BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Forever Rocofan op 17 February 2013, 20:00:10
-
Hallo allemaal,
Na lang wikken en wegen heb ik besloten dat er toch een kleine Modulebaan in N schaal moet komen. Uiteindelijk is Wael en Bosch toch een H0 baan geworden. Omdat ik nog wat spullen in N schaal had liggen die niet de moeite waard bleken om te verkopen ga ik gewoon voor de fun een beetje rommelen met N. Ik zie wel of het na jaren bouwen in H0 bevalt om ook in schaal 1/160 te knutselen.
Ik ben nog aan het piekeren over het baanplan. Ik zou graag invloeden van Haaksomhoven gebruiken, zoals ik al eerder van plan was, maar dan zou ik ongeveer een grondoppervlak van 2,50 x 2,00 mtr. moeten hebben.
Misschien dat ik het orignele baanplan van Haaksomhoven kan gebruiken maar dan zonder de bochten. Wie denkt er even met me mee voor een goede oplossing ???
Ik heb het baanplan van Haaksomhoven uit de Railmagazine ingescand. Ik hoop dat het geen probleem is als ik de afbeelding hier gebruik. Tekening is aanklikbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_1.jpg)
Onder de H0 baan lag een schaduwstation, maar dat hoeft niet op de N baan. Links zie je de baan met de kronkel, dit is het zichtbare deel van de sporen naar het schaduwstation. Hier moet dus een andere oplossing voor komen.
Het hoeft dus geen exacte kopie van deze baan te worden, maar qua uitstraling wil ik wel een baan die er in de buurt komt, al dan niet met eigen interpretaties.
Groeten Ruud B.
-
Hallo allemaal,
Ik ben vanmorgen even aan de slag gegaan met het baanplan van Haaksomhoven en heb een schets van een voorbeeld gemaakt zoals de modulebaan er uit zou kunnen komen te zien. Door meerdere modules in lengte en breedte aan erkaar te koppelen krijg ik dan een rechthoekige baan.
Ook is er een containerterminal in het baanplan verwerkt omdat ik die heel graag op de baan wil. En aan de linkerkant een extra station.
Bij deze het aangepaste baanplan. Nogmaals, het is slechts een leidraad. Ik werk normaal nooit van een tekening, maar ga met gebouwen en sporen schuiven tot ik tevreden ben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_bewerkt_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_bewerkt_1.jpg)
Groeten Ruud B.
-
Ha goedemorgen Ruud,
heb je voor deze baan maar vannacht gewerkt?
Ik zie in je baanplan, aan de linker kant twee tunnelingangen, waarbij het lijkt dat de onderste vertrekkend vanaf een halte op een enkelspoor lijkt uit te komen. Waar het spoor heen loopt kan ik zo niet zien, dat geld ook voor de andere tunnelingang. Kun je deze lijntjes in stippelvorm misschien door laten lopen?
Verder zou je even naar het station aan de rechter kant kunnen kijken, hier lijkt een stukje enkelspoor te liggen als je gebruik maakt van normaal rechts spoor bedrijf en halteren langs het perron.
Groeten,
Christoph
-
Hoi Cristoph,
Ik heb het baanplan even aangepast zoals je vroeg. De rode sporen gaan heuvelafwaarts onder hoekje met scenery door en de blauwe sporen stijgen weer tot normale hoogte om weer aan te sluiten op de rest van de baan. Er lag nog een stukje oud spoor in de tweede tekening. Dit waren in het originele baanplan van Haaksomhoven de sporen van en naar het schaduwstation. Maar omdat er geen schaduwstation onder mijn baan komt moest ik het baanplan aanpassen om geen doodlopende sporen te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_bewerkt_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_bewerkt_2.jpg) weer klikbaar.
Nogmaals dit is een schets. Ik ga bouwen en dan kijken hoe ik de sporen precies laat lopen en waar ik gebouwen neerzet. Deze tekening ( de eerste in het draadje )) is alleen om een idee te geven hoe het originele sporenplan van Haaksomhoven was voor degenen die de baan niet kennen.
Hoop dat het nu meer duidelijk is. Enneh.....pin me niet vast op een schetsje ;D
Groeten Ruud B.
-
Hallo allemaal,
Omdat de spoorbaan ook bij in de woonkamer opgebouwd moet kunnen worden kan ik er ook voor kiezen om de hoofdlijn enkelsporig te maken. Dan heb ik minder wissels nodig en kan ik de baan 3 modules lang en twee modules breed maken. De baan wordt dan langer en smaller dan het origineel. Ook hoef ik dan niet te werken met tunnels.
