BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: HeVe01 op 01 April 2026, 10:36:23
-
Hallo allen,
Hier wil ik graag met jullie mijn baanplan delen. Dit plan heeft een redelijk grote kans (denk ik) echt uitgevoerd te worden. Een beetje impulsief heb ik een jaar terug een groot frame in elkaar geschroefd (1,5x8 meter) en daarop een baan uitgelegd. Met oude spullen uit mijn jeugd aangevuld met soortgelijke marktplaats partijen rails en materieel. Ik had er plezier in. We zijn gaan digitaliseren, decoders erin, eronder, centrale eraan, computer eraan, blokken erin, draden, draden en nog meer draden... Kortom een bende. Tijd voor een plan.
We noemen het ‘test’ opstelling, is nu net afgebroken. We hebben een grote voorraad Fleischmann profirails en treinen, daar gaan we verder mee. Ik weet dat profirails niet het meest realistisch is, maar voor mij mooi genoeg. Aan balasten ben ik nog nooit toegekomen ;). Een beetje retro is het, we gaan het zien.
Dan nu het plan; fantasie, met tunnels en bergen, dus DB materieel, tijdperk IV/ V, station met 6-8 sporen, oude stad, draaischijf, lokloods.
Techniek; gelijkstroom, digitaal,z21, Rocrail, Scarm, Rosoft, Digikeijs, Yamorc, want ja inmiddels heeft dat alles voldoende letterlijke en figuurlijke kortsluiting gegeven. We gaan het nu dus netjes doen, maar wel met spullen die we al hebben.
Het zichtbare deel is ontstaan op de ‘test’ baan. Omdat je al snel te veel treinen erop hebt staan wordt daar nu een schaduwstation en draaischijf aan toegevoegd.
Het schaduwstation oftewel het onzichtbare gedeelte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/baanplan-0-69ccd76e52e91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/baanplan-0-69ccd76e52e91.jpg)
En het zichtbare gedeelte. Het idee is om de scherpe bochten in tunnels/ bergen weg te werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/baanplan-69ccd85fc84fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/baanplan-69ccd85fc84fb.jpg)
Ik hoop op goede feedback, doe gerust je voorstel, ik heb er allemaal gedachten bij, maar ja, beperkte ervaring...
-
Hallo allen,
Hier alvast een inkijkje in mijn verdere uitwerking. Ik heb het baanplan gemaakt in Scarm (werkt vind ik erg makkelijk)>geëxporteerd als JPEG >geïmporteerd in SketchUp > en toen heb ik een frame bovenop de verschaalde baanplannen getekend. Scarm geeft de hoogtes van de sporen aan, die heb ik in SketchUp gebruikt voor het maken van een 3D frame.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Baanplan-0-met-3D-frame-69cce2d7885c7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Baanplan-0-met-3D-frame-69cce2d7885c7.jpg)
Ik denk dit frame te maken van 18mm populieren multiplex verticaal, met daarop 9mm mulitplex voor de liggende delen. Zo mogelijk wil ik dan 3 'modules' maken met een afmeting van ca 1,4x2,7x0,4 meter. Een open frame methode. Zodat ik de wisseldecoders, seindecoders en terugmelders zo dicht mogelijk bij de sporen kan plaatsen. Tot slot wil ik de hele baan op kunnen lieren.... dat werkt eronder makkelijk en dan kan ik de zolder ook voor andere dingen blijven gebruiken.
En, ik hoop de voortgang te blijven delen, als dat wordt gewaardeerd tenminste. Voor nu, graag commentaar!
-
Zo mogelijk wil ik dan 3 'modules' maken met een afmeting van ca 1,4x2,7x0,4 meter.
Hou er wel rekening mee, dat plaatformaten in 250 x 122 gaan of 122 x 60. Zeker als je de verticale delen van multiplex wilt maken. En aangezien populieren multiplex licht en redelijk open van structuur is, de combinatie van schroeven en lijmen gebruiken.
-
De standaard maten zijn inderdaad
122/244, er zijn in de handel ook platen van 153/3100, die hebben we vandaag besteld.
-
Je spreekt in je uitleg over
...
Dan nu het plan; fantasie, met tunnels en bergen, dus DB materieel, tijdperk IV/ V, station met 6-8 sporen, oude stad, draaischijf, lokloods.
...
