BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: treinenhobby op 13 October 2013, 21:48:03
-
Sinds vorige week is de nieuwe Roco hippel 72732 in de winkel te vinden.
Omdat ik graag deze digitaal voorbereidde lok op mijn baan wilde hebben, heb ik deze gelijk afgehaald zodra deze binnen was bij mijn winkelier.
Het plaatsen van een Esu lopi4 gaat zonder problemen.
Gelijk ook even het zwaailicht werkend gemaakt met behulp van een digirails led module DR60044. Hiervoor hoeft geen hak en breekwerk gedaan te worden. (y)
Het rijgedrag is goed.
De lok waggelt wel een beetje, waarschijnlijk komt dat door de drijfstangen.
Wat me wel opvalt is dat de lok geen nummer heeft aan de voorzijde.
Alle foto's die ik via google van de hippels kan vinden, hebben allemaal een nummer voorop onder het rooster.
Heeft Roco hier een steekje laten vallen? Of heeft de 529 dit in het echt ook niet gehad?
Nu nog wachten tot Roco ook de groene versie met bies gaat uitbrengen van deze nieuwe serie, zoals ze de 72731 in de folder hadden aangekondigd...
-
de meeste 500/600'en in huisstijl horen inderdaad een klein nummer voorop onder het rooster te hebben. Mogelijk dus aan de aandacht van Roco ontglipt...
De 'bakkies' werden tussen 29 februari 1972 (loc 511) en 10 september 1980 (de 523) in gestaag tempo 'gehuisstijld'.
-
Helaas is mijn nieuwste aanwinst retour Roco. :'(
Er blijkt kortsluiting in de stroomafname te zitten. Mogelijk dat deze tegen het gewicht/chassis aankomt.
Het verbuigen van het lipje had niet direct resultaat.
Tevens is er een probleem met het motortje. Als je langzaam achteruit rijd, stopt de lok ermee. Met de hand een slag tegen het vliegwiel helpt, maar binnen een centimeter rijden staat hij opnieuw stil.
Het zou een ankersluiting kunnen wezen. Afwachten wat ze ervan zeggen.
Mochten jullie deze lok ook aanschaffen, let hier dan even op.
Mogelijk dat er meerdere zijn met deze problemen...
-
de meeste 500/600'en in huisstijl horen inderdaad een klein nummer voorop onder het rooster te hebben. Mogelijk dus aan de aandacht van Roco ontglipt...
De 'bakkies' werden tussen 29 februari 1972 (loc 511) en 10 september 1980 (de 523) in gestaag tempo 'gehuisstijld'.
Herstel, even wat rechtzetten.
Na het bekijken foto's van de 529, jarenlang de vaste rangeerloc in Leeuwarden, blijkt er inderdaad géén nummer op de voorzijde te staan. Het model klopt dus wel degelijk.
grtz,
wim
-
Wim de laatste groene was dus de 523? Zo ja, had deze wel of juist geen NS vignet op de huif? Welke kleur drijfstangen (zilver/rood)? Staat mij bij dat de 657 als laatste 'gehuisstijld 'werd. Omdat ik in bezit ben van 2 x Roco 614 , wil ik deze graag omnummeren naar de laatste twee die begin jaren 80 nog in de oude kleurstelling rondgereden hebben. Met of zonder NS vignet en/of rode drijfstangen. Alvast dank voor je mogelijke info! (y)
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Van de 600'jes was het inderdaad de 657, de laatste groene 500 was de 523. Mét wit NS-vignet op de huif en absoluut geen rode drijfstangen. Die waren aanvankelijk blank metaalkleurig, maar in de praktijk in de huisstijlperiode zwart/smerig.
Hier de 1:1 van Roco:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lw_DEloc_529_op_kopspoor_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lw_DEloc_529_op_kopspoor_7.jpg)
Groen in de nadagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/615_Dtn_rond_1968.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/615_Dtn_rond_1968.jpg) (nog zonder vignet op de huif)
grtz,
wim
-
Wat me wel opvalt is dat de lok geen nummer heeft aan de voorzijde.
