BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Neurenberg => H0 => Topic gestart door: Chris op 28 October 2025, 10:16:35
-
Mod: afgesplitst uit het Piko 2025 draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=113711.msg3222574707#msg3222574707)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/58792-97505-690089d360c7c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/58792-97505-690089d360c7c.jpg)
PIKO NS 1000 blauw met NS logo (levering eind November)
-
Bedenk wel dat die achterste panto nu veel te veel omhoog staat. Laat ze in gedachten de helft zakken en er staat een sleeping beauty... ;). Ik wacht nog even op de blauwe zonder vishaak.
-
Heel mooi en het opgeschilderde nummer plaatst hem op het eind van zijn leven (en houdt dus nog ruimte voor t.z.t. nog een variant met vignet). Wel jammer is dat het verkeerde cijfertype is gebruikt, wat uitgerekend bij de 7 erg opvalt
-
Ziet er uit als fotoshop, zal wel goedkomen als de loc er is. Wel een leuk detail, zo.
-
Ik ben bang van niet gezien het feit dat het model in november uitkomt en ze nu met een foto komen, maar ik hoop dat je gelijk hebt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1007-1-690094eec3d2b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1007-1-690094eec3d2b.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1007-2-6900950aa5420.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1007-2-6900950aa5420.jpg)
-
De locs hadden op het einde vaak wel het nieuwe cijfertype op het front, dit was ook bij de laatste blauwe 1200en zo. Misschien heeft Piko dat te letterlijk overgenomen voor alle loc nummers? Hopelijk is de foto van een pre productie model en is het misschien nog aangepast.
Groeten Edwin.
-
Ik weet bijna zeker dat ze een of meerdere foto's van het grote voorbeeld hebben gebruikt want ze willen hier natuurlijk niet de mist mee ingaan. En anders is daar nog FRIE ;D .
-
In 1982 had de lok nog de "sier"letters, dus piko zit gewoon niet goed hiermee.
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/15550631489/in/photolist-puootT-2k2rhCk-mgn8h6-DwEj63-reKMk1-2kWZhde-pGa2Ui-pGa3Y2-eUnGqa-oyHT5R-2pKMbwf-n5K4Uu-mkkpHy-xm7PPi-6LsbJv-H7UZQS-bh6Gre-kGo2Cg-xhcRVe-kGii5D-6FpeqY-2g2r3xY-2mZokEt-DyCnNt-2npWGch-8sPFoC-2nVE3bp-2qkZPgn-2pKMaYX-2ivqgtQ-2mZrgjJ-9QJizc-2nVJ4Vk-vHyHCh-2npPc7X-Rx4bey-DzPcYR-2np9Ke3-2p63S3k-2dRLBQ7-xTqGCf-bxy2iV-5V83HA-2iVe1qH-2pdmqHt-2r4ib6X-dpR4GN-sukgjt-2iS7j7c-rxjCuq
Bart
-
Ik blijf bij mijn vermoeden dat het nummer op de nummerplaat een fotoshop is, en dat deze ophef voorbarig is.
-
Eens met de vorige spreker!
-
Als het een photoshop is zijn ze vergeten de trapjes die onder de deuren zouden moeten zitten uit het onderdelen zakje te shoppen.
-
In 1982 had de lok nog de "sier"letters, dus piko zit gewoon niet goed hiermee.
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/15550631489/in/photolist-puootT-2k2rhCk-mgn8h6-DwEj63-reKMk1-2kWZhde-pGa2Ui-pGa3Y2-eUnGqa-oyHT5R-2pKMbwf-n5K4Uu-mkkpHy-xm7PPi-6LsbJv-H7UZQS-bh6Gre-kGo2Cg-xhcRVe-kGii5D-6FpeqY-2g2r3xY-2mZokEt-DyCnNt-2npWGch-8sPFoC-2nVE3bp-2qkZPgn-2pKMaYX-2ivqgtQ-2mZrgjJ-9QJizc-2nVJ4Vk-vHyHCh-2npPc7X-Rx4bey-DzPcYR-2np9Ke3-2p63S3k-2dRLBQ7-xTqGCf-bxy2iV-5V83HA-2iVe1qH-2pdmqHt-2r4ib6X-dpR4GN-sukgjt-2iS7j7c-rxjCuq
Bart
Hij had de sierletters tot het einde, ze zijn alleen opgeschilderd op een gegeven moment
Laten we inderdaad hopen dat de (mijn) ophef voorbarig is en dat het een fotoshop is v.w.b. de nummerplaat
-
Ik zie net in het Flickr album waar deze foto uit afkomstig is, dat zo’n beetje alle locs begin jaren tachtig geschilderde cijfers op de nummerplaten hadden….
-
Ja dat is dus het verschil tussen wel of niet kopen... jammer weer, dit soort fratsen
-
Ik zou me meer zorgen maken over het al dan niet kunnen monteren van luchtslangen en koppelingshaak.....
-
Ik zie net in het Flickr album waar deze foto uit afkomstig is, dat zo’n beetje alle locs begin jaren tachtig geschilderde cijfers op de nummerplaten hadden….
Klopt, naar verluid liep er een mannetje met een kwast en gele verf rond in de werkplaats Tilburg, die de nummers van de 1000en een kwak gele verf gaf. Juist dat detail maakt 'm koopwaardig voor mij...
-
Absoluut hier ook, maar dan moet dat lettertype wel kloppen - al is het maar ongeveer
-
Was de piko nou veel beter dan de roco? Ik kan het even niet vinden…
-
Vermoedelijk wel ;D Los daarvan; op een of andere manier vind ik de panto's op de Piko niet overtuigen, ook al zijn ze 'correct'... misschien omdat het lijkt dat bij het model de boven- en onderarmen in hetzelfde vlak scharnieren, terwijl 1:1 de bovenarmen duidelijk meer naar binnen liggen.
