BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: sander1985 op 13 March 2011, 20:16:19
-
Op Ontraxs heb ik een deel van mijn tijd ook doorgebracht op de OHMB promotie stand. Daarbij ben ik op zondag in gesprek geraakt met Bessel over zijn plan om Schoonhoven te gaan maken. Nu zat ik al langer in mijn hoofd om wat kleins tussendoor te doen, want met mijn grote project (Een stukje Arnhem in de jaren '50) ben ik nog wel even bezig. Ik zat ook al langer in mijn hoofd met Halte Karnemelksloot, dit was de eerste halte na het station van Gouda op de lijn Gouda-Schoonhoven. Deze halte met zijn karakteristieke klapbrug was ik al vaak tegengekomen en als geboren en getogen Gouwenaar trok het mijn aandacht. Na het gesprek met Bessel was ik overtuigd dat het leuk zou zijn om dit stukje Gouda na te gaan maken en zo te kunnen koppelen met Schoonhoven (en wie weet in de toekomst met nog wel meer tussengelegen stations).
Na Ontraxs ben ik begonnen met info bij elkaar zoeken en inmiddels ben ik zo ver dat ik het maar eens hier neer zet. De bouw zal nog even op zich laten wachten. Voorlopig is het eerst nog een hoop tekenwerk van wat ik al weet en ook nog wat speurwerk in het streekarchief om ontbrekende zaken boven water te toveren.
Goed, hoe zag Halte Karnemelsloot eruit:
http://www.groenehartarchieven.nl/afbeeldingen/fotos/3-4211 (http://www.groenehartarchieven.nl/afbeeldingen/fotos/3-4211)
Het gebouw op de achtergrond is het haltegebouw.
http://www.groenehartarchieven.nl/afbeeldingen/fotos/3-3275 (http://www.groenehartarchieven.nl/afbeeldingen/fotos/3-3275)
Hier en andere kant, de gebouwen aan de overkant van het water staan aan de zelfde kant als het haltegebouw. In deze gebouwen was de Firma Mogendorff gevestigd, een handel in "huid, haar en vellen".
Aan deze kant van het bruggetje is het stationskoffiehuis te zien wat daarvoor gewoon logement heette.
Dit is een beetje een beeld van wat ik wil gaan maken. Ik heb nog veel meer info en dat komt naarmate het project vordert vanzelf langs.
Hoe ziet de Karnemelksloot er nu uit? gelukkig is de brug en een aantal van de panden (al dan niet verbouwd) bewaard gebleven.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9151.jpg)
Hier het vroegere pand van Mogendorff.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9120.jpg)
Een kijkje over de Karnemelksloot met rechts de flat die zo ongeveer op de plek van het vroegere stationskoffiehuis staat. De brug staat er netjes bij en is niet zo heel lang geleden nog gerestaureerd.
Wat details van het bruggetje:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9133.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9144.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9129.jpg)
Vanuit de lucht ziet het er tegenwoordig zo uit:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/karne-situ-2.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/karne-situ.jpg)
De grote flat staat op de plaats waar vroeger het haltegebouw was en het spoor liep ook over de grond waar nu de flat staat.
Ik heb nog geen tekening van de module die ik wil gaan maken. Ik ga eerst gevels tekenen en daarna puzzelen wat ik wel en wat ik niet wil laten zien op de module om zo de maten vast te stellen.
Ik ben begonnen met het eerste rijtje huizen.
Die zien er nu zo uit:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9121.jpg)
In de tijd dat het baantje gaat spelen was het iets anders, namelijk zo:
http://www.groenehartarchieven.nl/afbeeldingen/fotos/3-4184 (http://www.groenehartarchieven.nl/afbeeldingen/fotos/3-4184)
Het tekenwerk is inmiddels gevorderd tot:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/huizenblok_1_2011-03-13.jpg)
Als er weer meer getekend of al gebouwd is zet ik het hier neer. Ook gaat er natuurlijk nog gewerkt worden aan passend materieel voor het lijntje.
En als er mensen zijn die nog interessante info hebben, ook dat is natuurlijk welkom!
Sander
-
leuk idee hoor! en goeie bron aangeboord. Zelf zou ik de module zo klein mogelijk houden, want hoe kleiner > hoe meer details. hoekpand en bruggetje is het enige wat er echt op moet, nou ja het treintje moet ook passen
-
Geweldig, weer een lotgenoot! Leuk om te zien dat je nu serieus begonnen bent, eigenlijk moeten we Bergambacht en de Stolwijkerbrug ook maar gelijk op de agenda zetten ;)
Voor het rijdend materieel zal ik je in de loop van de week wel even bestoken met data, foto's en tekeningen; ik weet niet hoeveel je al hebt, maar ik heb inmiddels van vele welwillende forumgenoten aardig wat materiaal gekregen.
Ik overweeg trouwens om Schoonhoven als omkeerbare module te bouwen: het is dan ook mogelijk over het emplacement richting het stadje te kijken en Gouda kun je dan in de goede kijkrichting aansluiten.
Succes met de voorbereidingen,
Groet Bessel
-
Ik heb voor deze module nog een ideetje om het geheel zo te maken dat het zichtdeel ook tijdens het gebruik omkeerbaar is om zo het tafereeltje te laten zien van de andere kant, maar daarover later meer.
