BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => We bouwen een diorama => Diorama-archief => Topic gestart door: Johan Vermij op 12 November 2010, 16:02:18
-
Leuk om te zien dat er al zo veel mensen hard aan de slag gegaan zijn voor de Eurospoor 2011 Diorama wedstrijd en niet konden wachten op een eigen bouwdraadje. Maar goed...
Hardlopers zijn doodlopers ;D
Zit ondertussen zelf te wachten op officiele documenten met sporenplan en maatvoering en probeer aan de hand van oude ingescande zwart wit foto's te bepalen of het er op past.... of nie... ??? Die schoorsteen ziet er wel heeeel hoog uit ???
Binnen drie dagen na het uitschrijven van de diorama wedstrijd zag ik de eerste bakken al in elkaar getimmerd. Ik kreeg bijna het gevoel van...
(http://www.rainforests.net/amazon1.jpg)
Bron: Rainforest.net (http://www.rainforests.net/amazon1.jpg)
Zo'n vaart zal het wel niet lopen met de afmetingen van deze diorama wedstrijd.
Voor de mensen met een ijzersterk geheugen ben ik ruim 2 jaar geleden begonnen met een baanplan voor een Schotse baan en na de verhuizing van afgelopen zomer ben ik daar dus eigenlijk net vorige maand aan begonnen te bouwen, tenminste, proefplankjes, de onderbouwconstructie staat nog niet eens. En nu dus een diorama wedstrijd. Met 0,0 ervaring. Maar ik hou wel van een beetje uitdaging ::)
Goed, de titel van dit draadje komt uit dezelfde hoek als mijn baanplan... Schotland, maar we zoomen in op een ander stukje. Wat dat gaat worden, dat zullen jullie snel genoeg zien want ik denk niet dat het pas op het eind duidelijk wordt wat ik ga bouwen.... tenzij het onderweg natuurlijk nergens op lijkt en jullie niets herkennen.
Qua setting moet er gedacht worden aan
(http://newimages.fotopic.net/?iid=yr1e86&outx=0&quality=100&noresize=1)
Bron: Steaming Back (http://steamingback.fotopic.net/p47094366.html)
Veel plezier met het lezen van dit en de andere bouwdraadjes en commentaar is altijd welkom :)
Groet,
Johan Vermij
-
Toch nog eens even nagedacht over hoe ik dit draadje zou aanvliegen. Stukje voor stukje laten zien zodat pas laat duidelijk wordt wat de bedoeling is, zoals Eric tipte? Dat gaat em niet worden. Want ik heb zelf nog wel veel vragen.
Dus hier dan maar het idee:
Voor de mensen met een ijzersterk geheugen ben ik ruim 2 jaar geleden begonnen met een baanplan voor een Schotse baan en na de verhuizing van afgelopen zomer ben ik daar dus eigenlijk net vorige maand aan begonnen te bouwen, tenminste, proefplankjes, de onderbouwconstructie staat nog niet eens. En nu dus een diorama wedstrijd. Met 0,0 ervaring. Maar ik hou wel van een beetje uitdaging ::)
Goed, de titel van dit draadje komt uit dezelfde hoek als mijn baanplan... Schotland, maar we zoomen in op een ander stukje.
Als ik denk aan de gloriedagen van de trein, dan denk ik toch vooral aan de industrialisatie van Engeland, dus stoom en industrie. Gecombineerd met mijn liefde voor Whisky was de combinatie al snel gelegd: Mijn eigen baan moest een Schotse baan worden en daarop moest een distilleerderij komen. Mijn favoriete whiskies zijn Port Ellen en Talisker - maar beiden liggen op een klein eilandje waar geen spoor te bekennen is. Op mijn eigen baan gaat het om de sfeer, dus daar wil ik de Port Ellen distilleerderij bouwen.
Op zoek naar foto's van rollend materieel zag ik op een gegeven moment een plaatje van de North British Distillery waar ik toch wel een beetje verliefd op werd. Deze foto is het uitgangspunt van mijn Diorama
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nb001.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nb001.jpg)
-
Geweldig! Ik ga je volgen, ben erg benieuwd!
-
mijn liefde voor Whisky
nou dan weten we het wel....rails schots en scheef gelegd natuurlijk
eric
-
...schots...
;D ;D (y) (y)
Grtzz,
K
-
Daar is best kans van dat het Schots en Scheef wordt :o
Als ik namelijk in Google Maps kijk dan ziet de North British Distillery (http://www.northbritish.co.uk/index.asp) er tegenwoordig wel iets anders uit...
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nb-now01.jpg)
Bovenstaande foto een overzichtsfoto,
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nb-now02.jpg)
Bovenstaande foto een detailfoto vanaf de zuidkant
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nb-now03.jpg)
Vanaf de noordkant lijkt is er dan nog net een stukje van de originele gebouwen te zien. Dat wordt dus lastig bouwen...
De North British Distillery is in 1886 gebouwd in Edinburg en produceerde 3 miljoen liter whisky per jaar.
Having identified the site and established the vision for the new company construction work began in earnest during 1886. The distillery came on stream in September 1887, producing just under 1 million l.alc. in the remainder of that calendar year. In the first full year of production in 1888 distillery output amounted to 3.6 million l.alc.
-
zijn de afmetingregels veranderd naar 100x30 meter ?? ::) ;)
-
Ja, daar gaat je idee van een pittoresque distilleerderij. Pakhuisje met rijtje vaten, stokerijtje er bij... Dit is groot industrieel. Hij is wel groot. Zelfs in spoor Z zou het niet passen ::)
Maar goed, met de luchtfoto's van de huidige distilleerderij en dat ene mooie oude fotootje gaan we er ook niet komen. Dus op zoek naar meer informatie lees ik dat de North British Distillery voor 50% eigendom is van Diageo (http://www.diageo.com), die mega alcohol producent waar ik een haat-liefde verhouding mee heb. Als je de geschiedenis van de whisky industrie een beetje volgt dan kom je Diageo (of haar voorlopers) regelmatig tegen. In het essay Lost Distilleries 1885-1945 (http://www.buxrud.se/lost.htm) geeft Ulf Buxrud een samenvatting van de tientallen distilleerderijen die door Diageo gesloten zijn. Maar jah, aan de andere kant produceren ze ook wel weer heerlijk vocht.
Maar goed, bij zo'n mega bedrijf reken ik niet zo snel op medewerking. Ik was dus positief verrast dat ik binnen één dag na mijn mailtje al een eerste set foto's gekregen heb en ondertussen ook een redelijk gedetailleerde plattegrond met sporenplan gekregen waarop ik de maten kan intekenen.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/layout-nscale-thisway.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/layout-nscale-thisway.jpg)
Hier een eerste overzichtsfoto. In schaal N kan er eigenlijk best nog wel heel veel op zo'n plankje van 100 x 30 (centimeter) Van linksboven tot middenonder loopt de Western Dalry Branchline naar Haymarket Station van de Caledonian Railways.
Maar goed, er zijn eigenlijk twee mogelijkheden. Paralel aan de Dalry Branchline (groen) of haaks er op (rood). Groen heeft mijn voorkeur. Maar wat vinden jullie? Te druk voor een diorama?
-
Hallo Johan,
De bebouwing op groen is wel leuker. Ook vind ik de sporen daar lueker liggen. Ik zou dus ook voor groen gaan.
Maurice
-
Maurice, dat ben ik wel met je eens.
Maar eens aan de slag gegaan met de kaarten die ik ontvangen heb en proberen de maten van de gebouwen te achterhalen. De kaart die ik heb ontvangen is 1:1250 en ik heb daarvan een klein stukje gepakt, het voor mij relevante deel en 3 printjes gemaakt. Op de eerste print de maten ingeschreven op 1:1250, op de tweede print de maten 1:1 en op de 3e print de maten in 1:148.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbdmap-scale1size.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbdmap-scale1size.jpg)
Daarnaast even in de weer geweest met een stukje dakisolatie. Op zoek naar een stuk roofmate - dat blauwe waar Marty zo blij van wordt - kwam een bevriende aannemer met iets ondefinieerbaars aanzetten. Het is geperst purschuim tussen flinterdunne lagen bitumen. Dus niet helemaal wat ik zocht, maar ik kan het wel gebruiken om even snel de gebouwtjes uit te snijden zodat ik een beetje een 3D indruk krijg van het diorama.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam.jpg)
-
En waar zou jij dan je fiddleyard plaatsen, of vervalt hij bij deze?
-
De fiddleyard zal helaas moeten vervallen. Het wordt zowiezo al woekeren met de ruimte ??? ??? ???
Anyway, zoals jullie misschien opgevallen is, is de titel van het draadje ietwat aangepast. Het is nu "het Diorama van Johan en Leen". Dat zat al even in de pijp, maar nu dan officieel.
Leen is de wandelende encyclopedie op het gebied van Engels materieel, zowel van wat er te krijgen is en zal gelijk voor de historische verantwoording zorgen (y)
-
Aan het eind van de middag wel 3 of 4 keer de maten nagerekend. Het wordt krap, maar we gaan er wel uitkomen. Vanavond weer even met isolatiemateriaal in de weer geweest om een en ander op hoogte te brengen. Eerst even grofweg de hoogte meten.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/judgingheight.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/judgingheight.jpg)
Daarna met isolatie materiaal weer wat rapid prototyping gedaan
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam2.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam2.jpg)
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam3.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam3.jpg)
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam4.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam4.jpg)
-
Dat isolatie spul geeft al direct een goede indruk. Volgende week ook maar eens bij mij aan de gang, het wordt er inderdaad veelinzichtelijker van.
-
Valt niet tegen johan... Het lijkt meer dan vanmiddag... :)
Groeten Ronald.
-
ik zeg houwe zo, niks meer aan doen.
lintje erom en wegzetten tot oktober 2011
:)
-
;D ;D
ga jij ook is beginnen marty.... ;) je heb nog niks laten zien
eric
-
Vooral die daken zijn al realistisch voorzien van bitumen. (y) ;)
-
Ik heb niet kunnen vinden in welke schaal je wil gaan bouwen maar past dit allemaal binnen de 100x30 cm.... ??
Vooral die 30 cm lijkt me erg lastig.
Jeffrey
-
Ik heb niet kunnen vinden in welke schaal je wil gaan bouwen maar past dit allemaal binnen de 100x30 cm.... ??
Vooral die 30 cm lijkt me erg lastig.
Jeffrey
Lezen..... ;)
Ja, daar gaat je idee van een pittoresque distilleerderij. Pakhuisje met rijtje vaten, stokerijtje er bij... Dit is groot industrieel. Hij is wel groot. Zelfs in spoor Z zou het niet passen ::)
......Hier een eerste overzichtsfoto. In schaal N kan er eigenlijk best nog wel heel veel op zo'n plankje van 100 x 30 (centimeter) Van linksboven tot middenonder loopt de Western Dalry Branchline naar Haymarket Station van de Caledonian Railways.
Maar goed, er zijn eigenlijk twee mogelijkheden. Paralel aan de Dalry Branchline (groen) of haaks er op (rood). Groen heeft mijn voorkeur. Maar wat vinden jullie? Te druk voor een diorama?
Verder staat 't in zijn onderschrift: "Britisch N-gauge".
-
:-[ :-[ :-[ Helemaal overheen gelezen....en dan had ik het draadje al twee keer doorgenomen. sorry...
Jeffrey
-
Je hoeft je aan mij niet te verontschuldigen, hoor... ;)
-
Thanks Ronald. Goed om te weten dat er ook iemand is die ook daadwerkelijk het gekrabbel leest ;D
-
Met dank aan Ronald beschik ik nu over een riant grote print van de distilleerderij. Dus groot genoeg om een en ander nog eens rustig na te meten.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam5.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-foam5.jpg)
En ja hoor, mijn vrees werd bewaarheid: it ken net :o
Grofweg vier opties:
- Het diorama iets groter maken - en dan maar niet mee doen aan Eurospoor
- Een beetje smokkelen en de gebouwen wat korter maken - maar daar ga ik niet tevreden mee zijn
- Een ander thema kiezen - Nah!
- Toch maar het deel van het diorama beperken en een mooi doorkijkje laten vervallen
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbdactuals04.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbdactuals04.jpg)
-
't is net zo'n gaaf idee! Misschien kun je wat met dieptewerking doen, dus in perspectief, en dan met bouwwerken die lang niet zo diep zijn als ze lijken.
Ik ben ook aan 't meten geweest en 30cm diepte is inderdaad nog wel een uitdaging...
Succes met plannen.
-
Je kunt tot 60 cm de hoogte in Johan...
't Is nog niet gezegd, maar wat dacht je van drie platen van 30 bij 100 boven elkaar?
Maak je er een etage-boekenplank-diorama van. (y)
Dat anderen daar nog niet op gekomen zijn... 8)
-
Of je legt de hele boel op zijn kant.....
dan heb je een oppervlakte van 60 cm en een hoogt evan 30 cm.
J ezal alleen de loks van wat sterke magneten moeten voorzien, anders donderen ze van je dio af :0
En ook dat is op BNSL al een keer voorbij gekomen, dat verticaal of opzijnkop rijden, dus wrom nie heh :)
-
Die 30 is het probleem niet, 't is meer de meter ;)
-
gewoon niet t eveel willen
Pak de kaart. pak een stukje papier en maak dat op schaal van de tekening 30x100 cm
dan schuiven over de tekening tot je het leukste plekje hebt gevonden, dat gebied nemen als basis,
Je kan altijd details van andere delen nemen en op dat ideale plekje plaatsen maar niet te veel, overdaad schaat, en tijd is te kort :)
Met deze maten is het gewoon een kwestie van discipline aanleren, en niet te veel willen.
Maak een lijst wat je wil, en een lijst wat kan, en schrap dan de dingen die je het minst graag wil, in combinatie met het ideale stukje van je kaart... et Voila , Johan is er, alleen nog even bouwen ;D
-
Op dit moment wordt er gewerkt aan een schets.
Ik hoop dat hij a.s. maandag als ik van Warley terugkom, gereed is.
Leen.
-
(y)
Kijk je ook nog even naar wat mooie lokjes in Warley? Die Union Mills J25 en 3F schoten in een keer over de 60 pond heen :( Zelfde geld overigens voor de Graham Farish Class 4F
J;)
-
Ik wil niet heel hard bagatelliseren maar volgens mijn kan je de eerst 40cm aan de linker kan in het groene gedeelte er af halen zonder dat je er veel extra's aan mist. Maar desalniettemin wens ik je heel veel succes.
