BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Daan! op 16 September 2023, 16:37:19
-
De NS 1700 gaat per dienstregeling 2024 uit dienst. De Vectrons nemen dan hun werk over en zelfs ook van de BR101. De Vectrons gaan we namelijk planmatig in Berlijn zien.
De 1700 begon zijn loopbaan als DD-AR locomotief, verving toen de mDDM's kwamen de 1100, 1200 en 1300. De 1701-1729 hebben hun hele loopbaan dienst gedaan met DD-AR. Daarnaast werd de loc ingezet voor bijvoorbeeld Intercity Berlijn en ook de autoslaaptreinen uit Den Bosch zijn getrokken door de 1700.
Door materieeltekorten heeft NS ICK moeten kopen en ICL geleased. Om die te kunnen trekken werden ook 1700'en ingezet. Dat gebeurde ook gemengd met de 1800. De modernisering van de ICR -rijtuigen zorgde ervoor dat de 1700 zowel de ICR ging trekken als duwen. Ze kwamen daardoor te rijden op de IJssellijn en Den Haag - Venlo. Toen ICK en ICL uit dienst ging, kwam NS wat ruimer in zijn jas te zitten met de 1700. De 1800'en gingen uit dienst. Doordat er in begin jaren '10 weer tekorten ontstonden, werd DDM-1 gereactiveerd. Een aantal 1700 werden aangepast om met DDM-1 te rijden en een deel van de hogere 1700'en gingen met kleine DD-AR's rijden. De originele DD-AR 1700'en gingen uit dienst toen DDZ in dienst kwam.
Uiteindelijk maakte de SNG de 1700 grotendeels werkloos. Het DD-AR en DDM-1-materieel verdween van het toneel en er bleven slechts acht locs over voor de Intercity Berlijn. Deze gaan nu binnenkort ook het veld ruimen.
Tradities moet je in stand houden, dus een fotodraadje. Plaats ze vooral. Ik ga even op zoek naar wat ik heb.
-
Goed initiatief!
De 1712 in Hoorn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230916-165539-6505c26554d58.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230916-165539-6505c26554d58.jpg)
Datum helaas onbekend
-
Ik heb ze ook wel eens in sandwich tractie gezien met een 1700 en soms een 1800, ik meen te herinneren de slag Den Haag-Venlo(of Eindhoven) vv.
Hieronder een foto van twee NS1736 en 1737 in combinatie met DD-AR in Zwolle (8 nov 2018 - 18:09) Toentertijd gefotografeerd doordat het twee opeenvolgende loknummers waren. Feitelijk net zo toevallig als twee niet opeenvolgende, maar toch.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1895-6505dfaf1ddc8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1895-6505dfaf1ddc8.jpg)
Overigens hoe hebben ze het aangedurfd deze rijdende DD-AR pijnbanken te gebruiken voor de argeloze reiziger. Een hele trein met billenknijpers, uitgezonderd hier en daar een wijdbeense aso of iemand die ook zijn/haar tas een plek wilde geven op een schaarse zitplek in de spits.
-
(https://live.staticflickr.com/1094/5127994909_b508006a68_b.jpg) (https://flic.kr/p/8P9jek)
img082 (https://flic.kr/p/8P9jek) by Bart Zegers (https://www.flickr.com/photos/11394635@N05/), on Flickr
Hier (ook) eloc 1737 met DD-AR 7379 te Venlo. 23-05-1994.
(https://live.staticflickr.com/558/32042003473_b5ab4c29a6_b.jpg) (https://flic.kr/p/QPrDiK)
NS 1736, Lage Zwaluwe, 05-02-1994 (https://flic.kr/p/QPrDiK) by Bart Zegers (https://www.flickr.com/photos/11394635@N05/), on Flickr
Eloc 1736 rijdt met een ICR-stam als trein 1547 naar Venlo. Lage Zwaluwe, 05-02-1994.
(https://live.staticflickr.com/3883/32856742015_46cf0febba_b.jpg) (https://flic.kr/p/S4roFZ)
NS 1735, Lage Zwaluwe, 05-02-1994 (https://flic.kr/p/S4roFZ) by Bart Zegers (https://www.flickr.com/photos/11394635@N05/), on Flickr
Eloc 1735 met IC 1540 te Lage Zwaluwe, 05-02-1994.
(https://live.staticflickr.com/1213/5127999355_f293ca3247_b.jpg) (https://flic.kr/p/8P9kxZ)
img110 (https://flic.kr/p/8P9kxZ) by Bart Zegers (https://www.flickr.com/photos/11394635@N05/), on Flickr
Eloc 1749 met een onbekende DD-AR stam + mDDM met stam 7843 passeren de Oostvaardersplassen als sneltrein van Lelystad naar Amsterdam. 22-09-1997
(https://live.staticflickr.com/2776/32856738445_f375b7a1d2_b.jpg) (https://flic.kr/p/S4rnCr)
NS 1756, Amsterdam Centraal, 29-12-2003 (https://flic.kr/p/S4rnCr) by Bart Zegers (https://www.flickr.com/photos/11394635@N05/), on Flickr
Eloc 1756 met Int 143 naar Berlin Ost te Amsterdam Centraal, 29-12-2003
-
Een paar foto's helemaal in het begin van het 1700 tijdperk.
26 februari 1992
De gloednieuwe 1708 met fietsrijtuigen met afleveringsrit 82001 bij Eindhoven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920226_1708_Fiets_82001_EHV_Large.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920226_1708_Fiets_82001_EHV_Large.jpg)
5 maart 1992
En een week later de volgende afleveringsrit van een 1700, vandaag de 1709 met 60 Fcs, eerst in Maastricht vastgelegd, daarna ook nog bij Schin op Geul.
De 1709 bij het omlopen na binnenkomst met trein 82270 met op de achtergrond oa. een 1100, 1200 en 2200.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82270_Mt_Large.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82270_Mt_Large.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82270_Mt_2_Large.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82270_Mt_2_Large.jpg)
Bijna klaar voor vertrek als trein 82273 naar Heerlen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82273_60Falls_Mt_Large.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82273_60Falls_Mt_Large.jpg)
Daarna dus bij Schin op Geul
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82273_60Falls_Sog_Large.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82273_60Falls_Sog_Large.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82273_60Falls_Sog_2_Large.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19920305_1709_82273_60Falls_Sog_2_Large.jpg)
Groeten,
Ron
-
De 1765 in de IC-dienst te Haarlem met de IC+-stam:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Dia-P-01-6505f5c377e74.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Dia-P-01-6505f5c377e74.jpg)
De 1757 voor de trein naar Berlijn in Amsterdam op 20-10-2014:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2014-10-20-IMG-014-951-E-loc-1757-voor-IC-149-naar-Berlijn-6505f5c520078.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2014-10-20-IMG-014-951-E-loc-1757-voor-IC-149-naar-Berlijn-6505f5c520078.jpg)
De als eerste afgevoerde 1700, de 1735, met een DDAR-stam in Haarlem:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Lok-1735-voor-dubbelsdeksstam-te-Haarlem-6505f5c60e78a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Lok-1735-voor-dubbelsdeksstam-te-Haarlem-6505f5c60e78a.jpg)
De 1710 in Amsterdam met een DDAR stam op 11-06-1992 en 19 jaar later in Haarlem Spaarnwoude op 25-05-2011:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Lok-1710-1992-06-11-met-dubbeldekker-te-Amsterdam-CS-6505f5c3bde10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Lok-1710-1992-06-11-met-dubbeldekker-te-Amsterdam-CS-6505f5c3bde10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2011-05-24-IMG-008-190-6505f6324f544.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2011-05-24-IMG-008-190-6505f6324f544.jpg)
De 1756 in de IC-dienst met een DDM-1 rijtuig in Haarlem:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Dia-W-18-6505f633bb3b2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Dia-W-18-6505f633bb3b2.jpg)
en op 05-11-2010 met een Oriënt Expres:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2010-11-05-IMG-007-563-6505f63260664.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2010-11-05-IMG-007-563-6505f63260664.jpg)
Ik heb ze ook wel eens in sandwich tractie gezien met een 1700 en soms een 1800, ik meen te herinneren de slag Den Haag-Venlo(of Eindhoven) vv.
1700 en 1800'n konden en kunnen niet in dubbeltractie rijden, dat zal dan in opzending zijn geweest.
-
De 1735-1741 hebben in hun eerste jaar een tijdje in de gewone getrokken dienst gereden.
Hier een foto van de 1736 op 27 juni 1993 op Den Haag CS met trein 1829 naar Keulen:
(https://live.staticflickr.com/65535/53171476637_2040f082eb_b.jpg) (https://flic.kr/p/2p1zHxc)
NS 1736 (trein 1829 naar Keulen) (https://flic.kr/p/2p1zHxc)
De 1741 met trein 1538 naar Venlo via de Hofpleinlijn, vlak bij Nootdorp op 6 juni 1993::
(https://live.staticflickr.com/65535/51831443638_17008f5160_b.jpg) (https://flic.kr/p/2mYaGpY)
NS 1741 (trein 1539 naar Venlo) (https://flic.kr/p/2mYaGpY)
Groeten,
Lolke
-
1700 en 1800'n konden en kunnen niet in dubbeltractie rijden, dat zal dan in opzending zijn geweest.
Ja oké. Afhankelijk van de rijrichting als opzending of als tractielok. Dat bedoelde ik ook. Dat scheelde omlopen.
-
Nog eentje uit het begin. Trein 80784 de leegmaterieel rit voor de Alpen Express 16184 komt Den Haag CS binnen met de 1737 en 1730. De 1737 kwam op 14 januari 1993 in dienst en deze foto is van een maandje later; 19 februari 1993.
(https://live.staticflickr.com/65535/51965530476_11b301d38f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2nb1VL1)
NS 1730, 1737 (trein 80784) (https://flic.kr/p/2nb1VL1)
Groeten,
Lolke
-
Waren de locs in het begin een tint lichter geel dan het andere materieel?
Herinner ik me weer bij het zien van de trein bij Nootdorp..
-
Omdat het neurenberg H0 topic wel een heel gekke plaats was voor dit topic heb ik het maar even naar grootspoor verplaatst ;D
-
1768 met DDM-1 tijdens de afscheidrit van de eerste generatie dubbeldekkers op 15-12-2019
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20191215-170218-6506265375822.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20191215-170218-6506265375822.jpg)
grtz,
Wim
-
Waren de locs in het begin een tint lichter geel dan het andere materieel?
Herinner ik me weer bij het zien van de trein bij Nootdorp..
De 1700'en zijn in hun loopbaan nooit van kleur of tint veranderd :)
-
Omdat het neurenberg H0 topic wel een heel gekke plaats was voor dit topic heb ik het maar even naar grootspoor verplaatst ;D
Oh wauw. Weet niet waar dat mis is gegaan. :-\
-
Het blijft jammer om dit type loc van het spoor te zien verdwijnen. :'(
Samen met de 1200 voor mij de mooiste locs ooit.
-
Een paar leuke plaatjes uit mijn fotoalbum:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-1-6506c18edadb9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-1-6506c18edadb9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-3-6506c41953f8a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-3-6506c41953f8a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-2-6506c46e15678.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-2-6506c46e15678.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-4-6506c4a37238b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-4-6506c4a37238b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-5-6506c4cbaabf5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-5-6506c4cbaabf5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-6-6506c4faceb1c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-6-6506c4faceb1c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-7-6506c538e0e21.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-7-6506c538e0e21.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-8-6506c58f439bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-8-6506c58f439bd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-9-6506ca0952c3c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-9-6506ca0952c3c.jpg)
Vriendelijke groeten van Marco
-
De 1735-1741 hebben in hun eerste jaar een tijdje in de gewone getrokken dienst gereden.
