BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: Martijn_ op 17 January 2010, 13:12:56
-
Ik heb afgelopen week de overgestap gemaakt van H0 naar N.
En heb voor een leuke prijs heb o.a. een Fleischmann Crossrail in het wit kunnen aanschaffen.
Maar qua decoder aanschaf kom ik er niet uit.
Bestaat er een DCC decoder met draden waaraan ook een nem651 plug zit?
En wat voor decoders gebruiken jullie in deze lok?
Mvg, Martijn
-
De ESU lokpilot V3 is gewoon met NEM651 stekker te verkrijgen: technisch verschilt dat ding verder voor geen ene meter van een 'gewone' V3 met NEM652 stekker.
-
En deze ESU is klein genoeg voor n spoor?
Gr, Martijn
-
Tran DCX74.
Koos Jabaaij.
-
Voor N-Spoor kijk je bijvoorbeeld naar een Kuehn N025P of een Lokpilot Mini. Zoek gewoon even bij Zimo, Kuehn Esu CT-Elektronik (Tran) daar staan de afmetingen bij en in welke uitvoering, of met welke aansluiting ze te verkrijgen zijn.
Mvg
Wim.
-
Ons aller Robert_Nm heeft in een materieeltest het e.e.a. geschreven over decoders in br185.
Ik haal zelf veel inspiratie hier : http://www.1zu160.net/digital/einbau.php (http://www.1zu160.net/digital/einbau.php)
Br185 staat hier beschreven: http://www.1zu160.net/digital/einbaubsp/gfn-185.php (http://www.1zu160.net/digital/einbaubsp/gfn-185.php)
Guus
-
Hoi,
Puntje van aandacht bij deze lok: de plaatsing van de decoder. De NEM stekker zit links van het chassis, de decoderplaats zelf zit echter aan de andere zijde (rechts van het chassis). Welke decoder je ook kiest, neem er eentje met zowel een NEM-stekker als met hoogflexibele draadjes zoals de Tran DCX-75D-F of de ESU Lokpilot Micro V3.0 onder art.nr 52687, dan kan je het chassis namelijk oversteken zoals hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9155.0.html) ook beschreven is (alleen dan met een Sx/DCC-decoder).
Robert
-
Waarom met draden, waarom niet direct inprikken zoals met de LenzMini 10311 (Silver) of 10411 (Gold) of de Zimi 620N ?
Maarten.
-
Hoi,
Misschien had ik het beter moeten omschrijven. Draden met een stekker, geen decoders met alleen pinnen (past niet, je hebt nog geen 10mm als de kap erop zit) en ook geen decoder met alleen draden (stekker vormt een goede verbinding, solderen niet nodig).
Robert
-
Waarom met draden, waarom niet direct inprikken zoals met de LenzMini 10311 (Silver) of 10411 (Gold) of de Zimi 620N ?
Fleischmann kennende zit de decoderaansluiting op het motorschild, of zodanig dat een decoder daar rechtopstaand (dus met direct aangesoldeerde pinnen) niet past wanneer de kap er ook weer op moet (en gezien het feit dat ik geen enkele modelspoorder ken die zijn modellen graag zonder kap laat rondrijden...)
@ Maarten: ik zal eerlijk wezen als ik zeg dat ik de maat vergeten was om bij na te denken: een gewone Lokpilot V3 zal haast wel te groot zijn: een Lokpilot Micro V3 moet waarschijnlijk wel passen.
-
Menno, het is voor schaal N!!!!!
Mvg
Wim.
-
Hoi,
Misschien had ik het beter moeten omschrijven. Draden met een stekker, geen decoders met alleen pinnen (past niet, je hebt nog geen 10mm als de kap erop zit) en ook geen decoder met alleen draden (stekker vormt een goede verbinding, solderen niet nodig).
Robert
Waar haal jij die 10mm dat is 1 cm vandaan en waar heb je die voor nodig? Weet jij eigenlijk wel waar wij het over hebben?
Goed dan maar weer een plaatje Dit is een trix met een Tran DCX 74
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Br185Tran.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Br185Tran.png)
Mvg
Wim.
-
Bij de fleischmann zit de stekker verbinding aan de zijkantvan het chassis en aan de andere kant zit een ruimte voor de decoder, vandaar mijn vraag voor een daarvoor passende decoder. Ik heb de ruimte even gemeten, qua lengte is er 8-9mm ruimte en de dikte van de decoder mag maximaal 3mm zijn, Er van uitgaande dat bij een decoder met pinnen eraan vast deze geheel in de plug zullen verdwijnen.
Mvg, Martijn
-
Martin, een decoder met NEM stekker en draadjes dus. Ook die zijn er in overvloed. Kijken op de eerder aangegeven plaatsen dus bij de aangegeven decoder makers.
Heb je de link de Guus je gaf al bekeken dan?
Mvg
Wim.
-
Ik had inderdaad de eerde aangegeven decoder opgezocht en ik denk dat ik voor een Tran ga, is toch weer 10,- goedkoper dan bijv. een ESU en ook een Zimo als ik het goed onthouden heb.
Gr, Martijn
-
Weet jij eigenlijk wel waar wij het over hebben?