Alle foto's die ik via google van de hippels kan vinden, hebben allemaal een nummer voorop onder het rooster.
Heeft Roco hier een steekje laten vallen? Of heeft de 529 dit in het echt ook niet gehad?
Het rocomodel 529 klopt dus (y)
Zelfs de blanke NIET rode drijfstangen en lange accukist kloppen (y)
Complimenten roco (y)
Zie foto van wim (sneek)
Mvg jamie diks
-
als ik de Roco versie met de foto vergelijk is de bufferbalk wel te breed en zitten de tanks voor onder de bufferbalk er niet op..
verder mist de tankdop(denk dat het dat is) bovenop het gele deel voor de cabine(op de foto van Sneek zeer vies)
dus helemaal perfect is ie niet..
neemt niet weg dat het wel een mooi ding is :)
-
als ik de Roco versie met de foto vergelijk is de bufferbalk wel te breed en zitten de tanks voor onder de bufferbalk er niet op..
verder mist de tankdop(denk dat het dat is) bovenop het gele deel voor de cabine(op de foto van Sneek zeer vies)
dus helemaal perfect is ie niet..
neemt niet weg dat het wel een mooi ding is :)
Had roco zijn model van de ns 529 beter nummer 665 kunnen geven dan?
Die heeft wel een brede bufferbalk en lange accukisten net als de ns 647.
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/NS_500
Mvg jamie diks
-
Zelf heb ik de 529 niet,vandaar even opgezocht op internet.
Nu kom ik twee verschillende uitvoeringen tegen.
Deze met korte accukisten
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Roco/1-4-004001-179774-0-0-0-22-4-1-0-gatt-nl-p-0/ein_produkt.html
En deze met lange en korte accukisten op de kleine foto's op de website.
http://www.modeltreincenter.nl/nl/roco72732hippel
Zo te zien heeft het echte exemplaar dus lange accukisten en brede bufferbalken gehad.
Wie kan de lange accukisten op zijn model bevestigen?
Graag even een plaatje als het kan van het model.
Mvg jamie diks
-
De echte had juist geen brede bufferbalk. Ik ben ook wel beniewd hoe het model er nu echt uitziet.
Groeten Edwin.
-
Hier staan ook nog wat plaetjens...
http://www.feijenoordsemeesters.nl/DER500_600.htm
-
Jammer dat het boek Diesellocomotieven in Nederland geen meldingen over het hebben van smalle of brede bufferbalk doet. :-\
-
Hoi Sneek (Wim),
Dank voor de info Wim! In welk jaar komt de foto van de groene ns615 zonder vignet? De vraag van die rode drijfstangen komt omdat er wel degelijk groene versies waren met rood geschilderde drijfstangen in dienst. Mocht je een foto van de groene ns523 in haar nadagen hebben, dan heel graag! Van de 657 had ik inmiddels al gevonden. (y)
Jeroen
-
de 615 is op 25 juli 1973 gefotografeerd.
Ik ben benieuwd naar je plaatjes Jeroen!
grtz,
Wim
-
Hoi
Ik kwam vroeger altijd in Venlo en weet vrijwel zeker dat de loks daar rode stangen hadden. Zowel de groene, als ook de geel/grijze.
Bart
-
Ik heb nog eens goed naar diverse foto's met smalle en brede bufferbalk gekeken.
Het lijkt erop dat bij de brede bufferbalken dat deze later zijn verbreed.
Alleen blijft dan de vraag, wanneer zou dat dan zijn gebeurd (en waarom en bij welke locs wel/niet).
-
Helaas nog steeds geen foto van iemand die de 529 in model heeft en deze even hier wil plaatsen?