PS En om ook iets positiefs te zeggen; dat front met handgrepen en ruitewissers is natuurlijk veel mooier. Vermoedelijk kloppen de lampen ook beter.
-
De 1007 is uit
https://www.facebook.com/photo?fbid=1451333893663351&set=pcb.1451334036996670 (https://www.facebook.com/photo?fbid=1451333893663351&set=pcb.1451334036996670)
Wat een mooie loc maar oh oh oh wat zonde dat ze het nummer op de bufferbalk 1 op 1 hebben gebruikt voor de zijnummerplaat, en dat terwijl er goede foto's zijn, en dat terwijl ze eerder al nummerplaten met het correcte lettertype hebben uitgebracht. Zeker nu ze heel netjes de uitvoering met geel geschilderde cijfers hebben gebruikt valt dit op
Helaas is dit ook weer een voorbeeld van wat ik maar niet wil begrijpen in onze hobby. Het is zo'n klein wereldje, uiteindelijk kent iedereen iedereen via-via wel en weet men waar de kennis zit. Waarom is het uitgerekend met vertegenwoordigers van modelspoorfabrikanten (niet alleen Piko) zo dat deze compleet onzichtbaar en onbereikbaar blijken te zijn? Piko reageert nergens op, een vertegenwoordiger is nergens te vinden, het gebeurt gewoon en we gaan weer verder tot de volgende. Waarom heb ik als klant die tientallen locs van alleen al Piko koopt het idee dat het totaal niet uitmaakt wat ik als (goede) klant vind. En dat is hetzelfde bij zo ongeveer al de firma's.
Naja, rant over, verder tot de orde van de dag dan maar weer
-
https://www.facebook.com/photo?fbid=1451333893663351&set=pcb.1451334036996670
Op deze foto is het dan ook nog jammer van die gebroken grijpstang net onder de frontruiten... dat is dus geen flexibele kunststof. :( :( :(
-
Waarom heb ik als klant die tientallen locs van alleen al Piko koopt het idee dat het totaal niet uitmaakt wat ik als (goede) klant vind.
Je lijkt het antwoord zelf al te geven ;)
-
Er is geen koe of wijf, of er zit wel een vlekje aan het lijf……
In 1989 vonden we het model van de Roco 1000 een supermodel.
De tijd en de techniek staan niet stil. Deze blauwe Roco 1000 is een mooi voorbeeld dat het nog fraaier kan, oa met z’n fraaie diepblauwe kleur en hele fraaie stroomafnemers.
Ik ben benieuwd naar de vergelijking tussen de 2 merken.
-
Ik heb geen verstand van dit tijdperk, maar ik vraag me ook af of het nummer aan de voorkant niet iets groter/hoger moet zijn en iets meer naar rechts:
Link (https://www.flickr.com/photos/131784402@N06/52636483156/in/photolist-2ociJBE-2kvCGdu-xP4af6-Jkc68c-SoQPJJ-2ksGaye-2hngLza-dcxXv9-mgixwZ-mgjnk2-HqiEkL-Td5UMd-2hEZ4Pv-9CEvoF-Q1MQWu-rayEoY-2m6wD8k-2g2r3z6-mGVuVz-2cjqzLU-p2Rbpc-24zHdmZ-owFUZE-ptgxHv-KUcr93-Duwm1m-2k3JaKL-UyvVXf-2g2r6Cp-2o56bNx-2oBatB3-pP3YPA-2k2rhCk-puootT-mgn8h6-DwEj63-eUnGqa-reKMk1-pGa2Ui-oyHT5R-pGa3Y2-n5K4Uu-mkkpHy-bh6Gre-kGo2Cg-6LsbJv-xm7PPi-kGii5D-H7UZQS-2g2r3xY)
-
Ziet er uit als fotoshop, zal wel goedkomen als de loc er is. Wel een leuk detail, zo.
Ik zat er helaas naast dus. Jammer. Dit is echt een misser die voorkomen had kunnen worden...
-
Dat worden dus de nummerplaten van FRIE....
-
Wat Piko gedaan heeft, is de tekenset 'Alsthom' gebruiken voor zowel voor- als zijkant. Deze tekenset is echter pas geïntroduceerd bij de 1100, 1300 en 2400 begin jaren vijftig en ook aangebracht op andere locs uit die tijd zoals de 2400. De 1000 heeft dus nog het (een) oud(e) NS-lettertype op de nummerplaten gekregen, echter al wel met 'Nederlandse' erop in plaats van 'Nederlandsche'. Omdat de locs en dus ook de bufferbalken later uiteraard wel herschilderd zijn, is het nummer daar wel opnieuw aangebracht in het jaren 50 lettertype. De nummerplaten zelf natuurlijk niet. Het zou een kleinigheidje zijn geweest in 1:87, als men niet net voor de 1007 (bij de 7 valt het vind ik het meeste op) en de gele opgeschilderde cijfers had gekozen. Hierdoor is het ook in 1:87 opvallend.
Als ik mijn afhaalbericht krijg zal ik zelf eens even kijken hoezeer het me met het blote ook opvalt
-
De tijd en de techniek staan niet stil. Deze blauwe Roco 1000 is een mooi voorbeeld dat het nog fraaier kan, oa met z’n fraaie diepblauwe kleur en hele fraaie stroomafnemers.
Neem aan dat je de Piko bedoelt, maar ik ben het met je eens: erg fraai (los van dat missertje, wel met -tje erachter).
