BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: Blausee-Mitholz op 21 December 2025, 20:54:44
-
Goedendag,
Voor de elektronica experts heb ik de volgende vragen.
De Train o Matic power pack SPP Nano heeft twee losse super condensatoren bij geleverd.
Wat zou er gebeuren als je niet twee maar 3 of 4 super condensatoren in serie zet?
En wat zou er gebeuren als je 2 (normale) SPP Nano power packs paralel aan een decoder aansluit ? (ESU decoder in dit geval)
Doel is natuurlijk om de capaciteit te vergroten.
Ik ben zeer benieuwd naar de antwoorden
Mvg, Johan
-
Ik lees sowieso niks over andere merken decoders, dus dat is mogelijk een teken aan de wand.
Dan is de eerste belangrijke vraag of de decoder die je wil gebruiken een ?? Volt aansluiting heeft voor PowerPacks. Hoeveel volt staat er op de uitgang van het apparaatje en is dat geschikt voor de gekozen decoder ?
https://train-o-matic.com/download/tom_spp_nano_en_v_0.1.07_rc.pdf
Dus voordat je het wil hebben over een uitbreiding van de capaciteit en hoe dat gerealiseerd kan worden zul je eerst toch wat na moeten kijken in de specs van de gekozen (Esu) decoder en of die overeenstemmen met de gegevens van de SPP Nano..
-
Extra condensatoren in serie zetten gaat niet helpen. De spanning per condensatoren wordt dan kleiner waardoor de totale capaciteit niet toeneemt.
Wat wel helpt is nog 2 condensatoren in serie zetten en dat stel parallel zetten aan het eerste stel. De vraag is alleen of de schakeling dat qua vermogen aankan.
-
Ik lees sowieso niks over andere merken decoders,
Dan lees je niet goed volgens de site werkt de SPP met alle decoders samen die een plus en minus aansluiting hebben.
Mvg, Johan
-
Klaas, dank voor de verhelderde uitleg (y)
Mvg, Johan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8428-6949378172706.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8428-6949378172706.jpg)
Ik heb een test uitgevoerd.
1 power pack zit in de luidspreker ruimte gebouwd.
Ik heb een tweede paralel aangesloten.
Werkt prima bij stroomloos rijdt de lok anderhalf keer zover als met 1
En dat is nu net voldoende voor mij.
De tweede raak ik ook nog wel kwijt in de lok.
Mvg Johan
-
Dan lees je niet goed volgens de site werkt de SPP met alle decoders samen die een plus en minus aansluiting hebben.
Voor wat het waard is, met een ESU Loksound 3.5 kreeg ik deze niet aan de praat.
Groeten,
Jos
-
Volgens mij vanaf 4 wel. Maar voor allen; Sven van Tramfabriek verkoopt die dingen en weet er zeker het een en ander van :)
-
Ja vanaf 4, ik heb er zelf 2 in gebruik. Werkt prima, helft van de prijs van een ESU powerpack (y)
-
Dan lees je niet goed ................................. met alle decoders samen .................................
Toch goed gelezen ? ;)
-
Volgens mij zit er een stroombron in die de goldcap oplaadt. Of je dus 1, 2 of zelfs 4 goldcaps parallel schakelt, zou dus niet uit moeten maken. Twee groepen van twee in serie en die parallel aan elkaar snap ik niet, want dat is niet nodig. Alleen als je goldcaps een lagere werkspanning dan die 2,7 Volt of zo van de meegeleverde exemplaren hebben moet je dat doen, maar ik zou gewoon kijken dat je exemplaren met de juiste spanning koopt. Desnoods koop je veel grotere capaciteiten, hoef je ook niets parallel te schakelen. Alleen raak je 4 kleine vaak makkelijker kwijt dan 1 grote ;)
-
Twee groepen van twee in serie en die parallel aan elkaar snap ik niet, want dat is niet nodig.
En dat snap ik dan weer niet. Ze moeten per twee in serie vanwege de spanning. Goldcaps moet je niet boven de aangegeven spanning gebruiken want dan zijn ze snel stuk.
Twee paren parallel geeft een grotere capaciteit en dat werkt wel volgens de bevindingen van Johan.
-
Ah kijk, ik was in de war met hun standaard modules, waar 1 goldcap meegeleverd wordt en er ook maar 1 benodigd is. Blijkbaar hebben ze voor de nog kleinere smart power pack (niet handig dat men ook een nano-variant heeft die groter is dan het 'smart power pack') dus een andere spanning gekozen.