Antwoord op DH3201 Niet alleen de bufferbalken zijn breder of smaller,maar ook de bufferbalken onder de cabine zijn verschillend.
het lijkt erop dat er verschillende bouwseries gemaakt zijn van de 600.
ik bedoel daarmee niet de 500/600/700 maar puur de 600 serie.
hier even twee fotos van mijzelf.
korte bufferbalk en onder de cabine versmalling in bufferbalk uiteinde ex NS 679, ex NS 614.(foto gemaakt door jamie diks)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RRF4_bot3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RRF4_bot3.jpg)
brede bufferbalk en onder cabine rechte hoek uiteinde bufferbalk ex NS 684,ex NS 626.(foto gemaakt door jamie diks)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RRF1_Whz1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RRF1_Whz1.jpg)
P.s en allebei een korte accubak!
voor vernummeringen zie bron http://www.railwiki.nl/index.php/600_-_Rangeer_locomotieven_serie_600
Mvg jamie diks
-
En als we dan toch bezig zijn.
hier zien we de dienstvaardige RRF5 korte bufferbalken/onder cabine versmalling uiteinde/korte accukisten/zonder sluitseinhouders/andere bufferhouders/andere koppelingshaaksysteem .ex NS 683 ex NS 621.(foto jamie diks)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RRF5_Fey_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RRF5_Fey_1.jpg)
En hier zien we pluklok RRF5 lange bufferbalken/onder cabine rechte hoeken/lange accukisten/gele handgrepen ex NS 662 WILKO.(foto jamie diks)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RRF5pluk_Fey_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RRF5pluk_Fey_5.jpg)
op deze link ziet u de foto van wilko voordat hij RRF kleuren kreeg.
http://www.flickr.com/photos/69195288@N07/8349314337/
Er zijn dus behoorlijk wat verschillen te ontdekken bij de 600tjes.
Mvg jamie diks
-
Op de site van Pijplines in ieder geval 1 foto van het echte model :
http://www.pijplines.nl/pages/bakery/ns-rangeerlok-hippel-529-2772.php
De brede buffer balken bij de serie 600 komen voor vanaf loc 622! Door de radioloc nummers en rrf nummers ziet het er niet logisch uit maar bij de originele ns nummers dus wel. De rrf 5/683/621 is dus het hoogste nummer met smalle balken. Foto van de 622 op blz. 201 van diesellocomotieven in nederland.
-
Op de site van Pijplines in ieder geval 1 foto van het echte model :
http://www.pijplines.nl/pages/bakery/ns-rangeerlok-hippel-529-2772.php
De brede buffer balken bij de serie 600 komen voor vanaf loc 622! Door de radioloc nummers en rrf nummers ziet het er niet logisch uit maar bij de originele ns nummers dus wel. De rrf 5/683/621 is dus het hoogste nummer met smalle balken. Foto van de 622 op blz. 201 van diesellocomotieven in nederland.
Kijk dat is een mooie uitleg bedankt (y)
Nu zie ik op je linkje dat het model lange accukisten heeft.
Op dit linkje heeft hij korte accukisten
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Roco/1-4-004001-179774-0-0-0-22-4-1-0-gatt-nl-p-0/ein_produkt.html
Daarom de vraag wat is het nu precies in model lang of kort?
Mvg jamie diks
-
De foto uit mijn link is een foto van het daadwerkelijke model, die uit jou link is gewoon een roco foto die zoals bekend vaak niet kloppen ;).
Dus lange accu bakken. De lange bakken zitten altijd alleen links, en dat zijn locs die ooit in het verleden een mobilofooninstalltie hebben gehad. Daar zit geen logische reeks in. Er zijn nog een flink aantal locs bewaard met lange accubak :521,532,636, (300)640, 650, 658, 660, 661 (604 dus). 689(652/RRF 2)
-
Even krabbeltje, wil ook mee lezen, Leuke loc trouwens, mooi draadje
-
De foto uit mijn link is een foto van het daadwerkelijke model, die uit jou link is gewoon een roco foto die zoals bekend vaak niet kloppen ;).
