BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: gregory op 01 May 2007, 17:13:47
-
Beste medeforumers,
ik ben opnieuw begonnen met een ander baanplan te bedenken .
Maar ben inspiratieloos, het is gewoon te saai, wie kan mij helpen??
Ik zou willen belgisch plat, in N , kopstation , periode , 5.
De maximum afmeting die ik heb is 1meter 30 op 75 cm.
Hierbij het plaatje .
Ik had graag commentaar gehad over hoe en wat ik moet doen om het allemaal een beetje spannender te maken.
Bovenaan zie je het kopstation en rechts daaronder naar het schaduwstation.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_baanplan_2.jpg)
-
Dit sporenplan is toch niet verkeerd, zeker op die ruimte denk ik dat je hier wel wat leuk mee kan maken. Je houd nu tenminste nog genoeg "landschapsruimte" over. Als ja dan ook midden op de tekening een horizontaal een achtergrond scherm maakt dan zou je de baan nog eens in 2 delen opsplitsen. Die kan je dan afbouwen in 2 aparte thema's.
Ps; dit kan natuurlijk alleen als je van minstens 3 kanten bij de baan kunt.
Groetjes Michiel
-
De baan staat op wieltjes en als ik gedaan heb met bouwen , kan ik die in een hoekje duwen.
-
Er mist trouwens nog een wissel verbinding, er moet nog een wisselverbinding komen om van het linkerspoor op de sporen rechts binnen te kunnen komen. Dat zou op 2 plaatsen kunnen, of in één v/d 2 90 graden bochten of in het rechte stuk onder aan. Een tijdje verkeerd spoorrijden is geen probleem. Dat deed men tussen Nijmegen en Molenhoek ook jaren lang.
Groetjes Michiel
Edit; wel handig dat je baan op wieltjes staat.
-
Oei , goed opgemerkt.
-
Je zou ook het station schuin kunnen leggen, van linksboven tot rechtsonder.
De stationssporen worden hierdoor niet langer, maar je kan wel het station breder maken, eventueel extra sporen leggen.
En waarom geen enkelspoor naar beneden? Dat scheelt ook al wat in je wisselstraat.
Ik neem aan dat er dan onder het station een keerlus komt?
En paar ideetjes die zo even in me op kwamen :)
succes !
mvg laurens
-
Schuin leggen heb ik ook al gedacht , maar dan heb ik minde scenery , of niet?
Enkel spoor wil ikliever niet omdat ik met 2 treinen tegelijk wil rijden.
-
Ik vind het wel een mooi baanplan :o
Peter
-
Gregory,
Mag ik zomaar iets roepen?
Je hebt namelijk nu wel erg weinig ruimte voor treinen op het perron.
Er kan namelijk een trein van niet langer dan 3 bakken op je langste perron staan. :-|
Ik zat te denken aan het volgende:
Stel je maakt van deze ruimte een mooie module bak. Dat betekend dat zodra je meer ruimte hebt er zo een extra bak, of misschien wel meerdere extra bakken aan gehangen kunnen worden. Je kan dan nu b.v. kiezen voor een groot deel van een station, of voor een prachtige locloods met tankplaat, of voor een mooi stuk natuur met doorgaand spoor, er door of weet ik veel wat je het mooist vind.
Die modules kan je ook nog stapelbaar maken, dan kan je er 2 of 3 boven elkaar bewaren en als je tijd hebt zet je ze naast elkaar vast met een paar lekker dikke bouten met vleugelmoer en scheuren maar!
Kortom: Wat vind je van uitbreidbare modules waarop je vandaag al kan beginnen met een beter baanplan omdat je minder hoeft te denken aan ruimte... ;)
Ik zei al ik roep maar wat … ;) Maar misschien de moeite om over te denken.
m.v.g.
Mark
-
ik zal dat een keer onderzoeken.
Misschien een extra module onder de baan die ik kal laten uitschuiven en dan aansluiten.
Dan kan ik inderdaad een groter en misschien mooier station maken .
Want voor mij vind ik het station het mooiste.
Maar ook landschappen met weides enzo vind ik ook mooi .
