BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Neurenberg => H0 => Topic gestart door: 4020 281-4 op 06 January 2024, 10:20:43
-
Alles-in-één catalogus.
https://d63oxfkn1m8sf.cloudfront.net/9817/0436/6499/Catalogo_2024_Jouef-Electrotren-Rivarossi-Lima_WEB.pdf
-
Italie - Holland Experss
RGP TEE
TGV
Etoile du Nord set
Etoile du Nord set tp V
Mooie sets
TEE sets 4346 en 4347 waren al bekend, maar er is nu een extra 2 delige set (aanvul) 4397.
NMBS Wr restauratie als los rijtuig.
TEE Rheingold ar WGmh804 als los rijtuig
-
ik zie dat er een mooie belgische wr restauratie in staat. kan die ook in combinatie met de corail om er een amsterdam-parijs tp4 treintje van te maken of is dat weer een andere?
-
Een flink aantal varianten van de SNCF BB 67000 familie, voor de liefhebber van de Franse spoorwegen.
-
Dit is niet alles toch?
Op hun Facebook staat dat we 10 januari vrij moeten houden voor het nieuws.
-
Nou zeg, ik vind het meer dan genoeg ;D
Maar de aankondiging is op de een of andere manier naar voren gehaald, net als Märklin die bij mijn weten vroeger is dan anders
-
@Dave : Het was de bedoeling dat dit dan op de 10de bekend werd gemaakt.
Iemand heeft deze info voortijdig gelekt.
(edit, de fabrikant lekt zelf, handig ;D)
Maar leuke items. (y)
-
Bij Jouef zeker leuke items voor de Frankrijk-rijders, ze hebben ook goed aan de tijdperk V/VI rijders gedacht (y)
Ik ben benieuwd hoe de heruitgave van de BB67400 zich gaat verhouden tot die van REE, volgens mij hebben ze wel wat updates doorgevoerd. Ook leuk dat er weer nieuwe varianten van de X73500'en uitkomen, al zou het nog beter zijn als ze daar iets zouden doen aan een minder zichtbare plaatsing van de motor. Daarnaast zijn dat meetrijtuig, de Akiem BB36000 en die Taoos-goederenwagon ook leuk.
Groet,
Roderik
-
@Dave : Het was de bedoeling dat dit dan op de 10de bekend werd gemaakt.
Iemand heeft deze info voortijdig gelekt.
Maar leuke items. (y)
Dezelfde link stond onder hun eigen facebook bericht ;D :P
-
Doen zij ook wel eens iets uitbrengen in 3-rail?
-
@Dave
Krankzinnig! 8)
Rare jongens, die Italianen, Spanjaarden en Fransen en Engelsen. ;)
@Martijn193: ja hoor.
-
Leuk van die oude CIWL ‘Etoile du Nord’ , alleen jammer dat men bagagerijtuigen meelevert die nooit in de EdN in Nederland zijn geweest…. :'( :'( :'(. Dus weer een gemiste kans zou ik zeggen.
De ‘Etoile du Nord’ als Tp4/5 Eurocity is dan weer wél een leuk ding (y) (alleen niet míj́n tijdperk).
Edit: Analoog aan Matrix brengt Rivarossi de ‘Edelweiss, ook in tp.2 uitvoering, maar in een iets andere samenstelling: 2 x EdN (VP +VPc), 1x CdA (VPc) en 1x FdO (VP). De fourgons/bagagewagens zijn van het type DD3, welke al sinds jaar en dag in in het programma zitten en waarvan het zo goed als zeker is dat ze niét in de Edelweiss zaten…. (uit m’n hoofd waren dat een NS DIV en een D/fourgon van de AL (Alsace Lorraine).
Rob
-
Jammer, geen TP3 NL spul. Aan de andere kant, is dat wel zo goed voor mijn portemonnee ;D
-
Leuk van die oude CIWL ‘Etoile du Nord’ , alleen jammer dat men bagagerijtuigen meelevert die nooit in de EdN in Nederland zijn geweest…. :'( :'( :'(. Dus weer een gemiste kans zou ik zeggen.
De ‘Etoile du Nord’ als Tp4/5 Eurocity is dan weer wél een leuk ding (y) (alleen niet míj́n tijdperk).