Maar als ik naar je plan kijk zie ik gewoon geen plaats voor die "oude stad" of een fatsoenlijk stationsgebouw dat zo'n station nodig heeft, de nodige gebouwen rond een rangeerstation en onderhoudswerkplaats.
Laat staan dat er plek moet zijn om de andere mobiliteit ook een plekje te geven, zelfs statisch.
-
Voor nu, graag commentaar!
Zoals Frans al aangeeft; veel te weinig ruimte om er ook maar enige zinnige en geloofwaardige scenery omheen te brouwen ;) Misschien is minder meer en zou je je wat kunnen beperken en zichtbaar wat minder spoor en meer landschap te plannen.
De standaard maten zijn inderdaad
122/244, er zijn in de handel ook platen van 153/3100, die hebben we vandaag besteld.
Precies. 2,7 meter heeft niemand, sommige platen gaan tot 250 cm maar dat is het dan. Dus daarvvoor moet de TS even terug naar de tekentafel.
Ik hoop op goede feedback, doe gerust je voorstel, ik heb er allemaal gedachten bij, maar ja, beperkte ervaring...
Met beperkte ervaring is je plan best ambitieus.... pas op dat je er niet op stuk loopt, je zult niet de eerste zijn. Ben benieuwd en doe wat met de ideeën en kritieken ;)
-
Een trein rijdt van station naar station, dus vergeet in je banenplan de stations niet. Dat is ook hoe besturingsprogramma's zoals iTrain werken bij automatisch rijden. Hoe meer stations, hoe meer variatie er mogelijk is.
Daarnaast als je toch met SketchUp werkt, je kunt de verschillende delen ook laten frezen. De gefreesde delen kan je daarna zo in elkaar zetten.
-
Stations hoeven niet zichtbaar te zijn.... alleen paradestrecke kan ook :)
-
Mij lijkt dat bereikbaarheid op het lage nivo een probleem wordt. Een arm reikt niet heel ver als je treintje ontspoort.
-
Precies. 2,7 meter heeft niemand, sommige platen gaan tot 250 cm maar dat is het dan. Dus daarvvoor moet de TS even terug naar de tekentafel.
Ronald,
Misschien moet jij even beter zoeken, zoals TS aangeeft heeft hij die maat besteld. Maten van 310X153 zijn wel degelijk beschikbaar.
Een trein rijdt van station naar station, dus vergeet in je banenplan de stations niet. Dat is ook hoe besturingsprogramma's zoals iTrain werken bij automatisch rijden. Hoe meer stations, hoe meer variatie er mogelijk is.
Je kunt natuurlijk ook een ander besturingsprogramma gebruiken die niet van station naar station rijd.
Roelco
-
Ronald,
Misschien moet jij even beter zoeken, zoals TS aangeeft heeft hij die maat besteld. Maten van 310X153 zijn wel degelijk beschikbaar.
Jij je zin. Hier kom ik die maten niet tegen.
-
Het is ook geen normale houtmaat, maar eerder bij bv een goede houthandel verkrijgbaar.
Even terug naar het ontwerp ;D.
Ik zie veel spoor en weinig ruimte voor scenery. Ieder heeft zijn eigen hobby, dus wat dat betreft helemaal prima. Maar ik zie ook wel een erg complex geheel. De grootste bedenkingen die ik heb:
1. Kan het niet eenvoudiger? Ik zie bv een keerlus beneden, maar kan je het schaduwstation niet daarvoor gebruiken? Dat scheelt je extra rails en een extra keerlus. Dit geldt ook voor de bovenste verdieping. Wil je echt van elk spoor naar elk ander spoor? Want zo lees ik wel dit ontwerp.
2. Kom je wel uit met de keerlussen en de hoogte tussen de sporen? Ik heb het idee dat de keerlussen wel erg krap onder de doorgaande sporen komen van 1 niveau hoger. Liefst hou je daar minimaal 10 cm tussen (bv locs met pantograaf), meer is prettiger als je er met de hand bij moet.
3. Kan je uberhaupt wel bij elk spoor komen als ergens een trein stil valt. En.... Murphey heeft altijd gelijk..... Daar waar je het niet wil, zal het gebeuren!
Misschien een idee om (zeker op het bovenste niveau) eerst eenvoudig te beginnen, maar wel op een manier dat je kan uitbreiden als je wil? Dat maakt t behapbaarder als project.
Groeten,
Rogier
-
Op papier ziet het er indrukwekkend uit. Nu de praktijk. Het visuele aspect kun je voor jouw modelbaan afleiden uit de bouw van mijn modelbaan. Mijn afmetingen zijn 750 x 60 cm.
