BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Weerd op 14 June 2006, 22:11:39
-
Welke spoorwegperiode vind je het mooiste om op de modelbaan uit te beelden?
Klopt je hart sneller bij het moderne geel of Railion rood. Of ben je meer een liefhebber van het nostalgische groen.
-
IK heb voor Duits gekozen, aangezien ik naar Duits voorbeeld rij.
-
Eigenlijk staat mijn faforiet er niet bij.
Dat zou namelijk Nederlands NS zijn tussen 1990 en 1999 maar niet getreud.
Ik heb gestemt op Nederland tot 1990 want de optie vanaf 2000 vind ik dan toch ietsje minder. ;)
Veel succes met de poll!
Ik houd de uitlsag in de gaten! :D
met vriendelijke groet,
Mark
-
Voor mij is er geen keus te maken.
Daar ik helemaal weg ben van alle kleuren die er op het NS net hebben gereden zou ik willen gaan voor alle tijdperken. Helaas is die optie niet mogelijk, "overig" zou dus mijn keus moeten worden....
mvg,
Sander
-
Hoi Mark,
Ik heb gewoon een ruwe indeling gemaakt. In plaats van 1980-1990 kan je prima lezen 1980 tot eind jaren negentig. :D
Het gaat erom , val je voor de NS periode of ben je liefhebber van de grote privatisering, waarbij elk bedrijf het transport door Nederland mag uitvoeren.
Groetjes
Gerard
-
1925 is wel een leuk tijdstip. Een hoop materieel nog in de oude kleuren, maar het NS-groen begon ook al flink op te komen. Verder was ouwe troep uit midden 19de eeuw vaak nog in dienst
-
Mijn keuze gaat eigenlijk naar alle tijdperken van de NS, dus ik zie mijn keuze er niet bij staan. Kortom ik voel me niet zozeer aan een tijdperk gebonden. Mijn baan zal wel redelijk modern ingericht worden voor wat betreft de scenery, maar voor ouder materiaal richt dan wel een prive museumlijn op.
Groet Gerrit
-
Zolang ik nog bij paps en mams woon is er niet veel meer dan een baan over de vloer...... Eenmaal op mezelf (met genoeg ruimte) lijkt het me super om een baan in Nederland, periode 1960-1970 (blauw rood bruin), te gaan maken. Ook al heb ik daar nooit iets van meegemaakt.
Groet Jorn
-
Beste gerard,
Ik moet zeggen dat er op mijn baan ook een privatisering gaande is, omdat er in schaal N nou eenmaal niet voldoende NS gele locs te koop zijn :'( Dus ik heb maar een ludmilla in dienst genomen en daar zal het waarscheinlijk ook niet bij blijven.
Maar ik heb in ieder geval de juiste keuze gemaakt in de poll bergijp ik. ;)
Met vriendelijke groet,
Mark
-
Juist de verschillende vervoerders, met hun kleurrijke (container-)treinen spreken mij aan. Daarnaast natuurlijk ook het andere vrachtvervoer.
IS deels ingegeven doordat ik geen bovenleiding wil installeren, dus gebonden ben aan dieseltractie. Natuurlijk zal er ook af en toe een museale stoomlok (18 201 of BR 55) rijden met een sleepje Touropa of Scharnow wagens, of een sleepje houten coupé rijtuigen. En wellicht rijdt er weleens een DE-II of VT 11.5 TEE trein langs de museumperrons.
groeten,
Gert van den Berg
-
Het Nederlands spoor heeft mij nooit zo geboeid, maar wel het Duits rond 1965-1970. Helaas stond die er niet bij :(, dus voor Duits gekozen.
Voor mij heeft dat met name te maken met de scenerybouw, dat blijft in mijn ogen voor Nederland wat vlak allemaal. (Ik woon bij Arnhem; ik weet dat er ook 'heuvels' zijn ;) )
David.
-
Tja ook voor mij staat het er niet helemaal bij,
ik ga voor Nederlands 1970-1980 (actie spoorslag toch?). Kortom overgang van bruin naar geel-grijs. Scenery met veel wederopbouwbeton en opkomende bedrijfsterreinen en rijtjeshuizen.
