BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Rob Bennis op 11 June 2024, 21:17:02
-
Ik ga in dit draadje mijn belevenissen neerzetten bij de bouw van mijn DE-5. Ik had al eens tig jaren een DE-5 gebouwd, bestaande uit Lima hondenkoppen en Mastica zijwandjes. Ik heb hem al eens hier laten zien. Kijk maar
https://www.youtube.com/v/LztfU7hNxWc?si=tR8lExYwki6eD6ta
https://www.youtube.com/v/0sI8bBNevxk?si=N_8tDmCzHWEGYYj7
Na de bouw van de ElD-5 mat'40 kreeg ik veel zin om weer een DE-5 te bouwen en dan het liefst in messing. Een paar mailtjes richting Erwin (FRIE) en hij was bereid weer een set messing te produceren van de DE-5. (y)
Afgesproken dat hij de Ck als eerste laat etsen om te kijken of er geen gekke dingen in of aan zitten, daarna de rest.
Recent heb ik de eerste resultaten van hem gekregen. :o
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-01-6668a07bc05f4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-01-6668a07bc05f4.jpg)
Je ziet dat de constructie gelijk is als van de mat'46. De neus is die van de mat'40
Krijg er weer zin in
Hier een paar foto's van de uitvoering die ik wil gaan maken, het wordt dus een blauwe met rode biezen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DE5-blauw-Alkmaar-65664c9d1b944.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DE5-blauw-Alkmaar-65664c9d1b944.jpg)
Beeldbank NVBS
Beschrijving: Een dieselelektrisch vijfrijtuigtreinstel (DE5) van NS in Alkmaar. Vermoedelijk reed dit treinstel in de dienst Alkmaar - Den Helder.
Fotograaf:Biezeveld, L.J.
Datum: 01-06-1954
Bestandsnummer: DIA100055-0028
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DE5-185-in-blauwe-kleur-te-Dordrecht-65664ca9e7651.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DE5-185-in-blauwe-kleur-te-Dordrecht-65664ca9e7651.jpg)
Beeldbank NVBS
Beschrijving: Treinstel NS DE5 185 in blauwe kleur te Dordrecht.
Fotograaf:Bonthuis, J.A.
Datum: 02-07-1963
Bestandsnummer: NEG639-479
Ik kan weer lekker messing gaan bakken (y)
Rob
-
Bij mij staat een DE5 ook nog altijd op het verlanglijstje.
Op basis van een bouwset van Erwin moet je een fraai model krijgen (y)
groet, Rob
-
Hoi Rob,
Leuk en vooral GAAF !
Ook voor dit stel en deze kit, had ik destijds een complete aandrijving, draaistellen en kortkoppelingen ontwikkeld.
Vanaf hier ongeveer: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67480.msg3221633788#msg3221633788
Dit staat allemaal op Shapeways, alleen ben ik m'n inloggegevens kwijt :(
Heb nog wel de STL's. Dus als je belangstelling hebt ;)
Grtzz & suc6,
Karst
-
Kun je allebei opvragen Karst. Mits t nog gekoppeld is aan een werkend email adres.
-
Karst is en blijft toch tovenaar met zn bouwsels!
(mocht je willen inloggen op Shapeways, stuur me maar berichtje. Je zou gewoon moeten kunnen inloggen met je email, tis een gmail die je gebruikt hebt)
-
Kun je allebei opvragen Karst. Mits t nog gekoppeld is aan een werkend email adres.
Wou het net zeggen. Moet geen probleem zijn.
-
Ik volg je ook weer Rob.
Ben benieuwd naar wat je er nu weer voor moois van gaat maken. (y)
Nu ben ik kleuren blind, maar volgens mij is die diesel groen op de foto's. ::)
Kees.
-
Hij is blauw, maar wel met een duidelijke zweem van groen. Dat komt ook door het jaren vijftig procede van kleurendia's maken
-
tis een gmail die je gebruikt hebt
Thnx, gelukt ! (y)
Maar ik kan nog niet echt met die website overweg... Een aantal zaken kan ik wel wijzigen, andere weer niet. Vreemd...
Grtzz,
Karst
-
Hier is de shop:
https://www.shapeways.com/shops/kde
Er stonden ook nog NS 2200 Opstaptredes voor de Roco 2200 op. Die zijn nu ook bestelbaar.
@Mitchel, Wat zijn al die verschillende materialen tegenwoordig ?? Vroeger waren deze in Gray-Detail... Was een soort SLA.
Grtzz,
Karst
-
Oei, dit wordt een heel interessant draadje! Helemaal top, Rob, dat je een DE-5 gaat bouwen met de kit van Frie. Hopelijk ga je ook de aandrijving en vouwbalgconstructie van Karst gebruiken.
Ik ga je volgen!
Jeroen
-
Hoi Karst,
Oef, de Detail, dat zijn hele oude materialen (White, Gray en Transparent Detail), die waren met de Objet printer gemaakt maar is al sinds 2013 niet meer beschikbaar.
Fine Detail Plastic (Gray en Clear Ultra) zijn op dit moment de hoge resolutie materialen voor miniatuur spul, geprint op de Projet 2500.
Versatile Plastic is het SLS materiaal, dit was tot 2016(?) nog White Strong & Flexible, deze is dus perfect voor je kortkoppeling onderdelen.
Andere goede kwaliteit is Brass, hierbij maken een hoge resolutie print in wax welke daarna met de Lost Wax Casting process omgezet word naar metaal.
Welke zaken kan je niet aanpassen? Dan kan ik je in de juiste richting wijzen (y)
-
Prachtig
Dit draadje ga ik zeker volgen....een DE5 staat bij mij ook nog op het verlanglijstje maar dan in spoor 0.....
een modelbouwvriend Daan Viergever heeft er een gebouwd in spoor 0 in de jaren 60.....van karton..met een Buco motor..
zal eens kijken of ik een foto kan posten.......
Nou Rob ben benieuwd naar je vorderingen.
Gr Cees.
-
@Mitchell, nu we het er toch over hebben, wat is nu wat vroeger FUD was? Frosted Ultra Detail. Ik heb een tijdje niets meer besteld en alles heet anders tegenwoordig.
-
Wat een een belangstelling voor de DE-5 ;D
@Karst, leuk dat het je prikkelt om je ontwerpen voor de aandrijving van de DE-5 weer online te zetten. (y) Dat gaat een hoop mensen helpen voor een goede aandrijving.
@Puntenglijder, Kees kleurenblind lijkt mij erg lastig zeker als je zo een mooie dame rondjes laat rijden met een setje kleurige ketelwagentjes. Maar blauw is echt de kleur, waarschijnlijk zit er een groenzweem in de dia. Ik heb tot nu toe nog geen kleurenfoto gevonden die de dezelfde kleur weergeeft.
Vandaag ben ik begonnen met het in elkaar zetten van het onderstel. De werkwijze is het zelfde als bij de mat'46. Eerst de schortplaten solderen aan de bodemplaat. Ik zet de schortplaat tegen de onderplaat aan en fixeer dit op de soldeertegel met pinnetjes. in de hoek breng ik soldeerpasta aan (ik had liever soldeerverf willen gebruiken maar dat is nergens te verkrijgen). Vervolgens de brander er overheen wapperen net zolang totdat je de tin ziet vloeien. Plekjes waar het niet goed is gegaan leg ik stukjes sodeertin neer en een druppie fosforzuur. Weer even verhitten tot het weer mooi gaat vloeien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-03-6669efc8b58af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-03-6669efc8b58af.jpg)
Uiteraard meteen daarna schoonmaken om het allemaal netjes te houden. Dan de bovenplaat er op passen. Heeft wat nabewerking nodig om de passleuven te kunnen gebruiken. Dan weer soldeerpasta er tegenaan en de vlam er over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-04-6669efc8ae472.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-04-6669efc8ae472.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-05-6669efc9f0ae5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-05-6669efc9f0ae5.jpg)
Het onderstel voelt nu meteen ook stevig aan.
De volgende keer het draaipunt aanbrengen voor het voorste draaistel en de traptreden in het midden.
Rob
-
Edit: Voor iedereen, Rob heeft foto's op van de bouw op de laatste post van pagina 1 staan, dus even pagina terug klikken (y)
@Mitchell, nu we het er toch over hebben, wat is nu wat vroeger FUD was? Frosted Ultra Detail. Ik heb een tijdje niets meer besteld en alles heet anders tegenwoordig.
FUD vroeger was de Projet 3500/3600
FUD tegenwoordig is de Projet 2500 (heet nu Fine Detail Plastic).
Helaas was de 3500 serie niet meer ondersteund door de fabriek en de 3600 binnenkort niet meer.
Daarom zijn we overgestapt naar de 2500 series, maar die heeft niet de mogelijkheid het oude FUD materiaal te printen, de huidige Tan en Clear Ultra materiaal hebben soortgelijke resolutie maar zijn iets fragieler.
-
Dank je!
-
Het is geen mooi zomerweer maar prima modelbouwweer (y) Dus de soldeerbrander weer van nieuw gas voorzien en vlammen met dat ding.
De vorige keer had ik het onderstel in elkaar gezet. Nu is het tijd voor het draaipunt van het voorste draaistel en de traptreden.
Het draaipunt bestaat uit een etsdeeltje waarvan je de uiteindes moet omvouwen. Aan de bovenkant soldeer je een M2 moertje en aan de onderkant een stukje buis. Het geheel zet je tijdelijk even vast met het bijgeleverde boutje. Dan het moertje vastsolderen en het buisje. Het geheel kan je nu in de bodemplaat steken in de daarvoor bestemde sleuven. Dit kan je nu vastsolderen. De uitstekende lippen kan je daarna verwijderen, zodat je daar geen last van hebt met het interieur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-06b-666dd2a29e768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-06b-666dd2a29e768.jpg)
De traptreden zijn nu aan de beurt. Het grote rechthoekige etsdeel is de onderste traptrede en dient als eerste vast te worden gezet. Zorg dat ze aan beide kanten evenveel uitsteken. als je in het midden een tijdelijk vulhoutje zet dan is het solderen zo gedaan. De bovenste traptrede is het het T vormige etsdeel waarvan je smalle lip moet ombuigen. Dit is wat lastiger want er zit geen etslijntje. Die heb ik dus gemaakt met een slijpschijfje waarna het ombuigen makkelijk te doen is. Het vastsolderen van dit deeltje is wat lastiger maar met een brandertje en soldeerpasta goed te doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-06a-666dd29bdc81c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-06a-666dd29bdc81c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-07-666dd2ab7c217.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-07-666dd2ab7c217.jpg)
De kap is nu aan de beurt. Aan de onderkant komen twee versterkings strippen. Ik heb deze niet gelijmd maar met soldeerpasta en de brander vastgemaakt. Dat ging goed zonder kromtrekken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-09-666dd2c31d4ea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-09-666dd2c31d4ea.jpg)
De kopwand bestaat uit twee delen die eerst op elkaar gesoldeerd moeten worden. Vervolgen het geheel in de binnenmal geklemd zodat het kopschot goed te solderen is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-10-666dd2c318d67.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-10-666dd2c318d67.jpg)
Het geheel komt er dan zo uit te zien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-08-666dd2c251c0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-08-666dd2c251c0d.jpg)
Proefpassen met het onderstel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-11-666dd2c3dc46e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-11-666dd2c3dc46e.jpg)
En de kop er bij
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-12-666dd2c3d0b32.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-12-666dd2c3d0b32.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-13-666dd2c248e52.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-13-666dd2c248e52.jpg)
Best tevreden met het resultaat :)
Rob
-
Ziet er alweer strak uit Rob. (y)
Morgen nog zo een regen dag, dus ook modelbouw weer. ;)
Kees.
-
Gaaf Rob! (y)
Dit is toch wel weer een waanzinnig treinstel dat je bouwt.