Dus lange accu bakken. De lange bakken zitten altijd alleen links, en dat zijn locs die ooit in het verleden een mobilofooninstalltie hebben gehad. Daar zit geen logische reeks in. Er zijn nog een flink aantal locs bewaard met lange accubak :521,532,636, (300)640, 650, 658, 660, 661 (604 dus). 689(652/RRF 2)
Had die lange accubak niet iets te maken met de feyenoordse hippels?
-
Misschien indirect, omdat de Feyenoordse juist die mobilofoon hadden?
Maar dank voor de smalle/brede bufferbalk uitleg (y)
-
Ze hadden inderdaad wel veel mobilofoon locs in het Rotterdamse, maar in b.v. Amsterdam reden ook wel locs daarmee :)
-
De treinen winkel in Groningen heeft een staan.. kan wel eens een paar foto's voor je maken als je dat wilt..
-
@dimo1-dimo1 als kan,graag zelfs,maar eigenlijk is het antwoord er al. ( lange accukisten zoals in het echt)
@dh3201 kijk dat betekend dat de feyenoorders ivm met de mobilofoon dus alle een lange accukist hadden
Zoals ik van mischa.
Kijk hartelijk dank alle voor deze antwoorden,zo komen we steeds meer te weten (y)
Mvg jamie diks
-
Ik vroeg mij eerst af of het niet zo was dat de hogere nummers van de 600'en korte accubakken hadden en brede bufferbalken. Bij de bufferbalken lijkt dat het geval, 500'en hadden zover ik gezien heb allemaal de smalle, 600'en vaak de brede en geen 'hapjes' uit de achterste bufferbalk, het lijkt of dat zo gedaan is om de productie goedkoper/simpeler te maken (in het echt), want met de brede bufferbalken lijken ze aan beide zeiden van de loc gelijk, in plaats van dat je twee verschillende moet maken.
Toen ik op de roco modellen googlede, zag ik 500'en en 600'en met lange en korte accubakken, ik dacht dat er dan wel een aantal foutieve roco modellen zouden zijn, maar het blijkt dus dat het niet serie/opvolgende nummers gebonden was.
Wist trouwens eerst ook niet dat roco twee mallen heeft, voor de lange en korte accubak versies. De bufferbalken zitten aan het onderstel, en er is dus blijkbaar gekozen om die mal niet aan te passen. Zodoende is bij de 529 eigenlijk het enige foutieve de bufferbalken, en daar kan ik best mee leven.
Heb zelf de 622. De past alleen niet echt in mijn tijdperk, omdat deze een rood zwaailicht heeft en een revisie datum van '89. Mijn tijdperiode is 1968-1972, het begin van spoorslag 70. Er waren toen vrijwel geen 600'en geel/grijs. De eerst 500 was pas in 1972 geel/grijs. Daarom past de 529 beter in mijn tijdperiode, dus zit te denken, om deze aan te schaffen. Aangezien mijn 622 geheel uit elkaar ligt momenteel, zit ik te denken, deze dan groen te spuiten, met NS logo, dat was in eerste instantie de versie die ik ook wilde. Dan heb ik twee bakkies met verschillende kleurstellingen en ook onderlinge verschillen. Misschien dat ik dan zelfs een onderstel wil gaan aanpassen met korte bufferbalk voor en 'hapjes' eruit aan de achterkant, zodat dan de 529 ook helemaal klopt, en de verschillen dan nog duidelijker zijn. En dat vind ik het leuke van mijn tijdperiode de overgang laten zien van spoorslag 70. En natuurlijk een smoes om lekker met alle kleuren te rijden ;D
Groeten Edwin.(die eens in de winkel gaat kijken naar de 529 (y) )
-
Op de site van Pijplines in ieder geval 1 foto van het echte model :
http://www.pijplines.nl/pages/bakery/ns-rangeerlok-hippel-529-2772.php
De brede buffer balken bij de serie 600 komen voor vanaf loc 622! Door de radioloc nummers en rrf nummers ziet het er niet logisch uit maar bij de originele ns nummers dus wel. De rrf 5/683/621 is dus het hoogste nummer met smalle balken. Foto van de 622 op blz. 201 van diesellocomotieven in nederland.
