had ik snel gevonden wat er aan de hand was, van één draaistel hadden het wormwiel het het eerste tandwiel elkaar opgevreten..
Niet helemaal kaal, ze grepen nog wel in elkaar, maar toch een heel stukje weg.
Zo kan hij ook niet verder rijden, dus ik heb van één draaistel de aandrijving er uit gehaald.
Voorlopig moet hij het maar even met één draaistel doen en heb ik heb voor nu dit project even stil gelegd.
Eerst eens op zoek naar een goede donor, dan pakken we het weer op.
@biesje,
Er was niets raars te zien aan de koolborstels en ze liepen ondanks de axiale speling in de motoras, helemaal vrij.
Hij liep onbelast wel erg onregelmatig, met rijden merkte je daar weinig van overigens.
Mocht ik geen donor vinden met een goede motor, kan ik er altijd nog een paar nieuwe insteken.
@Tedo,
Ik had deze advertentie een tijdje in de gaten gehouden en uiteindelijk is hij voor 8,50€ weggegaan.
Op zich een mooie gelegenheid, maar zoals Richey aangaf, hij was wel erg kaal.
Maar mocht je er nog eentje tegenkomen, houd ik me aanbevolen!
@Richey,
Inderdaad is een exemplaar met een gehavende kap de mooiste optie.
Ze komen niet gauw op internet terecht, maar volgens mij zijn ze vaak op een beurs wel te vinden.
@Rino,
Ja, dat is een nadeel van webshops.
Vaak is het makkelijker en sneller om het zelf op te lossen, dan om de garantie te gaan claimen.
Soms als de garantie echt een aantoonbare productiefout is, wordt het toch nog opgelost, ondanks dat je hem zelf al opengemaakt hebt.
En als je hem opstuurt, loop je ook het risico dat ze hem gewoon omruilen en je je Ger Knijf seinbalkje kwijt bent..
Lijkt me trouwens nog een behoorlijke ingreep!
Is voor mij tenminste tot nu toe de reden geweest om die, vaak aantrekkelijk geprijsde serie, te laten liggen.
Je klik-linkje á la Bas werkt goed trouwens ;)
Ik had 'm vanmiddag ook al gebruikt in een ander topic ;D
Ik had het plan om vanmiddag foto's te maken en op het forum te zetten, maar door de actie van gisteravond heeft dat denk ik niet zoveel zin meer.
Toch blijft het voor mij een raadsel.
Het is onderhand al zo'n 20 jaar geleden dat ik voor het eerst een lokje open schroefde en sindsdien zijn er al heel wat modelletjes op m'n werkbankje geweest, maar dit heb ik nog niet eerder meegemaakt.
Ja ach, jammer dat het niet in één keer gelukt is met dit beestje, maar komt tijd..komt raad..
Tot die tijd staat tie trots bij mijn vrouw op de schouw van het fornuis te pronken, volgens mij heeft hij helemaal geen zin om weer aan de slag te gaan ;D
Mocht je toch nog geïnteresseerd zijn in de foto's, maak ik ze alsnog!
Groetjes,
Marten
-
Het probleem is dus gevonden. Nu nog een Ersatzteilspender, dan rijdt de loc weer "tweemotorig". ;)
Groet,
Bas
-
Na een korte inspectie had ik snel gevonden wat er aan de hand was, van één draaistel hadden het wormwiel het het eerste tandwiel elkaar opgevreten..
Niet helemaal kaal, ze grepen nog wel in elkaar, maar toch een heel stukje weg.
Als je een foto maakt van de aandrijving kan ik wel kijken of ik nog wat heb liggen. Ik heb nogal wat Roco's uit elkaar gehaald in de loop der tijd. Het enige is dat Roco maar iets van 3 of 4 verschillende wormwiel-overbrengingen heeft gehad.