-
Tja ook voor mij staat het er niet helemaal bij,
ik ga voor Nederlands 1970-1980 (actie spoorslag toch?). Kortom overgang van bruin naar geel-grijs. Scenery met veel wederopbouwbeton en opkomende bedrijfsterreinen en rijtjeshuizen.
Wat klinkt dat toch allemaal lekker nostagisch! :)
En wat een gevoel dat je er bij krijgt!! ;D top!
Met vriendelijke groet,
Mark
-
....spruitjeslucht....
heerlijk!
-
mijn periode staat er ook niet bij, 1945-1980, waarbij het tijdperk 3 gedeelte mijn grote voorkeur heeft. Vanaf 1980 wordt het allemaal wel heel erg geel en nieuwerwets. Hier en daar smokkel ik nog wel tot 1990, maar een 1600, Sprinter en dat soort eentonigheid kan mij persoonlijk niet boeien.
groet,
marco-
enne spruitjes? ..... heerlijk .....
-
Ik rijd vooral matrieel vanaf het jaar 2000. Heb bijvoorbeeld een loc van shortlines en van ACTS, ERS, Railion. En verheug me dan ook zeer erg op het najaar met de Mak 1206 van ERS en ACTS en de Class 66 van ACTS.
-
Ik rijd vooral 1995+, met wat uitschieters naar begin jaren '80. Dus een 1700 met ICR of een 1100 (blauw met gele botsneus) met plan E, of combinaties van die treinen. en dan nog wat modern Duits spul, dat misschien ooit ook in Nederland gaat rijden.
-
Ik ben op spoorweggebied behoorlijk francofiel (zie bijschrift) ;D dus vandaar voor overig gestemd. Qua periode vooral van vlak na WOII tot in de jaren '70.
Gr. Wieger
-
Persoonlijk vind ik alles van pakweg de jaren 60 tot aan de grote privatisering het mooist, met name de laatste jaren van de 2200 en 2400 en mat 54, persoonlijk niet meegemaakt maar wel heerlijk om het op video te zien.
Desondanks rij ik wat ik mooi vind en heb ik ook turkoois materieel en class 66 :)
-
Eigenlijk alle perioden van na WOII. En dan voornamleijk nederlands, dus ook de huidige vervoerders.
-
Hallo Allemaal
Ik heb gekozen voor duits.
Omdat ik zelf met duitsmatriaal rij spoor n
En de periode is na wo II tot 1960-70
IK rij hoofdzakelijk met stoom en 1 diesel VT11.5
gr. arno
-
Uiteraard heb ik gestemd voor de eerste optie, tot 1920. met stiekume uitlopers naar 1930, maar zeker niet later-
Gewoon dat groene en bruine spul van de SS en HSM.
Kneuterigheid ten top toen alles nog op het gemakkie ging.
Sinds kort is de interesse in smalspoortrammetjes in Nederland bijgekomen, nog kneuteriger met een bakkertje waggelend door een oud dorpsstraatje vlak langs de huizen, en als de kroegganger niet oppaste en lallend uit de kroeg kwam lopen zo onder de tram lag.
Met de sfeer van half verharde wegen op de oude foto´s waar alle personen een beetje wazig naar de fotograaf keken.
Naast de site van het Utrechts archief is de site van Gerard dus de site die regelmatig geraadpleegd wordt.
-
Tja ook voor mij staat het er niet helemaal bij,
ik ga voor Nederlands 1970-1980 (actie spoorslag toch?). Kortom overgang van bruin naar geel-grijs. Scenery met veel wederopbouwbeton en opkomende bedrijfsterreinen en rijtjeshuizen.
Hey ,een lot genoot :)
Ik verzamel ook van 1970 t/m 1980, is voor mij de leukste periode.
Jaren 50 is ook leuk maar dan ik ik mijn ei niet kwijt in de senery.
Dus is de keuze een aantal jaar geleden gevallen voor 1970/1980
En het is inderdaad spoorslag`70
Groeten,
Dennis
-
N
DB
V
Er rijdt nog wel materieel met het oude en nieuwe DB logo door elkaar heen..... ;)
-
Hallo,
Eigenlijk is mijn baan zeg maar vanaf de jaren 70 tot heden. Alles NS(R)
Hoewel ik de laatste jaren weinig materieel heb aangeschaft.