Nee echt geen idee ???. Ik heb slechts een vloot van zeven loks van dit type (alle digitaal) en ik heb er een materieeltest (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9155.0.html) over geschreven. Maar even uit pure interesse, heb jij wel goed gelezen (met name de titel van het topic) want dan zal je zien dat mijn reacties toch niet zo vreemd zijn.
Robert
-
Bij de fleischmann zit de stekker verbinding aan de zijkantvan het chassis en aan de andere kant zit een ruimte voor de decoder, vandaar mijn vraag voor een daarvoor passende decoder.
Hier zat* er een lokpilot Mini in, met een stekker in de NEM schacht en de decoder aan de andere kant. De stekker was een zelfbouw van de winkelier denk ik.
*zat, want de decoder zit nu in een Class 66.
-
Nee echt geen idee ???. Ik heb slechts een vloot van zeven loks van dit type (alle digitaal) en ik heb er een materieeltest (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9155.0.html) over geschreven. Maar even uit pure interesse, heb jij wel goed gelezen (met name de titel van het topic) want dan zal je zien dat mijn reacties toch niet zo vreemd zijn.
Robert
Robert, je hebt helemaal gelijk mijn opmerking was ongepast.
Mvg
Wim.
-
Ik heb vandaag de Tran dcx75 binnen gekregen en hem gelijk ingebouwd,
De lok rijdt maar niet naar tevredenheid. Ik heb de decoder op 28 rijstappen ingedeeld net zoals mijn twin center, maar de lok rijdt tot stap 15 stotterend en zeker in de wat lagere rijstappen valt dit wel heel erg op.
Heeft iemand een oplossing in de decoder handleiding kon ik niet zo 1,2,3 iets vinden.
Mvg, Martijn
-
Martijn,
Speel eens met de PID-regeling. CV 51 en CV 52. En staat CV 3 niet op 0 of 1? Zet die dan ook eens iets hoger b.v. 4 of 5.
Koos Jabaaij.
-
Even spelen met cv9.
Even proberen of je de motor met een hoge frequentie moet aansturen of met een lage.
Heb je condensatoren en eventuele spoeltjes verwijderd?
Of anders een zimo mx620 proberen .... (sluikreclame) ;D
-
Het wil nog niet echt lukken, CV9 geeft bij lagere waarden een duidelijke verslechtering en bij hogere waarden nou niet echt een verbetering. Bij CV51 en 52 had ik op een gegeven moment met hele lage waarden de lok aan het kruipen gekregen maar de max. snelheid was toen ook nog maar een 1/10 ofzo en de lok begon pas te rijden als ik de knop al een eind had opengedraaid. Dus het lukt nog niet echt. Al het begin is moeilijk maar in H0 was het altijd decoder erin en het rijdt goed.
Mvg, Martijn
-
Martijn,
Kijk ook nog even bij CV 50.
Al het begin is moeilijk maar in H0 was het altijd decoder erin en het rijdt goed.
Nou dat is ook niet helemaal waar, ook bij H0 moet je vaak met CV's wat bijstellen.
Koos Jabaaij.
-
Ah, nu heb ik het gevonden het zat hem in de CV50 de lastregeling. Deze staat vanaf de fabriek op het maximale (255) ik heb hem nu op 0 gezet dus uit, heb het altijd een onnozel iets gevonden alsof een trein in het echt bergop even hard rijdt als op een vlak stuk. Nog even iets anders, ik kan de decoder niet resetten als ik CV1 op 0 zet krijg ik op mijn twin center FEHLER. Moet het misschien op een andere manier?
Mvg, Martijn die al bijna weer terug naar H0 wilde
-
Martijn,
De lastregeling helemaal uit zetten is ook niet de goede oplossing, het zit er niet voor niets op. Het bepaald mede het mooie rijgedrag. Dus zet hem op een aceptabele waarde. In de gebruilksaanwijzing staat:
Regeleinfluss: Ausmaß der EMK, das ist die Lastregelung für den Motor. Gemeint ist, das die Motoren unter Last, also bei langen
Zügen oder bergauf, langsamer werden und bergab schneller fahren. Die Lastregelung misst streng genommen die
Drehzahl des Motors. Fällt diese unter hoher Last ab, was bei jedem noch so technisch ausgereiften Modell normal
ist, dann greift die Elektronik ein und regelt den Motorstrom so lange nach, bis die gewünschte Drehzahl wieder
eingestellt ist. Wohlgemerkt, dies geschieht alles intern im Decoder, hierfür sind keine Eingriffe von außen, also am
Handregler erforderlich.
Der eingestellte Wert 255 steht für eine sehr schnelle und genaue Nachregelung. Man spricht auch von einer harten
Regelung. Senkt man den Wert ab, erhöht sich zwangsläufig die Bandbreite der Drehzahl, also die Drehzahl des
Motors wird unter veränderten Lasten nicht mehr so konstant gehal ten, wie bei einem hohen Wert in CV 50.
Dus neem in ieder geval een waarde groter dan 0.
Koos Jabaaij.
-
ik kan de decoder niet resetten als ik CV1 op 0 zet krijg ik op mijn twin center FEHLER. Moet het misschien op een andere manier?
Mvg, Martijn die al bijna weer terug naar H0 wilde
met cv1 stel je het adres toch in. ???
edit, als je cv29 bit 5 op 0 zet dan geeft cv1 op 0 een reset.
mvg Peter