-
Feiko, is een optie. Gevoelsmatig wil ik het sporenplan een beetje intakt laten zodat er ook iets heen en weer gereden kan worden. Bovendien...
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nb001.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nb001.jpg)
Is dit denk ik de mooiste hoek. Die zit op die 40 cm scheiding en je wilt (ik wil) wel wat ruimte houden voor dit doorkijkje.
-
Kijk je ook nog even naar wat mooie lokjes in Warley? Die Union Mills J25 en 3F schoten in een keer over de 60 pond heen Sad Zelfde geld overigens voor de Graham Farish Class 4F
Is goed, je hebt een bericht per email.
Leen.
-
Zow... Net terug van de Pruts'is waar ik bediend werd door een heuse prutsmajoor. Even een paar strookjes zagen. 2 x 5 cm voor de onderkant en 2 x 15 cm voor de Fries. Nou, ik wist niet dat je met zo'n apparaat zo'n scheve schaats kon rijden. 2 platen volledig vernaggeld en scheef gezaagd.
Afijn, een half uur later had ik er wel een puntzak van gekregen en werd ik eindelijk door opperzaagmeneer geholpen die gelukkig wel z'n sneetjes recht kon trekken. Anyway, de bak in elkaar zetten vanavond gaat niet meer lukken :-[
-
@Stoomboy: Naar Warley? Wow...gepast jaloers! Op de site is het weer smullen!
-
Gezien het feit dat ik net tussen twee opdrachten in zit, maar de nieuwqe elk moment kan beginnen, maak ik nog maar even gebruik van de gelegenheid om wat meters te maken met het diorama. Gisteravond maar de bak in elkaar gezet en in de grondverf getjoept. Vandaag er nog eens om heen gelopen en achter mijn oren gekrabt. Zo'n bak moet natuurlijk wel vervoerd kunnen worden, dus wat houtlijm en spijkertjes gaan het niet doen. Voor de zekerheid toch nog maar wat schroeven er in gejast.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/grondverf.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/grondverf.jpg)
Hier stoppen we dus de North British Distillery in een kistje in plaats van in een fles. - of in mijn geval haal ik het vaak liever uit de fles. Zoals eric al ergens aangaf is het aan te raden om het 'omhulsel' donker te maken zodat door de verlichting de aandacht naar de scenery getrokken wordt. Om maar eens geen zwart te doen heb ik een donker blauw uitgezocht om er een Schots tintje aan te geven. Straks met zilveren letters er op ziet dat er vast strak uit.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/showcase02.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/showcase02.jpg)
De totale hoogte is 60 cm, 5 cm aan de onderkant voor de bedrading, 15 cm aan de bovenkant voor de verlichting. Tja, dat was dan een beetje het groffe werk in 1 op 1. Nu aan de slag in 1:148!
-
Dat is een mooi begin, Johan.
De kleur past om mooi bij het thema.
@Thijs
Ja, een leuk weekendje Engeland voor de inspiratie:
Morgen op pad,
Zaterdag Steamgala op de Great Central Railway.
Zondag de hele dag Warley.
Maandag blut weer terug en uitpuffen.
Leen.
-
Ik zit net naar de layouts op de Warley show te kijken (http://www.thewarleyshow.co.uk/index.html (http://www.thewarleyshow.co.uk/index.html))
De site ziet er bagger uit, maar de baantjes daarentegen weer prachtig. Valt me wel op dat de meeste baantjes wel erg 'clean' zijn, weatheren kennen ze nog niet echt in Engeland geloof ik ;)
Volgende jaar moete we daar dan ook maar gaan staan ;D
-
Is 5cm aan de onderkant niet een beetje magertjes?
Verder ziet het er goed uit :)
Succes!
-
Als je het een beetje slim inricht kan dat makkelijk, mijn spoor G dio had ook maar een cm. of 5 ruimte, genoeg voor een (Piko) regelaar, adapter, pendelmodule en wat klein grut...
Ik ben eigenlijk meer benieuwd naar de inrichting bóven de onderkant... ;D
-
Die inrichting boven de onderkant wordt zeer zeker interessant. Op basis van de foto's die ik eerst ontvangen had en het sporenplan is het nog vrij lastig om de juiste grootte van de gebouwen in te schatten, en dan met name de hoogte. Die staat er niet bij op zo'n platte kaart. Na enig zoeken vondt ik de website Edinphoto (http://www.edinphoto.org.uk/) met een enorme collectie oude kaarten van Edinburgh en omgeving, en enorm veel foto's.
Er is een kleine serie foto's uit de jaren 90 waarop nog een aantal oude pakhuizen van de North British Distillery staan, ook foto's van de sloop van deze stukjes geschiedenis en de nieuwbouw.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/oldwarehouse01.jpg) (http://www.edinphoto.org.uk/0_my_p_edwk_l/0_my_photographs_edinburgh_at_work_-_north_british_distillery_1fd35_1024.htm#picture)
Foto copyright Peter Stubbs - Edinphoto (http://www.edinphoto.org.uk/0_my_p_edwk_l/0_my_photographs_edinburgh_at_work_-_north_british_distillery_1fd35_1024.htm#picture) - used with permission
Aan de hand van bovenstaande foto is het goed werken. De maten kunnen hierop behoorlijk goed uitgerekend worden en ook de kleuren en steenpatroon zijn goed duidelijk. Voordat er hier wat van de scenery te zien valt, eerst aan het werk met Autocad (de gratis DoubleCAD versie natuurlijk) om de gebouwen uit te werken.
-
Ge je de CAD bestanden gebruiken om styreen plots te maken?
Paul
-
yes, maar daar komt nog wel een verhaaltje over ;)
-
Ik ben benieuwd ernaar ;)
-
Goed, even wat anders dan 3D tekenen en plotten maar even wat achtergrond bij het diorama. ;D We nemen nog even een kijkje vanuit de Google sateliet naar het gebied rondom de North British Distillery
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dalrybranchnow.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dalrybranchnow.jpg)
Als we op een oude kaart van Edinburg kijken uit 1925 zien we heel wat interessante industrie. De meeste gebouwen zijn verdwenen maar het gebied is een bron van inspiratie voor modelspoorbouw.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/ediburghpiecewest.jpg)
Afbeelding Peter Stubbs - Edinphoto - gebruikt met toestemming (http://www.edinphoto.org.uk/1_MAP/1_map_edinburgh_1925_edinburgh_west.htm#start)
Haymarket Station
Ten noorden van de North British Distillery ligt een behoorlijk bundel hoofdspoor (5 sporen) dat naar Haymarket Station loopt (rechtsboven). Na Haymarket gaan deze sporen door een tunnel naar Princess Street, het kloppend hart van Edinburg. Langs dit hoofdspoor vinden we een hele berg industry, zoals de engine sheds met 15 sporen, de Roseburn en de Sunbury distilleerderijen, de Waverly Rubber fabriek, het postkantoor en de Murrayfield Mills.
Dalry Branch Lines
Links begint paralel aan de mainline de Wester Dalry Branchline van de Caledonian Railways en buigt na het passeren van de Dalry brouwerij en de North British Distillery af in zuid-oostelijke richting naar Dalry Road Station. Eerst gaan we nog langs het Dalry Stone Depot en komen er nog enkele andere lijnen samen van de Caledonian. Na Dalry Road monden deze lijnen uit in het gigantische Coal Depot waar de kolentreinen uit de kolenvelden van Midlothian, Lanarkshire en Fife het vuur van de industrialisatie voedden.
(http://www.igg.org.uk/gansg/12-linind/coal/mc-1.jpg)
Afbeelding Mike Smith - IGG (http://www.igg.org.uk/gansg/12-linind/m-coal.htm)
Tussen Dalry Road Station en Haymarket Station steken we de Caledonian Crescent over en lopen we naar de Caledonian Distillery aan Distillery Lane waarvan alleen de hoge schoorsteen en wat administratieve gebouwen nog overeind staan. Vandaag de dag zijn de branchlines van de Caledonian Railways verwijderd en de Wester Dalry Branchline langs de North British Distillery vervangen door de Westelijke Approach Road.
Rollend Materieel
Tot de jaren 20 van de 20e eeuw waren er tientallen kleine spoorwegmaatschappijen in Engeland en Schotland waarvan sommigen niet meer dan één of enkele branchlines opereerden. In Schotland stak de Caledonian Railways wel met kop en schouders boven de rest uit, en met name vanwege de mooie kleurstelling is dit een van mijn favorieten.
(http://www.theglasgowstory.com/images/TGSE00194_m.jpg)
Glasgow City Council (http://www.theglasgowstory.com/image.php?inum=TGSE00194)
Helaas is zijn er maar weinig locjes van de Caledonian in model uitgebracht, afgezien van een paar slechte uitvoeringen in 00. In N-spoor is het helemaal treurig. Dat wordt dus wederom maatwerk, of zoeken naar alternatieven. Het zal wel de laatste optie worden. Edinburg was (en is) natuurlijk een drukke stad en meerdere maatschappijen kwamen hier voorbij rollen zoals de North British, de LGW en anderen. Na de railway act van 1924 zijn de tientallen maatschappijen samengevoegd in de 'Big Four'; de SR, GWR, LNER en de LMS. De Caledonian is opgegaan in de LMS, dus een aantal LMS locomotieven komen ook wel in aanmerking. Welke precies, daar gaan we het wel over hebben als we klinknagels gaan tellen om het juiste materieel uit te zoeken.
-
Overigens, even een polletje tussendoor. Worden dit soort achtergrond verhaaltjes op prijs gesteld, of zijn jullie alleen op zoek naar de hardcore modelbouw plaatjes?
-
Ik vind die achtergrondverhalen erg leuk en interessant. Het maakt het veel meer levend. (y)
Ook al begin ik steeds meer te balen dat ik nog geen inspiratie heb kunnen vinden voor mijn eventuele diorama.
-
Ik persoonlijk vind het fijn om te horen hoe iemand zijn research doet, vaak zit daar de kern van de bouw in opgeslagen!
En het heeft wel wat om te zien hoe een ieder zijn eigen filosofie toepast om tot een resultaat te komen ;)
-
Ik vind het ook geweldig om te zien
voor al verder gaan
gr jan
-
Vooral Doorgaan! ;)
-
Hoi Johan,
Ik vind achtergrond research en de verhalen van hoe het was, 1 van de leukste dingen bij het ontwerpen van een modelbaan of diorama.
Wat mij betreft schrijf je hier nog een paar pagina's van vol.
Gr. Ed
-
Thanks all voor de feedback. Die paar pagina's volschrijven gaat wel lukken. Nu we in de enclyclopedie aan het rommelen zijn met 'the American Way' kan meer detail over Engelse baantjes natuurlijk niet achterblijven.
Ondertussen ben ik wat wezen rommelen met hout en heb ik geprobeerd wat whisky barrels te draaien. Verschillende methoden hebben gefaald - de bloopers zullen t.zt. ook wel in beeld verschijnen - en ik heb nu enkele acceptabele exemplaren. Dit is typisch een klusje wat zo even tussendoor komt, dus nu nog even geen foto's.
Johan
-
Afgelopen vrijdag ben ik naar de Warley Show in Birmingham vertrokken, o.a. op zoek naar rollend materieel voor het diorama.
Het diorama stelt het stoomtijdperk in de jaren '20/'30 voor, dus samen hadden Johan en ik afgesproken dat ik wat LNER-, LMS- en zoutwagons en mogelijk een LMS 3F Jinty lokje van Graham Farish op de kop zou proberen te tikken. Bovendien zou ik uitkijken naar alles wat Schots was in in N.
De zoutwagentjes willen we omschilderen naar de LGW grain wagons (Leith General Warehousing, een soort overslagbedrijf uit de regio van Edinburgh) zoals op een van de foto's.
Ik heb op Warley bij een tiental handelaren tussen honderden N-doosjes (goh, wat is dat allemaal klein, zeg) naar deze karretjes gezocht, maar nergens lag er een LMS/LNER of zoutwagentje tussen. Ook de 3F Jinty was niet te vinden. Dat had ik eerlijk gezegd niet verwacht.
Ander Schots materieel in N-spoor ben ik verder ook niet tegengekomen, maar dat zou ook ècht een witte raaf geweest zijn, want het is er bijna niet.
Zelfs in 00-spoor is er niet veel Schots ready-to-run (RTR) materieel te koop, en ook Bachmann/Graham Farish, Peco en Dapol, die zo'n beetje al het Britse N-spul maken, slaan Schotland eigenlijk zo'n beetje over, zeker als het gaat om materieel uit het stoomtijdperk. De bekende loks die van Londen naar Glasgow/Edinburgh reden zoals de Flying Scotsman, de Princess Coronation, de Black 5 etc zijn weliswaar te koop, maar dit zijn geen typisch Schotse loks, en zeker niet de loks die we op het terrein van de North British Distillery kunnen gebruiken om de wagons te rangeren.
Ik heb nog wel een mooie baan-in aanbouw in N-spoor gezien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1019_Desktop_Resolutie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1019_Desktop_Resolutie.jpg)
(klik op foto)
Het materieel wat je hierop ziet is ook nergens RTR te koop, dus laat dit voor ons een inspiratie zijn.
Leen.
P.S. Een kort verslag van de trip naar Warley is hier te vinden:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32501.0.html (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32501.0.html)
-
wil je schotse industrielocjes, kijk dan es wat neilson zoals gebouwd heeft. erg grappige dingen, maar om ze in N te bouwen... succes. ;D
-
Ja, precies. De prototypes zijn er wel, maar je zal ze zelf in N moeten bouwen.
Leen.
-
Ja dat gaat nog een hele uitdaging worden ;D Maar we hebben weer een uitdaging minder. Na de officiële tekeningen in Autocad geimporteerd te hebben en de lijntjes overgetrokken blijkt dat het diorama genoeg ruimte biedt om toch het hele stuk te laten zien. Dat is goed nieuws!