(https://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/images/1587246555-img-0050.jpg)
(https://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/images/1587246571-img-0055.jpg)
Uit deze foto's kun je afleiden dat er, inderdaad weinig ruimte is voor scenery op jouw modelbaan. Zoals altijd, plemp je tafel niet vol met sporen maar kies een thema en ga dan pas bouwen. Als de "bovenwereld" klaar is, dan pas kun je de "onderwereld" gaan bouwen, niet andersom!
Rob
-
allemaal reacties! Bedankt!
De plaatmaat; besteld en wordt komende week in 153x3010x18 geleverd, dus dat komt goed. Het geeft qua breedte net wat meer ruimte en ik kan alles er wat zuiniger uit zagen. ik kan rond de tafel lopen en 70cm reiken, moet net lukken.
Zoals Frans al aangeeft; veel te weinig ruimte om er ook maar enige zinnige en geloofwaardige scenery omheen te brouwen ;) Misschien is minder meer en zou je je wat kunnen beperken en zichtbaar wat minder spoor en meer landschap te plannen.
Bekend punt, ik heb in het eggie ook altijd ruimte tekort… dus inderdaad valt die oude stad half van de baan. Hoe geloofwaardig het dan nog blijft, niet echt, maar ja… Als je vanaf de lange kant het bekijkt (vanaf onder); eerst een paar rangeer sporen, dan diagonaal 8 stations sporen en daarachter een driehoek oude stad. De 3 achterste sporen van het station zouden onder de stad verstopt kunnen worden, maar dan moet de stad omhoog?
Een trein rijdt van station naar station
Ik ken alleen Rocrail, in het begin leverde de vele mogelijkheden problemen bij mijn bevattend vermogen op, maar op een gegeven moment snapte ik de ‘logica’ met behulp van Albert zijn video’s. Veel blokken (stations?) toepassen geeft mogelijkheden, waarbij per blok van alles is in te stellen.
Mij lijkt dat bereikbaarheid op het lage nivo een probleem
Hoewel ik boven het schaduwstation 20 cm ruimte heb, heb ik door jouw opmerking wel in het midden 1 vak ontdekt waar nooit een trein mag stranden. En ik heb nog geen idee hoe dat op te lossen.
Rogier jouw punten; ik denk dat het eenvoudiger kan. Het schaduwstation oogt met die extra keerlus onnodig ingewikkeld. Maar ik heb (nu :P) 3 grote stoomlocomotieven die nu zonder scherpe bochten via een ruime bocht en een rechte afdaling naar het schaduwstation en terug kunnen. In het zichtbare Nivo kan een spoor vervallen, dat scheelt ook een keerlus, werk ik nog uit. De ruimte qua hoogte gaat grotendeels goed.
Rob, jij bouwt mooi! Je hebt daar ook een mooi type rails voor gekozen! met lange wissels en flauwe bochten. Jij hebt een baan, ik een (plan voor een) emplacement met wirwar. ;)
Zodra ik even tijd heb zal ik kijken wat ik met jullie opmerkingen op de tekentafel kan doen.
-
allemaal reacties! Bedankt!
.....
De 3 achterste sporen van het station zouden onder de stad verstopt kunnen worden, maar dan moet de stad omhoog?
Dan zou ik die sporen ook meer langs de achterwand leggen. Dan kun je het stationsgebouw meer langs de sporen leggen, en dan je stad wat langzaam omhoog werken tot boven die sporen. Geeft je een wat groter oppervlakte daar voor je stad, en een wat rustigere overgang naar boven.
Ook zou ik denk ik het spoor van je voorste rangeersporen naar je draaischijf verwijderen. Is wel leuk direct naar je draaischijf te kunnen, maar oogt wat minder naar mijn idee.
En misschien rechts van je rangeersporen nog een extra uitloopsoor onderlangs?
Heb je een vrij spoor voor rangeer werk terwijl de hoofdbaan vrij blijft.
Roelco
-
Hallo allen,
"Minder is meer", maar nu heb ik een andere uitdaging; de sterkte van het frame.
Sporen zijn verplaatst naar achteren en naar beneden. Die verzwakken nu de dwarsliggers van het frame. Langs de lange achterzijde liggen de sporen boven ekaar, daardoor zijn de dwarsliggers teveel onderbroken. Ik ben bang dat jullie dan zeggen: nog minder.
Schaduwstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/baanplan-0-v3-69d16a0569ca9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/baanplan-0-v3-69d16a0569ca9.jpg)
Nivau 1-2 (niveau 1 met kleur groen is onzichtbaar, niveau 2 met kleur rood is zichtbaar)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Baanplan-1-2-V3-69d16abddaefb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Baanplan-1-2-V3-69d16abddaefb.jpg)
Het spoor vooraan, van rangeren naar draaischijf, die geeft leuke mogelijkheden qua rijden, maar is niet fraai omdat hij hoger ligt dan het rangeerterrein erachter. Heeft iemand daar een goede oplossing voor? Als het even kan anders dan "minder is m..."
-
Kijk je hellingen eens goed na. Volgens mij ge je op meerdere plekken je materiaal stuk rijden ofwel te weinig vrije hoogte tussen de sporen ofwel te steile hellingen.
Zeker waar het groene spoor onder het rode moet doorkomen ter hoogte van je draaischijf.
Daar moet je bovendien ook nog rekening houden met de diepte die je draaischijf nodig heeft.
Om je schaduwstation bereikbaar te houden, heb je ook minstens 20cm verschil nodig tussen de blauwe laag en de groene laag.
Aan 3% heb je dan ongeveer 7,00m helling voor nodig. Dus die 2 ovalen zullen eerder klimspiralen worden.
En eenzelfde redenering geldt voor de 10cm die je nodig hebt tussen rood en groen: 3,50m helling. Die is er nergens te vinden in de buurt van je draaischijf.
Aan de andere kant kom je er uit door de klimspiraal vanuit het schaduswtation verder te laten klimmen.
Hou er dan ook rekening mee dat al je scenery ook zo'n 10cm hoger staat ter hoogte van die klimspiraal.
-
Het is niet duidelijk zichtbaar op het baanplan maar in het hele plan is met een stijging van maximaal 3% gewerkt. Beide ovalen zijn klimspiralen. links max 3%, recht max 2,7% helling.
De draaischijf ligt 50mm hoger dan de hoofdbaan 250 tov 200mm. De aansluitsporen stijgen richting draaischijf. De sporen die eronderdoor gaan dalen, het hoogte verschil tussen groen en rood is dan 9cm, een compromis tussen maximale helling en vrije hoogte; net aan.
Of het handig is stijgend richting draaischijf? Ik dacht dat locomotieven wel stil blijven staan op een helling?
-
Hieronder is bijna een heel nieuw baanplan. Hellingen en vrije ruimte boven de sporen kloppen nu en de rangeermogelijkheden zijn verbeterd. En ja het zijn veel sporen, een duits fantasie station met BW.
De gedachte is dat de hoofdbaan, die verbonden is met het schadstation, automatisch aangestuurd wordt door rocrail. Dit trace is twee sporig.
Daarnaast is er een twee sporig trace die ook volledig handbediend moet kunnen functioneren, samen met de draaischijf en het regeer terrrein voorraan. Treinen verdwijnen rechts, rijden onzichtbaar achterlangs en komen links weer tevoorschijn en vice versa.
Daarnaast gaat er vanaf het rangeerterrein nog een los spoor naar het schaduwstation, dit geeft de mogelijkheid treinen ook daar te wisselen, leuk voor de variatie.
Bovenste laag
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Nieuw-baanplan-v1-NIVEAU-2-69dfcf2eac267.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Nieuw-baanplan-v1-NIVEAU-2-69dfcf2eac267.jpg)
Schaduwstation
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Nieuw-baanplan-v1-SCHADUWSTATION-69dfcf5d306f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Nieuw-baanplan-v1-SCHADUWSTATION-69dfcf5d306f5.jpg)
Tussenlaag
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Nieuw-baanplan-v1-NIVEAU-1-69dfcf7d277d8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/Nieuw-baanplan-v1-NIVEAU-1-69dfcf7d277d8.jpg)
Het schaduwstation:
Ik heb best lang zitten puzzelen op de keerlussen, volgens mij zitten er twee in het schaduwstation, ik heb daar de melders paars gemaakt. Omdat de keerlussen elkaar opheffen is er een diagonale oversteek gemaakt, zodat je daaraan kan 'ontsnappen' en eventueel de klimspiralen omgekeerd weer op kan. Ik twijfel of dit spoor over de wissels moet van de opstelsporen, of daar parallel langs, advies?