Rob
Klopt de CIWL 'Edelweiss' die ze gaan uitbrengen wel (4390/4391)?
groeten,
Jean-Pierre
-
Bliksem daar zit ook leuk spul tussen... :o :o
-
Leuk van die oude CIWL ‘Etoile du Nord’ , alleen jammer dat men bagagerijtuigen meelevert die nooit in de EdN in Nederland zijn geweest…. :'( :'( :'(. Dus weer een gemiste kans zou ik zeggen.
Rob
Rob,
Deze bagage rijtuigen waren in de eerste jaren wel in NL met de Edn. Maar de combinatie CdA rijtuigen met deze bagage rijtuigen is voorzover bekend niet voorgekomen.
Groet
Fred
-
Fred: Ik weet wel dat de EdN regelmatig houten bagagerijtuigen stelde (met één of twee a-symmetrische koepels), die zesdeurs heb ik nog nergens op foto’s van een EdN gezien.
Ik zou me op zich kunnen voorstellen dat in er in de jaren dertig nog wel eens met een samenstelling ‘gesjoemeld’ werd.
Waar ik recent wel achter kwam, is dat tijdens de inaugurale rit van de EdN vanuit Amsterdam de trein getrokken werd door een 3700. Dat zal dan wrs. wel tot Rotterdam geweest zijn ivm de asbelasting van het spoorviaducten door de stad…
Rob
En nu weer back to topic
-
@ Jean- Pierre: zie de edit in reactie 11.
Rob
-
Mooi spul van Hornby.
Ik onthoud vooral een boel mooi TP 5/6 Frans materiaal, niet voor mij, al komt er denk ik wel eens zo'n modern Frans ding in Zuid Duitsland :)
Jouef met de Etoile Dur Nord rijtuigen komen alvast hier op de shortlist.
Boel gekende graanwagons van Jouef, en ook de Laeks Mega Car Carrier wagons worden door hen nog eens heruitgegeven. Ook Electrotren doet die Laeks wagons nog eens.
Rivarossi dan weer is mooi aan de weg aan het timmeren met hun geanimeerde stookketels op de digitale varianten van hun stomers.
Mooi de heruitgave van de Henschel Wegmann zug. Ook leuk dat ze een paar BR61 in verschillende kleuren uitbrengen. Moet ik eens overwegen of er zo eentje bij komt.
De Edelweiss is ook weer leuk, denk dat ik die ook ga bestellen. Ben hem al een tijdje aan het proberen samen stellen, maar die Etoille du nord rijtuigen zijn gewoon een serieus issue om te vinden. Even gewoon de korte pijn, en 1 bij elkaar passende set dan.
Voor de Nederlanders de Italie-Holland express die waarschijnlijk goed zijn afzet zal vinden.
En de Rheingold TEE, maar die was vorig jaar al aangekondigd.
Mja, Hornby gaat een boel mensen gelukkig maken dit jaar.
-
Fred: Ik weet wel dat de EdN regelmatig houten bagagerijtuigen stelde (met één of twee a-symmetrische koepels), die zesdeurs heb ik nog nergens op foto’s van een EdN gezien.
Ik zou me op zich kunnen voorstellen dat in er in de jaren dertig nog wel eens met een samenstelling ‘gesjoemeld’ werd.
Rob,
Hierbij een foto die jij dan wellicht nog nooit gezien had. In 1932 vanuit Amsterdam EdN met stalen bagage rijtuig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/P1110151-65994edf2ebd8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/P1110151-65994edf2ebd8.jpg)
Deze bagage rijtuigen reden toen standaard in de EdN (heeft niks met sjoemelen te maken).
Groet
Fred
-
De HJ2342 BB467460 van SNCF is een van de machines die de bekende ballastreinen vanuit Quenast hebben gereden en dus ook op een Belgische baan inzetbaar. Die gaat er bij mij zeker komen, tijdens het laatste seizoen dat ze reden ben ik ze gaan bekijken en was dit een van de machines van dienst.
-
Dat wordt een duur jaar als ik het zo zie....ik wil nog een BB67000 fret of multiservice of infra en zag dat REE momenteel veel problemen heeft met de kwaliteit; verder die autorail X73500, de Grand Confort/TEE rijtuigen...pfffff daar gaat mn budget ;D ;D
Ik zie wel een aantal zaken die ze vrijwel gelijktijdig uitbrengen met andere fabrikanten (de BB67000 series, de TGV sudest, de Grand Confort rijtuigen, maar dat zal wel toeval zijn......?