-
Hoi Marten,
Weetje al waarom het wormwiel het tandwiel heeft opgevroten? Misschien is een foto dan toch wel handig ::)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_BR_V200.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_BR_V200.jpg)
Bron: Roco BR V100.1 onderdelen lijst
Wat jij dus nodig hebt is No. 8 en No,13, heeft onze Roco man uit (ik geloof Emmen) niet een voorraadje? Of je vraagt Menno ;D
@ Bas
Het probleem is dus gevonden. Nu nog een Ersatzteilspender, dan rijdt de loc weer "tweemotorig". ;)
Groet,
Bas
beide
Ik neem aan dat je bedoelt "dan rijdt de lok weer met twee aangedreven draaistellen" :D
Ride On
Rino
-
Dat bedoel ik ook. Met "tweemotorig" - tussen aanhalingstekens - verwijs ik naar het origineel, die per draaistel één motor heeft.
Ik keek even snel naar de tekeningen (http://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/43522_9102.pdf) van de V200.0. Daaruit haalde ik de nummers 86413, 86418, 86702, 97751 en 97754. Volgens de huidige onderdelenlijst (http://etsemmen.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=58&Itemid=90) van Erwin Prummel zijn 86413 en 86702 voorradig; de rest is bestelbaar.
Groet,
Bas
-
Hmm... ik zou overwegen een tweede V200 te zoeken en deze (die je nu hebt) als onderdelenleverancier gaan gebruiken... Als ik zie dat je dus dingen in de kap mist (zie daar maar eens aan te komen), nu cardandelen nodig hebt, een stalen bovendeel, buffer en overig slangenwerk etc...
Het overstijgt een beetje de waarde, zeker om te bedenken dat een V200 in 2010 nieuw 139 euro moest kosten...
Groet,
Richard
-
Hallo allen,
hartelijk dank voor jullie inbreng!
Excuses voor deze korte reactie.
Ik heb een paar drukke avonden gehad en nog voor de boeg.
Dus ik reageer van het weekend even verder en dan zal ik ook even foto's maken, ga zo eerst lekker slapen! ;)
Groetjes,
Marten
-
Hallo,
Ik heb vanmiddag even wat foto's geschoten van het onderstel.
Kapje er af. Aan één kant is momenteel de cardan verwijderd.
(http://imageshack.us/a/img34/3530/aqvm.jpg)
Printplaatje los.
(http://imageshack.us/a/img17/893/vdz5.jpg)
Het nog goede draaistel. Achter het wormwiel zit een wil vulringetje. Daartoe is het wormwieltje iets ingekort en middels het vulringetje is de speling er uit. Het koperen ringetje zit tussen dit witte vulringetje het het bronzen busje.
(http://imageshack.us/a/img842/8177/ilfx.jpg)
-
deel 2, lukte anders niet om te posten:
Het beschadigde draaistel. Foto is niet helemaal scherp zie ik nu. Worm en tandwiel grijpen nog wel in elkaar. Één kant op liep hij prima, andere kant op ging het fout. Ook hier is een wit vulringetje te zien. Verder volgens mij niets vreemds te zien aan het geheel.
(http://imageshack.us/a/img834/2469/lqnp.jpg)
Het opgevroten eerste tandwiel
(http://imageshack.us/a/img13/3307/ajm4.jpg)
En het aangetaste wormwiel, de schroef wordt in het midden dunner:
(http://imageshack.us/a/img844/2231/g7rf.jpg)
Volgens het onderdelenblad zijn de onderdeelnummers inderdaad 86413 en 86702.
Als Menno deze heeft liggen, zal ik ze graag van hem overnemen. Maar ik kan ook Erwin vragen, zo duur zijn ze niet. Maar mocht je nog een lensje hebben liggen voor het frontsein, zou je me heel blij maken!
Gr. Marten
-
het zal wel aan mijn ogen liggen, :o
maar het lijkt wel of hij (het wormwiel) er andersom op zit bij dat aangevreten draaistel.
Erich
-
Het opgevroten eerste tandwiel
(http://imageshack.us/a/img13/3307/ajm4.jpg)
WAUW! Ik heb nog nooit een tandwielkast gezien die zo ver heen is! :D
Volgens het onderdelenblad zijn de onderdeelnummers inderdaad 86413 en 86702.
Als Menno deze heeft liggen, zal ik ze graag van hem overnemen. Maar ik kan ook Erwin vragen, zo duur zijn ze niet. Maar mocht je nog een lensje hebben liggen voor het frontsein, zou je me heel blij maken!