Van het materieel heb ik denk ik van dezelfde persoon al tekeningen van rijtuigen en bagagewagens ontvangen. Naar wat je verder hebt ben ik zeker benieuwd.
@E_P: Ik ga de module niet zo klein als mogelijk klein maken. Ik wil juist laten zien dat de halte echt in stedelijk gebied ligt en daarom toch wat meer huisjes in de omgeving laten zien. De trein wordt zo een onderdeel van de omgeving en niet andersom.
Sander
-
Zo, weer eens tijd voor een update. Ik ben inmiddels ook gestart met de bouw van het materieel voor op dit baantje. Ik ben begonnen met een 8100 op basis van een locje van het merk PMT. Van dit locje wordt het onderstel en wat onderdelen van het drijfwerk gebruikt. De rest is zelfbouw.
Ik ben begonnen met het drijfwerk van het locje kloppend te krijgen voor een 8100. Het drijfwerk bestaan uit wat onderdelen van het drijfwerk van de originele loc, een vuurloos locje van liliput en drijfstangen van Alan Gibson die op mijn freesbankje wat dunner zijn gemaakt om ze te laten lijken op die van de 8100.
Wat foto's van de stand van zaken:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9182-2.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9185-2.jpg)
Binnenkort meer!
Sander
-
En afgelopen week is er weer wat verder gebouwd aan het drijfwerk. De eerste kant schiet al heel mooi op. De belangrijkste bewegende delen zijn er, nu moeten alleen de verbindingen met de vaste punten worden gemaakt zodat het drijfwerk ook blijft hangen.
Onderstaande foto's zijn dan ook gemaakt met het locje liggen op zijn kant omdat anders de zwaartekracht wat tegenwerkt.
Het is een heel gepuzzel om de onderdelen goed op maat te maken en het dan zo in elkaar te solderen dat het niet een star geheel wordt. Dat lukt toe nu toe goed met onderstaand resultaat:
Het drijfwerk in twee standen:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/IMG_9193-2.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/IMG_9194-2.jpg)
Sander
-
En ik ben weer wat verder. Het drijfwerk voor de andere kant is zo goed als klaar. De cilinder moet alleen nog aangepast worden. Aan de kant van de eerdere foto's is de cilinder al aangepast conform het grote voorbeeld. Een fototje hiervan volgt nog wel.
Verder een begin gemaakt met de frontbufferbalk. Lekker klinknagels door zitten duwen met de punt van een vijltje.
De tussenstand daarvan:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/bufferbalk.jpg)
Sander
-
Met trambuffer ;) Ziet er mooi uit Sander! Ga vooral zo door. Altijd leuk om wat tram geschiedenis in model te zien!
Groeten,
Rutger
-
ik gebruik hiervoor superdun messing 0,03 mm dik
daar kun je heel mooi klinknagels in duwen
hier heb ik dat gedaan , ik had alleen de hele vorm aan moeten houden ipv een reepje
het is inmiddels dus ook weer verwijderd ;D
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MF3SNNGQ-D.jpg)
Gr Jan
-
In 0.25mm styreen zijn ook prima klinknagels te maken, dus ik blijf voorlopig nog maar even bouwen op de hybride-tour, gewoon lekker styreen en messing door elkaar.
Sander
-
Maar hoe maak je die klink nagels dan? Met een sort van perforator en er dan op plakken?
Groeten,
Rutger
-
Als ik voor m'n beurt mag praten: doordrukken vanaf de achterkant met een puntig voorwerp.
-
Inderdaad een puntig voorwerp, in dit geval de punt van een klein rond vijltje. Even oefenen om te kijken dat je er niet door drukt en dan kan je prima klinknageltjes maken.
Er zijn ook losse kunstof klinknagels te koop, maar die zijn wat groot voor H0. Daarnaast zijn er ook nog transfers met klinknagelimitatie maar daar heb ik geen ervaring mee.
Sander
-
Ik heb momenteel vakantie :) en daarom is er, zeker met het huidige weer, lekker veel tijd om te modelbouwen. Ik ben daarom weer aardig opgeschoten met de 8129. De cabine schiet aardig op, ik moet alleen nog 1 stukje van de achterwand en het dak maken. Verder is de voetplaat gemaakt en zijn de eerder gemaakte bufferbalken gemonteerd.
De volgende stappen worden: het afmaken van de cabine, dan de waterkasten (leuke uitdaging met veel klinknagels), en vervolgens de ketel. Ergens tusendoor zal de dradenbende wat geordend worden en zal er een decodertje in komen. De orginele print van het pmt-locje was toch net te hoog dus is er uit gesloopt en de decoder wordt er nu gewoon in gesoldeerd i.p.v. ingeprikt.
Op de foto's heb ik er voor de aardigheid even twee goederenwagentjes bij gezet, leuk voor de verhoudingen enzo.
