BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Remco vM op 05 July 2006, 20:54:11
-
gespot in de waalhaven twee belgische 77'en. (sorry geen foto's) Nou viel mij op dat de "korte" neuzen naar voren stonden, dus in beide richtingen, nu is mij dat op foto's ook vaak opgevallen. Mogen ze (om veiligheidsredenen(beter zicht? ) )
alleen maar op deze manier rijden ? Hoe doen ze dat dan met een enkele loc?
Remco
-
In Nederland moeten ze altijd met de korte huif voorop rijden ivm met beter zicht op seinen (omdat de machinist aan de andere kant zit omdat ze in België links rijden). Daarom rijden ze ook altijd met z'n tweeen in Nederland, welke kant ze ook op rijden, de korte huif zit altijd voorop. Onze 2200'en die in België hebben gereden, reden ook altijd met z'n tweeen en met de cabine's voorop.
-
ok bedankt voor je antwoord, maar de foto's die ik heb gezien en waar ze in belgie rijden rijden ze ook met de korte huif voor, of is dit toeval?
Remco
-
Wel, als ze uit Nederland komen zullen ze niet de locs gaan omdraaien. Maar in zijn algemeenheid heb je liever de korte huif voorop, vanwege het betere zicht. Dus dat zal men proberen te doen als het kan, al is het geen wet van Meden en Perzen.
- Peter
-
Wel, als ze uit Nederland komen zullen ze niet de locs gaan omdraaien. Maar in zijn algemeenheid heb je liever de korte huif voorop, vanwege het betere zicht. Dus dat zal men proberen te doen als het kan, al is het geen wet van Meden en Perzen.
- Peter
\
Dat snap ik, maar niet elke combinatie zal op nederland rijden.
Remco
-
Daarom denk ik ook dat niet iedere Reeks 77 altijd met de korte huif voorop rijdt. Maar als ze dan toch gekoppeld worden...
- Peter
-
Was er nieuwsgierig naar, want op de meeste foto's staan ze gekoppeld met de lange huiven tegen elkaar en toen ik ze in het echt zag, dacht ik laat ik het eens vragen hier.
Remco
-
Vanwege het betere zicht is het ook logisch dat er veel met korte huif voor, dus bij dubbeltractie met lange huiven naar elkaar toe, wordt gereden. De meeste maatschappijen - in binnen- en buitenland - doen dit ook zo, al dan niet volgens reglementen.
Je moet alleen wel een simpele mogelijkheid hebben om te kunnen draaien/driehoeken.
Dus het is geen toeval dat ze het in België ook zo doen.
-
Alleen in nederland rijden de 77én altijd met de lange neuzen naar elkaar toe. Dit zou te maken hebben met het zicht op seinen.
In Belgie rijden de treinen links, en in Nederland rechts. De machinist van een 77 zou hierdoor bij het rangeren dwergseinen slecht kunnen zien over de lange neus.
-
Is dit ook van toepassing voor de 6400 ?
Dus ook korte huif voor of in combinatie met lange huif aan elkaar ?
???
John
-
.
-
:-[
Is nu duidelijk.
Ik was gefixeerd op wat de voorzijde was.
Bedankt.
john :-[
-
hallo,
hier een foto voor de duidelijkheid(http://i78.photobucket.com/albums/j82/robbykonijn/77ers.jpg)
groetjes,
robbert
-
@ Robbert
Jij bent wel helemaal van de foto's is het niet?? ;)
Ach in de meeste gevallen siert het wel ;)
Je moet alleen de maker van de foto noemen, als je het hier neer zet.
Dus even rekening mee houden de volgende keer. ;)
Met vriendelijke groet,
Mark
-
maker? geen idee het is een filmpje en ik heb er een moment uit genipt ;D
en wat betreft die foto's, soms zegt 1 foto meer dan 1000 woorden ;D
robbert
-
deze link http://www.rtl.nl/automotor/rtltransportwereld/video/ (http://www.rtl.nl/automotor/rtltransportwereld/video/)
aflevering 37 deel I,II of aflevering 38 deel I
robbert
-
Is dit ook van toepassing voor de 6400 ?
Dus ook korte huif voor of in combinatie met lange huif aan elkaar ?
Alleen als het twee 'Vlaamse Reuzen' zijn die in België rijden.
- Peter
-
Alleen als het twee 'Vlaamse Reuzen' zijn die in België rijden.
Nee hoor, Vlaamse Reuzen kunnen op alle mogelijke manieren gekoppeld worden. Ze mogen ook als 'single' rijden door Belsj.