De complete baan wordt dan 3.66 x 1.20. Omdat dit alleen een extra baantje is, gewoon om eens iets in N te bouwen hoeft het allemaal niet zo ingewikkeld te worden.
Nu eerst latten halen om de randen onder de modules te kunnen maken. Dan kan ik misschien later vandaag beginnen met de opbouw van de eerste module.
Groeten Ruud B.
-
Hoi,
Hier weer een schetsje van het baanplan maar dan enkelspoor;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_enkelspoor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_enkelspoor.jpg)
Ook weer klikbaar.
Groeten Ruud B.
-
Ziet er leuk uit al zou je misschien links nog wat kunnen doen daar lijkt het vrij kaal te zijn.
Het centrum en de rechterkant zien er wel tof uit.
Ben benieuwd wat je verder gaat doen. :-)
-
Hallo Antal,
Iedereen blijft er overheen lezen.....dit is een SCHETS ;D Ik moet nog huisjes en scenery gaan kopen, dus ik weet nog niet wat er op de lege plekken komt.
Het gaat nu even om het spoor. Als dat ligt komt er vanzelf meer bebouwing.
Groeten Ruud B.
-
Is het niet iets om links nog een passeer spoor te maken?
Groetjes,
Antal
-
@ Antal,
Ik kan alle kanten nog op. IK schuif altijd met rails en gebouwen tot ik tevreden ben. Dan pas komt de fles met lijm er aan te pas.
Groeten Ruud B.
-
Hallo allemaal,
Ik heb vandaag beetje rare drukke dag gehad. Maar als het meezit kan ik morgen de eerste modules in elkaar zetten voor de N baan.
Ook is de eerste loc binnen om ( stukken van ) de baan mee te testen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_291.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_291.jpg)
Wel even wennen na jaren alleen maar bouwen aan en rijden met HO spul.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_244.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_244.jpg)
Wel leuk als eerst loc in N toch ???
Groeten Ruud.
-
De eerste schetsen zien er aantrekkelijk uit. Mijn voorkeur gaat persoonlijk uit naar het enkelspoor, dat oogt rustiger en natuurlijker.
Verder ben ik het met Antal eens dat je links op de baan bijvoorbeeld een inhaalspoor prima zou kunnen toevoegen.
Ik weet dat je schuift en meet en niet vanaf tekeningen te werk gaat. Wat dat betreft lijken wij op elkaar. Heel benieuwd of je ook in N net zo gedetailleerd kunt bouwen als in Den Zoedel (ander topic). In ieder geval blijf ik je natuurlijk volgen........ en alle vertrouwen erin dat er iets moois gebouwd gaat worden!
-
Hallo Zoedelaar,
Begin jij nu ook al ??? ;D Ik kan nog inhaalspoor, industriespoor, kopspoor, paseerspoor, vervallen spoor en nog veel meer in mijn baanplan passen....HET IS EEN SCHETS !!!!
Zijn we nu klaar over inhaalspoor en kunnen we verder ????
Groeten Ruud B.
-
Hallo allemaal,
Ik was al begonnen aan een kerk voor Wael en Bosch in N. Deze ben ik nu af aan het bouwen voor Buitenwijk in N. Hier een paar foto's ( kunnen jullie zien dat er af en toe toch nog gebouwd wordt )
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_292.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_292.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_217.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_217.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_179.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_179.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/006_140.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/006_140.jpg)
Plaatjes zijn klikbaar, anders zie je niks.
Tot zover gaat het nog wel met bouwen in N....Hopelijk blijft het goed gaan met dat kleine spul.
Groeten Ruud B.
-
Hierbij ook mijn schets ;D :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_enkelspoor_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Haaksomhoven_enkelspoor_1.jpg)
Als je de containerterminal idee behoudt, hoe lijkt het jouw dan om dat hoger te leggen dan de rest (groen omlijnt. Het spoor van de terminal (bruin) gaat dan over het andere spoor naar boven in het plaatje en vindt in het station boven in het plaatje, aansluiting.
De terminal voer je dan uit als een soortement mangat.
-
Dat plan is niet verkeerd.
Al zou ik dan het sporenschema van dat station andersom leggen.
Ofwel bruin aan sluiten op t kopspoor(dat dan boven ligt in plek van onderop),dan klopt het miss beter ;)
Overigens als dat een containerterminal word dan nog even wat andere vragen(jah daar zijn ze weer)
Wordt t NL rijden of anders,welk TP ?