Ik zal morgen de alwetende storthoop eens opentrekken (neuh, dat valt wel mee, de onderdelen liggen betrekkelijk netjes opgeborgen)
Grote kans dat 'ie er tussen zit, het kleurtje is waarschijnlijk anders ;)
-
Lijkt wel of er zand in zit in plaats van vet :(
-
Ziet er niet fijn uit Marten.
Lijkt wel droog gelopen c.q. uitgehard.
Nieuwe worm en tandwiel, goed invetten en gaan............ lijkt me.
Succes met je reparatie,
Rino.
-
Ik heb de doos met onderdelen erbij gepakt. Helaas :( De betreffende onderdelen zitten er niet bij. (uiteraard wel 1 tandwieltje wat er op lijkt, het enige is dat het 2 of 3 tanden minder heeft dan het tandwieltje wat jij nodig hebt.
Toch Erwin maar even schrijven ;)
-
Hallo,
@ Erich,
Uuh..volgens mij kan dat niet..? ???
Of je een bout nou vanaf de voorzijde de moer in draait of vanaf de achterzijde..het past allebei, toch? ;)
@ Biesje
Dat 'zand' was eerst de tanden van het tandwiel.. :'(
@ Rino,
Ja, zou dat kunnen?
Dat de eigenschappen van het materiaal van de tandwielen op een gegeven moment zover achteruit gaat dat dit kan gebeuren?
Inderdaad, schouders ophalen, nieuwe er in steken en vlammen met dat ding..!! 8)
@ Menno,
Bedankt voor het zoeken en jammer dat je niks gevonden hebt. (y)
Ga ik onze vriend Erwin eens verblijden met een mailtje ;)
Ik hou jullie op de hoogte!
Groetjes,
Marten
-
Stiekem mee gelezen!
Heb al wat klaar liggen!
Nu naar bed, morgen zeer vroeg weer het asfalt opzoeken ;)
Erwin Prummel
TEE
-
;D ..wat een topper he.. (y)
Werkse jongen, morgen en je weet t hè..glimmende kant boven.. ;)
gr. Marten
-
@ Rino,
Ja, zou dat kunnen?
Dat de eigenschappen van het materiaal van de tandwielen op een gegeven moment zover achteruit gaat dat dit kan gebeuren?
Wat Rino bedoelt is uitgehard vet: daarmee gaat alles vast zitten. Als er dan ineens kracht op komt te staan, kan het best zijn dat het wormwiel wel wil maar de tandwielen eronder er niet zo'n zin in hebben. Dan komt alle kracht dus op het wormwiel te staan wat uiteraard flink zal slijten, samen met het tandwiel er direct onder.
De tandwielen zie ik niet snel verouderen: dat is waarschijnlijk poly-ethyleen of polypropyleen, wat beiden zeer stabiele kunststoffen zijn, ongevoelig voor veel vetten en oliën. Van UV-licht krijgen ze in onze toepassing niets mee, dus daar kunnen ze ook niet van verouderen (als PP en PE daar überhaupt al gevoelig voor zijn)
Het is puur de achteruitgang van het smeermiddel wat dergelijke problemen kan geven.
-
Hallo Menno,
ja okee, maar ik had het draaistel al redelijk van het oude vet ontdaan en voorzien van nieuwe.
Het oude was behoorlijk verwast.
Ook onbelast liep het geheel prima, twee kanten op.
Alleen belast, één kant op niet; met dit resultaat.
Ja klopt, UV komt er niet bij en dus ook geen weekmakers die er uit vliegen en de slijtvastheid aantasten.
Misschien volgende keer iets meer vet gebruiken. ;)
Groetjes,
Marten
-
Hallo Marten,
ja, ben weer terug, vandaag in het mooie bosrijke gebied, de Veluwe rond gereden. (prachtig)
Marten,
Ik ga nu ik ook een paar dagen vrij heb, mijn V200 eens los halen.
Want die witte opvulringetjes komen mij niet bekend voor.
De vorige eigenaar heeft toch niet wormwieltjes met een verkeerde maat gebruikt?
Voor een ieder die meeleest,
Fijne Kerstdagen.
Word vast en zeker vervolgd.
Met vriendelijke groet,
Erwin Prummel
TEE
-
He Erwin,
Eindelijk vakantie!
Ben je nog langs Barneveld gekomen vandaag?