-
Etoile du Nord set
Etoile du Nord set tp V
Helaas hebben beide sets slechts één Etoile du Nord rijtuig en beide ook één Cote d'Azur. Je moet dus 2 sets aanschaffen om eindelijk 2 Etoile du Nord rijtuigen aan te schaffen. Beetje flauw van Jouef. Als je de foto's uit het verleden bekijkt zie je samenstellingen met 2 Etoile du Nord en 2 Fleche d'Or met een bagagewagon regelmatig. De Cote d'Azur zie je zelden.
Ga ze toch bestellen, want waarschijnlijk dan goedkoper dan de Rivarossi's op ebay. Paar jaar geleden bracht Jouef wel een set uit van 2 Fleche d'Or. Waarom dan nu niet..... Eén bagagewagen is natuurlijk ook welkom.
-
Om in een set een type Cote d'Azur met een type Etoile du Nord te combineren en dat dan Etoile du Nord te noemen, ligt toch niet zo voor de hand, wel? Dan had de CdA eigenlijk een Flèche d'Or moeten zijn. De types FdO en EdN reden samen in de Etoile nu Nord-dienst,
Rob,
Hierbij een foto die jij dan wellicht nog nooit gezien had. In 1932 vanuit Amsterdam EdN met stalen bagage rijtuig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/P1110151-65994edf2ebd8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/P1110151-65994edf2ebd8.jpg)
Deze bagage rijtuigen reden toen standaard in de EdN (heeft niks met sjoemelen te maken).
Groet
Fred
-
Heel interessant in het Rivarossi -deel van de catalogus is de stoomloc FS type 940, een 1D1 machine die qua onderstel (en de rest eigenlijk ook) sprekend op de NS 6200 lijkt. Zou de moeite kunnen lonen om met een maatschets eens te vergelijken of daar een met een nieuwe kap à la MK een goede NS 6200 van te maken zou kunnen zijn...
-
De ETR470 in meerdere uitvoeringen! :o :o
Slecht nieuws voor mijn portemonnee: sowieso vanwege de nieuwe modellen maar ook omdat de zeldzame 9-delige Lima die ik heb nu in één keer een stuk minder waard zal zijn geworden :P
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Om in een set een type Cote d'Azur met een type Etoile du Nord te combineren en dat dan Etoile du Nord te noemen, ligt toch niet zo voor de hand, wel? Dan had de CdA eigenlijk een Flèche d'Or moeten zijn. De types FdO en EdN reden samen in de Etoile nu Nord-dienst,
Van 1937-1939 reden er ook Cote d'Azur 1e klas Pullmans in de Etoile du Nord (en vanaf 1935 in de Oiseau Bleu). Alleen reden er toen andere bagage wagens dan die Jouef laat zien, dus het klopt natuurlijk weer niet. Hornby Internatinal (Jouef/RivaRossi) heeft nog geen enkele correcte CIWL set uitgebracht.
Groet
Fred
-
ik zie dat er een mooie belgische wr restauratie in staat. kan die ook in combinatie met de corail om er een amsterdam-parijs tp4 treintje van te maken of is dat weer een andere?
Als ik me niet vergis reden de VR's vooral de andere kant op, vanuit Brussel naar Keulen, Paris, Luxemburg.
Naar Amsterdam reden de I2-A3R buffetwagens.
-
Heel interessant in het Rivarossi -deel van de catalogus is de stoomloc FS type 940, een 1D1 machine die qua onderstel (en de rest eigenlijk ook) sprekend op de NS 6200 lijkt. Zou de moeite kunnen lonen om met een maatschets eens te vergelijken of daar een met een nieuwe kap à la MK een goede NS 6200 van te maken zou kunnen zijn...
RivaRossi heeft de FS Gr 940 al sinds 1960 in zijn programma (in steeds verbeterde versies). Ik zou verwachten dat iemand al eens er een NS 6200 van gemaakt heeft?
Groet
Fred
-
Ik weet dat dat al eens gebeurd is met de BR 93 / 93.5 van Roco. Hieronder het een en ander over die klussen....
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=35340.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=35340.0)
https://mwpl-pegasus.weebly.com/ns-6200.html (https://mwpl-pegasus.weebly.com/ns-6200.html)
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56631.0 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56631.0)
https://www.modelrailroading.nl/Projects/NS6200/index.html (https://www.modelrailroading.nl/Projects/NS6200/index.html)
Rob
En nu maar weer even terug naar het onderwerp van deze draad:
Jouef, Electrotren, Rivarossi en Lima 2024, nieuws van de fabrikant
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/P1110151-65994edf2ebd8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/P1110151-65994edf2ebd8.jpg)
Deze bagage rijtuigen reden toen standaard in de EdN (heeft niks met sjoemelen te maken).
