BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Richey op 11 December 2010, 18:37:50
-
Mijn allereerste post in mijn eigen "ik bouw een baan" topic! ;D.
Sinds ik klein was is het me al ingegoten, modelspoorbanen en modelspoorbanen :). Ondertussen ben ik druk bezig met mijn eerste zelf ontworpen baan, grotendeels omdat mijn vader er ook niet meer echt een gat in ziet om zelf aan de slag te gaan (ook al wil hij dat maar wat graag). We hebben echt vanalles door elkaar lopen, vooral wat we zelf mooi vonden om te laten rijden. Het zou dus echt een baan op een grensgebied worden wil je er een locatie aan binden, en een bepaalde periode lijkt me onmogelijk :).
In het verleden hadden we altijd een ruime analoge baan, deze heeft ook in het roco-150 jaar boekje gestaan, met een hele kleine Richard aan de knoppen. Omdat we echter alles door elkaar hebben lopen (roco, fleischmann, Lima en Marklin Hamo waren er altijd wel veel problemen met snelheidsverschillen en doorschieters. In al mijn wijsheid ben ik daarom begonnen met een digitale baan.
Zoals vermeld reden we altijd analoog, wat dus betekent dat ik toch in zeker 25 tot 30 loks/treinstellen een decoder moet gaan inbouwen. Ik ben al aardig op weg, het volgende is al OK:
- Roco BR44
- Roco BR103
- Roco BR112
- Roco BR194
- Fleischmann BR151
- Roco Blokkendoos motorwagen (het oude type)
- een oude Roco sik, ik had van een decoder per ongeluk wat verbrand, dus de verlichting deed het niet meer. In de sik zit geen verlichting :).
- Lima Eierkop
- Lima benelux, waarvan ik zowel de loc als het stuurrijtuig van een decoder heb voorzien.
- Lima BR216, dit was puur mijn eerste ombouw loc, een test dus... :)
Goed een heel arsenaal ondertussen. Daarbij heb ik een Tams B2 booster gebouwd, welke ik voed met een gewone ouderwetse groene Fleischmann transformator.
( en nu even Chrome geinstalleerd, want ik werd gek van het heen en weer geknipper van het beeld)... :)
Ik zal zo mijn eerste bevindingen in post nr 2 zetten, maar zal jullie eerst even een indruk geven door mijn wintrack plan te uploaden, en er twee foto'tjes bij te zetten.
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/photo_23f.jpg)
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/photo_4D.jpg)
Het banenplan:
http://www.knol-computers.nl/modelbaan/baan.jpg (http://www.knol-computers.nl/modelbaan/baan.jpg)
(even met rechts klikken, opslaan als doen. Heb je hem opgeslagen de .jpg omnoemen naar .tra (wintrack bestand).)
-
Ligt het aan mij?, maar ik krijg geen baanplan te zien...
Ziet er wel ruim uit (schaduwstation)
-
Het banenplan:
Weigert nog :P
Dat ligt waarschijnlijk aan het bestandsformaat.
Je kunt alleen jpg, gif, en misschien ook bmp en png opladen.
Maar de formaten die uit baanontwerpprogramma's komen, dat lukt niet.
-
Zo... allereerst mijn eerste "update" :).
Omdat ik dus nog altijd verschillende problemen heb met de booster en de decoders (zie elders op het forum) ben ik nog niet veel verder gekomen dan het neerleggen van de rails zoals het nu licht.
Het ligt wel vast, en ben vooral bezig kartonnen randjes te zetten op de plekken waar een trein wellicht naar beneden kan vallen. Er staan dus wel treinen op de baan, maar deze moeten handmatig worden opgestart vanuit koploper. Wordt vervolg als ik de nu lopende problemen opgelost heb... :)
-
( en nu even Chrome geinstalleerd, want ik werd gek van het heen en weer geknipper van het beeld)...
Hoi,
Compatibliteitsmodus in IE werkt daar prima tegen!
Grt,
Gerard
-
@gerard: Ik wist dat het ergens zat, maar kon het zo snel inderdaad even niet bedenken :). Thanx!