-
Had mij voorgenomen dat mijn roco met Frie panto's prima was, maar ik begin te twijfelen.... ;D
PS overigens staan die meebewegende schorten van de Piko mij nog steeds tegen...
-
Wanneer wordt die in de winkel verwacht?
-
De locomotief is al uitgeleverd en verkrijgbaar.
-
@spoorzeven
Ik bedoel idd de Piko
-
Ik vind het een fraaie loc geworden. In hoeverre het nummer storend is, is aan de liefhebbers zelf. En of ze er wat aan kunnen/willen doen. Wat mij betreft is de loc wel duidelijk een pré tov de Roco van zoveel jaar geleden.
-
Wat is er visueel beter aan de Piko?
-
Ik vind m zeer geslaagd! Die gaat hier wel komen.. en misschien meer dan 1 ;D
-
Wat is er visueel beter aan de Piko?
De kleuren. Mooier blauw en stemmig zandgeel
-
Wat is er visueel beter aan de Piko?
Ik heb alleen de foto's ter referentie, maar ik vind de front- en sluitseinen van de Piko fraaier en meer overeenkomen met het origineel. De (bedekte) kleur fraai en de handgrepen van de Roco lijken wel een soort hekwerk tov subtiel detail bij Piko en 1:1. Daarnaast zie ik ook meer details op de Piko, zoals de roosters, dakopbouw etc. En de minder diep liggende ramen.
Dat geeft mij hetzelfde beeld als bij de 1100. Zowel de Roco als de Piko zijn duidelijk 1100en, maar de vorm en detaillering vind ik van Piko duidelijk fraaier. Enig punt van kritiek is de bewegende schortplaten, ik ben benieuwd hoe dat op de baan is.
Groeten,
Rogier
-
Grappig. Ik zie het verschil bij de elven ook niet zo... Mss dak nwe ogen nodig heb :angel:
Wat betreft de schorten: malle beugel eraf, schorten vastlijmen en een h0Fine-haak eraan. ;D
-
haha, nieuwe ogen of een nieuwe loc. Ik zou dan toch voor de nieuwe loc gaan ;D
-
Allebei of niet. Met nieuwe ogen wil je ook een nieuwe loc, met oude ogen is de Roco prima :)
-
Leuk dat Piko zo snel al een blauwe 1000 uitbrengt in een kleur blauw die veel mensen mooier vinden als het blauw van Roco. Maar dat is dan weer geen gezicht met Roco plan D rijtuigen erachter.....
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Dat is toch een hele slechte reden om het niet te doen? Roco heeft vanaf 1979 plan-D rijtuigen gemaakt in een te fel blauw en daarom doen we dat anno 2025 ook maar met onze locomotief? ::)
-
Leuk dat Piko zo snel al een blauwe 1000 uitbrengt in een kleur blauw die veel mensen mooier vinden als het blauw van Roco. Maar dat is dan weer geen gezicht met Roco plan D rijtuigen erachter.....
Vriendelijke groet Ruud B.
Bietenwagens erachter.
Bart
-
Ik verwacht dat het blauw gelijk is aan het blauw wat Piko voor de 1100en gebruikt. Naar mijn idee smoelen die prima met plan D samen.
Groeten,
Rogier
-
De blauwe versie met vignet heft toch niet voor veel reizigerstreinen gestaan dacht ik? Bietenwagens idd of andere goederenwagens (VAM trein of zo) past dan beter wellicht.
Mvg,
Robert
-
Bergland Express, afscheidsrit met plan D. En een sleep plan N bij het afscheid van de 1000en.
-
Is de inzet van eenbeens een schaar nog anders?
-
Altijd die kermis op de baan…..
Een 1000 rijdt goederen!
Behalve de al terecht genoemde bieten- en VAM-wagens is een mooie bonte trein achter een 1000 ook heel tof!
Jeroen
-
Is de inzet van eenbeens een schaar nog anders?
Nee hoor.
Jeroen
-
Altijd die kermis op de baan…..
Een 1000 rijdt goederen!
???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2m2alwk-6927399f92886.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2m2alwk-6927399f92886.jpg)
Nico Spilt/Hans Verweij
-
De hobbyisten hangen uit de ramen. Afscheidsrit dus = kermistrein. :angel:
Jeroen
-
Het lijkt erop dat de locomotief donkerder van kleur is dan de rijtuigen erachter.
-
Je zit hier tegen de schaduwzijde te kijken op een ingescande foto. Weinig zinnigs over kleuren te zeggen.
Jeroen
-
De hobbyisten hangen uit de ramen. Afscheidsrit dus = kermistrein. :angel:
So what, dat kun je toch uitbeelden?
-
Tuurlijk kan dat. En voorop gesteld: iedereen moet het ook lekker zelf weten. Maar dit is wel precies wat ik bedoel met een kermistrein. Het kwam in het echt amper voor, maar toch moet het op de modelbaan. Waarom altijd die specials? Waarom altijd een grote brand of ongeluk nabootsen? Waarom altijd een bruidspaar of begrafenis bij de kerk? Waarom altijd een kermis in de stad? Ja, het komt allemaal in het echie voor. Maar al die bijzonderheden bij elkaar, maakt een modelbaan voor mij niet geloofwaardig. En dat bedoel ik ook met treinen die maar 1 of een enkele keer gereden hebben? Waarom juist dat terwijl je ook iets na kunt bootsen wat dagelijks voor kwam? Een 1000 was al snel ‘gedegradeerd’ tot goederenloc. Waarom moet ie dan uitgerekend dat speciaaltje op je baan rijden?