Groet, Mathyn
-
Ja, vind ik ook. Knap (y)
-
Schitterend werk, zowel van Rob als van Erwin! (y)
Jeroen
-
Je bedoelt Erwin denk ik ;D
En ik ben het met je eens Het etswerk is weer goed, en je kan het prima verwerken.
Rob
-
Mijn gestuntel op een mobiel ook…. Ik heb mijn gebrabbel nog kunnen veranderen in Erwin ;D (y)
Jeroen
-
Vandaag verder gegaan, ik heb de tussenschotten geplaatst en de wc's. De exacte plaats is makkelijk te bepalen omdat hiervoor de sleufjes aanwezig zijn in het onderstel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-14-66732b395f79d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-14-66732b395f79d.jpg)
Vervolgens de dakventilatoren geplaatst. De gaatjes hiervoor zitten in de ets dus dat is makkelijk. Alleen zit er eentje verkeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-15-66732b3a3c9a3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-15-66732b3a3c9a3.jpg)
Volgens tekeningen en diverse foto's zit deze verder naar voren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-15a-66732b3a11491.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-15a-66732b3a11491.jpg)
Vervolgens de kop in de kap gelijmd. Daarna de deuren er op gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-16-66732b3957d53.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-16-66732b3957d53.jpg)
Het begint al ergens op te lijken
Rob
-
Hoe maak jij dat gat dicht?
-
Het begint ergens op te lijken, zegt ie dan bescheiden. Het wordt echt fraai, Rob! (y) (y)
Jeroen
-
Dat gaatje heb ik dichtgemaakt met een plaatje kunststof en secondenlijm. Ik had dit het liefst met soldeer dicht gemaakt maar het messing van het dak was heel erg dun zodat de druppel tin snel weer los zat. Erg heet stoken durfde ik niet.
Rob
-
Er komt bij mij ook wel eens een gat op de (net)verkeerde plek.. :'(
Ik vul het gat dan niet op met soldeer maar met messing.
Ik neem dan een stuk messing draad dat iets groter in diameter is als het gat en slijp daar met de boormachine en vijl een lange scherpe punt (1-2 cm) aan. Zeg maar een soort stopnaald. De punt steek ik dan door het gat (met de punt naar binnen) zodat die zuigend in de zichtkant van het gat zit. Stevig aandrukken zodat die echt aansluit. Goed vloeimiddel erbij en van binnenuit solderen. Wat aan de zichtkant uitsteekt afknippen en glad vijlen/polijsten. De punt aan de binnenkant knip ik grotendeels af, maar de soldeer aan de binnenkant laat ik voor de stevigheid zitten.
-
Goeie tip Frits (y)
Achteraf had ik aan de binnenkant een klein plaatje kunnen solderen en aan de buitenkant het gaatje dicht laten vloeien.
Ach ja keuzes ...
Rob
-
Wat ik me zomaar afvraag:
Heeft Erwin bewust geen gaatjes voor de handgreep naast de cabinedeur in de etsplaat aangebracht? Dat zou toch handiger zijn dan dat je ze nu zelf moet boren?
En de kleine uitsparing in de zijwand bij de schuifdeuren valt me op. Ik kan me voorstellen dat dit bij smalle deuren handig was, zodat de handgreep van de openstaande deuren iets verder kon schuiven en daardoor de deuropening net wat groter werd. Maar zo’n uitsparing bij een brede deur ken ik eigenlijk niet. Daarnaast zou je hem dan aan beide zijden van de schuifdeuren verwachten. Weet iemand waarvoor dit bij de DE-5 zo gedaan is?
Jeroen
-
Netjes hoor Rob. (y)
Ik zie dat de deze slang ontworpen is voor het 3 rail systeem zij kan vast wennen op het spoor. ;D
Kees.
-
Die messing cabine deuren maken het wel mooier. Schuur jij dan eerst de kop helemaal glad voor je die messing er op plaatst?
-
@Jeroen,
Ik heb dit aan Erwin aangegeven om deze gaatjes mee te laten etsen. Echter als je een draadjes van 0,3 mm wilt gebruiken als handgreep dan is het etsgaatje vaak te groot, je krijgt dan een rammelpassing. Een alternatie is een putje mee laten etsen dat zelf moet doorboren.
Zelf heb ik een boormalletje gemaakt zodat ik ze makkelijk kan boren. Is ook een oplossing.
De deuren hebben een afwijkende sluiting, ze noemen het ook wel een slingersluiting, waarvan de kruk maar aan een kant van de deur zit. Mat'40 had dit ook.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Mat-40-deur-6673fb723715d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Mat-40-deur-6673fb723715d.jpg)
Beeldbank NVBS
Beschrijving: Detail van de tredepartij en diverse opschriften van een treinstel uit de serie NS ElD5 801-825. De foto is gemaakt bij de rangeerpost van de werkplaats Leidschendam.
Fotograaf:Boomsma, B.
Datum: 01-06-1942
Bestandsnummer: NEG589-049
Je ziet de kruk aan één deur zitten. Om te openen druk je hem naar beneden. In geopende stand komt hij in de uitsparing. Ik heb ook nog een foto van de deur in geopende toestand.
@Kees,
Dit is Trix C-Rails dus zonder pukkeltjes ;D. Maar een AC uitvoering is mogelijk.
@Martijn,
Van de kop hoef je alleen de deur details weg te halen. Ik bedoel de deurscharnieren, deurklink en de regengoot. Meer is niet nodig. Daar de kop gekromd is moet je het messing deurtje voor buigen. Dit doe je door het over een rond oppervlak te buigen zoals bv een busje verf oid. Dan sluit hij goed aan.
Rob
-
Heerlijk zo'n forum, weer wat geleerd! Dank je wel, Rob! (y) (y)
Jeroen
-
Zit er nog een De 5 in voor jou Jeroen?
Weet dat je hem graag wilt hebben er is voor je bezig geweest maar helaas hebben ze het af laten weten.
Mvg Johan
-
Geen idee, Johan. Het zou natuurlijk onwijs gaaf zijn!
Maar ik denk dat het goed is dat Rob eerst op zijn gemak ondervindt hoe de bouwbaarheid van deze kit is. Volgens Karst zitten er nog wel wat uitdagingen aan. En daarnaast is het natuurlijk ook nog de vraag of Rob überhaupt wel voor iemand anders wil bouwen. Het lijkt me hoe dan ook geen onderwerp om hier publiekelijk in Rob’s bouwdraadje te gaan bespreken, dus ik laat het even hierbij.
Jeroen
-
@Jeroen,
Ik had nog deze foto van een ElD-5 van vlak na de oorlog. Je ziet de grote drukte waar de NS mee te maken had De IN en UIT zaten er nog op maar wel een een beetje voor Jan met de korte achternaam. Trouwens de eerste DE-5'en die na de oorlog hersteld waren hadden ze ook nog.
Waarvoor ik deze foto toon is om te laten zien de deur in geopende toestand zodat je uitsparing kan zien met de deurkruk naar beneden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X127924-NS-3646-66747708ed791.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X127924-NS-3646-66747708ed791.jpg)
Het Utrechts archief
Beschrijving: Afbeelding van instappende reizigers bij een electrisch treinstel van de N.S (kort na de bevrijding).
Vervaardiger: Nederlandse Spoorwegen, fotograaf
Datum ongeveer: 1-1-1946
Leuk detail
Rob
-
Op deze foto is het inderdaad helemaal duidelijk. Dank je wel, Rob! (y)
Jeroen
-
Weer verder met de Ck/Bk. Ik heb de draaistellen in elkaar gezet. Het begint al ergens op te lijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-17-667c565505e20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-17-667c565505e20.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-18-667c5654e7a06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-18-667c5654e7a06.jpg)
Ik heb aan het onderstel een wijziging doorgevoerd. Het blijkt namelijk een aparte elektrische verwarming heeft, in aanvulling op de warme lucht verwarming vanuit de motorwagen. Ik heb daartoe een verwarmingsrooster van een mat'46 onderstel gebruikt. In de schortplaat een opening gemaakt en daar het rooster in pas gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-19-667c5655a407b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-19-667c5655a407b.jpg)
De kopwand aangepast om het Piko draaistel met vouwbalg te laten passen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-20-667c56559f64a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-20-667c56559f64a.jpg)
Om de kap vast te kunnen maken aan het onderstel heb ik een strip geplaats tussen de zijwanden. Op de strip twee moertjes gesoldeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-20a-667c56563c485.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-20a-667c56563c485.jpg)
Dan heb ik in de onderplaat een opening gemaakt voor een soldeerprintje waar alle draden op vast gesoldeerd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-21-667c565665b66.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-21-667c565665b66.jpg)
Hier het Piko onderstel waar ik de mechaniekjes van de koppeling uit haal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-21a-667c5656d4eaf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-21a-667c5656d4eaf.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-22-667c5656f1f96.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-22-667c5656f1f96.jpg)
Rob
-
Je gaat weer als een speer. En dat met deze hitte! :D
-
Het soldeer smelt bijna vanzelf ;D
-
En verf droogt als een malle.. ;D
Rob
-
Raak je zelf ook niet over hit Rob. ;D
Kees.
-
Nee hoor, kan het prima uithouden met twee ventilatoren. Nadeel is dat kleine onderdeeltjes wegwaaien :o
Rob
-
Hee Rob:
a. Geweldig mooi wordt dit.
b. Ventilator produceert warmte, dus gewoon rustig aan dat scheelt voldoende om het vol te houden.
-
De temperatuur in mijn studio was goed te doen met twee ventilatoren. Dus lekker verder gebouwd.
Ik heb het kopdraaistel voorzien van de mat'40 draaistel zijkanten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-23-667f10871be01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-23-667f10871be01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-24-667f108727d4b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-24-667f108727d4b.jpg)
Twee afbeeldingen van de Piko kopelings mechanieken en de elektrische doorverbindingen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-25-667f1087e0e6a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-25-667f1087e0e6a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-26-667f1088083e9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-26-667f1088083e9.jpg)
Nog een foto van de anderekant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-29-667f1088af05d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-29-667f1088af05d.jpg)
Rob
-
Prachtig strak werk, Rob! (y) (y)
Twee kniesoor vragen:
1) toch nog even over de schuifdeuren. Op (kleuren) foto’s zie je dat de handgrepen en de deursluiting bij de DE-5’n tot het eind van hun bestaan niet gewijzigd is. Het valt me dan op dat op de deuren van Erwins kit de handgrepen a la Mat’46 / ‘54 zijn weergegeven, terwijl juist de twee handgrepen boven elkaar per schuifdeur best wel opvallend zijn. Laat je de handgrepen zoals ze nu zitten of is hier nog het e.e.a. aan aan te passen?
2) is de Piko vouwbalg straks het eindbeeld van de bakovergangen of heb je nog iets in het vizier om de rubberen afdichting die bij de DE-5’n nog aangebracht was, ook weer te geven? Er zijn overigens ook foto’s te vinden waar die rubberen afdichting niet aanwezig was, maar over het algemeen zie de DE-5’n toch wel met die afdichtingen op de foto’s.
Ik ben heel benieuwd naar het vervolg, maar deze kopbak wordt in ieder geval al waanzinnig mooi!
Jeroen
-
Jeroen,
Je hebt helemaal gelijk de deur details zijn een mengeling van mat'46 en mat'40. Ik heb aan Erwin gevraagd of hij dit kan aanpassen met de etsen van de andere rijtuigen.
Bij de ElD-5 heb ik dit aangepast door strookjes te snijden uit een zilver plakbandje en daar de handgreepjes van te maken. Dus dat kan ook.