De 1741 met trein 1538 naar Venlo via de Hofpleinlijn, vlak bij Nootdorp op 6 juni 1983::
(https://live.staticflickr.com/65535/51831443638_17008f5160_b.jpg) (https://flic.kr/p/2mYaGpY)
NS 1741 (trein 1539 naar Venlo) (https://flic.kr/p/2mYaGpY)
Groeten,
Lolke
1983 ;) Maar dank, geeft weet mogelijkheden
-
Voor de duidelijkheid: 1993 dus. ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/zandfoortaanzee16122019-1768-6506cbd09872b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/zandfoortaanzee16122019-1768-6506cbd09872b.jpg)
De 1768 met de DDM-1 7208 op 16 december 2019 te Zandvoort aan Zee tijdens de Afscheidsrit DDM-1. Sorry voor het vuil en de graffiti, het zag er zo uit toen!
Foto Hans van Dijk.
-
1744 met de trein naar Berlijn langs het toen nog aanwezige seinhuis te Hilversum op 10 januari 2004:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1155-Gemiddeld-6506d98859e22.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1155-Gemiddeld-6506d98859e22.jpg)
1743 met een sleep ICR's en 2 dubbeldekkers richting Amsterdam langs Houten op 2 april 2004. Hier liggen nu 4 sporen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-2409-Gemiddeld-6506d9885f0bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-2409-Gemiddeld-6506d9885f0bf.jpg)
Groet, Raymond van den Hoven
-
In 2017 stond er al een rij NS 1700'en klaar in Westpoort / Amerikahaven voor afvoer.
Foto destijds bewerkt met poster-effect in Photohop, het had wel iets (origineel heb ik niet meer):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-9033-6506e03dd5eb7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-9033-6506e03dd5eb7.jpg)
15 Juni 2017, in Amsterdam Amerikahaven.
De laatste weken en dagen met inzet DDM-1, op de foto in Alkmaar de NS 1755:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-4584-6506e09b43f71.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-4584-6506e09b43f71.jpg)
2 December 2019, te station Alkmaar.
-
@ Marco: foto's hoofdzakelijk gemaakt in Bentheim? En zo dichtbij dat het erop lijkt dat je machinist bent. Zelfs voor Duitse begrippen sta je te dichtbij, in NL hadden ze meteen al het verkeer stilgelegd en was je opgepakt. ;D
Maar mooie plaatjes hoor.
-
Gaaf al die foto’s! (y)
Groeten Sven
-
Deze vergat ik gisteren nog:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Lok-1741-1993-04-24-voor-een-aantal-zelflossers-te-Rotterdam-CS-65075b4ddfc39.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Lok-1741-1993-04-24-voor-een-aantal-zelflossers-te-Rotterdam-CS-65075b4ddfc39.jpg)
in model had deze loc toch wel 23 berichten over de ontbrekende bedrukking opgeleverd. :P
-
Waar is dit? Haarlem?
-
@ Joop, ik ben inderdaad zelf machinist (NS Int).
Hieronder nog een paar kiekjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-10-6507739d1a936.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-10-6507739d1a936.jpg)
Herfsttafereel bij Baarn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-11-650773ba42413.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-11-650773ba42413.jpg)
Spooktrein in Bentheim.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-12-650773c4740fe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-12-650773c4740fe.jpg)
Defect treinstel 4682 bij Zutphen op sleeptouw naar de Watergraafsmeer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-13-650773d15fcf9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-13-650773d15fcf9.jpg)
Pauzemoment in Bentheim.
Vriendelijke groeten van Marco
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-2023-08-29-18-14-16-01-99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817-64ee197eb32aa-6507caf59fe55.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-2023-08-29-18-14-16-01-99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817-64ee197eb32aa-6507caf59fe55.jpg)
NS(I) 1761 met de internationale IC van Amsterdam CS naar Berlin Ostbahnhof.
🇳🇱 Amsterdam CS
🚆 NS 1761
📅 20 augustus 2023
🔢 Treinnummer: 147
-
De 1745 is nog niet voorbijgekomen. Hier staat deze bij de locwissel in Bad Bentheim op 2 januari 2023 om 16:47 richting Amsterdam
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1000009825-6508447e441a5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1000009825-6508447e441a5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1000009822-6508447e48375.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1000009822-6508447e48375.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1000009831-6508447e89e71.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1000009831-6508447e89e71.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1000009828-6508447e8f3ae.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1000009828-6508447e8f3ae.jpg)
-
(https://live.staticflickr.com/65535/52502423883_6bffc4385b_c.jpg)
NS 1765 met IC143 naar Berlijn Ostbahnhof,
Holten,
14 november 2022.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-9-6506ca0952c3c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1700-9-6506ca0952c3c.jpg)
Mooie opname, Maarum... geen S39 meer gebruiken op het spoor hoor :(
-
(https://live.staticflickr.com/65535/5391512770_c7da88e7b5_c.jpg)
NS 1728 met DD-AR,
Delft,
26 januari 2011.
(https://live.staticflickr.com/65535/5740351588_397de59c39_c.jpg)[/url]
Lok 1776 met ICRm naar Den Haag bij uitzondering op spoor 3, op de achtergrond DDAR 7861 op spoor 1 voor inrijsein.
Delft,
20 mei 2011.
-
Waar is dit? Haarlem?
Rotterdam, ik zou ook niet weten welke plek in Haarlem er op lijkt. :)
Vandaag was mijn derde poging om de ICB met 1700 te fotograferen, deze keer in Amsterdam CS en wel met succes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-125325-0-650890b714b0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-125325-0-650890b714b0d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-125946-650890b66ae7a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-125946-650890b66ae7a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-145350-650890d0aea4c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-145350-650890d0aea4c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-145759-650890dd5fcc1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-145759-650890dd5fcc1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-145805-650890df176e2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-145805-650890df176e2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-145830-650890e45849c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-145830-650890e45849c.jpg)
een foto waarop de aankomende en vertrekkende trein naast elkaar rijden lukte net niet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-130107-650891ccb9081.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-130107-650891ccb9081.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-130137-650890ceb5899.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230918-130137-650890ceb5899.jpg)
-
Toch jammer dat er weer een deel van m'n jeugd verdwijnt, destijds in Leidschendam-Voorburg nog onderhoud aan de motoren gepleegd van deze mooie locs. Ook al weer 26 jaar geleden ongeveer. En de opkomst van mddm meegemaakt, de nieuwe uit de fabriek werden bij ons in de werkplaats rijklaar gemaakt.
Mvg Koen
-
Ben eigenlijk geen treinenfotograaf, maar nadat ik in 2010 een digitale camera had gekocht, ben ik in Nederland toch wat meer treinen gaan fotograferen.
Wat foto's van de 1700-den.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20140310-006a-6508a24cbee88.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20140310-006a-6508a24cbee88.jpg)
Bij Rijssen in de richting van Holten op 10 maart 2014 (loc 1740).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20140606-003-6508a27838c81.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20140606-003-6508a27838c81.jpg)
Bij 's-Hertogenbosch de 1757 en 1770 op 6 juni 2014.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20151215-001-6508a29c4d119.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20151215-001-6508a29c4d119.jpg)
Op 15 december 2015 de 1743 bij Holten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20161106-001-6508a2bca0226.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20161106-001-6508a2bca0226.jpg)
De 1764 bij Oosterbeek op 6 november 2016.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20161108-008-6508a2d980a43.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20161108-008-6508a2d980a43.jpg)
Op 8 november 2016 de 1764 tussen Ede-Wageningen en Wolfheze.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20170316-006-6508a2f39670e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20170316-006-6508a2f39670e.jpg)
De 1744 tussen Rijssen en Holten op 16 maart 2017.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20140310-006a-6508a24cbee88.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20140310-006a-6508a24cbee88.jpg)
Bij Rijssen in de richting van Holten op 10 maart 2014 (loc 1740).
De eerste klap is een daalder waard Wim! Wat een superfraaie foto is dit! Inlijsten en aan de muur ermee (y)
-
NS 1765 met IC143 naar Berlijn Ostbahnhof,
Holten,
14 november 2022.
Is Prorail vergeten de hekken te plaatsen? :police:
-
Toch jammer dat er weer een deel van m'n jeugd verdwijnt
Toch grappig. Ikzelf had geeneens weet van het bestaan van een serie 1700 tot pakweg het jaar 2000.
Pas toen viel het me op dat er 17XX op stond en ging ik er gewoon van uit dat er meer dan 100 exemplaren van de serie 1600 waren. :-[
Bart
-
Hengelo 3 febr 2017, wachtend op nieuwe inzet voor de sprinter Almelo-Apeldoorn. In Almelo stonden ze vaak in de weg, dus maar even parkeren in Hengelo. Reizigers meenemen mocht niet, want valse concurrentie. Andersom mag kennelijk wel (Arriva Groningen-Schiphol).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2017-SDIM2943-650994c65fc88.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2017-SDIM2943-650994c65fc88.jpg)
Apeldoorn 3 febr 2017
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2017-SDIM2924-6509964bd1d58.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2017-SDIM2924-6509964bd1d58.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2017-SDIM2926-650995ee0bdf8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2017-SDIM2926-650995ee0bdf8.jpg)
-
Toch grappig. Ikzelf had geeneens weet van het bestaan van een serie 1700 tot pakweg het jaar 2000.
Pas toen viel het me op dat er 17XX op stond en ging ik er gewoon van uit dat er meer dan 100 exemplaren van de serie 1600 waren. :-[
Bart
Met het oog op het uiterlijk is dat heel voorstelbaar. Technisch gezien waren er wel verschillen, vooral de duidelijk hoorbare compressor van de 1600/1800 joeg menig argeloze reiziger op een idyllisch stationnetje met voortkabbelende beekjes en fluitende vogeltjes de stuipen op het lijf. ;)
-
ik heb helaas geen enkele foto van een 1700. maar kwam toevallig dit filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=NpcH5tFSzF4)tegen op zoek naar autotrein informatie.
dus ik deel hem hier toch maar want hij is leuk en begint met de 1700'en.
-
@ Bahn-AG,
Bart, ik had hetzelfde. Ik dacht ook dat er meer 1600 locs op de baan waren gekomen en dat er doorgenummerd was. Had geen idee van de verschillen tussen 1600 en 1700. En toen gingen er ook 1600's met een 1800 nummer rijden om het nog verwarrender te maken ;D
Vriendelijke groet Ruud B
-
Hieronder een foto van twee NS1736 en 1737 in combinatie met DD-AR in Zwolle (8 nov 2018 - 18:09) Toentertijd gefotografeerd doordat het twee opeenvolgende loknummers waren. Feitelijk net zo toevallig als twee niet opeenvolgende, maar toch.
Och, toevallig, het was hier dagelijkse praktijk op 'mijn' lijn ;) Twee opeenvolgende nummers is wel best een unicum natuurlijk, die kans heb je niet vaak.
Overigens hoe hebben ze het aangedurfd deze rijdende DD-AR pijnbanken te gebruiken voor de argeloze reiziger. Een hele trein met billenknijpers, uitgezonderd hier en daar een wijdbeense aso of iemand die ook zijn/haar tas een plek wilde geven op een schaarse zitplek in de spits.
Ik vond ze anders niet verkeerd zitten. Het meeste moderne spul zit slechter dan al het (onverbouwde) spul uit de jaren '70 en '80.
Van het weekend stoof er nog een voorbij met de IC naar Berlijn. Ik was met een vriendin in Baarn wezen wandelen en we gingen lunchen bij De Generaal. Zij weet sindsdien dat er spoorwegovergangen zijn die vaker dicht dan open zijn ;)
Ik heb er de laatste jaren verbazingwekkend weinig foto's van (opzich niet zo raar, ze zijn nu al enkele jaren verdreven van Zaandam - Enkhuizen en volgens mij kwam er in coronatijd een einde aan hun extra spits-inzet).
De meest recente foto die ik zo snel vond:
Lok 1770 duikt vroeg in de ochtend van 29 maart 2019 de mist weer in bij Oostzaan na een korte openbaring bij de overweg in het Wormerpad.
(https://www.m-voorloop.nl/benelux/1770-oostzaan-29-mar-2019.jpg)
-
Hallo,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/19930314-004-650b1a9a8cf50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/19930314-004-650b1a9a8cf50.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/19930320-007-650b1ac042280.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/19930320-007-650b1ac042280.jpg)
Mijn eerste twee dia's van een 1700 maakte ik op 14 en 20 maart 1993.