Jeroen
-
waar zit dat chips-en-cola icoontje? ;D ;D
-
Inderdaad, kom je nooit uit, kwestie van smaak etc. Toevallig ben ik het met Jeroen eens, dat wel ;)
-
De serie 1000 werd zeer regelmatig gebruikt voor overbrengingen van ledig materieel. Ook gewoon volgens omloop. Op meerdere plekken in het land en met divers materieel. Je kunt je dus ook daarop uitleven en spaart bovendien al die Preisertjes uit.
-
Jarenlang bijna elke vrijdag een Hotelplan Express rijden, zou ik geen kermis noemen.
Het kan ook 'en' hè... De 1000 die bijna de hele tijd goederentreinen rijdt, kan ook een keertje voor zo'n Plan D afscheidstreintje. Is volgens mij twee keer gebeurd: in 1976 en 1978.
Het is een mooie loc geworden, alleen vind ik het witte NS-logo wat (te) groot aan doen. Zoals de Roco 1008 (ca. 2010). Ik heb de 1002 van een paar jaar later, die heeft een iets kleiner exemplaar, wat natuurgetrouwer op mij over komt.
Waarom altijd een grote brand?
Dat viel mij afgelopen weekend ook weer op toen ik een filmpje zat te bekijken van een Duitse modelbaan. Ja hoor, het klopt weer: er is brand... (y)
Waarom altijd een bruidspaar of begrafenis bij de kerk?
Misschien een keer een bankoverval met Dirty Harry in de buurt? :angel:
-
Doe dan gelijk Godzilla. Kijkt niemand meer naar dat grote logo op de loc
-
Misschien een keer een bankoverval met Dirty Harry in de buurt? :angel:
Nee, doe dan een bankroof met Aage M.
-
Het NS log op de Roco 1008 en 1002 is te groot.
Op de Piko 1007 die ik op de foto van Kuipers hobbyhuis zie, is zo te zien veel beter in verhouding als ik die vergelijk met het grootbedrijf.
Wanneer kan er een serieus vergelijk komen met de Roco en Piko locs naast elkaar?
-
Hoe makkelijk kan het zijn:
- lok met totaal (niet matchende) andere kleur.
- Rijtuigen in verschillende tinten.
- Geen kermis op het platte land, geen brand, geen ongelukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-5953-69276fc612f61.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-5953-69276fc612f61.jpg)
Foto van Drehscheibe online.
-
waar zit dat chips-en-cola icoontje? ;D ;D
Roept U maar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/CnC-6927745db7616.bmp)
Jan-Peter
-
Ledig materieel treinen; scheelt je Preisers... ;D
"Door het locomotieven tekort dat ontstond in 1977 (renovatie locseries) werd de 1000 weer ingezet in de reizigersdienst waaronder Hotelplan en Bergland expressen. De Bergland expressen reden van Den Haag naar Venlo v.v. via Utrecht! De maximum snelheid bleef daarbij 100km/h. Dat niet iedereen het leuk vond dat de serie 1000 voor de Bergland ging rijden staat te lezen in de stukjes uit de Koppeling van 20-01-1978 en 03-02-1978 (met dank aan Aarnoud Bak).
In de zomerdienst van 1979 reden de locs ook nog autoslaaptreinen van 's Hertogenbosch naar Maastricht met bestemming Zuid-Frankrijk. Als iemand eens een leuk plaatje heeft...?
Vanaf de winterdienst 1979-80 werd de 1000 weer ingezet voor de jaarlijkse bietencampagne en waren de vakantietreinen uit de omloop verdwenen. Wel reden zij de zaterdagse ledig materieeltrein van Heerlen naar Maastricht met rijtuigen uit de toenmalige intercity-plus."
http://www.eloc1000.nl/algemenbes.htm
PS En ook meer in lijn met Jeroen... Al moest ik wel hieraan denken...
Een kennis van mij stond op een beurs met een mooi Engels spoor 0 baantje: klein eindstationnetje met fiddleyard en prachtig om te zien.
Komt er iemand aanlopen en vraagt zeer geagiteerd of er niets rijdt.
Zegt die kennis dat er maar 1x per dag een trein rijdt en dat die net was vertrokken..... ;D
-
Hé, is het nog niemand opgevallen dat de 1007 op de openingsfoto twee verschillende stroomafnemers heeft met enkel en dubbel sleepstuk zoals bij de afleveringstoestand?
In deze uitvoering moeten beide stroomafnemers dubbele sleepstukken hebben.
-
Ik zou dan toch een andere bril opzetten……ik zie op beide panto’s toch echt dubbele sleepstukken…..
-
Alleen goederen!
???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2m2alwk-6927399f92886.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/2m2alwk-6927399f92886.jpg)
Nico Spilt/Hans Verweij
:) Ja maar das de 1004!
;D (duik)
-
Zie de facebook foto van daadwerkelijke model: beide dubbel.
-
Begrijp ik het goed?
Zijn er slechts 10 locomotieven gebouwd van de serie 1000? Da's wel een heul kleine serie...
-
Klopt, tien stuks.
-
Aantal machinisten was blijkbaar ook beperkt.