Dan zou ik zelf gewoon kijken naar 5-5,5 Volt Goldcaps. Die bestaan. Let wel op: koop types met een lage interne weerstand, de meesten hebben dat NIET en zijn bedoeld als RAM-backup voor tijd-registratie of onthouden van programma's van simpele programmeerbare klokjes en zo. Die gaan in deze toepassing niet werken. Alles onder een Ohm is wel bruikbaar, maar hoe lager hoe beter.
-
Toch goed gelezen ? ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8430-6949adce8eb0f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8430-6949adce8eb0f.jpg)
Beste MaartenvdB
Jij laat relevante informatie weg uit mijn citaat en daarmee verdraai je de boel om je gelijk te halen? (ben je kennelijk goed in)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8429-6949adce8f529.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8429-6949adce8f529.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8431-6949adcf51737.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8431-6949adcf51737.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8432-6949adcfa1d40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8432-6949adcfa1d40.jpg)
Ik heb maar screenshots gemaakt zoals het er staat dan kan je niet meer manipuleren.
Met vriendelijke groeten, Johan
-
Alleen raak je 4 kleine vaak makkelijker kwijt dan 1 grote ;)
Kijk dat is nu net met de ombouw van deze lok aan de hand (y)
Mvg, Johan
-
Beste MaartenvdB
Jij laat relevante informatie weg uit mijn citaat en daarmee verdraai je de boel om je gelijk te halen? (ben je kennelijk goed in)
Blijkbaar wil jij ook graag je gelijk halen, want de enige enigszins relevante informatie die jij geeft (zie je openingsbericht) is dat het om een Esu decoder zou gaan. Daarna heb jij (of liever gezegd de site) het over ALLE decoders met een plus/min aansluiting.
En wie zegt dus dat elke Esu decoder een plus/min aansluiting heeft ? Of dat jouw Esu dat heeft ?
Dat wordt ook al in een volgend bericht rechtgezet. Niet alle Esu decoders hebben dat. Jij je eigen gelijk, maar dan had je beter de correcte info kunnen geven over de door jou gebruikte decoder. Dan had je me niet eens gehoord.
Maar prima dat je de juiste antwoorden gekregen hebt.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8433-6949c76b83867.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8433-6949c76b83867.jpg)
De stuurprinten met de vlakke zijden tegen elkaar geplakt (dubbelzijdig plakband)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8434-6949c76b7b9e0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8434-6949c76b7b9e0.jpg)
Van de tweede set draden inkorten en daarna tapen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8435-6949c76d2488a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8435-6949c76d2488a.jpg)
De luidspreker ruimte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8436-6949c76cdee04.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8436-6949c76cdee04.jpg)
1-ste set condensatoren recht op tegen de achterwand. 2-de set plat tegen aan en de stuurprinten daar boven op.
Ik heb er voor gekozen om het gat voor de luidspreker draden op te boren naar 2,5 mm (was 1 mm rechthoekig)
Van beide stuurprinten gaan de draden naar boven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8437-6949c76eb14e7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8437-6949c76eb14e7.jpg)
Poppetje gezien kastje dicht ;D
Kan allemaal net, houd niet over 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8438-6949c76f4ebb0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-8438-6949c76f4ebb0.jpg)
Op de werktafel proefrijden, en het werkt (y)
Deze SPP nano zijn bedoelt voor H0e, TT , N , enz en dan komt het net iets te kort voor deze H0 lok.
Met ze tweeën doen ze het prima !
Die grotere power pack bedoelt voor H0 krijg ik er niet in (ik heb er 1 liggen hier)
Ik ben tevreden!
Mvg, Johan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/IMG-8614-695bd38d2b6a5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/IMG-8614-695bd38d2b6a5.jpg)
Ik ben nu experimenteren met een Lokpilot 4 en een Train-o-matic Power Pack SPP op de proefstand.
Het werkt motor draait even door als ik het stekkertje er uithaal.
Maar wat ik vreemd vindt is dat de verlichting F0 meteen uit gaat.
Ook als je de motor stil laat staan en de stekker er uit trekt gaat het licht meteen uit.
Doe ik iets fout, is dat nog in te stellen dat de verlichting wel op de Power pack blijft werken?
Mvg, Johan
-
Heb je de benodigde CV's al ingesteld? En zo ja, waarop staat CV113 nu ingesteld?
-
nee , powerpack / stutzcondensatoren is steeds bedoelt geweest om de motor en de processor te ondersteunen bij korte spanningsonderbrekingen.
