BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: gramsbergen op 20 December 2008, 16:20:54
-
Hoi
De motor van de sprinter doet het niet meer. Als je spanning op de draaden die aan de motor zitten doet dan loopt de motor. Maar zet je de trein op de rails dan maakt die kort sluiting.Wie kan mij helpen
-
Verkeerd terug geplaatste assen? Of een verdraaid wielstel?
Gr,
Bart
-
...
Maar zet je de trein op de rails dan maakt die kort sluiting...
Heb je dit gemeten/geconstateerd, of rijdt het model gewoon niet: er zit een verschil tussen.
In geval van het laatste: controleer hoe de assen zijn geplaatst: zitten die goed, dan is waarschijnlijk het contact tussen het stripje dat op het midden van de as drukt en verbonden is met het schroefje in het midden, niet goed meer: ik heb hier zelf ook last van gehad, de boel schoonmaken en eventueel de contactdruk wat verhogen, en bij mij deed hij het toen weer.
Mocht dit allemaal niet helpen, dan zul je je het treinstel eens open moeten maken.
-
Dat de motor kortsluiting maakt heb ik gemeten. Als er 10 volt op de rail staat en de trein word geplaatst dan meet ik niets meer.
Op de foto is de motor te zien er zat geen plaatje op de assen van de wielen moet dat.
De assen kun je niet om draaien want anders past het onderstel niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fleischmann_4470_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fleischmann_4470_002.jpg)
wie weet wat er aan de hand is
-
henk,
ook de assen van de loopdraaistellen nemen stroom af. Zijn die niet toevallig verkeerd om teruggeplaatst?
Gr,
Bart
-
Als ik zo naar die blauwe draad op de motor bekijk, dan lijkt t er op dat de kern tegen t motor frame aan zit. Dat geeft ook kortsluiting. Effe opnieuw vast solderen.
-
Als ik zo naar die blauwe draad op de motor bekijk, dan lijkt t er op dat de kern tegen t motor frame aan zit. Dat geeft ook kortsluiting. Effe opnieuw vast solderen.
Als ik spanning op die twee draden zet dan doet de motor wel maar als ik de spanning op de wielen zet dat doet die niet.
-
henk,
ook de assen van de loopdraaistellen nemen stroom af. Zijn die niet toevallig verkeerd om teruggeplaatst?
Gr,
Bart
Het loop draaistel kun je niet wissellen kan maar op 1 manier worden gemonteerd.
-
Het loop draaistel kun je niet wissellen kan maar op 1 manier worden gemonteerd.
Maar de assen kunnen wel verkeerd om in t draaistel zitten.
Isolatoren aan de kant van de zij stroomafnemers.
-
;D Bekende sprinter klacht: ;D
Heb je het dak eraf, of de bovenleiding isolator wel in de goede stand?
Deze optie wordt vaak vergeten te checken.
Ik heb er een paar, dus ik ken het probleem.
Trouwens betreffende de wielen: Volgens mij zijn deze aan beide zijde geisoleerd.
Groetjes Hans 8)
-
Nee, de wielstellen van het loopdraaistel zijn éénzijdig geïsoleerd.
Prima suggestie trouwens.
Andere henk. ;D
Is het nou nog steeds mogelijk om je onder een al bestaande nick aan te melden? >:(
-
Maar de assen kunnen wel verkeerd om in t draaistel zitten.
Isolatoren aan de kant van de zij stroomafnemers.
Er moet iets met de motor zijn want de trein heeft het wel gedaan maar nu niet meer. Heb de koolborstel gekontroleerd die waren nog goed. motor doet het ook als de spanning op de twee draden van de motor zet. Alleen als die op de rail staat doet die niet
-
Bij n verkeerd staande schakelaar zou die geen kortsluiting moeten maken he ;)
Overgens zitten onder de 2 middelste draaistellen enkel geisoleerde assen, anders heeft de stroomafnemer in t midden niets te doen. Maar t komt ook wel regelmatig voor dat de stripjes die naar de front/sluitlichten gaan van t lampje liggen en dan maakt i ook kortsluiting. En die draadjes heb je al gekontroleerd als ze t motor frame niet raken???? En verder ook geel losse draden op de print????
