BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: tijgernootje op 19 February 2013, 21:08:24
-
Hallo,
Ik zi met wederom een vraag in verband met wat plannings problemen.
Ik heb hier momenteel een 89er,een 64er,een65er,een 78er,en 94er.
Deze zijn allemaal van Fleischmann in HO formaat.
Wat ik echter niet kan uitvinden is wat de minimum boogstraal is waar deze locs probleemloos doorheen komen.
Hopelijk weet iemand hier er een antwoord op.
Alvast bedankt voor de info (y)
*een nog denkbeeldige helix/railspiraal bouwen naar een nog niet bestaand schaduw station wordt ,als de rest ook nog "lucht" is erg lastig*
-
Kort antwoord: Niet kleiner gaan dan straal 415 / 420mm. Dit is de minimale maat voor veel locomotieven. Straal 357 / 360mm is echt te klein.
Groeten Ronald.
-
Alle Flm-locs gaan (tot nu toe) door bogen met een straal van 358 mm. Grotere stomers van Roco hebben een ruimere boog nodig (415/420).
Groet,
Ruud
-
Fleischmann gewoon door R1 inderdaad. Dat is ook mijn ervaring.
-
6120 moet sowieso wel kunnen.[edit]: voor deze loks
Kleiner zou ik toch al niet doen voor een railspiraal. Hoe krapper de boog, hoe groter de weerstand die opgebouwd wordt, dus hoe korter de trein die de desbetreffende loc nog omhoog kan trekken.
Groet,
Jan (http://www.websmileys.com/sm/dressed/bek028.gif)
-
volgens mij is R1 de kleinste boogstraal voor gewone HO-rails 8) (is 6120 bij profirails)
-
Met oog op mogelijke uitbreiding van het materieel park in de toekomst is het niet onverstandig om een iets grotere boogstraal toe te passen dan de kleinste boogstraal. Vooral in een klimspiraal, daarom mijn advies voor een straal van 415 / 420mm. Het is een beetje jammer als je een mooie locomotief gekocht hebt en die niet goed door de klimspiraal of boog rijdt.
Groeten Ronald.
-
Bedankt voor alle antwoorden en info (y)
Overigens zal er zeker voorlopig geen uitbreiding komen van t park hoor,en mocht t gebeuren dan zullen t toch kleine locs wezen.
Reden is simpel het plan wat ik voor ogen heb(en hier al is heb laten zien in een draadje) staat voor mijn gevoel het niet toe om grote locs te behandelen,anders gezegd ik heb het idee dat dat het geheel uit het verband en sfeer trekt ;)
-
een R2 420 (6125) is volgens mij gelijk aan een R3 van Roco.
-
Bij mij gaat ook alles zonder moeite door R1. Maar...: er is wel een probleem met de naastliggende boog als daar tegelijkertijd een wat langer rijtuig door gaat. Dat botst. Let daar dus ook op. Probeer het vooral eerst uit, voordat je iets definitiefs legt.
-
Toen ik m'n baan ontwierp, had ik voornamelijk Flm-locs en kleine stoomlocs van Roco. Die kunnen allemaal door R1 van Flm (358 mm). Toen dus op een aantal plaatsen uit het zicht R1 gebruikt.
Gaandeweg ontdekte ik dat ik ook wel eens een grotere stoomoc van Roco of een treinstel wilde laten rijden. Die kunnen niet door R1. Als ik m'n baan opnieuw zou ontwerpen en bouwen, zou ik nooit meer R1-bogen gebruiken; daar heb ik spijt van.
Dus een welgemeend advies: als je R1-bogen kunt vermijden, doe dat dan.
Groet,
Ruud
-
@ bastaard: aangezien waarschijnlijk alles gelegd gaat worden met FLm modelrails,hoef ik me niet druk te maken over roco boogstralen ;D
Wel bedankt voor t meedenken (y)
@ Peter JK: Ik heb maar 1 stam met 4assige rijtuigen en dat zal denk ik niet vlot veranderen.
Uiteraard zal eerst tzt alles worden getest voor het wordt vast gemaakt,bedankt voor de info in elk geval (y)
@ Ruud K:Ik zal zeker bekijken of R1 is te vermijden,als het nodig is.