Een containerterminal die niet vastzit aan een belangrijke doorgaande lijn lijkt me raar,je bouwt een overslag groot genoeg om (bij wijze van) half duitsland te kunnen voor zien van goederen in containers maar je zit midden in een bos met enkel een dorpje dr bij ;D
Ook aan en afvoer wegen voor vrachtwagens moeten meer wezen dan een modderpad om even een paar honderd containers te kunnen verrijdden.
En dus zal dat kopspoortje dan ook langer moeten zijn dan t nu overkomt.
(t staat zo lullig als je met 40 containerwagens van de terminal vertrekt en je kan de baan niet op omdat er 30 wagens tussen jouw en t wissel zitten naar de vrije baan ;D )
*een extra omloop mogelijkheid op de terminal of bij het station zouden makkelijk kunnen zijn :-X *
-
@ J J H S en Tijgernootje,
De modulebaan ( naar Nederlands voorbeeld ) moet beetje eenvoudig blijven. Ik ben niet van plan om tientallen wissels en bergen treinen in N schaal te kopen. Het is meer een project om te kijken of ik bouwen en rijden in N schaal wel leuk vind na jarenlang bouwen in H0. Ik heb nog steeds een H0 spoorbaan en rij ook wel eens met mijn treinen een testrondje in den Zoedel, dit zal meer worden als deze baan meer aankleding heeft en er minder aan gebouwd hoeft te worden.
Ik wil een mooi landschap waar af en toe een treintje voorbij komt. Op de containerterminal hoeven ook geen 600 containers te staan. Geen station met 10 sporen van 2 meter. Als blijkt dat ik N spoor toch minder leuk vind is het vervelend als ik enorme bedragen heb geinvesteerd.
Hoop dat het doel van het baantje nu duidelijk is, uitbreiden kan altijd nog met extra modules...eerst maar eens beginnen met simpel baantje.
Groeten Ruud B.
-
Je vroeg om suggesties en die zijn gekomen.
Of je er wat meedoet is geheel aan jouw.
Al snap ik niet als je puur om te kijken of je N wel leuk vind,dat je dan zo'n baanplan presenteerd. ???
Dan voldoet een rondje op een bak van 1x1 mtr ook genoeg en dat kost je dan geen overvloed aan poen. ;)
Maar dit is slechts mijn idee,ik kan ernaast zitten ::)
-
Hallo allemaal,
Na heel veel rondkijken op internet gezien dat veel N locomotieven en treinstellen die te koop aangeboden worden niet digitaal voorbereid zijn. Ik vraag me daarom af of ik de N modulebaan wel digitaal wil maken. Heb weinig zin om meer als 80 euro uit te geven om een wat oudere loc om te laten bouwen naar digitaal.
Dus ik moet nu kiezen tussen een digitale baan en zoveel mogelijk alleen voorbereide locs en treinstellen kopen of gewoon lekker analoog gaan rijden. Misschien dat hier ervaren N spoorders wat over kunnen zeggen. Rijden locs digitaal echt zoveel beter dat het de moeite is om voor digitaal te kiezen of is analoog in 2013 ook nog acceptabel ?
Met vriendelijke groet,
Ruud B.
-
Hallo allemaal,
Gisteren op Ontraxs behoorlijk geinspireerd geraakt door de Fleischmann N spoorbaan. Vandaag ( eindelijk ) begonnen met het zagen van het hout voor de modulebakken. Ik wil vandaag de eerste vier bakken in elkaar zetten. Waarschijnlijk heb ik dan nog twee bakken nodig voor de complete baan. Hier ga ik nog over nadenken. Voorlopig zagen, schroeven en lijmen aan de modulebakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buitenwijk_N_bakken.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buitenwijk_N_bakken.png)klik
Op deze manier moeten de bakken aan elkaar komen. Door de twee modules op de koppen van de baan dwars te plaatsen kunnen de bogen in zijn geheel gelegd worden zonder onderbreking.
Ik hoop vanmiddag foto's te kunnen plaatsen van de bouw van de bakken.
Groeten Ruud B.
-
@ Ruud
Om je vraag te beantwoorden "rijden N-spoor loks beter digitaal" Ja !
Ook oudere niet voorbereide loks kunnen digitaal gemaakt worden en dat kost beslist geen 60 eurietjes.
Vraag je wel af hoe oud die meuk dan is !
Voor wagons precies het zelfde, modere wagons hebben allemaal kortkoppeling en kunnen buffer aan buffer rijden ! ook in N !
Tip: je module bakken hebben tot 3 raakvlakken ! hout werkt altijd, het is misschien verstandiger om het middenstuk vrij te laten en dit achteraf met een verwijderbaar stuk op te vullen.