Mijn laatste aanwinst was de ICE3 wat ik een heel mooi treinstel vind.
Voor de rest is mijn baan gewoon vol. Een wens is er nog, een thalys maar dan moet er een trein het veld ruimen....... De lima hondekop zit al sinds de digitalisering in doosjes, en daar komt nog een piko voor in de plaats, als museum trein.
mvg Ab :)
-
Ik heb alle redelijk verkrijgbare perioden in model, rijdt door elkaar, maar om alle materiaal een keer op de baan te krijgen willen we alles netjes naar periode indelen, zodat alles een keer aan de beurt kan komen om te rijden (heb dus inmiddels wat veel materiaal)
-
Mijn treinwereld speelt zich af in de huidige NS-periode. Er is ook al een Class 66 en wie weet wat er nog meer komt.
Maar er lopen ook een paar museumtreinen over de baan: een Blokkendoos, een loc uit de 2200-serie en binnenkort ook nog een Mat'46 en een Mat'54.
-
De tijd van NS 1930 - Anno nu.
Ook wat modern spul van buitenland is wel mooi.
De modellen die je mooi vind die heb je dan ook.(of nog niet je bent zoekend naar....)
Greetz:Menno
-
Kom Gerard, we hebben toch niet voor niets zitten zweten over de juiste tijdperk indelingen!!!!!
Waarom die niet aangehouden????????
SK
-
Zweten doe je met dit weer al heel gauw :'(
En ook in de schaal 1 : 1 zie je wel eens museumtreinen rijden, toch? Denk bijvoorbeeld maar eens aan Hemelvaartsdag 2006 en de Hofpleinlijn.
-
De periode van af 1970 tot nu, en voor al het oudere NS materieel met vishaken en blauwe reclame banen.
Cor
-
Voor enkele diehards onder ons een betere opzet hoe de NEM 818 NL is opgezet.
Hieronder een heel erg korte weergave hiervan. Samen met Sobat Kras hebben we enkele jaren inderdaad zitten zweten om een evenredige Nederlandse tijdperkindeling op te zetten. Helemaal vrij in de uitvoering ervan waren we niet, want we dienden terdege rekening te houden met de ontwikkelingen bij onze (spoorweg)buurlanden. Qua geschiedschrijving staat Nederland niet alleen, maar reflecteert op reacties uit het buitenland.
Hier volgt de officiële tijdperkindeling van NEM 818 NL:
Tijdperk I - 1839 - 1925 Periode verschillende Nederlandse maatschappijen
periode a - 1839 - 1890 HIJSM, NBDS, NRS, NCS, SS
periode b - 1890 - 1917 elektrische spoorweg
periode c - 1917 - 1921 belangengemeenschap Nederlandsche Spoorwegwegen
periode d - 1921 - 1925 NS-nummerschema ingevoerd
Tijdperk II - 1925-1947 Eletrificatie West en Midden Nederland
periode a - 1925 - 1934 nieuwe NS stoomlocomotieven
periode b - 1934 - 1939 concurrentie door wegtransport
periode c - 1939 - 1947 WOII met vernielingen en wederopbouw
Tijdperk III - 1947 - 1968 Modernisering spoorwegbedrijf
periode a - 1947 - 1953 elektrificatie van alle hoofdlijnen
periode b - 1953 - 1958 nieuw kleurenschema
periode c - 1958 - 1968 UIC nummering
Tijdperk IV - 1968 - 1989 NS huisstijl, trekduw treinverkeer
periode a - 1968 - 1978 spoorslag '70, geelgrijze kleurstelling
periode b - 1978 - 1989 modernisering en nieuwe trein(stell)en
Tijdperk V - vanaf 1989 HSL materieel, Rail 21 Cargo, privatisering
Bij dit laatste tijdperk is nog geen onderverdeling aangegeven.
Belangstelling door de forumleden:
Tijdperk I 3%
Tijdperk II 13%
Tijdperk III 18%
Tijdperk IV 30%
Tijdperk V 9%
Diversen 27%
En onmeetbaar die figuren die alles mooi vinden! ;D
Ik wilde peilen hoe de verdeling van het spoorwegmateriaal bij BeneluxSpoor verdeeld was. Het aandeel buitenland scoort behoorlijk hoog, evenals de "huisstijl" periode.