Ik heb ze al eens laten zien in het draadje 25 jaar geleden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20100407-012-650b1af1793fc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20100407-012-650b1af1793fc.jpg)
Op 7 april 2010 was het bovengrondse station Delft nog redelijk intact (loc 1761).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20101222-018-650b1b114ac4f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20101222-018-650b1b114ac4f.jpg)
Duwende loc 1745 bij Delft Zuid in de buurt op 22 december 2010.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20130402-006-650b1b37c36f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20130402-006-650b1b37c36f2.jpg)
Tussen Baarn en Amersfoort op 2 april 2013 (loc 1747).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20160830-008-650b1b608adef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20160830-008-650b1b608adef.jpg)
Enkelspoor bij Ravenstein op 30 augustus 2016 met loc 1734.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent
-
In tegenstelling tot wat nogal eens beweerd wordt in de hobbywereld, hebben de 1700'en weldegelijk een grote revisie gehad. Medio jaren '00 kregen alle 80 1700'en (de 1735 was al gesloopt) een LT1-revisie in Tilburg. De 1723 was de laatste en werd voor die gelegenheid versierd in de stelplaats van Tilburg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1723-650b3fc4c002d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1723-650b3fc4c002d.jpg)
Een paar weken later is het sleutelwerk klaar en staat de loc samen met de 1823 buiten te wachten op de vele beproevingen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1723-1823-650b400f20b85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1723-1823-650b400f20b85.jpg)
-
Een wasbeurt is niet inbegrepen bij een grote revisie?
-
Nee, tenzij vooraf afgesproken.
-
Samen met de icm en icr voor mij het laatste mooie NS materieel. Vanaf de IRM is het mij te modern. Wordt er eigenlijk een loc 1700 bewaard? Aangezien een 1600 uiterlijk nagenoeg identiek is
-
Het Spoorwegmuseum heeft al een locomotief. Loc 1768 is opgenomen in de collectie van het Spoorwegmuseum.
-
Een wasbeurt is niet inbegrepen bij een grote revisie?
En daarna naar de spuitcabine voor een fris kleurtje. Er zijn heel wat locs en treinstellen met sleetse kleuren bij NS. >:(
-
Leeg mat voor een Lourdes-trein wordt vanaf Amsterdam via Hilversum naar Den Bosch aangevoerd en passeert Utrecht Lak op 24 augustus 2004:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-6844-Gemiddeld-650c0c3d903bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-6844-Gemiddeld-650c0c3d903bd.jpg)
Voordeeltje van het werken aan oude treinen voor de Stibans op de Watergraafsmeer is dat je ook eens rond kunt kijken (onder begeleiding) in je pauze. 1778 met leeg mat City Night Line op 23 mei 2005:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-9570-Gemiddeld-650c0c3d8cc1d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-9570-Gemiddeld-650c0c3d8cc1d.jpg)
Groet, Raymond van den Hoven
-
Het valt mij op dat de lage nrs. (bijv. 1708 en 1709) bij indienststelling de ruitenwissers in de parkeerstand naar binnen hebben staan.
Daarna zie ik ze eigenlijk alleen maar in de parkeerstand naar de buitenzijde staan, wat uiteraard te maken moet hebben met de zichtlijnen vanuit de machinistpositie.
Weet iemand of de parkeerstand van de ruitenwissels bij serie 1600/1700/1800 instelbaar is?
-
Niet door de machinist, maar technisch gezien door de luchtleidingen op het pneumatisch bedieningsblok van de ruitenwisser om te wisselen kan het wel :)
-
Heb mijn digitale archief even snel doorgelopen.
Wat mooie en of tijd bepalende opnamen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-3116-RJ-650c844063b5e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-3116-RJ-650c844063b5e.jpg)
Dordrecht zuid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-3952-RJ-650c84406fa97.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-3952-RJ-650c84406fa97.jpg)
t Harde met ik meen een trein naar Lourdes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-5956-RJ-650c8440e6a4b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-5956-RJ-650c8440e6a4b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-5948-RJ-1706-650c8440dbb35.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-5948-RJ-1706-650c8440dbb35.jpg)
t'Harde in de winter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1843-1722-650c844144694.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1843-1722-650c844144694.jpg)
1722 passeert de oude en nieuwe IJsselbrug bij Zwolle.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-6356-RJ-650c84415a30a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/CRW-6356-RJ-650c84415a30a.jpg)
Omgeleide Int Berlijn via Zwolle richting Amersfoort passeert de IJsselbrug bij Zwolle.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-7383-650c8441bc304.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-7383-650c8441bc304.jpg)
Geduwde stam bij Harculo richting Zwolle.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-7399-650c8441cec5f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-7399-650c8441cec5f.jpg)
Getrokken stam tussen zwolle en Wijhe.
Mvg, Johan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1723-1823-650b400f20b85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1723-1823-650b400f20b85.jpg)
Hoe zit dat met die deuren, zijn dit nieuwe deuren?
Vanwaar dat het geel anders is?
-
De deuren werden ook gereviseerd en daarbij in- en uitwendig opnieuw gespoten.
-
Ah vandaar, dus als ik het goed begrijp, gewoon dezelfde kleur geel, maar dan nog "vers van de pers".
-
(https://live.staticflickr.com/65535/49951994248_b905c86d15_c.jpg)
Schalkwijk, 30 mei 2020 | Een heel nest locomotieven uit de serie 1700 werd van Maastricht naar Amsterdam overgebracht.
Groetjes,
Arno
-
(https://live.staticflickr.com/65535/52485049408_6da636d55e_c.jpg)
Onbekend gebleven 1700 met Berlijntrein heeft er de vaart goed in bij Assel ingraving, 28 mei 2016.
-
De 1753 (https://www.flickr.com/photos/45220772@N06/33113280716/) :P
-
(y)
-
Zijn die laffe tags toch nog ergens goed voor... ::)
-
Sinds 2011 fotografeer ik digitaal, hierbij mijn 1700'n uit dat jaar:
1745 met IC 148 in Den Dolder (vanwege een wisselstoring bij Weesp):
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/5878430954/in/photostream/
1736 met ledig mat voor de "2Budapest Sziget Express" in Hell:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6014784456/in/photostream/
1736 met "2Budapest Sziget Express" in Ermelo:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6016937021/in/photostream/
1780 met ledig EETC Auto Slaap Expres in Geldermalsen:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6060055684/in/photostream/
1746 met ICRm in Heukelom:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6198805408/in/photostream/
1724 met DD-AR in Putten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6302660385/in/photostream/
1768 met IC Berlijn in Soest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6351201546/in/photostream/
Eerdaags de 1700 foto's van 2012.
Jeroen
-
Na afloop dienst.
(https://live.staticflickr.com/65535/48733202462_00ef743797_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hfopfE)190511 IMGP3623 Amsterdam (https://flic.kr/p/2hfopfE) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/48732696538_5749d357fe_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hfkNRQ)190511 IMGP3624 Amsterdam (https://flic.kr/p/2hfkNRQ) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/48732695713_1b58c2e403_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hfkNBB)190511 IMGP3626 Amsterdam (https://flic.kr/p/2hfkNBB) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/48732693798_9d21943d6e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hfkN3A)190511 IMGP3628 Amsterdam (https://flic.kr/p/2hfkN3A) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Restanten van NS locs 1709, 1717, 1706, 1723, 1702, 1720, 1721, 1704, 1729, 1727, 1725, 1711, 1724 en 1716,
Amsterdam,
11 mei 2019.
-
(https://live.staticflickr.com/65535/49952084927_b492ffbd47_c.jpg)
Kuilenburgse Spoorbrug (Culemborg), 29 mei 2020 | Overbrenging van 3 1700- en van Maastricht naar Amsterdam.
-
Na afloop dienst.
Grappig, dus ergens tussen de 1711 en 1717 zijn ze overgestapt op andere verf (watergedragen?)
-
NS 1700'n in 2012:
1767 met Intercity 147 in Soest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/7011592017/in/photostream/
1778 met DDM-1 in Soest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/7011606407/in/photostream/
Sticker op de bufferbalk van de 1778 dat deze alleen nog met DDM-1 mag rijden (de 1768-1781 werden aangepast om met DDM-1 te kunnen rijden):
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6865495898/in/photostream/
1774 met DDM-1 in Hoogkarspel:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6949819256/in/photostream/
1765 met Intercity 144 in Putten. Toen nog de normale omleidingsroute, tegenwoordig een unicum:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/7322019942/in/photostream/
1732 met Intercity 142 bij Soest. Achter de trein is een luchtballon te zien die later zou opstijgen:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/7645602160/in/photostream/
1732 met Intercity 147 in Soest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/7669543564/in/photostream/
1746 met Intercity 240 in Putten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/8059238721/in/photostream/
1736 en 1767 met de Koninklijke trein die naast de SR 10 voor het eerst met de SR 11 en SR 12 reed in Utrecht:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/8206700246/in/photostream/
1766 met ICRm in Heukelom:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/8212704857/in/photostream/
1732 en 1751 met de Koninklijke trein bij Kamperveen tijdens de openingsrit van de Hanzelijn:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/8249904597/in/photostream/
1751 en 1732 met de Koninkllijke trein bij Putten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/8249895489/in/photostream/
Jeroen
-
Wie heeft er foto’s van de 1700en in 1992 , heb er al een paar voorbij zien komen maar ben benieuwd naar 1700en met DD-AR stammen in 1992 .
Alvast bedankt (y)
-
1700 paar minuten geleden, vanuit de slt naar Uitgeest...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230926-174933-6512ff25e0c5c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230926-174933-6512ff25e0c5c.jpg)
-
(https://live.staticflickr.com/3672/9340794935_ee6239ddf4_c.jpg) (https://flic.kr/p/feq1Ux)130722 IMGP2434 Delft (https://flic.kr/p/feq1Ux) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
ICR met lok 1760 vertrekt richting Rijswijk van spoor 2, dat normaal in de richting van Rotterdam wordt gebruikt, en wisselt naar het normale rechterspoor,
Delft,
22 juli 2013.
-
Wie heeft er foto’s van de 1700en in 1992 , heb er al een paar voorbij zien komen maar ben benieuwd naar 1700en met DD-AR stammen in 1992 .
Alvast bedankt (y)
Dia's van 1992 (nog) niet gescand, wel van 1993:
Elok 1747 + DD-AR 7339+ DD-AR 7433 + Elok 1726 als trein 5448 te Dordrecht, 30-04-93
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/931935-1747-7339-7433-1726-als-5448-30-04-93-6514af93f40cd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/931935-1747-7339-7433-1726-als-5448-30-04-93-6514af93f40cd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/931936-6514af93ef8fc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/931936-6514af93ef8fc.jpg)
Mvg, Erich
-
Op 5 februari 1994 botste de 1739 op de ICM 4026 op de Binckhorst in Den Haag. Ik hoorde hier over en woonde toen in Zoetermeer. Dus even snel kijken of er een foto van te maken valt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/D01866-4661-20230926-lhb-6514b1ac34254.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/D01866-4661-20230926-lhb-6514b1ac34254.jpg)
Een dag later (6 februari) staat de 1739 te wachten op transport naar Tilburg en kan je de schade goed zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/D01868-4661-20230926-lhb-6514b1fa4cf60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/D01868-4661-20230926-lhb-6514b1fa4cf60.jpg)
De loc werd hersteld en kwam toen meteen in de DDM2/3 dienst want het was een tijdje in de getrokken dienst uit Den Haag naar Venlo.
Het leuke is dat de loc nog steeds in dienst is.
