BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Ombouwen => Topic gestart door: Weerd op 29 June 2009, 00:30:39
-
Ik werd geïnspireerd door een foto uit het dikke 1100 boek van drs W.H. van den Dool, uitgegeven door Uquilair, bladzijde 247.
We zien hier een "echte" 1100, voorzien van vishaken en een derde frontsein met allemaal gele lichten. Trouwens, vanaf 1978 waren alle 1100 voorzien van een derde pit aan voor- en achterkant, in tegenstelling tot de simpele ophanglampjes, welke enkele locs al hadden in 1975 ten behoeve van diensten naar Duitsland.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1122blauw_3frontsein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1122blauw_3frontsein.jpg)
Roco heeft enkele jaren geleden ook zo’n blauwe 1100 uitgebracht, maar de frontseinen verdienen wat verbetering.
Dus, aan elke kant drie gele ledjes erin, bovenin rode leds volgens de methode van Chris op Groterdam Digirails sluitseinen in de 1100 van Roco (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=412:digirails-sluitseinen&catid=25:modeltreinen&Itemid=17).
Afijn, alles aan elkaar gesoldeerd, decoder erin, kap erop gezet . . . . . . . . . . . en toen bleek dat ik de bedrading niet kwijt kon en de kap niet voldoende wilde zakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht1.jpg)
Tja, dan maar grondiger te werk gaan. En zal ik mijn verhaal bij het begin beginnen.
Als schakeling gebruik ik het volgende schema met een Zimo MX63 decoder. Die is redelijk klein, heeft acht uitgangen en past in het midden van de print, precies onder het ventilatiekapje van het dak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/decoderaansl1124geel_1.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/decoderaansl1124geel_1.gif)
De aanwezige gloeilampjes en de lichtgeleiders halen we uit de loc. De grijze stuurstandtafels dienen aangepast te worden.
Links bovenaan zien we het oude bedieningspaneel met in het midden een onduidelijke verhoging. Die is rechtsboven weggesneden om ruimte te maken voor een wit plaatje. Uit restanten wordt het toplicht van een bakje voorzien om reflectielicht te beperken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht2.jpg)
Het uiteindelijke resultaat wordt zoals in dit plaatje weergegeven. Drie gele leds, en vanwege ruimtebesparing –net zoals Fissy gedaan heeft bij zijn 1100- gebruik gemaakt van SMD weerstandjes en diodes. De gele ledjes zijn zogenaamde PLCC SMD leds met een lichtsterkte van 100 milli-candela.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht3.jpg)
Aan de linkerkant branden drie leds, aan de rechterkant alleen het toplicht voor rangeerdoeleinden.
Gerard
-
Heel fraai gedaan! Tijd dat ik ook eens een 1122 onder handen neem...
-
Heel fraai gedaan! Tijd dat ik ook eens een 1122 onder handen neem...
Jij moet eerst andere dingen doen ;)
Maar fraaie update Gerard! ben benieuwd hoe de lichtprint er in de loc uitziet ;D
Gr. Remco.
-
De stuurstandtafels met de ledjes weer ingebouwd in de loc en proefgedraaid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht4.jpg)
Compleet frontsein.
Met F1 bedien ik de verlichting van Cabine 1, met F2 de verlichting van Cabine 2 en met F3 de rangeerseinen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht5.jpg)
Rangeersein.
Bovenop zit een driepolige connector voor de aansluiting naar de kap voor de rode sluitseinen.
Voor de rode sluitseinen heeft elke zijde een rood PLCC SMD ledje (besteld bij LEDs-buy (http://www.leds-buy.nl/). Daar zijn eerst de aansluitdraden aan vast gesoldeerd en dan net als in het verhaal van Chris met een tandenstoker de lichtgeleiders iets opgekrikt. De ledjes eronder geklemd en geborgd met een druppeltje tweesecondenlijm. De lichtgeleiders wit geschilderd en afgedekt met een stuk zwarte tape.
Gerard
-
Als het binnenwerk naar tevredenheid functioneert, dan kan de kap weer teruggeplaatst worden. Even kijken of alles het nog doet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht6.jpg)
De frontseinen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht7.jpg)
Het rangeerlicht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frontlicht8.jpg)
En de beide sluitlichtjes.
En de verlichting aan de andere zijde werkt natuurlijk hetzelfde, aleen niet met F1, maar met functie F2 ingeschakeld.
Nu kan ik de lok verder afmaken met handgrepen en luchtslangen.
Gerard
-
leuke opgelost! Zo'n 3pit 1100 verlichting moet ik ook nog bouwen...
Op jouw 1100 zit een grijs dakje, moet dit niet ook blauw zijn?
Groet
Bernd
-
Op jouw 1100 zit een grijs dakje, moet dit niet ook blauw zijn?
Bij sommige loks was deze blauw, bij sommige grijs. Waarschijnlijk is dit gekomen vanaf de huisstijling, aangezien die kap deels een geheel vormt met het centrale blok.
-
Hoe komen jullie aan die wetenschap, van die blauwe of grijze dakjes!
Gerard
-
geen wetenschap, was slechts een vraag...
-
Hoe komen jullie aan die wetenschap, van die blauwe of grijze dakjes!
Roco heeft zelf een paar modellen met grijze luchter uitgegeven.
Vervolgens ben ik in de fotoboeken gedoken en meen ik het op een aantal foto's te zien, wel allemaal foto's van de tijd dat huisstijl was ingevoerd. Aangezien centraal blok bij revisies wel eens werd gewisseld is het aannemelijk dat dit de reden is van de 2 kleuren... hard bewijs voor mijn redenatie heb ik niet, wel voor het feit dat sommige blauwe 1100'en met grijs centraal blok reden.