Wordt vervolgd
De bakovergangen ga ik net zo maken als bij de ElD-5. De binnenvouwbalg van Piko in combinatie van verlengstukjes van de zijwand. Kijk hier maar hoe ik dat heb gedaan.https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107495.msg3222445260#msg3222445260 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107495.msg3222445260#msg3222445260)
Niet perfect maar ik vind dat er beter uitzien dan de Karst oplossing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/46-161-668062b9e8e12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/46-161-668062b9e8e12.jpg)
Rob
-
Dat is inderdaad een fraaie oplossing, Rob! (y) (y) (y)
Jeroen
-
Nu het weer prima modelbouw weer is heb ik ook weer wat gedaan.
Dit keer de draaistelzijkanten voor de Piko draaistellen. De Piko draaistelzijkanten zitten vastgeklemd op twee pennen die op het binnenste deel van het draaistel zitten.
Ik heb dezelfde constructie nagemaakt met kunststof strippen waarin twee gaatjes worden geboord waarin de pennen passen. Om deze gaatjes netjes te kunnen boren heb ik een boormalletje gemaakt. Malletjes zo verschrikkelijk handig....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-31-6685a0e5acea6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-31-6685a0e5acea6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-30-6685a0e5b735c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-30-6685a0e5b735c.jpg)
Dit is de voorlopige tussenstand van de bouw. Ik kan nog een beetje verf spuiten als ik zin heb.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-32-6685a0e666c7f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-32-6685a0e666c7f.jpg)
Rob
-
Het was de afgelopen tijd behoorlijk druk met werk gedoe, maar nu de vakantie periode is aangebroken ben ik met het schilderen begonnen. De kap en het onderstel waren geschilderd maar de kap kon niet door de keuring heen dus dat was een thinnerbadje om het weer schoon te krijgen.
Het onderstel was goed gelukt en de kap is weer schoon.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-38-669eacd07f1e8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-38-669eacd07f1e8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-37-669eacd082a21.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-37-669eacd082a21.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-39-669eacd1571a5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-39-669eacd1571a5.jpg)
Ik was nieuwsgierig hoe de raampjes zouden passen in de kap dus dat maar eens gedaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-40-669ead2fd73df.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-40-669ead2fd73df.jpg)
Daarna begonnen met het opnieuw spuiten van de kap. Eerst de binnenkant in witte primer. Als het droog is dan het plafond afplakken en kunnen de zijkanten zandgeel worden gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-41-669ead2ff3d6d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-41-669ead2ff3d6d.jpg)
Kijken of de blauwe verf nu wel goed gaat.
Rob
-
Voor welke blauwe verf heb je nu uiteindelijk gekozen?
-
Kleinspoor Nr 53. Dat komt in mijn ogen het beste over.
Moest wel even aanpassen en geduld hebben want verf die minstens 24 uur nodig heeft ben ik niet gewend.
Rob
-
24 uur is wel lang wachten inderdaad.
Ik hoop nog een goede tip op waterbasis te vinden omdat ik dat prettiger vind spuiten.
Heb inmiddels wel een mengsel van Vallejo kleuren gevonden en besteld.
Nu nog even wachten tot het binnen is en dan maar proberen.
Heb de blauwe DE 2 van artitec als uitgangspunt genomen.
-
Hier heb je een voorbeeld van het blauw dat ik de eerste keer heb gebruikt. Hij is fletser dan de Artitec DE2
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-34a-669ebe6b30cd2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-34a-669ebe6b30cd2.jpg)
Rob
-
Ja Rob, soms zit het even tegen en dan moet alles opnieuw.
Ik ken dat probleem, maar meestal kom het het model ten goede. ;)
Succes met de verdere bouw.
Kees.
-
Alvast een plaatje van mijn voortgang.
Omdat ik de goede blauw nog niet had gevonden wordt de eerste in de afleveringskleuren gemaakt.
Let wel, de kappen staan nog los op de onderstellen voor de foto, het is meer voor de algemene indruk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/DE-5-669ffbcf15980.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/DE-5-669ffbcf15980.jpg)
-
Martijn,
Dat ziet er heel netjes uit! Mijn complimenten (y) Dat lijkt inderdaad op een DE-5.
Voor de oorspronkelijke uitvoering heb je twee mogelijkheden.
De eerste is de vooroorlogse uitvoering met een grijs dak in verband met het uitbreken van WO2. Deze uitvoering heeft vrijwel niet gereden anders dan een persrit en diverse proefritten.
De tweede is de naoorlogse periode waarin de eerste treinstellen konden worden geformeerd. In 1947 kwam de eerste weer in dienst met originele Maybach motoren. De Werkspoor motoren werden pas ingebouwd vanaf 1950. In deze periode hadden ze een zilveren dak en ook nog de In / Uit bordjes. Als je in de NVBS beeldbank gaat snuffelen dan kan ze herkennen aan het zilveren dak en de Maybach uitlaat zonder de luchtinlaten op het dak. Misschien is dit de uitvoering die je zou moeten maken.
Klein kritiek puntje bij jouw uitvoering is de kleur grijs van jouw daken. Deze is m.i. veel te donker, beter zou hier zijn RAL 7011. Dit maakt hem wat minder zwaar.
Rob
-
Rob,
Bedankt voor de aanvullende informatie.
Zelf vind ik het dak ook erg donker maar helaas is dit al RAL 7011, dus dan zou ik opzoek moeten gaan naar een lichtere tint.
(Het kan ook nog wel de lichtval zijn, maar het blijft erg donker)
De optie van een zilver dak uit 1947 is ook wel interessant.
Ik zal opzoek gaan naar foto's daarvan en een goede foto van de latere luchtinlaten.
Verder is het voor het grootste deel een kwestie van opnieuw printen en twee koppen eraan lijmen, dus overspuiten hoeft dan niet.
Martijn.
-
Ik heb vandaag het interieur afgemaakt. Vind ik altijd een leuk onderdeel van de bouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0844-1-66a2ab647d287.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0844-1-66a2ab647d287.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0845-66a2ab6482127.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0845-66a2ab6482127.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0846-66a2ab6631df7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0846-66a2ab6631df7.jpg)
Rob
-
Als ik het dakgrijs nu via de foto's van jou vergelijk, dan lijkt het wel even donker, alleen bij jou glimt het en die van mij is mat. Misschien dat daar het uiterlijk verschil in zit.
Verder ziet het interieur er goed uit (y)
-
Geweldig Rob, ik hoop dat er nog een plaatsje vrij is voor mij. Ik maak graag een rit in de DE-5. Wel vlakbij de motorwagen (ehm sorry rijtuig natuurlijk) graag.
-
Mara, voor jou is zeker een plaatsje beschikbaar ;D En nog wel in de ABk, kijk maar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X36412-806052-66a2c44e3fa3f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X36412-806052-66a2c44e3fa3f.jpg)
Beeldbank Utrechts archief
Of heb je liever de Restauratie ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X36410-806050-66a2c4e362df9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X36410-806050-66a2c4e362df9.jpg)
Beeldbank Utrechts archief
Met op de achtergrond het muziek van deze Werkspoorknapen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X36418-806058-66a2c5a425464.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X36418-806058-66a2c5a425464.jpg)
Rob
-
Vandaag de kap verder afgemaakt. De raamlijstjes geplaatst en daarna de opschriften. Het begint al aardig wat te worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-46-66a3e77ec11a5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-46-66a3e77ec11a5.jpg)
Morgen de rest
Rob
-
Dat is toch wel weer heel erg mooi. (y)
-
Ziet er wel heel strak uit, Rob!
-
Schitterend Rob! Dit vind ook echt de mooiste kleur. Goed getroffen dat blauw! (y)
-
Het wordt ( zoals te verwachten) weer een snoepie!
In die blauwe kleur vindt ik ze het mooist👍
-
Mooi en dan nu graag in serie op de markt haha
Top gedaan
Oog voor detail
-
Mijn favoriete uitvoering is de blauwe met rode biezen. De latere uitvoering waar de rode biezen overgeklodderd zijn met zandgeel en met snor maar flets aandoen. De snor haalt het enorm op maar blijft flets.
De latere rode uitvoering is ook niet verkeerd maar dat was na zes wasbeurten met oxaalzuur ook flets geworden :-\
Ik ga hem nog eens vergelijken met de Artitec DE-2 om het kleur verschil te laten zien.
Rob
-
Erg mooi Rob. (y)
Ik wil die blauwe slang wel eens compleet zien. :)
Kees.
-
(y) Prachtig werk!
Met op de achtergrond het muziek van deze Werkspoorknapen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X36418-806058-66a2c5a425464.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X36418-806058-66a2c5a425464.jpg)
Leuk! Dit lijken dezelfde 550 PK motoren als op de oude ondiepwatermijnenvegers. Deze moesten gestart worden met startpatronen.
-
Geert,
Dat zijn inderdaad de Werkspoor RUB 1612 die een maritieme bestemming hebben gekregen. Zoek maar eens op de "Bulgia" op Youtube, daar kom je ze in volle actie tegen (y)
De RUB 1612 die voor de DE-5 is gebruikt was afgeregeld op 650 pk. Het bleken zeer betrouwbare motoren te zijn.
Rob
-
Vandaag de laatste dingen gedaan aan de Bk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-48-66a53b6557726.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-48-66a53b6557726.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-47-66a53b6566aff.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-47-66a53b6566aff.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-50-66a53b6641331.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-50-66a53b6641331.jpg)
Als je goed kijkt zie je de machinist zitten in de cabine.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-49-66a53b6644169.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-49-66a53b6644169.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-51-66a53b66ce4c9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-51-66a53b66ce4c9.jpg)
Nog even gauw koersborden geplaatst. Afkomstig van het Exact-train D-treinrijtuig. Den Helder here we come!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-52-66a53b6719b58.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-52-66a53b6719b58.jpg)
Rob
-
(y) super mooi dit (y).
-
Erg mooi zo in deze kleurstelling.
Hoe heb je het "glas" van de cabine ramen gemaakt?
Martijn.
-
Geert,
Dat zijn inderdaad de Werkspoor RUB 1612 die een maritieme bestemming hebben gekregen. Zoek maar eens op de "Bulgia" op Youtube, daar kom je ze in volle actie tegen (y)
De RUB 1612 die voor de DE-5 is gebruikt was afgeregeld op 650 pk. Het bleken zeer betrouwbare motoren te zijn.
Rob
Dat type (cilinderdiameter 160, slag 200mm, 12 cilinder) blijkt inderdaad ook in de ondiepwatermijnenvegers te zitten waar ik ze van herken. (vermoedelijk daar in een een uitvoering met zo weinig mogelijk staal)
De Bulgia (en het zusterschip de Freyr) ken ik ook, daar ook wel een aantal keren aan boord geweest, maar niet in de machinekamer. Leuk!
-
Mooi gedaan,
Puntje wat ik vind is dat hij best wel glimmend is.
Mischien lijkt dat ook wel zo door het licht hoor.
Op de eerste foto's in je draadje zie je dat ook wel beetje maar niet het dak vandaar dat het zo opvalt denk ik.
-
Marlon,
De raampjes heb ik als volgt gedaan.
De raamlijstjes zitten aan de etsplaat, kijk maar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-54-66a611792adc5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-54-66a611792adc5.jpg)
In de kop heb ik sponningen gemaakt waarin de raamlijstjes in passen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-39-669eacd1571a5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-39-669eacd1571a5.jpg)]
Vervolgens met een fijn freesje deze sponningen op maat maken zodat de raamlijstjes er soepel er in vallen. Dit moet je herhalen na het schilderen anders past het niet.
De ruiten maak ik van transparant verpakkings materiaal dat dun en stevig is. Ik leg een raamlijstje er op en met een scherp mesje snij ik ze uit.
Met Kristal clear zet ik ze dan vast in de sponning.
