BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Mediatheek => Topic gestart door: Gert1 op 24 January 2010, 22:29:01
-
Af en toe stuit je op YouTube op een pareltje:
http://www.youtube.com/watch?v=D9jwYmuKBtE
mvg,
Gert
-
Bedankt voor de link!
Deze beste man/vrouw heeft trouwens veel meer moois.... "Le Capitole" (http://www.youtube.com/watch?v=4GZ-kbwL-r8) onder andere...
-
Zeker een leuk filmpje , met ook een aantal punten van herkenning . (y)
-
Mooi filmpje waarin volgens mij alle dieseltreinstellen voorbij komen die er ooit gereden hebben.
-
Gaaf !! stoer ook al die oude stadsbeelden met auto's trollybussen enz..
Echt super om die diesels lekker langzaam te zien op trekken (y) (y)
-
Gewoonweg ff lekker van genoten. zeer mooi filmpje
Peter
-
Prachtig al die verschillende TEE treinen. Jammer dat de TEE dienst niet meer bestaat, was toch wel een icoon van het spoor. Helaas wordt internationaal reizen per trein zo langzamerhand een soort eenheids worst naar Duitsland met de ICE Naar Frankrijk met een TGV jammer. Of voor 15 euro zonder knie ruimte per Plakband Air al biddend dat je niet neerstort naar je eind bestemming.
Zou het erg mooi vinden als ze de TEE weer van stal zouden halen. Maar dat zal altijd wel een droom blijven.
Groetjes Ben.
-
Overigens zijn de documentaires wel een aardig tijd document.
De gegoede burger ging niet op reis zonder z'n rokertje!
Elke tafel een asbak.
Gezien: Sigaret, Sigaar en Pijp.
Overigens ook gezien: Service met een hoofdletter S.
We zijn dat betreft al heel wat letters afgezakt in het alfabet, en vinden K voor Koffie als er geen treinen zijn al Ok.
Vriendelijke groeten,
Jan-Peter
-
Toch staan we eigenlijk pas aan het begin van het internationale hogesnelheidstreintijdperk (drie keer woordwaarde). Zoveel puur hogesnelheidslijn is er niet eens in Europa en dan zijn het vaak nog 'eilanden'. De TEE was een concept om met de bestaande infrastructuur een service op te zetten; tegenwoordig moet alles veel sneller.
Want de service mocht dan uitstekend zijn, dat moest ook wel omdat je overal zo lang moest wachten. Zes uur in de trein? Allemachtig zeg. En gaat u daar maar even zitten terwijl ik het formulier via een bewegende gleuf naar mijn collega stuur, die het dan op de ponsband zet. Wie verwacht er tegenwoordig nog te moeten gaan zitten terwijl iemand je kaartje in orde maakt?
Ik denk dat je over een jaar of 50 veel meer hogesnelheidslijnen ziet die ook allemaal aan elkaar gekoppeld zijn, met één stroom- en veiligheidssysteem binnen Europa. En een vliegtuig gebruik je dan alleen nog maar voor bestemmingen die anders te moeilijk te bereiken zijn, zoals sommige eilandjes in de Middellandse Zee.
- Peter
-
Peter je vergeet even dat de manier van ticket maken in die tijd jaren 60 heel modern was compleet met telex etc. Dat kan en mag je eigenlijk niet met nu vergelijken. Alhoewel, reserveren voor Thaly, Fyra bij drukte nou ook niet bepaald snel verloopt. Moet je ook wachten op je ticket zoals ik al vele malen heb gezien op R'dam CS.
Groetjes Ben.
-
Die vrouw met haar loodzware typemachine in de TEE... :o Tegenwoordig neemt men een laptop mee... ;D
-
Gelukkig voor die dame dat ze toen nog geen stiltecoupés hadden ;D ;D
Mar wel een onwijs gaaf filmpje zeg!!!!!
Jeroen
-
Ik denk dat je over een jaar of 50 veel meer hogesnelheidslijnen ziet die ook allemaal aan elkaar gekoppeld zijn, met één stroom- en veiligheidssysteem binnen Europa. En een vliegtuig gebruik je dan alleen nog maar voor bestemmingen die anders te moeilijk te bereiken zijn, zoals sommige eilandjes in de Middellandse Zee.
Dat hangt vooral af van niet-technische (om niet te zeggen 'politieke') omstandigheden. Probleem is dat 50 jaar geleden mensen dat ook al dachten, en 100 jaar geleden ook, maar het wil nog niet echt van de grond komen. Niet vanwege de techniek, die is ruimschoots adequaat, maar vooral vanwege allerlei andere factoren.
-
Peter je vergeet even dat de manier van ticket maken in die tijd jaren 60 heel modern was compleet met telex etc. Dat kan en mag je eigenlijk niet met nu vergelijken.