Anders had je nog wel een bak koffie kunnen krijgen ;)
Ruumte zat in de stroat veur die dikke Daf van joe! (y)
Laat je V200 maar dicht zitten:
Het nog goede draaistel. Achter het wormwiel zit een wit vulringetje. Daartoe is het wormwieltje iets ingekort en middels het vulringetje is de speling er uit. Het koperen ringetje zit tussen dit witte vulringetje het het bronzen busje.
(http://imageshack.us/a/img842/8177/ilfx.jpg)
Ik had even niks anders, dus had het maar zo opgelost.
Bij de nieuwe zal ik het of weglaten of iets netter oplossen ;)
Jullie ook allemaal fijne feestdagen!
Groetjes,
Marten
-
En dan toch de vraag:
Loopt de loc alweer naar wens ? ;D
Zou fijn wezen als t probleem is opgelost (y)
-
Ik ben misschien een beetje scheel, maar wat heb je nou gedaan?
Groet,
Richard
-
Hallo Marten,
Nee, ik ben niet tot aan Barneveld toe gekomen!
maar, je weet maar nooit ;D
Zo eigenwijs als ik ben heb ik dus wel even mijn oude V200 open gehaald!
En de heeft niet de witte vulringetjes!
Vraag aan Richard,
Richard, je hebt afgelopen jaar toch ook een V200 gerestaureerd.
Had die van jou ook witte vulringetjes bij het wormwiel?
Met vriendelijke groet,
Erwin Prummel
TEE
-
Ik kijk morgen even! Ik heb er drie, één uit elkaar op mijn bureau, één op de baan en één in een doos...
Ik kan er dus twee makkelijk bekijken, komt goed 😊
Groet,
Richard
-
Ben ik weer :-).
Dit model moet ik nog altijd een keer onderhanden nemen, heb ik ooit als opknappertje overgenomen :-). Tussen de zwart-bruine smurrie zitten bij deze geen ringetjes verstopt. Volgens mij moeten die wormwielen ook gewoon een beetje de ruimte hebben, om juist dit soort desastreuze overslijtage te voorkomen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20131226_12_53_13_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20131226_12_53_13_Pro.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20131226_12_53_29_Pro.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WP_20131226_12_53_29_Pro.jpg)
Groet,
Richard
-
Hallo Richard,
Ik had al zo'n vermoeden dat de witte vulringetjes daar dus niet horen.
Wel ik ben ook even aan het knutselen geweest om Marten te laten zien hoe
het er uit komt te zien met nieuw wormwiel en tandwiel.
De 86413 in de rode uitvoering bestaat niet meer en is nu in het geel leverbaar met het aantal gewijzigde tanden.
Ook de 86702 is nu in het geel en heeft ook een wijziging ondergaan, omwenteling van de worm zit dichter op elkaar en heeft nu
5 omwentelingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_0008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_0008.jpg)
Eens Kijken wat Marten van dit kleurrijke plaatje vind?
Erwin Prummel
TEE
-
Hallo Erwin en Richard,
bedankt voor de moeite die jullie gedaan hebben! (y)
Ziet er weer fris uit, zo'n nieuw setje tandwielen.
Wel jammer dat de overbrengingsverhouding anders geworden is, maar daar wordt tie wel nog sterker van.
Leg maar twee setjes op m'n stapeltje, dan zal ik binnenkort een keer de laatste onderdelen opzoeken en de bestelling afronden. ;)
Groetjes,
Marten
-
Goedemiddag Marten,
Ik leg beide setjes voor je klaar.
Zie de omvangrijke bestelling voor de restauratie van deze geweldenaar tegemoet. (y)
Groeten,
Erwin,
TEE
-
Ah, vervangende onderdelen. Inderdaad jammer, dat de overbrenging anders wordt. Ik vraag me af hoeveel invloed het heeft op de maximale snelheid van de locomotief.
Laat je de vooruitgang zien, Marten, als de nieuwe onderdelen aangekomen zijn? :)
Groet,
Bas
-
Erwin, helemaal goed! (y)
Bas, ja dat is een iets minder fijne bijkomstigheid.
Ik verwacht dat de Vmax met een 20% zal afnemen.