Groeten,
Lolke
-
Dia's van 1992 (nog) niet gescand, wel van 1993:
Elok 1747 + DD-AR 7339+ DD-AR 7433 + Elok 1726 als trein 5448 te Dordrecht, 30-04-93
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/931935-1747-7339-7433-1726-als-5448-30-04-93-6514af93f40cd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/931935-1747-7339-7433-1726-als-5448-30-04-93-6514af93f40cd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/931936-6514af93ef8fc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/931936-6514af93ef8fc.jpg)
Mvg, Erich
(y)
-
04-03-2023 Amersfoort.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-5709-651530df1112a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-5709-651530df1112a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-5713-65153148b4f61.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-5713-65153148b4f61.jpg)
-
Vertrek uit Amsterdam 29/9/23 rond 20:00u
(https://i.postimg.cc/8cfDkQzq/IMG-4613.jpg)
-
Op 23 augustus 2005 was voor trein 1945 van Den Haag CS naar Venlo, 11 rijtuigen ICK, loc 1749 ingedeeld (nog zonder aircobak). De 1774 werd in opzending meegegeven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DSC06968u-6519cca09a2cd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DSC06968u-6519cca09a2cd.jpg)
-
De 1715 komt met een dubbeldekkertrein binnen te Utrecht CS op 24 maart 2007:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ImageJPEG-0348-Gemiddeld-6519e0c3d82d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ImageJPEG-0348-Gemiddeld-6519e0c3d82d6.jpg)
De 1757 met een kleurrijke trein te Amersfoort op 13 mei 2007:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ImageJPEG-0088-Gemiddeld-6519e0c3d8d7b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ImageJPEG-0088-Gemiddeld-6519e0c3d8d7b.jpg)
Groet, Raymond van den Hoven
-
Mijn NS 1700 foto's van 2013, 2014 en 2015:
De 1762 met ICB 147 bij Soest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/8530193079/in/photostream/
De 1713 + DD-AR 7477 in Putten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/8635069366/in/photostream/
De 1744 + ICRm te Windesheim
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/12294338866/in/photostream/
De 1739 + ICB 144 te Putten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/14427702823/in/photostream/
De 1730 + ICRm bij Hulten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/15122955886/in/photostream/
Een bijzondere rit op 6 februari 2015, toen de 1738 + ICRm 15705 in de Sprinterdienst 5600 tussen Zwolle en Utrecht Centraal werd ingezet. Het bleef bij één slag, omdat het materieel de rijtijden niet kon halen. Maar uniek was het! De foto werd genomen met het icoon van Putten:\
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/16436932426/in/photostream/
De 1763 + DD-AR 7310 + DD-AR 7317 + 1767 te Zwolle:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/16405276618/in/photostream/
De 1761 + ICB 148 te Holten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/18615174159/in/photostream/
De 1741 + DD-AR 7337 te Ermelo:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/21798558721/in/photostream/
DE 1739 + ICB 148 te Terschuur:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/23910059840/in/photostream/
Jeroen
-
Mijn foto's van de NS 1700'n in 2016 en 2017:
De 1757 + DD-AR 7334 te Rijssen
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29107210381/in/photostream/
De 1736 + DD-AR 7377 te Holten
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29116504611/in/photostream/
De 1752 + ICB 146 te Deventer
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/28606796823/in/photostream/
De 1738 + ICB 144 te Assel
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29158794221/in/photostream/
De 1753 + ICB 142 te Teuge
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/28651411163/in/photostream/
De 1761 + ICB 148 te Hrselaar
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29001049473/in/photostream/
De 1732, 1746, 1763 en 1777 in het Onderhoudsbedrijf Maastricht
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29535182940/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29220728994/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29813120526/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29242205903/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29308723174/in/photostream/
De 1762 + DD-AR 7373 te Dordrecht
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/32271045162/in/photostream/'
De 1765 + ICB 147 te Soest
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/32731045663/in/photostream/
CapTrain 1621 + trein 47607 (L) en NS International 1746 + ICB 146 (R) te Amersfoort
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/36909726065/in/photostream/
De 1740 + DD-AR 7315 + DD-AR 7374 + 1764 te Ermelo
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/37328756520/in/photostream/
Jeroen
-
afgelopen zondag met Bas naar Bad Bentheim om de 1700en op de gevoelige plaat vast te leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2023-10-22-Bentheim-10-6538cbde041af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2023-10-22-Bentheim-10-6538cbde041af.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2023-10-22-Bentheim-11-6538cbde02f6a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2023-10-22-Bentheim-11-6538cbde02f6a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2023-10-22-Bentheim-17-6538cbe2d7720.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2023-10-22-Bentheim-17-6538cbe2d7720.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2023-10-22-Bentheim-16-6538cbe1eaaf6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2023-10-22-Bentheim-16-6538cbe1eaaf6.jpg)
mvgr Bas en Evert
-
Het is al stil in dit draadje, nog voor dat de locs buiten dienst zijn gegaan... Daarom maar 4 verschillende 1700en die duwend of trekkend met ICR's onderweg zijn. Alle opnames gemaakt te 's-Hertogenbosch op 6 januari 2012 en uiteraard door mij gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0158-Gemiddeld-65489f1a4b6ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0158-Gemiddeld-65489f1a4b6ca.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0149-Gemiddeld-65489f1a4b67c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0149-Gemiddeld-65489f1a4b67c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-2489-Gemiddeld-65489f1a8891c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-2489-Gemiddeld-65489f1a8891c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-2511-Gemiddeld-65489f1a8b5af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-2511-Gemiddeld-65489f1a8b5af.jpg)
Groet, Raymond van den Hoven
-
het blijven z'n mooie locs die 1600/1700 en 1800. erg jammer dat ze uit roulatie gaan. ze hadden nog wel een tijd kunnen/mogen rijden. locs uit 1992 gaan na 2023 uit dienst. de SGM had 50 jaar gereden. toch erg jammer dat de locs verdwijnen. hopelijk komt een groot deel van de ns locs in handen van andere bedrijven. zal zonde zijn als zulke mooie locs nu al zo goed als volledig verdwijnen
-
Ze kunnen niet nog een tijd blijven. De 1700 is een verbeterde versie van de 1600. De basistechniek is dus niet uit 1992, maar zomaar uit 1980. Er is momenteel alleen nog werk voor ze bij de IC Berlijn en een locwissel aan de grens is vanuit commercieel oogpunt gewoon niet acceptabel meer in 2024. Al met al is het dus heel logisch dat ze uit dienst gaan.
En of ze bij andere vervoerders in dienst gaan komen, ik betwijfel het. Er zijn al best wat 1600 en ook 1700'en in dienst bij andere vervoerders.
-
ah op die fiets. nee techniek uit 1980 gaat niet echt meer werken in 2024. en daarnaast is nederland het enige land met 1.5kV dus echt doorverkopen is ook niet echt een optie idd.
-
Gelukkig is er nog een locomotief bewaard gebleven in het Spoorwegmuseum .
-
ah op die fiets. nee techniek uit 1980 gaat niet echt meer werken in 2024. en daarnaast is nederland het enige land met 1.5kV dus echt doorverkopen is ook niet echt een optie idd.
Waarom zou die techniek niet meer werken? Onderdelen is wellicht meer een issue, maar als het werkt is het nog altijd krachtiger en zuiniger dan de meeste modernere zusjes onder 1500V. Deze kracht op gladde spoorstaven overbrengen is een ander verhaal.
In Frankrijk ligt ten zuiden van Parijs een heel groot netwerk van 1500V, vermoedelijk in kilometers meer dan in Nl. De 1100, 1300, 1600 en 1700 zijn technisch grotendeels gebaseerd op Franse zusjes. Maar in Frankrijk is het animo voor monocourante machines ook aan het afnemen. De BB 7200, waar de 1600 op is gebaseerd, was de laatste monocourante locomotievenserie van de SNCF. De latere BB 26000 (wat Alsthom als NS1700 dag), BB 36000, BB 27000/37000 zijn allemaal geschikt voor minimaal 2 spanningen. Overigens rijden van de BB7200 nog exemplaren rond uit 1976 in de reizigersdienst en van de wisselstroomzus BB 15000 zelfs nog uit 1975!
Maar qua emplooi in Frankrijk acht ik de kans klein doordat dan de machines moeten worden voorzien van andere treinbeveiliging en dan krijg je nog de toelating die leuk gaat worden voor een locomotiefserie die niet bij SNCF gaat rijden, want die zijn nog voorzien.
-
SNCF is ook flink aan het moderniseren met nieuwe treinstellen. Ook daar neemt het inzetgebied van de elektrische locs alleen maar af.
De reden waarom NS geen 1700'n meer in gaat zetten, komt puur uit het gegeven dat er geen werk meer voor is. De enige getrokken trein die de 1700 nu nog rijdt, de IC Berlijn, moet vanaf 10 december met een Vectron gaan rijden om de half uur rijtijdwinst tussen Berlijn en Amsterdam te halen. De tijdrovende locwissel in Bad Bentheim komt daarmee te vervallen en past in de nieuwe dienstregeling ook niet meer, omdat de halteertijd in Bad Bentheim terug gaat van 13 minuten naar 3 minuten.
Het is helaas niet anders, maar gelukkig hebben we de foto's nog.
Mijn 1700 foto's uit 2018:
De 1751 + DDM-1 7213 te Heemskerk:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/42152364720/in/photostream/
De 1746 met IC Berlijn 146 te Oldenzaal:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/43313127504/in/photostream/
De 1739 met de IC Berlijn 144 te Hengelo:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/43346615084/in/photostream/
De 1763 + DD-AR 7310 + DD-AR 7373 + 1762 te Putten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/29232148317/in/photostream/
De 1744 + IC Berlijn 145 te Assel:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/43306446865/in/photostream/
De 1762 + DD-AR 7373 + DD-AR 7337 + 1741 te Putten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/44321220545/in/photostream/
De 1744 + IC Berlijn 148 te Deurningen:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/44952118024/in/photostream/
Jeroen
-
Waarom plaats je foto's niet zichtbaar Jeroen, als ieder ander? Dit is een luchtig fotodraadje, dat geklik naar je site hebben mensen w.o. ik helemaal geen zin in.
Gr, Ben.
-
Dan klik je toch niet als je dat teveel moeite is... ::)
Alles moet dus op presenteerblaadje aangeboden worden zodat aan de consumerende kant geen enkele inspanning hoeft te worden verricht.
Ik vind dit een prima manier om plaatjes te delen. Ze zijn van uitzonderlijk hoge kwaliteit en hierdoor kom ik vaak ook nog bij andere mooie foto's. (y)
-
Alles moet dus op presenteerblaadje aangeboden worden zodat aan de consumerende kant geen enkele inspanning hoeft te worden verricht.
Alles kan maar het kan sympathieker. Ingewikkeld linkje waar je langs cookies moet en voorwaarden.
-
Psies. En als gezegd, dit is een fotodraadje.
-
Alles kan maar het kan sympathieker. Ingewikkeld linkje waar je langs cookies moet en voorwaarden.
Ik heb daar geen last van, ik heb geen account daar, maar ben kennelijk in het verleden al een keer akkoord gegaan met de voorwaarden. Als er weer een nieuw rijtje komt ga ik, zodra ik daartoe in de gelegenheid ben, er even lekker voor zitten en de foto's op groot formaat op de desktop bekijken.
Ik klik ook altijd op foto's van de andere plaatsers, om te kijken of je ze dan groter krijgt, misschien ben ik er daardoor aan gewend om iets meer moeite te doen.
Het is mij in elk geval sympathiek genoeg. :D
-
Waarom plaats je foto's niet zichtbaar Jeroen, als ieder ander? Dit is een luchtig fotodraadje, dat geklik naar je site hebben mensen w.o. ik helemaal geen zin in.
Gr, Ben.
Omdat ik al moeite genoeg heb gedaan om de foto’s voor iedereen beschikbaar te stellen inclusief teksten. Waarom moet dat hier dan weer allemaal opnieuw doen als een simpel linkje ook prima volstaat? En als je dat niet aanstaat, dan scrol je lekker direct naar de volgende bijdrage in dit draadje. Er zijn genoeg anderen die er totaal geen moeite mee hebben en voor die mensen plaats ik deze linkjes met het allergrootste plezier.
Op één of andere manier heb je de laatste tijd geregeld negatief commentaar op mijn posts, over sympathiek gesproken. Dus het enige wat ik er nog over schrijf is:
Dag Ben, fijne avond nog (sympathiek toch?)