Goed, de foto's:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9613.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9612.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9615.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9616.jpg)
Sander
-
Ziet er al goed uit (y)! Ben erg benieuwd naar het eindresultaat, hoewel ik denk dat dat ook wel goed komt 8)
-
Ik ben weer wat verder met het locje en inmiddels is er ook een start met de bagage/post wagen gemaakt! Ik was nog zoekende naar een goede tool om de klinknagels te maken, vandaar dat het locje even op een laag pitje is beland. Inmiddels iets gevonden waarmee ik denk ik wel het gewenste resultaat kan krijgen. Bij het locje zijn de waterbakken gemaakt. Hier komt nog een laagje 0,25mm styreen op met de klinknagels. Daar moet ik nog aan beginnen. De bagagebak is duidelijk gebouwd voor de tramdienst in tegenstelling tot de loc, die ondanks dat het een klein ding is zo best groot overkomt. Ook leuk om te zien hoe dicht de normale locbuffers bij de rijtuigbak van het tramrijtuig komen.
Foto's:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9618.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9619.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9623.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9624.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9625.jpg)
Sander
-
Echt tram! Heel mooi, je moet het me is leren ;) Veel succes, en voor koppelingen e.d. ben je welkom om het goed te bekijken bij de SHM. want over 3 weken rijden we weer met de houten rijtuigen!
Waar heb je trouwens de spanten van gemaakt?
Groeten,
Rutger
-
Tof, Sander!
-
@rutger, zo moeilijk is het allemaal niet, zorgen dat je een tekening hebt, deze kunnen verschalen en dan lekker snijden en plakken met styreen. Ik werk zelf veel van de onderdelen uit in autocad. Deze print ik dan met mijn laserprinter uit en die kan je dan met wat thinner overzetten op styreen zodat je niet alles hoeft uit te tekenen.
De spanten zijn van een klein messing u profieltje die ik toevallig nog had liggen. Weet zo niet meer waar ik die heb liggen. Voor de koppeling vrees ik dat ik toch wat moet afwijken van het orgineel, er komen waarschijnlijk een soort kleine kadee's (van liliput volgens mij) onder de trambuffers door. Die wil ik wel verend maken zodat er altijd buffer aan buffer gereden wordt. Hoe ik het ga oplossen als de loc een goederentram moet gaan trekken weet ik niet. Die bestonden namelijk uit normale wagen met normale koppeling en op de plek waar normaal de koppeling zit zit nu de trambuffer.
Ik zal eens kijken of ik weer eens een keer langs kan gaan bij de shm, daar ben ik lang niet geweest.
Sander
-
@Sander, in 1 op 1 hebben we er geen last van maar let wel op dat het bij bogen zou kunnen zijn dat je spoorbuffers tegen de wagen aan komen (waar heb je die spoorbuffers trouwens vandaan? ).
Ik wilde voor mijn Bello nog even weten waarvan je de drijfstangen tussen de 2 wielen hebt gemaakt.
Groeten,
Rutger
-
Ik ga dat met die buffers nog wel even testen, maar ik denk dat het vrij krappe bogen kan hebben omdat de bagagewagen een vrij kort geval is en ik niet van plan extreem krappe bogen te leggen. Maar beter vooraf getest dan achteraf problemen. (y)
De koppelstang tussen de wielen is in dit geval afkomstig van het orginele pmt locje. De drijfstang is een wat verbouwde uit een setje van alan gibson (te koop bij Piet Peetoom, GM&S), dit merk heeft ook koppelstangen die op maat gemaakt kunnen worden. Alle overige stangen zijn zelf gefreesd (met proxxon mf70) uit nieuwzilver (reststukjes van een kit die ik nog moet maken).
De spoorbuffers zijn van philotrain en zijn nog makkelijk verkrijgbaar en zijn verend. De trambuffers zijn ook van philotrain maar zijn niet verend.
Ik hoop dat je zo genoeg info hebt!
Sander
-
Ja dankjewel. Ik zal is informeren bij GM&S of ze een 2tal koppelstangen kan maken voor mn bello'tje. Dan kan ik deze loc van de zomer vervaardiggen bij de SHM (werkbanken zat).
Groeten,
Rutger
-
Bij GM&S is het een setje wat je zelf op maat moet maken. Maar dit is simpel te doen, het zijn twee delen die je op elkaar moet solderen om zo de juiste lengte te krijgen.
Sander
-
Wat mooi :o
Papierbouwer
-
En weer een update. Afgelopen week een bezoekje aan het lokale archief gebracht (www.groenehartarchieven.nl (http://www.groenehartarchieven.nl)) en daar wat leuke tekeningen laten kopieren. Inmiddels heb ik weer wat leuks ontdekt dus komende week ga ik maar weer een bezoekje brengen aan het archief.
Er is weer wat verder gebouwd aan de 8100. Helaas is mijn eigen computer momenteel uit de running, op die computer staat een autocad tekening waarmee ik een hoop onderdelen maak dus totdat die weer gerepareerd is zullen sommige delen van de loc nog niet gemaakt worden. Inmiddels is wel de ketel gemaakt met een deel van de rookkast.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9635.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9636.jpg)
Verder is er gestart met eerste scenery. Aan de hand van bouwvergunningstekening uit 1920 is het urinoir gebouwd. Ik heb nog geen idee wat voor kleur het ding moet worden want ik heb er geen enkele foto van, maar ik gok op een lichte kleur (wit of creme).
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9637.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9639.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9641.jpg)
Na het schilderen (zodra ik een idee heb van een kleur) ga ik een grondplaatje maken zodat het een stevig geheel wordt.
Sander
-
Ranzig ;)
-
Die p*sbak mag wel inderdaad eens nodig schoon gemaakt worden, nog geeneens gebruikt en nou al zwart ;D.