Groet
Fred
Boe, scroll ik eerst ff snel door dit draadje en zie ik deze foto en denk ik: wow, ze komen met een loc die @#$% veel op een NS 2100 lijkt! Yay! :-X Maar dat was het dus niet... :P
Die Spaanse diesel (E2415) 316 (1602) "Vias" is wellicht interessant vanwege de aandrijving voor mensen die een oude Lima 1200 willen pimpen. Maar dat hangt van de kosten af natuurlijk. Kost het ding elfentachtig milioen koop dan een 1200 van roco voor 800 euro een redelijke prijs.
Verder vond ik de scharfenberg koppelingen die op die "Spaanse Wadloper" (HE2501) zaten interessant. Rivarossi had natuurlijk al eerder de werkende scharfenbergs met de contact dozen aan de zijkant (zoals bij de echte Wadloper en Koploper), maar deze heeft de contactdoos aan de bovenkant zoals bij de rest van het NL materieel. Als deze ook te ontkoppelen zijn met een standaard ontkoppel rail is dat wellicht interessant om los te verkopen door de Hornby groep. Verder is het natuurlijk wachten op de eerste fabrikant die een digitaal bedienbare scharfenberg voor elkaar krijgt 8) .
Ik zie bij de TGV modellen en veel andere modellen ook het "nieuwe mal" logo staan. Ben benieuwd wat er dan nieuw is. De oude Jouef mallen zijn toch niet heel stom? Of is het een retooling om wat foutjes er uit te halen? Je ziet in de Jouef versie die ik heb een aantal deukjes in de schortplaten zitten en bij de tussenrijtuigen de littekens van het verlengen van de mal toen ze overstapten naar de kortkoppelingen ipv de oude klik koppelingen (waardoor de rijtuigen dus korter moesten zijn om door een boog te zoeven). De oorspronkelijke mallen zijn natuurlijk wel heel erg belegen intussen, zelfs met alle aanpassingen die de latere Lima's met cardan aandrijving al kregen. Misschien gewoon end of life voor de mallen maar willen ze de licentie voor de TGV modellen niet onbenut laten.
Mvg,
Robert
-
Jammer, geen TP3 NL spul. Aan de andere kant, is dat wel zo goed voor mijn portemonnee ;D
Volgens mij komen ze ook niet meer met NL modellen, dacht dat de importeur dat een aantal jaren geleden had gezegd.
-
Ik kan me voorstellen dat die LimaRossi Mat46 nu wel genoeg is uitgemolken. Tijd voor een nieuwe (y)
-
Om in een set een type Cote d'Azur met een type Etoile du Nord te combineren en dat dan Etoile du Nord te noemen, ligt toch niet zo voor de hand, wel? Dan had de CdA eigenlijk een Flèche d'Or moeten zijn. De types FdO en EdN reden samen in de Etoile nu Nord-dienst,
Interessante vraag is nog wel welke basis wordt gebruikt voor de 4 sets van de CIWL rijtuigen. Er worden 2 sets als Etoile du Nord aangeboden in het Jouef deel van de catalogus en 2 sets als Edelweiss in het Rivarossi deel. De vraag is dus of hier de mallen van Jouef of de mallen van Rivarossi worden hergebruikt of beide? Immers in het verleden toen Jouef en Rivarossi nog niet onder de vlag van Hornby opereerden hadden beide fabrikanten eigen modellen. En die waren toch wel verschillend.
Waarschijnlijk is er niets over bekend hoe dat nu wordt gedaan.
-
Voor mij interessant is de nieuw aangekondigde set van Rivarossi met twee Bvcmz 248.5 rijtuigen in de Nightjet-kleurstelling en met BTEX-opschriften. Dit zijn precies de rijtuigen die nog nodig zijn om de Nightjet Amsterdam - Zürich in model samen te stellen (de WLABmz/T2S-rijtuigen zijn verkrijgbaar bij Roco, SBB-rijtuigen idem, de DB-rijtuigen bij PIKO). Deze twee rijtuigen ontbraken er nog aan. Alternatief is natuurlijk de set van Models World MW 2302) die nog moet verschijnen.