Jeroen
-
Je kunt het plaatje zichtbaar maken in de post op een wijze dat je er ook op kan klikken. Dan ziet een ieder je foto en wie door wil klikken om een detail te zien die kan dat. Dat wordt vrijwel overal gedaan in fototopics als Charlois, Tramfoto's, Grootspoor foto's, bouwverhalen enz.. Maar het was een vraag Jeroen, meer niet. Niets moet, vrijheid blijheid en dat ik door kan scrollen weet ik ook wel. ;)
Einde discussie Jeroen, je pikt het negatief op en het is het allemaal niet waard hoor.
Gr, Ben.
-
In 2019 werd de inzet van DD-AR met 1700 op enkele lijnen beëindigd door de instroom van SNG. Het DDM-1 met 1700 ging eind 2019 helemaal buiten dienst. Mijn 1700 foto's van 2019:
De 1732 + DD-AR 7336 + 1740 + DD-AR 7315 te Ermelo
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/47999958146/in/photostream/
De 1762 met DD-AR 7373 te Ermelo:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/48047862076/in/photostream/
De 1737 met DD-AR 7375 te Ermelo:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/48906977868/in/photostream/
Geen 1700 voorop, maar wat mij betreft wel relevant voor het naderende einde van de 1700'n bij NS. De laatste meters van de DD-AR 7315 + 1740 + DD-AR 7334 + 1757 voordat het materieel terzijde zal worden gesteld te Amersfoort:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49098377363/in/photostream/
De laatste inzet van 1700 met DD-AR op de Veluwelijn, waarbij de 1741 "Putten" de eer had om als laatste 1700 met DD-AR in de Sprinterdienst 5600 (Zwolle-Utrecht Centaal) dienst te mogen doen en daarmee telkens door Putten kwam. Ik fotografeerde de 1741 met DD-AR 7337 in Ermelo:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49103990296/in/photostream/
De 1765 met IC Berlijn 143 te Holten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49130840868/in/photostream/
In de Sprinterdienst 7000 (Apeldoorn-Almelo) bleef DD-AR nog wel even rijden. Bij Holten de 1743 met DD-AR 7338:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49140980317/in/photostream/
De 1741 met DD-AR 7337 eveneens in Holten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49157558221/in/photostream/
Net als de 1765 met IC Berlijn 148:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49163105242/in/photostream/
De 1733 met DD-AR 7317 in Teuge. Naast de DD-AR is inmiddels de NABO ook verdwenen.....
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49241182403/in/photostream/
De 1744 met ledig materieel van de Intercity Berlijn als trein 88750 in Teuge:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49245996073/in/photostream/
Op 15 december 2019 beëindigd de inzet van DDM-1 met 1700. Ze reden nog spitstreinen in Noord Holland. Op de foto de 1778 met DDM-1 7202 in Haarlem:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49277165528/in/photostream/
De 1770 met DDM-1 7203 in Hoorn:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49320368498/in/photostream/
Volgende keer neem ik u mee naar 2020.
Jeroen
-
(y)
Die avondopname in Haarlem is mooi! :-*
-
Dank je wel! :D
Jeroen
-
Doorkomst Haarlem 19/11/2023 rond 12:20:
https://vimeo.com/886103879
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-151045-655a2e7ff4102.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-151045-655a2e7ff4102.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-150122-655a2e9258ba0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-150122-655a2e9258ba0.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-154800-655a2e983311a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-154800-655a2e983311a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-150139-655a2ea4f0df7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-150139-655a2ea4f0df7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-150631-655a2eb72e1ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-150631-655a2eb72e1ca.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-150643-655a2eb8e7cef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-150643-655a2eb8e7cef.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145214-655a2f0d33cc1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145214-655a2f0d33cc1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145340-655a2f16a55e4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145340-655a2f16a55e4.jpg)
-
Mooie plaatjes Martijn! Bedankt (y)
-
;)
-
De andere aanwezige lokken niet op de foto gezet :p?
-
(https://live.staticflickr.com/65535/53342850258_dc9d33ecfb_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pgJ3WN)231119 IMGP2914 Tilburg (https://flic.kr/p/2pgJ3WN) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Tijdens de NVBS/NS/DB afscheidsrit va de loc's serie 1700 staat NS 1761 voor de trein met DB IC rijtuigen tijdens een rondrit Amersfoort-Zwolle-Arnhem-'s-Hertogenbosch-Rotterdam-Den Haag-Amersfoort,
Tilburg,
19 november 2023.
-
De andere aanwezige lokken niet op de foto gezet :p?
Jawel, maar dat waren geen 1700'en. 8)
Laat ik het ander formuleren;
Die gaan niet uit dienst.
Maar op dit indirecte verzoek heb ik ze hier onder gezet.
-
Zie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145845-655a6eda3fe88.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145845-655a6eda3fe88.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145915-655a6eda8fde1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145915-655a6eda8fde1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145713-655a6edd874d0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145713-655a6edd874d0.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145804-655a6edd757ba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231119-145804-655a6edd757ba.jpg)
-
Dank je wel. :)
-
Jawel, maar dat waren geen 1700'en. 8)
Laat ik het ander formuleren;
Die gaan niet uit dienst.
Maar op dit indirecte verzoek heb ik ze hier onder gezet.
Haha :)
Toch zaten daar ook wel degelijk 1700'en tussen,
De TCS 101001 is de ex-1781,
De Volker 7178 is de ex-1778,
En de Charlotte van Stukton is de ex-1756.
-
Mijn NS 1700 foto's uit 2020:
De inzet van de 1700'n met DDM-1 en DD-AR is inmiddels ten eind gekomen. Wat resteert zijn de 8 1700'n bij NS International die de Intercity Berlijn-treinen rijden tussen Amsterdam en Bad Bentheim.
De 1761 met IC Berlijn 145 tijdens een omleiding te Zwolle:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49679548291/in/photostream/
De 1765 met IC Berlijn 145 bij Terschuur op 21 maart 2020. Twee dagen later werd deze treindienst tijdelijk opgeheven vanwege de gevolgen van de uitbraak van Corona. De 1700'n kwamen werkloos aan de kant te staan:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49796794117/in/photostream/
NS verkocht in 2020 de 1736, 1740 en 1756 aan Strukton Rail. Voordat Strukton Rail het trio in haar werkplaats in Zutphen zou gaan opknappen, werd eerst de NS 1749 naar de Strukton werkplaats overgebracht om onderdelen af te staan voor de nieuwelingen. Bij het transport van de 1749, reden ook de drie nieuwkomers en twee DD-AR stuurstandrijtuigen mee, zodat het materieel meteen even een conditieritje had. Ook deze stuurstanden zijn door Strukton aangekocht. En zo zien we de Strukton Rail 1824 met de NS Reizigers 1749 + Strukton Rail 1736 + 1740 + 1756 + DD-AR Bvk 270 7014 + 270 7039 ter hoogte van Terschuur:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/49915609542/in/photostream/
Inmiddels was de Intercity Berlijn-dienst weer hervat. Hier zien we de 1739 met IC Berlijn 143 bij Holten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/50363659572/in/photostream/
De 1746 met IC Berlijn 144 in de Eempolder bij Soest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/50806293846/in/photostream/
De 1765 met IC Berlijn 240 in Amersfoort:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/50824200021/in/photostream/
Jeroen
-
https://www.flickr.com/photos/andrekorevaar/3243461515/in/dateposted-ff/
Geen mooie, wel een bijzondere plaat! De 1753 met omgeleide non-stop IC vanuit Dordrecht naar Eindhoven in 2006. Tegenwoordig mag de reiziger het maar uitzoeken als er een verstoring is.
-
Haha :)
Toch zaten daar ook wel degelijk 1700'en tussen,
De TCS 101001 is de ex-1781,
De Volker 7178 is de ex-1778,
En de Charlotte van Stukton is de ex-1756.
Dat zijn geen 1700'en meer...
Mijn ex-vrouw is toch ook niet meer mijn vrouw ;D
-
UIC-nummer verraadt dat anders nog behoorlijk.
En hoe noem je dan het type?
-
Jajaja jongens... ik weet het heus wel.
Jullie hebben feitelijk gelijk.
Echter is dit draadje : NS 1700 gaat uit dienst, en dat is niet van toepassing op die private Ex-1700'en.
Daarom had ik ze er in eerste instantie ook niet bijgezet, omdat het geen NS1700'en meer zijn.
-
Die zijn al uit dienst bij NS ;D ;D
-
Heeft iemand toevalig de type rijtuigen van deze afscheidsstam genoteerd?
-
Ik niet maar die zijn hier wel terug te vinden: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,10617284 en dan iets naar beneden scrollen.
-
(https://live.staticflickr.com/65535/53352011814_4aa94168f6_c.jpg) (https://flic.kr/p/2phx1mE)231119 IMGP2910a Arnhem (https://flic.kr/p/2phx1mE) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
NS 1761 tijdens afscheidsrondrit van de lokomotieven serie 1700 met DB IC rijtuigen,
Arnhem,
19 november 2023.
-
(https://live.staticflickr.com/65535/53354024329_1c8266c4ba_c.jpg) (https://flic.kr/p/2phHjBc)231119 IMGP2927 Rotterdam (https://flic.kr/p/2phHjBc) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
RFO 1828, NS 1744, 1745 en 1746 tijdens afscheidsrit NS lokserie 1700,
Rotterdam Stadion,
19 november 2023.
(https://live.staticflickr.com/65535/53354149290_8979ca62f3_c.jpg) (https://flic.kr/p/2phHXKG)231119 IMGP2924 Rotterdam (https://flic.kr/p/2phHXKG) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
RF4402,Strukton 1756, Volkerrail 7178, TCS 101001 en TCS 102201 tijdens afscheidsrit NS lokserie 1700,
Rotterdam Stadion,
19 november 2023.
(https://live.staticflickr.com/65535/53356059809_ec4c52e093_c.jpg) (https://flic.kr/p/2phTKFF)231119 IMGP2929 Rotterdam (https://flic.kr/p/2phTKFF) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
RFO loc 1828 tijdens afscheidsrit locserie NS 1700,
Rotterdam Stadion,
19 november 2023.
(https://live.staticflickr.com/65535/53356185065_edf48a0cfd_c.jpg) (https://flic.kr/p/2phUoVg)231119 IMGP2935 Rotterdam (https://flic.kr/p/2phUoVg) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
RF loc 4402 tijdens afscheidsrit locserie NS 1700,
Rotterdam Stadion,
19 november 2023.
(https://live.staticflickr.com/65535/53358265000_9f54e34be1_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pi64dd)231119 IMGP2941a Rotterdam (https://flic.kr/p/2pi64dd) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Strukton Rail loc 1756 'Charlotte' tijdens afscheidsrit locserie NS 1700,
Rotterdam Stadion,
19 november 2023.
(https://live.staticflickr.com/65535/53358141119_5a14d11732_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pi5qok)231119 IMGP2937 Rotterdam (https://flic.kr/p/2pi5qok) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
VolkerRail loc 7178 tijdens afscheidsrit locserie NS 1700,
Rotterdam Stadion,
19 november 2023.
(https://live.staticflickr.com/65535/53357806861_061e2975f1_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pi3H2g)231119 IMGP2938a Rotterdam (https://flic.kr/p/2pi3H2g) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
TCS loc 101001 tijdens afscheidsrit locserie NS 1700,
Rotterdam Stadion,
19 november 2023.
(https://live.staticflickr.com/65535/53358266010_87f10cb76f_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pi64vC)231119 IMGP2939a Rotterdam (https://flic.kr/p/2pi64vC) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
TCS loc 102001 tijdens afscheidsrit locserie NS 1700,
Rotterdam Stadion,
19 november 2023.
-
(https://live.staticflickr.com/65535/53358293823_65b26c3c6d_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pi6cMa)231119 IMGP2961 Utrecht (https://flic.kr/p/2pi6cMa) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
NS 1750 met DB IC rijtuigen voor fotolijntje tijdens afscheidsrit NS locomotieven serie 1700,
Utrecht,
19 november 2023.