Rob
-
De bouw heeft een tijdje stil gelegen omdat het messing etswerk nog niet klaar was. Maar dat is nu binnengekomen. De bouw kan dus weer verder gaan.
Het eerste waar ik mee ben begonnen is het vrijknippen van de ets en bij elkaar gelegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1267-67647bdf7f6e4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1267-67647bdf7f6e4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1266-67647bdf7ca2e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1266-67647bdf7ca2e.jpg)
Dus het gaat binnenkort weer verder!!!
Rob
-
Hoeveel Nederlandse seinen ga je bouwen? :D
Leg je dat per bak allemaal in een doosje? Ik zou knettergek worden van al die onderdelen. Links - rechts, onder - boven, en dan ook nog 5 bakken.
Succes ben benieuwd naar de vorderingen.
-
Hi,
Benieuwd hoe dit weer iets moois wordt. Zijn dat phildie armseinen?
Mvg,
Adriaan
-
Dat zijn FRIE armseinen. Als opvulling zaten ze bij het etswerk, ze komen altijd van pas ;D
Er zitten allerlei soorten bij, hoofdsein, voorsein en ik dacht zelfs nog een vertakkingssein.
Ik zal ze later op een aparte foto zetten.
Ik zoek alleen nog een tekeningetje van zo een ding en ben ook nog op zoek naar de diameters van de buispalen en wat hier voor van messingbuis kan gebruiken
Rob
-
Los van je bouwwerkzaamheden zijn ze geweldig leuk en ik zou het wel weten: volgende project.
Maar eerst de DE-5.
-
Kijk hier eens:
https://www.floodland.nl/aim/info_ns_armseinen_1.htm
-
Mooi hoor Rob.
Veel plezier met het in elkaar solderen van je bouw pakket.
Kunnen wij weer gezellig mee kijken. ;)
Kees.
-
Kijk hier eens:
https://www.floodland.nl/aim/info_ns_armseinen_1.htm
alternatief hiervoor is nog deze beschrijving: https://mwpl-pegasus.weebly.com/armsein.html (https://mwpl-pegasus.weebly.com/armsein.html)
vraag is een beetje hoe ver je wilt gaan.
-
Klopt het dat je dus straks een elektrische vijf hebt volgens Lima/Mastica recept en een diesel vijf van messing? Benieuwd hoe die zich naast elkaar verhouden :D
-
Paul,
Ze zullen zich niet veel anders zijn want ze hebben alle twee dezelfde Piko aandrijving. Dus een gekoppeld tienwagenstel zou mogelijk moeten zijn ;D
Alleen als ze op de grond vallen dan gedragen ze zich anders, de één een hoopje splinters en de ander een kratertje ;D
Rob
-
Nou, doe dan maar geen elandtest met die treinstellen ;D
-
Volgens mij is het de bedoeling dat die dingen het spoor volgen. ;)
Dus ongewilde uitstapjes zijn niet welkom.
Kees.
-
Mijn treintjes zijn heeeeel brave treintjes die altijd het juiste spoor volgen, ontsporen doen ze nooit :angel:
Genoeg hierover, terug naar de DE-5. Gisteren even snel wat dingetjes losgemaakt voor een eerste indruk. Nu ga ik een overzicht maken per bak.
Als eerste de Co/Bo
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1269-6765bce2f28bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1269-6765bce2f28bd.jpg)
Alle benodigde onderdelen die de bak gaan vormen liggen hier bij elkaar. Wat mij opvalt en zeker een verbetering is, zijn de draaistel zijkanten die nu dubbel zijn uitgevoerd. Dit levert een veel stijver frame op. Ook zijn er nu wanden voor de wc's. Niet afgebeeld maar wel aanwezig zijn de armleuningen voor de bankjes.
Dan de ABk/Ak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1272-6765c60d96c08.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1272-6765c60d96c08.jpg)
Ook hier de verbeterde draaistellen. Je moet alleen de baanruimer verwijderen waar deze niet nodig is. Ook hier zijn de wc's aanwezig. Niet afgebeeld maar wel aanwezig zijn de z.g. busbankjes als messing ets.
De mD
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1275-6765c80400102.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1275-6765c80400102.jpg)
Hier is de uitdaging voor mij zichtbaar, de dakopbouw met de koelers. Ik ben van plan om de mD 195 te maken met de verbeterde koeling. De koelproblemen van de reguliere mD's waren hiermee afdoende verholpen. Het werkte zelfs zo goed dat het model heeft gestaan voor de DE-IV, het TEE treinstel. Alleen jammer dat het niet toegepast is op de andere mD's, het had een hoop ellende gescheeld. Zal wel iets met de kosten te maken hebben gehad.
Rob
-
Dan nog als laatste toegift over de armseinen, hier een overzicht wat er bij zat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/armsein01-6765cb2079463.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/armsein01-6765cb2079463.jpg)
Voor nadere informatie moet je bij FRIE zijn.
Rob
-
Met jouw las (lees soldeer) vaardigheden lijkt me dat je hier echt geweldige seinen van kunt bouwen.
Geweldig dit!
(net de presentatie van Frank's boek meegemaakt, ik mis die seinen best. Hoewel je er zelden legaal bij kon komen voor een mooi plaatje).
Benieuwd naar het bouwverslag Rob. Succes alvast.
-
Ik heb nog een leuk artikel gevonden op de website van Delpher in het tijdschrift Nieuw spoor, maandblad voor het personeel der N.V. Nederlandsche Spoorwegen, 1949, no. 11
Het gaat over de ombouw van de DE-5 treinstellen met de nieuwe Werkspoor RUB 1612 motoren ter vervanging van de Maybach exemplaren
pagina 1 (https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMSPOM01:003179011:00003)
pagina 2 (https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMSPOM01:003179011:00004)
pagina 3 (https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMSPOM01:003179011:00005)
Dan nog een ander leuk artikeltje dat ik tegen kwam in het tijdschrift Spoor- en tramwegen, tijdschrift voor het spoor- en tramwegwezen in Nederland en Indië, 1953, no. 17.
Het gaat over de instructierijtuigen van de NS, in dit geval de 159001. Hier zijn de schakel installaties van de DE-3 en de DE-5 geplaatst voor bedieningsinstructie. Het bijzondere wat ik hieraan vond was dat het schakelbord en de rijrichtings wals afkomstig zijn van de DE-3 nr 25 die in mei 1940 uitgebrand is op het station Rotterdam Maas tijdens het bombardement. De meest van ons hebben denk ik wel de trieste foto's hiervan gezien. Delen van de 25 hebben dus de oorlog overleefd! Hoelang dit instructierijtuig heeft bestaan weet ik niet
pagina 1 (https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMUTRA03:004519018:00005)
Dan een artikel in het tijdschrift Spoor- en tramwegen; tijdschrift voor het spoor- en tramwegwezen in Nederland en Indië, 1946, no. 23 dat vertelt over de proefrit van de eerste herstelde DE-5, de 55, waarbij de enorme snelheid van meer dan 170 km/uur werd bereikt.
pagina 1 (https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMUTRA03:004512024:00012)
En in Nieuw spoor; maandblad voor het personeel der N.V. Nederlandsche Spoorwegen, 1946, no. 4
pagina (https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMSPOM01:003177003:00005)
Hier nog een foto uit de beeldbank NVBS, het opvallende is in het artikel wordt gesproken over de 55 maar in andere referenties is het de 58
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DE5-treinstel-NS-58-b-67754c5d30f74.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DE5-treinstel-NS-58-b-67754c5d30f74.jpg)
Beschrijving: Het eerste uit verschillende bruikbare wagenbakken samengestelde DE5 dieseltreinstel bij Werkspoor is gereed voor een proefrit tussen Utrecht en Zwolle, waarbij maar liefst een snelheid van 175 km/uur werd bereikt.
Fotograaf:ANP (Algemeen Nederlands Persbureau)
Datum: 23-07-1946
-
De vorige keer liet ik een foto's zien van de messing delen van de DE-5. Een er van was de mD. Ik weet niet of het jullie was opgevallen maar ik ga niet de standaard mD bouwen. Er was namelijk een apart exemplaar ontstaan uit de laatste overgebleven mD na de oorlog. De mD van de DE-5 had namelijk een koelprobleem, de koelerinstallatie zat namelijk onder de bak waardoor de warmte niet goed weg kon komen. Als zo een bak naast een verhoogd perron stond dan werd de warme koellucht weer opgezogen in de koelers wat er voor zorgde dat de motoren uitvielen. Ook bij warm weer had de achterste koeler in de rijrichting gezien het moeilijk en viel geregeld uit. Ook de riemaandrijving van de koelers was niet bepaald een succes, de koelcapaciteit was dus afhankelijk van het motortoerental. En het bleek dat de Werkspoor RUB motor meer warmte produceerde dan de Maybach motoren.
Kortom de NS was niet blij met de situatie. Nadat in 1953 de laatste treinstellen hersteld waren van de oorlogsschade, werd er door Werkspoor een reserve motorwagen opgebouwd uit de mD 65 die uitgebrand en doorgezakt terzijde stond. In deze motorwagen is een andere koelinstallatie ingebouwd. Deze koelinstallatie is nu in het dak ingebouwd waarvoor het dak verhoogd moest worden. Hierdoor kreeg de mD een hoge rug en was daardoor herkenbaar. De mD is in 1956 in dienst gesteld. De koelinstallatie bleek zo goed te bevallen dat het model heeft gestaan voor de DEIV het TEE treinstel.
Het enige wat mij verbaast is dat er geen andere mD's zijn omgebouwd. Zal wel een kwestie van te hoge kosten zijn geweest.
Hier een foto van een DE-5 met de mD 195.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/NS-DE5-191-als-trein-3635-Amsterdam-Enkhuizen-6776c6c46eae6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/NS-DE5-191-als-trein-3635-Amsterdam-Enkhuizen-6776c6c46eae6.jpg)
Beeldbank NVBS
Beschrijving: Treinstel NS DE5 191 als trein 3635 (Amsterdam - Enkhuizen) ter hoogte van Broekerhaven bij km 47,5. In de verte het inrijsein van Bovenkarspel-Grootebroek.
Fotograaf:Ankersmit, R.
Datum: 08-11-1961
Het probleem wat ik heb is dat er geen tekeningen of goede foto's van deze mD beschikbaar zijn. Die ik heb gezien zijn vanaf de grond genomen en laten vrijwel niets zien van het dak. Lastig dus. Totdat ik ging zoeken in de beeldbank van het nationaal archief met als zoekwoord 'westervoort' en daar kwamen wel de nodige foto's tevoorschijn.
Voor de mensen die het niet weten op 31 augustus 1964 vond daar een ongeval plaats tussen een V200 en een DE-5. Doordat de machinist van de Duitse buurlandtrein 767 van Oberhausen naar Arnhem, getrokken door de dieselloc DB V 200 078 met vier rijtuigen, een rood sein had gemist, botste deze frontaal op trein 7763 van Arnhem naar Winterswijk, bestaande uit dieseltreinstel NS DE5 192, bij de overgang van enkel- naar dubbelspoor voor de spoorbrug van Westervoort. De rijtuigen van beide treinen schoven daarbij over elkaar heen. Vijf reizigers kwamen om het leven en 36, waaronder zes personeelsleden, raakten gewond.
Dit ongeluk is uitgebreid gefotografeerd met zelfs luchtopnames.
Luchtfoto 1 (https://hdl.handle.net/10648/35cfa562-7fcb-9171-04b3-9ccebb666359)
Luchtfoto 2 (https://hdl.handle.net/10648/fe644b92-77f0-5cdf-9f88-d4d56b3722c9)
Dak indeling is nu zichtbaar (https://hdl.handle.net/10648/15ae0852-b96e-47a1-29bb-8a8af986fc20)
Dak indeling (https://hdl.handle.net/10648/8ad973a1-bc47-d733-348c-b4ad858d361d)
Dak indeling (https://hdl.handle.net/10648/243f445a-e972-4f75-e443-5363fdddb895)
Details vanaf de grond (https://hdl.handle.net/10648/df658bea-42c0-90ad-185b-dfc08f6771f4)
Dit geeft een heel mooi beeld hoe het dak van deze afwijkende mD er uit heeft gezien.