Zelf ben ik meer een liefhebber van het vooroorlogse groene spul, maar gelukkig zijn hiervoor ook voldoende liefhebbers te vinden om gezellig een boompje op te zetten.
Gerard
-
mij boeit het niet echt welk tijdperk het zich afspeeld, ik zet rustig een stoomlokdienst naast een ice 3, dat maakt mij niet uit.
maarja, veel keus heb ik ook niet, mijn vader en ik willen een treinbaan maken, maar als het stoomgedoe bij een museum komt, is dat museum groter dan het echte bedrijf ;) ;) enne rangeren, dat gaat ook rustig met de 2 telexloks die marklin heeft uitgegeven door elkaar, een nieuw dieseltje en de BR 86
laurent
-
Ja, Laurent smaken verschillen.
Ik vind het prima hoor wat je doet als je er maar gelukkig mee bent zeg ik maar!
Persoonlijk rijd ik graag met treinen uit de begin jaren '90 Maar omdat ik schaal N rijd maak ik er jaren '90 van om zo mijn treinen arsenaal een kleinbeetje te kunnen opkrikken ;)
Zo zie je maar weer dat er zo veel mogelijkheden zijn als mensen.
Met vriendelijke groet,
Mark
-
nou, ik vind veel mooi, maar bolneuzen al al die USA troep vind ik spuuglelijk, echt, daar zit gewoon niks moois aan
-
Nou, Laurent, dat is toch ook een beetje kort door de bocht. De Pennsylvania Railroad GG-1 wordt vaak beschouwd als één van de mooiste locomotieven ooit gebouwd:
(http://www.webcircle.com/users/cobrandt/gg1_4859.jpg)
Of de Union Pacific 4000 "Big Boy":
(http://www.zuckerfabrik24.de/eisenbahn/pic3/up4013_1.jpg)
40 meter en meer dan 500 ton aan locomotief. Om nog maar te zwijgen van de 'Streamliners', zoals de uitvoering van de Baltimore & Ohio Railroad:
(http://www.brrm.net/images/historic/ymca_bo64.jpg)
Hoewel het prachtige 'Royal Blue' niet echt naar voren komt in deze foto. Of de Pioneer Zephyr:
(http://www.msichicago.org/press/general/photos/Pioneer_Zephyr.jpg)
Er is heel veel mooi Amerikaans materieel, als je verder kijkt dan vandaag de dag.
- Peter
-
Mooie foto's Peter!
Beslist!
Maar ik rij stiekem toch liever met een paar 1600 loc's over een verloederd emplacement ergens in een grote Nederlandse stad... :D ;D (... die uitstraling moet het dan iig hebben ;))
Smaak he, smaak ;)
Misschien ook wel een beetje jeugd sentiment ::)
Met vriendelijke groet,
Mark
-
Ieder zijn eigen meug, natuurlijk. Toen ik mijn modelspoorhobby weer oppikte, een paar jaar geleden, was dat naar aanleiding van het prachtige boek "The art of the Streamliner". En ik was van plan van dat spul aan te schaffen, tot ik als een blok viel voor de Trix ICE 3M. Van foto's en tekeningen had ik de ICE 3 altijd lelijk gevonden, tot ik stomtoevallig in een kantoor in Amsterdam Zuid-Oost uit het raam keek en er een ruimteschip op de lijn van Weesp naar Duivendrecht voorbij kwam. Dat was dus de ICE 3M, die toen proefritten reed.
Inmiddels is mijn interesse uitgebreid naar tijdperk III, met stroomlijnmaterieel en zelfs stoom ben ik mooi gaan vinden. Dus smaken verschillen niet alleen, ze veranderen en verbreden zich ook.
- Peter
-
Het liefst zou ik iets Noors qua landschap willen gaan bouwen. Anders Duits of Nederlands epoque III.
-
IK heb nederlands materieel van 1973 tot nu alles wat ik als kind aan treinen mooi vond dus de DE1 en zo kan mij boeien. Ik kan het gebrul van de diesels s'ochtend's vroeg nog wel horen (in mijn dromen)op het emplacement in Lwd.