(https://live.staticflickr.com/65535/53358073041_81706b9a0e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pi559z)231119 IMGP2964a Utrecht (https://flic.kr/p/2pi559z) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
NS 1750 met DB IC rijtuigen tijdens afscheidsrit NS locomotieven serie 1700,
Utrecht,
19 november 2023.
-
@GerardvV,
De traincharter is de 102001. Nu kun je het waarschijnlijk nog aanpassen.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Mijn 1700 foto's van 2021:
De 1761 met IC Berlijn tijdens een omleiding in Zwolle. Voor de grote kap zal binnenkort een houten traverse worden gebouwd in opdracht van de gemeente Zwolle. Deze traverse moet het centrum met het stadsgedeelte achter het station met elkaar verbinden. Dit beeldzal dus niet alleen qua trein, maar ook qua omgeving enorm veranderen:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51100659987/in/photostream/
De 1739 met IC Berlijn 148 te Dijkerhoek:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51111762635/in/photostream/
De 1765 met IC Berlijn tijdens een omleiding te Olst:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51124715579/in/photostream/
De 1761 met IC Berlijn 243 te Amsterdam:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51128793751/in/photostream/
De 1746 met IC Berlijn 144 te Amsterdam:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51132100707/in/photostream/
De 1739 met IC Berlijn 143 tijdens een omleiding te Lelystad:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51142508614/in/photostream/
De 1761 met ICB 145 tijdens een omleiding te Zalk:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51147130667/in/photostream/
De 1744 met IC Berlijn 147 in de Eempolder bij Spest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51171842553/in/photostream/
De 1761 met IC Berlijn 148 te Amersfoort:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51706252619/in/photostream/
De 1765 met ICB 145 te Assel:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51782612129/in/photostream/
De 1746 met IC Berlijn 240 te Teuge:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51786022042/in/photostream/
De 1739 met IC Berlijn 148 te Teuge:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51805191033/in/photostream/
De 1765 met IC Berlijn 146 te Assel:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51834174475/in/photostream/
De 1744 met IC Berlijn 144 te Gildehaus:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51857743236/in/photostream/
Jeroen
-
De traincharter is de 102001. Nu kun je het waarschijnlijk nog aanpassen.
Vriendelijke groet Ruud B.
Aangepast en bedankt.
Lastig hoor al die cijfertjes
-
In 2022 fotografeerde ik de volgende NS 1700 locs:
Het begon voor mij meteen met een bijzonder klusje voor de 1744 van NS International:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/51944068190/in/photostream/
De 1746 met IC Berlijn 146 bij Deurningen:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52006000924/in/photostream/
De 1765 met Intercity Berlijn 146 bij Terschuur:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52030999283/in/photostream/
De 1746 met Intercity Berlijn 240 in Amersfoort:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52044632334/in/photostream/
De 1765 met Intercity Berlijn 147 in de Eeempolder ter hoogte van Soest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52052594602/in/photostream/
De 1739 met Intercity Berlijn in Apeldoorn. Naast het verdwijnen van de 1700 eind deze week, is inmiddels ook het middenspoor in Apeldoorn verdwenen:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52452906459/in/photostream/
De 1744 met Intercity Berlijn 145 bij Terschuur:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52518884615/in/photostream/
De 1765 met Intercity Berlijn 147 in de Eempolder bij Soest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52624773313/in/photostream/
De 1765 met Intercity Berlijn 148 bij Holten. Inmiddels zijn er groene hekken langs het spoor gezet op deze locatie:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52674828640/in/photostream/
De 1761 met Intercity Berlijn 143 bij Terschuur:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52677532112/in/photostream/
Jeroen
-
Zag zojuist 2 gekoppelde 1700en bij Heeze, rijdend richting Eindhoven. Komen waarschijnlijk uit Maastricht?
-
Klopt, deze locs zijn afkomstig uit Maastricht en onderweg naar Amsterdam Westhaven (nieuwe NS Opstelterrein voor onder andere de Intercity Berlijn).
Jeroen
-
Hoe is het fotograferen daar?
Is het mogelijk iets op de foto te zetten zonder allemaal hekken e.d.?
-
Dat is lastig, tussen de Westhaven en de Zaanstraat is wel wat mogelijk als er iets langs rijdt.
-
Gisteren op Apeldoorn. Voor mij de laatste 1700 in dienst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231206-1003-Apd-6571f14463e60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231206-1003-Apd-6571f14463e60.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231206-1008-Apd-6571f1446a187.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231206-1008-Apd-6571f1446a187.jpg)
De machinist leek te groeten, hij knipperde met zijn licht.
Opvallen overigens dat hij zijn 3e sein niet aanhad.
Groet,
Michel
-
Die zal ie ongetwijfeld wel aangezet hebben, maar als het lampje onderweg stuk gaat dan merkt ie daar niet zoveel van :)
-
Of het was een ode aan de Franse zusterlocs 🤣🤣🤣
Jeroen
-
Iemand die weet welke locs er morgen op de laatste dag rijden en in welke treinen?
-
Morgen is de laatste dag dat NS 1700 inzet.
Geplande ritten met 1700 zijn 141 240, 148, 146, 144, 142 en 140.
Geplande ritten Vectron voor (midden ICBerlin rijtuigen) en 1700 achterop (in opzending) 143, 145, 147, 149 en 241
Op https://treinposities.nl/treinseries/140/2023-12-09 staat een actuele overzicht van de planning. Morgenochtend worden loc nummers bekend gemaakt.
-
Gaan die Vectrons door naar Berlijn of haken ze ergens af (Bentheim, Rheine, Osnbrück....)?
-
Gaan die Vectrons door naar Berlijn of haken ze ergens af (Bentheim, Rheine, Osnbrück....)?
Direct door, anders heeft zo'n peperdure loc ook weinig nut als je er onderweg alsnog locwissel moet doen.
-
Gaan die Vectrons door naar Berlijn of haken ze ergens af (Bentheim, Rheine, Osnbrück....)?
Vandaag gaan de Vectrons al door naar Berlijn om ze vanaf morgen daar nodig zijn voor de doorgaande dienst naar Amsterdam.
-
Vandaag de laatste kans benut om nog een klassieke 1700 voor een Berlijntrein vast te kunnen leggen, al liep niet alles zoals gepland. Maar toch een geslaagd eindresultaat.
Als locatie koos ik voor Teuge waar (zeker als de zon niet schijnt) de treinen in twee richtingen gefotografeerd kunnen worden.
(Ook wegens de combinatie van een Vectron voorop met nog zichtbaar dat er nog een 1700 achterop meehobbelt. Dit in tegenstelling tot de komende jaren waar je wel een Vectron voor een Berlijntrein kunt zien, maar dan zonder 1700 achterop ;) )
De IC's richting Duitsland (met Vectron voorop en 1700 achterop) hadden 20 tot 40 minuten vertraging, maar reden wel.
De IC's richting Amsterdam zouden allen als vanouds met een 1700 voorop rijden. Echter werd mijn geduld wel op de proef gesteld.
De eerste IC242 viel uit.
De tweede IC240 had illegaal besmeurde rijtuigen.
De derde IC148 zou gezien het natter en donker wordende weer voor mij de laatste kans bij daglicht zijn.
En dat lukte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DZ5-3298-6574d064f17ab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DZ5-3298-6574d064f17ab.jpg)
-
Vanmorgen in Bünde nog een 101 ervoor gezien
-
Vanaf de modeltreinenbeurs naar Hilversum om oa de 1700 nog op de foto te zetten .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231209-135902-1-657583226ee8e.jpg)
Moest vlug weg van de treinenbeurs in Houten om naar Hilversum te gaan om oa de 1700 voor het laatst op de foto te zetten . Helaas was ik veel te vroeg daar . De vertraging van tr 147 werd steeds langer . Werd uiteindelijk +40 . Ook werd een ander spoor toegewezen . Daarop vlug naar een ander perron gerent door alle poortjes . De trein werd getrokken door een vectronen de 1739 werd gesleept . Er stond op de zijkant teksten geschreven .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231209-144008-1-657581e9d4241.jpg)
Op de CTA stond +5 minuten maar dat waren er maar 1á2 . De 1746 voor trein 148 komt binnen . (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20231209-135902-1-657583226ee8e.jpg)
-
Zat vandaag wat te prutsen met foto's, en kwam deze tegen... Uit de tijd dat een 1700 nog gewoon en niks bijzonders was en je niet noodzakelijkerwijs afdrukte als er één voorbij kwam...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1764-met-IC-Rsd-Ah-Gilze-Rijen-02-02-2008-jpg-6576024f1407a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1764-met-IC-Rsd-Ah-Gilze-Rijen-02-02-2008-jpg-6576024f1407a.jpg)
2 februari 2008, 1764 met een IC van Roosendaal naar Arnhem, Gilze-Rijen.
vr. gr., Twinkie
-
Mijn duit in het zakje...
Van Voorschoten richting Den Haag een DD-AR-stam getrokken door zo te zien de 1716:
(https://www.iljitsch.com/fotolog/foto20100602-154930.jpg)
En dan iets later wat de NS oorspronkelijk in gedachten had, DD-AR met een motorwagen:
(https://www.iljitsch.com/fotolog/foto20191210-102507.jpg)
Hier opstelterrein binkhorst Den Haag, rechtsonderin op de foto twee 1700s:
(https://www.iljitsch.com/2023/1700a.jpg)
Lekker dramatisch licht... Haarlem??
(https://www.iljitsch.com/2023/1700b.jpg)
1734 goed te zien van opzij:
(https://www.iljitsch.com/2023/1700c.jpg)
Hier duwt duizend-dingen-doekje 1600/1700/1800 een ordinaire enkeldekstrein, met stuurstand, maakt altijd mijn dag beter: :)
(https://www.iljitsch.com/2023/1700d.jpg)
(https://www.iljitsch.com/2023/1700e.jpg)
En zou dit een 1700 zijn?
(https://www.iljitsch.com/2023/1700f.jpg)
Ik las op Wikipedia dat de 1700s, in tegenstelling tot 1600/1800, een automatische koppeling hebben om aan elkaar en aan DD-AR-stuurstanden te koppelen. Op de foto's vroeg in dit draadje zie je inderdaad iets dat lijkt op de elektrische/pneumatische koppelingen die je ook bij een scharfenberg-koppeling van nieuwere treinen ziet. Maar als je een trein wilt trekken lijkt dit toch gewoon met de haak aan de locomotief te moeten??
Ik herinner me lang geleden, vergeten waar/wanneer, dat ik een tijd zat te wachten op een station en dat er een aantal keer een DD-AR+1700+DD-AR+1700 langskwam: zoem... trein vertrekt. Dan een trein met ongeveer evenveel bakken DD-AR maar maar één locomotief: zzzzoooeeemmm... trein komt heel langzaam op gang.
-
Alleen wanneer de locomotief met een DD-AR reed, had de locomotief een BSI-koppeling.
-
Alleen wanneer de locomotief met een DD-AR reed, had de locomotief een BSI-koppeling.
Kan je uitleggen wat dat wil zeggen?
-
Ik herinner me lang geleden, vergeten waar/wanneer, dat ik een tijd zat te wachten op een station en dat er een aantal keer een DD-AR+1700+DD-AR+1700 langskwam: zoem... trein vertrekt. Dan een trein met ongeveer evenveel bakken DD-AR maar maar één locomotief: zzzzoooeeemmm... trein komt heel langzaam op gang.
Klopt. 1 1600/1700/1800 had twee keer zoveel vermogen als benodigd voor een standaard DD-AR stam. De mddm rijtuigen (motorwagens) hadden minder vermogen, maar voldoende om de dienstregeling te halen.
Als de rails goed droog waren en de machinist er zin in had, kon een stam met loc geweldig snel optrekken.
Wat betreft je laatste vraag: de locs die voor DD-AR ingezet werden hadden zo'n BSI koppeling. Locs die niet met DD-AR reden, hadden géén automatische (BSI) koppeling.
-
Maar hoe automatisch was die koppeling dan? Wat ik zie is elektrisch/pneumatisch, maar niet trekkracht, die lijkt toch ouderwets van de haak te moeten komen, daar zie ik niks dat hier automatisch in kan voorzien.