Verder: Met dank aan Klaas Zondervan even een enkelvoudige gelijkrichter gemaakt voor de spanningsmeting. Had ik gelukkig nog genoeg spullen voor liggen :). Ik heb ook nog een heel zakje diodebruggen (die met 4 pootjes), maar daarvan snap ik nog niet helemaal hoe die in elkaar zitten.
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/Photo_meten.jpg)
-
Tja, komen we nu op het punt dat ik een klein beetje begin te twijfelen aan mijn baanplan. Ik heb alles netjes getekend via Wintrack, en even screenshots gemaakt:
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/schaduwst.jpg)
http://www.knol-computers.nl/modelbaan/schaduwst.jpg (http://www.knol-computers.nl/modelbaan/schaduwst.jpg)
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/hoofdstation.jpg)
http://www.knol-computers.nl/modelbaan/hoofdstation.jpg (http://www.knol-computers.nl/modelbaan/hoofdstation.jpg)
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/met3delaag.jpg)
http://www.knol-computers.nl/modelbaan/met3delaag.jpg (http://www.knol-computers.nl/modelbaan/met3delaag.jpg)
Ik heb voor de duidelijkheid pijltjes bij de rij-richting gezet. Maar wat vinden jullie van mijn plan so far?
En zijn de keerlus problemen die ik me hiermee op de hals haal (2 rail) op te lossen met modules?
-
Hmm... Niemand?? :|
-
Goed, een nieuw jaar, nieuwe kansen! :-).
Allereerst uiteraard de beste wensen ;-)...
De afgelopen twee/drie dagen is er veel verandert op de baan, en zowaar: het werkt (grotendeels! :-)). Ik heb de baan in blokken gehakt, spoorstaven doorgeslepen en bezetmelder printplaten van Huib onder de baan gehangen. Ook nog gauw even was ldt sdec4 decoders besteld en gebouwd, en ondertussen is alles aangesloten.
Alles ingevoerd in Koploper, en na nog wat hulp van Wim Ros met bepaalde instellingen voor de s88xpressnetli kon ik de baan starten.
Heel eng, maar binnen 12 uur na het starten met knoeien werkte de bezetmelding en kon er gereden worden met een paar treinen (automatisch!!!).
Zit nog ergens een klein hikje, want hij denk steeds dat blok 1 bezet is, maar dat moet op te lossen zijn... :-).
Eindelijk eens iets positiefs te melden dus :-). ;)
-
hoi Richey,
Amaai wat een tempo,ik kom bij u in de leer.Chapeau wat u realiseert op deze tijd.
groeten edy
-
Hoi,
Weer tijd voor een update van mijn vorderingen! :).
Ondertussen ben ik een heel eind verder. Ik heb een extra blok gemaakt waar in de toekomst *ooit* een sein moet komen te staan. Ook heb ik een los ijk-spoor gelegd, omdat ik nergens even lange bezetmeldpunten had. Stom, maar tijdelijk goed opgelost zo... :).
Helaas blijkt dit "nieuwe" ijkspoor ook aan de korte kant, dus schiet de trein aan beide zijden veel te ver door. Nu maar even opgelost met een stukje zacht rubber, zodat er niets beschadigd. Op het bovengrondse station moet ik maar eens een goed ijkspoor in het hoofdspoor leggen, zodat ik dit tijdelijke spoor weer weg kan halen.
Na het ijken van de meeste treinen (die al omgebouwd zijn) maar eens gaan proefrijden met het "leren remmen". Uiteraard werd dit in eerste instantie een zooitje, wat links en rechts een meewarige zucht van mijn vader opleverde, die het helemaal niet zag zitten met al dat digitale gespoor. Nu, na twee avonden rijden begint het gelukkig aardig te lukken, en stop alles bijna altijd netjes.
Toch zijn er nog een paar puntjes waar ik wat mee moet gaan doen...:
- De Lima 1186 blijkt bij onze oude wissels ineens te blijven hangen met zijn zandstrooiers. Dit heeft hij op vorige banen eigenlijk nooit gedaan, dus een vreemd/nieuw fenomeen. Wellicht komt het omdat hij nu voor het eerst moet drukken, in plaats van dat hij de beneluxtrein trekt. Oplossing: een stuk van de kap van de wisselmotor affrezen... ;). Bij de meeste wissels loopt hij nu weer goed. Alleen op spoor 6 blijf de loc steevast de rijtuigen uit de wisselstraat drukken, dus voor dat spoor heeft hij ondertussen een verbod aan zijn broek :).