In dat verband: dit filmpje blijft fascinerend, met risico dat je er nog minder overhoudt.. Machinist wisselen zonder te stoppen: https://www.youtube.com/watch?v=Ae3Qq-EtvQw
-
En nog twee geluidsfragmenten:
https://soundcloud.com/dick-1952/droog-doorschakelen
https://soundcloud.com/dick-1952/geluid-elektrische-loc-ns-1000
-
Ik heb de 1000 nog meegemaakt met de goederentrein in Leeuwarden . Daar werd die van die goederensporen naar spoor 13 gereden . Dat was voor zover die dat kon . Geen bovenleiding maar kwam de sik eraan die het rangeerwerk deed rond het perron . Denk daarbij aan de PEC en H-postwagens . De sik zorgde ervoor dat de lok in de loods kwam te staan . Daar werd die gesmeerd door de storingsmonteur (?) . laat in de middag ging die dan weer op pad met de goederentrein naar Amersfoort . Die 1000 kwam niet vaak in Leeuwarden . Meestal werd de goederentrein gereden door een 1100 . In Groningen na het afleveren van de goederentrein in Onnen reed die los door naar Groningen en werd dan op 1 van de 2 kleine kopspoortjes gezet bij viadukt . Daar wachte die tot er weer een goederentrein uit Onnen vertrok waarvoor die was aangewezen .
Daar er maar 10 stuks van waren is die teruggetrokken naar het zuiden van het land . Reed meestal Kijfhoek-Venlo . Maar ook de goederentrein naar/van Vlissingen met ruime tussenstop in Goes .
Reden was dat de machinisten vaker op deze lok's reden en hun kennis behielden .
Voor de liefhebber van uitsluitend lokomotieven is de trein op zondag tussen Kijfhoek en Venlo . 1000-1100-1000 . 1 was die trekkracht en de 2 anderen mee in opzending . Er moest altijd een andere elok tussen zijn .
-
Bij de Roco 1000 zijn de loopwielen een drama om in het spoor te blijven. Hoe is dat bij de piko? En hoe is de ophanging?
-
Dat heb ik nog nooit gehoord. Welke variant bedoel je?
-
Variant.... de oudste 1000, blauw.
-
Alleen de oudste dus, Roco heeft nog niet heel lang geleden nog een 1000 uitgebracht.
En inderdaad, het kwam voor. Met oplossingen van meerdere kanten: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12219.0
We dwalen af. Vooralsnog vind ik de Piko geen reden om de Roco (laatste variant) naar Koek te sturen.
-
Vooralsnog vind ik de Piko geen reden om de Roco (laatste variant) naar Koek te sturen.
Mee eens. De Roco voldoet nog prima als trekkracht voor m'n Plan D rijtuigjes. Ik heb 'm zojuist omgedoopt tot "Jeroen Water's Kermis Express".
-
Oke, maar hoe is de verlichting (L-sein) t.o.v. de Roco?
Dave
-
Tuurlijk kan dat. En voorop gesteld: iedereen moet het ook lekker zelf weten. Maar dit is wel precies wat ik bedoel met een kermistrein. Het kwam in het echt amper voor, maar toch moet het op de modelbaan. Waarom altijd die specials? Waarom altijd een grote brand of ongeluk nabootsen? Waarom altijd een bruidspaar of begrafenis bij de kerk? Waarom altijd een kermis in de stad? Ja, het komt allemaal in het echie voor. Maar al die bijzonderheden bij elkaar, maakt een modelbaan voor mij niet geloofwaardig. En dat bedoel ik ook met treinen die maar 1 of een enkele keer gereden hebben? Waarom juist dat terwijl je ook iets na kunt bootsen wat dagelijks voor kwam? Een 1000 was al snel ‘gedegradeerd’ tot goederenloc. Waarom moet ie dan uitgerekend dat speciaaltje op je baan rijden?
Jeroen
Het is simpel Jeroen: die specialen onthou je beter. Wat gewoon is wordt vergeten. Of dat nou de botsautootjes zijn, die grote brand waar je bij stond of dat bijzondere moment op de witte kliffen van Dover, het beklimmen van een berg door een Engelse A4 in de North Yorkshire Moors in de mist: dat zijn de momenten die je wilt herleven keer op keer.
Wat speciaal is beeld je na. Je doet dat zelf met een heel specifiek dienstregelingjaar, en dat is niet voor niks. Anderen doen dat weer met een ander tijdperk (moi, bv) of gebeurtenis omdattie daar goede herinneringen aan heeft.
Wat ik me van de 1000 met name herinner bv is een doorkomst in Utrecht met een Hbis. Die zat vol met onderdelen voor de 1000 die op de rol stond om uitgefaseerd bewaard te blijven, Stibans meen ik me te herinneren. (1010)
!000-en in Ut waren bijzonder, deze rit helemaal, temeer hij 'illegaal' was, naar zeggen. Dus die Hbis en de 1000 hebben hier een speciale plek.
-
Ik kan mij mijn first encounter met een 1000 herinneren als kind. Zal rond 1980 zijn geweest op station Eindhoven. Daar stond aan de overzijde van het perron een donkerblauw monster met spaakwielen van een stoomlocomotief. Ik was daar gewoon door gechoqueerd :D
-
Alleen de oudste dus, Roco heeft nog niet heel lang geleden nog een 1000 uitgebracht.
En inderdaad, het kwam voor. Met oplossingen van meerdere kanten: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12219.0
We dwalen af. Vooralsnog vind ik de Piko geen reden om de Roco (laatste variant) naar Koek te sturen.
Off topic: Het genoemde Roco-nummer is dat draadje klopt niet. De 43615 (blauw) had die problemen. De 43616 (groen) niet.
-
Paul, ;D
Dat soort dingen dus. Heb je ze nu alle 10? :angel:
-
Bij de blauwe variant dan nog alleen de allereerste run. De oplossing met los gelagerd wielstel in het loopstel werd al bij een deel van de modellen in de fabriek toegepast. Die onderdelen kon je ook nog nabestellen.