Een goedemorgen.
Ik heb al mijn dias afgedraaid van de serie 600 want na dit alles werd ik toch wel benieuwd.
Ik heb een lijstje gepakt en de bufferbalken en accukisten per lok beschreven.
Ik kan idd dit bovenstaande van mischa bevestigen.
De serie 601-621 hebben allemaal smalle bufferbalken onder de radiator en onder de cabine
Zijn er "hapjes" uit de bufferbalk.
Van deze serie 601-621 hebben alle loks korte accukisten behalve de 604,608,617,618 en 619.
Die hebben lange accukisten.
De serie 622-665 hebben allemaal brede bufferbalken,en onder de cabine de rechte hoeken.
De serie 622-629 hebben de korte accukist.
De serie 630-665 hebben de lange accukist.
Het grappige is dus dat er 4 variaties van de serie 600 zijn.
601-603,605-607,609-616,620-621. Hebben dus korte bufferbalken en korte accukisten. 16x
604,608,617-619. Hebben dus korte bufferbalken en lange accukisten. 5x
622-629. Hebben dus lange bufferbalken en korte accukisten. 8x
630-665. Hebben dus lange bufferbalken en lange accukisten. 36x
De serie 622-629 is dus eigenlijk met zijn 8 stuks vrij speciaal.
Roco heeft een 622 gemaakt staat me bij,ik vraag me nu dus wel af waarom voor zon kleine serie
Zon dure mal maken?
Of heeft roco alleen maar een onderstel met brede bufferbalken,en alleen twee verschillende kappen gemaakt?
En daar dus de mogelijke variaties op gekozen?
Mvg jamie diks
-
Dat komt omdat de 622 niet de eerste uitgave was van Roco. De 523 in het groen met bies, de 517 in VSM uitvoering en de geel-grijze 657 gingen hem voor.
Wel mooi dat Roco voor de 529 dus de accukisten heeft aangepast, maar jammer genoeg dus niet de bufferbalk.
Wie weet hoe het bij de 500'en zat qua accukisten? De bufferbalken waren daar iig allemaal smal.
-
Dat komt omdat de 622 niet de eerste uitgave was van Roco. De 523 in het groen met bies, de 517 in VSM uitvoering en de geel-grijze 657 gingen hem voor.
Wel mooi dat Roco voor de 529 dus de accukisten heeft aangepast, maar jammer genoeg dus niet de bufferbalk.
Wie weet hoe het bij de 500'en zat qua accukisten? De bufferbalken waren daar iig allemaal smal.
Roco 43396 is groene 633 Feyenoord uitvoering met ook lange accukisten
Roco 96391 is strukton 300640 en heeft ook lange accukisten
Roco 96656 is strukton 691 in kandt uitvoering en heeft ook lange accukisten.
Roco 69390 is groene 521 zonder ns tekens en rode drijfstangen en ook lange accukisten.
Roco 63955 is geel/grijze 634 en heeft ook lange accukisten.
Net als nu dus de nieuwe 72732 ofwel. NS 529 heeft,dus die lange accukisten uitvoering was er al langer lijkt me?
De eerste hippels 04160B (657) en 517,523 oude mal (met schroefje in het dak) hebben korte accukisten.
De latere vernieuwde mal van de 43398 ofwel lok 622 en 43397 ofwel groene 614 heeft geen schroefgat in het dak en ook korte accukisten. (wat dus ook klopt (y))
Mvg jamie diks
-
Alle roco locs hebben brede bufferbalken volgens mij...het model is natuurlijk op meer punten niet perfect. De lange accukisten zaten ook al op het roco model van de groene 521, (ook met mobilofoon nabootsing op het dak) en op de strukton 300640, 691 kandt en de geel/grijse 634 wat allemaal klopt.