- Eens in de zoveel rondjes gebeurd er iets vreemds met onze markin motorpost, en klettert hij op de inrij wisselstraat van het ondergrondse station uit de wissels. Gebeurd niet vaak, en elke keer op een ander spoor, dus echt een vinger hebben we er nog niet op kunnen leggen... ???
- De BR103 staat ook elke keer met de voorste as van zijn achterste truuck?/(truuk?)/(truck?) naast het spoor. In eerste instantie merk je daar niets van, totdat hij weer wil vertrekken. Dan springt hij verkeerd over de wisseltong en zorgt voor kortsluiting waardoor de hele treinenloop stil komt te staan.
- Onze BR194 en 1010 blijven zorgenkindjes. Ze springen regelmatig naast het spoor, dus zal ik de hele baan nog eens extra af moeten om te gaan kijken of er per plek iets aan te doen is. Dit gaat nog wel even duren... ::).
Kortom, het blijft een hobby waar nog een hoop dingetjes aan gedaan moet worden... :D. Eerst van het weekend maar eens kijken of ik op de beurs in Houten een potje weerstandslak kan vinden. Dan kan ik met volledige detectie gaan rijden en kijken hoe het dan loopt... :).
-
Roco 1010 : bekend fenomeen. Meestal veroorzaakt door te weinig vertikale speling van de loopwielen (komt mede door de slechte constructie van de koppelinghouder, de groene versie had mede hierom een kortkoppeling mechaniek) Probeer eens beide koppelinghouders los te nemen en dan eens een paar ronden te rijden, dit zal waarschijnlijk beter gaan.
Voor de rest denk ik dat je je baan eens moet gaan controleren inderdaad; neem een haarlineaal en leg die over iedere raillas heen om afwijkingen in horizontale en vertikale richting te vinden. Een goede las mag niet merkbaar zijn als je er met een lange 2-asser overheen gaat: de bak mag niet/nauwelijks schudden door de las. Een HBis is hiervoor mooi te gebruiken.
-
JAB:
Bedankt voor de tip wat betreft de 1010! Heb de schotplaten verwijderd en hij rijdt mu als een zonnetje! :). Nu maar eens even een mooie oplossing bedenken!
Verder zit ik nog steeds vast met het keerlussen dilemma, beschreven in mijn topic over baanplannen (advies baanplan). Misschien dat iemand hier het antwoord op weet, dan kan ik dat stuk aan gaan leggen :)!
-
Je zou Erwin Prummel eens kunnen vragen of er nog ombouwsetjes zijn om je lok alsnog van kortkoppeling te voorzien. Of kijken of de mechanieken als in de nieuwe 1008 ook in de oude blauwe pas te maken zijn (zou denk ik met weinig werk moeten lukken...)
-
Ik ga er achteraan :).
Ik heb ondertussen een filmpje gemaakt, helaas van matige kwaliteit, maar goed...
http://www.youtube.com/watch?v=dhpqh5iKKXw (http://www.youtube.com/watch?v=dhpqh5iKKXw)
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/wp_000003.jpg)
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/wp_000005.jpg)
Hopelijk vinden jullie het wat :).
-
Tja, vandaag maar weer heel goed aan het denken geweest, keerlussen blijven maar lastig.
Uiteindelijk maar eens overlegd met Wim R., die me goed op weg geholpen heeft. Dat wordt weer even flink bestellen, dan kunnen we weer verder.
Ook heel erg druk geweest met het oplossingen van storingen. Op de een of andere manier had ik het idee dat een wissel niet goed om kwam, totdat ik merkte dat het wissel wel omkwam, maar soms de verkeerde kant op. Uiteindelijk een wissel even verkeerd ingeklikt... ::).
De uitrij van het schaduwstation gaf problemen, ben nu zoals ik al zei vooral aan het troubleshooten. Ik heb een aantal locs en treinstellen die nu probleemlos rijden, dus tijd om andere locs toe te voegen... :).