-
Wat een hoop tegenstrijdige informatie in dit draadje. Het helpt ook niet dat er mensen reageren die geen ervaring met dit product hebben. Johan had mij, of de verkoper of Train-O-Matic beter rechtstreeks kunnen aanschrijven voor betrouwbare informatie, zoals Ronald H in het begin al verstandig aangaf (dat geschreven, we waren toen allemaal al twee weken op vakantie, dus het antwoord had zich tot vandaag laten wachten).
De SPP Nano is van een ander systeem dan de SPP en SPP-N van Train-O-Matic. Het zou beter zijn geweest als de benaming wat duidelijker aangaf dat het verschillende systemen zijn, maar goed. De SPP en SPP-N wordt aangesloten met drie kabels, waarvan één (wit) de data kabel is. Bij het programmeren wordt via deze kabel de SPP even afgesloten. Dankzij deze kabel is het systeem ook te programmeren. Ik noem deze twee "PowerPacks", omdat het hetzelfde systeem is zoals ESU dat gebruikt. De Powerpacks kunnen niet op elke decoder worden aangesloten, alleen die voorzien zijn van de drie aansluitingen speciaal voor de Powerpacks (ESU, Lenz Gold en Train-O-Matic). De SPP Nano onderscheid ik als een Stayalive. Deze heeft maar 2 kabels (plus en min) en geen data kabel. Deze kan op praktisch elke decoder worden aangesloten. Tot zover heb ik persoonlijk alleen (oude?) Digitraxs decoders gezien waar ik het niet op kon aansluiten.
Verschil is ook dat de Powerpack heel snel laadt, terwijl de SPP Nano 20 seconden nodig heeft om volledig te laden.
Op beide systemen kun je niet meer supercapicitors parallel aansluiten. Dat beschadigd de PCB. Maar je kunt er wel een extra serie aankoppelen. Doorgaans geeft de Powerpack genoeg extra stroom, maar het hangt ook af of er geluid en verlichting in het model zit. Een klokankermotor verbruikt ook nog eens veel minder stroom, dus daar kun je ontzettend veel mee winnen. De SPP Nano is zoals Johan het al zegt voor de kleinere schalen.
Als je meer extra back up stroom wilt hebben, dan is het alternatief inderdaad zoals Johan heeft toegepast, of je koppelt 2x 1F 2.7V supercaps aan de SPP Nano. De supercaps van de Powerpack en Stayalive kunnen overigens ook (in serie) onderling verwisseld worden. Dwz de twee grote van de SPP kunnen in serie ook aan de SPP Nano worden aangesloten. Dus SPP/-N altijd 1 supercap, SPP Nano 2 in serie. Beiden systemen gebruiken de 2.7V supercaps. Dit meer ter kennisgeving. Maar ik kies momenteel zelf eerder voor de Zimo STACO4 kiezen. Die laadt véél sneller (paar seconden) en geeft veel extra stroom. Bij mijn laatste project had ik 12 seconden extra stroom, met een Allrounder aandrijving (klokanker) en front- en binnenverlichting.
Maar wat ik vreemd vindt is dat de verlichting F0 meteen uit gaat.
Ook als je de motor stil laat staan en de stekker er uit trekt gaat het licht meteen uit.
Ik weet niet of Bellejt suggereert dat de verlichting niet hoort te werken met een Powerpack/Stayalive, maar dat is niet zo. Alles dat aangesloten is aan de decoder zou niet uit moeten gaan bij een korte stroomonderbreking. Ik weet niet of je de instellingen al hebt veranderd? Je moet met ESU decoders wel wat instellen om het te laten werken. Zie https://train-o-matic.com/kb-powerpack.html Als het niet lukt, best een mailtje naar support (at) Train-O-Matic.com sturen. Zij antwoorden altijd zeer snel.
-
.. zoals Ronald H in het begin al verstandig aangaf
Dank u :)
-
Ik heb hier een vraag over, want ik dacht ongeveer hetzelfde als Bellejt:
Ik weet niet of Bellejt suggereert dat de verlichting niet hoort te werken met een Powerpack/Stayalive, maar dat is niet zo. Alles dat aangesloten is aan de decoder zou niet uit moeten gaan bij een korte stroomonderbreking.