Dit nu nog omzetten naar het model.
-
Op Het geheugen (https://geheugen.delpher.nl/nl/geheugen/results?query=Westervoort+spoorwegongeval&page=1&maxperpage=36&coll=ngvn) staat ook nog een serie Rob, maar goed mogelijk dat dat dezelfden zijn.
Op het YouTube kanaal van Omroep Gelderland staat een video van een herdenking met terugblik, waarin ook beelden van het Polygoon Journaal in verwerkt zijn. Wat ik er van zag ook met beelden van de mD.
-
Eric,
Die had ik ook gezien, merendeels is het zelfde maar aantal zijn op beide sites verschillend. Leuk (y)
Rob
-
Met vooral de laatste foto die je hebt gepost zou je dat dak toch prima kunnen reconstrueren lijkt me. Houd er ook eens een TEE motorwagen langs. Het lijkt er inderdaad verdraaid goed op
-
Wel een bizar gezicht op de laatste foto: die seininstallatie die door de klap helemaal is losgetrokken.
-
En je ziet in de zijkant van de seininstallatie de initialen van de vorige eigenaar.
Rob
-
Als je goed kijkt zie je de machinist zitten in de cabine.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-49-66a53b6644169.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dieseltrein-49-66a53b6644169.jpg)
Rob
Je zal daar zitten met een proefrit op 175 km/h... :o erg mooi wordt die weer!
Mvg Koen
-
En je ziet in de zijkant van de seininstallatie de initialen van de vorige eigenaar.
Rob
Misschien goed om te melden dat dat ding los gezien moet worden van de dakopbouw van de mD…. ;D
-
Zo even wat stof afblazen, het is tijd om weer verder te gaan met de bouw van de DE-5.
Het ontbrekende Coo rijtuig is door FRIE geleverd, dus alle rijtuigen kunnen nu worden gebouwd.
Ik heb eerst alle kappen in elkaar gezet zodat ze minder kwetsbaar zijn.
Hier als eerste de Coo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-60-67f8183739b6b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-60-67f8183739b6b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-61-67f81837390f8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-61-67f81837390f8.jpg)
Dan de Co.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-62-67f818691cd1c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-62-67f818691cd1c.jpg)
De mD
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-63-67f81890df2b0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-63-67f81890df2b0.jpg)
De ABk nu nog zonder kop.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-64-67f8189a17b0b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-64-67f8189a17b0b.jpg)
Voor de mD heb ik hier het verhoogde dak voor de verbeterde koeling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-65-67f818a6424d2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-65-67f818a6424d2.jpg)
We zijn weer bezig!
Rob
-
We zijn weer bezig!
En goed ook zo te zien! (y)
-
Lekker bezig Rob. (y)
Ik ben weer benieuwd naar de vorderingen.
Kees.
-
Zeker lekker bezig. Ik ben weer lekker aan het bouwen. Als eerste de kop op de ABk gezet. Een kleine handeling met als resultaat een smoelend koppie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-66-67faa876dc9f6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-66-67faa876dc9f6.jpg)
De mD is nu voorzien van de losse deuren en ventilatieroosters. Een leuke klus was het verhoogde dak. Daar er geen tekeningen van deze mD beschikbaar zijn was het lastig om bepalen hoe het dak er zag. Gelukkig zijn er de foto's van de mD die op zijn kant ligt bij Westervoort.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-67-67faa87bd8d3a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-67-67faa87bd8d3a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-68-67faa88663eb1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-68-67faa88663eb1.jpg)
Dan nog een klein raadsel voor iedereen, wie ziet de fout in de mD?
Tip
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/X134719-NS15185-67fab07d65cb7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/X134719-NS15185-67fab07d65cb7.jpg)
Utrechts Archief (https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/7A9EB6954D4F5274917D7E98A52EF8F2)
Beschrijving: Afbeelding van het vullen van de dieseltank van een diesel-electrisch treinstel DE 5 (serie 181-197, voorheen serie 51-68) van de N.S. door een tractiemedewerker van de N.S. te Utrecht.
Fotograaf: Hessels, L. (Nederlandse Spoorwegen), fotograaf
Datering: 22-02-1960
Rob
-
Dacht eerst de roosters, maar na inzoomen kloppen die wel
-
Het raam helemaal rechts ontbreekt nog...
-
Peter, je hebt de roze koek verdient (y) ;D
Inderdaad het raam van de keuken ontbreekt. Kijk maar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DE5-treinstel-NS-64-a-67fac77b8b453.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/DE5-treinstel-NS-64-a-67fac77b8b453.jpg)
Beeldbank NVBS
Beschrijving: De overgang en de draaistellen van het mD- en C-tussenrijtuig van het DE5-treinstel NS 64 te Driebergen.
Fotograaf:Overwater, J.J.
Datum: 10-04-1941
Hier nog met de kleine ventilatieruitjes die na de oorlog vervangen zijn door een gewoon draairaam.
Rob
-
Rob.
Ga jij dat raam er wel in zetten, en hoe ga je dat gat dan creëren ?
Ik ben benieuwd naar je werk wijzen. :angel:
Kees.
-
??
Het raam op de zijkant uittekenen.
Op de hoekpunten een gaatje boren met de juiste doorsnede.
Rechte tussen lijnen wegslijpen
??
Ronald Visser
-
@Kees
Ik ga dat raampje zeker plaatsen, zeker nu ik het weet en dan gaat het kriebelen. Het is een kleine ingreep maar wel een geduld klusje.
@Ronald
Die methode is prima voor een vlakke plaat die je tijdens het boren van de vier hoekgaatjes goed kan ondersteunen om vervormingen te voorkomen.
Dit is echter al een kap geworden waardoor ondersteunen een stuk lastiger is. Toegegeven een een klos hout pas maken om tussen de zijwanden te passen is ook geen rocket science.
Het eerste wat ik ga doen is het aftekenen van het raampje. De boven- en de onderkant is eenvoudig te doen aan de hand van de bestaande ramen. De afmetingen van het driekwart raampje kan ik overnemen van een bestaand raam lijstje. Die heb ik vast nog wel ergens liggen uit een restant etsplaat van de mat' 46. De plaats van het raampje moet ik gaan bepalen aan de hand van de bouwtekening van de mD. Het was even zoeken op de tekeningen maar ik heb de maat gevonden. Ik heb ze in het rood aangegeven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-69-67fb838b97d36.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-69-67fb838b97d36.jpg)
Dus de plaats is bepaald.
Waar ik zelf aan zat te denken is om raampje te maken is om met een freesje in de Proxxon rustig langs de lijntjes te gaan en vervolgens met een zoet vijltje de boel afwerken en pas maken op het raampje.
Het enige probleem is dan nog dat de raampjes in een sponning zitten. Het raamlijstje komt dan verdiept te liggen. Kijken of ik daar nog een oplossing voor kan bedenken.
Rob
-
Voor mijn geprinte versie gebruik ik het keukenraampje van de Benelux hondekop van Piko. Dat is bijna dezelfde maat.
-
Voor mijn geprinte versie gebruik ik het keukenraampje van de Benelux hondekop van Piko. Dat is bijna dezelfde maat.
De Benelux heeft toch dezelfde raambreedte in de keuken als een 'gewoon' 2e klasse raam? Ze zijn alleen wat minder hoog. De keuken in de mD is duidelijk 'vierkant'...
-
Ik maak tegenwoordig de ramen zo dat op de dikte van het glas maak ik een binnenrand van 0,3 mm breed. Het glas snij ik met de plotter en die wordt van buitenuit vast gelijmd met transparante resin dat ik met UV lamp uithard. Zo komt glas gelijk met de buitenwand te liggen. Raamstijlen kunnen met folie, print of messing daarna op de elfde manier worden aangebracht. Voordeel is je ziet lijm veel minder dan met crystal clear
-
De Benelux heeft toch dezelfde raambreedte in de keuken als een 'gewoon' 2e klasse raam? Ze zijn alleen wat minder hoog. De keuken in de mD is duidelijk 'vierkant'...
Aan de andere zijde tegenover die halve raampjes zit een vierkant raam.. ik dacht dat die van de keuken was.
-
Aan de andere zijde tegenover die halve raampjes zit een vierkant raam.. ik dacht dat die van de keuken was.
Ik kan het op geen enkele foto terugvinden wat je nu precies bedoelt....? ???
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Piko-benelux-67fbbe790d284.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Piko-benelux-67fbbe790d284.jpg)
Plaatje van de Piko site. Het raam in het rode vierkant is het raam dat ik bedoel en gebruik.
-
Rob,
Ja ik weet dat het een kap is en gevouwen.
De bedoelde wand leg je op een lat, de andere komt er dan eronder.
Niet te dikke/dunne lat, maar wel lang genoeg om buiten de kap aan beide zijden te kunnen steunen.
De lat dus op blokken op je werktafel.
Met ruimte onder de kap om tijdens het boren iets te kunnen "mee-veren".
De bedoelde locatie dicht tegen een blokken-ondersteuning leggen.
Kan je de meeste kracht zetten tijdens het boren mocht dat nodig zijn.
Ronald Visser
(een blok precies pas maken is niet nodig dan.)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Piko-benelux-67fbbe790d284.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Piko-benelux-67fbbe790d284.jpg)
Plaatje van de Piko site. Het raam in het rode vierkant is het raam dat ik bedoel en gebruik.
OOow, dáár zit hij... Was me niet opgevallen, maar dat is niet de keuken. Maar inderdaad, wél een vierkant raam. Dank je!!
-
Voor de volledigheid,
Piko artnr 57571-07 is het glasset waar dit raam in zit
-
Dank mannen voor alle tips en meedenken. Gelukkig vond ik vandaag bij de geëtste nieuwzilver raamlijstjes een driekwart raam.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-70-680001ac236ad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-70-680001ac236ad.jpg)
Vervolgens de plaats van dit raampje afteken, De onderkant en de bovenkant neem ik over van de bestaande ramen. Het midden van het raam is 1400 mm in het origineel, dus op schaal 16 mm. Het raamlijstje is 10,5 mm breed dus links en recht zijn nu ook bepaald. Vervolgens met stukjes tape langs de maatlijnen afgeplakt om het messing te beschermen. Doe dit dan zo krap mogelijk want er af vijlen lukt iedereen maar bijvijlen is een wondertje. Vervolgens een serie gaatjes geboord en daarna met een freesje de dammetjes doorgehaald. Wat dan overblijft is vijlen met een zoet vijltje tot het raamlijstje er strak in past. Na een kwartiertje werk zit het er in.
Dan de dakbult verder afmaken. De ronde eindes heb ik nu in de juiste vorm gemaakt. De foto's van de het ongeluk bij Westervoort zijn hierbij van onschatbare waarde gebleken, daar er geen tekeningen van deze mD beschikbaar zijn. De enige foto's die ik had had gevonden waren van de grond en van een afstand genomen waardoor details weg vielen. De foto's van Westervoort laten juist veel zien.
En toch komen er soms weer foto's bovenwater. Onlangs in de Beeldbank van de NVBS kwam ik deze mooie tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/NS-mD-195-bij-Werkspoor-Utrecht-680008da69520.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/NS-mD-195-bij-Werkspoor-Utrecht-680008da69520.jpg)
Beeldbank NVBS
Beschrijving: Motorwagen NS mD 195 bij Werkspoor Utrecht. De in 1953 herstelde mD 195, de voormalige mD 65, werd bij wijze van proef aangepast om de koeling te verbeteren.