-
Ja, dat werd uitvoerig besproken in de link die ik deelde, alleen tamelijk off-topic hier.
En de koper destijds heeft een lok in een doos van een 1600 gekocht, maar das ook OT.
Ging me er even om dat alle Roco 1000-en over 1 kam werden gescheerd, terwijl het issue dus tot 1 variant beperkt bleef.
-
Henk, is al opgelost. De vraag betrof de ophanging van de Piko 1000.
-
Paul, ;D
Dat soort dingen dus. Heb je ze nu alle 10? :angel:
Gek genoeg heb ik nooit een 1000 gehad. Andere dingen gingen voor, maar er kon nu wel eens een Piko binnenrollen :)
-
Jarenlang bijna elke vrijdag een Hotelplan Express rijden, zou ik geen kermis noemen.
Nee, dat is waar. Maar hoevaak zie je daar model-foto's / -filmpjes van t.o.v. een 1000 met Plan D?
Mee eens. De Roco voldoet nog prima als trekkracht voor m'n Plan D rijtuigjes. Ik heb 'm zojuist omgedoopt tot "Jeroen Water's Kermis Express".
;D ;D ;D Groot gelijk! Wel deze legendarische naam met witte verf op de daken van de Plan D's geschilderd hoop ik?
(Ooit eens bij een model(ont)spoorder gezien dat hij bij al zijn tractievoertuigen het decodernummer met permanent-marker op de daken van zijn treinen had geschreven....)
Wat speciaal is beeld je na. Je doet dat zelf met een heel specifiek dienstregelingjaar, en dat is niet voor niks.
Helaas gaat die vlieger in mijn geval niet op. Ik bestond nog niet eens in 1974. En nee, mijn ouders hebben me in dat jaar ook niet in elkaar gezet.......
Jeroen
-
Jarenlang bijna elke vrijdag een Hotelplan Express rijden, zou ik geen kermis noemen.
Het stomme is dat ik toen iedere dag in Venlo naar school ging en ook de Hotelplan of Bergland express regelmatig zag. Wat ik echter nooit gezien heb is dat deze door een 1000 getrokken werden. De 1000tjes stonden maar wat op het emplacement te niksen. Net als de 1500.
1000 kwam je vaker in bedrijf in Roermond tegen. Met goederentreinen.
Vooral bietentreinen waren een avontuur. Met doorslippende wielen op gang komen waarbij de verlichting flink flikkerde. Mooi!
Bart
-
De 1000'en (locs 1001, 1005, 1007 (!), 1009 en 1010) hebben zelfs nog met de Bergland gereden nadat ze op 170182 uit de omloop waren verdwenen: bijvoorbeeld op 26 en 28 februari 1982 (resp. 13 en 15 rijtuigen lang die trein) en getrokken door de 1009. Om bij het PIKO-model te blijven: de 1007 ging buiten dienst per 230382, naar Mijdrecht op 280982 en werd gesloopt in oktober 1982.
Bron: Het Openbaar Vervoer.
-
Helaas gaat die vlieger in mijn geval niet op. Ik bestond nog niet eens in 1974. En nee, mijn ouders hebben me in dat jaar ook niet in elkaar gezet.......
wat bindt jou dan aan dat dienstregelingsjaar?
-
Het is simpel Jeroen: die specialen onthou je beter. Wat gewoon is wordt vergeten. Of dat nou de botsautootjes zijn, die grote brand waar je bij stond of dat bijzondere moment op de witte kliffen van Dover, het beklimmen van een berg door een Engelse A4 in de North Yorkshire Moors in de mist: dat zijn de momenten die je wilt herleven keer op keer.
Wat speciaal is beeld je na. Je doet dat zelf met een heel specifiek dienstregelingjaar, en dat is niet voor niks. Anderen doen dat weer met een ander tijdperk (moi, bv) of gebeurtenis omdattie daar goede herinneringen aan heeft.
Wat ik me van de 1000 met name herinner bv is een doorkomst in Utrecht met een Hbis. Die zat vol met onderdelen voor de 1000 die op de rol stond om uitgefaseerd bewaard te blijven, Stibans meen ik me te herinneren. (1010)
!000-en in Ut waren bijzonder, deze rit helemaal, temeer hij 'illegaal' was, naar zeggen. Dus die Hbis en de 1000 hebben hier een speciale plek.
Ook dat is persoonlijk. Ik herhinner me speciaaltjes nooit, ik ben echt van de dagelijkse gang van zaken. Wat je elke dag zag. Ik koop dan ook nooit 'speciaaltjes' en zet geen vreemde combinaties in mijn vitrines. ;D
1000-en in Utrecht waren de laatste jaren inderdaad vrij bijzonder, maar in de jaren zeventig niet echt. Als ex Maarssenaar vind ik het altijd leuk me te herinneren aan het feit dat er, voor mijn tijd, autotreinen naar Maarssen (Lage Weide) reden met een 1000 tot het middenspoor daar.
-
Toen woonde ik daar nog niet. Leuk om te lezen.
En ja, iedereen heeft zo zn eigen motieven.
-
In het voorjaar 1980 kwam, in ieder geval op vrijdag, een losse 1000 uit zuidelijke richting naar Lunetten om daar de lege autotrein uit Maarssen op te halen. Dus eropaf met de camera:
Twee keer Lunetten op 140380 (1005) en een keer Houten op 110480 (1001):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Utrecht-Lunetten-1005-140380-Bak-08-nr-382-69286c2045d7c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Utrecht-Lunetten-1005-140380-Bak-08-nr-382-69286c2045d7c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Utrecht-Lunetten-1005-140380-Bak-08-nr-384-69286c37a6b60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Utrecht-Lunetten-1005-140380-Bak-08-nr-384-69286c37a6b60.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Houten-1001-110480-Bak-11-nr-543-69286c66e3dff.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Houten-1001-110480-Bak-11-nr-543-69286c66e3dff.jpg)
-
Op Catawiki wordt een Roco NS 1010 geweatherd aangeboden.