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/north-british-distillery-n-scale.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/north-british-distillery-n-scale.jpg)
Nu kunnen we dus verder de preciese locatie van de gebouwen bepalen en ben ik begonnen met het uittekenen van een 10 x 10 cm raster op de grondplaat.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/layoutgrid.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/layoutgrid.jpg)
Hoewel het nog veel te vroeg is om echt iets te gaan bouwen aan de scenery toch alvast het spoordijkje er in gelegd zodat mijn kids ook een beetje een idee hebben van wat pappa toch steeds op zolder doet.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/mainlinepreview.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/mainlinepreview.jpg)
Om toch ergens al wat kleur te hebben ben ik begonnen met het spoordijkje van de Mainline naar Haymarket Station en heb deze voorzien van een eerste laag gras. Dit is natuurlijk nog niet de uiteindelijke laag. Zoals je kunt zien is de rails die er op ligt nog met hypermoderne betonnen bielzen. Hier moet dus nog Peco Code 55 met houten bielzen komen. Na het ballasten en weatheren moet er weer begrast worden, maar ik heb er nu al een eerste laag op zitten om er straks iets 'uit te laten groeien' in plaats van dat alles 'er op ligt'
En ook de LMS Ivatt Class locomotief 6115 genaamd 'Scots Guardsman' lijkt hier prima in zijn element. Nog iets dat past :)
-
dat gras...... zo heb ik het je niet geleerd heh >:(...................... ;D
-
Tweede laag met polletjes... okay? :-[
-
gaaf allemaal jammer genoeg was er weinig te vinden in warley voor je :-\
ben benieuwd naar het eind resultaat (y)
-
zit er roofmate onder dan ??
-
Volgens mij moet er eentje op herhaling ;) ;D
Groeten Ronald.
-
zit er roofmate onder dan ??
Niet de blauwe roofmate, maar wel een soort foam waar ik dingen in kan steken. Deze graslaag is gelijmd, maar er zit geen gips over of zoiets, dus polletjes insteken moet volgens mij gaan lukken ;D
Ennuh, ik blijf beginner hé, hou daar rekening mee. Maar natuurlijk ga ik wel proberen je tips te verwerken, en misschien gaat dat mis en moet ik het nog eens over doen. :P
-
Voor het begin van een beginner ziet het er niet slecht uit, Johan.
Mooi spoordijkje zo met die loks erop.
Leen.
-
en misschien gaat dat mis en moet ik het nog eens over doen. :P
en jij dacht dat ik met pincet en een matje gras in mn tengels geboren was ??, als mijn prullebak kon praten ... :D
-
Volgens mij moet er eentje op herhaling ;) ;D
Nou. Vanmiddag dus gedaan. Even op bezoek geweest bij de mannen van Mitropa - wat eigenlijk niet meer is dan een excuus om gewoon vette kroketten te snaaien zonder dat moeders de vrouw op de calorieen let - en zitten frutten met MiniNatur.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/mainlinepreview2.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/mainlinepreview2.jpg)
Deze keer is het dijkje netjes van blauwe Roofmate gemaakt, bruin geverfd en met een industriele fohn ge-speed-droogd en ingeprikt met MiniNatur en wat dies meer zij. Helaas heeft MiniNatur niet echt gras op schaal N -of althans ik zag het niet zo snel bij Dioramasponsor de Scenery Shop - maar voor een spoordijkje in een industriële omgeving in de eerste helft 20e eeuw denk ik niet dat het heel erg is. Ik zie hier niet zo snel grasmaaiers of grazende schapen voorbijkomen. Tot slot nog even een grove den-populier ingeprikt.
-
Nu ziet het dijkje er helemaal goed uit, Johan.
Je hebt talent.
Leen.
-
Na een eerste uitstapje naar de spoordijk van de mainline ben ik doorgeschoten naar de wort kuipen, ofwel de 'dreg ponds', niet in de eerste plaats omdat dit een relatief eenvoudig stukje lijkt om te beginnen. De spoordijk is nog lang niet klaar natuurlijk; er moet nog de juiste rails komen, ballast en weathering, maar door van de hak op de tak te springen krijg ik een beetje een gevoel met de ruimte die ik heb en hoe de onderlinge samenhang is. Dus ook hier komt weer een fase 1 model.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-mashtuns2.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/nbd-mashtuns2.jpg)
Dit plaatje heb ik al eerder gepost als zijnde een mooi doorkijkje, maar de dreg ponds zijn ook wel een discussie stuk. Op de foto zie ik 2 x 2 bakken, maar zie ik die niet terug op de tekeningen die ik ontvangen heb. De foto is uit de jaren 60, de tekening uit de jaren 80. Er is dus best kans dat een deel van de bakken vervangen is door tanks.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/north-british-distillery-n-scale.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/north-british-distillery-n-scale.jpg)
De bovenliggende mening is dat de twee blokken met dikke lijnen op de tekening twee van de overgebleven bakken zijn en dat de tanks nieuw zijn, daar waar ik eerst dacht dat 'tanks'de bakken weergaf en de twee dikke blokken het dubbele pakuis weergaven. Deze nieuwe visie wordt gesteund door de positie van het pakhuis op de achtergrond. Dat geeft ons ook wat meer ruimte voor het doorkijkje.
Dus, we skippen de tanks en bouwen voor een 2 x 2 mash tun constructie. Maar waar werden deze bakken voor gebruikt?
Yeast arrives at the Distillery in two forms – liquid yeast in casks from local breweries, and pressed yeast from prolminent breweries in England. The first duty on running the worts to the fermenting vessels is to make “bub,” which is starting off the yeast on its work of fermentation, and once started the work of yeast is vigorous. The liquid seethes and bubbles as the CO2 is released, and this being a heavy gas, emerges from the hatchway in the tuns and falls into the lower areas below the vessels. The process of fermentation lasts for several days, by which time the liquid in the vessels is known as “wash,” and the next step is to recover the alcohol by distillation.
(Bron:The North British Distillery History (http://www.northbritish.co.uk/history/content.asp?ID=26) “The First 50 years”)
In een eerste poging om de mash tuns te maken ben ik aan de slag gegaan met DAS klei. Mooie plakken uitgesneden en ingekrast. Helaas was de constructie wat instabiel en kon ik moeilijk de hoeken aan elkaar vast krijgen. Bij het aan elkaar zetten drukte ik al snel het steenpatroon weg.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs01.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs01.jpg)
Afgezien van de instabiliteit zijn de muren ook te hoog. Ik heb ze 3 centimeter hoog gemaakt, wat in het echte leven al snel neerkomt op zo'n 4,5 meter. Als ik naar de foto kijk dan is deze constructie niet meer dan 2 meter hoog, dus 1 tot 1,5 cm zou goed moeten zijn. Om dat te testen maar even snel een bakje uitgezaagd in 4 mm triplex.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs02.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs02.jpg)
Na het verlijmen van de plankjes moeten ze natuurlijk even gefixeerd worden.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs03.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs03.jpg)
Nu het eerste deel uitgehard is kan een deel gevuld worden met 8mm triplex om de niveau verschillen te maken zoals ze op de foto te zien zijn.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs04.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs04.jpg)
En de vulling op z'n plek.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs06.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs06.jpg)
Okay, dat ziet er niet uit! Het heeft duidelijk een behangetje nodig, dus heb ik hele dunne plakjes DAS klei gemaakt en die er overheen gevouwen en ingekrast.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs07.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/dregs07.jpg)
Deze constructie is relatief stabiel vergeleken met de 'alleen klei' muurtjes, maar het krassen van het steenpatroon aan de binnenkant is redelijk lastig en ook zijn de formaten van de stenen wat aan de grote kant, hoewel ze een stuk groter mogen zijn dan de hollandse baksteentjes.
Word vervolgd...
-
Johan, ik laat de klei altijd eerst drogen voor ik het ga inkrassen
Het krimpt dan niet meer, je drukt niks dicht omdat er nog niks zit, en de voegen zijn veel natuurlijker.
Alss je het in natte klei doet, dan krijg je van die ronde randen , want je drukt het klei in, droog kras je klei weg, dis niet van die rare ronde randen
En niet geheel onbelangrijk, je kan krassen wanneer je zin hebt, je hoeft je niet te haasten omdat de klei begint te drogen :)
-
Thanksa Marty, ga ik ook proberen op het volgende stukje. Ik gebruik deze gewoon om te kijken hoe het er het beste uit gaat zien, ben ik uiteindelijk niet tevreden dan laat ik ook deze muurtjes maar gewoon laserprinten, maar eerst gewoon proberen. ::)
-
Nou. Vanmiddag dus gedaan. Even op bezoek geweest bij de mannen van Mitropa - wat eigenlijk niet meer is dan een excuus om gewoon vette kroketten te snaaien
Maar dat was wel echt genieten (y) ik bedoel ook die kroketten van Jaap.
Met vriendelijke groet,
Hans.
-
en vergeet de kaassouffle,s niet hé.... ;)
eric
-
Jammer als je het laat laserprnten
Juist het thema wat je hebt gekozen leeft 100 maal meer als het met de hand gemaakt is
Alles machinaal laten maken, loop je de kans snel te steriel te gaan bouwen, en dat is zonde met dit thema
echter is dit een geheel persoonlijke mening :)
-
Misschien heb je gelijk, maar er zit al genoeg uitdaging voor mij als beginnend modelbouwer in. Ik weet niet of ik zoiets zelf kan maken in styreen en wil toch wel proberen de distilleerderij na te bouwen en niet iets wat er op lijkt. Iemand wees me al op de Oak Hill Brewery van Graham Farish (o.a. via eHattons (http://www.ehattons.com/stocklist/results.aspx?searchfield=brewery)) die er op zich niet onaardig uit ziet,
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/11/oakhillbrewery.jpg)
Maar het is het gewoon niet. Op mijn baantje thuis zou het misschien prima zijn om de sfeer uit te beelden, maar het is niet het plaatje wat ik in mijn hoofd heb. Misschien dat er met stevig kitbashing iets van te maken is, maar ik denk dat ik dan zelf teleurgesteld zal zijn in het resultaat. Helemaal zelf maken van styreen zie ik niet zitten, daar heb ik geen ervaring mee. Als ik het nu laat printen en in elkaar ga zetten en het moet gaan spuiten is dat al genoeg uitdaging voor mij die nog nooit een airbrush vastgehouden heb.
Natuurlijk ben ik wel blij met je commentaar, dat zet me toch weer aan het denken en ga proberen of ik er ook iets mee kan gaan doen, maar om nu de hele distillery met de hand te maken, dat zie ik nu nog niet zitten.
Groet,
Johan
-
Ik denk wel dat je gelijk hebt Johan. Het is veel werk, aan de andere kant eerst iets kleins om te beginnen en te onderzoeken... Mij lukt het de ene keer beter dan de andere keer om de sfeer te treffen. Er zijn echt mooie card bouwplaten, misschien met veel pimpen dat het wat wordt?
-
We hebben toch nog tijd genoeg voor het kiezen van het juiste materiaal?
Misschien heeft Slaters nog iets bruikbaars:
https://slatersplastikard.com/assets/pdfs/EmbossedFlyer.pdf (https://slatersplastikard.com/assets/pdfs/EmbossedFlyer.pdf)
In de brochure is N 2mm (to the foot), H0/00 is 4mm, en O is 7mm.
Als er gebouwd is met grote stenen, dan kun je een schaaltje groter proberen.
Leen.
-
oo sorry, je had het over de gebouwen, ik dacht dat het om een paar muurtjes ging in een landschap.
Maar even gek gezegd, je kan met een potlood lijntjes trekken toch ?? als je dat potlood vervangt voor een iets met een scherpe ronde punt, bv zo'n priem in een horlogemakerssetje, en je doet het zelfde als met die potlood, heb je een zelf gemaakt muurtje
Ik kan er heel interessant over lullen, maar makkelijker is het echt niet :)
Desnoods print je de lijnen uit op een laserprinten en je zet het met wat thinner over, en die lijnen trek je weer over met die puntige punt.
N is inderdaad welgepiel zo klein, maar het voordeel van jou thema is dat er met relatief grote stenen wordt gewerkt daar, als ik je plaatjes zo bekijk.
En dan gooi je wat styreen of forex weg.... nou en ??? je zou eens moeten zien wat er alleen deze week al in mijn prullebak is gevallen.
1 ding weet je zeker, als je van te voren gaat zeggen dat iest niet lukt, weet je zeker dat het niet lukt :)
ik wil echt niet eigenwijs over komen, maar ik heb allang gezien dat je het in je vingers hebt, maar dat je bang bent dat het er de eerste keer niet gelijk goed uit komt, maar je zou de eerste modelbouwer ter wereld zijn waar alles in 1 keer goed uit de vingers komt.
Overigens, dat warehouse ziet er inderdaad wel aardig uit, maar die andere, met die brug, die kan met wat simpelen technieken veel mooier zelf gemaakt worden, die andere bijgebouwen zien er ook heel aardig uit tegen een zeer schappelijke prijs
-
1 ding weet je zeker, als je van te voren gaat zeggen dat iest niet lukt, weet je zeker dat het niet lukt :)
Dat is een waarheid als een ... Vandaar dat ik ook wel verschillende dingen wil proberen en kijken wat het beste werkt - of wat mij het beste ligt. Maar ik moet wel reeël blijven. Op Eurospoor 2010 heb ik voor het eerst in mijn leven een soldeerbout vastgehouden om een printplaatje te solderen en niet een waterleiding. En het printplaatje werkt ;) Nu ga ik voor het eerst proberen een niet standaard uit de doos ding te bouwen en zal ik voor het eerst een kit moeten gaan verven / airbrushen. Om het goed te krijgen moet ik misschien wel met decals gaan werken op treintjes, custom made wissels bouwen (oeff... gelukkig gaat Leen dat doen), allemaal dingen die ik nog nooit gedaan heb, dus er zit voor mij al genoeg uitdaging in.
ik wil echt niet eigenwijs over komen, maar ik heb allang gezien dat je het in je vingers hebt, maar dat je bang bent dat het er de eerste keer niet gelijk goed uit komt, maar je zou de eerste modelbouwer ter wereld zijn waar alles in 1 keer goed uit de vingers komt.
Daar dank ik je dan voor het compliment. Zoals een wijs man tijdens Eurospoor ooit zei: Er zijn genoeg modelspoorders in Nederland, maar weinig modelspoorbouwers. Ik vind het wel leuk om te doen en ik wil het proberen om het zo realistisch mogelijk te doen, maar ik maak me geen illusies dat dat binnen een jaar gaat lukken ;)
Edit: En da's nou ook precies de reden dat ik mee doe met de diorama wedstrijd. Ik wil mezelf wel uitdagen en niet thuis wat zitten prutsen en even niets laten zien als het niet goed gaat.