Ik heb een oude roco 290 omgebouwd met micromotor, train-o-matic decoder, ledverlichting en een staco2a stay-alive. Wat me verbaasde was dat, waar de lok gewoon doorrijdt bij kleine verstoringen, de leds merkbaar knipperen. Mijn conclusie/vermoeden was dat de stay-alive alleen hielp om de decoder bij bewustzijn te houden en dat dingen zoals de verlichting daarbuiten vielen.
Maar... dat klopt dus niet?
Nou hou ik niet van felle verlichting en dim ik de boel aardig met weerstanden. Een gok die ik nu heb is dat de spanning van de stay-alive misschien niet hoog genoeg is om m'n leds te laten branden? Op deze pagina (domburg) (https://domburgtrainsupport.nl/zimo-staco4-2/) staat "de STACO verhoogt de spanning van de aangesloten goldcaps naar een stabiele 10 volt" en dat is toch wat anders dan m'n reguliere 18V.
Gelijk nog wat info ophalen... Staco2a heeft 2x 0.3F, staco2b 2x1F. Maar jij raadt een staco4 aan die 2x0.3F heeft? Scheelt de electronica zoveel? Heeft een 2b niet per definitie meer reserve? (Update: volgens de tabel onderaan deze pagina (https://www.zimo.at/web2010/products/energiespeicher_EN.htm) heeft 2b meer pit dan 4, maar er is nogal een groot verschil in laadtijd; 4 is ook beter dan 2a.)
(On-topic heb ik ook een train-o-matic SPP-N liggen, maar die heb ik nog niet gebruikt).
Reinout
-
Op je eerste vraag kom ik terug.
Wat betreft je 18V baanspanning. Allereerst als je command station op 18V ingesteld staat, wil niet zeggen dat er ook 18V op de rails staat. Dat zal eerder zo'n 16V zijn. Verder wat er in de decoder gaat, wil niet zeggen dat er dat ook naar de motor gaat. Een decoder zal gewoon de voorgeschreven 12V uitpoepen naar de motor en outputs (logikpegel even daarbuiten gelaten). Het bordje van de stayalive vormt de opgeslagen spanning om naar de benodigde Volt. Het zou wel heel gevaarlijk zijn voor de motor als de decoder ook de volledige baanspanning er naar toe zou sturen, stel je voor.
De STACO4 is geheel wat anders dan STACO1, 2, 3 en de SPP Nano. Daar heeft een ingenieur bij Zimo een briljante vondst mee gedaan. De supercaps zijn 3V, dus al ietsjes hoger dan de 2.7V van de anderen. En ze zijn ook nog eens kleiner dan de 2.7V. Maar wat er bij Zimo verder aan is veranderd, dat weet ik niet. Ik weet alleen dat het geniaal is en momenteel op afstand de beste stayalive op de markt voor onze kleine modellen. Ik gebruik zelf naast de 4 ook nog wel de 2, omdat de PCB een ingebouwde Next18 aansluiting heeft. Dat is wel erg handig. De SPP Nano is weer erg slank, wat soms ook een uitkomst is waar de vierkant 4 niet past.
De 1F supercaps zou ik niet meer aanraden en zijn eigenlijk nooit populair geweest. Die laden veel te langzaam (80 seconden voor een volle lading). De STACO4 is veel beter.
-
Hallo Sven (dank voor je bijdrage) en anderen
Ik heb parameters veranderd. Power pack werkt wel degelijk motor draait nu lager door na stroomloos maken haar helaas gaat de verlichting nog steeds meteen uit :(
Is nl ook een test wil een Lokpilot 4 fx (heb k nog liggen) inbouwen in een stuurstand rijtuig en ook power pack er bij.
Zo heb ik er weinig aan als de verlichting niet blijft werken.
Met de SPP-N bij de Lokpilot 5 blijft de verlichting even aan als de motor stil staat. Bij rijden blijft de verlichting langer stroomloos werken.
Ik heb een Roco kraan en een Marklin Robel waar power pack standaard ingebouwd is en daar blijft bij beiden wel de verlichting werken bij stroomloos.
Ik heb ook een ESU stuurstandrijtuig met verlichting functies en al waar ook de power pack gewoon werkt.
Moet dus wel kunnen ook bij ESU.
Mvg, Johan.
-
Bedankt alvast voor de info (en nuttige waarschuwing voor de 1F :) ).
Reinout
-
Ik heb even overlegd met Train-O-Matic over dit onderwerp. Het antwoord is ondertussen ook op de knowledge base pagina van de Train-O-Matic website geplaatst. Het antwoord is er eigenlijk eentje van "DUH!" ;D . Hier de vertaalde versie:
Kort antwoord: Sluit de LED/lamp aan op de wit/gele (-) en de blauwe (+) draad.