-
Overigens maar aan één zijde van de loc, in verband met het gewicht van de koppeling.
-
Waarom zou je de loc en rijtuigen ook met een BSI-koppeling willen koppelen?
1 1600/1700/1800 had twee keer zoveel vermogen als benodigd voor een standaard DD-AR stam.
Dat komt erg raar gezien de 1600 ruim voor DDAR zijn afgeleverd en DDM-1 stammen langer waren.
Maar hoe automatisch was die koppeling dan? Wat ik zie is elektrisch/pneumatisch, maar niet trekkracht, die lijkt toch ouderwets van de haak te moeten komen, daar zie ik niks dat hier automatisch in kan voorzien.
De BSI-koppeling werd gebruikt om te trekken, de buffers werden als vanouds gebruikt om de duwkrachten op te vangen.
-
De BSI-koppeling kun je het beste vergelijken met een automatische koppeling zoals VIRM, ICMm, SLT, SNG, ICNG enz ook hebben. Alle pneumatiek en elektrische stuursignalen gaan over de BSI. Tussen de loc en rijtuigen werd gewoon het normale stoot en trekwerk gebruikt.
-
DDAR was feitelijk een noodgreep om snel materieel op de baan te kunnen krijgen. 1700'en waren nog snel te leveren door Alsthom en ook DD-rijtuigen konden snel door Talbot worden gebouwd. Het ontwikkelen van nieuw stoptreinmaterieel werd daarmee omzeild.
Aanvankelijk werden 3 en 4-delige stammen samengesteld en om die in de dienst snel te kunnen combineren kregen de 1700'en en de stuurstandrijtuigen een BSI-koppeling aan één zijde. Ze werden daarmee een soort van treinstellen.
De 3-delige stammen kregen later een motorrijtuig in plaats van de 1700. De 1700'en waren inderdaad redelijk overpowered voor 3 of 4 rijtuigen.
-
Eén van de laatste ritten naar Mt. Vorige week in Schalkwijk.
Foto’s van zijkant zijn stills film
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/vlcsnap-2023-12-05-20h04m20s386-65782776222e2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/vlcsnap-2023-12-05-20h04m20s386-65782776222e2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0460-6578277673e3f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0460-6578277673e3f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/vlcsnap-2023-12-05-20h06m37s764-657827777ee27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/vlcsnap-2023-12-05-20h06m37s764-657827777ee27.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/vlcsnap-2023-12-05-20h05m20s990-657827776d2fe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/vlcsnap-2023-12-05-20h05m20s990-657827776d2fe.jpg)
-
Arnhem Centraal 2013. Toen de 1700 serie nog de CNL naar Emmerich bracht. Na aflevering van de rijtuigen kwam de lok terug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ah-21-Feb-12-65783c8dd6e79.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ah-21-Feb-12-65783c8dd6e79.jpg)
12 februari 2013
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ah-62-Mrt-12-65783c8e5f06d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ah-62-Mrt-12-65783c8e5f06d.jpg)
12 maart 2013
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ah-123-1-Jul-2-65783c904278a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ah-123-1-Jul-2-65783c904278a.jpg)
2 juli 2013
Groet,
michel
-
En in 2014 kon ik het hele verhaal zelfs op de plaat vastleggen. Op 22 Juli kwam de CNL binnen op spoor 9 en vertrekt even later. Een uur of wat later komt de lok terug. Wacht even op spoor 10 tot dat ze verder kan. Vervolgens rijdt ze verder naar Arnhem Berg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ah-78-jul-22-65783ed7b2942.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ah-78-jul-22-65783ed7b2942.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ah-79-jul-22-65783ed7b51a8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ah-79-jul-22-65783ed7b51a8.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ah-82-jul-22-65783ed857d12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ah-82-jul-22-65783ed857d12.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ah-86-jul-22-65783ed8cfab2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/ah-86-jul-22-65783ed8cfab2.jpg)
Groet,
michel
-
Maar hoe automatisch was die koppeling dan? Wat ik zie is elektrisch/pneumatisch, maar niet trekkracht, die lijkt toch ouderwets van de haak te moeten komen, daar zie ik niks dat hier automatisch in kan voorzien.
Automatisch genoeg dat niemand het spoor in moest als 2 stammen moesten combineren, om aan te haken en slangen te koppelen.
Het grootste deel van de tijd reden lok 1701-1728 met DD-AR en de rest niet... Met uitzondering van de 1729-1732. Die werden naar behoeven ingezet voor DD-AR of als losse lok. Zaten ze aan een DD-AR stam dan werd er een koppeling op geschroefd, zaten ze er niet aan dan was die koppeling er ook niet.
Later zijn deze loks buiten dienst gegaan en zijn er tijdelijk andere overbodig geworden loks voorzien van BSI koppeling en met de 3 delige stammen, voor zover die er nog waren, gaan rijden (een deel van de rijtuigen is gebruikt in de ombouw van DD-AR naar DDZ). Toen in 2015 het DDM-1 materieel weer op de baan terug kwam, zij het in formaties van 4 rijtuigen, zijn er 11 loks gebruikt om deze stammen te kunnen rijden. Die zijn daartoe omgebouwd, waarna zij geen BDs of DD-AR meer konden hebben. De NSM 1768 is een van die loks. Of die weer terugverbouwd is, weet ik niet. Van de loks die in 2015 werden geselecteerd, had de helft ook al in 2012 met DDM-1 gereden.
-
Nog een paar foto's uit mijn Flickr archief.
(https://live.staticflickr.com/8022/7508394574_16530b6d56_c.jpg) (https://flic.kr/p/cruu7S)Ns 1747 + CNL 419 Utrecht Centraal (https://flic.kr/p/cruu7S) by Sporingerdam (https://www.flickr.com/photos/lvdsphotos/), on Flickr
Niks van dit alles is nog herkenbaar. De 1747 is in 2013 uitgebrand en daarna gesloopt. Utrecht is onherkenbaar veranderd. De rijtuigen zijn over naar andere aanbieders.
(https://live.staticflickr.com/6179/6167597634_9ba4003c61_c.jpg) (https://flic.kr/p/ap1xUf)Uiterlijk nagenoeg identiek en toch zoveel anders (https://flic.kr/p/ap1xUf) by Sporingerdam (https://www.flickr.com/photos/lvdsphotos/), on Flickr
De 1602 bestaat nog. De 1709 heeft inmiddels lang en breed de snijbrander ontmoet.
(https://live.staticflickr.com/6156/6167597226_4695801689_c.jpg) (https://flic.kr/p/ap1xMd)Drie op een rij (https://flic.kr/p/ap1xMd) by Sporingerdam (https://www.flickr.com/photos/lvdsphotos/), on Flickr
De 1727 idem.
(https://live.staticflickr.com/2641/5856960404_99ed7b9f03_c.jpg) (https://flic.kr/p/9VysgW)NS 1703 + DD AR 7430 - Hollandsche Rading (https://flic.kr/p/9VysgW) by Sporingerdam (https://www.flickr.com/photos/lvdsphotos/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/5215/5385253367_88b2784717_c.jpg) (https://flic.kr/p/9cSQcZ)NS 1739 met CNL op Amsterdam CS (https://flic.kr/p/9cSQcZ) by Sporingerdam (https://www.flickr.com/photos/lvdsphotos/), on Flickr
De 1739 heeft het langer uitgehouden en reed op 9 december zijn laatste rit met de IC144. Hier met de EN 446 Jan Kiepura op een gure januaridag in 2011.
(https://live.staticflickr.com/5130/5269437232_91161cc1e8_c.jpg) (https://flic.kr/p/92Df75)NS 1710 met DD AR te Uitgeest (https://flic.kr/p/92Df75) by Sporingerdam (https://www.flickr.com/photos/lvdsphotos/), on Flickr
De 1710 liet zien dat ie sneeuw prima aan kon.
Tijdsbeeldplaatje, toen telefoons nog baggerfoto's maakte...
(https://live.staticflickr.com/2694/4187178167_c441be854e_c.jpg) (https://flic.kr/p/7o1oc2)Railion 1615 + NSR DD AR + Plan V (https://flic.kr/p/7o1oc2) by Sporingerdam (https://www.flickr.com/photos/lvdsphotos/), on Flickr
En DB nog Railion heette, de wasstraat op de bon was en plan V nog een alledaags gezicht. Een onbekend gebleven 1700 komt Uitgeest binnen gehobbeld.
(https://live.staticflickr.com/876/40542002894_7eca785025_c.jpg) (https://flic.kr/p/24LymZU)Railpromo 1772 te Uitgeest (https://flic.kr/p/24LymZU) by Sporingerdam (https://www.flickr.com/photos/lvdsphotos/), on Flickr
De 1772 heeft reeds een nieuw leven gekregen... Zou het de andere loks ook zo vergaan?
-
(https://live.staticflickr.com/5130/5269437232_91161cc1e8_c.jpg) (https://flic.kr/p/92Df75)NS 1710 met DD AR te Uitgeest (https://flic.kr/p/92Df75) by Sporingerdam (https://www.flickr.com/photos/lvdsphotos/), on Flickr
De 1710 liet zien dat ie sneeuw prima aan kon.
Vreemd: pantografen beiden omlaag, maar de sluitlichten wel aan.
-
Niet zo vreemd. Deze foto is waarschijnlijk gemaakt tijdens het kopmaken. Omdat er bij dit treintype fysiek sleutels mee moeten naar de andere cabine zijn de stroomafnemers omlaag. In de locomotief zit ook een batterij, en daar maken de sluitlampen gebruik van.
-
De sleutel is toch op de persoon? Dus als het goed is is er één sleutel per trein. In Zwolle zie je vaak dat de machinist die de trein overneemt zijn de sleutel geeft aan de machinist die de trein verlaat. De sleutel van de vorige machinist blijft dan in de trein om zo opnieuw "opbouwen" te voorkomen. Nieuwsgierig als ik ben vroeg ik dat een keer aan een machinist.
-
Dus dan kan de stuurstand een meter of 100 verderop de locomotief weer opstarten op batterijstroom?
-
De sleutel is toch op de persoon? Dus als het goed is is er één sleutel per trein. In Zwolle zie je vaak dat de machinist die de trein overneemt zijn de sleutel geeft aan de machinist die de trein verlaat. De sleutel van de vorige machinist blijft dan in de trein om zo opnieuw "opbouwen" te voorkomen. Nieuwsgierig als ik ben vroeg ik dat een keer aan een machinist.
Dat is de DOM-sleutel. Die is inderdaad op de persoon. Maar bij de 16/1700, mDDM en verwante stuurrijtuigen word de rijrichting met een losse sleutel gedaan, en zit de bediening van stroomafnemers, compressor e.d. of het faiveleyblok. Dit faiveleyblok heeft ook een eigen sleutel
In DDZ hebben ze dat aangepast waardoor ook daar de DOM-sleutel alleen nodig is.
Dus dan kan de stuurstand een meter of 100 verderop de locomotief weer opstarten op batterijstroom?
Ja, mits ze maar aan elkaar gekoppeld zijn. Hiervoor zitten door de rijtuigen kabels verbonden. De kan de locomotief niet met een wifi verbinding besturen ;)
-
Dus dan kan de stuurstand een meter of 100 verderop de locomotief weer opstarten op batterijstroom?
Precies op dezelfde wijze als dat normaal de lokomotief opgebouwd word wanneer die daarvoor plat (uit) gelegen heeft.
Feitelijk is zo'n stuurstand niets meer dan een soort afstandsbediening voor de lokomotief :)
-
Werden die ICRm stuurstandrijtuigen eigenlijk veel gebruikt als stuurstand? Ik kan mij niet herinneren dat hier in de buurt (regio Eindhoven) te hebben gezien. Wel in de trein over de HSL maar daar werden ze niet als stuurstand gebruikt.
De 'Blokjesloc' is toch de 1832?
-
Ik zie geen lichten maar gezien het feit dat de stuurstand op het rechter spoor rijdt en qua tijd van de foto eerder komt dan de 1764 moet die stuurstand hier daadwerkelijk gebruikt zijn als stuurstand met de 1764 duwend achteraan.