-
Goed verhaal Johan! ;) Respect!
-
@Thijs; Thanks!
Vandaag niet geknutseld, maar weer eens ouderwets mijn brood verdiend ;) Wel dankzij Leen een hele mooie aanwinst voor het Diorama gescored via eBay:
(http://i.ebayimg.com/03/!B-E0WRwBWk~$(KGrHqMOKowEy+jC00tlBM7pMnzlYg~~_12.JPG)
Toppertje, een Graham Farish 4P in de Caledonian Railway uitvoering. Helaas niet één met de typische Schotse klok voorop maar zeker één die over de mainline gereden heeft. :)
-
Alleen van die kleur kun je al blij worden! Prachtig!
-
Het leven is op dit moment een beetje hectisch. Niet alleen de drukte van die baardaap in het afgelopen weekend, maar ook diverse ziekenhuisbezoeken (niet voor mijzelf) hebben nogal een aanslag gepleegd om mijn rust en energie. Gelukkig toch nog wat verloren uurtjes gevonden om bij te komen en wat verder te knutselen aan de Mash Tuns op de North British.
In de eerste ronde had ik de stenen in de natte klei gekerfd, maar de voegen zijn dan natuurlijk wel exhorbitant groot, zoals Marty terecht opmerkte. Dus nu een stukje klei geplakt, laten drogen en ingekrasd. Resultaat is dat de voegen wel heel licht zijn en één keer er overheen vegen en ze zijn weer weg.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/dregs09.jpg)
Voor dit teststukje blijf ik denk ik maar eens in de natte klei snijden ;) Dus, opgedroogde klei losbikken en nieuwe velletjes uitrollen. Waar Jeroni dat met een afgezaagde drumstick doet breng ik wat groffer geschut in stelling: Mijn favoriete deegroller is een lege whiskyfles (helaas geen product uit de North British Distillery in mijn eigen collectie aanwezig)
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/dregs08.jpg)
Na het uitrollen van de klei heb ik er met behulp van een lineaal horizontale gleuven in gesneden, daarna de velletjes over de multiplex box gevouwen en met een mespuntje de verticale groeven in gestipt. Een eerste laag licht bruine verf die in de buurt zou moeten komen van de lichtste kleur steen op het real life model volgt al snel.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/dregs10.jpg)
De verflaag is wat glanzend, maar die glans die is in no time weg.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/dregs11.jpg)
De zwarte verf is sterk verdund met water en ruw opgebracht, overtollige verf met een tissue weggedept.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/dregs12.jpg)
Tot slot, nog even een bodempje van styreen in de twee lege bakken gelegd en de vier bakken voorzien van onverdunde zwarte verf.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/dregs13.jpg)
Hier moet straks nog een laag botenlak overheen om het water effect te creëren.
-
The North British does not market a brand of its own!
Almost our entire production of NB whisky spirit is sold to customers for blending purposes. Significant quantities of NB are included in many well-known brands.
These include :
The Famous Grouse
J&B Rare
Johnnie Walker - Black Label
Cutty Sark
(http://www.northbritish.co.uk/img/uploads/newbrand.JPG)
(info http://www.northbritish.co.uk/products/index.asp (http://www.northbritish.co.uk/products/index.asp))
Dat zou dus wel eens kunnen kloppen, maar iedereen heeft toch wel een flesje J&B, Walker of Famous Grouse staan dus ook het product van deze halffabrikaat leverancier ;)
Ikzelf heb alleen een Famous Grouse staan, die andere gooi ik altijd als antivries bij de ruiterwisservloeistof ;D ;D
(maar dat is natuurlijk heel persoonlijk, en misschien post ik wel een foto van mijn flesse verzameling bij genoeg animo)
-
Ik moet het niet al te hard roepen, maar ook die famous groce is niet binnen te houden ;) De NB heeft wel één eigen product, nl. de NB Single Grain.
Wat betreft die foto's, gewoon een spoorfototje van een knutseltje met een kastje op de achtergrond...
-
Ja maar dan alleen voor privee doeleinden, ik ben hem nog nooit tegengekomen en ik mag een aantal bijzonder whisky's hebben hier!
-
Dan moet ik maar snel een OBB verslag bij je plannen...
Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24664.0.html) heb ik overigens een paar van mijn flessen weggemoffeld.
-
Hmm, heb op dit moment 57 verschillende in huis ;D ;D
Moet kunnen om eens voorzichtig te proeven ;)
-
Ik neem nog even een drupje Chivas Regal!
-
Overigens, van die Cutty Sark bestaat een model vrachtwagen... Maar in schaal N ben ik nog niets tegengekomen.... Weten jullie wat?
Ik vond zelf deze, maar die is veel te groot. Die stijl / dat tijdperk zoek ik wel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_91.jpg)
-
Schandalig, al die drank!!
Maar Johan, de CR lok is binnen hoor.
Leen.
-
Een paar krabbeltjes terug heb ik al eens opgemerkt dat de omgeving van de North British Distillery er uitziet als een pareltje voor modelspoorders qua industriegebied. Dit weekend heb ik dan ook even in Wintrack zitten puzzelen om het baanplan van de North British mainline naar Haymarket op de kaart te zetten.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/haymarketarea3d.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/haymarketarea3d.jpg)
Mijn hobbykamer is zo'n 5 meter breed, dus in principe zou dit moeten passen, hoewel de treinen dan natuurlijk nergens naar toe kunnen. Toch denk ik er over om met dit stuk verder te gaan nadat ik het diorama klaar heb. Ik zou dan e.e.a. wat modulair op kunnen zetten zodat ik er een module tussenuit kan halen en aan het beide kanten de ruimte heb om de bocht te maken naar een ander stuk baan. Nog maar eens een paar nachtjes over slapen...
-
Ik vind het een idee! Lekker modulair aanbouwen..een uitdaging! Kun je voorlopig weer vooruit!
-
Ja, basis is vrij simpel, vier sporen dik rechtoe recht aan en op verschillende stukken hopsa een scenery module inplakken. ;D
-
Volgens mij de middelste twee sporen voor doorgaand verkeer, de buitenste sporen zijn verzorgend.
Ik vind het wel vrij statisch, zo. Op deze manier is het wel heel veel rechtuit rijden.
-
Volgens mij de middelste twee sporen voor doorgaand verkeer, de buitenste sporen zijn verzorgend.
Als je zo'n baan maakt volgens een prototype uit een bepaalde periode, dan heb je heel wat uit te zoeken.
Dan kun je mooi gelijk hiermee beginnen.
In Engeland heet een lijn met 4 sporen een 4-track mainline, en die bestaat uit een up-slow, up-fast, down-slow en down-fast spoor. Up is altijd in de richting van Londen (hier hebben we het natuurlijk over Schotland).
Er werden (en dat is misschien nog steeds zo) 2 varianten gebruikt nl. (vlnr) SFFS en SSFF. In de regel gebruikte de LNER SFFS en de LMS en de GWR SSFF, dus eerst 2 slow, en daarnaast 2 fast lijnen. Er zijn legio uitzonderingen, afwijkingen etc. op de regel, bijv. omdat 4 sporen naast elkaar nog niet betekent dat het een 4-track mainline is.
Ik weet niet wat voor de CR gebruikelijk was, maar het zou best kunnen zijn dat de LMS de lokale gewoonte van de CR overnam, indien die afweek van wat bij de LMS gebruikelijk was. Daarmee is het dus niet zomaar automatisch een SSFF lijn, waarbij de 2 slow lijnen naast de 2 fast lijnen liggen. Mocht dat zo zijn, dan zou je volgens mij ook graag willen weten of de slow resp. fast lijnen aan de noord resp. de zuidzijde liggen.
Overigens een mooi idee, Johan, om dat hele stuk tot aan Haymarket te willen bouwen. Dat riekt een beetje naar "Copenhagen Fields":
http://www.simplytrains.com/pages/layouts/copenhagen/copenhagen.htm (http://www.simplytrains.com/pages/layouts/copenhagen/copenhagen.htm)
Het geeft mogelijkheden om mooie lange treinen volgens het prototype te laten rijden i.p.v. flink verkorte.
In gedachten zie ik al mooie lange whisky treinen voorbijkomen.
Leen.
-
Als jij zorgt dat er 6 cc in elk wagonnetje kan met tapkraantje er bij ;)
Euh.. Copenhagen Fields, was dat niet dat mooie ding van Warley?
Up is altijd in de richting van Londen (hier hebben we het natuurlijk over Schotland).
Vanuit Scotland is London behoorlijk down the drain hoor :o
Ik denk overigens dat het SFFS is. De twee buitenste banen hebben nl de aftakkingen naar andere stationnetjes in Edinburgh of naar de Engine Sheds en locale industrie.
-
Ik zal wel eens kijken of hierover ergens in mijn boeken/tijdschriften goeie informatie te krijgen is.
Leen.
-
Op deze site over Haymarket Station:
http://en.wikipedia.org/wiki/Haymarket_railway_station (http://en.wikipedia.org/wiki/Haymarket_railway_station)
wordt uitgelegd dat de 2 noordelijke lijnen van en naar de Forth Bridge gaan, en de 2 zuidelijke naar Glasgow en de West Coast Main Line (Carlisle, Birmingham, Londen).
Feitelijk betreft het dus geen 4-track mainline, maar twee dubbelsporige mainlines.
Waarschijnlijk kunnen we ervan uitgaan dat dit al heel lang zo is.
Leen.
-
Gisteravond even wat zitten prutsen met Sketchup, aangestoken door Arnaud (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32679.0.html), en het liep een beetje uit de hand (lees: het werd laat). Ik zat daarbij te denken aan hoe ik de modules voor de Mainline naar Haymarket zou kunnen opslaan en toch nog wat werkruimte overhouden.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/modulewall01.gif)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/modulewall01.gif)
Op het eerste niveau dan de baan waar ik op kan gaan rijden en op het tweede niveau de modulebakken die er dan ff thuis niet tussenpassen. Aan de muur het Diorama waar we nu aan werken -om toch een beetje on topic te blijven ;D
-
Dat ziet er netter uit dan bij mij!
Leen.
-
Zo dan, ik bemerk een nieuwe trend in schetsen maken ;D
Ziet er goed uit joh, gefeliciteerd.
-
Eén van de eerste dingen waaraan ik begonnen was met bouwen was het spoordijkje dat naar de Haymarket Mainline gaat. Rond de lunch ben ik vandaag in Houten geweest om wat onderdeeltjes te halen om hiermee verder te gaan. Tijdens de kroketten kreeg ik van Jajo de opmerking dat ik niet zoveel tekst moest neerkrabbelen maar weer eens wat moest laten zien. Nou bij deze.
Ik kwam terug uit houten met een paar stukjes Peco Code 55 (finescale) flex track die op het spoordijkje moeten komen, plus een mooi matje wildgras van Polak (mooi prijsje bij de Scenery Shop). Met het gras heb ik de andere kant van de eerder met MiniNatur bekleedde spoordijk beplakt en ook heb ik een stukje MiniNatur verwijderd aan de voorkant, dit met name omdat het assortiment MiniNatur nogal druk oogde. Iets meer rust in de begroeiing dus. Daarna de boel met onverdunde lijm ingesmeerd en een eerste, dunne laag zand aangebracht.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline001.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline001.jpg)
Na het instrooien en uitvegen van zand gaan de eerder verwijderde plukjes MiniNatur terug in het dijkje, maar dan bovenop langs de rails.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline002.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline002.jpg)
Na het ballasten met een fijne graniet split van Anita Decor het een en ander in model poetsen met een fijn kwastje. Netjes tussen de bielzen, aflopend langs de zijkant en een bultje er naast. Met een pinceptje nog even de 'hunebedden' er uit vissen die nog in het zand lagen en tussen de twee railbeddingen nog een voetpadje over laten.
Volgende stap is het verlijmen van de hele santekraam. Ik gebruik geen houtlijm maar glasvezel lijm. Lijmt volgens mij iets beter op niet houten onderdelen, maar heeft wel dezelfde eigenschappen: Het laat zich makkelijk verdunnen en droogt ook transparant op. De lijm is 1 op 1 verdund met water en een drupje afwasmiddel toegevoegd om de oppervlakte spanning te breken.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline003.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline003.jpg)
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline004.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline004.jpg)
Even wat rollend materieel er op zetten voor het fotomoment. Op de voorgrond zie je nog wel de natte lijm.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline005.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/nbdmainline005.jpg)
Na het drogen zal ik het nog moeten weatheren, dus dit onderdeel komt nog een keer terug.
-
Klein updateje. Vanavond even door de sneeuw gesjeesd en mijn nieuwe Caledonian Railways 2P locomotiefje opgehaald.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/caledonian2p001.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2010/12/caledonian2p001.jpg)
Mooi he :)
-
Bijzondere winkel, en op zondag en in de avond open ;)
-
Klein uitstapje naar de overkant van de Haymarket mainline brengt ons bij de Waverly Rubberworks. Toch maar even een paar spoortjes neergekwakt en aan de slag gegaan met mijn nieuw binnengekomen PIKO doosje.
(http://i346.photobucket.com/albums/p402/jvermij/95882bc2.jpg)
No worries, binnenkort weer verder met het Diorama :P
-
Nee hoor, no worries. Heb er alle vertrouwen in ;)
-
Dat gebouw ziet er heel mooi uit, Johan.
Klopt het dat de rails betonnen bielzen hebben?
Leen
-
Die ik er voor gelegd heb wel. Houten bielzen natuurlijk voor het eindresultaat... overigens, achtgerste spoor is houten bielzen, Peco 55.
-
Mooi hoor. Ik dacht even: dat wordt weer extra verfwerk.
Als het goed is begin ik morgen met een wissel.
Fijne jaarwisseling!
Leen.
-
Ik heb vandaag natgeregend en wel een leverancier gevonden voor Atlas code 55 rail.
Het is H&H in Gouda, die het volledige assortiment heeft liggen.
Ik heb een stuk flexrail gekocht, en moet zeggen dat het er heel mooi strak uitziet, zeker zo mooi als Peco.