Een gedeelte van de opstelsporen wil ik opdelen in meerdere opstel blokkken. Ik heb de hele blokverdeling ingericht op een treinlengte van max 2100mm/ overeenkomstig de lengte van de perrons. Zie gele melders.
De tusselaag:
Een soort uitgerekte klimspiralen die ook gedeeltelijk horizontaal gaan. Normale spiralen beperkte de indeling erboven teveel of zouden een te groot stijginspercentage krijgen.
Het linker spiraal heeft een minimale radius van 420mm (fleischmann R2 6125 + R3 6133) en max 2,5% stijging.
Het rechter spiraal heeft een minimale radius van 356,5nn (fleischmann R1 6120 + R2 6125) en max. stijging 2,8%.
De bovenlaag een BW, een station en rangeerterrein. Het achteraan gelegen spoor verdwijnt straks volledig onder het landschap. De tafel blijft rondom bereikbaar. De zichtzijde is vanaf de onderkant.
Ik hoop op goede verbeter suggesties!
-
De keerlus zit net in de diagonale doorsteek. De twee die je aangeeft zijn gewoon bochten zoals de sporen die er naast liggen.
Je hebt waarschijnlijk nog een keerlusmodule nodig voor je draaischijf.
Verder zie ik in je plan geen enkele plek waar je een kortsluiting zou veroorzaken door de sporen aan te sluiten.
-
Misschien zie ik het niet goed, maar ik twijfel toch echt of de hoogtes wel kloppen. Bv helemaal rechtsboven in je plannen. De 2 groene sporen duiken daar onder de 2 rode door volgens mij? Maar zit daar dan al 10cm hoogteverschil in? Hetzelfde geldt voor het onderste niveau van de klimspiraal. De spiraal daalt af naar niveau nul, maar loopt over de sporen van het schaduwstation heen. Daarna lijken ze nog wel te dalen, maar ik heb het idee dat het wat krap is. Is die lengte (minimaal) 3 meter qua spoor?
Ik heb toch het idee dat je je wat rijk rekent daar.
Groeten,
Rogier
-
Kom tot dezelfde conclusie! Te weinig doorrijhoogte. Als je met pantografen gaat rijden, dan kom je zeker in de knel. Je spiralen zijn qua stijging echt aan de max. Voorstel om de binnenringen van de spiralen te gebruiken om te dalen, de buitenste om te stijgen. Sommige typen locomotieven hebben minder adhesie op het spoor, denk maar aan de stoomlocomotieven met de as-indeling C. Trouwens de keerlus is volgens mij ook te kort. Deze moet iets langer zijn dan je langste trein.
Rob
-
Zelf heb ik lang zitten puzzelen op die keerlus ??? Die diagonaal is normaal inderdaad een kortstluiter, maar.... de klimspiralen draaien tegen elkaar in. Je zou dan 4 keerlussen krijgen omdat die dubbelsporig zijn, of je draait de polarisatie om van 1 van de opstelgedeelten. Daardoor is het diagonaal geen keerlus meer, maar zijn de ene lus links en de ene lus rechts een keerlus, ja toch?
Jullie brengen me weer aan het twijfelen over hoogte en hellingen.
Mbt tot vrijehoogte: Ik reken met 9mm multiplex en 5mm spoordikte. De vrije hoogte tussen bovenkant spoor en onderkant bovenliggende constructie = 86mm. Mijn hoogste opstaande pantograag komt tot 83mm... Gaat ruim goed;D Maar dat staat niet realistisch, dus mogelijk zet ik ze lager vast of niet op.
Ik ben natuurlijk wel gaan checken, ik heb hoogte en helling in kleur aangegeven bij de knelpunten die ik zag. Als voorbeeld: links boven ligt een stapeltje van 3 sporen, op hoogte 55, 155 en 255mm . Kleur blauw is onderste, groen, middelste en rood bovenste laag. Stijgingspercentages tot 2,7% kom ik tegen, is dat te veel?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/bAANPLAN-MET-HOOGTES-69e0ca97ce716.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/bAANPLAN-MET-HOOGTES-69e0ca97ce716.jpg)
(Ps plaatje is gespiegeld)
-
De richtlijn is max 3%, dus 3cm per meter stijgen. 2,7 zou dan prima moeten kunnen. Wel is het handig op het buitenste spoor te stijgen. Dat geeft minder weerstand (ruimere bogen en minder hellingspercentage).