-
Als je een stations module maakt, zou je om te kunnen rijden de volgende dingen kunnen doen( en waarschijnlijk wel meer waar ik zo ff niet op kom);
1. Je maakt een kleinere smalle module met een schuifla schaduwstation. Die zou je dan onder je stations module kunnen opbergen.
2. Als je net als in je huidige tekening een dubbelsporige lijn houd op de andere kant van de module. Dan zou je er dus een verbindings boog van 180 graden tussen moeten hebben. Die kan je met krappe boogstralen ook op een kleinere schaduw module kwijt die je dan ook onder de stations module zou kunnen opbergen.
Groetjes Michiel
-
Ik heb een module uitgetekend , wat vinden jullie ervan?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/module1_1.jpg)
Moet wel nog verfijnen, he.
-
Dat lijkt me een goed begin.
Ik heb echter nog een klein voorbeeldje gemaakt van wat je nog meer kan doen.
Ik ga er even vanuit dat je wel 3 modules boven elkaar kan bewaren.
Je kan je misschien wel een soort ladekastje voorstellen waar je je modules zo in kan schuiven. Waarbij je dus als je de modules in opgeruimde stand hebt, een ruimte nodig hebt van 130 bij 75 bij ongeveer (hangt van de scenery af) 120 cm.
Hier een krabbeltje van de invulling van 3 van die modules.
(http://i59.photobucket.com/albums/g320/mmhajvth/naamloos.jpg) (http://i59.photobucket.com/albums/g320/mmhajvth/naamloos.jpg)
Klik op het plaatje voor een vergroting.
Tussen iedere module kan je nog andere hangen. Zodat je je baan oneindig groot kan maken zodra je meer plaats hebt. In dit voorbeeldje kan je al treinen kwijt van 130 cm ipv max 60 cm, dat is al het verschil tussen een koploper 3tje en een volledige thalys ;) Op module C heb ik een zogenaamde fiddle yard getekend. Voor meer daarover zie de volgende site, tekening 1. (http://rail.felgall.com/fyd.htm) Ook lopen er hier al draadjes over fiddle yards.
Bijkomend voordeel van modules is dat je de modules later makkelijk kan verhuizen!
m.v.g.
Mark
-
Ik heb alles een keer bekeken , sz opslag van de modules is geen probleem.
Wel is het een probleem als ik ze samenvoeg , ik heb daar geen plaats voor.
Andere oplossing???
-
Eeuuhh, Lekker 1 voor 1 de modules bouwen op een plek waar je wilt (en wees niet ongerust als dat alles bij elkaar 3 jaar duurt, je kan beter langzaam en perfect bouwen dan snel en rommelig ;)) En als je dan klaar bent om te rijden, is het een kwestie van de huiskamer convisceren! ;) ;D
m.v.g.
Mark
-
Eigenlijk heb je wel gelijk, denk dat het zoiets word.
Plaats heb ik eigenlijk genoeg , we wonen op 1100 vierkante meter, Maar ik heb uiteindelijk maar deze beperkte ruimte voor een baan.
Raar maar waar , he.
-
Het hoeft inderdaad naar naar mijn idee ook niet snel te gaan, tenzij je met alle geweld wil rijden.
Ik bedoel gaat het jou vooral om het rijden en heb je niet zo veel zin in het bouwen van vanalles en nog wat, dan kan je je het beste op rijden richten.
Vind je het niet erg als er voorlopig niet of slecht heel beperkt gereden kan worden en wil je graag veel tijd en energie steken ik een mooi gebouwd landschap. Ja dan is deze modulebouw optie zeker geschikt. De bouw van mijn modules is ook een 10 jaren plan.
Groetjes Michiel
-
Aan Michiel,
Je kan modules in het algemeen ook alleen op technisch gebied op en top maken en de rest bewaren voor later... (misschien wel veeel later ;))
Dan kan je al een stuk sneller rijden dan als je eerst alle scenery gaat maken per module. (Wel kan het maken van scenery gezien worden als welkome alfijding van al die electronica) Maar ook als je alleen het techinische deel wilt bouwen zou ik echt rustig de tijd nemen. Het is en blijft een hobby en daarbij is het beste resultaat nog nooit in één nacht berijkt! ;)
m.v.g.