Bijna zonde om er een stuk vanaf te knippen om een wissel mee te maken.
Leen.
-
Johan wilde graag vanwege de ruimte een paar heel erg korte wissels op het rangeerterrein hebben. Van Peco zijn er 9 cm lange te koop, maar die zijn in code 80 en kunnen dus niet gebruikt worden. Daarom heb ik aangeboden om ze in code 55 te maken.
Vandaag is de eerste gereedgekomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1130_1024x768.jpg)
En vanuit een andere hoek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1131_1024x768.jpg)
Ik heb er met een karretje overheen gereden en, na het nodige bijstellen, ging het uiteindelijk goed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1136_1024x768.jpg)
Om ze te maken heb ik een template (fotokopie) gebruikt van een Peco wisseltje. De railstaven zijn van een Atlas code 55 rail en de bielzen van strippen printplaat. Met Peco rails gaat het niet, want die heeft een ander soort profiel en wordt veel te hoog.
Ik heb voor deze wissel mijn eigen spoor 00-bielzen gebruikt, maar omdat de bielzen onder de klei van het rangeerterrein liggen, zou dat geen probleem mogen zijn.
Ik heb geen mallen e.d. voor N-spoor, dus heb ik zo goed mogelijk zelf een 9mm mal gemaakt en alles extra gecheckt met de schuifmaat en het karretje. Gelukkig had ik dat nog ergens. Op het internet heb ik bij de NMRA gevonden dat de ruimte voor de flenzen 0,8mm zou moeten zijn, maar toen ik klaar was gingen de wielen van de wagon er niet doorheen. Blijkbaar is die maat ietsje groter, en ik heb hem dus maar iets wijder gemaakt.
Voor een Flying Scotsman is de wissel waarschijnlijk niet geschikt, want de bocht is veel te scherp. Voor korte lokjes en karretjes op een rangeerterreintje bij een distilleerderij zal het geen probleem zijn. Volgende week kan Johan hem zelf testen en dan hoor ik graag zijn bevindingen.
Samen met de ervaring van het bouwen van deze wissel weet ik dan ongeveer waar ik bij de volgende wissel op moet letten.
Ik schenk nu eerst een whiskeytje in, het gaat per slot van rekening niet voor niets over een distilleerderij....
Leen.
-
Fraai stukje handarbeid, het diorama wordt toch het mooiste als óók de rails zelfgemaakt is... (y)
Ik ben nu wel zeer benieuwd naar de verdere ontwikkelingen, qua onderwerp is dit thans 1 van mijn favorieten.
groet, Bessel
-
Zier er goed uit... Code 55 is toch wel "way to go" in N, mooi laag. Kan je dat gewoon gebruiken met standaard flenzen van Minitrix, Fleischmann etc?
-
Bedankt voor de complimenten.
Het karretje wat ik heb heeft een flens van 0,8mm, dat is op schaal 1:148 in het echt zo'n 12 cm. Aangezien deze rails gesoldeerd zijn zit er geen railschoen aan de binnenkant waar de flens tegenaan kan lopen.
Even geprobeerd: het stuk Peco code 55 rail heeft ook geen railschoenen, en daar loopt hij ook zonder problemen doorheen. Atlas heeft wel railschoenen en daar ratelt hij overheen.
Peco heeft onder het gewone railprofiel nòg een profiel, wat in de plastic bielzen gegoten zit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1098_1.jpg)
Deze foto is een keer of 10 of zo vergroot, maar je ziet duidelijk het dubbele profiel onder de rail.
Leen.
-
aha dank... Ik vroeg mij toevallig laatst af of code 55 met spoorbevestiging geschikt is voor standaard N materieel maar blijkbaar dus niet.... Hier, licht off topic, wellicht een interessante link betreffende N profielen:
http://www.spur-n.com/nschienen.html
-
Ik schenk nu eerst een whiskeytje in, het gaat per slot van rekening niet voor niets over een distilleerderij....
Toppie (y) Doe ik ook maar. Zo op de foto's zijn die bielzen huge, maar in het diorama ga je daar niets van zien omdat die weggemoffeld worden onder de dirt. Ik zal zorgen dat er volgende week een goeie fles op tafel staat als we samen naar de details gaan kijken :)
-
Het is even stil geweest. Druk met werk en zo gaan die dingen nou eenmaal. Gelukkig toch wel wat vooruitgang geboekt. Nu Leen de eerste wissel eind januari klaar had werd het tijd om eens een afspraak te maken en de zaken precies uit te meten, want er moeten wel een paar rare kronkels in dit diorama gelegd worden. Vandaar ook even de hulp ingeroepen van Ronald als autocad goeroe die het baanplan tot op de milimeter nauwkeurig omgezet heeft
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/02/nbd-meeting01.jpg)
(excuus voor de kwaliteit van de iPhone camera bij slecht licht - lag niet aan de whisky)
En gelukkig zijn de wagonnetjes binnengekomen. De gele moeten helemaal omgespoten worden naar LGW (Leith General Warehousing) livrei, de open wagonnetjes van de NE en LMS kunnen er eigenlijk met een beetje weatheren zo op.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/02/nbdwagons01.jpg)
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/02/nbdwagons02.jpg)
Ook een eerstvolgend stapje is gezet en met de dremel een paar stukken flexrail te lijf gegaan en de eerste stukjes op het Diorama geplakt.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/02/layoutprogress01.jpg)
-
donders leuk aan het worden ;D ik zie dat er niet alleen gebouwd werd ;D
-
Na wat heen en weer geschuif met de eerste stukjes rail en wissels is het tijd om wat te expirimenteren met het verstoppen van de rails :o
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/03/nbdtrack01.jpg) (http://steamteam.files.wordpress.com/2011/03/nbdtrack01.jpg)
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/03/nbdtrack02.jpg) (http://steamteam.files.wordpress.com/2011/03/nbdtrack02.jpg)
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/03/nbdtrack03.jpg) (http://steamteam.files.wordpress.com/2011/03/nbdtrack03.jpg)
-
Na veel speurwerk is Leen een aantal wagonnetjes tegengekomen van Leith General Warehousing, dé vrachtvervoerder van Edinburgh in de 1e helft 20e eeuw.
(http://www.harburnhobbies.co.uk/acatalog/33177Usm.jpg)
(Harburn Hobbies) (http://www.harburnhobbies.co.uk/acatalog/info_1108.html),
Dat zijn de exact de wagonnetjes die op mijn diorama horen te staan. Deze wagonnetjes zijn er helaas niet in schaal N en dus moet het omspuiten worden van wat anders wat ik al wel binnen heb, nl. die gele krengen.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/02/nbdwagons02.jpg)
Hoe zouden jullie de belettering aanpakken? Spuiten of decals?
-
zonder twijfel decals
zelfs met de scherpste sjablonen krijg je het niet strak denk ik
Vraag me af of je sjablonen zo klein gesneden krijgt, wil het wel proberen, maar denk dat decals altijd beter staan, want ook die kan je verweren :)
bij dat inleggen van het spoor, zou ik eerst een stripje styreen van 0.75 mm ofzo tegen de sporen aanleggen aan de binnenkant.
Zo krijg je later een geul voor je wielflenzen, want met krassen krijg je dat moeilijk een beetje beschaaft gelijk en recht
-
En hoe maak ik die decals dan?
-
Je kan bij Modelbrouwers op hun website of hier in Schoonhoven decalpapier kopen.
Daar kun je dan je letters op printen, waarna je ze moet fixeren.
Alleen is het printen van witte letters een beetje problematisch, want daarvoor moet je een printer hebben die dat kan, en die hebben we niet.
Er zijn 1 of 2 merken die dat wel kunnen, volgens mij o.a. Alpine printers, maar die zijn flink duurder dan gewone inktjet printers.
Wat wel kan, is dat je het gedeelte onder de tekst wit spuit, en dan een transfer maakt in de kleur van je wagon, waarbij je de letters doorschijnend laat. Dan krijg je ook witte letters.
Geen idee of het resultaat er mooi uitziet, maar het zou moeten kunnen.
Of toch maar kiezen voor spoor 00 ;D ;D, maar daarover hebben we het al gehad.
BTW, dit weekend maak ik het tweede wissel af, en daarna ga ik voorzichtig een van de zoutwagentjes in de Mr. Muscle ovenreiniger doen om te ontdekken hoe makkelijk de verf eraf gaat zonder het plastic op te lossen. Als dat lukt, en daaraan twijfel ik eigenlijk niet, dan doe ik de overige karretjes. Daarna zet ik ze in de Halfords grijze primer.
Leen.
-
Voor de kijkbuiskindertjes hier nog even een fototje van het grote voorbeeld.
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/03/lgwwagons.jpg)
Klik (http://steamteam.files.wordpress.com/2011/03/lgwwagons.jpg)
Dit is een foto uit de jaren 50 op het kleine stationnetje naast de North British Distillery. Misschien valt het je op dat hier LGW staat, en niet helemaal voluit zoals op het plaatje van de Harburns variant. Harburn heeft ze alletwee;
(http://steamteam.files.wordpress.com/2011/03/lgwwagons2.jpg) (http://www.harburnhobbies.co.uk/acatalog/_00__Wagons.html)
Link: Harburns (http://www.harburnhobbies.co.uk/acatalog/_00__Wagons.html)
Leen wees me er al op dat het tijdens de oorlog gebruikelijk was om de namen af te korten om zo verf uit te sparen, en dat bleef na de oorlog ook nog wel zo. Dus de variant van voor WO-2 met de naam volledig uitgeschreven is voor het diorama de gewenste variant.
-
Het tweede wisseltje is nu ook gereed.
Hij stribbelde aardig tegen, soms gaat het nu eenmaal niet gelijk zoals je wil.
A.s vrijdag in Houten eerst op zoek naar een goede 9mm mal voor N-spoor.
Heeft iemand enig idee wie die heeft?
Leen.
-
Vandaag zijn de 2 LGW karretjes binnengekomen, die ik bij Harburn besteld had.
Dit zijn ze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1147_1024x768.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1148_1024x768.jpg)
Het zijn grain wagons, dus blijkbaar zit er wat meel aan het onderstel.
Een treintje op het rangeerterrein zou er ongeveer zo uit kunnen zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1150_1024x768.jpg)
Jammer genoeg is dit niet in N, maar in 00 spoor.
We hebben nu een voorbeeld om ze in N ook zo te krijgen.
Leen.
-
hallo Leen,
begrijp ik het nou goed dat je dus OO materiaal koopt om een voorbeeld te hebben om het in N te maken?
zijn er geen tekeningen te krijgen dan
ene euhhh je snapt dat ik nieuwschierig ben naar dat lokje.
wat is het voor een ding en wat is de as afstand?
gr Jan
-
@Jan
Dit soort z.g. private owner wagons vind ik zo aantrekkelijk dat ik moeite heb om ze te laten staan als er weer een leuke zoals deze langskomt. Ik heb er inmiddels dan ook aardig wat verzameld. Ze kosten ook niet veel, zo'n 5 tot 10 pond. Dat ze als voorbeeld dienen voor het diorama is een leuke bijkomstigheid. Voor het diorama heb ik hier 5 gele wagentjes liggen van dit model die ik binnenkort ga omspuiten. Dan heb ik het met dit voorbeeld alvast een stukje makkelijker om de goeie kleur te krijgen.
Het lokje is de Lancashire & Yorkshire "pug". Die van mij is van Dapol, maar het model is overgegaan naar Hornby, die het nu in hun programma hebben. Het kost volgens mij nu zo'n €40,00. Een kit voor een state of the art chassis voor dit lokje wordt gemaakt door Chris Gibbons van High Level Kits:
http://chrisgibbon.com/webftp/Pages/lyrpugpage.htm (http://chrisgibbon.com/webftp/Pages/lyrpugpage.htm)
De asafstand is 22,5mm.
Leen.
-
Leen, kun jij een flink plaatje van de LGW met volledige naam maken met een maatvoering er naast? Dan kan ik die in Inkscape op maat gaan namaken voor N-gauge en de decals laten printen.
-
Ik vind het een mooi lokje Leen! Heb jij wel eens wat besteld bij High level Kits?
Thijs
-
Ja, die kleine lokjes hebben wel wat. Jammer dat er maar zo weinig van zijn, behalve dan in kitvorm.
Vorig jaar heb ik een paar keer wat bij High Level besteld.
Hij antwoordde netjes op de vragen die ik had en hij staat verder bekend als een goede leverancier die ik rustig kan aanbevelen.
Leen.
-
Leen, kun jij een flink plaatje van de LGW met volledige naam maken met een maatvoering er naast?
Je hebt een email met de foto met de maten ontvangen. De maten zijn natuurlijk voor 00.
Leen.
-
Mooie wagons. Typisch engels zo'n dak. Plat dak kan niet want dan blijft er water op staan, dan doen we toch een punt dak, niks bolling veel te moeilijk.
Ik kijk uit naar het vervolg van dit draadje.
-
Hij antwoordde netjes op de vragen die ik had en hij staat verder bekend als een goede leverancier die ik rustig kan aanbevelen.
Ik heb enkele tandwielkastjes van hem gekocht en ik kan Leen's aanbeveling bevestigen. Soms duurt het even, maar nooit meer dan zeg een week voor je antwoord hebt. De tandwielkastjes van hem zijn overigens van prima kwaliteit en pasvorm, zo'n Pug moet dan ook lukken.
-
Er zijn op Ebay nogal wat Engelse aanbiedingen voor decals te vinden, wellicht is er iets van je gading bij.
Voorbeeldje:
http://cgi.ebay.nl/2mm-Scale-N200-GWR-LOCO-WATERSLIDE-DECALS-superb-/230571833069?pt=UK_Trains_Railway_Models&hash=item35af26f6ed
-
Nu de karretjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1152_1024x768_1.jpg)
Zonde van die mooie zoutwagentjes.
Jammer dat die Schotten niet van die mooie Saxa Salt karretjes gebruikten, al zou de whiskey er een stuk zouter door smaken.
De zoutwagentjes moeten nu LGW grain wagons worden, dus de verf moet eraf.
Eerst een oplossing maken met caustic soda en spiritus (van een Engels forum gehaald) en daar een paar stukjes plastic in doen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1151_1024x768.jpg)
Deksel erop, en dan blijft het 24 uur lang zo staan, om te kijken of het plastic misschien toch aangetast wordt.