-
Hierbij weer eens een bouwberichtje over de 8100. Het heeft even geduurd en er is niet zo gek veel gebeurd door allerlei geklus in en om het huis, maar er er is toch nog wat gedaan.
Alle voortgang zit onder de voetplaat. De voorste bufferbalk is voorzien van de versteviging, de trapjes aan de voorzijde zijn aangebracht en de zandbakken in het midden van de loc zijn geplaatst. Er is wel wat gesmokkeld om de trapjes goed te krijgen. Door de aandrijving van de donorloc staat de loc ten opzichte van de wielen iets te ver naar achteren waardoor de cilinders (die ook nog eens iets te veel naar buiten moeten staan om het drijfwerk werkend te houden) en het trapje elkaar tegenkomen. Ik heb een stuk uit de cilinders gevijld om ruimte te maken voor de trapjes. Van voren af gezien lijken de cilinders wel compleet doordat ik de ronde deksels die er op zitten wat meer op de juiste plek heb gemaakt zodat die binnen de trapjes vallen. Ik vind het zo zeker een acceptabele oplossing.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9879.jpg)
Binnenkort aan de achterkant van de loc verder, daar komen nog een trapje en een versteviging van de bufferbalk. Daarna ga ik weer verder met de bovenbouw en dan in eerste instantie de schoorsteen en de afwerking van de waterbakken.
Sander
-
Ik heb eindelijk weer eens wat tijd voor het project Karnemelksloot. Ik ben ondermeer bezig met het uitpluizen van de tekening van het stationnetje die ik in het archief heb gevonden. Er zijn namelijk heel veel verschillen tussen de tekening die ik heb en de foto's (ik heb geen enkele foto waarop het station staat zoals op tekening, dus vraag me af of het wel volgens die bouwvergunningstekening is gebouwd).
Verder ben ik weer verder gegaan met de 8100. De schoorsteen schiet nu lekker op. Alleen de aansluiting op de rookkast moet nog gemaakt worden. Hiervoor moet ik eerst de schoorsteen vastlijmen, dan wat afplakken en dan met wat plamuur en schuurwerk de aansluiting creëren.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9942.jpg)
Binnenkort meer!
Sander
-
Dat wordt steeds meer een echte loc, een genot om te zien!
Groeten,
Rutger
-
Er zijn ook losse kunstof klinknagels te koop, maar die zijn wat groot voor H0. Daarnaast zijn er ook nog transfers met klinknagelimitatie maar daar heb ik geen ervaring mee.
Sander, in de augustus editie van Model Railroad Hobbyist Magazine staat een artikel over de klinknageltransfers van Micro-Mark en Archer.
Dit gratis online magazine is hier (http://model-railroad-hobbyist.com/magazine/mrh-2011-08-aug) te downloaden.
Overigens mooi om zo je scratch bouw te volgen.
Grt Erwin
-
Interresant Erwin, ik ga er eens naar kijken. Ik ben nu aardig tevreden met de methode van klinknagels doordrukken in de 0,13mm plaat. De zijkanten van de waterbakken worden nog wel een grote uitdaging. Daar zouden de transfers mogelijk nog uitkomst bieden. Je ziet vanzelf wat ik uiteindelijk heb toegepast.
Sander
-
Zo, weer eens een update van het Karnemelkslootfront!
Er is verder gebouwd aan de retirade, die is nu zo goed als klaar voor inbouw in de (nog te bouwen) baan. Ik heb een voetplaatje gemaakt van Slaters steenplaat met een roostertje van volgens mij Noch (zit in een setje met putdeksels).
Twee foto's van de retirade, er moet zo her en der met wat verf nog wel het een en ander worden bijgewerkt:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9946.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9945.jpg)
Daarnaast is er gewerkt aan het rookkastfront. Deze is zo goed als klaar voor montage op de loc. Zoals te zien zit er een scheur en een deukje in de rookkastdeur. Dit ga ik nog verhelpen met een klein beetje plamuur- en schuurwerk. De reden dat ik het niet overnieuw maak is dat ik erg tevreden ben met plaat met de klinknagels die er achter zit. Ik ga die twee nooit zo netjes van elkaar krijgen dat ik dat deel kan hergebruiken.
Als de rookkastdeur gemaakt is zal dit onderdeel op de ketel worden geplaatst, pas daarna snij ik de randen in de juiste vorm omdat je die anders toch nooit geheel netjes krijgt.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9943.jpg)
Dit was het weer voor nu, binnenkort hopelijk weer wat nieuws.
Sander
-
En weer een update, het rookkastfront zit inmiddels op de loc gemonteerd, hier heb ik nog geen foto van gemaakt. Verder heb ik vandaag de beide zijkanten van de waterbakken gemaakt van 0,13mm styreen met de klinknagels erin gedrukt. Het is niet 100% strak en zeker bij de lijn waar de klinknagels het dichtst op elkaar zitten zitten er feitelijk nog te weinig , maar ik ben er toch erg tevreden mee.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9953.jpg)
Er is eerst weer een tekening in autocad gemaakt die daarna over gezet is op het styreen waarbij ik voor iedere klinknagel die ik wil maken een klein rondje heb getekend, dat maakt het een heel stuk makkelijker om de klinknagels in (redelijk) nette rijen te krijgen en op gelijke afstand van elkaar.