Fotograaf: Stigter, L.
Datum: 01-05-1956
En hier de binnenkant van de mD met de Werkspoor RUB diesel en op de voorgrond de dikke koelwaterbuis vanaf de dakkoelers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/motorwagen-mD-195-te-Geldermalsen-68000a114f95b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/motorwagen-mD-195-te-Geldermalsen-68000a114f95b.jpg)
Beeldbank NVBS
Beschrijving: Het interieur van motorwagen NS mD 195 te Geldermalsen. De in 1953 herstelde mD 195, de voormalige mD 65, werd bij wijze van proef aangepast om de koeling te verbeteren.
Fotograaf:Stigter, L.
Vroegste datum: 01-09-1956
Zover ben ik nu met de mD
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-72-68000ad18dab4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-72-68000ad18dab4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-71-68000ad1944b2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-71-68000ad1944b2.jpg)
Het dak begint al aardig vol te raken. Ik moet nog de rooster voor de ventilatoren plaatsen echter heb ik deze nog niet. Ben nog aan het speuren welke beschikbaar zijn.
Verder nog gaatjes boren voor de handgrepen naast de deuren.
Rob
-
Hier nog een foto van het keukenraampje in de mD.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-73-6802943679afa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-73-6802943679afa.jpg)
Ik ben er blij mee dat het goed gelukt is.
Dan ben ik bezig geweest om het onderstel van de Co/Bo in elkaar gezet. Na een poetsbeurt krijg je dit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-74-680294367968c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-74-680294367968c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-75-68029436b950a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-75-68029436b950a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-76-68029436ba2da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-76-68029436ba2da.jpg)
Ik moet nog de wanden en de wc's plaatsen. Ook de koppelingen moeten worden ingepast.
Rob
-
Ziet er alweer goed uit Rob. (y)
Zal wel weer een mooie slang worden.
Kees.
-
Vandaag verder gegaan met de onderstelletjes. Kwestie van door solderen en op tijd je vingers weg halen als het te heet wordt ;D
Ik laat nu zien hoe ik de Piko koppelingsmechaniekjes aanpas voor montage. De basis is een onderstelletje van de Piko hondekop en de Piko Giruno.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-77-6803ec35e8a8f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-77-6803ec35e8a8f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-78-6803ec35e886c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-78-6803ec35e886c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-79-6803ec362f9b5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-79-6803ec362f9b5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-80-6803ec363a126.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-80-6803ec363a126.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-81-6803ec3678007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-81-6803ec3678007.jpg)
Dan de binnenwanden plaatsen. Vooraf even de passleufjes een beetje openen zodat de wandjes goed passen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-82-6803ec368dacd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-82-6803ec368dacd.jpg)
Het volgende onderstelletje is dat van de mD, redelijk rechttoe rechtaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-83-6803ec36b7e27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-83-6803ec36b7e27.jpg)
De kap er maar op zetten. Het begint al een aardig gevaarte te worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-84-6803ee24ea424.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-84-6803ee24ea424.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-85-6803ee24ea425.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-85-6803ee24ea425.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-86-6803ee252e56f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-86-6803ee252e56f.jpg)
Nu nog de ABk / Ak
Rob
-
Het onderstelletje van de ABk heb ik in elkaar gezet. Eigenlijk geen rare dingen tegengekomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-87-680933611509d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-87-680933611509d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-88-680933611357a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-88-680933611357a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-89-6809336151797.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-89-6809336151797.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-90-680933615c437.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-90-680933615c437.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-91-68093361888bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-91-68093361888bd.jpg)
De ruwbouw van de onderstellen begint nu zo een beetje aan het einde te komen, de draaistellen zijn nu aan de beurt, waarbij de drieassige draaistellen denk ik nog een kleine uitdaging zullen zijn.
Rob
-
Deze keer de draaistellen in elkaar gezet. De draaistellen zijn verbeterde exemplaren, Het ontwerp is door FRIE verbeterd, de draaistelzijkant bestaat nu uit twee lagen die op elkaar gesoldeerd moeten worden. Daar bij wel opletten want er is een binnenkant en een buitenkant. Te herkennen aan de remblokken imitatie. Als je dan de remblok imitaties verwijderd aan de gietstukken krijg je draaistel zijkanten met mooi reliëf, kijk maar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-92-680be268c8c47.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-92-680be268c8c47.jpg)
Dan nog een paar draaistel draaipunten maken en je de ABk op de draaistellen plaatsen. Dat is even genieten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-93-680be268c6103.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-93-680be268c6103.jpg)
De draaistellen voor de mD hebben wat meer werk. De gietstukken waren bedoeld om aan een fabrieks motordraaistel te plakken en hebben geen metalen frame. Dan maak je die toch gewoon zelf?
Men neme vier plaatjes messing en soldeert deze op elkaar. Een lang zijkant maak je mooi vlak, ik doe dat met een schuurschijf. Van deze vlakke kant kan je nu gaan meten. Eerst de asafstanden, dan de hoogte van de assen. Op de snijpunten een centerpuntje maken voor het boren van de asgaten. Vervolgens leg ik het gietstuk er op en teken de contouren af. En dan is het een kwestie van weghalen wat niet nodig is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-94-680be26919913.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-94-680be26919913.jpg)
Rob
-
Die verbeterde draaistellen zijn zeker mooi geworden met deze diepte er in.
En samen met gedeelde assen gelijk een hele goede stroomafname. (y)
-
De draaistellen van de mD waren op het eerste gezicht gelijk aan elkaar, maar toen ik wat nadere informatie hierover zocht zag ik toch behoorlijke verschillen. Ik was vergeten dat er maar één aangedreven draaistel was en de andere een loopdraaistel. Door de elektromotoren was er geen plaats voor meer voor de remcilinders in et draaistel en zijn buiten het draaistel aangebracht. Ook de remverstellers moesten buiten het draaistel worden geplaats.
Dus in de rommelkist gesnuffeld en daar vond ik een Roco 2200 draaistel en daar zaten remcilinders op. Die maar even geleend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-96-681655ffa126a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-96-681655ffa126a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-97-681655ffa126c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-97-681655ffa126c.jpg)
Toch leuk die kleine detailverschillen.
Dan maar even onder de mD plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-98-681658febd181.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-98-681658febd181.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-99-681658fec1429.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-99-681658fec1429.jpg)
Wat een gevaarte is die mD toch geworden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-100-6816596d89376.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-100-6816596d89376.jpg)
Hiermee is de ruwbouw afgelopen en kan het naar de schilderloods
Rob
-
Ziet er alweer strak uit Rob. (y)
Veel succes met de verf spuit.
Kees.
-
De verfnevelen zijn opgetrokken uit de schilderloods :)
Het kan nu lekker drogen en uitharden, daar is het mooie weer goed voor (y)
Hier de Ak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-103-6829a6e9f1027.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-103-6829a6e9f1027.jpg)
En de mD staat lekker te glimmen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-102-6829a6f2a771a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-102-6829a6f2a771a.jpg)
En een overzicht van wat nu allemaal een kleurtje heeft gekregen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-101-6829a6fa6333c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-101-6829a6fa6333c.jpg)
Dan verder gaan met het interieur, klasse borden en opschriften op de bakken. Dan een laagje vernis er overheen.
Ben nog aan het nadenken over een interieur voor de mD. De wanden plaatsen is het minste wat ik kan doen. Zit alleen na te denken om drie RUB diesels te plaatsen maar daar zijn geen tekeningen van. Of een andere V12 diesel dat er op lijkt. Suggesties hiervoor zijn van harte welkom
We komen er wel
Rob
-
Prachtig Rob (y)
Welke verf en welk nummer heb je gebruikt? Het oogt erg goed.
Groet, Mathyn
-
De tekening en foto in 'Dieseltreinen in Nederland' zijn je bekend neem ik aan Rob?
-
Eric,
Het boek ligt hier naast mij :) en is voor mij de inspiratie bron geweest om dit stelletje te maken. Maar je had een vraag/opmerking over iets in dit boek?
Mathyn,
De meeste verf die ik gebruik is die van Crop. Alleen de blauwe kleur is nr. 53 van Kleinspoor. Omdat Kleinspoor verf geen acryl is moet je bij het verwerken opletten anders zie je spannende dingen gebeuren. Ik spuit dit als laatste en pas na minstens 24 uur na het aanbrengen van de laatste verflaag. Dan is de kans op reactie van de onderlaag zeer gering.
Dan is hier nog de mD maar dan van de andere kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-104-682a200cbbbcb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-104-682a200cbbbcb.jpg)
Rob
-
......
Ben nog aan het nadenken over een interieur voor de mD. De wanden plaatsen is het minste wat ik kan doen. Zit alleen na te denken om drie RUB diesels te plaatsen maar daar zijn geen tekeningen van. Of een andere V12 diesel dat er op lijkt. Suggesties hiervoor zijn van harte welkom
We komen er wel
Rob
Op internet staan de nodige foto's. Het Maritiem Museum in R'dam heeft een beschrijving van de RUB 1612. Het zeekadetkorps Alkmaar heeft 2 werkende RUB 1612's staan in de "Bulgia", ex Kon. Marine
Mvrgr
-
Ik doelde op de foto en tekening van het interieur van de motorwagen Rob.
Als daar behoefte aan is wil ik wel op een zaterdag naar de Voormeer fietsen om te kijken of ik een paar foto's mag schieten in de vetput van de Bulgia.
-
Ik meen me te herinneren dat de eerste TEE stichting (die de vijf bakken weer uit Zwitserland/Duitsland overgenomen had omdat daar ook eigenlijk niemand er uiteindelijk raad mee wist…) 1 of 2 van die motoren uit naar de sloop afgevoerde Plan U stellen had weten te bemachtigen… als het inderdaad klopt ben ik benieuwd waar die dingen gebleven zijn.
-
De plan U diesels hadden geen Rub 1612 maar een zwaarder type dat overigens vervangen is door SACM diesels. Voor de dieselvijf heb je daar dus niets aan.
Mvrgr
-
Wat een belangstelling voor de Werkspoor RUB 1612 motoren (y)
Ik had zelf ook al de nodige informatie over deze motoren verzameld maar tekeningen was ik nog niet tegengekomen.
In het Utrechts Archief heb ik de navolgende foto's gezien.
De losse motor
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-01-682b7b89b75b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-01-682b7b89b75b9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-02-682b7b89b3acb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-02-682b7b89b3acb.jpg)
Hier een foto van de motor op bokken waar bij je grote van de motor kan zien t.o.v. de monteurs
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-03-682b7b8b0f033.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-03-682b7b8b0f033.jpg)
Beschrijving: Afbeelding van de monteurs Pont (links) en Bos van de Centrale Werkplaats van de N.S. te Tilburg tijdens werkzaamheden aan een Werkspoor RUB 1612 dieselmotor.
Fotograaf: Hessels, L.
Datum: 22-02-1956
Dan twee foto's van de ingebouwde Werkspoor motoren in een mD
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-04-682b7b8b82260.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-04-682b7b8b82260.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-05-682b7b8cd956d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RUB-1612-05-682b7b8cd956d.jpg)
De motoren die in het TEE treinstel en de plan U zijn een verdere ontwikkeling van de motor, n.l. de RUHB 1616 de zestiencylinder uitvoering waardoor ze er 1000 pk uit wisten te persen.
Dan de Werkspoor motoren van de MS Bulgia, hier een paar filmpjes waar je ze goed kan oren werk.
https://www.youtube.com/v/RG_zpyDfSJw?si=UMwSzgck7dwh2lmY
https://www.youtube.com/v/Vy_28_0XnhI?si=-k2lyAQiJ91LUBgq
-
Goedenavond .
Langs deze weg wil ik gaarne wat licht in de duisternis brengen .