De motorpost gaf ernstige problemen en stond steeds naast de rails op de achterste wisselstraat. Heel frustrerend, vooral omdat het lijkt alsof de flenzen van de assen te klein zijn... Hoop gepuzzeld, en uiteindelijk de motorpost omgekeerd. Probleem opgelost... ???. Omdat deze toch zeker altijd een paar postwagens meesleept denk ik dat ik het maar lekker zo laat.
Ook nog maar een beetje wezen klieren met de 1010, deze blijft lastig met de loopassen voorop. Tegelijk ook de BR194 weer op de rails gezet, wat een ellende.. >:(. Dit eindigde met het loshalen van een stuk spoor, 2 wissels vervangen en een hoop stellen. Hoewel de BR194 nog steeds wat rare problemen geeft (ligt ook in het chassis, maakt af en toe kortsluiting) blijft de 1010 nu netjes rijden. pfffew... :).
Blijkbaar is er ook ergens een vette loc het spoor op gekomen, want de belgische 1100 komt de heling niet meer op met zijn sleep beneluxrijtuigen... Lijkt wel net als in het echt alsof er een tractiemotor buiten dienst is... ;)
Uiteraard ook nog wat mooi fotomateriaal:
Pa moest ook eens goed kijken waar de trein nu ontspoorde, en kwam dus zelf ook een beetje klem te zitten... :)
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/wp_000008.jpg)
-
Het is weer een tijdje stil geweest, dus ik dacht: tijd voor een update... :).
Ik heb de achterste wisselstraat wat verandert, en twee keerlusmodules van Wim ingebouwd.
Ondertussen wordt ik er dus wanhopig van (had ik het maar nooooooit gedaan!), elke keer ben ik lekker aan het rijden: krijg ik een valse bezetmelding en schakelt het relais ineens niet meer om... :(. Komt neer op een fikse kortsluiting, en rijden houdt dan weer op.
Soms kan ik dan ineens weer de volgende lekker rijden (heb gister ongeveer 700 schaalkilometers gereden), om ineens weer in deze kortsluit ellende terecht te komen... :'(. Ben nu dus al de hele week aan het mailen met Wim om dit op te lossen...
Het is zo jammer dat ik mijn hele plan gebaseerd had op meerdere keerlussen, want ondertussen ben ik in staat ze het raam uit te gooien... >:(.
Wordt vervolgd... als ik er weer zin in heb... :P
-
Zoals ik de vorige keer al schreef had ik uren mopperend onder de baan gelegen, steeds kortsluiting op de keerlussen en niets leek te helpen...
Uiteindelijk teleurgesteld alles uitgezet, en naar beneden gegaan.
Volgende dag "toch nog maar even" gaan kijken, en alle storingen zijn ineens weer weg. Ondertussen is het een week later, en ik heb geen enkele storing meer gehad... ???
Nu ben ik nog eens kritisch naar mijn baanplan wezen kijken, maar ik zit te denken om er nog maar een niveau schaduwstation tussen te bouwen. Dus om op het niveau waar ik het bovengrondse station ligt nog maar een extra niveau met 8 sporen te leggen, en daar bovenop pas het bovengrondse station. Dit omdat we gewoon teveel materieel hebben, en ik het zonde vinde om meer dan de helft in dozen te laten zitten.
Wat vinden jullie? :D
Groet,
Richey
-
Ondertussen zijn we weer véél verder, al vallend en opstaand... :).
Ben er toch wel achter dat mijn soldeerwerk niet altijd je-van-het was, waardoor ik zo hier en daar gekke storingen met bezetmeldingen kreeg. Uiteindelijk een hoop dingen opnieuw nagelopen, waarna er zowaar geen problemen meer waren! :).
Ook lekker aan het rommelen geweest met Koploper, wat een mooi programma! Ik heb alleen het idee dat ik nog steeds maar net aan om het hoekje kom kijken, en kom af en toe toch nog een verrassing tegen.
Na een tijdje zonder problemen gereden te hebben ook nog maar besloten het ondergrondse station wat groter te maken, ik vind het immers zonde van de treinen als ze in de doos blijven zitten... :).