Sander
-
Na de start met de Jan Verzwollebrug (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39361.0.html) ook maar weer even een update van de 8129. Hierbij twee fototjes met de waterkastzijkanten en het rookkastfront gemonteerd. Er vallen meteen allerlei zaken op die niet helemaal goed zitten of nog niet helemaal netjes zijn, daar komt dus nog de nodige aandacht voor ;).
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9964.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_9968.jpg)
Staat toch wel mooi met al die klinknagels :)
Sander
-
Inderdaad, staat zeker mooi (y). Ben ook erg benieuwd naar het eindresultaat maar ja, wie niet 8)
-
Er is eerst weer een tekening in autocad gemaakt die daarna over gezet is op het styreen waarbij ik voor iedere klinknagel die ik wil maken een klein rondje heb getekend, dat maakt het een heel stuk makkelijker om de klinknagels in (redelijk) nette rijen te krijgen en op gelijke afstand van elkaar.
Sander, dat is slim en vooral een heel mooi resultaat.
Hans
-
Het lijkt een beetje stil bij het Karnemelkslootgebeuren maar achter de schermen wordt er druk doorgewerkt. Ik ben bezig met het uittekenen van het haltegebouw. Dit is een aardige puzzel omdat het gebouw nogal afwijkt van de tekeningen die ik heb, men is toendertijd aardig aan het klussen geweest zegmaar. De twee belangrijkste aanzichten van het gebouw schieten aardig op.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/vooraanzicht.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/vooraanzicht.jpg)
Het vooraanzicht, deze kant staat evenwijdig met de sloot. Hier moeten voornamelijk de deuren nog worden uitgewerkt.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/zijaanzicht.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/zijaanzicht.jpg)
De perronkant. Hier moeten ook de deuren nog uitgewerkt worden. De witte strook tussen de twee delen wordt nog opgevuld. het linkerdeel was oorspronkelijk het enige stuk van twee verdiepingen, het hoge deel van de rechterkant is er later bij gebouwd. Dit rechterdeel ligt ook wat verdiept t.o.v. het linkerdeel dat maakt het wel weer interresant.
Voor de kanten die ik nu nog niet getekend heb is het aardig gokken want ik weet niet wat er is toegevoegd/verwijderd aan ramen tijdens de verbouwing. Ik heb gelukkig 1 foto van de achterkant gevonden:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/luchtfoto.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/luchtfoto.jpg)
In het rode cirkeltje staat het stationsgebouw en daaruit is te zien dat er in het hoge deel van de uitbouw een raam zit. Ik ga er maar van uit dat deze wat maat betreft overeenkomt met de ramen in de voorgevel.
Verder ga ik nog even zoeken of ik nog meer van dit soort plaatjes kan vinden, mogelijk nog vanaf een andere hoek. Ondanks dat het er erg klein op staat is er toch belangrijke info uit te halen.
Sander
-
Door de aansporingen van o.a. Marty van TM en de vele reacties op Ontraxs is er weer goede zin om ook verder te gaan met andere zaken dan alleen het bruggetje. Gisteren en vandaag ben ik aan de slag gegaan met het stationskoffiehuis, wat vlak bij het bruggetje stond. Aan de hand van een paar tekeningen, wat foto's en verder wat gokwerk heb ik de 4 wanden uitgetekend. Ik gebruik hiervoor een combinatie van de "ouderwetse" methode en de cad-thinner methode. Ik heb eerst op steentjesplaat de openingen uitgetekend en uitgesneden. Vervolgens deze met een lineaaltje erbij gescand en in autocad met de scans als achtergrond de lagen voor de kozijnen en deuren e.d. uitgewerkt. Alle gevels staan al uitgewerkt in cad. Bij de voorgevel is het meeste snij-werk ook al gedaan. Ik wil de delen (alleen wat zichtbaar is) voor het verlijmen voorzien van een kleurtje zodat dat achteraf een hoop gedoe scheelt (al zal er na assemblage vast nog wel wat bijgewerkt moeten worden).
De foto's:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/N-karne_1-1.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/N-karne_1-1.jpg)
Het grote voorbeeld rechts in beeld (bron: www.groenehartarchieven.nl). Nu nog verzinnen wat de donkere kleur van de kozijnen was. Ik zit zelf te denken aan donkergroen of donkerblauw.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0359.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0359.jpg)
De 4 wanden in steentjesplaat.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0357.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0357.jpg)
De 4 lagen van de voorgevel. Hier komen ter plekke van de deur nog twee lagen bij, dit zijn kleine stukjes, dus niet het formaat van de hele gevel.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0355.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0355.jpg)
En de 4 lagen van de voorgevel op elkaar!
Ik ben best tevreden met de vorderingen zo en ik denk dat er zo meer gebouwen gaan volgen, tot nu toe werkt die perfect! Het stationsgebouw gaat overigens wel uit de plotter komen, daar ga ik binnenkort ook aan verder tekenen.
Sander :D
-
Donkergroen, de omlijsting creme en de hardstenen onderrand
(als die ivm met de financiën al van hardsteen was) grijs. Dat varieert
van licht naar vuil grijs. Dat waren de kleuren rond die tijd.
vrgr Steef
-
Nou had ik uit andere bron ook al groen gehoord, dus dat wordt het dan maar denk ik, gaat zeker fraai staan. Dank voor de reactie!