-
Even helemaal terug naar begin.......
Deed ie het eerst wel ? Je hebt 'm opengemaakt.... Waarom ?
Wat was er mis ?
Wat heb je eraan gedaan ?
Stap voor stap alles nagaan.....
Rijden andere loks wel op de rails ? Zit daar nergens sluiting....?
-
Henk, de motor is goed die doet het als je er rechtstreeks spanning opzet.
Op de foto zie ik dat het dak van de sprinter eraf is.
Zonder dat dak doet de sprinter het echt niet.
Op het dak zit een schakelaar voor de onder of bovenleiding. Ook als deze verkeerd staat doet de sprinter het niet als het dak er wel op zit.
Mvg
Wim.
-
Wim,
Verklaar je nader... Ik heb even mijn eigen sprinter voor de dag gehaald, maar buiten de verbinding naar de pantograaf zit er niet in het dak dat invloed heeft op de rijeigenschappen.
Kan hem hier namelijk gewoon laten rijden zonder dak.
Gr
Bart
-
Misschien dat Wim de print bedoelt.
-
Bart, dat betekend helaas dat jouw sprinter gemodificeerd is. (doorverbinding op de print bij de aansluiting van het stekkertje)
Wat Wim bedoeld en ik ook al 4 berichtjes eerder in dit draadje noem is dat er een OM schakelaar in het dak zit. Hetgeen betekent:
Dak eraf, Sprinter niet rijden niet. Het is een draaischakelaar met als knopje een isolator bus. Dus in de goede stand draaien en dan rijden.
Enige wat ik niet begrijp is de kortsluiting, die beweerd werd gezien te zijn.
Die kan eigenlijk niet door de schakelaar ontstaan.
Succes, Hans
-
Bart, dat betekend helaas dat jouw sprinter gemodificeerd is. (doorverbinding op de print bij de aansluiting van het stekkertje)
Wat Wim bedoeld en ik ook al 4 berichtjes eerder in dit draadje noem is dat er een OM schakelaar in het dak zit. Hetgeen betekent:
Dak eraf, Sprinter niet rijden niet. Het is een draaischakelaar met als knopje een isolator bus. Dus in de goede stand draaien en dan rijden.
Enige wat ik niet begrijp is de kortsluiting, die beweerd werd gezien te zijn.
Die kan eigenlijk niet door de schakelaar ontstaan.
Succes, Hans
De schakelaar op het dak staat met de rij richting mee. En als er spanning op de rail word gezet dan doet die het niet een andere trein op de zelfde rails doet het wel.
Als ik op de zwarte draad en de blauwe draad spanning zet doet de motor wel. De spanning om draai gaat die de andere kant op.
-
De schakelaar op het dak staat met de rij richting mee. En als er spanning op de rail word gezet dan doet die het niet een andere trein op de zelfde rails doet het wel.
Als ik op de zwarte draad en de blauwe draad spanning zet doet de motor wel. De spanning om draai gaat die de andere kant op.
Wie kan mij vertellen of er wat mist op de fotos van de motor.
-
... En als er spanning op de rail word gezet dan doet die het niet een andere trein op de zelfde rails doet het wel...
Als die andere trein samen met de sprinter op de rails staat rijdt die andere trein wel?
Of staan ze dan allebei stil? Staan ze allebei stil dan maakt je sprinter kortsluiting, rijdt de andere wel dan moet er een contact/draad/schakelaar loszitten.
-
Zet de spanning eens op de rails en draai eens voorzichtig de schakelaar 180 graden rond?
Hans
-
Als die andere trein samen met de sprinter op de rails staat rijdt die andere trein wel?
Of staan ze dan allebei stil? Staan ze allebei stil dan maakt je sprinter kortsluiting, rijdt de andere wel dan moet er een contact/draad/schakelaar loszitten.
als er twee treinen op de rails staan dan rijd de andere trien wel maar de sprinter niet.
-
Zet de spanning eens op de rails en draai eens voorzichtig de schakelaar 180 graden rond?