Uiteindelijk merk je daar niet zoveel van, ik denk dat je het meer merkt dat de loc al bij een lagere snelheid meer herrie gaat maken doordat de motor meer toeren maakt.
En analoog in dubbeltractie zit er waarschijnlijk ook niet meer in.
Ik wacht nog even met bestellen tot ik weet wat mijn kennis wil met zijn br295, zie dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,56192.0.html) topic ;)
Ik hou jullie op de hoogte van de vorderingen!
Gr. Marten
-
Ik zou me over de topsnelheid niet zo'n zorgen maken ze lopen meestal toch te hard, bovendien heb je dan wel 20% meer trekkracht (y)
Ik ben benieuwd
Succes
Rino
-
Ha Rino,
klopt, maar het is net als een auto die 200km/u loopt.
Je hebt er niks aan in nederland, maar hij loopt bij de 120 wel lekker rustig.
Ik ga binnenkort nog een v200 ophalen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8303.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8303.jpg)
Was eigenlijk bedoeld als sloper voor degene die ik nu heb, maar ik denk dat hij daar te goed voor is en hij in de vaart blijft. (y)
Groetjes,
Marten
-
Denk er nog eens over na in het kader van het rottende zamac...
Bij mij gaan er allemaal alarmbelletjes af als ik die lakbeschadigingen van het stalen frame zie achter het voorste draaistel, onder de "B" van Bundesbahn en bij die omderbekisting...
Groet,
Richard
-
Ach zolang het werkt, werkt het! Dan maar voorlopig weinig zorgen maken om uitelkaar vallend Zamac. Gewoon mee gaan rijden. Ikzelf heb oude Amerikaanse Bachman locjes met plastic dat langzaam vergaat. Die worden nog steeds ingezet!
-
Ik ga binnenkort nog een v200 ophalen:
Was eigenlijk bedoeld als sloper voor degene die ik nu heb, maar ik denk dat hij daar te goed voor is en hij in de vaart blijft. (y)
Groetjes,
Marten
Ja....... Marten, dat overkomt mij nou ook regelmatig ;D
Heb je'm al binnen? We zij wel benieuwd naar de zinkrot :-\
Ik heb zelf nog geen zinkrot, denk ik, maar is dat niet te stoppen? Schuren, sealen, verven. Zo iets
Lak wat bijwerken, omnummeren en bestel gelijk wat nieuwe wormen en wormwielen kunnen ze samen in tandem (y)
Ik ben benieuwd
Rino
-
Rino,
Zinkrot of zinkpest kun je niet stoppen door te schuren, sealen of verven. De oorzaak is een niet zuivere legering. Hoewel het zichtbaar is aan het oppervlak door blaasjes en gaten treedt de zinkpest door het hele product op. Hoge luchtvochtigheid en hoge temperatuur versnelt het proces.
De enige echte oplossing is tamelijk drastisch : Omsmelten .....
Sander
-
@Richard,
ja, dat was ook het eerste wat bij me opkwam toen ik de foto bestudeerde.
Maar omdat de kap ook wat kale plekjes en krasjes heeft, zou het ook stootschade kunnen zijn.
Ik wil hem nog even in het echt zien, maar ik denk dat hij het voordeel van de twijfel krijgt.
Achteraf had ik toch dat onderstelletje waar Tedo mee aankwam van ebay moeten kopen...maarja, achteraf..toen wist ik nog niet van deze af..
@Zuylen
Dat is wel zo en je hebt ook wel gelijk.
Maar het geeft mij geen rust als ik weet dat er zoiets sluimert..soms een goede, soms lastige eigenschap.. ;)
@Rino
Hahaha, iemand die me snapt! (y)
Sommige mensen zien bijna overal heil in..en wij zijn er daar ook twee van vrees ik.. ;D
Degene die deze loc aanbiedt, woont drie straten bij m'n zus vandaan, hier een half uurtje vandaan.
Van de week wilden we daar nog even langs gaan, dus kan ik dat mooi combineren. ;)
Wat zinkrot is, is al heel netjes verwoord door Sander.
Ik zal het nog een beetje in Jip&Janneke taal uitleggen voor de niet-zo-technici onder ons:
Sommige materialen verdragen elkaar niet.
Bekendste voorbeeld is denk ik wel onbehandeld aluminium en RVS, dat vreet elkaar op, vooral het aluminium wordt aangetast.