Daarna de karretjes uit elkaar gehaald, de onderstellen hoeven immers niet opnieuw beschilderd te worden.
Dit zijn de schuldigen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1153_1024x768.jpg)
Ze staan nu gereed om morgenochtend in de caustic soda oplossing te gaan. Ondertussen denk ik na over hoe ik de verf op het dak intact kan houden. Ik denk erover om de daken in te smeren met Humbrol Maskol.
Heeft er iemand misschien een beter idee?
Leen.
-
Gisteren eerst nog een stukje plastic in de caustic soda gedaan, wat ingesmeerd was met Maskol.
Vanmorgen waren alle stukken plastic nog volledig intact, dus kon er tot actie worden overgegaan.
Eerst het dak ingesmeerd met Maskol:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1154_1024x768.jpg)
Jemig, wat smeert dat moeilijk, het wordt gelijk rubber. Met een kwast ging het niet, met een cocktail stick ging het wat beter. Ik heb het maar een beetje extra dik gedaan voor de zekerheid.
Nadat het een paar uur later opgedroogd was heb ik het karretje in de caustic soda gedaan.
Zojuist even gekeken, het zit er nu een uur of 4 in, en er was nog weinig verschil te zien.
Maar nadat ik een ander bakje met water met afwasmiddel gepakt had kon ik zowaar de helft van de verf en de stickers er zonder problemen met een tandenborstel vanaf wrijven.
Nu laat ik hem tot morgenochtend verder weken.
Leen.
-
Tja Leen, geduld is een schone zaak ;)
-
Ja, dat klopt, maar als deze lukt, dan gaan de volgende 4 wagentjes er tegelijk in.
Leen.
-
Het ziet er wel spannend uit! Ik heb net bij de koffie een koek met dezelfde kleur.. ;D
-
Een gele koek met Saxa Salt erop?
Of een lekkere spritskoek.
Als het geel van de karretjes af is, dan zijn ze wit.
Leen.
-
Ken je dit topic?
http://www.modelrailforum.com/forums/index.php?showtopic=16916
Mr Muscle Ovenreiniger!
Enneh..Lekkere kruimelsprits!
-
Ja, en ik was eerst van plan om de ovenreiniger te gebruiken, maar die schijnt het bij acrylverf niet te doen.
Toen las ik deze week dit:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php/topic/33168-paint-stripping-a-plastic-body/page__p__351196__hl__plastic__fromsearch__1#entry351196 (http://www.rmweb.co.uk/community/index.php/topic/33168-paint-stripping-a-plastic-body/page__p__351196__hl__plastic__fromsearch__1#entry351196)
en daar staat het recept in met de caustic soda en de spritus. Toevallig heb ik dat net allemaal in huis, dus ik wou het wel eens proberen.
Jaja, lekkere koek bij de koffie, ik ben er gek op. Ik heb er al 2 maanden geen een meer op vanwege een suikervrij diëet en daarom zit ik nu aan een whiskeytje, ook lekker.
Leen.
-
De gele verf en de letters zijn er nu nagenoeg helemaal (99%) af.
Zoals zo vaak is er toch weer een verrassing: de witte kleur onder de gele verf is een soort primerlaag.
Heel mooi, maar in de primer staat heel groot "SAXA SALT" op de plek waar de letters zaten.
Daar zie je ook het plastic, dat is blauwgrijs van kleur.
Ze hebben dus blijkbaar de letters samen met de primer rechtstreeks op het plastic geverfd, en daarna het geel om de letters heen.
Jammer dat ik de primerlaag niet kan gebruiken.
Op een paar plekjes is de primer al losgekomen, dus is er nog hoop en laat ik het karretje er nog maar een tijdje inzitten.
Het karretje drijft op de vloeistof, dus houd ik het met een zwaar voorwerp onder water. Toch slaagt het er telkens in om eronder uit te komen.
Leen.
-
Zo, het karretje is nu schoon:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1157_1024x768.jpg)
De witte primer was week geworden, maar niet helemaal opgelost. Daardoor kon ik het meeste er wel met een tandenborstel vanaf wrijven, maar in de spleten zat het ook nog en dat wou er niet zomaar uit. Dus het restant een uurtje of wat met een speld uit de spleten gepulkt om hem goed schoon te krijgen.
Nu de andere 4 nog. Morgenavond verder.
Leen.
-
Wat hou je over? Soort chemisch golfslagbad? :)
-
Nou, het is een oplossing waar je beter niet in kan gaan zwemmen.
Caustic soda met spiritus, en het wordt geel.
Als je je plastic lokje of karretje erin legt, dan gaat de verf er snel af, maar het plastic blijft heel.
Het schijnt uiteindelijk zwart te worden en dan moet je het weggooien.
Morgenavond gooi ik die andere 4 karretjes erin en dan probeer ik er na een uurtje of zo de gele verf en die van het dak vanaf te krijgen met de primerlaag intact. Dat gaat sneller en is veel minder werk. Alleen zie je dan toch nog de letters, dus dan doe ik er eerst dun een grondverf laagje op om ze te bedekken.
Onder het dak kun je het mooi afplakken, dus de verf komt dan ook van het dak af. Dat moet dan apart gespoten worden.
Leen.
-
Oei, ik moet nog haast maken met mijn decals zie ik. (nog steeds op zoek naar het juiste lettertype)
-
Doe maar rustig aan, hoor. Ze moeten ook nog beschilderd worden. Dat gebeurt op zijn vroegst pas volgend weekend. Dit weekend eerst naar de Ally Pally in Londen:
http://www.model-railways-live.co.uk/Exhibitions/The_London_Festival_of_Railway_Modelling/26_March_2011/27_March_2011/ (http://www.model-railways-live.co.uk/Exhibitions/The_London_Festival_of_Railway_Modelling/26_March_2011/27_March_2011/)
Vanavond eerst toch maar 2 karretjes zonder Maskol op het dak laten weken (plan B).
Na 2 uur de meeste verf er in een sopje vanaf geschrobd en na weer 1,5 uur kwam bijna alles eraf.
Het geheim is dat de verf er wel op blijft zitten, maar week wordt, waardoor je het er met een tandenborstel vanaf kan schrobben. Je moet echt flink schrobben om de laatste restjes weg te krijgen.
De verf op het dak blijft gewoon zitten. Volgens mij is dat niet eens geverfd en is het dus gewoon de kleur van het plastic.
Nu zit er alleen nog verf in de richeltjes en hoekjes. Morgen eens kijken of dat er ook nog af wil.
En morgenochtend gaan de 2 laatste in het golfslagbad.
Leen.
-
Da's weer een fijn evenement waar je heengaat Leen! Ik denk: Smullen! Heel veel plezier daar!
-
Ja, het is een soort snoepwinkel.
Dank je wel.
Leen.
-
Vanavond de stand van zaken opgemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1164_1024x768.jpg)
1 wagentje is schoon, van 2 moet de verf nog uit hoeken en kiertjes gepulkt worden, en de laatste twee gaan maandag nog even een rondje zwemmen. Die kreeg ik nog niet schoongeschrobd.
Nu eerst naar de snoepwinkel in Londen.
Leen.
-
Veel plezier :)
-
Leen, vergeet je creditcard niet mee te nemen ;)
-
Nee, die had ik bij me en kwam weer goed van pas. Het Alexandra Palace is trouwens niet zomaar een snoepwinkel, maar meer een heus snoeppaleis. Hier gingen we het gebouw binnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1169_1024x768.jpg)
Het ligt op een heuvel en eromheen ligt eerst een park en daarna de stad. Als je op het terras achter je glas bier zit en over of om je pint bier heen kijkt, dan heb je een gigantisch uitzicht over de stad. Dat plezier hebben we ons trouwens niet laten ontgaan, want het is ook nog best een aardige pub daar in het paleis, dubbel snoepen dus.
Schots materieel in N is, ook op zo'n grote show niet of nauwelijks te vinden. Toch zou Johan er vast wel leuke dingen tegenkomen voor zijn N-baan, want er waren diverse standjes met van alles voor N-spoor. Waar ik bijv. de track gauge kocht lagen honderden, misschien wel duizenden kleine plastic zakjes met van alles en nog wat voor echt alleen maar spoor N. De verkoper kon alleen het juiste zakje met de track gauge niet vinden, omdat de handel door iemand anders dan gewoonlijk ingepakt was. Toen kwam er iemand die er al een gekocht had, en die kon ik overkopen. Hij zou een uur of wat later een nieuwe krijgen van de verkoper. Die mensen kenden elkaar blijkbaar, en ik was er mooi mee geholpen.
Voor het diorama heb ik dus alleen een track gauge voor code 55 rail - voor het maken van de volgende wissels - en metalen wielen t.b.v. de 5 wagons kunnen scoren.
Peco wagons worden nog steeds geleverd met plastic disk wielen met een mooie witte "rim" erop geschilderd.
Ik heb nu mooie metalen spaakwieltjes van Bachmann op de kop getikt.
Verder heb ik nog wat leuke dingen voor mijn eigen 00 spoor kunnen vinden.
Leen.
-
Heb je nog fotootjes gemaakt? Voor de achterblijvers?
-
Nee, eigenlijk niet, omdat we maar zo weinig tijd hadden, ik op jacht moest om mijn verlanglijst te legen en het ook nog behoorlijk druk was.
Even goed is er prima voor de achterblijvers gezorgd:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php/topic/32941-london-festival-of-railway-modeling-2011/page__st__100 (http://www.rmweb.co.uk/community/index.php/topic/32941-london-festival-of-railway-modeling-2011/page__st__100)
en Ray heeft nog wel foto's gemaakt die hij hier hopelijk gaat plaatsen.
Leen.
-
Foto's en filmpjes gezien en het zag er weer prettig uit daar! Wat heb je gescoord?
-
Wat denk je van een City of Truro met zwarte frames en een gratis set wagons? Het NRM stond daar toevallig met een stand en toen ik ernaar vroeg kreeg (nou ja) ik hem gelijk. En natuurlijk nog een paar dingen, 4 kitjes, een stel Bachmann karretjes en deze lok:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/R2848_20152_Qty1_1.jpg)
(Foto Hattons Liverpool)
Eigenlijk moeten we dat niet in dit draadje posten, maar ergens anders. Bij "toon je nieuwe aanwinsten" verzuipt het Engelse en het andere stoomspul m.i. een beetje tussen het moderne spul en valt het niet genoeg op.
Binnenkort begin ik een draadje over het aanleggen van en het knutselen aan mijn Engelse baan (ik heb al een mooie naam bedacht) - een langdurig project want ik ben niet zo snel - en daar mag van mij door iedereen van alles ingezet worden zolang het maar over Engels spoor gaat.
Dan hoeven we ook geen draadjes meer te kapen.
Nu nog even over de karretjes van het diorama. De allerlaatste verfrestjes in de "nooks and crannies" drukken mij op het gemoed en ik ga dit weekend een karretje in de remvloeistof doen om het eraf te weken. Nadeel van remvloeistof is, dat het soms plastic op kan lossen. Dat kan afhankelijk zijn van het soort plastic waarvan het object gemaakt is. In deze remvloeistof heb ik al eerder een lok gedaan en dat ging toen goed.
De test met de caustic soda/spiritus oplossing is aldus verlopen:
Bij 2 karretjes snel en 99% verwijderd. Waarschijnlijk was de primerlaag heel dun.
Bij 3 karretjes spartelt de taaie dikke witte primerlaag enorm tegen, ook na flink schrobben met de tandenborstel. Gebruik van de electrische tandenborstel werkt niet eens.
De oplossing is veilig voor plastic.
Bij een volgend object ga ik het zeker weer gebruiken.
Leen.
-
Een Engels draadje...dat is een goed idee! Effe apart, er zijn meer engelse spoorders, leuk!
-
Ik heb zojuist het nieuwe draadje gestart:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36295.msg550972.html#new (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36295.msg550972.html#new)
De bedoeling is dat iedereen er van alles over Engels spoor in kwijt kan.
Vandaag of morgen begin ik er zelf in te posten over mijn rail project waarmee ik al een paar weken bezig ben.
Leen.
-
Gisteren 2 karretjes in de DOT4 remvloeistof gedaan.
Zojuist gekeken en de karretjes zijn nog heel.
Er voorzichtig met de tandenborstel weer een klein beetje van de taaie primerlaag vanaf afgeschrobd.
Leen.
-
Da's wel tinnef hoor, die remvloeistof...
-
Oei, van de schrik ben ik er gelijk heen gerend om te kijken of ze er nog in zitten. Serieus, want ik wil het wel een beetje in de gaten houden.
De twee karretjes heb ik eruit gehaald, schoongeborsteld en ze zijn nu zo goed als schoon. Deze week kijk ik nog even met een andere kijkprothese - ik heb nu alleen een bril op en de details in N zijn wel heel erg klein - en dan besluit ik
of ze er nog even in gaan
of ik pulk de laatste restjes met een speld weg.
Er zitten nu 2 andere karretjes in.
Tinnef is het zeker, Thijs, ik zou er geen slokje van hoeven, en ook niet van die caustic soda met spiritus. Daar zit dan wel alcohol in, maar dan toch liever maar iets van de North British Distillery.
Leen.
-
Het is het maken van de duidelijke keuze:
Karretjes in de tinnef
Chivas in de vent.
Als we het zo duidelijk afspreken kan er niks fout gaan ;D
-
Dat is een goede afspraak.
Als alles naar wens gaat worden de karretjes a.s. zondag of maandag afgeplakt en gespoten.
Het dak wordt niet gespoten, want dat heeft al de juiste kleur.
Leen.
-
Zo, nu zijn er eindelijk 3 karretjes schoon ;D, dacht ik na een tijdje flink geschrobd te hebben:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1207_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1207_1024x768.jpg)
(klik)
Maar de foto is meedogenloos.
Je ziet dat er op het voorste karretje nog steeds witte primer tissen de planken zit :'(
Die gaat dus morgen nog een keertje in de remvloeistof.
De achterste 2 lijken nu echt schoon.
Ik zal ze voor het spuiten nog een keer nauwkeurig inspecteren.
Er zitten nu nog 2 karretjes in de week om de laatste primerrestjes eraf te krijgen.
Leen.