-
ik gebruik hiervoor superdun messing 0,03 mm dik
daar kun je heel mooi klinknagels in duwen
hier heb ik dat gedaan , ik had alleen de hele vorm aan moeten houden ipv een reepje
het is inmiddels dus ook weer verwijderd ;D
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MF3SNNGQ-D.jpg)
Gr Jan
Je bekleedt het witmetaal met geklinknageld messing?
-
nee de frame plaat is hier van messing en zit er op gesoldeerd ,maar het kan natuurlijk ook over witmetaal en styreen gelijmd.
Eigenlijk heeft Sander hierboven het zelfde gedaan maar dan van 0.13 dik styreen.
Gr Jan
-
Fraai zo die geveltjes, ik wil jouw methode de 31e ook wel eens van dichtbij zien. Verder heb ik nog de volgende staat uit mijn boekencollectie samengevat:
In depot te Schoonhoven voor de dienst naar Gouda:
1915: 6505, 6506, 6509, 6510; later ook 6501 en 6512 (koude reserve)
1922: 6723, 6726, 6727, 6734, 6810; opgeborgen: 6804
1939: 8102, 8125, 8128, 8129, 8130; opgeborgen 8126
Dus er hebben wel degelijk 4 verschillende loctypes dienstgedaan, ik dacht eerst dat de 6800's alleen opgeborgen zijn geweest in Sh. We kunnen dus nog wat varieren ;)
Groet, Bessel
-
Dank voor deze info! Bij mij gaat de 8126 overigens wel gewoon dienst doen. Ik neem aan dat deze niet altijd opgeborgen is geweest. Overigens heb ik ook nog een foto van de 6722 in Gouda.
En ik neem hem zeker mee de 31e. Hopelijk dan al een aardig compleet gebouwtje.
Sander
-
Hetzelfde geldt voor de 6725 en 6733; beide zijn in elk geval na 1930 op de lijn actief geweest tot de instroom van de 8100 serie in '32. Toch bij elkaar een aardige vloot nummers! Nu wordt het een kwestie van een jaartal kiezen (als je het echt perfect kloppend wil maken) of alle 4 de loctypes inzetten (als je een langere periode uit wil beelden)
Ik ben wel benieuwd naar jouw plotwerk, want ik overweeg om mijn module 180graden te draaien en een stuk van de spoorstraat uit te beelden met de huizenrij. Dan is er een veel interessantere achtergrond te maken dan die rij bomen waar je vanaf de stationszijde naar kijkt.
Groeten, Bessel
-
En de rollagen boven de ramen en boven de sierstenen zijn ook gemaakt voor de voorgevel.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0361.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0361.jpg)
Het maken van de rollagen is nog een aardige klus, iedere voeg is ingesneden met een fijn zaagje.
Nu verder met de eerste zijgevel, foto's volgen zodra er weer wat leuks is om te laten zien.
Sander
-
Zo, weer eens een bouwupdate uit het Goudse. Van de overige drie wanden is het meeste snijwerk ook gedaan. Deze week nog even shoppen voor een nieuwe airbrush en wat verf (Vallejo) en dan kan van het weekend het eerste in de verf. Voor die tijd nog wel wat lagen die dezelfde kleur krijgen alvast op elkaar lijmen.
Foto's:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0363.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0363.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0364.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0364.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0365.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0365.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0375.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0375.jpg)
Op deze foto even alle gesneden onderdelen bij elkaar.
Sander
-
Hallo Sander,
Ik zie je project voor het eerst. Mooi hooor, vooral dat urinoir. Pas op voor Preiser koperdieven ;D met die afvoer!!
Wat voor baksteenplaat heb je gebruikt? H0 of N? Ik moet ook gaan bouwen, zit alleen nog te dubben wat ik zal doen.
Ik wil eigenlijk zonder compromissen H0 bouwen, althans, een poging doen. Dan is metselwerk o.a. een probleem wat opgelost moet worden...
Groet
-
Dit is slaters plaat, volgens mij gewoon de H0 variant, steentje is ongeveer 1 x 3mm. Of deze maat helemaal klopt met de werkelijkheid weet ik niet, ik vermoed dat het iets te grof is, maar dat neem ik voor lief.
-
Wat voor baksteenplaat heb je gebruikt? H0 of N? Ik moet ook gaan bouwen, zit alleen nog te dubben wat ik zal doen.
Ik wil eigenlijk zonder compromissen H0 bouwen, althans, een poging doen. Dan is metselwerk o.a. een probleem wat opgelost moet worden...
De meeste steenverbanden zijn (volgens opgave) uitgevoerd in 1:100.
Maar laat je gevoel spreken en zoek de leukste steenplaat uit. En als je zonder compromissen wilt bouwen moet je de muren gaan uit tekenen en daarna laten frezen.
Hans
-
Zo, weer eens een update en een best aardige al zeg ik het zelf. Eerder de wanden en kozijnen van het stationskoffiehuis al geschilderd. Dit weekend de wanden aan elkaar gebrouwen tot een gebouwtje. De luiken voor de zijgevel liggen ook al klaar. Ik heb ook ongeverfde luiken liggen voor het meest rechtse raam van deze gevel. Ik ben er alleen nog niet achter of dit raam ook luiken had of niet, dus voorlopig blijven die er nog even af.