Probeer bogen bij de overgang van modulebak naar modulebak te vermijden.
Als je dan Fleischmann rails gaat gebruiken gebruik dan wissels met een metalen puntstuk.
Gr. Jos
-
Zijn bogen dan niet door te zagen met een goed zaagje ???
Zolang de bakovergangen qua spoor goed worden vast gezet is r niks aan de hand lijkt me,dat wordt ander met een wissel op een bak overgang en dus liever vermijden ;)
-
@ Floris
Wil het draadje niet bevuilen, maar alles is door te zagen ;)
Echter N-spoor is zeer fragiel en mijn voorkeur gaat uit naar een dremelachtig ding voorzien van een separatieschijfje.
Zoals reeds eerder aangegeven werkt hout altijd ( zomer en winter, vocht geen vocht ! ook het duurste multiplex ! ) de rail hoeft maar een 1/2 mm, op de module overgang, in een boog verkeerd te liggen of een N wagonnetje kan ontsporen, in H0 heb je daar minder vlug last van.
Gr. Jos
-
@ Tijgernootje,
Precies zoals Jos zegt. Bogen zijn extra gevoelig voor ontsporingen door werken van het hout. Vooral omdat ik met Flexrails van Peco ga werken wil ik het liefst zoveel mogelijk de onderbrekingen in de rails op de rechte stukken hebben. Als ik bakken tegen elkaar moet zetten en de rails in de bogen raken elkaar dan is het einde oefening voor die dag. Doordat de flexrails onder spanning staan zouden deze los kunnen komen en dan repareer je dat niet even. Op een recht stuk is een evt. noodreparatie stukken makkelijker.
De eerste bak staat in elkaar en de grondverf is aan het drogen. Nu even puzzelen met het railplan van de Flm. demobaan.
Eens kijken of hier een Nederlands baanplan van te maken valt. Ik kan wel werken met hoogteverschillen, maar niet met bergen....
Groeten Ruud B.
-
Hallo allemaal,
Hier ben ik weer met een vraag aan de ervaren N spoorders. Ik wil graag weten hoe jullie denken over het roestig verven van de rails ? Beter niet doen bij het kleine spul omdat de kans bestaat dat de treinen slecht gaan rijden of zijn hier N rijders die het wel hebben gedaan ? Voor de duidelijkheid, het gaat om Peco code 55 rails.
Groeten Ruud B.
-
Hallo Modelspoorders,
Hier een paar klikbare foto's van de eerste modulebak waar ik vandaag aan begonnen ben;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_184.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_184.jpg)
Ik heb het hout gezaagd met een toffelzaag, dan splintert het niet en zaag je veel makkelijker rechts als met een grote handzaag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/005_164.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/005_164.jpg)
De eerste bak in elkaar en voorzien van een laagje verf om te zorgen dat er niets met het hout gebeurt als ik met water en houtlijm aan de gang ga.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/008b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/008b.jpg)
Het eerste stuk spoor ligt vast op de onderbedding, voor de fun alvast een paar dingetjes op en langs het spoor gezet.
Groeten Ruud B.
-
Ik wil graag weten hoe jullie denken over het roestig verven van de rails ? Beter niet doen bij het kleine spul omdat de kans bestaat dat de treinen slecht gaan rijden of zijn hier N rijders die het wel hebben gedaan ? Voor de duidelijkheid, het gaat om Peco code 55 rails.
Ruud, de spanning wordt hoofdzakelijk van de kop van de staaf afgenomen. De flenzen liggen niet altijd direct aan. Ik zou niet weten wat het probleem zou moeten zijn, natuurlijk direct na het verven direct de overtollige verf van de kop van de rail afstrijken. Kan met een tissue en als alles droog is even met een poetsblokje oppoetsen.
-
@ Ruud
Peco 55 (y)
In je baanplan zitten echter een of meerdere kruisings ( "crime" voor aan te sluiten ! ) goed de bijsluiter lezen ;)
Wisseltongen worden gevoedt dmv. aansluiten aan de rail, hier dus geen roestverf aanbrengen !
Gr. Jos
-
Als je je rails gaat schilderen dan bij de wissels oppassen. De tongen en het hartstuk worden door de tongen van stroom voorzien. Dit kan problemen geven bij verkeerd schilderen. Ikzelf heb onder het hartstuk een extra draad gesoldeerd (hierzit een blanke draad bij de wissels) waarmee ik het hartstuk en de tongen voedt. Geen problemen.
Groet,
Gerard van der Sel.
PS> Het schilderen is een grote hoeveelheid werk, omdat je erg weinig ruimte hebt aan de buitenkant.