-
Het liefst zou ik iets Noors qua landschap willen gaan bouwen. Anders Duits of Nederlands epoque III.
Noors bouwen?! orgineel! zeker weten! het bouwen van een landschap dat zeer dicht in de buurd van dat van Noorwegen komt lijkt me wel te doen. Zeker als je voor de huisjes een stukje zelfbouw toepast.
Maar waar rij je dan mee?
Ik heb me er nog niet zo in verdiept, maar Noorse treinen (hangt ook van de schaal af) zijn volgens mij een beetje schaars ;)
Maar ik moedig je idee zeker aan!
Met vriendelijke groet,
Mark
-
@mmhajvth
Noors rijden, tja, ik heb wel het een en ander gezien op diverse sites dus het moet bestaan, maar ik gok dat dat niet veel zal zijn. Ik ben geïnspireerd geraakt door mijn vakantie in Noorwegen, qua landschap helemaal geweldig. Ik had al eerder de volgende site een bezocht http://www.scholtze.demon.nl/orkhavn_frame.html.
-
Nog ff over die Americaanse foto's, die bovenste foto, die elok, die bedoel ik dus met spuuglelijk, tja, de bigboy, als je bent opgegroeid met een vader die verslaafd aan stoom is weet je wat je erover kan zeggen.
-
Tja, dan ben jij één van de heel weinigen die de GG-1 lelijk vinden, maar zoals gezegd, smaken verschillen.
- Peter
-
die GG1 is mooi maar die big boy... tja, hij is groot, maar dan is alles er ook wel over gezegd. totaal ende compleet overrated, dat ding.
-
Peter, van een shovelnose naar een witte wurm is wel een grote stap hoor!
Bij de weg, Con-Cor maakt een prima betaalbaar (vergeleken met een messing uitvoering) model tegenwoordig. http://www.all-railroads.com/zephyr.html
-
Tja, typisch Amerikaans ;).
Hoe groter hoe mooier/lelijker (doorhalen wat niet van toepassing is).
-
Wel heel erg mooi als contrast naast de NS-DE3, die eveneens in de lente van 1934 werd geïntroduceerd.
Overigens, het is een gelimiteerde oplage dus je hebt mazzel als je er een te pakken kunt krijgen.
Arjen (die dit keer mazzel heeft gehad ;D )
-
Helaas niet gestemd daar mijnoptie er niet bij zit .
Jos
-
Helaas niet gestemd daar mijnoptie er niet bij zit .
Sterk, als je optie zelfs niet onder "overig" te scharen valt ;D. Daar ben ik ook terecht gekomen, Frankrijk staat er niet tussen, en SNCF 1975-1990 nog minder. Gelukkig kunnen we hier in tekst uitweiden over wat dat "overig" dan wel wezen mag.
Noors rijden, tja, ik heb wel het een en ander gezien op diverse sites dus het moet bestaan, maar ik gok dat dat niet veel zal zijn. Ik ben geïnspireerd geraakt door mijn vakantie in Noorwegen, qua landschap helemaal geweldig. Ik had al eerder de volgende site een bezocht http://www.scholtze.demon.nl/orkhavn_frame.html.
In H0 zijn je twee grootste bronnen denk ik Heljan (http://www.heljan.dk/) (ook met gebouwen) en NMJ, Norsk Modeljernbane AS (http://shop.nmj.no/). Bij de grote fabrikanten vind je ook her en der wel een modelletje, maar dat is niet veel. Vergeet ook de SJ niet, die komen en kwamen regelmatig in bepaalde delen van het land. Mooie keuze, Scandinavische voorbeelden. Enneuh, de Orkhavnbane is zeker een fraaie inspiratiebron, mag ik wel zeggen.
Wesley
-
Hallo, over het algemeen gaat mijn intresse uit naar het Duitse voorbeeld van na de 2de wereld oorlog tot ongeveer 1985 toen de Duitse spoorwegen 150 jaar bestonden. Waarschijnlijk jeugd sentiment :D
Maar bij mij komt ook nederlands van rond 1985 voor, zo is de DE1 van artitek in bestelling en rijd de 1200 van trix z'n rondjes. Overigens moet het materieel wel precies 1:87 zijn, dus ook de lengte.
Groeten,
Christoph