Nu ga ik verder met de details zoals natuurstenen rand onderlangs en de houten opbouw met dakkapel.
Het begint er al op te lijken al zeg ik het zelf:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0383.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0383.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0382.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0382.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0381.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0381.jpg)
Sander :)
-
Sander goed bezig geweest ziet er erg fraai uit
-
En na een aardige tijd weer een update. Er is weer tijd en zin gevonden om verder te gaan. Het dak zit er nu half op en het houtwerk is op wat details en de dakgoot aan de achterkant na ook wel klaar.
De vorderingen:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0867.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0867.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0865.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0865.jpg)
Binnenkort meer vorderingen van dit gebouw en een aardige update van een volgend element van het baantje.
Sander
-
Mooi pandje Sander. Inrichting??
-
Inrichting wordt vrij simpel. Op de foto's die ik van het gebouwtje heb is 1/3 van het raam voorzien van vitrage, dat beperkt de inkijk al aardig. Voor de rest een binnenwandje een bar-achtig ding en wat stoelen en tafels, het is tenslotte een stationskoffiehuis!
-
Duidelijk!
-
Sander, ik had dit pandje al in aanbouw gezien, maar waar zijn die dakpannen vandaan gekomen? Overigens heb ik voor mijn 'koffiehuis' aangenomen dat het zondagmaorgen 08:00 was en er alleen tafels en stoelen staan.
Hans
-
Dakpannen zijn van Goover of Goovers of Gover of Govers modelbouw :)
Die belgische firma in ieder geval die op Houten staat.
-
Sander, 't ziet er zoals gewoon weer fantastisch uit. Die voorgevel heb ik al eens live mogen vasthouden en weet hoeveel werk er in zit.
Helemaal (y) (y)!
-
Mooi werk kerel *aai over de bol* , je leert het wel....
-
Klasse werk Sander (y)
-
Mooi gebouwd. Super strak. (y) (y) Nu nog met sneeuw (ongeverfd dak dus)
Andre
-
Top job Sander (y)
-
bloemen voor die man (y)
-
Ziet er keurig uit. Ik heb zelf inmiddels ook zo'n Goovers dakplaat liggen voor station 's-Gravenweg.
mvg,
Ivo
-
En weer eens een update uit het Goudse.
Ik ben begonnen met gebouw nr. 2. Het is het gebouw dat naast het stationskoffiehuis staat. Geheel tegen alle wetten van de bouw in ben ik dit keer begonnen met het dak. Het dak is namelijk van leuke en uitdagende constructie en met het idee dat die als eerste klaar is zou de rest misschien wat sneller moeten gaan omdat ik graag een gebouw onder het mooie dak wil zetten. De dakconstructie komt niet echt uit de foto's maar wel van de tekening die ik heb gevonden in het archief.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/N-karne_1-1.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/N-karne_1-1.jpg)
Eerst zijn er een drietal geraamtes gemaakt waar de dakplaten opgeplakt gaan worden. Alles eerst weer met de computer uitgetekend en overgezet op het styreen met de bekende methode. Echter wel met 1 nieuw dingetje: in plaats van met de kwast heb ik de thinner nu met een sponsje aangebracht. Dit gaat veel sneller en je drukt alles meteen goed aan waardoor de afbeelding er nog beter op staat.
De foto's van het dak:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0856.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0856.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0852.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0852.jpg)
Twee foto's van het geraamte
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0862.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0862.jpg)
De eerste dakplaten op hun plaats
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0963.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_09637.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0964.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0964.jpg)
En het huidige resultaat.
Ook ben ik gestart met de voorgevel van het pand. Ook weer met de bekende methode: op steentjesplaat uitwerken, steentjesplaat met lineaal scannen en in het computerprogramma de rest uittekenen en weer overzetten op de plaat. Zoals te zien is heb ik nog twee delen te snijden en moeten de delen voor de deuren nog worden uitgewerkt.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0959.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0959.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0961.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_0961.jpg)
Dit was het weer voor nu, binnenkort vast weer meer.
Sander
-
Mooi strak werk, Sander. (y)
Maar liggen de nokvorsten niet verkeerd om op de hoekkepers ?
Gr Henk
-
Ziet er zeker goed uit.
Net als Henk, alleen is het zo te zien je linker keperrij.
-
Volgens mij zouden ze goed moeten liggen zo, al ben ik geen expert op dat gebied. Als ik naar de foto van het grote voorbeeld kijk zouden de schuine delen moet kloppen. Het horizontale van de nokvorst deel loopt de andere kant op, maar dat betekend volgens mij gewoon dat ik een foto vanaf de achterzijde van het dak heb gemaakt.
Ik heb het ook eens vergeleken met een huis bij mij in de straat en daar liggen ze geloof ik ook zo.
Maar als jullie iets meer uitleg kunnen geven over wat er fout (pijltje op de foto ofzo?) zou zitten dan ga ik het aanpassen als het ook zo blijkt te zijn.
Sander
-
Aan de onder zijde van de hoeken moet in ieder geval een kraag van een vorst zitten.
Elke vorst loopt iets taps als ik het goed zie, en dan moet het dunste eind naar boven wijzen.