Mark
-
Precies,
Ik ben deze week aan de bouw begonnen van mijn modulebaan na een periode van een maand of 2 a 3 van ontwerpen van de modulebaan. Nu zorg ik eerst dat de modules in elkaar staan en dan gaan zorgen dat de rails gelegd kan worden en dan wisseldecoders en s88 decoders aansluiten en alles gaan testen en als alles correct werkt verder met de afwerking qua scenery van de modulebaan.
mvg,
Matthijs
-
Wat denken jullie hiervan , misschien nog schaduwstation aanpassen zodat later een module bijgebouwd kan worden .
Maar op deze manier kan ik in ieder geval al gaan rijden, he.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nieuwnieuw.jpg)
-
Een spoor boven een draaischijf vind ik persoonlijk niet zo mooi.
Als het eronder kan zou ik het onderdoor doen.
Verder een mooi baanplan!
Willem
-
Het spoor in stippellijn is langs onderen hoor.
-
Red je dat wel dat spoor onder de draaischijf door, krijg de indruk dat je op een kleine afstand veel hoogte verschil moet overbruggen. Wat neem je voor een draaischijf want meestal nemen die onder de baan ook nog aardig wat ruimte inbeslag. En hoe groot zijn je boogstralen precies want met de krappere bogen wil je echt niet steil moeten steigen of dalen.
Groetjes Michiel
-
Wil je er ook nog een station bij maken ??? want dat wil dan ook niet goed, want dan zit je ook weer met de rails
Peter
-
Ik kan eventueel nog een omweg doen om het spoor te verlengen.
De bogen zijn de tweede kleinste.
De draaischijf moet maar iets van een 5 mm verzonken worden dat zal dus geen probleem geven.
-
Peter , het station zie je toch , ligt schuin als kopstation.
-
Ik bedoel een gebouw :P
-
Het gebouw zal waarschijnlijk ook op een volgende module komen.
Als ik hem niet van boven rechts krijg.
-
Ik denk dat 2 modules mooier is zodat je ook een mooie helling kan maken om naar het niveau er onder te gaan.
mvg,
Matthijs
-
Mijn ondergronds spoor een beetje verlengd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nieuwnieuw_2.jpg)
-
Persoonlijk vind ik de maten van 130 x 75 een beetje ongelukkig gekozen. Uitgaande van de standaard maten die je bij de bouwmarkt kunt kopen aan plaatmateriaal, kom je of een stukje te kort of je houd een groot stuk over. wat te klein is voor een tweede module. Een ideale maat voor een module is 120 x 60, een N-Module heeft als norm-maat 120 x 40, waarbij er aan beide zijden een uitbreiding mag zijn van 10 cm, in de breedte.
Mvg
Wim.
-
Het plaat materiaal heb ik genoeg van staan, heb vorig jaar badkamer verbouwd.
Alsook de jongenskamer die volledig beplaat is geweest met mdf.
-
Ik ben van mening dat mdf niet echt geschikt is voor de toplaag van een modelbaan. Een vriend van mij heeft dat gehad en we hebben er zeer veel railschroefjes in kapot gedraait. Met berkentriplex heb je dat al een heel stuk minder.
Groetjes Michiel
-
Ik heb geen problemen met MDF ;)
-
Ik gebruik graag mdf omdat je alles naadloos kan verwerken en niet snel kromtrekt wanneer het vochtig wordt.
Vijzen indraaien heb je nooit problemen mee als je voorboord met een boortje en souverijnen.
-
Ik heb me nu al suf gedacht, maar kom niet echt eruit.
Zou boven rechts het station maken waar het bovenste spoor in het station verdwijnt, dus het wordt een modern zelfbouw station.
Nu enkel nog het probleem va de mogelijkheid om in 2 richtinge te rijden, weet nog geen oplossing daarvoor.
Iemand wel een oplossing??