De 8,5 cm afstand zou nét moeten kunnen, maar als er een loc/trein stil komt te staan, kom je er dan met je handen bij? Bovendien, de 9mm multiplex moet ook ergens ondersteund door worden, hoe heb je dat in gedachte?
Groeten,
Rogier
-
Zelf heb ik lang zitten puzzelen op die keerlus ??? Die diagonaal is normaal inderdaad een kortstluiter, maar.... de klimspiralen draaien tegen elkaar in. Je zou dan 4 keerlussen krijgen omdat die dubbelsporig zijn, of je draait de polarisatie om van 1 van de opstelgedeelten. Daardoor is het diagonaal geen keerlus meer, maar zijn de ene lus links en de ene lus rechts een keerlus, ja toch?
Volgens mij niet, de enige keerlus is de diagonaal.
Jullie brengen me weer aan het twijfelen over hoogte en hellingen.
Mbt tot vrijehoogte: Ik reken met 9mm multiplex en 5mm spoordikte. De vrije hoogte tussen bovenkant spoor en onderkant bovenliggende constructie = 86mm. Mijn hoogste opstaande pantograag komt tot 83mm... Gaat ruim goed;D Maar dat staat niet realistisch, dus mogelijk zet ik ze lager vast of niet op.
In principe hoef je in het schaduwstation en de spiralen geen bovenleiding te installeren. Je rijdt alleen met de pantografen omhoog tegen de draad in het zichtbare gedeelte. In de andere delen van de modelbaan staan de pantografen los. Wanneer de trein uit de tunnel komt, wordt de pantograaf opgevangen door een vangnet en naar beneden gedrukt tot de hoogte van de draden in de masten.
Rob
-
Voor de draaischijf ligt een Lenz lk 200 klaar , voor de keerlussen een Rosoft Xtreme en daar zoek ik er nog ééntje van.
Het baanplan is voor die keerlussen schematisch getekend. Via boven zit er ook een dubbele keerlus in het plan. Je komt links en rechts in dezelfde richting in het schaduwstation terecht, terwijl dat op de bovenste laag tegenovergestelde richtingen zijn. Het schema zegt me dan; 3 keerlussen; 2 in de spiraal en 1 in het diagonaal, of de nu gekozen variant; 2 keerlussen, in beide bochten van het schaduwstation. Blijft ingewikkeld en ook ik verbaasde me dat die oplossing (zover ik dat nu zie dan hè) :P …alles oplost.
Tot slot zijn jullie terechte zorgen over de vraag of mijn handen er wel tussen passen zeer serieus genomen. Antwoord is hier en daar nee. Daarom is er geprobeerd
meer vrije hoogte te realiseren. Wat ik wil krijg ik dan niet voor elkaar met acceptabele stijging/ daling. die hoge spriralen zie ik niet zitten in combinatie met verplaatsbare segmenten/ modulen. Nu heb ik een idee ‘gejat’ van de indrukwekkende geuldalbaan.nl Afneembare Scenery segmenten van EPS/XPS, dat lijkt mij DE oplossing. Ik kan die segmenten dan ook in mijn schuur bouwen, ook een voordeel.
Onderwijl bezig met het uitwerken van het frame in sketchup. De knelpunten worden nog aangepast in het sporenplan. Maar bovenstaande plan blijft voor 99% het vertrekpunt. Ook omdat ik een variant zonder schaduwstation al als testbaan gehad heb. Dat werkte leuk in combinatie met aansturing door Rocrail, toen al veel variatie. Suggesties voor hele leuke toevoegingen?
We blijven hier de voortgang posten, ik waardeer jullie meedenken en belangstelling en hoop
dat jullie zullen zien dat het daar dan ook beter van wordt. Een beetje eigenwijs ben ik, bij voorbaat al mijn excuses.
Ps, bij aanhoudend mooi weer gebeurd er minder, daarnaast heb ik een gezin, een bedrijf en nog meer interesses, maar bij de juiste bui houd ik jullie op de hoogte. Zelf ben ik al een tijdje een stille meelezer op dit mooie forum. Meestal denk ik niet veel toe te kunnen voegen, maar dit draadje wordt mede door aansporing hier, wel een beetje mijn bijdrage. Verder hoop ik dat het een leuk/ handig en inspireren draadje wordt, voor iedereen, mede dankzij alle reacties, de foutjes en oplossingen. Sorry, foto’s en afbeeldingen gaan komen.