De voor de 529 uitgebrachte 602 groen zonder bies, in afleveringsuitvoering, heeft foutief de lange accu bakken, die horen er nog niet op.
De 500 en met mobilofoon zullen lange accu bakken gehad hebben, maar welke nummers dat precies zijn...de 529 klopt wel :)
-
Hier dan enkele foto's van mijn Roco 529, welke inmiddels terug is uit reparatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_LV_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_LV_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_RA_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_RA_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_V_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_V_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_A_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_A_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_O_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/529_O_1.jpg)
Het vreemde qua bufferbalk is dat Roco aan de voorzijde brede balken heeft, terwijl aan de achterzijde afgeschuinde balken.
Dit is dus een combinatie die in het echt niet voorkwam...
-
Dat viel mij ook op na het zien van deze foto, ze hebben dus twee mallen, een met korte en een met lange accukisten, maar het onderstel en dus de bufferbalken zijn maar in een uitvoering beschikbaar, maar ook nog eens een nooit voorgekomen combinatie, apart. Leuk zo'n bakkie onderzoek ;D
Groeten Edwin.
-
Dat viel mij ook op na het zien van deze foto, ze hebben dus twee mallen, een met korte en een met lange accukisten, maar het onderstel en dus de bufferbalken zijn maar in een uitvoering beschikbaar, maar ook nog eens een nooit voorgekomen combinatie, apart. Leuk zo'n bakkie onderzoek ;D
Groeten Edwin.
Haha en dit alles begon met de vraag van treinhobby of het ontbrekende nummer onder de radiator wel klopte ;)
@treinhobby hartelijk dank voor de geplaatste foto's (y) (y)
Mvg jamie diks
-
Dat viel mij ook op na het zien van deze foto, ze hebben dus twee mallen, een met korte en een met lange accukisten, maar het onderstel en dus de bufferbalken zijn maar in een uitvoering beschikbaar, maar ook nog eens een nooit voorgekomen combinatie, apart. Leuk zo'n bakkie onderzoek ;D
Groeten Edwin.
Ja idd onder de cabine de hapjes eruit,en lange bufferbalken onder de radiator bedoel je dan denk ik.
Dat kan ik ook nergens vinden die combinatie.
Ach mocht het je de echt storen die brede bufferbalk,is misschien de het fijne rocozaagje de oplossing?
Hier heeft bart zegers http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,50804.msg815368.html#msg815368 de brede bufferbalk ook ingekort bij de 300609,en dan is het onderstel bijna conform werkelijkheid.
Bij de kap mis ik trouwens nog wel een handgreepje op de huif boven de brandstof tank (lange accukistenkant)
De Roco 634 ofwel artnr 63955 heeft dat weer wel bijv,maar ook dat is wel te maken van stukje ijzer lijkt me.
Verders een heel mooi modelletje weer van roco (y)
Mvg jamie diks
P.s ik heb het idee dat het dak van de 529 en de 622 van elkaar verschillen kan dat kloppen?
Ik bedoel daarmee dat op het dak van de 622 een rond afgietsel zit tussen het zwaailicht en de uitlaat.
Wie kan dat bevestigen?
-
Dat afgietsel op de 622/614/633 zal wel een overblijfsel zijn van het gat waar bij de eerste uitgaven de bevestigingsschroef zat.
-
@tedo dat denk ik ook idd.
Ik heb hier al zelf het antwoord gevonden op internet.