Uitgebreid antwoord: Als de SPP goed werkt met je motor en secondenlang stroom levert wanneer de stroomtoevoer naar de rails wordt onderbroken, maar de voor- en achterlichten van de locomotief flikkeren, dan moet de aansluiting van de plusdraad worden aangepast. Als je een oudere generatie locomotief hebt omgebouwd naar DCC, hangt de werking van de verlichting af van hoe je de gemeenschappelijke positieve aansluiting (plus) van de LED of lamp hebt aangesloten.
De aansturing van de negatieve aansluiting (min) van de LED of lamp komt van de decoder (de witte en gele draad), maar bij veel oudere generatie locomotieven is de gemeenschappelijke positieve aansluiting van de verlichting niet verbonden met de blauwe draad die van de decoder komt. De lastige aansluitmethode staat bekend als de Fleischmann-aansluiting en verbindt de verlichting (met behulp van diodes) met de linker- en rechterrailaansluitingen. Zo worden de 6-pins decoders in de meeste modellen gebruikt.
De voedingseenheid buffert de lichtbronnen die zijn aangesloten tussen de interne positieve spanningsbron van de decoder (de BLAUWE draad) en de uitgangen van de decoder (WITTE en GELE draad). Als de lampjes NIET op deze manier zijn aangesloten, zullen ze flikkeren. De motor is uiteraard intern aangesloten op de gebufferde spanning van de decoder, dus deze zal ook gebufferd werken.
-
Maar Johan probeert het op de ESU Prüfstand. Daarop zal de blauwe draad bij 21Mtc toch wel worden gebruikt?
En het gaat hem vooral om het gelijk doven van de verlichting en niet om flakkerende verlichting.
Er valt nog wel meer aan te merken op het verhaal. Fleischmann koos in eerste instantie voor nem651 om oudere locs met de verlichting aangesloten op het chassis, gemakkelijk te kunnen digitaliseren. Dan wordt maar één pool gebruikt en niet twee polen via diodes (pseudo blauwe draad). Dat ging dan ook altijd om gloeilampjes en dan flakkert de verlichting niet zichtbaar bij zuiver DCC. Wel bij Motorola of multiprotocol en veel sneller zie je dat bij leds.
-
Sven dank voor de moeite!
Wat Henk zegt wil eerst weten of het werkt met de ESU proefstand.
Heb filmpje gemaakt
https://youtube.com/shorts/TbfOh6CGVkE?si=s3CxKInXzY9e-_JW (https://youtube.com/shorts/TbfOh6CGVkE?si=s3CxKInXzY9e-_JW)
Heb nog met een lopi 5 dcc geprobeerd. Zelfde resultaat
Mvg Johan
-
Johan: het is zoals je laat zien. Het licht van F0 (via wit of geel en met de blauwe draad als +) wordt NIET gebufferd.
-
Ik zie alleen het lampje van de tester, niet hoe de decoder en powerpack zijn aangesloten. Kun je daar een foto van laten zien?
-
Zie post 17
Mvg Johan
-
Kijk!
Kort antwoord: Sluit de LED/lamp aan op de wit/gele (-) en de blauwe (+) draad.
Nu ik erover nadenk is dat inderdaad "DUH". Niet meer dan logisch.
Na bestudering van wat foto's van de binnenkant van m'n lok blijkt dit ook precies mijn probleem te zijn: Ik heb de leds niet aan de blauwe massa, maar aan een v/d rail-aansluitingen vastgemaakt. Ik liep bij deze lok vreselijk te rommelen: het was de eerste keer dat ik de frontverlichting met losse leds deed. "Zonder blauwe draad scheelde het weer wat ruimte", zucht :)
Hieronder de foto van mijn slordige lok. De blauwe pijl documenteert de afgeknipte blauwe massadraad:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/blauw-afgeknipt-695d14dfd1319.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/blauw-afgeknipt-695d14dfd1319.png)
Dus: in mijn geval ligt het knipperen van de verlichting helemaal aan mij en niet aan de stay-alive. Handig om te weten. Bedankt voor het navragen.
Reinout
-
Ik heb even voor proef de lopi 5 met power pack in een HAG lok gezet.
https://youtu.be/sfc1iSVQ2PQ?feature=shared (https://youtu.be/sfc1iSVQ2PQ?feature=shared)
Je ziet dat de lampjes flauw blijven branden als de stroom er af gaat.