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/WP_000108.jpg)
www.knol-computers.nl/modelbaan/WP_000108.jpg (http://www.knol-computers.nl/modelbaan/WP_000108.jpg)
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/WP_000109.jpg)
www.knol-computers.nl/modelbaan/WP_000109.jpg (http://www.knol-computers.nl/modelbaan/WP_000109.jpg)
-
Even afstoffen hier... ;D
We zijn een tijd aan het testen geweest, maar er is weer een en ander gebeurd... :).
Aan de ene kant (waar de monitors staan) is een extra keerlus gekomen, met een bruggetje wat ik de laatste keer op Houten tegenkwam.
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/IMG_4482.jpg)
www.knol-computers.nl/modelbaan/IMG_4482.jpg (http://www.knol-computers.nl/modelbaan/IMG_4482.jpg)
Het -2 niveau is ondertussen écht dichtgemaakt. Ik maak me nog wel wat zorgen om de bereikbaarheid, maar zolang er geen dingen op écht onmogelijke plaatsen stuk gaan moet het goed blijven gaan.
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/IMG_4485.jpg)
www.knol-computers.nl/modelbaan/IMG_4485.jpg (http://www.knol-computers.nl/modelbaan/IMG_4485.jpg)
En is er een complete bovenverdieping bijgekomen.
(http://www.knol-computers.nl/modelbaan/IMG_4487.jpg)
www.knol-computers.nl/modelbaan/IMG_4487.jpg (http://www.knol-computers.nl/modelbaan/IMG_4487.jpg)
Tot op heden gebruikte ik als wisseldecoder de S-DEC-4's maar na een paar slechte ervaringen met decoders die het na een half jaartje voor gezien hielden ben ik nu overgestapt op Kuehn WD10 decoders. Deze zijn goedkoper, en bevallen tot op heden erg goed. De S-DEC's die er nog onder hangen laat ik lekker hangen, zolang ze het doen vind ik het best. Mochten ze het op een gegeven moment toch (ook) begeven dan vervangen ik ze ook gewoon door de WD10's.
Verder heb ik behoorlijk wat problemen gehad met de bezetmeldingen. Vanuit de XpressNetLi had ik 3 BMD16N-SD kaarten onder de tafel hangen. Deze werkten prima, geen centje pijn. Hier koppelde ik vervolgens een S88SD16N kaart aan, welke vervolgens niets deed.
Om een lang verhaal kort te maken heb ik uiteindelijk de BMD16N-SD kaarten los moeten halen, en vervangen door de 4 S88SD16N kaarten. Een S88SD16N werkt gewoon niet achter een BMD16N-SD kaart (vraag me niet waarom).
De BMD16N-SD kaarten gebruik ik nu dus achter de S88SD16N kaarten, waarvan ik er nu niet meer kan gebruiken zonder weer in de problemen te komen.
Hierbij nog één noot: het is mij opgevallen dat als de baan leeg is er toch nog een soort instabiliteit tussen de twee kaarten is. Toevallig zit het ook precies op een booster overgang, maar ondertussen heb ik zowel de booster als de trafo omgewisseld, wat geen effect had. Als de baan leeg is maakt elke lok nu bij de booster overgang (en tevens overgang van S88SD16n naar BMD16N-SD) "kortsluiting". Zodra ik op het nieuwe deel echter een lok heb staan (en er dus een vorm van stroomafname is) is dit probleem weer over. Voorlopig vind ik het best... :).
Dan de bedoeling van deze tweede schaduwstation-laag... :):
Om de een of andere reden is onze treinencollectie _redelijk_ uitgebreid. Het is een collectie waar nu een jaar of 40 aan bijgekocht is, gewoon alles wat we mooi vinden of vaders mee gereden heeft en herinneringen aan heeft. Om nu een mooie diversiteit te krijgen is het dus handig als er een en ander op de baan kan staan. Als dit deel functioneel is hebben we ruimte om 17 getrokken treinen kwijt te kunnen, waaronder ook enkele trekduwtreinen zoals een beneluxstam en een dubbeldekker. Daarnaast hebben we dan 12 kopsporen waar ook het nodig op kan worden weggezet. Genoeg dus om leuk mee rond te rijden, al is het nog lang niet genoeg om alles op het spoor te zetten... ;).