Boven op de horizontale nok geld de regel het dunste eind naar het westen, i.v.m. regen in slag.
K'weet niet of dat op jou baan van toepassing is. ;D
Gr Henk
-
Strak werk Sander ! (y)
-
Ik ben niet zo goed met tekenen op een pc, maar ik heb
geprobeerd aan te geven. De ingaande kant = plat, en de schuine
kant is waar de ingaande van binnen tegenaan ligt.
Zoals ik het kan zien (en verbeter mij vooral als het fout is)
Liggen de rechter keperrij goed, vandaar ook omhoog-plat-schuin
en dan van onder naar boven gezien. En zo te zien op de foto
is dat links andersom. Schuin-plat-recht van onder naar boven.
Dus dan zou het water erin kunnen lopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0964_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0964_2.jpg)
Beter kan ik het niet uitleggen :)
-
@Henk, dank voor de uitleg! Het dunste eind loopt bij mij naar beneden. Volgens mij is dat bij een huis bij mij in de straat echt zo, maar daar zal ik morgen eens naar kijken als ik er langs loop.
Het is een beetje rotwerk maar ik ga de nokken dan toch maar omdraaien, het moet natuurlijk wel kloppend zijn!
@Stedahult, alle nokken lopen dezelfde kant op en allemaal verkeerd. Bedankt voor de moeite!
-
Ik kan het bijna niet geloven dat die vorsten zo liggen.
Of het zijn hele bizondere, of er is een prutser bezig geweest.
en dan is het zo lek als een mandje.
Gr Henk
-
Het is een hele recente opbouw op een bestaand huis, dus wie weet is er wel een prutser bezig geweest.
-
En weer eens even een update, een tijdje met andere dingen bezig geweest, maar nu vond ik het tocht tijd voor een belangrijk deel van het baantje: de modules!
De twee bakken zijn klaar. De poten moet ik nog even passend maken, er moet een kleine verjonging aan de kop van de poot komen om hem te kunnen klemmen.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1068.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1068.jpg)
Op deze foto zie je op de voorgrond de wat meer landschappelijke module vanaf de voorgrond een stukje landschap, dan de Jan Verzwollewetering, dan de spoorlijn, daarachter nog wat landschap en daarachter de Eerste Kade waar nog wat gevels komen als achtergrond (nog wel wat research voor nodig). Ook begint op deze voorste bak het perron van de halte (deels hout, deels steen). Op de achtergrond de bak waar de daadwerkelijke Karnemelksloot overheen loopt. Hierop komt de meeste bebouwing en ook het bruggetje.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1076.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1076.jpg)
Op deze foto andersom met op de voorgrond de "stadsbak" en achteraan de landschappelijke bak.
De gaten zitten alleen aan de niet zichtzijde van de bakken, deze zijn ervoor het gewicht een beetje laag te houden.
Sander
-
En daar is weer de volgende update. De bakken hebben pootjes gekregen en ik ben begonnen met het eerste stukje van het imposante sporenplan :P
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1079.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1079.jpg)
Een van de twee bakken op z'n pootjes
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1080.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1080.jpg)
Hier de twee dwarsliggermalletjes die ik heb gemaakt om de dwarsliggers wat verder uit elkaar te krijgen dan de standaard van tillig. Ik kan zo telkens een stuk van 19 dwarsliggers aan de laatst gelijmde dwarsligger maken. In het echt had het lijntje ook geen zware bovenbouw en lagen de dwarsliggers een stuk verder vvan elkaar dan bij de huidige spoorlijnen.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1081.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1081.jpg)
Het malletje van de zijkant. Ik heb de mal in autocad uitgetekend nadat ik gemeten had hoe ik de afstand wilde hebben en daarna met de inmiddels bekende laserprinter-thinner-methode op styreen gezet en daarna uitgesneden.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1083.jpg) (http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/Karnemelksloot/IMG_1083.jpg)
En dan nog even de vergelijking met een bielzenmatje van tillig.
Sander
-
Mooi Sander die bielzen. (y)
Het lijkt net of het bouwseizoen weer een beetje op gang komt.
Groet Jaap
-
tja, het sportkijkseizoen is weer afgelopen, dus je moet wat he! ;D (y)
En een edit van mn vorige post: er waren nog twee foto's in de verkeerde verhouding te zien.
-
de inmiddels bekende laserprinter-thinner-methode op styreen gezet [/quote]
die methode is mij niet bekend ? Graag enige uitleg indien mogelijk
Groet
Michel de Ridder
-
zie dit bericht Michel:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39361.msg611453.html#msg611453 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39361.msg611453.html#msg611453)
Ik gebruik deze methode voor zeer veel onderdelen die ik van styreen maak. Het enige wat ik nu anders doe is de thinner aanbrengen met een sponsje in plaats van een kwast. Gaat sneller en je drukt alles meteen goed aan.
Als er verdere vragen zijn hoor ik het wel.
Sander
-
Zijn er vorderingen te melden?
-
Momenteel staat het project even op een wat lager pitje want ik heb even wat minder hobbytijd maar het is zeker niet vergeten. Er wordt door mij gewerkt aan wat rollend materieel en ik verwacht over een poosje wel weer met wat leuke updates te komen van het baantje en het materieel.