Als eerste de indeling van de motorwagen . Beginnende bij de keuken en kleine bagage afd . De D1+G1 = dieselmotor-generator groep 1 .; dan D2+G2 en dan D3+G3 . daaarna grote bagageafdeling . stuurstand 1 met motordraaistel ( BMa ) met de tractie motoren 1 en 2 ; het 3 assige draaistel ( DMb ) onder de grote bagage afd. met de tractie motoren M3+ M4 ; eesrte klas rijt. met stuurstand 2 ,.met motordraaistel DMa met de tractie motoren M5 en M6 . Het andere 3 assige draaistel onder de mD is een loopdraaistel .( met alle remapperatuur in het draaistel weggewerkt . De motorwagen is in de lengte richting verdeelt in de machine ruimte en de gang . De D1 is gekoppeld aan de G1 met op de generator as de hulpgenerator , tegen de scheidingswand de rijrichtings- motorschakelaar voo de Tm 1 en 5 ; tegen de andere buitenwand kachel en de J1=Schakelbord 1 . Dan de D2+ G2 en H2 met de rijrichting-motorschak TM 3+4 , tussen schakelbord 1 en 2 de voorverwarmingskachel 2 , en schakelbord 2 ; dan D3+G3 + H3 met op de generator de motorgenerator gemonteerd . Tegen buitenwand schakelbord 3 , tussen schakelbord 2 en 3 ,een voorverwarmingskachel . . Tegen de tussenwand motorkamer / bagageafdeling Een F hulpsghakelbord . De batterijen zijn onder de grote bagageafdeling ondergebracht .
-
Leuk om al die informatie boven water te krijgen van de mD, zal eens een tekeningetje maken om die informatie op hun juiste plek te krijgen.
Afgelopen tijd bezig geweest met het afwerken van de kappen door de ramen te plaatsen en de nodige bordjes aan te brengen. Dan een laagje vernis er overheen om het te sealen.
Dan een tijdje de verf laten drogen.
De interieurs verder afgemaakt door het plaatsen van de nodige bankjes. FRIE had zelfs de busbankjes voor in de Ak in messing geleverd, even vouwen en je hebt een eenzitter of een twee zitter.
Dan de ruiten, van helder styreenplaat, achter de raamlijstjes plaatsen.
Het resultaat is dan dit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-105-683212ccbf1c1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-105-683212ccbf1c1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-106-683212ccbcc47.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-106-683212ccbcc47.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-107-683212cd0d652.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-107-683212cd0d652.jpg)
Dat was even genieten als je dat voor je ziet staan.
Rob
-
dat ziet er zeer goed uit Rob, mooi werk!! (y)
-
Erg mooi gebouwd Rob.
Ook de kleurstelling vind ik erg mooi. (y)
Kees.
-
Wordt weer erg mooi Rob (y)
Groetjes Michiel
-
Mijn complimenten hoor! :)
Erwin
-
Erg gaaf dit zeg. Prachtig! (y)
-
Erg mooi gebouwd Rob.
Ook de kleurstelling vind ik erg mooi. (y)
Kees.
De kleur blauw vind ik ook goed tot zijn recht komen. Ik heb er ook bewust voor gekozen want de rode heb ik al.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-0056-6832fab8405a4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-0056-6832fab8405a4.jpg)
En een groene had ik niet zoveel zin in want daar heb ik er al meer dan genoeg van in de vorm van de elektrische treinstellen.
Rob
-
Het wordt weer een onwijs fraai model, Rob! En nog uniek ook met die mD.
Jeroen
-
De vorige keer riep ik nog iets over de interieurs. Hierbij de foto's zoals het er nu uit ziet.
Hier de Bo met restauratie afdeling en het hok voor de kelner. Wat ik nog moet maken zijn de tafels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-109-68375ebe1006f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-109-68375ebe1006f.jpg)
Hier nog een aantal foto's van het origineel gemaakt in voorjaar 1940 De foto's zijn afkomstig uit het Utrechts archief
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/X36408-806048-6837619fdf4f3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/X36408-806048-6837619fdf4f3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/X36410-806050-683761a9e5935.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/X36410-806050-683761a9e5935.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/X36414-806054-683761c09dd79.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/X36414-806054-683761c09dd79.jpg)
Hier de Ak met de busbankjes voorin. Dit is de situatie na de verbouwing van 1953 waarin de glazenwand werd vervangen door een gesloten deur en één rij busbankjes werd omgedraaid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-108-68375ebe125c0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-108-68375ebe125c0.jpg)
Waar ik nu mee ga beginnen is het plaatsen van de koppelings mechaniekjes en de bekabeling en printplaatjes.
Rob
-
Prachtig Rob, wij wordt echt onwijs mooi! (y)
Het is een genot om weer mee te lezen en te kijken met de bouw.
Groet, Mathyn
-
Prachtig Rob!! (y) heel mooie kleur ook, top!
Mvg Koen
-
Ik ben bezig met een langdradige klus, letterlijk en figuurlijk. Bekabeling netjes leggen wegwerken is iets van lange adem en veel nadenkwerk.
Hier de onderkant van de Bo. Hier komt de 21 pins decoder. Ik heb daarvoor een adapterprintje geplaatst. Ook zie je een soldeerprintje. Ik maak vaker gebruik van een soldeerprintje om meerdere draden van een kleur met elkaar te verbinden,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-110-683a057eda33e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-110-683a057eda33e.jpg)
Hier de onderkant van de mD. Daar ik de aandrijving in de Boo heb gemaakt is er nu hier heel veel plaats beschikbaar voor een dikke vette speaker die het geluid van een diesel goed kan weergeven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-111-683a0589c9ea1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-111-683a0589c9ea1.jpg)
Tussendoor even testen of je geen fouten hebt gemaakt bij het aansluiten. Gelukkig is het tot nu toe goed gegaan ;D Ik wel eens anders meegemaakt met vage storingen etc.
Rob
-
Rob,
Ik was al onder de indruk van het model en nu ga je nog een stap verder met geluid en de Electra. Petje af.
Mvg,
Adriaan
-
Zier er alweer goed uit Rob.
Heb je dan ook het originele geluid van deze slang. ;)
Kees.
-
Hoi Kees,
Nee ik heb geen origineel geluid van de DE-5, dit is nergens beschikbaar en ook geen geluidsopnames of films waarop de stem van de DE-5 is te horen.
Ik heb de keuze tussen de plan U en de TEE DEIV geluidsbestanden. Die van de TEE DEIV vind ik te rauw en te luid klinken. Die van de plan U klinkt veel beschaafder. De start geluiden van beide kloppen niet met de DE-5, want die had drie motoren, maar dat doe je ook meer één keer. Het stationair geluid van de plan U vind ik aangenamer.
Bij het programmeren alleen de geluidsfiles disabelen die niet zinvol zijn zoals het geluid van de zwaai-zwenk deuren en de stationsomroep.
Ik ga het binnenkort horen
Rob
-
Kun je het geluid niet zodanig (laten) programmeren, dat de drie motoren vlak na elkaar gestart worden? Ik heb hier ergens een PIKO BR245 liggen die vier motoren heeft en die dingen hoor je bij het opstarten er achter elkaar bij komen. (Je moet dus wel ff geduld hebben daarbij ;)).
Alle respect Rob, ik doe het je niet na (y) (y) (y)
-
De dieselmotoren werden stuk voor stuk gestart
Volgens de BMR 5 motorrijtuigenmaterieel DE 3 en 5 Rijtuigstellen . Starten en stoppen van de dieselmotoren .
Bij het starten wordt de hoofdgenerator als seriemotor gebruikt , gevoed door de batterij . Bijl. 36 toont de hulpstromen , aangegeven voor een dubbel 5-rijtuigentreinstel . Over de doorgaande draden 1,2 en 2a en door middel van kies-en hulpwals in de stuurstanden , worden in elk treinstel gelijktijdig resp. de 1e, 2e en 3e dieselmotor , voor zover aanwezig , gestart . De stopknoppen 1 1 , 2 1 en 3 1 en de doorgaande draden 17,18 en 18a bewerken het stoppen van resp. dieselmotor 1,2 en 3 , zowel in de voorste ( bestuurde ) als in de 3e der samengekoppelde eenheden ; de stopknoppen 1 2, 2 2 en 3 2 over de draden 27 , 28 , en 28a het stoppen van resp. dieselmotor 1,2 en 3 in de 2e en 4e van voren getelde eenheden . In een 3-rijtuigtreinstel ontbreekt de stopknop 3 1 , zodat , indien een dergelijk treinstel voorop loopt , de machinist niet in staat is de eventueel in het 3e treinstel aanwezige motor 3 te stoppen . Dit moet aan de begeleider worden overgelaten . Elke dieselmotor kan bovendien afzonderlijk worden gestart of gestopt in de machinekamer met behulp van de voor elke dieselmotor aanwezige gecombineerde startstopschakelaar . Deze schakelaar , indien voor het starten bediend , schakelt alsdan de betrokken dieselmotor af van de doorgaande startdraad ; evenzo wordt bij bediening als stopschakelaar de doorgaande stopdraad van de stopmagneet afgeschakeld . In rust keert deze gecombineerde schakelaar steeds terug in de getekende stand , waarbij zowel starten als stoppen vanaf de doorgaande draden mogelijk is .
Starten .
Bij het startcommando wordt het inkomen van de startschakelaar zolang verhinderd , tot voldoende smeeroliedruk aanwezig is . Er is bij de dieselmotorinstallatie een voorsmeeroliepomp aanwezig , waarvan de aandrijfmotor bij het startcommando stroom krijgt , tegelijk met de ontgrendelspoel . Zodra de smeeroliedruk voldoende is , wordt over een drukcontact de spoel van de startschakelaar bekrachtigd . De stopmagneet werkt , hoewel onafhankelijk van de werking der regulateurcentrifugaalgewrichten , indirect op de brandstofpomp en brengt deze in de afgesloten stand , waarbij het anker van de stopmagneet zich op een grendel trekt . Bij het starten moet dus deze grendel worden weggetrokken , hetgeen geschiedt met de ontgrendelspoel . Bij het starten vanuit de stuurstand moet de hoofdwals van de stuurcontroller zich in de nulstand bevinden , zodat de meetinstrumenten kunnen aanwijzen , daarna drukt men met de hand of voet het dodemanhandel of - pedaal , kiest met de linkerhand op de kieswals de te starten motor en brengt vervolgens de hulpwals in de stand S . Na het starten laat men de hulpwals terugveren in de nulstand , waarop men de dodemaninrichting kan loslaten ; doch men verzuime niet de kieswals weer in stand 0 te brengen . De spoel in de kieswals waarborgt tijdens het starten een vergrendeling van de kieswals . Bij het starten vanuit de stuurstand worden alle startspoelen en ontgrendelspoelen gevoed door de omvormer in het voorste treinstel over de rechtse der 2 stuurstroomveiligheden . Om tijdens het starten de batterij zoveel mogelijk te sparen , worden over de hulpcontacten van de startschakelaar tijdelijk de spoelen van de magnetischeschakelaars en dus ook de hoofdstroomkringen van de compressoren en verwarmingsventilatoren verbroken .
STOPPEN .
Het stoppen kan te allen tijde gebeuren , onafhankelijk van de stand van hoofd-en hulpwals van de controller , hiertoe behoeft slechts een kort ogenblik de gewenste knop te worden gedrukt , aangezien het anker van de stopmagneet op de grendel wordt getrokken . Zonder bezwaar kunnen meer stopknoppen tegelijk worden bediend . Alle stopknoppen worden gevoed door de omvormer van het voorste treinstel over de veiligheid gemerkt "stoppen "
BRANDMELDING .