Een legering is een mengsel van materialen; Zamac is de naam van zo'n legering, waar voornamlijk zink en aluminium in voorkomt.
Als dit mengsel niet zuiver is en er materialen in voorkomen die elkaar aantasten, krijg je onrust in het materiaal en dat uit zich meestal in corrosie (roest).
Dat is ook de reden waarom sommige oldtimers blijven roesten ondanks een goede laklaag, die zijn van onzuiver staal gemaakt en die roest komt gewoon van binnenuit.
Bij Zamac krijg je ook roest ín het materiaal, waardoor het product op een gegeven moment ook daadwerkelijk uit elkaar valt.
Heb jij trouwens ervaring met het bijwerken van die aluminium-kleurige sierstrips en letters?
Ik kan me heugen dat ik ooit eens gelezen had dat iemand ze met een soort stift bijgestipt had, maar kan dat niet meer terugvinden.
Deze heeft al een ander nummer dan die ik heb, dus dat is makkelijk!
En dat wormwiel moet ik nog even over nadenken..kan ook dat geld uitsparen en investeren in het digitaliseren van het spul..is het probleem ook meteen opgelost..
Ik hou jullie op de hoogte!
Groetjes
Marten
-
Marten
Niet voor V200, wel zelfde principe. Zie voor stift.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46919.msg754672.html#msg754672 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46919.msg754672.html#msg754672)
Martijn
-
Als dit mengsel niet zuiver is en er materialen in voorkomen die elkaar aantasten, krijg je onrust in het materiaal en dat uit zich meestal in corrosie (roest).
Dat is ook de reden waarom sommige oldtimers blijven roesten ondanks een goede laklaag, die zijn van onzuiver staal gemaakt en die roest komt gewoon van binnenuit.
Bij Zamac krijg je ook roest ín het materiaal, waardoor het product op een gegeven moment ook daadwerkelijk uit elkaar valt.
Technisch gezien is het geen roest Marten. Roest krijg je als ijzer oxideert. Zamac bevat geen ijzer en oxideren is een reactie met zuurstof, zodat sealen wel zou helpen. Bij zinkpest is er sprake van een slechte samenstelling van het spul en alleen om die reden valt het langzaam uit elkaar. Daarom is het dus ook niet te stoppen. Het resultaat neemt meer ruimte in (de kristallen staan niet meer keurig in het gelid) en daardoor krijg je het vervormen en de rommel aan de oppervlakte.
-
Môge
@Sander
Bedankt voor je uitleg....... ik kan nu zeggen dat ik geen Zinkpest heb (y) wel oxidatie :-\
@ Marten
Helaas nog geen ervaring met een zilverstift op H0 materiaal wel op foto's en dan gebruikte ik een Edding.
Nog ff wachten tot je op bezoek bent geweest bij jezus dus.
Digitaal gaan is sowieso een goede stap zelfs voor analoog rijders (schijnt het), ik zou het niet weten, ik rij digitaal.
Wat betreft de nieuwe wormwielen etc. het is wel weer ca. €12 extra natuurlijk maar scheelt wel wat uren inregel tijd om ze mooi in tandem te laten rijden.
We gaan het meemaken
Groet
Rino
-
Goedemiddag!
He Martijn,
dank je, ja die bedoelde ik! (y)
Mn vrouw is nu naar dorp en die zou even kijken of ze hem kon vinden bij de boekhandel.
@Henk,
Je hebt gelijk, ik had het niet netjes opgeschreven, roest is enkel bij ijzer.
Maar is zinkpest niet een vorm van interkristalijne corrosie?
Want daar doelde ik eigenlijk op. ;)
@ Marten
Nog ff wachten tot je op bezoek bent geweest bij jezus dus.
;D Leuke tikfout..moest m ff twee keer lezen.. ;)
Maar mooi dat je geen zinkpest hebt, houden zo! (y)
Ik ben wel aan het oriënteren op de overstap naar digitaal.
Vroeger reden we Marklin digitaal, maar sinds de overstap naar gelijkstroom kan ik weer opnieuw beginnen.. :(
Maar je mist het digitale aansturen wel, analoog is soms ook maar een gehannes..