Hans
Het maakt niet uit hoe ik de schakelaar zet de trein doet het niet
-
Je geeft maar mondjesmaat informatie Henk.
Kennelijk toch geen kortsluiting.
Zet hier eens een foto van de print. Zien we in één oogopslag of daarmee iets geks is.
-
Spoorgenoten,
Is het mogelijk dat er geen of onvoldoende stroomcontact via de wielen/assen, waardoor dit probleem wordt veroorzaakt?
Zo zie ik aan het draaistel wel de stroomcontacten aan 1 kant zitten, maar hoe aan de andre kant? Moet dit niet via het andere draaistel lopen en hoort daar niet zo'n contactveertje onder de assen geklemd te zitten?
gr
Hans
-
Spoorgenoten,
Is het mogelijk dat er geen of onvoldoende stroomcontact via de wielen/assen, waardoor dit probleem wordt veroorzaakt?
Zo zie ik aan het draaistel wel de stroomcontacten aan 1 kant zitten, maar hoe aan de andre kant? Moet dit niet via het andere draaistel lopen en hoort daar niet zo'n contactveertje onder de assen geklemd te zitten?
gr
Hans
Dat is nu precies wat ik bedoel aankant van de wielen zit een contact plaatje aan de andere kant van de wielen moet ook wat zitten.
-
Kan ook iemand een foto van de motor maken van de sprinter zoals ik heb geplaatst om te vergelijken. En dan graag 1 waar het onderstel weg is zodat ik kan zien wat ik mis.
-
Dat is nu precies wat ik bedoel aankant van de wielen zit een contact plaatje aan de andere kant van de wielen moet ook wat zitten.
Niet op het motor-draaistel, daar is geen plaats voor, daar zitten de tandwielen.
Als jij wat meer foto's wilt plaatsen (andere draaistel, print, van bovenaf zonder dak) kan er vergeleken worden met andere sprinters.
-
Op het motordraaistel wordt maar van één kant stroom afgenomen. Van het loopdraaistel van beide kanten en verder nog van één kant in het loopdraaistel van de andere bak. Maar de motorbak moet los kunnen rijden.
In het loopdraaistel zit aan een kant een stroomafnemer tegen de geïsoleerde wielen. Daar zit een draadje aan dat weer op de print zit gesoldeerd.
Voor de andere kant zit een stroomafnemer onder de assen geklemd. Via het boutje van de draaistelbevestiging, een U-vormig metalen onderdeel en het boutje van de printbevestiging wordt het electrisch contact gemaakt.
Foto van de print en eentje van het loopdraaistel en we komen misschien al een heel eind.
-
Ik vond de stroomafname toch al geen sterk punt en heb beide bakken voorzien van 4x2 wielcontacten en bovendien het printje zo aangepast dat de stekker voor een dubbelpolige verbinding zorgt. Er is nu geen plek waar hij zelfs maar hapert. Veel vaart zit er overigens nog steeds niet in met de originele FL* unit, maar dat ga ik binnenkort oplossen met een Roco wormwiel draaistel.
-
Foto van de motor uit mijn sprinter, hier wordt geen stroom afgenomen (Kan zijn dat ik die zelf weggehaald heb ivm ombouw naar digitaal).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/sized_motor.jpg)
Foto van het loopdraaistel, hier wordt zowel de + (gele cirkels) als de - (via de as en de linkerwielen) afgenomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/sized_sprinter.jpg)
De + loopt door de zwarte draad, de massa door het u-vormige metalen blokje. Als de printplaat hier niet aan vastgeschroefd zit zal de sprinter dus ook niet rijden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/sized_stroom.jpg)
Hoop dat je hier wat aan hebt. Ik heb even niet naar de andere bak gekeken, de motorwagen moet ook kunnen rijden zonder de andere bak.
-
Rene,
volgens mij rijdt de motor bak origineel bij analoog gebruik niet alleen, maar komt een van de twee stroomafnemende delen alleen van de andere bak.
Helemaal zeker weet ik het niet meer, want ik heb ondertussen mijn (8 ) sprinters allemaal digitaal omgebouwd.