Groeten,
Arjen
-
Misschien kunnen ze hetzelfde doen voor CityNightLine-treinen, want LS Models heeft van alles aangekondigd voor die treinen maar nooit uitgebracht.
Bor
-
Reactie 13: Klopt niet, zie aparte draad Samenstelling EdN voor 1940. De zesdeurs (drie aan iedere zijde) reden wel degelijk in de EdN.
-
Voor mij interessant is de nieuw aangekondigde set van Rivarossi met twee Bvcmz 248.5 rijtuigen in de Nightjet-kleurstelling en met BTEX-opschriften. Dit zijn precies de rijtuigen die nog nodig zijn om de Nightjet Amsterdam - Zürich in model samen te stellen (de WLABmz/T2S-rijtuigen zijn verkrijgbaar bij Roco, SBB-rijtuigen idem, de DB-rijtuigen bij PIKO). Deze twee rijtuigen ontbraken er nog aan. Alternatief is natuurlijk de set van Models World MW 2302) die nog moet verschijnen.
Groeten,
Arjen
Zoals die nu rijdt?
-
Zoals die tot december 2023 heeft gereden.
-
Reactie op #37: Inderdaad (en nog steeds rijdt volgens mij). Dat kun je zien aan de positionering van het SBB-logo op het rijtuig, waar trouwens ook nog de tekst 'Nightjet Partner' boven staat. Dit is kenmerkend voor de Bvcm(b)z-rijtuigen met een D-BTEX-nummer. De overige Bvcm(b)z-rijtuigen, die tot nu toe uitsluitend door LS Models zijn uitgebracht, hebben een D-DB-nummer en hebben net wat andere opschriften. Daarom is het des te meer een leuke verrassing dat Rivarossi uitgerekend met de BTEX-rijtuigen komt. Daarmee kan de Nightjet Amsterdam - Zürich in model worden samengesteld met alle daarin voorkomende rijtuigtypen. De rijtuigen die ik tot nu toe zelf heb waargenomen, hebben bovendien allemaal rijtuignummers die ook in model verschenen zijn, tot het panoramarijtuig van de SBB aan toe, dat een jaar geleden eenmalig meeliep in deze trein.
Onderstaand een detailfoto van de Bvcmz die Rivarossi nu aangekondigd heeft (opname 29-12-2023 te Amsterdam Centraal).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20231229-201458-659cec60dbe54.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20231229-201458-659cec60dbe54.jpg)
Groeten,
Arjen
-
Ah, niet hier, maar wellicht in het beterfeffende draadje, heb jij die samenstelling van bijvoorbeeld afgelopen najaar?
Ik heb namelijk een LS models slaaprijtuig en twee ACME BMZ. Ik probeer daar nog wat bij te verzinnen dat ik ongeveer tot een 7 a 8 delige trein kom. Set van MW is mooi, maar gaat wel weer hard...
Edit, ik zie het al, dat zijn vooral rijtuigen voor de Nightjet naar Oosstenrijk.
-
Voor mij interessant is de nieuw aangekondigde set van Rivarossi met twee Bvcmz 248.5 rijtuigen in de Nightjet-kleurstelling en met BTEX-opschriften. Dit zijn precies de rijtuigen die nog nodig zijn om de Nightjet Amsterdam - Zürich in model samen te stellen (de WLABmz/T2S-rijtuigen zijn verkrijgbaar bij Roco, SBB-rijtuigen idem, de DB-rijtuigen bij PIKO). Deze twee rijtuigen ontbraken er nog aan. Alternatief is natuurlijk de set van Models World MW 2302) die nog moet verschijnen.
Groeten,
Arjen
Dat is een goede tip! Ik ben zelf opzoek naar een paar Nightjet wagons voor achter mijn Vectron. Ik heb de ruimte niet voor een lange stam maar de twee aangekondigde wagons van Roco is dan nét te kort. Met die twee van Rivarossi erbij zou het voor mij perfect zijn. Ik had er helemaal langs gekeken tijdens het doorbladeren van de folder.
-
Hoi Martijn,
De planmatige samenstelling van de Nightjet 403 Amsterdam - Zürich per dienstregelingsjaar staat op vagonweb.cz, bijvoorbeeld deze: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=DB&kategorie=NJ&cislo=403&nazev=&rok=2023. Over het algemeen komt de werkelijke samenstelling van deze trein overeen met de theoretische samenstelling. Af en toe zit er natuurlijk wel eens wat anders tussen, zoals laatst een gedeclasseerde 1e klas SBB omdat er blijkbaar geen rijtuig 2e klasse voorhanden was.