In de motorkamers zijn boven elk der schakelborden , in de 3-rijtuigtreistellen bovendien nog bij elk der knalpotten en één midden in het dak , brandthermostaten aangebracht , welke contacten alle parallelgeschakeld zijn tussen de doorgaande draden 36 en de minus 12 en gesloten worden indien de temperatuur stijgt boven 70 graden Celcius . In dit geval krijgt de macinist een lampmelding , terwijl bovendien de dodemaninrichting in werking treedt via
-
Ik heb de bekabeling van de rijtuigen nu voltooid. Ik ben nog niet helemaal klaar, er moet nog veel kleine details worden aangebracht. Maar ik kon mij niet meer inhouden, ik wou het stel zien rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-112-68408ffa8e12f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-112-68408ffa8e12f.jpg)
Nou rijden dan maar
https://www.youtube.com/v/tu_9fHDuOM4
https://www.youtube.com/v/wiePPkKG0Tk
Rijeigenschappen zijn goed, ik ben er heel erg blij mee (y)
Rob
-
Het begint onderhand op een terrarium te lijken met al die slangen ;D.
Maar zonder dollen Rob: GEWELDIG gedaan (y). Ik doe het je niet na... (heb nog te veel andere dingen liggen ;)).
-
Dat ziet er goed uit Rob. (y)
Het lijk dat de slang op de film steeds in snelheid wisselt, is dit gezichts bedrog ?
Veel succes met het afbouwen.
Kees.
-
Kees,
Ik zie nu ook dat schokkerig gedrag op het filmpje, het is vermoedelijk het algoritme van Youtube want op het originele filmpje zie ik dit niet. Ik heb de twee filmpjes overnieuw geupload en die zijn beter.
https://www.youtube.com/v/NjNGz7BjBko
https://www.youtube.com/v/Bqws4eB-y9s
Rob
-
Dat ziet er idd beter uit Rob. (y)
Kees.
-
Ziet er mooi uit Rob (y) (y)
Ik blijf je draadje volgen
Groetjes Michiel
-
Dat ziet er goed uit! Mooi gebouwd
-
WAUW! Mooie gedaan :'(
Blauwe kleur staat het treinstel erg goed.
Ps. Het grijze DE3 treinstel blijft ook schitterend ;D
Groet Jan
-
Het grappige is dat het succes van de DE-3 de basis is van het ontstaan van de DE-5. Het bleek namelijk bij de inzet van de DE-3 dat dit vaak twee gekoppelde stellen waren. De NS heeft toen besloten was dit te vervangen door één nieuw treinstel de DE-5. Een ander interessant ding wat ik tegenkwam was dat bij het ontwerp voor het omgrenzingsprofiel rekening was gehouden met de Franse maatschappij Est zodat dit treinstel naar Parijs kon rijden.
Ik kwam net nog dit leuke filmpjes tegen van de proefrit voor de pers op 22 april 1940.
https://www.youtube.com/v/AfSUcNqf7uU?si=aeZIhNJDdTrHFjJR
Dat er hard werd gereden zie je op dit filmpje goed.
Rob
-
Vandaag de verlichting in de bakken aangesloten. Daarna de decoders geprogrammeerd met de Lokprogrammer. Ik heb de door mij gebruikte standaard gebruikt:
F0 front- en sluitverlichting
F1 sound
F4 binnenverlichting
De overige geluiden verdeeld over de ander funkties.
Starten
https://www.youtube.com/v/gOZUwhPF_bU
Rondje rijden
https://www.youtube.com/v/0fbkFpiTaG8
Langzaam voorbij
https://www.youtube.com/v/UJiyf3BXZuE
Stoppen
https://www.youtube.com/v/HKXoj_sFn1s
Het zijn nu nog de laatste dingen die gedaan moeten worden
- Scharfenberg koppeling aan de Ak maken
- Afdekplaatjes maken onder de schortplaten om de decoders te beschermen
- Sluitseinen in de Bk repareren want die maken nu sluiting
- Tafels maken in de restauratie afdeling in de Bo
- Interieur maken in de mD, je kijkt er nu recht doorheen
- Kleine touch-ups
- Buitenbalgen aanbrengen
Is toch een aardig lijstje geworden
Rob
-
Een model om trots op te zijn Rob (y)
En aan het lijstje te zien gaat het nog mooier/beter worden.
-
Een woord schitterend
Cor
-
Erg mooi gedaan Rob. (y)
Nu nog een rookgenerator met zwarte rook.
Heb je wel een afzuig installatie i.v.m. al die uitlaatgassen van die stinkende diesel. ;D
Kees.
-
Ik ben begonnen met de laatste openstaande punten aan te pakken.
Het eerste is de Scharfenberg koppeling op de Ak. Ik gebruik hiervoor de koppeling van Artitec met het bijbehorende supersetje. Dit keer geen functionerende koppeling
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-113-6849c8f9db6e3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-113-6849c8f9db6e3.jpg)
Een functionerende koppeling kan later nog aangebracht worden zodat ik met een DE-3 kan koppelen. Maar dan moet ik een DE-3 bouwset van MK te pakken zien te krijgen. Dus als iemand is die de kit heeft en er vanaf wil.... De trein die ik wil uitbeelden is deze
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/NS-DE5-192-postrijtuig-Pec-913-en-DE3-dieseltrenstel-NS-168-Tilburg-6849ccd078074.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/NS-DE5-192-postrijtuig-Pec-913-en-DE3-dieseltrenstel-NS-168-Tilburg-6849ccd078074.jpg)
Beeldbank NVBS
Beschrijving: De oostzijde van het emplacement van Tilburg bij binnenkomst van trein 376 van Nijmegen naar Tilburg, bestaande uit de combinatie van DE5 dieseltreinstel NS 192, postrijtuig Pec 913 en DE3 dieseltreinstel NS 168. Op de achtergrond is voetbrug met daaronder de overweg te onderscheiden en links de Hoofdwerkplaats.
Fotograaf:Ankersmit, R.
Datum: 29-06-1957
Dan de restauratieafdeling in de Bo. Daar heb ik de tafels gemaakt en voorzien van de nodige mensen en een kelner van Wagons-Lits.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-114-6849c8f9d964f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-114-6849c8f9d964f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-115-6849c8fa1ae45.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-115-6849c8fa1ae45.jpg)
Ik heb bescherming platen gemaakt voor de decoders zodat ze niet meer zo kwetsbaar zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-116-6849c8fa1d349.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-116-6849c8fa1d349.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-117-6849c8fa477f1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-117-6849c8fa477f1.jpg)
Dan nog de sluitverlichting in de Bk gerepareerd, beter gezegd gewoon radicaal er uit gesloopt en vervangen door nieuwe. Even testen en de sluiting is nu weg.
Dan komt binnenkort de mD aan de beurt Daar hoort dan eigenlijk ook drie diesels in. Weet iemand of er hier 3D print van zijn of kan iemand deze maken?
Rob
-
Respect voor wat je maakt Rob,
alleen vraag ik mij af, of de mensen zo fleurig (kleur) gekleed gingen in die tijd.
(ik zie o.a roze en geel geverfde poppetjes)
Mvg, Erich
-
Echt fraai, jouw DE-5! Mooi model.
(Qua kledingkleuren: geen idee. Meest bruikbare tip die ik een keer las was om naar modetijdschriften of kledingcatalogi uit die periode te zoeken.)
Reinout
-
Respect voor wat je maakt Rob,
alleen vraag ik mij af, of de mensen zo fleurig (kleur) gekleed gingen in die tijd.
(ik zie o.a roze en geel geverfde poppetjes)
Mvg, Erich
Vooral de verhouding zal een rol spelen. Door de week zal het meerendeel peper en zoutkleurige mantelpakjes hebben gedragen met af en toe een kleurige uitschieter. Ik vraag mij wel oprecht af of je daar veel van ziet.
-
Ik hoop dat je de set snel vind Rob.
Ik zie dat je niet stil kan zitten, dus een nieuw project erbij kan geen kwaad. ;D
Nog een voordeel, het houd je van de straat en uit de kroeg. ;)
Kees.
-
De door mij gebruikte poppetjes zijn inderdaad 'kleurig' en daarmee niet helemaal prototypisch. Ze worden ook nog eens flink mishandeld door mij, door voeten te amputeren en liposuctie onder hun zitvlak anders passen ze niet op de bankjes en zitten de hoofdjes te hoog.
Maar juist door die kleurtjes word je blik er naar getrokken omdat er iets zit. Dan pas valt op dat er mensen in zitten. Vooral kinderen die bij mij op bezoek komen zien het meteen. Ze bekijken de trein op ooghoogte en die verbaasde uitroep van " er zitten mensjes in !!" daar doe je het voor.
Rob
-
(y)
-
Vandaag ben ik begonnen met het interieur van de mD. De tekeningen van het HUA laten genoeg details zien. Je ziet er niet al te veel van maar toch ga ik er wat van maken. Hier het eerste resultaat. Een keurige zijgang met de toegangs- en roldeuren
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-120-684b1936ceee2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-120-684b1936ceee2.jpg)
Dit nog even in de grondverf zetten en daarna resedagroen eroverheen.
Tijd voor een line-up met andere neusjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-122-684b19ad27403.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-122-684b19ad27403.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-123-684b19ad200d5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-123-684b19ad200d5.jpg)
Leuk toch?
Rob
-
Mooie line up!!
Ps ik heb je een pb gestuurd
-
Hier een afbeelding van drie treinen, de V200, de TEE DE-IV en de DE-5. Er ontbreken nog de vt08 en de vt11.5.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-121-684c6f4c7e9a4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-121-684c6f4c7e9a4.jpg)
Wat is hier zo bijzonder aan? En wat hebben ze gemeen?
Dat zijn de Voith lucht- waterkoelers. In Duitsland begon de wederopbouw en voor de spoorwegen werden de nodige locomotieven en treinstellen waaronder de vt08. Voor de koeling van de dieselmotoren werd een nieuw koelsysteem door Voith ontwikkeld dat al snel succesvol bleek.
In Nederland waren de laatste complete oorlogsschade treinstellen gerepareerd en in dienst gesteld. Wat overbleef waren incomplete treinstellen. Bij de dieseltreinstellen DE-5 waren er 12 van de 18 oorspronkelijke treinstellen in dienst gesteld. Over waren twee ABk rijtuigen en twee mD rijtuigen die als reserve dienden. Dan waren er nog een uitgebrande mD rijtuigen. Er is 1952 besloten om onder gebruik making van beschikbare C rijtuigen van de ElD-5 om twee DE-5 treinstellen samen te stellen. De opdracht werd aan Mulder te Boskoop gegund. Deze twee treinstellen, de 196 en 197 werden in 1953 in dienst gesteld. Nu alle twee de reserve motorwagens in dienst waren, zijn er geen reserve motorwagens meer beschikbaar.
De NS besloot toen om uit de resterende mD's een nieuwe mD op te bouwen. De gelegenheid werd meteen aangegrepen om de achilleshiel van de motorwagens, de koeling, te verbeteren. En zo kwam de Voith lucht-waterkoelers in beeld. Werkspoor heeft deze verbouwing uitgevoerd en de mD 195 in 1953 opgeleverd. Deze verbouwing was succesvol gebleken want oververhitting van de Werkspoor RUB motoren kwamen niet meer voor.
Jammer is dat de andere motorwagens niet aangepast zijn, dat had de betrouwbaarheid van ze zeker verhoogd en mogelijkerwijs een langere levensduur. Het zal wel te maken hebben met de beschikbare financiën. Maar de kennis die Werkspoor hiermee heeft opgedaan is niet verloren gegaan, die is gebruikt om de TEE DEIV een succes te laten worden.
Hier nog een afbeelding van de DE-5 en de ElD-5
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-119-684c79dc775d7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Dieseltrein-119-684c79dc775d7.jpg)
Rob