-
Je hebt er een hoop werk aan! Het resultaat zal navenant zijn! (y)
-
Dat komt door die taaie witte primerlaag. Als je kinderen hun tanden met de tandenborstel zo goed en stevig schrobben als ik die karretjes, dan hoeven ze nooit meer naar de tandarts.
Leen.
-
Omdat Leen zo stevig doorwerkt aan de wagonnetjes heb ik gisteravond flink zitten prutsen op de belettering. Helaas hebben we geen decals kunnen vinden in schaal N, dus moeten we zelf aan de slag. Jammer genoeg ook niet exact dezelfde letterypes kunnen vinden, maar het voorlopige resultaat komt redelijk in de buurt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/110314_LGW001_blue.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/110314_LGW001_blue.jpg)
Nu nog kijken of we dit scherp kunnen krijgen op formaatje 1,5 bij 3 centimeter :-X
-
Dat ziet er heel goed uit, Johan.
Als je dat netjes op de karretjes krijgt, dan zie je geen verschil met de foto.
Ik heb gisteren weer 2 karretjes uit de remvloeistof gehaald. Ze hadden er deze keer een paar dagen aan een stuk ingezeten en dat hielp, want na opnieuw een schrobbering met de tandenborstel zijn ze nu echt schoon.
Ik heb er nu weer 2 andere ingedaan en laat die minimaal tot morgen erin zitten.
Spuiten wordt dus normaal gesproken volgend weekend.
Leen.
-
De laatste 2 karretjes zitten nu in de remolie. De primer is blijkbaar zo taai dat ik met de kijkprothese toch hier en daar nog een klein streepje wit zie in een hoekje of een kiertje.
A.s. vrijdag na inspectie en een uurtje pulken verklaar ik ze schoon en als het goed is zondag of maandag na het kleur matchen met het Bachmann wagentje afplakken en bauxite spuiten.
Nu eerst een drammetje Bowmore...
Leen.
-
Volgesn mij komt die Bowmore niet uit de North Brits, maar van "de andere kant" ;D, mag dat wel?
Rob
-
Bowemore is Isle of Islay en Single Malt. De North British Distillery levert alleen spullie voor blended whisky's zoals Cutty Sark, J&B... Goeie Single Malt mag best hoor (neemt nog een Benriach)
-
Het gaat niet om de drank, maar om de sfeer.
Ik ken de Benriach niet.
Ik stel voor dat je me er een keertje een laat proeven.
Leen.
-
Zo, vanavond hebben we de karretjes geverfd.
Toen ik gisteravond keek welke verf het beste matcht, vond ik een potje BR Goods brown, maar vamiddag bleek die te donker te zijn. Dat klopt, want toen ik vanmiddag mijn +4 bril op had zag ik dat er SR stond i.p.v. BR.
Daarna 5 winkels af om een goede match te zoeken, maar nee hoor, niets gevonden.
Thuisgekomen bleek dat ik nog een potje Humbrol MC28 Red Leather (wist niet eens dat die bestond) had, die ik gisteren over het hoofd had gezien. Dat bleek een vrijwel exacte match te zijn met het Bachmann 00 LGW wagentje.
Dus weer terug, en spuiten maar jongens met de Badger 150. Ze zijn zo klein dat je amper ziet of je ze raakt of niet. Met de +4 bril op is dat gelukkig wat beter te zien.
Zo op het oog zien ze er mooi uit, al zijn ze mat uitgevallen. Misschien is die verf gewoon mat en staat dat juist wel mooi bij goederenwagons.
Nu nog even geen foto's, want de spuitcabine is niet hier en ik heb mijn camera niet meegenomen. Morgenavond na het werk - eigenlijk heb ik geen tijd om te werken - haal ik ze op en dan controleer ik ze op dekking etc. en maak ik er een levensgrote foto van.
Als ze meer moeten glimmen, dan wrijf ik ze op met Commandant Cleaner als de verf over een paar dagen hard geworden is.
Eerst even een Bowmoretje voor de juiste sfeer...
Leen.
-
Zojuist de karretjes opgehaald uit de spuiterij:
Een levensgrote:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF6133_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF6133_1024x768.jpg)
(klik)
en alle vijf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF6132_1024x768.jpg)
Sja, de camera staat op macro, dus zijn de achterste niet erg scherp, niets aan te doen.
Volgende stap is het ijzerwerk op de hoeken zwart maken. Gelukkig kan het overige ijzer deze kleur behouden.
Ik denk dat ik dat eerst maar eens met een kwastje ga proberen.
Leen.
-
Gaat de goeie kant op. Moet nog even wat bijschaven voor de decals, maar dat moet goed gaan komen.
-
De verf is nu wel hard, dus ik zal kijken of ik nog deze week de karretjes kan afmaken.
Leen.
-
Vanavond de stoute schoenen aangetrokken om het ijzer op de hoeken zwart te maken.
Ik had bedacht dat het misschien beter is om het met een viltstift te doen i.p.v. een kwastje met alle risico's vandien. Het is allemaal ontzettend klein en je hebt zo een bende. Met een kwast gaat de verf immers gauw over de rand van het ijzer heen.
Ondertussen heb ik een proef gedaan met een paar permanent marker stiften. Er zit er een bij die een mooie zwarte kleur heeft. De andere waren heel donker blauw. Eenmaal droog bleef de inkt goed zitten op mijn sigarendoos.
Voor het zwarten eerst de bruine dakrand opgeschuurd, zodat die weer netjes grijs is. Voorheen was die trouwens geel.
Ik heb nu een karretje weer helemaal in elkaar gezet en het ziet er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1283_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1283_1024x768.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1285_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1285_1024x768.jpg)
(beide foto's zijn klikbaar)
Er zitten metalen wielen onder van Graham Farish en die draaien als een tierelier.
Ik heb nu 3 karretjes zwart gemaakt, maar bij een is de viltstift uitgeschoten en daar zal ik een klein stukje van 3 mm2 met een kwastje dunne verf moeten bijwerken. Het probleem is de hoekjes onder het dak. Even voor de juiste verhoudingen: het karretje is een meter of 5 lang en je verft hem met een stift van een meter of 25.
Voor alle zekerheid: als je de karretjes na het aanbrengen van de transfers vernist, gebruik dan s.v.p. wateroplosbare vernis. Dan weet je vrijwel zeker dat er niets met de inkt kan gebeuren.
Leen.
-
De stand van zaken is op dit moment:
2 karretjes zijn gereed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1286_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1286_1024x768.jpg)
(klik)
2 zijn geverfd en moeten na het drogen in elkaar gezet worden.
1 moet nog een likje bruine verf hebben en kan na het drogen in elkaar gezet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1287_1024x768_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1287_1024x768_1.jpg)
(klik)
Bij het karretje links zie je een grijze vlek. Daar moet het nog bijgepunt worden.
Nu eerst een Laphroaigje.
Leen.
-
De 5 karretjes zijn klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1294_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1294_1024x768.jpg)
(klik)
Alleen ga ik nu eerst een weekje weg, dus dan kunnen ze goed drogen.
Leen.
-
Ze zijn erg mooi geworden, ga je ze nog weatheren?
Rob
-
Nee, daarover hebben we het nog niet gehad. Als ik volgende week weer terug ben gaan ze zsm terug naar Johan. Hij gaat de transfers van Leith General Warehousing (zie eerder dit draadje) erop maken. Dan zijn ze in principe klaar. Als Johan ze geweatherd wil hebben dan hebben we het daar nog wel over.
Binnenkort krijg ik eerst de tekeningen voor 2 wissels en die ga ik maken of kopen, indien ze te koop zijn in die maat.
Leen.
-
Lijkt me een hele uitdaging, wissels maken in schaal N. Maak je die helemaal van "scratch" of zijn daar ook "kits" van?
Rob
-
Als ik een papieren mal heb, dan kan ik daar de bielzen opleggen. De bielzen zijn gemaakt van printplaat van 1,06mm dik. Daarop soldeer ik dan de rails, in dit geval code 55 van Atlas. Ik heb sinds kort een mal voor N spoor, maar de eerste twee heb ik met een zelfgemaakte mal en een schuifmaat gemaakt en gemeten.
De bielzen die ik hiervoor gebruik zijn mijn eigen 00 bielzen. Op dit diorama zijn ze niet zichtbaar, want ze liggen onder de klei op het terrein. De wissels zelf zien er met die brede bielzen niet mooi uit, maar het belangrijkste is dat ze goed werken.
Ik zou niet weten waar ik in NL bielzen voor N-spoor zou kunnen kopen om op deze wijze rails te maken. In Engeland is dat wel te koop.
Leen.
-
Wissels kant en klaar (zeer prijzig)of in bouwpakket vorm kan je bestellen bij:
http://www.mago-finescale.de/ (http://www.mago-finescale.de/)
eenvoudig solderen en veel vijlen..Ik heb ze zelf ook gebouwd voor mijn baan.
Je kan ook bij N tram bestellen: houten bielzen en rail profilen(wissels weet ik niet)
groet, Hans
-
echt super geworden leen en dat na al die noeste arbeid en whiskietjes (y)
-
Nou, het is een oplossing waar je beter niet in kan gaan zwemmen.
Caustic soda met spiritus, en het wordt geel.
Als je je plastic lokje of karretje erin legt, dan gaat de verf er snel af, maar het plastic blijft heel.
Het schijnt uiteindelijk zwart te worden en dan moet je het weggooien.
Hallo Leen,
Dat caustic soda, is dat een soort gootsteenontstopper? Of is het toch iets anders. En dat gooi je dan samen in een bak met spiritus??
Ik vraag dit omdat ik een metalen frame heb waarvan ik met overreiniger, tinnerbad, alcoholbad en 3 verschillende soorten verfafbijt nog steeds niet meer dan de helft van de verf heb kunnen verwijderen. Nu was ik dit topic aan het doorlezen (goed bezig heren (y)) en wil ik toch even vragen hoe je dat verfstrippen precies gedaan hebt.
Vriendelijke groet,
Benno
-
Heb je al remvloeistof gebruikt? Daarmee kun je de verf heel goed verwijderen. Je laat het voorwerp er gewoon een paar dagen in zitten en dan borstel je het eraf. Ik vind het met remvloeistof beter gaan dan met de caustic soda oplossing, maar remvloeistof lost soms plastic op.
De caustic soda is idd een soort gootsteenontstopper. Ik heb het in Engeland gekocht, maar volgens mij kun je het hier ook in bouwmarkten vinden. Het zijn kristallen, waarvan je 2 delen op 2 delen water water gebruikt. Ik heb de tip gevonden op www.modelrailforum.com:
"This is what you do in a stage by stage situation.
1, find a suitable bowl that the loco/wagon etc will be able to be immersed in.
2, put some warm water in the bowl enough to cover subject.
3, pour a little of the caustic soda into the bowl and stir with a wooden spoon or similar.
4, then you can now put the subject into the bowl and I normally leave overnight.
5, with an old toothbrush and with my rubber gloves on I will then start to scrub lightly on the bodywork and watch the paint just fall off.
6, I would then wash the subject off with some clean warm water and leave to dry."
Ik heb er nog 1 deel spiritus bij gedaan. Dat stond in een andere post vermeld, die ik nu niet kan vinden. Als het niet lukt, dan voeg je nog wat extra caustic soda toe en probeer je het nog een keer. Let op: Eerst het water, en dan pas de caustic soda erbij doen, niet andersom. En wees voorzichtig: het is erg agressief spul. Vermijd huidcontact en gebruik rubberen handschoenen.
Leen.
P.S. Ik lees zojuist dat remvloeistof stalen voorwerpen heel snel laat corroderen. Beter eerst even proberen dus.
-
De wagonnetjes zijn in prima conditie gearriveerd. Ondertussen wordt er nog gepoetst en geschaafd aan de belettering.
Deze moest nog omgebouwd worden naar een zwarte en een witte vectorlaag. Dat is nu dan eindelijk gebeurd. Binnenkort een test decal hoop ik.
-
De bevestigingen voor deelname aan de diorama wedstrijd stromen binnen. Een aantal diorama's staan nog onbeslist. In de meeste gevallen heb ik nog geen contact gehad met de bouwers om de deelname te kunnen bevestigen. Dat excuus kan ik natuurlijk niet voor mijn eigen diorama opvoeren. Dus, gaat "The North British" Eurospoor halen?
De laatste StaVaZa;
Niet schrikken
Na een bijzonder hectische zomer en wat tegenvallende voortgang op het diorama is de huidige stand als volgt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/diobak010.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/diobak010.jpg)
Klikenschrik (https://images.beneluxspoor.net/bnls/diobak010.jpg)
Ik heb de oude bak in de prullenbak gegooid en ben overnieuw begonnen. Nu geen MDF maar lichter populieren multiplex.
De bak staat weer in de grondverf. Und jetzt?
Nu kan ik het 1:148 bijltje er bij neergooien of er nog een flinke snok aan geven. Natuurlijk kiezen we voor het laatste.
Als projectmanager kan ik het natuurlijk niet maken om een deadline niet te halen. Zeker niet als ik net in de afgelopen twee maanden in bijzondere hectiek een onmogelijk project on time on budget heb gerund dat vorige week groots gelanceerd is. Die druk is van de ketel en de avonden zijn weer vrij.
Nu de vraag hoe de bookmakers de kansen inschatten...
-
nou, daar ga ik m,n geld niet op inzetten.... ;D
eric
-
schiet lekker op, paar kroppen sla als groen en t lijkt al heel anders ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1294_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1294_1024x768.jpg)
Helaas, de decals worden niet scherp genoeg. Dat is dus terug naar de tekentafel en een paar extra avondjes zweten.
Ondertussen toch maar een vraag naar Bachmann gedaan of ik de originele bestanden mag lenen om naar 1:148 te verkleinen, nooit geschoten is altijd mis.
-
Natuurlijk zijn we ondertussen wel iets verder dan een diorama bak die kaal in de grondverf staat. Maar het blijft spannend of we de deadline halen. Zeker als we beginnersfouten gaan maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blooper.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blooper.jpg)
klik (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blooper.jpg)
Op zich niet zo raar, want ik ben een beginner... maar toch. Rails keurig verlijmd en dan met verdunde houtlijm het zandbed vastleggen. En dus kwamen de rails weer los omdat ik de prikkertjes al verwijderd had. Met dank aan mijn vrouw die haar vingers even uitstak terwijl ik naar zolder rende om de prikkertjes weer op te halen.