De voorste twee sporen zijn doorgaand en zullen zichtbaar zijn (promenadebaan). De sporen daarachter zullen verstoppertje gaan spelen en zullen dus schaduwstation worden. Hierbovenop moet het hoofdstation komen, waar van twee kanten in- en uitgereden moet kunnen worden.
Ik zit nog te twijfelen om een complete rondgang te maken. Het toegangsgat zit in de weg, en ik weet niet of ik nu al wel handig genoeg ben om een knappe brug te bouwen. In ieder geval moeten er aan beide zijden (dus waar de monitoren staan, en aan de andere kant wat niet op de foto's staat) een soort nevenlijntjes komen waar ik met korte treinen (DE-1, Mat64, VT98 etc) naar toe wil kunnen rijden.
Al met al wordt het hele banenplan dus ongeveer 180 meter lang. We zullen zien... 8) ;D
Groet,
Richey
-
Wouw!
Je hebt nog meer spoor en wissels in het schaduwstation dan op de baan. Haha. :)
Hoe heb je dat met het dempingsmateriaal gedaan? Net als mij heb je gewoon de hele plaat volgeplakt. Ik ben afgelopen dagen daar nog mee aan het stoeien geweest en heb ontdekt dat een laagje extra de helft scheelt qua lawaai. Moet natuurlijk wel op maat gesneden worden. (Een scherp mes is daarbij niet altijd goed) Het zit bij mij nog niet vast. Ben nog nieuwsgierig of het slim is de strookjes om de 10 cm te lijmen en de laag erop ook, maar dan natuurlijk 5 cm verschoven.
Maar misschien heb je (of iemand anders) daar al ervaring mee?
-
Oei... geluidsisolatie heb ik geen kaas van gegeten, is bij mij ook niet aanwezig :).
Zodra er een M*rklin koffiemolen langskomt is dat effect toch weg ::).
In principe heb ik er over gedacht het te lijmen, maar vooral vaders is altijd van "het moet goed vastzitten", dus alle vorm van demping wordt teniet gedaan door messing spijkertjes... ;).
Ik moet inderdaad ook bekennen dat ik al ruim over de 50 wissels heen ben... :-[.
Ben nu blijven steken bij nummer 37 met aansluiten, heb te weinig wisselmotoren dus moet weer naar Houten... ;). Hoop dit deel van de baan iig voor 1 sept. klaar te hebben. Ik moet dan op afstudeerstage, en ik vermoed dat ik dan nog erg weinig tijd/puf overheb om aan de baan te werken. Een beetje rijden is dan net leuke afleiding... ;)
Groet,
Richey
-
In mijn vernieuwde baanplan (klik) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,38567.0.html) kom ik op zo'n 20 wissels voor de baan + 10 van het schaduwstation.
De trambaan is inmiddels een rondje "rond de kerk" geworden. Daar moet ik nog ff een nieuw plaatje van uploaden. ;-)
-
Oei... geluidsisolatie heb ik geen kaas van gegeten, is bij mij ook niet aanwezig :).
Waarom liggen er dan blauwe platen onder je rails?? ???
-
Nou ja... vroeger hadden we er kurk onder liggen, en nu dit.
Eigenlijk geen idee, zo heb ik het altijd geleerd van vaders... 8).
Het zal inderdaad wel wat dempen, en ik denk ook om het wat regelmatiger te leggen.
Heb ondertussen wel de conclusie getrokken dat ik als ik ooit een baan voor mijzelf ga bouwen ik hier geen spaanplaat meer voor ga gebruiken... :)
-
Tja, en dan komt het moment... :'( :-\.
De laatste tijd kwam er steeds meer besef dat ik een aantal dingen fundamenteel niet naar wens, goed genoeg of met technische foutjes gebouwd heb.
Daarom de laatste foto's van de baan, morgen gaan we hem opbreken. Vandaag zijn alle treinen weer in dozen verdwenen, hopelijk komen ze er snel weer uit :-) (Zie nieuw baanplan).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3504_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3504_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3505_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3505_3.jpg)
Groet,
Richey
-
zie net je baan voor het eerst, wat een treinen ;D (y)
nieuwe baanplan? link is wel handig ;D ;)
succes met afbreken en hoop met je mee voor je nieuwe baan
-
Het nieuwe baanplan staat hier:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46085.0.html (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46085.0.html)
Groet,
Richey