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/laatste.jpg)
-
Even ingaande op het laatste bericht van Michiel (neudalhausenstadbahn)
Ik denk dat MDF prima gebruikt kan worden als ondergrond voor een modelbaan. Sterker nog ik heb dat zelf ook jaren lang gedaan en zonder enig probleem. Zelfs mijn schroeven braken niet af ;)
Ik ben inmiddels wel overgestapt naat Meranti multiplex, wat duurder is, maar minder makkelijk buigt over grotere (horizontale) overspanningen.
Dus voor iemand met een niet al te enorm budget, en niet al te gekke wensen voor de ondergond lijkt me MDF een prima keuze. (Bijvoorkeur 12 tot 18 mm dik.)
Even in het algemeen: gebruik bij voorkeur geen hout met nerf Want dat werkt (krimpt en zet uit op z'n tijd) en daar word je meestal niet vrolijker van. ;)
Even aan gregory,
Je schreef eerder dat je op zo'n 1100m2 woont? En je hebt plaatmateriaal genoeg? (Ik ga er even vanuit dat je bij je ouders woont, 'k weet ook niet waarom ;D)
Misschien een idee om toch eens voorzichtig met een goed gefundeerd plan in de hand naar je ouders te gaan om overleg te plegen als het gaat om de ruimte?
m.v.g.
Mark
-
MDF een prima keuze. (Bijvoorkeur 12 tot 18 mm dik.)
Dat is wel errug dik Mark. Zelf gebruik ik 8 mm MDF. Bij een lange overbrugging een steunlat. Gaat prima.
Groet Jaap
-
Mark , ik woon al lang niet meer bij mijn ouders hoor, 32 jaar oud.
Van die 1100 vierkante meters zijn er 900 in gebruik voor onze zaak.
Dus meer gaat echt niet, zeker als je weet dat ik ook al 2 kinderen heb en een derde op komst.
-
Nog een versie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kop_en_door2.jpg)
Het is een combo van kopstation en doorgaandspoor voor sneltrein.
De 2 sporen die eindigen zijn lokaalspoor.
Dit zou de middelste module van 3 zijn.
De stippelsporen zijn voorlopig om rondjes te kunnen draaien, dat vind mijn zoontje van 7 namelijk geweldig.
Wat denken jullie, die veranderd van ontwerp gelijk van onderbroek??
Mijn hoofd staat de laatste tijd niet meer stil , altijd denken aan verbetering enzo.
-
Aan Gregory,
In je profiel staat geen enkele info, en ook in je berichten was niets terug te vinden dus moest ik wel een aanname doen. Sorry.
Met de info die je in je op 1 na laatste bericht gaf, begrijp ik stukken hoe het zit.
m.v.g.
Mark
-
En dan nu reactie op het plan....
Niemand??
Mark , profiel aangepast bij deze.
-
Je plan,
Eerlijk gezegd zou ik persoonlijk een beetje vallen over de scherpe bochten die je in het zicht hebt liggen. In die tunnel maakt het natuurlijk niets uit zolang die trein maar aan 1 stuk de andere kant van de tunnel bereikt, maar bovengronds met name net voor je stations zijn de bochten wel echt aanzienlijk. (mening natuurlijk) Het is natuurlijk moeilijk op een kleine ruimte bochten te vermeiden zeker als je rondjes wil maken.
Verder zijn je perron sporen naar mijn mening een beetje kort.
Maar zeker positief is dat je continu bezig blijft met verbeteringen en aanpassingen. Daarvoor heb ik zeker lof!
Dus dat je regelmatig wisselt van plan is mijn inziens juist heel goed!
m.v.g.
Mark
-
Uhm ja het banenplan;
Uhm station is niet verkeerd, maar misschien kan je die normale wissen door mee gebogen wissels vervangen en die korte kopjes laten vervallen. Dan worden je door gaande sporen langer en je lange kopsporen behoud je gewoon.
Dan de rest, ja er liggen hele lange krappe bochten in, want ja daar kom je niet omheen. Probeer deze wat weg te werken tussen muren/ bebouwing en groen. Zoek maar eens op internet naar foto's van spoorlijnen in de bebouwde kom. Ik zou na de bochten het station uit alleen het rechte stuk er achter zichtbaar houden. De rest van het traject zou ik dan als schaduwtraject uitvoeren.