Wat deels ervoor zorgt dat het qua locs niet zomaar zal veranderen is het simpele feit dat de baan straks niet ontzettend groot zal zijn(4modules van 1,00 cm lang) en het feit dat het de bedoeling is om het kopstation wat erop komt te laten dienen voor het samenkomen van regionale treinen.
Kortom het zal als een knoop punt dienen zonder te liggen aan een belangrijke verbinding of een gebruik van lange treinstellen of grote locs met meters trein te verantwoorden/noodzakelijk te maken ;)
IC's met een 01 of een doorgaande kolentrein van 50 wagens heeft er niks te zoeken,om maar wat vorbeelden te noemen.
Maar nogmaals,als ik gaandeweg het process van het bouwen ga denken aan miss iets meer belangrijkere/grotere "verbindingen" dan zal ik zeker trachten te zorgen dat R1 vermeden gaat worden.
(anders dan bouw ik als laatste redmiddel miss tzt wel een nieuwe railspiraal ;) )
-
het simpele feit dat de baan straks niet ontzettend groot zal zijn(4modules van 1,00 cm lang)
Da's inderdaad een compact baantje zeg. Steek je zo in je broekzak. ;)
-
4 meter lang 1 meter breed, das mijn hele treinenkamer :o
-
@ Reinier Z :Jah is redelijk compact,zeker als ik een overall aantrek past t makkelijk in m'n broekzak ;D ;)
@ bastaard : En bij mij straks een stuk van m'n woonkamer als ik m geheel opbouw ;)
Overigens heb jij dan wel een smal kamertje zeg als die echt maar 1 mtr breed is ;D
-
Toen ik het baanplan van Dönsdorf ontwierp, was een van de randvoorwaarden het vermijden van boogstralen kleiner dan vijftig centimeter. Alleen in mijn Bw ligt een bocht die iets scherper is. Het voordeel hebben Ronald en Ruud al beschreven: geen beperking voor toekomstig materieel. En dat komt zeker! Denk maar aan een gelegenheidsaankoop of een nieuw model dat over een aantal jaren op de markt komt, dat precies in jouw concept past, maar niet door R1 zal kunnen rijden. Een ander voordeel is dat de bogen er iets realistischer uitzien. Als je ook nog overgangsbogen (flexrails!) gebruikt, zullen de treinen veel geleidelijker de bocht indraaien. Jij rukt ook niet plotseling aan je stuur als de met negentig kilometer per uur in de vrachtwagen over de snelweg raast. Dat doe je geleidelijk als in een overgangsboog. Het is goed dat je nog in de ontwerpfase zit, zodat je hiermee rekening zou kunnen houden.
Succes! (y)
Groet,
Bas
-
Hallo Bas,
Dat ik niet met 90 ineens een ruk aan het stuur van de vrachtwagen,dat klopt dat geeft zo'n zooitje ;D ;)
Het zal zoals het er naar uitziet ook wel op uitdraaien dat R1 er niet in komt.
Dat het er beter uit zal zien als je geen R1 gebruikt geloof ik gelijk,maar dat is hierbij niet van toepassing aangezien de rails in een railspiraal terecht zouden komen en die is toch niet zichtbaar :P (als je het goed wilt doen tenminste)
Voornaamste reden is wel dat het weglaten van R1 ervoor zal zorgen dat de treinen daar niet per ongeluk ineens zouden kiezen om toch voor een carriere als piloot te gaan ;D
Bijkomend voordeel zal dan evt ook nog wezen dat er idd miss in de toekomst nog is iets kan rijden daar wat ik nu nog niet heb staan hier,al is het vooralsnog qua loccenpark compleet en qua rijtuigen bijna compleet voor nu (y)
Het baanplan kent in de huidige vorm geen scherpe gekke bochten meer zoals hier te zien is:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QZ3RU7E6-D.jpg)
Stiekum is het in de loop der tijd na dat ik de laatste versie had gepost in het draadje voor baanplan Bad Harzwald,toch nog ietsjes gewijzigd ;)