Deze Nightjet is als volgt samen te stellen in model: Rivarossi HR4378 (Bvcmz 248.5), Roco 6200021 (WLABmz/T2S), Roco 74280 (Apm SBB), Roco 74281 (Bpm SBB) en PIKO 58842 (Bpmmz 284.5). Die laatste (PIKO) reden mee tot december 2023. De rijtuignummers van deze modellen hebben allemaal ook in het echt gereden in deze trein volgens mijn eigen waarneming. Het SBB-panoramarijtuig dat in januari vorig jaar een keertje meereed is verkrijgbaar onder Roco 6200016. Dit was rijtuig Apm 61 85 19-90 106-9 CH-SBB.
Groeten,
Arjen
-
Treinsamenstellingen horen toch helemaal niet in dit draadje? Dit is de rubriek 'Neurenberg' waarin het nieuws wordt gemeld. Lijkt me beter een apart draadje te starten voor de samenstelling van bepaalde treinen.
Bor
-
Is er trouwens toevallig al geweten wanneer de Jouef en Rivarossi CIWL sets uitkomen ?
Want als die gelijktijdig in de winkel liggen, dat kan een kostelijke zaak worden.
-
Op de website van Hornby staat per artikel een indicatie van het moment dat het in de winkel zou moeten liggen.
Zie bijvoorbeeld hier (https://fr.jouef.com/products/ciwl-3-unit-pack-etoile-du-nord-set-22-dd3-vpc-cote-dazur-plus-vp-etoile-du-nord-ep-ii-hj4199) voor een van de Etoile du Nord-sets: Winter 2024/25
Groet,
Roderik
-
En dat wordt nog wel is doorgeschoven hoor ;)
-
Alles wat ik in 2023 besteld heb bij ze is nog niet uitgeleverd, dus ja inderdaad
-
Het is ook een indicatie hè... Ik denk dat we het moeten lezen als 'in ieder geval niet eerder dan...' ;)
-
Het lijken wel Fransen ;D
-
Inderdaad, het is zelfs de vraag óf het geleverd wordt ;D ;D ;D
-
:o
Er komt heel wat materieel op de markt .
Gr Koen.
-
Alleen de vraag is: wanneer…. ;D
-
De HJ2342 BB467460 van SNCF is een van de machines die de bekende ballastreinen vanuit Quenast hebben gereden en dus ook op een Belgische baan inzetbaar. Die gaat er bij mij zeker komen, tijdens het laatste seizoen dat ze reden ben ik ze gaan bekijken en was dit een van de machines van dienst.
https://uk.jouef.com/products/sncf-diesel-locomotive-bb-467505-fret-livery-ep-vi-hj2342
Op de website van Jouef heeft deze inmiddels een ander nummer gekregen, en als je verder rondkijkt zijn er nog meer varianten. Geen idee welke ze nu gaan uitbrengen.
-
Nou ja, de BB 67471 reed ook de ballasttreinen vanuit België, dus als het daar om gaat maakt het gewijzigde nummer niets uit :D :D
https://flic.kr/p/28sKCqf
Jeroen
-
Ja maar dat is dus niet diegene die ik heb mogen fotograferen ;D
https://www.flickr.com/photos/benjamindezwart/52138568415/in/dateposted-public/
Al maakt dat voor Jouef uiteraard niks uit.
-
Vorig jaar ook aangekondigd, nu dan eindelijk leverbaar: de 2 -assige gasswagens.
Marc
-
O, dat is leuk nieuws, eens kijken hoe ze geworden zijn!
-
Zien er best goed uit: kleur, grijs en gebroken wit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240417-090723-661ff86743a48.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240417-090723-661ff86743a48.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240417-090730-661ff87ca8517.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240417-090730-661ff87ca8517.jpg)
-
Dat ziet er zeker niet onaardig uit, dank voor de foto's!
Net even gecheckt: de eventueel door mij aan te schaffen met kleurvariant Jouef HJ 6265, met opschriften Simotra is er nog niet, dus daar moet ik even geduld voor hebben.
-
Iemand enig idee welk voorbeeldjaar die Holland-Italië sets weergeven? Er staat tijdperk V, maar ben benieuwd naar een exact jaar :). Gelet op de kleurstelling lijkt het namelijk eerder tijdperk IV.