Het ging mij niet zozeer om dat het toen er allemaal ouderwets aan toe ging (het viel me zeker op dat het voor die tijd erg modern was), maar een hoog serviceniveau, zoals de ober met wit jasje die je in het restauratierijtuig komt bedienen, hangt direct samen met dat het toen allemaal wat langer duurde.
En dan wordt vaak gezegd dat het nu allemaal zo gehaast is, maar destijds had je die keuze niet: het ging gewoon langzaam. Dus dan maar wat betere service.
Dat hangt vooral af van niet-technische (om niet te zeggen 'politieke') omstandigheden. Probleem is dat 50 jaar geleden mensen dat ook al dachten, en 100 jaar geleden ook, maar het wil nog niet echt van de grond komen. Niet vanwege de techniek, die is ruimschoots adequaat, maar vooral vanwege allerlei andere factoren.
Vandaar dat ik ook 50 jaar noemde. 50 jaar geleden waren open binnengrenzen, een gezamenlijke valuta en een pan-Europees orgaan dat allerlei standaarden zoals ETCS opstelt, toekomstmuziek.
Wel erg toevallig dat de landen binnen het TEE-verband dezelfde landen zijn die de EEG/EG/EU hebben opgericht, met toevoeging van Zwitserland.
- Peter
-
Die vrouw met haar loodzware typemachine in de TEE... :o Tegenwoordig neemt men een laptop mee... ;D
Even voor de duidelijkheid: de dame is geen reiziger, maar onderdeel van de service. (hoewel ik moet toegeven dat de matig kan typen voor een professioneel secretaresse)
Edgar
-
Het ging mij niet zozeer om dat het toen er allemaal ouderwets aan toe ging (het viel me zeker op dat het voor die tijd erg modern was), maar een hoog serviceniveau, zoals de ober met wit jasje die je in het restauratierijtuig komt bedienen, hangt direct samen met dat het toen allemaal wat langer duurde.
En dan wordt vaak gezegd dat het nu allemaal zo gehaast is, maar destijds had je die keuze niet: het ging gewoon langzaam. Dus dan maar wat betere service.
Ik heb niet het idee dat de service gerelateerd was aan het langzame.
Hoewel niet echt een liefhebber van de VS, moet ik toch bekennen dat service daar veel nadrukkelijker aanwezig is dan hier. Terwijl het leven daar niet langzamer is dan hier.
Maar er zijn daar ook genoeg mensen die voor een beperkt salaris en wat fooien bereid zijn die service te leveren.
Die bereidheid is er hier denk ik veel minder (net als trouwens de bereidheid om fooien te geven).
Huub
-
Wel erg toevallig dat de landen binnen het TEE-verband dezelfde landen zijn die de EEG/EG/EU hebben opgericht, met toevoeging van Zwitserland.
In die landen (F, D, I, NL, B, L) was in 1957 reeds een bepaalde beweging tot samenwerking gaande, die in dat jaar resulteerde in de oprichting van zowel de EEG als Euratom en ook de TEE-groep. Die beweging was enige jaren daarvoor al ingezet met de oprichting van de EGKS (de Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal) in 1951. Je zou kunnen betogen dat het allemaal geen toeval was dat het dezelfde landen zijn: door die zes landen waarde in die tijd immers een Zeitgeist die gericht was op samenwerking en zelfs eenwording.
-
Even voor de duidelijkheid: de dame is geen reiziger, maar onderdeel van de service. (hoewel ik moet toegeven dat de matig kan typen voor een professioneel secretaresse)
Die dame heeft binnen de kortste keren overbelaste schouders. Haar houding is totaal niet ergonomisch, de typemachine staat veel te hoog! Ik krijg al pijn als ik er naar kijk.
Over TEE gesproken: mijn favoriete filmpje is van BahnTV. Hierbij zie je een heel stuk over de "on-board" secretaresse en heel veel achtergrond informatie over de sfeer binnen met mensen die er gewerkt hebben.
http://www.bahntv-online.de/btvo/site/index.php?s=5600&ids=141413
-
Overigens wel frappant dat de Mistral reeds als figurant optreedt op 7:00 in het filmpje (vertrek uit Lyon Perrache richting Nice). Die trein werd in 1965 als eerste Franse binnenlandse trein toegelaten tot het TEE-verband, maar dat terzijde.
Het hele formulier-bewegendegleuf-ponsbandverhaal ging met name om het boeken van de zitplaatsreservering en niet zo zeer om het eigenlijke treinkaartje.
-
In de jaren '80 was er een programma op TV, volgens mij heette het "Europa spoort anders, adieu TEE."
Heeft iemand dit TV-programma, of weet iemand een link naar dit TV programma?