Hans (vandaar mijn bijnaam) Sprinter
Noot: wel dus, gezien jouw stroomafnamefoto van het draaistel,
of is de middencontactveer niet origineel?
-
...Noot: wel dus, gezien jouw stroomafnamefoto van het draaistel,
of is de middencontactveer niet origineel?...
Die is origineel.
Probleem moet een los contact zijn (printplaat niet vast, veren niet tegen de wielen of assen etc.). Toch maar even nameten met een ohmmeter. Als Henk dit niet kan toch maar even iemand opzoeken die bij je in de buurt woont?
-
Rene,
volgens mij rijdt de motor bak origineel bij analoog gebruik niet alleen, maar komt een van de twee stroomafnemende delen alleen van de andere bak.
Helemaal zeker weet ik het niet meer, want ik heb ondertussen mijn (8 ) sprinters allemaal digitaal omgebouwd.
Hans (vandaar mijn bijnaam) Sprinter
Noot: wel dus, gezien jouw stroomafnamefoto van het draaistel,
of is de middencontactveer niet origineel?
De motorbak van een sprinter kan analoog prima alleen rijden.
Zoals ik al eerder zei: controleer de contactveer die op het midden van de assen (bij het achterste draaistel dus) drukt eens: bij mij geven die zo nu en dan problemen, en omdat de motorbak dan nog aan slechts 1 kant stroom afneemt rijdt de boel niet.
Misschien dat je hier wat aan hebt, het is maar een suggestie: http://www.m-voorloop.nl/html/sgmrevisie.html
-
controleer de contactveer die op het midden van de assen (bij het achterste draaistel dus) drukt eens: bij mij geven die zo nu en dan problemen, en omdat de motorbak dan nog aan slechts 1 kant stroom afneemt rijdt de boel niet.
Ik heb zelf meegemaakt dat het draadje dat aan dat draaistel vast hoort te zitten was losgeraakt. Kijk daar ook eens naar.
SanThe.
-
Bovendien mis ik aan de motorplaat op de foto nog een contactstrip naar de wielen, die hoort daar wel op
-
Bovendien mis ik aan de motorplaat op de foto nog een contactstrip naar de wielen, die hoort daar wel op
Foto van de motor uit mijn sprinter, hier wordt geen stroom afgenomen (Kan zijn dat ik die zelf weggehaald heb ivm ombouw naar digitaal).
;D
-
En dat niet alleen, ook met alleen het achterste draaistel stroomafnemend hoort 'ie het gewoon te doen: de kans op stilstand e.d. wordt alleen wat groter.
-
De laatste stand van zaken is dat als ik spanning op de wielen zet de motor soms doet. Maar hij stop er ook geregeld mee als die niet meer doet dan stort de spanning in naar 1 volt. Ik denk dat de koolborstels versleten zijn en heb nieuwe besteld.
-
De nieuwe koolborstels geplaatst maar het probleem blijft de trein loopt een stuk en dan stopt die er mee. De spanning klapt in elkaar en is dan ovolt.
Als je trein weer heen en weer doet en doet het soms.
Wie heeft er een goed idee wat het kan zijn of hoe ik er achter kan komen
-
Vraag even aan Nscargo, die had hetzelfde probleem met ene 1100 op Eurospoor.
Ik dacht dat het in de collector an de motor zat (maar ja, klepel/klok verhaal!)
mvg,
Sander
-
Sander, zoeiets ;D
Ik ben bang dat je collector kortsluit.
Is normaalgesproken wel te maken, door de kool tussen de kopervlakken te verwijderen. Het schijnt dat een uurtje benzine helpt, maar zelf gebruik
ik dat alleen ter reiniging, samen met een Roco rubber of Fiber brush.
Succes! Hans
-
Flm. spoel weerstand ligt meestal tussen de 9 en 11 Ohm ,indien lager is er maakt de anker spoel luiting.
Even de drie spoelen doormeten en eerst koolaanslag tussen kopervlakken
verwijderen kan je voorzichtig met een speld doen.
wil.