Waarom de leds op de proefstand meteen uit gaan begrijp ik dan niet.
Toevoeging foto decoder en power pack
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/IMG-8650-695d83cf30b7b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/IMG-8650-695d83cf30b7b.jpg)
Mvg Johan
-
Je hebt veel te weinig uitloop. Dat moet toch wel een paar seconden zijn. Heb je de ESU instellingen wel aangepast zoals op de Train-O-Matic website (https://train-o-matic.com/kb-powerpack.html) staat?
For Loksound 5 the AUX9 has to be configured as SPP Charge Control.
This has to be done by programming the following CVs, in the described order:
CV31 = 16
CV32 = 0
CV339 = 31
SPP timeout; CV113: 0-255 (in multiple of 0.016384 seconds)
-
Ja, ik heb spoor 0 locs die full sound met alle licht op gewoon 2 seconden doorgaan als ik ze van de rails haal ;) Dus daar valt in dit geval nog wel wat te halen.
-
Dan moet je er wel bij zeggen welke Powerpack je gebruikt. Voor spoor 0 zijn er ook grotere powerpacks.
-
Standard ingebouwd in een L versie. Maar ook in een H0 kun je een aardig grote spanne inprogrammeren.
-
Je hebt veel te weinig uitloop. Dat moet toch wel een paar seconden zijn. Heb je de ESU instellingen wel aangepast zoals op de Train-O-Matic website (https://train-o-matic.com/kb-powerpack.html) staat?
Je kunt instellen wat je wilt, het lost het probleem niet op. Bovendien staat op die website hetzelfde als in het Esu manual van de V4/5, niks nieuws dus.
-
Ik had het over het probleem van Johan. Jij hebt het over wat anders of ben je op de hoogte van zijn instellingen in de HAG lok?
Je schrijft "niks nieuws dus". Wat op de website van Train-O-Matic staat komt uiteraard gewoon van ESU af. Maar dat is niet belangrijk. Mijn vraag was of die instellingen ook correct zijn ingesteld en wat je instelt maakt wel degelijk uit. Je kunt niet instellen "wat je wilt". Geef je daarmee aan dat je zeker weet dat het probleem niet aan de instellingen ligt?
Zoals ik al eerder schreef, stuur een mailtje met het probleem en de foto's naar Train-O-Matic en je hebt veel sneller een antwoord waar je iets mee kan. Zij weten er écht wat van af.
-
Je hebt veel te weinig uitloop. Dat moet toch wel een paar seconden zijn. Heb je de ESU instellingen wel aangepast zoals op de Train-O-Matic website (https://train-o-matic.com/kb-powerpack.html) staat?
Ja die staan goed, CV113 heb ik op 200 gezet.
Mvg, Johan
-
Ik weet niet of Bellejt suggereert dat de verlichting niet hoort te werken met een Powerpack/Stayalive, maar dat is niet zo. Alles dat aangesloten is aan de decoder zou niet uit moeten gaan bij een korte stroomonderbreking.
Verlichting niet. Ook niet op je eigen geschoten filmpje, bij power off gaan de leds uit terwijl de motor blijft draaien......
https://www.youtube.com/v/_m_tKqzOM8s
-
Daar zit de verlichting in de decoder tester, dus niet aangesloten aan de blauwe draad. Ik vermoed dat ie daar via een van de spooraansluitingen (rood of zwart) werkt.
-
Ah....
-
Daar zit de verlichting in de decoder tester, dus niet aangesloten aan de blauwe draad. Ik vermoed dat ie daar via een van de spooraansluitingen (rood of zwart) werkt.
Heb de proefstand even doorgemeten.
Sven heeft gelijk gaat retour over de rode draad.
Mvg, Johan
-
Helder dan. (y)
De conclusie is dan dat ik de gloeilampjes van mijn 3 Roco Bakkies moet vervangen door ledjes. Dat zou dan ook de oplossing zijn voor de HAG lok van jou Johan.
-
Ook een voordeel met LEDs over gloeilampjes dat ze zuiniger zijn, dus krijg je meer uit je Powerpack.
-
Valt mij eigenlijk tegen van ESU dat ze met de proefstand de blauwe draad niet gebruiken maar ik begrijp het wel.
Ze willen de proefstand universeel houden en de 6-pin connector heeft geen blauwe draad.
Mvg, Johan
-
Dan hadden ze alleen maar twee aparte ledjes voor nem651 hoeven toe te voegen.
Feitelijk kan je decoders nu niet 100 procent testen.