Op de HSL volgens mij in principe TRAXX-locomotieven waarbij de stuurstanden alleen als rijtuig gebruikt werden, niet als daadwerkelijke stuurstand. Wel weer met TRAXX op de benelux-trein voordat die over de HSL ging rijden.
-
Sowieso kunnen de stuurstandrijtuigen BDs (zoals hier op de foto) alleen samenwerken met de 1700'en, en kunnen deze niet overweg met de Traxx'en.
De Beneluxtrein had van origine andere stuurstanden, de Bs'en (Zonder de D dus) en die konden alleen overweg met de Belgische reeks 11.8.
Zit er dus een Traxx voor de trein, dan is het rijtuig gewoon in gebruik als regulier rijtuig en niet meer dan dat :)
Als stuurstand rijtuigen hebben de BDs'en enige jaren samengereden met de 1700'en, maar dat was dus voordat ICR aan hun HSL avontuur begon.
-
1700 met BDs (en meer rijtuigen ertussen natuurlijk) hebben (zo uit mijn hoofd) hoofdzakelijk gereden tussen Haarlem en Heerlen/Maastricht (800/900), tussen Amsterdam/Schiphol en Eindhoven (3500), en tussen Zwolle en Roosendaal (3600, en misschien ook nog met knip 3600/3700).
-
Werden die ICRm stuurstandrijtuigen eigenlijk veel gebruikt als stuurstand? Ik kan mij niet herinneren dat hier in de buurt (regio Eindhoven) te hebben gezien. Wel in de trein over de HSL maar daar werden ze niet als stuurstand gebruikt.
Die hebben zo'n 10 jaar gereden, naast de al genoemde series ook richting Venlo (https://www.flickr.com/photos/135487472@N07/42190231772/), in Eindhoven (https://www.flickr.com/photos/nielske1990/3029716977/) waren ze dus ook te zien.
Ik zie geen lichten maar gezien het feit dat de stuurstand op het rechter spoor rijdt en qua tijd van de foto eerder komt dan de 1764 moet die stuurstand hier daadwerkelijk gebruikt zijn als stuurstand met de 1764 duwend achteraan.
Aan de opstaande stroomafnemer van de loc is te zien dat deze duwt.
-
De 'Blokjesloc' is toch de 1832?
Ja, dat heb je correct. (y)
Jeroen
-
Mijn 1700 foto's van de eerste helft van 2023:
De 1750 met Intercity Berlijn 145 in Hilversum:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/52877368982/in/photostream/
Wederom de 1750, maar nu met Intercity Berlijn 143 bij Lelystad:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53021566204/in/photostream/
De 1745 met Intercity Berlijn 242 in Lelystad:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53024269875/in/photostream/
De 1752 met Intercity Berlijn 147 bij Kampen Zuid:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53028912980/in/photostream/
En alweer de 1750, maar ditmaal met Intercity Berlijn 148 bij Dronten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53033293430/in/photostream/
De 1752 met Intercity Berlijn 145 in Amsterdam:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53037206447/in/photostream/
De 1761 met Intercity Berlijn 146 in Deventer:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53037206447/in/photostream/
Tekst op de 1745 en 1761:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53138019096/in/photostream/
De 1746 met Intercity Berlijn 144 in de Eempolder bij Soest:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53138019096/in/photostream/
Jeroen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20191215-170218-6506265375822.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20191215-170218-6506265375822.jpg)
Sinds wanneer staan deze nummers onder de locnummers van de 1700en. Het locnummer is te achterhalen maar waar staat de rest voor
-
Een jaar of 5, of inmiddels zelfs langer? Ieder voertuig moet een 12-cijferig registratienummer hebben, daarmee staat 'ie in het Europees voertuigregister ingeschreven (vroeger nationaal register). Doorgaans herken je inderdaad het viercijferige NS-eigen nummer hier wel in. Rijtuigen en wagens dragen zo'n nummer al sinds pakweg 1970. Bij treinstellen/treinstammen en locs nu dus sinds een dikke vijf jaar ook.
https://www.ilent.nl/onderwerpen/spoorvoertuigen/voertuigregistratie-evr (https://www.ilent.nl/onderwerpen/spoorvoertuigen/voertuigregistratie-evr)
-
Dat is in 2013 gebeurd.
Jeroen
-
ik ben er achter dat dit nummer voor de 1700 op twee plekken verschilt. de 3 cijfers van het locnummer en het laatste getal achter het streepje. Waar staat dat laatste getal voor? Ben namelijk transfers aan het maken voor verschillende locs uit deze serie.
-
Heb je al gegoogled?
Klik (https://www.google.com/search?q=UIC-nummer&oq=UIC-nummer&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIGCAEQABgeMgYIAhAAGB4yBggDEAAYHjIGCAQQABgeMgYIBRAAGB4yBggGEAAYHjIGCAcQABgeMgYICBAAGB4yBggJEAAYHtIBCDI3OThqMGo3qAIAsAIA&sourceid=chrome&ie=UTF-8)
-
bedankt. ik kan weer verder
-
Een jaar of 5, of inmiddels zelfs langer? Ieder voertuig moet een 12-cijferig registratienummer hebben, daarmee staat 'ie in het Europees voertuigregister ingeschreven (vroeger nationaal register). Doorgaans herken je inderdaad het viercijferige NS-eigen nummer hier wel in. Rijtuigen en wagens dragen zo'n nummer al sinds pakweg 1970. Bij treinstellen/treinstammen en locs nu dus sinds een dikke vijf jaar ook.
https://www.ilent.nl/onderwerpen/spoorvoertuigen/voertuigregistratie-evr (https://www.ilent.nl/onderwerpen/spoorvoertuigen/voertuigregistratie-evr)
Rijtuigen sinds 1968, goederenwagens sinds 1965.
-
Voor de goede orde: helemaal in beton gegoten zijn die jaartallen niet. Bij goederenwagens ingevoerd vanaf 1965 en afgerond in 1968. Bij reizigersmaterieel (rijtuigen) aangebracht in 1968 en tot (ver) in 1969. In het blad Het Openbaar Vervoer werd dat laatste vrij nauwkeurig bijgehouden voor het NS-materieel.
In het kader van dit draadje: waar zijn de laatst ingezette 1700'en nu?
-
Leuk, zo'n fotodraadje. Waar je fijn van foto's kan genieten. Zoals deze foto van de 1751 die met een internationale trein binnenkomt te Utrecht C op 10 mei 2014:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1330-Gemiddeld-6582a2f2318be.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1330-Gemiddeld-6582a2f2318be.jpg)
Groet, Raymond van den Hoven
-
Dat is nog eens een echte trein! Fraaie foto, Raymond.
-
Op 2 en 3 december heb ik nog wat plaatjes gemaakt van een 1700 voor de Berlijntrein op de spoorbrug over de IJssel bij Deventer, en wel van de 1750 op beide dagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Deventer2-6583e69f88ce1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Deventer2-6583e69f88ce1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Deventer3-6583e69f8f238.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Deventer3-6583e69f8f238.jpg)
-
De 1703 hoeft niet te stoppen en rijdt met zijn korte stammetje gewoon door te Leiden op 18 juni 2011:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3650-Gemiddeld-65840e0762208.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3650-Gemiddeld-65840e0762208.jpg)
Groet, Raymond van den Hoven
-
Mijn 1700 foto's van de tweede helft van 2023 tot de afscheidsrit op 19 november:
De 1746 + Intercity Berlijn 144 te Soest (Eempolder)
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53156636455/in/photostream/
De 1744 + Intercity Berlijn 145 in Borne:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53358929271/in/photostream/
De 1761 met Intercity Berlijn 148 bij Deurningen:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53361716895/in/photostream/
De 1744 met Intercity Berlijn 146 te Westenberg (Duitsland):
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53366131740/in/photostream/
De 1752 met Intercity Berlijn 144 te Gildehaus (Duitsland):
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53373448487/in/photostream/
De 1739 met Intercity Berlijn 143 in Holten (op deze stek staan inmiddels ProRail hekken langs het spoor):
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53397285715/in/photostream/
De 1739 met Intercity Berlijn 148 in Rijssen:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53398892991/in/photostream/
De 1745 met Intercity Berlijn 146 in Holten:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53410643887/in/photostream/
De 1739 met Intercity Berlijn 146 te Ermelo. Deze trein werd via de IJssellijn en Veluwelijn omgeleid vanwege een aanrijding tussen Apeldoorn en Amersfoort en werkzaamheden bij Lelystad:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53428351216/in/photostream/
Binnenkort mijn laatste foto's van de afscheidsrit en de laatste inzetten van de 1700'n bij NS.
Jeroen
-
Huishoudelijke mededeling: 1700-transfers heb ik afgesplitst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=109807.0).
... en twee pagina's aan 1700 t.o.v. DD-AR (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=109808.0).
Reinout-als-moderator
-
Mijn laatste foto's van de NS 1700'n.Van afscheidsrit tot laatste inzetdag:
Op 19 november 2023 vond de officiële afscheidsrit van de NS 1700'n plaats. Omdat in dit weekend station Oldenzaal werd aangepast, konden de Intercity Berlijntreinen tussen Bad Bentheim en Amsterdam niet rijden. Van de Duitse rijtuigstammen die in Nederland stonden, werd de 7708 aangewezen om de afscheidsrit mee te rijden. De 1750 en 1761 werden van een afscheidstekst voorzien. Maar ook twee van de 9 DB rijtuigen kregen afscheidsstickers. Naast het afscheid van d NS serie 1700 werd ook afscheid genomen van de DB BordBistro rijtuigen.
Op 18 november 2023 werd de afscheidstrein vanuit Amsterdam Weesthaven via de Flevo- en Hanzelijn naar Zwolle gereden. Vandaaruit werd via de Veluwelijn Amersfoort bereikt waar de trein op de Bokkenduinen werd neergezet om te overnachten.
Zwolle, 18 november 2023:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53443897665/in/photostream/
Op 19 november reed de afscheidstrein een rondrit door Nederland. Ik wachtte de trein in Tilburg op, waar de zon zich zowaar nog heel even liet zien:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53450371496/in/photostream/
De afscheidsstickers op de locomotieven en de rijtuigen:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53452757138/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53452760913/in/photostream/
's Avonds arriveerde de afscheidstrein weer in Amersfoort Centraal:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53455021384/in/photostream/
Na afronding van de werkzaamheden in Oldenzaal namen de 1700'n hun taken weer op zich om de Intercity Berlijn treinen weer te rijden. Op 5 december 2023 werden een paar Intercity's omgeleid via de Veluwelijn, als gevolg van een defecte trein tussen Apeldoorn en Deventer. De 1765 kwam met ICB 242 door Ermelo:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53471595720/in/photostream/
Op 9 december 2023 was dan helaas de allerlaatste dag dat NS de 1700 locomotieven gebruikten voor de reguliere treindienst.
De 1761 met ICB 240 te Deventer:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53473724045/in/photostream/
De 1746 met ICB 148 te Hengelo:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53481953511/in/photostream/
Het einde van de 1700 bij NS, betekende ook het einde van de locwissels aan de grens.
De DB 101 021 met ICB 146 in Bad Bentheim:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53488503010/in/photostream/
De NS 1750 met dezelfde ICB 146 bij vertrek uit Bad Bentheim:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53495363960/in/photostream/
De 1750 met ICB 146 na aankomst te Amsterdam Centraal:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53497785294/in/photostream/
En tenslotte de 1739 met ICB 144 te Amersfoort Centraal:
https://www.flickr.com/photos/61190890@N06/53498627622/in/photostream/
De acht 1700'n die tot en met 9 december 2023 bij NS International dienst deden, zijn op 11 december 2023 naar Amersfoort gereden en daar in de loods opgeborgen in afwachting van wat er komen gaat. Hopelijk wil een andere vervoerder zich nog ontfermen over deze fraaie machines, anders zal uiteindelijk de gang naar de sloper onvermijdelijk zijn.....
Jeroen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img986-65be08dd7a586.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img986-65be08dd7a586.jpg)
Hier moest hij nog in dienst genomen worden!