Het dak is dus ook 4 keer veranderd door alle mallen heen,waardoor de modellen steeds mooier werden (y)
1e keer met schroef (bijv 657,517,532)en kap met geverfde handgrepen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2013_12_01_om_112342.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2013_12_01_om_112342.png)
2e keer met afgietsel op dak (bijv 622,614)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2013_12_01_om_111035.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2013_12_01_om_111035.png)
3e keer met een klein gietselpuntje op het dak bij de 634,zie hier ook het handgreepje op de huif boven de tank wat de 529 dan weer mist..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2013_12_01_om_122726.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2013_12_01_om_122726.png)
4e keer mooi glad dak zoals het hoort (bijv 529,en nieuwe 521)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2013_12_01_om_111356.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2013_12_01_om_111356.png)
Mvg jamie diks
-
Wat wel weer mooier is uitgevoerd bij de 622 is het zwaailicht, dat netjes rond/bol is aan de bovenkant. Die op de 629 lijkt wat hoekiger.
-
Wat wel weer mooier is uitgevoerd bij de 622 is het zwaailicht, dat netjes rond/bol is aan de bovenkant. Die op de 629 lijkt wat hoekiger.
Klopt,op pagina 1 de foto van sneek laat zien dat op de NS529 een bolle blauwe hoort te zitten idd. (kan ook door de jaren heen vervangen zijn natuurlijk als ze er weer eens door laaghangende boomtakken werden afgereden)
Nu weet ik wel bij bijv de serie 2200 dat daar veel verschillende vormen van groot naar klein,dik en dun,helder en donkere zwaailampen
op de 1:1 loks zaten,of dit dus bij de 2400en,sikken en hippels ook zo weet ik niet precies.
-
In 1:1 hadden de Hella zwaailichten maar een model. Alleen de kleur verschilde naar gelang de periode, blauw of rood. Bij sommige 2200'en heeft Roco ook foute zwaailampen geleverd, te dikke bij de 2275 en 2305, en oranje bij de 302282.
-
Heb ook twee Hippels in mijn bezit.De geel/grijze nummer 622 en de groene nummer 521.
Het gaat mij om de groene.Ik rij in tijdperk 111 dus zonder NS logo.
Het gaat er bij mij om,kan ik de 521 in tijdperk 111 plaatsen?
Zoals jullie weten heeft de 521 een blauw zwaailicht met hoorn,een gele bies en rode
drijfstangen.
Groetjes Jan.
-
Hallo allemaal.
Ik ben er wel inmiddels achter dat van de accukasten, bij welk model dan ook, er
niets van de afmetingen van de luiken klopt en dat het er te veel zijn.
Heb ook het idee dat het bovenvlak van de kasten te schuin af loopt.
Daar gaan we aan zagen en vijlen. ;D
-
Haha en dit alles begon met de vraag van treinhobby of het ontbrekende nummer onder de radiator wel klopte ;)
@treinhobby hartelijk dank voor de geplaatste foto's (y) (y)
Mvg jamie diks
Precies, dat klopt dus. Waarvoor allen hartelijk dank voor de info en grootspoor foto.
Dat we inmiddels 'iets' afdwalen maakt dit topic wel interessant.
Roco kan nog genoeg variaties gaan uitbrengen van het bakkie...
-
Hallo allemaal.
Ik ben er wel inmiddels achter dat van de accukasten, bij welk model dan ook, er
niets van de afmetingen van de luiken klopt en dat het er te veel zijn.
Heb ook het idee dat het bovenvlak van de kasten te schuin af loopt.
Daar gaan we aan zagen en vijlen. ;D
Voordat je begint met zagen! ;)
Vergelijk de lange accukist op pag1 (foto van sneek) NS 529 maar eens met het roco model NS 529 op pag 3 die lange accukist klopt kwa indeling wel met zijn 3 luiken en 2 deurtjes. (y)
Over de korte accukist (bijv de roco 622) klopt de indeling idd niet met zijn 3 luiken en 2 deurtjes.