Hoogste bod op dit moment is €46 met minder dan een dag te gaan. KLIK (https://www.catawiki.com/nl/l/99431513-roco-h0-43615-elektrische-locomotief-1-ns-1010-geweatherd-ns)
-
Benieuwd hoezeer de prijzen van de Roco 1000en nu gaan zakken...
-
Op Catawiki wordt een Roco NS 1010 geweatherd aangeboden.
Hoogste bod op dit moment is €46 met minder dan een dag te gaan. KLIK (https://www.catawiki.com/nl/l/99431513-roco-h0-43615-elektrische-locomotief-1-ns-1010-geweatherd-ns)
Volgens mij leveren geweatherde modellen altijd wat minder op, tevens is dit een oude nog zonder stroomafname op de voorste loopwielen.
Maar ik ben benieuwd.
Stephan.
-
Voor de liefhebber van uitsluitend lokomotieven is de trein op zondag tussen Kijfhoek en Venlo . 1000-1100-1000 . 1 was die trekkracht en de 2 anderen mee in opzending . Er moest altijd een andere elok tussen zijn .
Helaas met een diarolletje van Revue op een koude zondagmorgen. 20 januari 1980 te Dordrecht:
1008 + 1140 + 1009
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/800415-6928e8f047604.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/800415-6928e8f047604.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/800419-6928e8f046cf7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/800419-6928e8f046cf7.jpg)
Mvg, Erich
P.S. Hoop dat mijn vaste winkelier in Gorcum de PIKO morgen binnen heeft....
kan ik haar tonen bij mijn nieuwe aanwinsten (naast haar Roco zusje)
-
Waarom moest er dan per sé een ander loctype tussen geplaatst worden? Was dat ivm de starre assen (en dus teveel slijtage)?
-
om overbufferen tussen die 1000en te voorkomen . Dat was dacht ik voorgeschreven .
-
Vanuit het hoge noorden is het mij nooit gelukt om daarvan een foto te maken bij aankomst in Venlo . 3 x heengeweest en geen resultaat gehad . Die was dan (te) vroeg binnen ondanks tijden af te lezen op de omloop ( papier ) . Fantastisch om nu eens foto's daarvan te zien .
-
Bedankt voor je leuke reactie 'roco'.
Ik heb die combinatie ook maar één keer gezien.
Bij deze de laatste twee inde boog richting Dordrecht-Zuid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/800420-6929591d4e117.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/800420-6929591d4e117.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/800421-6929591d54eea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/800421-6929591d54eea.jpg)
Mvg, Erich
-
om overbufferen tussen die 1000en te voorkomen . Dat was dacht ik voorgeschreven .
Dank (y)
-
Is er een reden waarom er een knipperbol wordt gebruikt in plaats van de sluitseinen? Dat zie je vaker op oude foto’s van losse locs, ook als ze zelf tractie leveren.
-
Die herinnering heb ik ook, dat (oude) locs vroeger eerder een knipperbol dan de sluitseinen gebruikte.
Ik heb zelfs knipperbollen achterop een (internationale) personentrein gezien. Dat was in Arnhem, toen ivm werkzaamheden de trein daar kopmaakte. Misschien omdat de verlichting van dat rijtuig kapot was.....
-
om overbufferen tussen die 1000en te voorkomen . Dat was dacht ik voorgeschreven .
(overbufferen; dat de binnenste buffer in bochten te ver in wordt gedrukt..?)
Moest ff nadenken hierover; die 1000 staat niet anders tov de rails dan bijv een langere 1300. Of is dat omdat die door de starre assen een fractie meer richting de buitenbocht staat..? Ook dat maakt dan toch niet uit; hoek tussen de loks blijft gelijk? En 1300 reden in dubbeltractie opzending ;D dank, Rick!.. Dus hoe werkt dit dan?
PS of is overbufferen risico dat buffers in elkaar haken? Omdat de 1000 door starre wielophanging meer 'kwispelt'?
-
1300'n reden niet in dubbeltractie, wel in opzending. Ik denk dat het te maken met de ronde buffers, bij de 1300 waren die rechthoekig.
-
Na kort nadenken; als 2 loks erg kwispelen wordt het waarschijnlijk link bij tegengestelde bochten, bijv verbindingswissels. Ik snap 'm :angel:
PS lees: 2 direct aan elkaar gekoppelde loks die kwispelen
-
Benieuwd hoezeer de prijzen van de Roco 1000en nu gaan zakken...
Ik kwam recent nog een oud 6x6 negatief tegen van een plaat die ik in een vorig leven op de (nieuwe) Culemborgse brug gemaakt heb van een slooptransport met 2 duizenden en wat Tds’en als remwagens. Eens kijken of ik door de scanner heen kan trekken. Misschien zit er nog wat inspiratie voor iets in met twee van die ouwe (gedumpte?) Roco’s…
-
Jaar of 15 geleden een heel artikel in de RM over iemand die dat in model had omgezet.
Dwalen we niet heel erg af trouwens? Piko de Kopiko doet dan wel veel wat Roco ook doet, het is nog steeds een eigen merk.
-
Dat was Mispoes met dat slooptransport. En ik vrees dat het al 20 jaar of meer geleden is. Waar blijft de tijd
-
Bijna 30 zelfs - Railmagazine 147 uit 1997. Sinds dat befaamde artikel durf ik ook wat exotischer samenstellingen in miniatuur uit te beelden.