Het zal misschien wat moeite kosten door de krappen bochten, maar met de juiste aankleding zal er volgens mij zeker wat leuks van te maken zijn.
Ik heb wat laat gereageert, maar het koste me vrij veel tijd om een goede meening over dit baan ontwerp te vormen.
Groetjes Michiel
-
Bedankt voor de reacties , ik zal alles en keer bekijken met jullie reacties.
-
Nog een keer veranderd , weet niet of dit beter is of niet .
2 buitenste zijn lokaal spoor , 2 binnenste hst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kopendoor3.jpg)
-
Licht jou gedachte bij deze tekeing eens toe, want ik volg uhm ff niet 8)
Groetjes Michiel
-
Ok , binnenste 2sporen hst, die ook gebruikt wordt voor verbinding lokaalspoor.
boven rechts en onder links , lokaal spoor .
dus alle sporen gaan naar een andere module met dan nog zijn eigen station.
Zoiets ongeveer.
-
Oke dus je pendelt over die twee zijlijntje en de 2 doorgaande sporen zijn voor een toekomstige modulebaan. En verbind je die 2 zijlijnen nog via een schaduwtraject met schaduwstation?
Groetjes Michiel
-
Ja , een schaduwstaton komt er nog .
-
Ik heb er even over nagedacht, maar dat laatste ontwerp kan dan ook wel leuk zijn. Maak als je kunt dat wel 2 eilandperrons als station, dan kunnen de treinen op de hoofdlijn er ook stoppen als die modulebaan verder klaar is.
Groetjes Michiel
Edit; als je me zou vragen te kiezen dan zou ik denk ik voor het vorige ontwerp gaan.
-
Inderdaad michiel, het zou de bedoeling zijn dat de hst zou stoppen in de 2andere stations en gewoon doorrijden in het middelste.
-
Oke dat is dus iets anders als wat ik bedoel, ik zou die lijn als normale hoofdlijn inrichten zodat stop en korte sneltrein er ook kunnen stoppen.
Groetjes Michiel
-
Heb geprobeerd een rangeerterrein erbij te stoppen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kopendoor31_1.jpg)
-
Nog een keer gespeeld.
De vier middelste sporen nu als kopstation , in een later stadion verbinden met een tweede module.
Daarvoor zal ik dus die halve boog verwijderen die ervoor ligt.
Boven en onder rangeerspoortjes of schaduwstation.
Dus dit zou een module zijn , met voorlopig de mogelijkheid tot rondjes draaien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal.jpg)
-
Eerlijk gezegt vind ik dit de minste van alle ontwerpen van de laatste tijd.
Ik vind het meer de indruk wekken van een ingekortpretpark/speeltuin spoorlijntje.
Groetjes Michiel
-
Ik wordt er een beetje zot van , van al die plannen .
En probeer dan vanalles te doen .
Wie o wie kan mij helpen.
-
Ik wordt er een beetje zot van , van al die plannen .
Volgens mij word je er vooral zot van omdat je op 2 forums tegelijk met precies hetzelfde verhaal bezig bent. Kun je dat nog een beetje bijhouden?
-
ja hoor , dat is geen probleem.
Je hebt direct 2 uiteenlopende meningen en daarvan dan kiezen, he.
-
Kan niemand mij meer helpen??
-
Ik denk dat er een paar aardigge opties voor bij zijn gekomen de laatste tijd. Een keus daaruit maken is natuurlijk aan jou.
Ik weet niet precies waar je verder nog hulp bij wil hebben.
Groetjes Michiel
-
Nog een keer iets anders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_baan.jpg)
-
Dat doet me nog het meeste denken aan een racecircuit, maar dan met twee pitsen...
- Peter
-
voila aangepast en een beetje tekst erbij met uitleg.