Wat voor een decoder gebruik jij trouwens voor dit soort zware motoren?
Kreeg al de tip om een Tams LD-G-34plus te gebruiken?
Donderdag ga ik naar m'n zus, dus met een beetje mazzel kan de verkoper dan ook.
Dieplader achter de auto knuppen en zien dat we het beest op huus an vlammen.. (y)
Groetjes,
Marten
-
Hoi Marten,
Ik heb geen ervaring met de Tams LD-G 34 maar wel met de LD-G 33 ;D en die is (y)
Goede decoder met alles d'r op en d'r aan 6 uitgangen, totaal belastbaar tot 1500 mA, railcom etc. de 34 heeft bovendien 3 geluiden, ik geloof 1x hoorn 1x bel en 1x conducteur fluitje. De aansluitdraden van Tams zijn helaas niet van dezelfde kwaliteit als de decoder dus zonder iets met draadjes bestellen. Als je voldoende ruimte hebt zou ik voor een MTC 21 uitvoering gaan met een ESU MTC 21 adapterprintje voor Märklin.
Veilige jaarwisseling allemaal
Rino
-
Hallo allemaal,
Even een update over hoe het afgelopen is.
Vorige week donderdag heb ik bij Jan de tweede v200 op huis aan gehaald en ik ben er in het weekend maar eens goed voor gaan zitten.
Bedoeling was aanvankelijk om allebei de locs in de vaart te houden, maar ik heb voorlopig toch besloten de laatst gekochte (de 040) terzijde te stellen en als plukloc te gebruiken voor degene die er al was (de 035).
De keuze viel op de 035, omdat die er optisch toch wat beter uit ziet.
(http://imageshack.us/a/img827/647/caus.jpg)
de 040 op de voorgrond, de 035 op de achtergrond
Met de 040 was al door een vorige eigenaar begonnen om hem om te bouwen naar digitaal en zodoende was de platine al leeggehaald.
Ik heb hem dus niet in oorspronkelijke staat kunnen proberen.
In eerste instantie had ik de complete aandrijflijn overgezet van de 040 naar de 035, maar na wat testen toch de motor van de 035 teruggeplaatst, die liep toch iets rustiger.
Resultaat is een mooi lopende machine!
Ook het bovenste balastblok zit er nu weer in, dus het kap zit ook weer vast.
Alle kleineteile heb ik op een hoop gegooid en zo een bijna complete loc kunnen opbouwen, op twee grijpstangen naast een deur na. Maar die heb ik misschien al gevonden, daar hoor ik binnenkort meer over.
Al met al missie geslaagd, deze oude machine staat nu weer trots te pronken op de schouw!
(http://imageshack.us/a/img18/5976/xnsv.jpg)
De 035 in volle glorie. Het enige dat nog ontbreekt zijn de twee grijpstangen naast de deur. Op sleeptouw de geplukte 040.
Wat heeft het gekost?
- Net zoveel als dat ik direct een goed exemplaar had gekocht en een hoop tijd. ;D
Wat heeft het opgeleverd?
- Een mooie, sterke en goed lopende v200!
- Een hoop onderdelen in de vorm van een iets minder fortuinlijk exemplaar, die voorlopig vooral mag staan mooi te zijn.
- Een compleet verbouwde v200 in huize Erwin...sorry.. ;)
- Van dezelfde Jan als de v200 kan ik ook een mooie Lenz 100 centrale overnemen, waarmee ik weer opnieuw de digitale wereld intreedt. (y) En een flinke decoder die deze buffel kan temmen.
- Een hoop leuke contacten (ook buiten het forum om, een oproepje op marktplaats voor een sloop-v200 levert best veel reactie op) en natuurlijk de leuke en leerzame reacties van het forum!
Groetjes en tot ziens op het forum,
Marten
-
Goed te lezen, dat in elk geval 1 V200 weer in orde is. (y)
Groet,
Bas
-
Je kunt die plukloc achter de andere hangen. Dan lijkt het of je dubbeltractie hebt.
-
Hoi Marten,
Een compleet verbouwde v200 in huize Erwin...sorry.. ;)
Geeft niet hoor, ik ben weer wat wijzer geworden!
En mijn V200 rijd dan ook weer super.
Succes met beide lok's
Erwin Prummel
TEE