Gaat om sets HR4374 (https://www.modellbahnshop-lippe.com/Sets/Personenwagonset/Rivarossi-HR4374/nl/modell_430378.html) en HR4375 (https://www.modellbahnshop-lippe.com/Sets/Personenwagonset/Rivarossi-HR4375/nl/modell_430379.html).
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Gezien de kleurstelling van de FS rijtuigen gaat het dan wel om de laatste jaren van Tp. IV. Vanaf 1982 kwam de rood/grijze kleurstelling op de rijtuigen. Eerst werden de rijtuigen nog met aluminiumkleurige deuren afgeleverd, later werden de deuren in de kleuren van de rijtuigbak geschilderd. Wanneer dat precies was, weet ik niet. Set HR4374 heeft zo’n rijtuig. Ik weet niet hoe dat precies zit met het Mu slaaprijtuug met blauw dak. Het is voor set HR4374 raadzaam om na te gaan vanaf wanneer de Mu’s met blauw dak rond reden.
In set HR4375 zit nog een grijs FS rijtuig, dus die set is sowieso van de periode dat de FS rijtuigen omgekleurd werden tot het rood grijze uiterlijk. Die set is dus hoe dan ook prima bruikbaar in de laatste jaren van Tp. IV (1982-1989).
Jeroen
-
Dank voor je duiding zover Jeroen.
Ik rij alleen tijdperk V en VI, maar die DB-rijtuigen reden toch al grotendeels niet meer zo in 1990? In 1986 werden immers de "Produktfarben" ingevoerd.
Lijkt ook overeen te komen met deze video van de trein in model in 1984: https://www.youtube.com/watch?v=t19fuG3vs4M
Hopelijk heeft iemand nog wat goede beelden uit bijvoorbeeld begin jaren '90.
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
In 1990 was nog lang niet alles in productfarbe geschilderd en heel veel oudere rijtuigen hebben deze eeuw nog gehaald in oceanblau-beige. De ligrijtuigen van de DB in die set lijken me bundesbahn logo’s te hebben. Dus voor circa 1993 toen DB AG kwam. Daarna hebben deze rijtuigen in die kleur ook nog lang met DB AG logo gereden. Denk dat de set dus op ‘t randje van IV-V zit.
Groeten Edwin.
-
Ik rij alleen tijdperk V en VI, maar die DB-rijtuigen reden toch al grotendeels niet meer zo in 1990? In 1986 werden immers de "Produktfarben" ingevoerd.
De ligrijtuigen kregen die kleurstelling pas toen ze verbouwd werden naar bijvoorbeeld de Bcvmz 248 en Bvcmbz 249. Daarover zou ik mij dus geen zorgen maken 😉
Waar ik mij wel (wat) zorgen over zou maken:
1. Het aantal FS rijtuigen. In de Holland Italie bestond (in Nederland) standaard maar uit 1 B-rijtuig
2. Het type ligrijtuig: in de Holland Italië zaten twee Bcmh246-rijtuigen
Ik vermoed (ook) dat het uitgebeelde tijdsbeeld begin jaren 90 moet zijn
Groet,
Michiel
-
Dankjewel Michiel.
Voor de goede orde trouwens: ik rij Gotthard, dus dan zou de hoeveelheid FS rijtuigen in ieder geval de werkelijkheid beter kunnen benaderen. Blijft het punt van de Bcm/Bcmh waarschijnlijk staan.
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Bij de verbouwing naar Bcvmz 248 en Bvcmbz 249 kregen de rijtuigen geen produktfarben, maar verkeersrood/grijswit.
Op de tekeningetjes lijken het echter Bcm 243 (met dakluchters) ipv Bcmh 246.
-
Op de tekeningetjes lijken het echter Bcm 243 (met dakluchters) ipv Bcmh 246.
Dat is ook precies waarom hierboven werd gezegd dat die samenstelling van Rivarossi onjuist lijkt te zijn.
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Voor de jaren 90 of voor alle tijden?
Ik heb me nooit zo verdiept in de verschillen 243/246, qua inzet.
-
Ik kon alleen deze vinden uit 1996. Zegt misschien niets over vroege jaren 90, maar toch
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=SBB&cislo=201&nazev=Italia-Holland-Express&rok=1996&lang=en (https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=SBB&cislo=201&nazev=Italia-Holland-Express&rok=1996&lang=en)
-
Voor de jaren 90 of voor alle tijden?
Ik heb me nooit zo verdiept in de verschillen 243/246, qua inzet.