De verrassing zit hem in de berg , je weet bijna niet waar de trein zal uitkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_baan_1.jpg)
-
het maakt het een leuker plan ;). maar volgens mij zitten die 'binnendoor spportje' in de berg te dicht op elkaar. En ik zou nog ergens even een dood lopend zijspoortje maken om een trein op te stellen. ;D
-
Waarom zit er een dubbel spoor ONDER de berg? die zie je toch niet.
-
ik denk als schaduw stationnetje niet ???
-
Inderdaad als schaduwstationnetje.
@andre , waar zou je dat doen dan ??
-
bij je schaduwstation.
Willem
-
Ik denk erover na om no een neerklapbaar schaduw station te doe aan die kant.
-
Mag ik even een vraag tussen door stellen? Waarom willen mensen geen baan die een rondje rijd? maar 1 met 2 of meerdere kopstations? En wat is precies een schaduw station?
-
Ik denk dat het is omdat in de werkelijkheid de treinen ook geen rondjes rijden op die opervlaktes die wij hanteren, is niet realistisch.
EEn schaduwstation is er een die je niet ziet, zo kan je toekomen met 1 trein en met een andere vertrekken zonder dat je de wisel tussen de twee ziet.
-
Inderdaad als schaduwstationnetje.
@andre , waar zou je dat doen dan ??
ik dacht aan het spoor 'boven' het station
-
Om heel even nog wat verder in te gaan op de vragen van Beusi,
Een Rondje op een oppervlakte die wij gemiddeld hebben is natuurlijk goed mogelijk.
Maar.... ;)
- Je hebt al snel te maken met erg krappe bochten waar treinen zich lijken dubbel te vouwen en dat vaak ook nog in et zicht.
- Wat gregory al aangeeft. Het realisme van een trein die wel erg letterlijk een rondje rond de kerk maakt.
- Hoe intresant is het voor de bouwer als zijn baan af is om alleen rondjes te rijden?
- Scenery bouwen in het rondje dat nog een beetje natuurgetrouw moet lijken is moeilijk.
- In dat basis rondje kan je vaak geen treinen kwijt die uit het zicht staan dus je kan je trein dan volgen tot het weer op het zelfde perron is aangekomen.
Dus heb je b.v. 2 kostations kan je tenminste van A naar B rijden en kan je b.v. laden/lossen, kopmaken, en eventueel nog even rangeren naar een lokale werkplaats. (wat doorgaans meer speel plezier geeft!) en je kan je scenery beter laten uitkomen (realistisch gezien) En je hebt minder makkelijk te maken met vervelend krappe bochten. En het rondje rond de kerk is ook niet meer. Met een aftakking/of zelfs het hoofdspoor naar achter de schermen kan je meteen een schaduw station aanlegen wat ons naar je 2e vraag brengt.
Een schaduw station kan je in verschillende vormen hebben maat het is inderdaad altijd een station dat niet bij de scenery hoort.
Het kan bijvoorbeeld naast onder of achter je senery gedeelte liggen en dient er voor dat je daar zolang treinen kwijt kan die je even uit het beeld wil hebben die zogenaamd onderweg zijn naar steden of plekken buiten je baan. Je kan wel zeggen dat hoe groter je baan en hoe meer treinen op die baan ook hoe groter je schaduwstation moet zijn en andersom.
m.v.g.
Mark
-
Mark,
alles wat je noemt voor een kopstation kan op een tussenstation ook. Het enige verschil is dat het kopstation je dwingt om om te keren.
Dus als mensen naast het rangeren, kopmaken, naar werkplaatsen rijden OOK nog een rondje willen maken zijn ze zwaar in het voordeel.
Ik vind het plan een goede versie van wat op grotere banen ook te zien is. Alleen is daar het ovaal meestal nog moeilijker te spotten. Ik zou bij het station wel wat meer spoortjes leggen. Zo'n oud M* banenplanboek biedt vast inspiratie..
Groet, Sicco Jan
-
Sicco Jan,
Zoals ook al aangegeven in mijn vorige bericht ging ik in op de vragen van Beusi. Daarmee heb ik mijn voorkeur, of een voorkeur voor de baan van gregory nog niet kenbaar gemaakt.