-
Net de Rail-magazine uitgave over 1979 gekocht; leuke uitgave en zelfs meerdere foto's van deze 1007 :)
-
om overbufferen tussen die 1000en te voorkomen . Dat was dacht ik voorgeschreven .
Klopt. Opvallend is dat de 1003 en 1008 tijdens het laatste stukje in hun leven naar sloperij Koek van Nieuwersluis naar Mijdrecht werden geduwd (!) zonder schutwagens er tussen. Hierbij moesten 2 scherpe bogen worden genomen hetgeen gebeurde zonder over te bufferen. (of is het: niet overbufferd?)
En ik vrees dat het al 20 jaar of meer geleden is. Waar blijft de tijd
1997...
-
Feit dat we het nog weten geeft aan dat het destijds indruk heeft gemaakt (y)
-
Mijn ns 1007 piko is onderweg… het zou verloop van tijd voor een bietentrein, gaan staan Maar heb er pas ergens februari tijd voor.
omdat ik deze periode Vader wordt…. (y)
-
Frank: het is 'zonder overbufferen'
-
P.S. Hoop dat mijn vaste winkelier in Gorcum de PIKO morgen binnen heeft....
kan ik haar tonen bij mijn nieuwe aanwinsten (naast haar Roco zusje)
Vanmiddag langs geweest. Locomotieven waren binnen, maar helaas alleen nog twee 1000-en met Sound voor de vrije verkoop.
Bij mij komt ze in de vitrine, dus geen sound nodig. Loks zagen er goed uit, dus eentje zonder sound (analoog) besteld.
Wordt vervolgd...
Mvg, Erich
-
Volgens mij leveren geweatherde modellen altijd wat minder op, tevens is dit een oude nog zonder stroomafname op de voorste loopwielen.
Maar ik ben benieuwd.
Stephan.
Die is weggegaan voor €63,-
En daar komen natuurlijk veilingkosten en verzendkosten er nog bij.
-
Frank: het is 'zonder overbufferen'
(y)
Klinkt ook beter...
-
Ik ben wel benieuwd naar een foto van de nieuwe blauwe Piko naast een blauwe Roco. Ik vind de kleur echt fantastisch, maar qua detailniveau vond ik nooit veel verkeerd aan de Roco. Niet het verschil als bij de 2200 van Roco en Piko in ieder geval
-
De Roco lijkt meer op het originee. Heeft net ah in 1 op 1 1364 klinknagels. Bij Piko mist er eentje….
Alle gekheid op een stokje….mooi model, Piko (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6179-692b0c53b77f6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6179-692b0c53b77f6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6181-692b0d1e850c9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6181-692b0d1e850c9.jpg)
-
Piko lijkt iets lager te staan. Verder kan de Roco nog prima mee.
-
De kleur van de Piko vind ik wel heel goed getroffen (y)
-
Op verzoek heb ik de digitale instellling cv dingus enz zaken naar Piko blauwe 1000: de decoderzaken (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=116957.0) verplaatst.
Reinout-als-moderator
-
Nog wat plaatjes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6174-692b2908ef00e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6174-692b2908ef00e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6176-692b290926035.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-6176-692b290926035.jpg)
-
De Roco lijkt meer op het originee. Heeft net ah in 1 op 1 1364 klinknagels. Bij Piko mist er eentje….
Bij ons model mist er geen enkele klinknagel, ook niet aan de binnenkant.
De kap missen we alleen nog, maar die gaat komen.... tot op de klinknagel precies.
Frame is 100% zoals 1:1. Geen concessies behalve schaal en materiaal. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/54931903903_bb300ebe6b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2rG9ner)
-
Ik kwam de Roco 1000 tegen, 1e generatie. Pantografen van Frie.
Ik hou het hier bij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1000-6930a455c01a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1000-6930a455c01a6.jpg)
-
Heb toch nog steeds idee dat de panto niet klopt... hij ziet er smal uit tov 1:1.. lijkt eerder Zwitsers... :-\ maar kan optisch zijn ??? Heb je ook een plaatje recht van voren?
PS plaatje bij pijplines gevonden; lijkt te kloppen.. misschien omdat ze zonder draad op alle foto's zo scherp omhoog staan?
-
Ik denk idd dat je op het verkeerde been werd/wordt gezet doordat de pantografen helemaal uitgeklapt zijn, en dat waren ze in werkelijkheid niet. Zie bijvoorbeeld hier: https://i.pinimg.com/736x/32/3a/18/323a18d9add8936facd0b810a3ffd5dd.jpg
-
Als ik thuis ben zal ik m even halfingeklapperd fotogradingesen.
In ieder geval zijn de pantoos beeldbeoalend en die van Frie buitengemeen aangenaam om te zien oo een 1000 :angel:
-
Piko had het kenmerkende uitstekende 'asje' bij de dwarsverbinding nog wel wat langer/dikker mogen maken..
-
Ik kwam de Roco 1000 tegen, 1e generatie. Pantografen van Frie.
Ik hou het hier bij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1000-6930a455c01a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1000-6930a455c01a6.jpg)
'Even' de frontlampen verbeteren is hier echt de moeite waard. En als je ze hebt, Philotrain NS locbuffers d'r op. Relatief weinig werk, groot effect.
Zie bv hier: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=52938.0
-
Ha, leuk! Dank vr de link!
-
Ja daar verder posten, dit topic gaat over de Piko 1000.
-
Ja meneer :P
Ff serieus je hebt gelijk. Komt goed.