Ik denk voor alle tijden. Als ik Michiel goed begreep reed er gewoon altijd een 246 in plaats van 243. Maar misschien heb ik het anders geïnterpreteerd.
Ik kon alleen deze vinden uit 1996. Zegt misschien niets over vroege jaren 90, maar toch
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=SBB&cislo=201&nazev=Italia-Holland-Express&rok=1996&lang=en (https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=SBB&cislo=201&nazev=Italia-Holland-Express&rok=1996&lang=en)
Dank Martijn. Ik ken inderdaad iemand die de samenstelling in die periode nabouwt. Dat is ook een leuke samenstelling en past goed in mijn tijdperk, maar volgens mij is het lastig (een groot deel van) die betreffende rijtuigen te vinden.
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
Ja, ik denk dat een aantal moeilijk zijn. Ik kom een eind, maar zou graag nog een setje Bcvmh hebben. Tenminste, tegen een normale prijs
-
Waar ik mij wel (wat) zorgen over zou maken:
1. Het aantal FS rijtuigen. In de Holland Italie bestond (in Nederland) standaard maar uit 1 B-rijtuig
Ik vermoed dat de sets van Rivarossi de samenstelling op het Italiaanse traject moeten uitbeelden.
-
Maar die komen dan toch voor een deel uit NL?
-
Tuurlijk. In Emmerich werd de trein versterkt met extra zitrijtuigen, maar uit mijn hoofd werd er onderweg gecombineerd. Dus dan zou de trein voor het Italiaanse deel weer tekort zijn.
Bij de verbouwing naar Bcvmz 248 en Bvcmbz 249 kregen de rijtuigen geen produktfarben, maar verkeersrood/grijswit.
Op de tekeningetjes lijken het echter Bcm 243 (met dakluchters) ipv Bcmh 246.
In de beschrijving van elke set staat dat het bcm243 is. Bcmh246 reed echter al sinds begin jaren 80 in deze trein.
Verder ben ik het niet met je eens mbt de productfarben.
Oceaanblauw/beige was dat niet, maar lichtgrijs met verkeersrode raamband was de productfarbe van het lange afstandsverkeer, waar de nachttreinen uiteindelijk ook onder vielen.
-
Nee, "Produktfarben" is de benaming voor de in 1986 ingevoerde kleurstelling, waarbij oriëntrood met een baan in pastelviolet de kleurstelling was voor lange-afstandsverkeer.
Rood met lichtgrijs (vanaf 1996) valt onder de kleurstelling Verkeersrood
-
So ist das.
Slaap- en ligrijtuigen zijn voor zover ik weet nooit in de Produktfarben geschilderd.
Deze hadden tot de omschildering naar verkeersrood met lichtgrijs steeds de originele kleuren uit begin jaren 80:
Oceaanblauw/beige voor de Bcm(h), blauw voor de WL. Evt nog een enkele Bcm in groen of blauw of een WL in rood.
Na de Wende kwamen daar de groen/creme Bocm en rode WL van de DR resp. Mitropa bij.
Enige nachttrein in Produktfarben was de ICN-Talgo, die echter in IR-blauw/pastelblauw/grijs geschilderd was.
-
Kijkend naar foto's van de beurs in Leipzig, is het nog opmerkelijker dat in de Holland-Italië sets geen Bcmh246 zit, aangezien dat model ook uitkomt bij Rivarossi:
https://www.trainsdepot.org/image/gallery/product/6741/ (https://www.trainsdepot.org/image/gallery/product/6741/)
Set HR4349
-
Dat is dan inderdaad wel bijzonder en een verdrietige keuze ook.
-
Ondertussen zijn de sets HR4374 en 4375 uitgekomen
In de eerste de NS MU 622, een bcm 243 en een FS zit- en een ligrijtuig. Op het www zijn overal dezelfde foto's te vinden en daar viel mij op de dakribben op de bcm wel heel erg aanwezig lijken. Iemand de set(s) al in huis toevallig?
-
Ik heb de sets niet, wat me vooral opvalt zijn de vreemde draaistellen onder Italiaanse Bc.
Deze wagen lijkt nogal hoog op de poten te staan.
Hier (https://www.trainsdepot.org/gallery/miniatures-photos/group,162,railexpo-2024-hornby/#7541) zijn een paar foto's oa met de Bcm in tp. 3 en 4. Hier lijken de ribben wel mee te vallen.