Vergelijk daarvoor bijv maar eens de korte accukist van mijn RRF 1,4,5 foto's van op pag2 daar zie je 2 luiken en 1 deurtje. :'(
Bij de andere zijde van de huif kloppen de accukisten helaas ook niet met de werkelijkheid. :'(
Vergelijk daarvoor deze foto http://www.folst.nl/de_locs/500.htm met zijn twee luiken en groot deurtje maar eens met het roco model wat helaas daar 3 luiken en 2 deurtjes heeft. http://www.eurospoor.nl/nl/bezoek/sales/Ro-Loks/04160A-1/04160A-1.html
Dat de accukisten schuin omhoog lopen klopt wel trouwens,maar misschien in werkelijkheid minder stijl als in model. http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Bestand:NS_655.jpg wat ook opvalt is dat in model de bovenzijde van de accukisten glad zijn afgewerkt,maar in werkelijkheid zitten daar ronde doppen op zo te zien.
Mvg jamie diks
-
Jamie
Je hebt gelijk, de lange kasten kloppen wat luikjes en deuren betreft wel.
Helaas passen de loks met lange kasten niet binnen mijn tijdperk.
Dus we gaan korte linkse en rechtse kasten maken. (y)
-
Jamie
Je hebt gelijk, de lange kasten kloppen wat luikjes en deuren betreft wel.
Helaas passen de loks met lange kasten niet binnen mijn tijdperk.
Dus we gaan korte linkse en rechtse kasten maken. (y)
Huh? Vanaf welk jaar kwamen die lange accukasten dan vraag ik me af.
Het boek diesellocomotieven in nederland pag 38 gaat over die mobilofooninstallatie en accu,maar daar staat dus geen jaartal bij.in dat delfde boek zie ik op pag 176 de NS 658 op 05-11-61 en daar heeft hij ook al de lange accukasten.
Loccenlijstje NS600 met lange accubakken zie pag2 op 30-11 om 13:46 door jamie diks gepost.
Maar als dat idd zo is was de keuze voor de groene roco 614 misschien beter geweest met zijn korte accukisten
Daar hoef je alleen maar het NS teken en het zwaailicht te verwijderen,en eventueel de bufferbalk in te korten.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,52403.msg843749.html#msg843749
Mvg jamie diks
-
Voor zover ik kan zien (in de diversen boeken en op het net ) zijn alle 500/600/
700en af fabriek met korte kasten geleverd maar ik kan het natuurlijk mis hebben.
Voor een loc in afleveringstoestand heb je idd de versie met korte kasten nodig.
Groen met of zonder bies, andere deurtjes in de accukasten en we zijn een heel eind.
Misschien de uitlaat aanpassen voor een 700.
Nog ideeen genoeg met de hippel. (y)
Groet
Jeff
-
Heb ook twee Hippels in mijn bezit.De geel/grijze nummer 622 en de groene nummer 521.
Het gaat mij om de groene.Ik rij in tijdperk 111 dus zonder NS logo.
Het gaat er bij mij om,kan ik de 521 in tijdperk 111 plaatsen?
Zoals jullie weten heeft de 521 een blauw zwaailicht met hoorn,een gele bies en rode
drijfstangen.
Groetjes Jan.
De blauwe zwaailichten werden in 1963 geplaatst, mobilofoon zat er toen al op dus dat klopt. Plaatsing ns logo gebeurde in 68/69. Dus grofweg is de 521 inzetbaar van 63 tot 68/69. Nog tijdperk 3 (c) dus. De specifieke datum van plaatsing van zwaailamp en logo op de 521 weet ik niet.
-
Mischa, Bedankt voor het antwoord,Hier kan ik wat verder mee.
Groetjes Jan.
-
Zijn er inmiddels meer kopers die iets kunnen zeggen over de rijeigenschappen en stroomafname van het nieuwste model? Het vorige model had nog wel wat problemen met de stroomafname en reed bij de meesten enkele weken goed tot de stroomafname problemen begon te geven. Is de manier van afname verbeterd?
-
Tot nu toe heb ik weinig tot geen problemen met de stroomafname.
Heel af en toe blijft hij bij heel langzaam rijden eens staan.
Maar de railgum over de baan en het probleem is opgelost.
Aangezien ik geen oude versie heb, kan ik niet vergelijken...