BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Alexander21 op 09 January 2010, 18:22:37
-
Ik ben nu zelf bovenleidingsportalen aan het maken van de NS, nu is mijn vraag hoeveel ruimte moet er tussen de portalen van een dubbespoor traject?
In google earth heb ik het gemeten maar dan zou het ongeveer 38 cm worden?????
bedankt.
-
Hallo,
De afstand is 70 meter in het echie op de rechre stukken.
Vr gr,Peter.
-
Kijk bij de fabrikant van bovenleiding welke lengte bovenleiding de langste is voor n-spoor en gebruik die als uitgangspunt, zou ik zeggen, immers als je de lengte net iets te lang neemt en de langste bovenleiding past net niet, heb je een probleem.
-
In google earth heb ik het gemeten maar dan zou het ongeveer 38 cm worden?????
Deel je de 70 meter van Peter door 160 dan kom je uit op 43,75cm... die 38 cm gaat dus wel kloppen. Of het mooi is zou ik niet kunnen zeggen, zelf denk ik dat het mooier is als ze iets dichter bij elkaar staan, vooral in de bochten.
-
Heren,
De 70 meter als afstand voor bovenleiding portalen in Nederland is een beetje te groot.
De maximale afstand is voor oudere systemen (alleen 1500V) 60 meter (375 mm bij 1:160) en voor de modernere systemen (voorbereid voor 25 kV) is de maximale afstand 50 meter (312,5 mm bij 1:160).
Groeten,
Gerard van der Sel.
-
De 70 meter als afstand voor bovenleiding portalen in Nederland is een beetje te groot.
Toch zijn er heel wat rechte trajecten waar de portalen op 70 meter staan.
Maar als je deze afstand volgens de schaal verkleint dan is dat in model wel een beetje veel. Ik zou gaan voor ongeveer de helft, zeker omdat je ze in de krappe modelspoorbogen nog dichter bij elkaar moet zetten.
Een andere benadering is door Rob al gegeven: kijk wat de fabrikanten doen en probeer daarbij aan te sluiten.
-
Palen in Nederland staan ongeveer 70-73 mtr uit elkaar op de vb, emplacementen is de afstand ongeveer 60 mtr. In bogen is het een ander verhaal, daar staan de palen opgedeeld naar de boogstraal van de boog, al dan niet met bochtaftrekken. 25 kV systeem, en dan neem ik even als voorbeeld het viaduct in Dt, dat is voorbereid op 25 kV, daar staan de palen ook gewoon 70 mtr uit elkaar. Zal toch niet zo wezen dat hoe lichter het systeem wordt, des te dichter de palen op elkaar gaan staan.
Gr Hans
-
Hans,
Het is toch een bekend feit (voor mij tenminste) dat op nieuwgebouwde hogesnelheidslijnen de portalen 50 meter uit elkaar staan. Ik heb dat gezien in Frankrijk, maar ook in België en Engeland. Waarom dat zo is weet ik ook niet. Maar het is wel handig als je in de trein zit en de snelheid wil klokken. Bij 300 km/u komen er dan precies 100 palen per minuut voorbij.
-
Weet ik niet Klaas, ik zit niet in die 25 kV rommel, de spanningssluis in Rtd is het enige waar we met die spanning en ook het systeem te maken hebben. Kan best zijn dat de palen 50 mtr uit elkaar staan, werkelijk geen idee. En ik wil het eigenlijk ook niet weten ook, er is nameliijk geen ene reet aan, aan het hele systeem niet, je weet nu al wat je over 25 jaar moet doen, nahhhhh, is niet leuk. Geef mij maar het ouwe zooitje, elke dag is als geen ander. Als je denkt dit te gaan doen, wordt het dat. En da's voor mij althans nog steeds de kick om elke dag fluitend naar werk toe te gaan, toegegeven dat het met dit weer wat minder is, zal het niet fluitend wezen, maar een deuntje op de tuba moet toch kunnen. Maar ik ga wel even te raden bij oude collega's, en dan vraag ik gewoon wat hier de afstanden zijn.
Gr Hans
-
Klaas,
Bij hogere snelheden moet de rijdraad steeds horizontaler hangen. Tussen iedere paal hangt de rijdraad door.
Om de 300 km/h te kunnen halen moet de rijdraad erg horizontaal hangen. Dit kan alleen nog maar als de afstanden tussen de palen kleiner wordt.
Groet,
Gerard.
-
Bedankt voor de informatie.
Ik heb de portalen op 30 cm gezet op rechte stukken.
En ik heb bochten met een radius van 130 cm, daar staan ze op 25 cm uit elkaar zodat de draad altijd tussen de 2 spoorstaven blijft.
Of ik de draad maak weet ik nog niet dat zou wel heel dun moeten....
-
Om de 300 km/h te kunnen halen moet de rijdraad erg horizontaal hangen. Dit kan alleen nog maar als de afstanden tussen de palen kleiner wordt.
Lijkt mij een heel zinnige verklaring.
En ik wil het eigenlijk ook niet weten ook, er is nameliijk geen ene reet aan, aan het hele systeem niet, je weet nu al wat je over 25 jaar moet doen, nahhhhh, is niet leuk. Geef mij maar het ouwe zooitje, elke dag is als geen ander.
Nounou Hans, dat is wel een beetje fatalistisch. Elektrisch gezien is het 25 kV systeem minstens even interessant als het 'ouwe zootje'.