-
Mooie middelvinger ook hahaha
-
Even een korte tussenstand. De diobak staat te drogen van zijn 1e laklaag. De ballast ligt te drogen en er is aan een eerste testhuisje geknutseld.
Let wel, een testexemplaar. Er moet nog e.e.a. aan isolatie gedaan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/warehouse002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/warehouse002.jpg)
Ben zelf wel tevreden over het voorlopige resultaat. De laserprinter van Lion Lasers heeft de boel strak gesneden en het verfwerk is ook niet onaardig, so far.
-
Nice..... (y)
Jeffrey
-
Even een afstemmomentje met Leen gehad om de achtergrond in de steigers te zetten. Zo te zien moet de horizon nog even een stukkie zakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/luftig002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/luftig002.jpg)
-
Maar het blijft spannend of we de deadline halen. Zeker als we beginnersfouten gaan maken.
Ach, ik maak fouten voor gevorderden. dan kun je 80% overnieuw maken ;D.. maar het ziet er toch goed uit verder? Strakke diobak ook, dus gewoon doorbouwen en we zien wel hoever het eind oktober staat. (y)
Groet Bessel
-
Ondertussen is het 'way past bedtime' maar de CAD tekeningen voor de gebouwen vorderen gestaag. Er wordt flink aan de weg getimmerd in Edinburgh.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cad002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/cad002.jpg)
Dit weekend naar Lion Lasers in Breda om ze uit te printen en dan verfen en in elkaar zetten. #lovingdeadlines
-
Lijkt er op dat het bij jou ook nog spannend gaat worden of de deadline gehaald gaat worden.
Hier is het ook nog even flink door timmeren om alles af te krijgen...
Succes!
Mvg,
Romar
-
Ondertussen is het 'way past bedtime'
Bedtime kennen we hier niet, hup, doorwerken! ;D
-
Elke wedstrijd staan de diorama's netjes op een rij nog na te roken en uit te dampen, je herkent ze aan de verflucht ;D alleen Eric is al klaar geloof ik. Wij houden het gewoon spannend...succes met de laatste loodjes
-
Ik ben ook al bijna klaar hoor, maar spanning er in houden is altijd goed.
Papierbouwer
-
Na twee keer flink nachtbraken zijn de huisjes bijna klaar om geprint te worden. Vanavond maar eens vroeg naar bed.
Wel nog even snel een bankslijpmachine gehaald om de kantjes van het triplex snel in een hoek van 45 graden te kunnen slijpen. Met de dremel duurde dat een eeuwigheid.
En het gras is ingezaaid. Voor het juiste effect hebben we de "grassmaster" van stal gehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/grassmaster001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/grassmaster001.jpg)
Misschien dat ik nu ook in de categorie onder 16 mag meedoen?
-
Seauw! Dat zit er op. Na een paar avondjes flink doorhalen zijn alle streepies en blokkies ge-cad en zijn de huissies klaar om geprint te worden. Ik kan voorlopig geen CAD meer zien. Ga die workshop iig op Eurospoor overslaan en het weekend flink met mijn armen klapperen om de rsi er uit te slaan.
Nu als de wiedeweerga de huissies onder de lasercutter kletteren en in het weekend de verf er op. Met een beetje mazzel gaan we Eurospoor halen ;D
-
Misschien dat ik nu ook in de categorie onder 16 mag meedoen?
Ik dacht het niet... :D
Hans
-
Of je daar iets mee opschiet ? ;D Ook daar is het niveau zeer hoog.
Jeffrey
-
De eindspurt is ook hier ingezet. Gisteren met alle CAD tekeningen naar Lion Lasers (http://www.lionlasers.nl/) afgereisd in het verre Breda en de laserprinter aangezet. Helaas bleek het allemaal zo heftig te zijn dat de triplex platen kromtrokken :(
In een ultieme poging zijn we overgestapt op acrylplaat van 5 mm dik. Het resultaat mag er zijn, ik ben alleen een beetje bang dat er hier en daar iets doorzichtig of te glimmend zal blijven. Vanmiddag had ik gelukkig nog wat hulp van heer Koerts die de stukken met de bankslijper te lijf ging om de kanten in een hoek van 45 graden te slijpen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/slijper001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/slijper001.jpg)
Na het slijpen de boel in de grondverf gezet, de achterzijde mat zwart en de voorzijde lichtgrijs en de huisjes in elkaar gelijmd. Even op de plank gezet om een beeld te krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kiln001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kiln001.jpg)
Er moet nog meer bij en ik zie dat ik het dak van de Kiln (vierkante toren vooraan) echt over moet doen. Dat lijkt nergens naar. Vanavond nog de eerste kleurlaag aangebracht en de deuren en ramen geschilderd.
Rapportage met meer foto's volgt vast na Eurospoor, als ik er weer tijd voor heb.
Even een tip van flip: Ook dit jaar is Lion Lasers weer op de stand van BNLS tijdens Eurospoor. Als je ook nog een gebouwtje hebt wat je altijd al wilde maken, dan heb je nu precies een week om het in CAD uit te werken, dan kun je het aan de stand komen printen. ;D
-
Als je ook nog een gebouwtje hebt wat je altijd al wilde maken, dan heb je nu precies een week om het in CAD uit te werken, dan kun je het aan de stand komen printen. ;D
Oh joel, even Dordrecht laten printen! Bedankt voor de tip. (y)
-
Het is nogal een uitdaging geweest voor mij, met name de afgelopen maand. Het niveau van Karst of Ronald Halma halen voor mijn eerste modelbouwproject ooit is natuurlijk een utopie. Zo moet het dan maar. Beter kan ik (nog) niet (en zeker niet voor volgende week).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/warehouse003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/warehouse003.jpg)
En nu slapen, morgen verder met de andere gebouwen.
-
Mooi zo, dat ziet er heel mooi uit. De achtergrond is ook klaar. Gisterochtend even wezen kijken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1878_1.jpg)
Ik heb gevraagd of de bomen nog wat kleiner gemaakt kunnen worden, omdat ze zo misschien te groot zijn en teveel op de voorgrond komen in vgl. met die hele kleine gebouwtjes. Dat is nu gereed. Zo meteen ga ik nog even naar het eindresultaat kijken.
Leen.
-
Ziet er prachtig uit!
Andre
-
Gaat goed zo! Net ff op je feestboek gekeken ;) Leuk he, zo'n race tegen de klok.. ::) Je vraagt je nog af waarom het bouwen van een baan jaren duurt terwijl iedereen hier in een paar weken tijd een heel diorama afbouwt.. ;D Succes met de laatste loodjes
-
nog ca 40 uur en hoe staat het diorama nu??het wordt
weinig slapen neem ik aan? ;D
-
expiriment 2 schoorstenen is mislukt :(
-
nog ca 40 uur
Ohw, das nog een weekje. ;D
-
Heeft iemand nog een schoorsteen van ca. 30 cm hoog in de aanbieding?
-
ja johan het gaat niet over rozen he ;) maar wordt nog spannend voor
je al heb ik uit betrouwbare bron vernomen dat er vanavond bijstand wordt verleend ;D
>> vanuit ander bouwdraadje <<
Hey Ray, dat klopt. Leen is vanavond langsgeweest en heeft de gespoten dioramabak en de achtergrond gebracht. Ziet er geweldig uit ;D
-
Rook trekt op. We gaan het redden en ik ga weer eens voor twaalf uur mijn mandje opzoeken.
-
(y) ik ben erg benieuwd naar het resultaat....
Jeffrey
-
Toch nog een lastminute project gestart.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lastminute.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lastminute.jpg)
-
Een herfst stukje?
-
Toch nog een lastminute project gestart.
Geen preisertjes meer kunnen vinden!? Dus... ff snel wat poppetjes en beestjes aan maken van eikels/kastanjes met satéprikkers voor in het diorama!? ;D ;D
-
Helaas...
Tijd is op.
:'(
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/prik.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/prik.jpg)
Prik is niet meer gelukt. Dan alleen maar licht en geen rijdend materieel
:'(
-
Wees niet zo treurig,
bij mij rijdt ook niks. ;)
Het gaat om originaliteit, details en het zien dat er hard aan gewerkt is.
Als ik zo kijk naar de foto's, gelden al die punten. Zowel voor jou als voor mij. 8)
Tot vanmiddag, of tot morgen.
-
Geeft niet, je stáát er en dat is al heel wat. Ik ben ook niet helemaal klaar zoals ik het voor ogen had en heb diverse delen na mijn acetonramp niet meer kunnen hergebruiken, maar toch heb ik veel lol gehad aan het ontwerpen en bouwen, dat is toch de voornaamste drijfveer.. en het met elkaar delen van ideeen en ervaringen.
Voorgaande editie's kwamen bouwers van net-niet af diorama's gewoon niet opdagen, dus het is altijd beter zo.. ;)
Grtz. Bessel
-
Dat komt vast doordat we de eis dat er een x aantal bewegende onderdelen op moesten zitten hebben laten vallen. :)
-
Zo, die eerste dag zit er op. Was gezellig druk en veel interesse voor de diorama's.
Uiteindelijk ben ik toch best trots op het resultaat van 2 weken keihard werken. Er zijn echt wel dingen te verbeteren, maar voor mijn eerste modelbouwproject mag ik toch tevreden zijn. Ik hoef mer er niet voor te schamen ;D
Volgens mij ook zo'n beetje alle Engelse deelnemers aan de diobak gehad voor een praatje, en zelfs heel uitgebreid met de gasten van Liverpool Lime Street (ja, die topper (http://www.eurospoor.demon.nl/highlights2011/highlights-001.html)) van gedachten gewisseld over het lasersnijden. Bij 'hunnie' zijn de gebouwen uit minstens 4 lagen opgebouwd en ook mega gedetailleerd. Mooi om te zien hoeveel werk en liefde daar in zit.
Zoals ik zei heb ik het idee dat ik me met dit diorama niet hoef te schamen en met mijn eerste modelbouwproject ook niet direct het niveau van Ronald, Eric of Karst en nog een paar anderen kan halen. Toch is er nog veel ruimte voor verbetering, mede door het feit dat er uiteindelijk te weinig tijd was... maar dat ga ik pas na Eurospoor hier neerpennen anders hoor ik daar de komende dagen alleen maar over ;D
-
Vanwege het last minute werk vorig jaar is het niet een heel erg uitgebreid stap voor stap bouwverslag geworden. Eurospoor 2011 is al lang voorbij, maar zo af en toe zijn er nog wel eens wat vragen over hoe dat nou precies werkt met zo'n lasercutter.
Dus hier nog even een korte samenvatting van het bouwproces van de gebouwen.
De North British Distillery staat in Edinburgh. Aan de hand van foto's van de huidige situatie en oude prenten heb ik geprobeerd de situatie van rond 1920 na te bootsen. Hiervoor zijn alle gebouwen uitgetekend op schaal in CAD.
Om de tekening voor te bereiden op het laser snijden zijn er twee type lijnen gebruikt. De gewone witte lijnen zijn de 'graveerlijnen' Hiermee snijd de laser het steenpatroon in de plaat. De groene lijnen zijn de snijlijnen waar de plaat geheel doorsneden wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cad003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/cad003.jpg)
Hier wordt de tekening in de computer van de grote laserprinter van Lion Lasers te Breda gestopt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdcut001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdcut001.jpg)
Het eerste gebouwtje wordt uitgesneden in triplex. Voor dit gebouw ging het prima omdat er relatief grote vlakken inzitten. Bij fijner snijwerk trok het triplex krom van de warmte en zijn we overgestapt op doorzichtig acryl.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdcut002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdcut002.jpg)
Ik was eerst bang dat dit spiegelgladde materiaal geen mooi resultaat zou opleveren, maar na wat verftestjes de juiste procedure gevonden.
De achterkant van de muurtjes zijn met de voordeligste spuitbus mat zwart gespoten om er voor te zorgen dat er geen licht van de achterkant doorheen zou komen.
De voorkant is ook in het voordeligste mat grijs gespoten als basis voor de volgende verflagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal001.jpg)
Na het grijs een grove laag donkerbruin voor deze gebouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal002.jpg)
Voor de andere gebouwen zit er meer kleurvariatie in.Een stuk of vijf tinten humbroll uit de losse pols op de stenen aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal003.jpg)
Vanwege de snel naderende deadline maar extra materiaal ingezet om het droogproces te bevorderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal004.jpg)
In de CAD tekeningen hadden we de ramen ook ingetekend. Die zijn uitgesneden en terwijl de rest ligt te drogen zijn de tralies in de bekende 'maroon' kleur geverfd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal005.jpg)
Hier de raampjes en deurtjes ingeplakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal006.jpg)
Het geheel met hobylijm in elkaar knikkeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal007.jpg)
De achtergrond er achter plakken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal008.jpg)
En tot slot nog even de spuitbus zwart er over heen wieberen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nbdfinal009.jpg)
En ja. Daarna volgt nog het proces van de dakjes op maat maken, gootjes plakken en kiertjes wegwerken.... Maar foto's van dat gepruts zal ik jullie besparen.
-
Mooi verslag, Johan. (y)
Dit had ik ook nog niet in detail gezien.
Leen.
-
Johan, heel indrukwekkend het is wel iets anders dan een H0 huisje handmatig snijden.
Maar zo heeft iedere schaal zijn eigen charmes en zoals ik je al aangaf ik ga me toch op 0 orienteren.
Hans
-
Toch weer leuk om te zien :) Je staat trouwens ook met een foto in de nieuwe Eurospoor Expres.
Groeten Ronald.
-
Goed excuus om maar weer eens bij Peperkamp in Ede te gaan kijken. Die heeft er vast wel een liggen.
-
Johan, moet je wel gaan vóór woensdag 28-03. Kan je nog mijn H0 creaties in zijn etalage bewonderen.
Hans
-
@Hans: Dat is nu jammer... :( ik moet donderdag nog in Ede zijn... dan wilde ik eigenlijk nog even aankomen bij Peperkamp... Ik had graag jouw creaties nog bekeken.
Groeten Ronald.
-
@Johan,
Wow.... Dat is nogal wat anders dan mijn met Coreldraw getekende huisjes in Architekten karton... Schitterend... Het meeste werk denk ik zal wel in het tekenen liggen, maar het eindresultaat is wel zeer knap. Bedankt voor de foto's.
Groetjes,
Morris