Verder wil ik nog wel even kort ingaan op het volgende citaat.
Dus als mensen naast het rangeren, kopmaken, naar werkplaatsen rijden OOK nog een rondje willen maken zijn ze zwaar in het voordeel.
Dit ben ik helaas niet geheel met je eens.
Ik heb even vlug een krabbeltje gamaakt met 2 even grote oppervlaktes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/verschillende_banen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/verschillende_banen.jpg)
Klik op het plaatje voor een vergroting.
Doordat het kopstation geen 2e bocht nodig heeft kunnen de perronsporen en rangeersporen langer gemaakt worden.
Verder is realistische senery beter bij het 2e baantje te berijken. (je zit anders toch met een eilandje in het midden en vier dode hoeken.)
En ja je kan bij het rondje ook wel een constructie maken waarbij je naar een schaduw station kan maar dan blijven toch je perronsporen korter door die ook minder ver kunnen uitwaaien zoals bij een kopstation omdat ze optijd weer bij eklaar moeten zijn.
Er zijn als 3e ook nog tussenoplossingen waarbij enkele sporen eindigen in een kopstation en enkele andere doorlopen.
Overigens denk ik niet dat deze discussie ernstig offtopic is omdat gregory mooi een opsomming krijgt van voors en tegens voor bepaalde ontwerpen die hij mooi kan gebruiken voor zijn eigen plan.
m.v.g.
Mark
-
Mark,
de voordelen van een kopstation heb je mooi overzichtelijk gemaakt met bullets, maar daarna ga je verder met een "dus", en daar noem je zaken die ook op een tussenstation prima kunnen. En bestaat dat verband dus niet (geen voldoende voorwaarde).
Prima schetsje erbij, maar iemand die ook een rondje wil kunnen rijden kan met anderhalve wagenlengte extra op een kopspoor niks.
Gregory doet, met succes (meningmode), een poging om een simpel/zichtbaar rondje te vermijden. Maar wil blijkbaar wel een rondje kunnen rijden. Volgens mij is Beusi's vraag ook "waarom mag het rondjerijden niet gezien worden?". Beusi?
Groet, Sicco Jan
-
Waarom rondjes rijden niet gezien mag worden, naar mijn idee zijn er 2 antwoorden op;
1; als je een realistische "modelbaan" wilt maken dan wil je niet laten zien dat er rond gereden word omdat dit niet realistisch is.
2; Kies je voor een "treinbaan" waar het gaat om simpel met treintjes rond scheuren, ja dan maakt het niet uit of je het rond rijden laat zien, maar dan zit je naar mijn idee in een andere onderstroom van de modelspoor wereld.
Het is gewoon net waar je voor kiest, verder ben ik het wel geheel met Mark eens, groetjes Michiel
Ps; het is naturrlijk niet zo zwart/wit, daar zit uiteraard nog een ruim grijs gebied tussen kwa keuzes voor 1 of 2.
-
Maar als je van station A naar station B rijdt, en je rijd bijv met verschillende treinen (of gewoon met één) Kan je dan met digitaal zo instellen dat je trein weer de andere kant op rijd? Dus dat hij automatisch heen en weer rijdt, of moet je dan een schakelaar om zetten?
-
Beste Beusi ,
Het heen en weer rijden met treinen zoals je dat beschrijft heet pendelen.
Voor het pendelen zijn diverse pendelautomaten te koop.
Die zijn er speciaal voor om een trein van A naar B te laten rijden en terug, zonder tussenkomst van menselijke ingrepen.
Maar als je digitaal gaat met b.v. Koploper, kan Koploper dat ook voor je regelen. Je geeft dan een trein een vaste of variabele route en Koploper vogelt het voor je uit zoals jij dat wilt hebben.
Mooie is dan dat je zelf ook nog met andere treinen zelf er tussendoor kan rijden terweil koploper de rest voor je doet.
Natuurlijk zijn er ook nog veel andere systemen die ook zo hun mogelijkheden hebben maar helaas moet ik zeggen dat ik daar niet zo veel van weet.
m.v.g.
Mark